紫金村码头泊位水下开挖施工方案

目录第一章编制说明 3第二章工程概况 5第一节工程概述及现场情况 6第二节自然条件概述 9第三节重要工程数量 13第四节工程开工、竣工日期及质量规定 13第三章工程特点分析 14第四章施工总体部署 16第一节施工组织 17第二节施工总体安排 22第三节施工总流程及平面布置 22第五章施工方法 24第六章施工技术及质量管理计划 31第七章测量控制 33第八章质量保证措施计划 41第一节现场质量管理体系 42第二节质量保证措施计划 44第九章进度保证措施计划 47第一节施工组织保证措施 48第二节管理保证措施 48第三节施工技术保证措施 49第十章职业健康安全保障措施计划 50第一节职业健康安全管理体系 51第二节职业健康安全保证措施计划表 53第三节季节性施工措施 56第四节应急准备和响应计划 57第十一章环境保护措施计划 62第十二章文明施工管理计划 69第一节文明施工管理体系 70第二节文明施工措施 70第十三章重要施工船机设备使用计划 73第一节重要施工船机设备使用计划表 74第二节重要施工船机设备保证措施 74第十四章劳动力使用计划 75第一节劳动力使用计划表 76第二节劳动力保证措施 76第十五章有关附件、附图 78附表一计划开、竣工日期和施工进度横道图 79

第一章编制说明

1编制范围本方案为梧州港塘源作业区紫金村码头一期工程1#泊位工程水下开挖施工方案，其中涉及港池开挖及水下岸坡开挖。2编制依据《梧州港塘源作业区紫金村码头一期工程1#泊位工程施工招标文献》《梧州港塘源作业区紫金村码头一期工程1#泊位工程工程量清单》《梧州港塘源作业区紫金村码头一期工程1#泊位工程施工图》《梧州港塘源作业区紫金村码头一期工程1#泊位工程总体施工组织设计》《内河航道通航标准》（GB50139-2023）《水运工程质量检查标准》（JTS257-2023）《水运工程测量规范》（JTJ203-2023）《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2023）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2023）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2023）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《疏浚工程技术规范》（JTJ319－1999）《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T321－1996）《高桩码头设计与施工规范》（JTS167-1-2023）施工图纸设计技术说明3编制原则根据水下开挖的施工特点，特编制本施工方案，作为港池及水下岸坡开挖的施工作业指导。本施工方案在严格执行各项技术指标的规定及有关规范规定的基础上，合理制定施工工艺，以保证工程质量目的和各项指标的实现。

第二章工程概况第一节工程概述及现场情况1工程地理位置梧州市位于广西壮族自治区东部，毗邻广东，临近港澳，是广西的大门。本项目位于梧州云龙大桥下游约550米处西江右岸，属于梧州港中心港区的塘源作业区范围。2工程规模、结构型式梧州港塘源作业区紫金村码头一期工程1#泊位工程为连片式高桩框架结构型式，为3000吨级多用途泊位，泊位长度为129.1m，前沿顶高程26.50m(高程基准为国家85高程，下同)，前沿底高程▽-2.70m，码头平台宽度25m。码头前沿停泊水域宽度为32.4m本工程设计施工水位为▽+3.5m。港池底标高为▽-2.7m，港池开挖边坡为1:1.5，设计规定水下开挖超宽2m，超深0.3m。水下岸坡开挖边坡为1:2.5，护脚顶标高为▽-3.0m，底标高为▽-5.5m。港池及岸坡开挖断面图3现场情况3.1工程位于梧州西江造船厂水下滑道附近，因场区迁址，已基本没有在造船只下水试航，对水下开挖基本没影响。3.2西江属II级航道，有过往的运送船只通行，上下游有采砂船进行采砂作业。3.3根据设计提供的现场钻探资料，水下开挖施工范围内表层重要为粉质粘土及素填土，无岩层。4工程平面位置图见下页。梧州港紫金村码头1#泊位梧州港紫金村码头1#泊位第二节自然条件概述1水文与气象1.1气象（1）气温南方亚热带地区,属亚热带季风气候,气候温和湿润,全年受海洋暖湿气流和北方冷空气团的交替影响,是国内气温较高、降雨较多的地区。根据梧州气象站数年资料记录，气温特性如下：数年平均最高气温26.3℃数年平均最低气温17.5℃历年月平均最高气温36.0℃历年月平均最低气温4.2℃历年最高气温39.5℃历年最低气温-3℃梧州气象站数年逐月平均气温表单位：℃1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月全年13.013.016.621.225.027.028.227.826.623.118.313.921.1（2）风况西江流域的年平均风速为1.3～2.7m/s之间，风速的年内变化，一般以冬季较大，夏季较小，但夏季受台风入侵影响时，风速能增至最大，此时码头施工营运应采用应急措施，必要时候停止作业。常年风向为东偏北，频率为15%，年平均风速为1.6m/s，最大风速为17m/s(东风)，频率为13%。夏秋季节以东风为主，最大风力8级，瞬时极大风速20m/s。（3）降雨降雨量随季节变化较大，年内分派不均，全年降雨量集中在4～8月，约占全年降雨量的72.5%左右，10月至翌年3月共6个月的降雨量占全年降雨量的16.6%。据记录，数年平均降雨量1600mm，年平均降雨量1503.6mm，最大日暴雨量334.5mm（1996.6.12），月最小降雨量33.1mm。（4）雾总体来讲，梧州的雾有平均雾和辐射雾2类，本地区年均雾日数为3天，连续最长时间不超过5小时，一般发生在夜间至凌晨，日出之后便消散。1.2水文本工程码头位于云龙大桥下游西江右岸，所在河段上游有桂江入江，根据梧州本地水文资料分析，该处2023一遇洪水位约21～23m，常年水位5～10m，最低枯水位为4～5m，一般洪水期为4月中旬至9月中旬，枯水期为11月至次年4月上旬。但是随着近年来河床不断下切，水位呈现逐年下降趋势。梧州水文站的特性表如下表：梧州水文站特性值表特性值历年最高洪水位（m）27.80历年最大流量（m3/s）42500历年最枯水位（m）2.57历年最小流量（m3/s）944历史特大洪水最高洪峰水位（m）27.66历史特大洪水最大流量（m3/s）54500二十年一遇洪水位26.68相应流量（m3/s）48500最低通航水位（m）3.06相应流量（m3/s）1100注：设计高水位：26.35m(2023一遇)设计低水位：2.20m(3000t级航道，98%通航保证率)2地形地貌本工程位于广西壮族自治区梧州市塘源工业区紫金村西江右岸（南岸），云龙大桥下游约550m，属西江水道，现有梧州市西江造船厂在附近。本工程码头面临西江水道，地处河床边和河漫滩，工程区地貌单元属西江一级阶地。码头沿线河床地形起伏不大，沿岸重要有杂草丛及菜地等。岸坡类型为粘土、粉质粘土岸坡，部分由木桩简朴支护，多处在稳定状态。3工程地质3.1地质构造本工程码头地处桂粤之交，在大地构造单元上属于我国华南褶皱系的南段，桂东北-桂中拗陷（三级构造单元）东部。本区为古生代的长期拗陷区，晚古生代沉积盖层广泛发育，仅西南部较大向斜的核部有下中三叠统。本场地岩浆活动和构造活动频繁，区域性断裂重要为梧州-贺街断裂：南起梧州市，向北经贺州市贺街镇，在鹰扬关一带延入湖南，西南端在苍梧县一带与博白-梧州断裂相接，广西境内全长156km，呈北东走向，该断裂在本工程场区西北侧约8.0km处通过。未发现浅埋的全新活动断层和新构造运动的痕迹，更无复杂的地质构造现象。3.2地层结构及工程地质综合岩土层的种类及其工程地质特性、成因类型、地层时代等，将勘探孔控制范围内岩土层自上而下划分为第四系人工填土层（Qml）、河流冲击相的粘性土（Qal）及寒武系变质岩（ε）。现分述如下：第四系全新统人工填土层（Qml）人工填土（①）：该层仅在NZK3和NZK4共两个钻孔有见及。层顶标高：17.86～18.88m，层厚：1.60～3.80m，平均2.70m。土黄色，深灰色，湿，松散状，土质杂乱，重要由块石及粉质粘土组成。第四系河流冲击相沉积层（Qal）粉砂（②1）：该层仅在NZK2号钻孔有见及。层顶标高：6.50m，层厚：2.10m。褐黄色，饱满，松散状，重要成份为石英，含少量粘粒。粉质粘土（②2）：该层仅在NZK3号钻孔有见及。层顶标高：17.28m，层顶深度：1.60m，层厚：4.90m。浅黄色，湿，软塑状，粘性好，由粉粒及粘粒组成。粉质粘土（②3）：该层在场地内所有钻孔均有见及。层顶标高：4.40～14.06m，层顶埋深：0000～6050cm，厚度：11020～12023cm，平均11072cm。深灰色，很湿，软～可塑状，粘性较好，局部含较多粉细砂。寒武系变质岩（砂岩）（ε）本次勘察揭露的寒武系基岩（变质砂岩），本次勘察看、揭露深度范围内按风化强度可分为强风化、中风化和微风化岩带，分述如下：强风化砂岩（④2）该岩层在NZK3～NZK4两个钻孔中揭示。层顶标高：0.78～1.86m，层顶埋深：16.00～18.10m，厚度：1.00～1.40m，平均1.20m。深灰色，岩石风化强烈，岩心呈碎块状，半岩半土状，泡水易软化，岩石风化不均匀，局部间夹中风化残块。中风化砂岩（④3）该岩层在NZK3～NZK4两个钻孔中揭示。层顶标高：-0.62～0.86m，层顶埋深：17.0～19.5m，揭露厚度：2.00～3.80m,平均2.90m。深灰色，青灰色，变晶结构，块状构造，裂隙较发育，岩心呈短柱状，块状，节理裂隙面见绿泥石，岩质硬，锤击声脆，RQD=12%。微风化砂岩（④3）该岩层在场地内所有钻孔有揭示。层顶标高：-7.50～-2.62m,层顶埋深：11.20～21.50m，揭露厚度：6.30～10.40m,平均8.88m。深灰色，青灰色，变晶结构，块状构造，裂隙较发育，岩心呈短柱状，少量块状，节理裂隙面见绿泥石或铁质渲染，岩质硬，锤击声脆，RQD=32%～44%。岩石天然抗压强度实验结果登记表层序号岩性记录组数（件）抗压强度范围值（MPa）平均值（MPa）标准值变异系数记录修正系数标准值（MPa）④4微风化砂岩522.43～51.0033.27////3.3不良地质现象本工程码头未见区域性断裂通过，勘探孔揭露范围内未发现不良构造迹象，区域地壳基本稳定。4地震距《中国地震参数区划图》（GB18306-2023），本区地震峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为6度。根据《建筑抗震设计规范》GB50011-2023附录A，本区设计地震分组为第一组。设计特性周期取0.35s。第三节重要工程数量序号部位及名称单位工程量备注港池开挖及水下岸坡开挖1水下开挖覆盖层m342301含水下岸坡开挖约5820m3注：本工程量为梧州港塘源作业区紫金村码头一期工程1#泊位工程施工图设计量，实际工程量需现场复测水深及标高进行复核。第四节工程开工、竣工日期及质量规定1工程开工、竣工日期1.1水下岸坡开挖工程开工日期为2023年12月25日,竣工日期为2023年1月5日。1.2港池开挖开工日期为2023年1月5日，竣工日期为2023年1月20日。2质量规定本工程的施工质量达成交通部颁布的有关质量验收标准，质量等级达成合格标准。

第三章工程特点分析

1工程特点1.1本工程位于斜坡段，施工场地狭窄，地面高差及结构物高差较大，各工序交叉进行，施工干扰较大，合理安排施工顺序，以保证施工的顺利进行。1.2本工程前期底层梁格已经完毕施工，原有土围堰开挖后，港池开挖方可具有施工条件。2关键技术分析2.1港池开挖港池开挖覆盖层采用组合式挖泥船开挖，计划施工水位标高▽+4.0m，挖泥船舶须开挖至码头前沿线下方▽-5.5m标高，考虑0.5m风浪影响，即挖泥船须从水面下挖10m。本工程所选用的组合式挖泥船采用加长臂反铲，反铲臂长15m，船舶干舷高度约1m，反铲底座至斗杆轴点约2m，可满足施工规定。2.2水下岸坡开挖2.2.1码头平台下方水下岸坡开挖，考虑到原有土围堰受江水长期浸泡，稳定性较差，且原围堰高度不能满足施工作业面规定，故考虑采用水下开挖施工。先运用15m加长臂反铲将梁格区域边坡上的土向港池内进行钩刨，然后挖泥船在水上进行开挖装驳。该处范围的开挖后应及时进行岸坡抛填，增强岸坡稳定，以防止塌坡、回淤。2.2.2水下岸坡范围后方视水位情况，若施工期间出现有低水位，则采用符合净空规定的小型反铲挖机开挖顺坡至已完毕的底层梁格内，将土方钩抛至后方岸坡的马道平台区域，开挖的土方运用自卸车运至业主指定地点。3本工程重点、难点本工程施工的重点是码头平台下的水下岸坡开挖，难点是码头前沿范围水下岸坡开挖的边坡线控制。

第四章施工总体部署第一节施工组织1施工组织原则本项目施工技术以解决难点工序以及保证关键工期为主题，实行技术骨干人员定岗定责。质量以本工程的质量保证体系进行严格控制。安全以“防止为主，安全第一”为指导，常抓不懈。服从业主调度，做好有关各方面的协调工作，优质、安全、文明、按期完毕本工程的施工任务。2施工组织机构及重要职能2.1施工组织机构图见下页。中交一航局第五工程有限公司梧州港紫金村码头第一协议段项目经理部中交一航局第五工程有限公司梧州港紫金村码头第一协议段项目经理部维修班港池开挖施工队水下岸坡开挖施工队项目经理船机工程师1人质量工程师1人测量工程师2人计量工程师1人安全环保员1人财务会计1人材料工程师1人施工调度1人安质部2人综合办公室2人财务部2人计合部2人质量技术部6人项目副经理项目总工程师维修班港池开挖施工队水下岸坡开挖施工队项目经理船机工程师1人质量工程师1人测量工程师2人计量工程师1人安全环保员1人财务会计1人材料工程师1人施工调度1人安质部2人综合办公室2人财务部2人计合部2人质量技术部6人项目副经理项目总工程师2.2重要职能2.2.1项目经理⑴项目经理负责本工程项目施工的全面生产、技术、经营工作。⑵负责贯彻实行“安全第一、质量第一”的方针，具体负责本工程质量创优计划的审定、现场安全生产目的考核，检查文明施工、环境保护工作的贯彻情况。⑶负责本工程项目人员、资金等资源的配置，合理组织项目施工，保证总工期的实现。⑷负责本工程项目的协议管理，保证协议履约率100%；负责工程协作单位和材料供应商的考核与管理，并负责协调外部关系。⑸负责领导项目副经理、项目总工程师、财务部和综合管理办公室的工作。2.2.2项目副经理⑴负责项目施工生产的总体协调与指挥和施工现场的协调管理。⑵负责项目施工中安全生产、文明施工及环境保护工作。⑶负责项目施工的船机设备、劳动力资源的调配，合理组织施工现场平行流水作业，并且避免施工干扰。⑷参与工程总体进度计划的编制，具体组织阶段性施工进度计划的实行，并考核各作业队与施工班组计划的实行与完毕情况。⑸具体分管工程施工管理部的工作。2.2.3项目总工程师⑴负责本项目施工的全面质量技术管理工作。⑵负责施工总体组织设计的编制，单位工程施工组织设计和分项工程施工方案、技术交底的审核。⑶负责工程质量创优计划的编制，并检查与考核算施情况。主持关键工序施工方案和质量整改措施的讨论，并检查其贯彻情况。⑷负责工程总体施工进度计划的编制及阶段性进度计划的审核工作，并检查贯彻情况。⑸负责贯彻执行国家有关规范和标准，贯彻执行设计意图，主持图纸会审工作。=6\*GB2⑹分管质量技术部的工作。2.2.4质量技术部⑴负责单位工程施工组织设计的编制、分部工程施工方案的编制、工序技术交底的编制工作。⑵负责组织图纸会审，学习贯彻设计意图，并对设计提出建设性修改意见。⑶负责制定每周、每日工程进度计划，并监督与检查实行情况。⑷负责工程施工技术的研讨、创新与学习，不断地改善和完善施工工艺。=5\*GB2⑸负责施工基线、基点、水准点的布设与校核。=6\*GB2⑹负责施工测量仪器的检查和定期校准。=7\*GB2⑺负责施工现场工程质量的监督与评估，工序质量验收、质量保证资料的检查、收集、整理工作。=8\*GB2⑻参与工程进度计划的编制，负责编制阶段性施工进度计划，负责具体组织分项与分部工程计划实行。=9\*GB2⑼负责安排各施工队与施工班组的人员调配与工序衔接，施工船机设备的调度工作。=10\*GB2⑽负责编制本单位的文献清单，按清单配齐所需的文献；=11\*GB2⑾负责文献资料的整理、归档、编目。2.2.5计合部⑴负责记录与计量。⑵负责对内对外工程预决算及协议管理。2.2.6安保部⑴组织开展对职工安全意识的宣传教育，配合有关部门做好安全生产的各项活动；⑵负责编制汇总劳动保护安全措施项目计划及上报工作，并督促贯彻和检查验收工作；⑶编制班组安全活动日的计划，并督促检查；⑷组织有关人员进行安全检查，对事故隐患督促贯彻整改，并予复查验收。发现危及人身安全的作业，有权制止并向有关领导报告；⑸负责组织对调进、调换工种的工人、农民工的三级教育，并办理签认手续、建立档案；⑹组织做好“安全环保目的责任书”的签订、考核工作；⑺会同工程技术人员做好安全技术交底工作；⑻参与审核本项目部(专业处)施工组织设计中的安全技术措施计划，并监督实行；⑼负责组织特种作业人员及各工种人员学习安全操作规程；⑽参与安全生产领导小组会议，报告安全生产情况，提出工作建议；⑾参与伤亡事故调查分析工作，并负责事故的记录及上报工作；⑿负责现场的治安保卫工作。=13\*GB2⒀负责编制本单位的计量器具的周检计划表，并按期进行检查；=14\*GB2⒁对本单位所使用的计量器具的准确性负责；=15\*GB2⒂在有关部门的配合下，保证本单位的机械设备正常运营。2.2.7财务部⑴负责工程成本核算及成本控制。⑵负责平常流动资金的收支与使用。2.2.8综合办公室⑴负责办公设施、生活设施的管理，涉及施工营地、办公室设施、职工宿舍、食堂等管理。⑵负责后勤供应与服务。⑶负责协调其它地方事宜。3施工作业组织3.1施工任务的划分根据工程特点将水下开挖划分为水下岸坡开挖、港池开挖。3.2施工队伍安排序号施工队伍名称施工项目备注1水下岸坡开挖施工队码头平台▽+3.5以下岸坡开挖2港池开挖施工队港池开挖第二节施工总体安排1作业区段划分：按结构段进行划分作业段，每个结构段为一个作业段，相邻作业段形成流水施工。2施工顺序总体安排原则：施工顺序为水下岸坡开挖、港池开挖。总施工方向平面上为由西向东，从上游结构段至下游结构段流水作业。由于本工程底层梁格已施工完毕，考虑到水下岸坡开挖时反铲挖机就位的作业条件，应在B-C轴间水泥搅拌桩完毕后组织施工。3船机设备总体配置港池开挖配置一艘组合式挖泥船、两艘150m3泥驳；水下岸坡开挖配置一台0.5m³长臂反铲挖掘机，两台0.5m³小型挖掘机，4台自卸车；船机配置见重要船机使用计划表。4施工节点计划水下岸坡开挖节点工期：2023年12月10日。港池开挖节点工期：2023年12月15日。第三节施工总流程及平面布置1水下开挖施工工艺总流程图见下页。竣工验收竣工验收港池开挖施工准备水下岸坡开挖2水下开挖总平面布置图第五章施工方法

1施工顺序与施工工艺流程1.1施工顺序水下岸坡开挖及港池开挖按结构段自上游至下游进行同步作业，且港池开挖时挖泥船平行于码头方向驻位，从码头前沿线向港池方向开挖，即从内侧向外侧施工。1.2施工工艺流程挖泥船布锚大体就位挖泥船布锚大体就位挖泥船挖泥装驳泥驳靠挖泥船装泥挖泥船GPS定位、就位挖泥船开始开挖作业泥驳靠挖泥船准备装泥泥驳离挖泥船往倒泥区反铲钩刨水下岸坡覆盖层长臂反铲于岸坡就位港池及水下岸坡开挖施工流程图水下岸坡放线水下岸坡放线装载机铲土装车自卸车至装土区小型反铲就位开挖自卸车于装土区就位自卸车运土至弃土区陆上岸坡开挖施工流程图2施工方法2.1水下岸坡开挖2.1.1水下岸坡设计施工水位▽+3.5m，根据历年水位推测，施工期间也许出现低于设计施工水位，故将水下岸坡开挖分为水下区域、水上区域分别组织施工。（1）水下区域长臂反铲于▽+4.2马道平台区域就位，运用加长臂反铲对码头平台下水下岸坡区域覆盖层进行钩刨，将水下岸坡上的土抛挖至港池区域。长臂反铲施工时按自上游至下游的梁格区域，逐格进行水下边坡钩刨。（2）水上区域若出现低于设计施工水位情况，则运用小型反铲挖掘机开挖、装车，后运送至业主指定弃土地点。小型反铲开挖不到位处，须人工进行局部清理，保证开挖至设计深度。2.1.2测量观测运用全站仪定位码头平台下部▽+4.2m马道边线及码头前沿线位置，并在开挖过程中观测分层进行测量验收，避免超挖过大。在开挖过程中，于岸坡处设立沉降位移观测点，做好观测记录，对异常情况必须及时上报，拿出解决方案后才干正常进行施工。2.1.3自卸车装土开挖的土方运用装载机倒运至自卸车，并将弃土运至业主指定弃土地点。2.2港池开挖2.2.1挖泥船驻位本工程挖泥船平行于码头前沿线方向驻位。挖泥船驶入施工现场水域后，通过船舶自带GPS对船只进行定位。在船机操作室里的电脑显示屏上操作手看到挖泥船进入预定施工区后，立即指挥工作人员抛船艏和船艉八字缆系在已经设立好的合适的系缆浮鼓上。由操作手根据船机操作室内电脑显示，对船只进行准拟定位，把挖泥船准拟定位在预定施工地点，之后系紧各条缆绳方可进行挖泥作业。2.2.2挖泥施工作业组合式挖泥船驻位完毕后，舷侧靠泥驳。泥驳装满后自航至业主指定区域卸泥，回来后继续进行挖泥作业，装满泥驳后再自航倒泥，如此循环。挖泥船及泥驳组合作业影像资料见下页。2.2.3挖深控制挖泥采用分段分条分层开挖。由于挖泥船平行于码头前沿线方向驻位，且水下开挖总体长度约200m，故开挖分为两段，分段的长度控制在100m左右，分条宽度控制在10m左右。分条时条与条之间的搭接长度一般为2m，段与段之间的搭接为5m，防止出现漏挖及土埂。本工程港池区域上游水下覆该层较薄，可一次挖到位。下游处水下覆盖层较厚处约4.5m，且方量较大，需分层开挖，挖泥船先采用中长臂反铲进行第一层开挖作业，分层厚度控制在2～2.5m，预留1～2m厚覆盖层，后换用长臂反铲进行开挖，并控制下抓深度，减少超深。在开挖底层时，要随时用测深铊进行水深测量，防止超挖过多或欠挖现象发生，保证一次开挖到位，避免再次进行清底。2.2.4施工记录挖泥施工前把建立好的总挖泥施工区域网格图和各区段挖泥网格图交给挖泥操作手，挖泥操作手随时在网格图上标明完毕区域的位置等挖泥情况，在网格图上做好具体的施工记录，以便于每作业班交接作业和防止漏挖及反复施工。2.2.5施工测量水深测量采用DGPS平面定位，回声测深仪测水深，计算机解决数据，绘图机联机绘图。挖泥船挖港池时按规范和标准进行测量验收。采用的测量船由双频GPS全站仪与数字化自动回声测深系统相结合进行测量，并采用软件实现高精度的数据同步，取5米一个断面，2米一个点，电脑自动绘制测量图。2.2.6弃泥区自航泥驳运送弃方至业主指定地点。3船机配备及工效分析3.1港池开挖船机配置：组合式挖泥船一艘，150m3泥驳二艘。工效分析：组合式挖泥船施工效率平均为250m3/h，天天作业按照12小时计算，天天平均挖泥3000m3。水下挖泥计划完毕效率为2806m3/d（考虑到水位及船机故障影响，实际作业天数按13天计算），实际施工效率大于计划完毕效率，船机配备满足规定。3.2水下岸坡开挖3.2.1水下区域机械配置：0.5m3长臂反铲挖掘机1台。工效分析：一台长臂反铲施工效率平均为44m3/h（考虑码头平台以下施工区域较复杂），天天作业按照15小时计算，天天平均挖泥660m3。水下区域岸坡开挖计划完毕效率为647m3/d（考虑到水位及机械故障影响，实际作业天数按9天计算），实际施工效率大于计划完毕效率，机械配备满足规定。3.2.2水上区域机械配置：0.5m3小型反铲挖掘机2台，自卸车4台。工效分析：一台小型反铲施工效率平均为15m3/h（考虑码头平台以下施工区域较复杂），天天作业按照12小时计算，天天平均挖泥180m3。两台小型反铲天天平均挖泥360m³。水上区域岸坡开挖计划完毕效率为233m3/d（考虑到水位及机械故障影响，实际作业天数按25天计算），实际施工效率大于计划完毕效率，机械配备满足规定。4质量控制措施及注意事项4.1挖泥施工进行前，应对拟施工水域的地形、水深等进行复核性测量，如与原设计图纸不符，应及时与现场监理或业主沟通，以取得共识。4.2水域测量的测点间距应参照设计和规范的规定，测点平面控制采用GPS定位，采用回声测深仪测水深，不宜采用回声测深仪的区域采用测深水砣进行。4.3测深仪及测深水砣在使用前后均按规定进行复核，保证误差在规范允许范围之内。4.4在水域测量的同时由专人记录水位并及时将水位报告测量船上的记录人员，水域测量的数据应填入1:1000的海图。4.5反铲挖掘机开挖及自卸车倒运时须注意已竣工的连系梁及立柱等结构物，避免导致破坏。4.6施工中挖泥船驾驶员严格按施工导航图形所显示的开挖宽度，控制挖槽宽度，以减少废方。4.7当疏浚接近设计深度时，应按设计规定定深开挖，防止超挖。4.8挖泥完毕后，应及时通报监理工程师组织验收，并及时组织下道工序的施工。5施工质量检查标准5.1岸坡开挖的允许偏差、检查数量和方法序号项 目允许偏差(m)检验数量单元测点检验方法陆上水下1岸坡沿线长度+20230-逐件检查1检查两端断面测量资料2边线和肩线偏移+50-100±1000每5～10m一个断面1检查断面测量资料3平台部分标高+50-1000-5001用回声测探仪或测深水砣测量，每2m一个点4坡面线标高+50-200+200-100015.2铲斗式挖泥船（小于4m³）港池开挖的允许偏差、检查数量和方法序号项 目允许偏差(m)检验数量单元测点检验方法1平均超深0.3每5～10m一个断面，且不少于3个断面1用测深仪或侧深水砣测量，2～5m一个点，每断面取平均值2每边平均超宽2.02在所有断面上量测，各边取平均值第六章施工技术及质量管理计划

1分部分项工程划分表单位、分部、分项、检查批工程划分表序号编号单位工程名称编号分部工程名称编号分项工程名称编号检查批11梧州港塘源作业区紫金村码头一期工程1#泊位工程1港池疏浚及岸坡开挖1港池开挖1港池开挖检查批22岸坡开挖（水下）2岸坡开挖检查批2质量管理点的设立计划质量管理点的设立计划表项目管理点港池及岸坡开挖1标高2前沿线位置3边坡坡度

第七章测量控制

1概述施工中重要采用GPS技术进行测量定位。GPS设备采用双频高精度GPS接受机，定位模式选用实时动态载波相位差分技术（简称GPS-RTK技术）。运用GPS技术可实现远距离定位，并可获取较高的定位精度。同时，采用GPS定位，不受气象、气候等自然条件的影响，可实现全天候24h作业，有效地克服不利的自然条件，有效的延长可工作时间，为顺利实行该工程提供可靠的时间保证。2GPS控制网及陆上基准站设立GPS控制网的布设是建立GPS基准站、进行坐标系统转换以及实现高精度施工定位的前提和关键。GPS控制网规定覆盖整个施工区域，并与国家高等级控制点连测。GPS基准站规定远离电磁污染，具有一定的高度，作用半径可以覆盖施工区域。2.1GPS控制网GPS定位系统采用的坐标系统是世界大地坐标系统（WGS-84），与我国的1954北京坐标系（BJS-54）及1980国家大地坐标系（CJS-80）不一致，GPS接受机获得的定位结果不能直接用于我国的坐标系统进行施工定位，需将它换算为本地坐标系。GPS测量定位与常规测量定位同样，在施工前一方面要建立施工平面和施工高程控制网—GPS控制网。建立GPS控制网的目的重要有两个：=1\*GB3①求解七参数，便于进行坐标系统转换；=2\*GB3②提供GPS基准站点，用于设陆上基站。GPS控制网的布设：根据陆上基站的布设规定，同时为了保证转换参数的可靠性和精度，控制网应同不少于四个不低于二等的国家三角控制点和两个不低于二等的国家水准点联测。2.2陆上基站的布设布设陆上基站要可以覆盖施工区域，满足施工定位规定。为了保证陆上基站正常工作，陆上基站要远离大功率电磁波源，尽量避免布设在电磁波污染严重的地点。同时陆上基站的安装高度也有一定的规定。根据本工程的实际，拟将陆上基站拟设在小临生活区，以便于管理。3施工测量流程图施工准备→控制点移交复核→测设控制网→控制网报验及复核→施工控制→施工复核4施工基线、水准点布设一方面对业主提供的测量范围内有关施工基线和控制基点基本数据进行校核，在规定期限内将校核结果经书面形式报告监理工程师。根据业主和监理工程师提供的最终正式的三角网点和水准网点资料，按照一级导线、四等高程测量标准引测施工基线及水准点。所有测量数据和放样参数经监理工程师批准，同时提供所需的辅助测量人员和测量仪器，在监理工程师的监督下，对照测量，准确无误后才投入使用。施工中加强对控制点的保护，以保证控制点不被破坏，并定期校核。施工基线重要采用全站仪进行测设。采用轴线网测量的方法建立平面控制系统，以业主提供的最终正式的三角网点为基准点，基线点墩布置在地基稳定且不受交通影响的地方。以业主和监理工程师提供的水准点为基准，将标高引至基线点墩上，经复核和监理工程师验收合格后，作为施工现场使用的基准高程。5测量方法本工程的测量内容重要为平面测量、距离测量和高程测量，拟采用以下测量方法：5.1平面测量：水平角观测采用方向观测法，采用J2级经纬仪和全站仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值，两个半测回之间变动角盘位置。作业时，做好规范规定的经纬仪检查项目。5.2距离测量：采用光电测距仪，测量时单向照射两项读数取平均值为距离测量值。轴线间范围内的测量采用普通钢尺，重要技术规定须满足《水运工程测量规范》，钢尺测量前需通过检查。5.3高程测量：根据业主提供的水准点，并经复核后，在施工现场范围内加密水准点，高程测量的水准点应闭合。5.4内业计算：平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以千差后坐标反算的角度和边长等作为成果。内业计算中，角度取值应精确到0.1"，高程取值精确到1mm。6测量仪器设备配备及管理6.1测量仪器设备配备表序号设备名称单位数量用途备注1GPS定位设备（全套）套2测量定位2全站仪（全套）台1备用、校核3水准仪（全套）台2高程控制4经纬仪台1轴线测量6.2测量仪器及专用软件管理6.2.1工程开工前，制定工程测量管理办法，并报送监理工程师审批。6.2.2常规测量仪器管理投入该工程的测量仪器如GPS、全站仪、水准仪等在投入使用前，均需经技术监督部门检定，保证不合格的测量仪器不投入使用。同时，常规测量仪器还需根据国家计量器具检查规程规定的检定周期，及时送具有计量检定资质的单位定期进行复检，保证投入使用的测量仪器均在法定的计量检定周期内。6.2.3软件管理所有专用定位监控软件在投入使用前，均需通过严格的测试，确认无误后，方可正式启用。用于定位监控的微机不能与办公微机混用，以防感染病毒以及无意破坏定位监控软件。7测量组织及人员配备7.1测量组织项目部设测量班，直接受项目总工领导，负责该工程的施工定位、工前测量、沉降和位移观测、施工过程工艺检测以及监理工程师有规定的工艺检测等工作。测量队的人员均有上岗证或相应资质，其中重要骨干人员均具有大型工程的施工测量经验。7.2测量人员配置如下：测量工程师2人测量技工2人8沉降位移观测为保证工程施工及使用中边坡的稳定与安全，按设计规定埋设永久观测点。8.1码头上部结构的沉降及水平位移测量由根施工现场的实际情况，我部准备对岸坡的稳定性观测以西江南岸陆侧沉降观测为主，位移观测为辅，并兼顾施工现场地质变形状况的监测。沉降观测采用水准仪，于码头前沿线两端设立2个基准点，并对每个基准点准确测定其高程。为保证准确无误，将分时间段、往返观测。工作基点用作直接测定观测点的起始点或终点，选择适当位置布置工作基点，与基准点一起布设成水准环线，按规定进行联测。陆上施工范围的岸坡上沉降基准点布设过程为：选点→安设Φ10钢筋头砼柱→基准点培护密实基准点设立如下图所示:基准点布设规定：①岸坡沉降观测点设立遵照稳定性观测原则；②沉降观测点应分布设立，不要集中；③钢筋棍外露长度应高于地面20cm，且在周边设立标牌保护，严禁扰动；④砼柱尺寸为10cm×10cm×40cm；在施工过程中先将钢筋头钻孔买入到柱中，埋设长度为20cm，并用粘结材料填充。沉降观测是整个工作的主体，在沉桩施工段的岸坡的沉降变形量就在这一环节中反映出来。为保证测量的准确性，观测之前对所使用仪器按规范规定进行检查校正，观测按照采用相同的观测路线、使用同一仪器和水准尺、固定观测人员、在基本相同的环境和条件下工作的规定进行观测，精度严格遵行规范规定：沉降观测点与工作基点、基准点构成沉降监测网，按四等水准测量的规定进行精确测量，重要技术规定如下：沉降监测网的重要技术规定相邻基准点高差中误差(mm)每站高差中误差(mm)往返附合或环线闭合差(mm)检测已测高差较差(mm)使用仪器、观测方法及规定±1.0±1.0±1.0±1.0DS05型仪器，按四等水准测量的技术规定施测位移观测重要是对可以与码头控制点通视的基点，采用全站仪进行。观测时将棱镜对准放在外露钢筋头的十字中心处，全站仪架设在码头测量控制点上，后视此外控制点，通过每次测出的基准点坐标，比较该点是否变化。稳定性观测标准：沉降观测≤5mm；位移观测≤5mm。8.2稳定性观测的周期8.2.1天天施工前、施工后在进行当天护筒施打前，应由专门的测量小组负责岸坡基准点高程变化情况观测，并将成果及时、准确地报告给现场施工负责人。当岸坡出现下沉、上浮，不均匀沉降比较严重，应每日或数日连续观测。8.2.2施工过程中降雨、长江水位上涨异常等情况下天天收听本地的天气预报，并及时有规律的观测、记录长江水位涨跌情况。8.3监测资料8.3.1观测结果应于当天整理完毕，并及时将成果报告给现场施工负责人，若发现观测结果出现异常时，及时告知监理和业主单位。如出现岸坡大面积滑移、开裂裂缝超过10cm等破坏性情况，必须立即停止施工，并组织现场施工人员安全有序的撤离现场。8.3.2观测工作结束后，应保存下列成果：（1）整个施工过程的原始沉降观测、位移观测、现场登记表；（2）沉降观测、位移分析报告。9测量资料管理9.1测量资料涉及：工程测量控制点交接资料、GPS控制网、工前测量资料、测量仪器鉴定比对资料等。9.2所有测量资料均应用不能擦去的墨水书写或打印，所有记录、计算资料均应有校核。9.3需要报监理工程师审批、备案的测量资料及时报批、报备。除监理工程师有特殊规定的以外，所有测量资料均应按照质保体系中相应的文献和资料控制程序执行。第八章质量保证措施计划

第一节现场质量管理体系1建立现场管理体系的原则成立以项目经理为组长，总工程师、项目副经理为副组长的全面质量领导小组，控制工程总体质量，同时配备得力的质检工程师和质检员。各施工队由主办工程师任组长，施工队长为副组长，并配备相应的技术人员，成立质量自检小组，把好质量自检关，形成第一级监控系统。2现场管理体系框图见下页。质量保证体系图项目部经理项目部经理项目部总工程师实验检测设备物资技术保障监测及检测注：虚线为质量信息反馈流程。施工过程控制程序图研究交底，熟悉研究图纸及规范编制施工组织设计，质量计划审查过程研究交底，熟悉研究图纸及规范编制施工组织设计，质量计划审查过程承接上工序施工时交接检生产工人或班组自检施工准备技术交底典型施工执行施工计划下一工序施工签认，形成质量记录文献项目质量工程师检主办工程师项目检业主代表、监理工程师检第二节质量保证措施计划1保证工程质量的技术措施序号工程项目措施内容及实行的方法环节执行人检查人一施工前的准备工作1、组织有关人员进行施工现场调查，了解工程的自然条件和施工条件。2、组织技术等有关人员学习审查图纸，对设计图纸中存在的问题及时与设计单位联系解决，并填写图纸会审记录，及时请业主、设计、监理签署意见。3、根据施工图纸以及有关技术规范编制施工组织设计。项目总工程师主办工程师工程部二施工中的技术管理1、施工前，由技术员、质量员、安全员向参与施工的人员，进行口头和书面交底，同时听取施工人员的意见，最后做到岗位责任明确，各种交底手续完备。2、新开工的重要项目都要进行典型施工，经总结和改善后，方可进行正常施工。3、制定创优工程、创优质工程质量措施计划，对重要工序建立质量管理点。4、施工的基线及计算书，隐蔽工程验收单、竣工资料。要及时组织验收整理，与有关单位签证及时，手续完备。5、施工中，大胆学习和采用新工艺、新材料、新技术、提高经济效益，缩短建设工期。6、定期召开质量研讨会、现场调度会，及时解决施工中存在的关键问题。7、加强现场组织与调度工作，对施工中出现的关键课题，发动群众，献计献策，保证施工的顺利进行。8、提高职工技术素质，对新招民工，要定期业务培训，掌握所参与工种的技术规定后方可上岗。9、主办技术员要认真做好本职工作，各种施工草图、技术交底都要有审核手续和签字手续，对上级的指示、设计变更、施工中的工程量等写入施工日记要具体完整。10、建立健全质量奖惩条例，使之切实起到监督、促进作用。11、严格执行“三检”制度，上道工序不合格严禁进入下道工序。主办工程师质量员安全员材料员工程部质量监督部项目总工项目副经理主办工程师三施工测量1、做好施工前的测量工作，根据甲方所提供的坐标点，测设施工的基线点、水准点，并将结果报请建设单位及有关部门验收核准，准确无误后方可使用。2、各种测量计算书都要有校核验收单，并要根据规范规定设立建筑物的位移沉降观测点，定期观测，对观测资料整理汇编。3、加强责任心，使用仪器要经常校核，做到不损坏仪器，不出责任事故。4、及时整理测量技术资料、竣工图等，对基线、水准点要定期进行复测工作。测量班主办工程师项目总工主办工程师质量员2高温、雨季和夜间施工质量保证措施序号项目采用的计划与措施负责人检查人一夏季施工保证措施高温季节，调整施工作业时间，尽量避免高温时间作业。安全员主办工程师项目经理项目总工二夜晚施工保证措施1、夜晚施工要有足够的照明。现场照明严禁使用碘钨灯。2、夜晚施工要有涉及生产指挥人员及施工技术人员在内的人员值班。3、要有通勤车辆及良好的通信。4、施工船舶要设立作业讯号灯。安全员项目经理项目总工三雨天施工措施1、施工人员要有防雨、防电装备。2、电器设备要有防水防护及漏电保护。3、雷雨天气严禁爆破作业。安全员主办工程师项目经理项目总工

第九章进度保证措施计划

第一节施工组织保证措施1及时了解气象变化，制定雨季、风天、作业等施工措施，使自然条件对施工的影响减少到最低限度。2船机设备及人员配备做好提前准备，保证工程按计划进行。3做好施工技术准备工作，预测施工过程中也许出现的技术难点，提前进行技术储备，保证施工顺利进行。4分析本工程的施工特点，制定科学合理的施工工艺，在保证工程质量的前提下，提高作业效率，加快施工进度。5科学组织施工流水作业，交叉施工，使施工设备等资源得到充足运用，做到现场施工有条不紊，忙而不乱。6做到均衡生产，施工过程中通过保证日强度来保证总工期的实现。第二节管理保证措施1组建现场项目经理部，选派组织能力强，技术素质高，施工经验丰富，最优秀的管理人员、工程技术人员和施工队伍投入该项目施工。2鉴于本工程工序较为单一，将采用施工计划控制节点工期，对项目分部实行日工作量考核，实行层层贯彻、工序承包、逐项兑现的管理办法，以合理的激励机制调动所有参与施工人员的积极性，以保证总工期的实现。3制定严密的工程施工总进度计划，并以此为据，编制月、周、日施工作业计划，以施工任务书的形式下达给参与工程施工的班组及相关的分包商和供应商。4工程进度目的的实现一方面要重视计划管理，该工程在安排施工进度计划时，充足考虑了施工中平面及立体交叉作业的影响，保证工程按期竣工。5实行三级网络计划控制，运用微机进行动态管理，加强施工进度的记录和分析工作，及时调整，合理配备要素，保证工期目的，制定月、周、日计划，以小结点工期保证大结点工期，采用计划控制的方法，严格实行计划管理，保证关键线路工期。6天天召开生产调度会，在保证关键工序施工进度的前提下，协调各工序的施工安排。7加强与业主、监理工程师、设计单位的密切合作，及时通报施工状况及存在的关键问题，虚心听取各方意见，不断改善和提高管理水平。8加强施工机械设备的平常维修和保养，使设备处在良好状态保证施工顺利进行。第三节施工技术保证措施1对分项施工方案进行优化比选，在保证质量、安全和成本的前提下，选择施工工期最短、施工效率最高的施工方案。2分项工程开工后，及时掌握机械设备和作业人员的施工工效，以便根据施工工效来动态配置各种资源，满足施工进度规定。3积极采用“四新技术”活动，通过新技术、新工艺、新设备和新材料的采用，提高施工工效，加快施工进度。4积极开展争先创优活动，充足调动管理人员和施工人员的积极性，鼓励职工敢于提出合理化建议并采纳，以提高施工工效，加快施工进度。

第十章职业健康安全保障措施计划

第一节职业健康安全管理体系安全生产领导小组由项目经理、副经理、项目总工、专职安全员和兼职安全员组成，项目经理为安全生产领导小组组长。安全生产领导小组的职责是认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度；审批安全生产措施计划，完善各部门管理人员的安全生产责任制；定期研究解决安全生产中的难题；组织安全生产检查和开展安全无事故竞赛活动等，总结与推广安全生产先进经验；主持重大伤亡事故的调查分析，提出对负责人解决意见和改善措施。安全保证体系框图见下页。第二节职业健康安全保证措施计划表工程项目措施内容实现措施的环节完毕日期负责完毕者备注一安全教育1、开工前按国家有关部门的规定，对全体职工进行一次安全生产重要性的教育，加强施工现场人员与机械的施工安全管理，对施工现场的防火、防爆、防汛和防盗等采用严格的安全防护措施提高职工安全生产的自觉性，导致一个人人讲安全，人人注意安全的好风气。2、各工序开工前对参与施工人员（含农民工）进行技术交底的同时，要进行必要的安全交底，并履签《安全生产措施交底告知单》。3、各工程在施工前由主办技术员、安全员组织学习本工种安全技术操作规程。施工期项目经理主办技术员安全员二健全安全生产组织1、工程项目经理是工地安全生产的总负责人，由其组织成立安全生产领导小组,并负责到人；2、各主办技术员负责制定督促检查安全措施执行情况施工期项目经理安全员主办技术员三主要安全技术措施1、所有施工人员进入施工现场，必须戴好安全帽，穿戴安全防护品，高空作业系安全带；2、进入现场的施工人员，要遵守施工现场各项管理规章制度，施工场地设安全警示标志。施工中安全员四农民工安全管理1、对招收的农民工，并实行“一书、一卡、一表、一单”管理；2、对临时、混岗农民工进行三级安全教育，在建卡立档的基础上，实行安全监护制度，派正式职工为监护人，并履行《安全监护协议书》。施工中安全员五船机管理制度1、所用船舶必须具有海事局颁发的船检、所有权、最低配员、国籍、以及船员的相关证书，并经项目部检查备份。2、船舶施工前须经项目部入场检查，检查合格后方可作业。3、所用船舶每月必须进行检查，检查以船舶年检证书为依据，着重检查消防、船舱、信号系统、超载等情况。4、施工船舶必须在核定航区或作业水域内施工。5、作业、航行或停泊时，施工船舶应按规定显示号灯或号型。6、施工船舶的各种设备、设施、安全装置及工索具等应定期进行检查、围护、保养或更换。7、上下船舶应安设跳板，张挂安全网。使用软梯上下船舶应设专人监护，并备有带安全绳的救生圈。8、施工船舶应根据施工水域的水底土质、水深、水流、风向等，选择合适的锚型、锚重和锚缆。9、抛锚应在专人指挥下进行，并应根据风向、潮流、水底土质等拟定抛出锚缆长度和位置，并应避开水下电缆、管道、构筑物和严禁抛锚区。10、解、系缆绳作业时，作业人员不得骑跨缆绳或站在缆绳圈内，向缆桩上带缆时不得用手握在缆绳圈端部。11、拖轮傍靠被拖船时，靠泊角度不易过大，并应控制船速。傍拖时，各系缆受力应均衡有效。12、交通作业船应持有有关部门签发的与施工水域相适应的有效证书。13、船上配备的消防、救生及通信设施应完好、有效、合用，并按规定进行标记。14、交通作业船应按核定人数载人，不得超员运营或客货混装。15、交通工作船靠泊施工船舶应预先与施工船舶取得联系，拟定靠泊位置及登船方法。16、乘员上下交通作业船应待船舶停稳后，按顺序上下。施工前、施工过程中技术员施工员安全员机务员

第三节季节性施工措施1防止自然灾害的措施（防雨、防雷击、防台、防暑降温、防洪水）1.1我项目部与气象部门建立好联系，时刻掌握天气预报、台风和讯情情况。1.2在材料仓库屋顶、拌合站等高处应安装避雷针和接地设施。1.3在工地上配备一名医务人员，并购置一些常用的药物，以便出现人员生病或受伤时能得到及时救助。1.4在高温天气下焊接时应搭好工作棚，并采用风扇等降温措施，以避免高温对施工人员导致过大的伤害。热天、雨天应注意采用防暑降温和防雨措施。1.5预先选好避风锚地，及时收听台风警报，台风来临前24小时，所有的船舶必须离开码头，前往避风区域。搭设的工棚和仓库、拌合站等安装防风绳。1.6针对邕江每年4～10月的汛期，项目部成立防汛抢险领导小组，由项目经理担任组长，主管生产的副经理担任副组长，重要施工管理人员为防汛抢险小组成员，对进场的所有施工人员进行防汛安全教育，同时做好防汛抢险应急预案，做好防汛工作的组织措施。⑴洪水期到来之前，临江的施工机械做好撤往后方高低的准备，退场道路保持平整畅通，各种临时设施和生产设施要检查加固情况，要防洪、防风的准备。⑵所有人员在接到洪水警报时要第一时间撤往市区高处，严禁因各种因素逗留在江边，保证所有施工人员的安全。⑶我部在汛期来临前将准备好各种防汛物资，如车辆、水泵、防水薄膜、安全绳等，并在汛期来临前进行防汛安全大检查，保证洪水来临时人、机械安全无恙。2船机四防管理根据局和公司船机管理的规定和部署，做好施工设备防台风、防突风、防洪水、防雷击的“四防”工作，对保证分公司的施工设备正常、安全地施工生产具有十分重要的意义。针对分公司设备的状况及分布，制定《四防事故专项应急预案》，引导“四防“工作逐步走向规范化，提高效率，便于各部门之间协同作战，保障人机安全，减少灾害损失。2.1事故类型和危害限度分析为了安全渡过汛期，并可以在汛期到来之前对台风袭击，高空作业设备的雷电打击以及大汛做好应对措施，避免破坏，使人员及物资设备的损失减少到最小，在发生大汛雷电袭击台风破坏等突发事件时，对分公司各施工现场，基地停车场，办公楼，职工宿舍，拌合站等各种机械设备也许遭受破坏的危险源辨识、评价、采用防止措施。2.2应急处置的基本原则以人为本，安全第一，把保障职工的生命、财产安全和身体健康作为应急救援工作的出发点和主线点，以最大限度地减少安全生产事故劫难导致的人员伤亡作为首要任务。2.3防止与预警⑴危险源监控密切注意国家和地方发布的气象、洪水等预警信息，提前对施工现场、现场作业人员及易发生事故部位、地点做好防护。⑵预警行动根据中央气象台发布的风、暴信息，做好防范工作。加强对施工现场的机械设备、临时用电等设施的检查、及时向应急救援领导小组报告。2.4处置措施抢救受害人员，事故发生后及时、有序、有效的实行现场急救与安全转移伤员，对受伤人员要规范抢救、先观测了解伤员的受伤情况，部位、受伤限度，再决定如何临时抢救，假如不能移动的伤情，不能乱动，等急救救护人员来现场由救护人员救护。尽最大也许地减少人员伤亡、减少事故损失。第四节应急准备和响应计划1应急准备1.1应急措施：加强作业船舶的安全巡视，贯彻各节点安全负责人。安全环保小组每周一次固定安全检查。平常安全由专职安全员，生产调度巡视。严格执行设备设施的班前检查制度，保证作业物资齐全有效。加强人员入场培训，提高职工应急技能水平。结合目前国内外的典型事故案例对职工进行教育，增强职工安全环保意识；定期组织职工进行应急演练，保证正式职工、农民工可以在紧急情况下了解自己的职责和应当采用应急手段。1.2应急设备设施及人员：应急物资：救生衣、救生圈10套（施工船舶自带），备用潜水套件2套（施工船舶自带），应急被服2套（调度室），应急照明灯具2套件（调度室）。1.3如发生安全环保事故，应急小组应按下列程序自救、互救：1.3.1一方面保证各个节点与调度室通信畅通，项目部调度室与外界保持有效联系，发生事故后，各节点及时沟通，并向值班领导报告情况，调度室安排应急车辆与人员及时到达事故现场进行急救。1.3.2外事小组及时与外界救援单位沟通，引领救援车辆和救援船舶顺理到达现场。2响应计划2.1船舶火灾预案2.1.1船上发生火灾后，发现人立即发出紧急信号：敲乱钟一分钟，一分钟后一声表达火灾发生在船头；两声代表火灾发生在船尾；三声表达火灾发生在船中部；四声表达火灾发生在机舱；五声表达火灾发生在上层甲板。2.1.2发生火灾后一方面要根据发生火灾的具体部位，调整船的方位。原则是保持发生火灾部位处在背风位置。2.1.3发生火灾后，船长和大副立即组织人员使用灭火器、消防水龙头进行灭火。同时注意保护危险区域，如油箱、主机室、宿舍等。1.1.4立即向水上管理组和附近船舶呼救，使用高频或手机说明具体情况。2.1.5水上管理组接到告知后立即组织附近船舶进行抢险、扑救。有必要时向本地海事部门请求援助。2.1.6出事船舶要时刻与水上管理组保持联系，每隔10分钟要报告一次扑救情况。2.1.7如火势过大，的确无法扑救时，经船长批准后，全体人员弃船逃生。逃生过程中，大副负责指挥人员放救生筏和清点人数，船长负责对重要资料数据进行抢救。同时请求水上管理组或附近船舶派小船过来接应。2.1.8将火灾扑灭后要仔细观测现场，不能麻痹大意，对重点部位要反复浇水降温，防止死灰复燃。2.1.9火灾扑救成功后，要对事故发生因素进行具体研究。本着“四不放过”原则严厉解决事故责任者，对全员进行教育，对存在问题的机械设备进行检修，并整理成册报公司审查。2.2船舶搁浅预案2.2.1搁浅后不能急于启动船舶。要先使用水测砣量船左右船舷的水深，作比较后检测船身是否倾斜。同时要通过水上管理组或海事部门了解船舶搁浅地的地质。2.2.2组织船员检查船舶每个底舱，发现有漏水的地方立即用木塞或棉被等物资进行堵漏。同时向水上管理组报告船舶漏水状况。2.2.3船舶要时刻与水上管理组保持联系，每隔10分钟报告一次抢救情况。2.2.4成功后，要对事故发生因素进行具体研究。本着“四不放过”原则严厉解决事故责任者，对全员进行教育，对存在问题的机械设备进行检修，并整理成册报公司审查。2.3船舶碰撞、进水预案2.3.1发生撞船事件后，一旦船舶将其它船舶撞破，自船头进入对方船体时，不可立即停船或立即退船，要缓慢停船，同时紧急联系对方船舶进行检查。2.3.2因撞船导致船体破损进水时，立即向水上管理组和附近船舶求救，发射信号弹。水上管理组接到告知后，立即调查出事船舶附近水域，找出浅滩或距离河岸最近的路线，指挥出事船舶人工搁浅抢修。2.3.3水上管理组接到告知后立即向本地海事部门求救，通报出事船舶位置，船舶破损情况，附近水域情况。2.3.4出事船舶要时刻与水上管理组保持联系，每隔10分钟报告一次抢救情况。2.3.5如事态紧急，的确无法对船舶进行抢修时，经船长批准后，全体船员弃船逃生。逃生过程中，大副负责指挥人员放救生筏和清点人数，船长负责对重要资料数据进行抢救。同时告知水上管理组或附近船舶派小船过来接应。2.3.6抢救成功后，要对事故发生因素进行具体研究。本着“四不放过”原则严厉解决事故责任者，对全员进行教育，对存在问题的机械设备进行检修，并整理成册报公司审查。2.4船舶主机失灵预案2.4.1施工船舶一旦发生主机失灵情况时如有条件也许就地下锚，并使用高频或手机向水上管理组报告。水上管理组在接到告知后联系维修人员上船修理。2.4.2施工船舶发生主机失灵情况时如无法正常下锚时，使用高频或手机呼喊附近船舶救援同时报告水上管理组。水上管理组在接到告知后组织附近船舶使用交通船为其带缆，然后联系维修人员上船修理。2.4.3船舶下锚后，要有船长或大副组织人员值班，对锚缆进行监护，发现走锚或锚缆松动应立即报告水上管理组，请求救援。2.5防雷击预案2.5.1当出现雷雨天气时，应停止进行施工。施工船舶视情况可就地下锚。若伴有大风出现，施工船舶应根据大风的方向选择地点进行避风。必要时在调度室的统一安排下进入港池内进行避风和避雨。2.5.2船上应提前做好避雨的准备。船上竖着的高的铁杆、钢管等能进行解决的要尽量将其放平。船上容易被雨淋湿而影响使用的东西要尽量堆砌在位势较高的地方并及时用篷布将其遮盖严实。2.5.3在避雨时，所有人员必须待在船舱内，并穿好绝缘鞋，不允许到舱外进行活动，以防雷击。2.5.4当有人员被雷击，船上的其别人员应立即通过高频向水上管理组报告，请求项目部的援助。水上管理组要迅速做出反映，安排交通艇和现场急救人员带上急救箱以最快的速度赶往事故现场，并告知项目部医务人员做好伤员救治准备。急救人员在对伤员进行现场急救解决后，迅速将其送往陆地，水上管理组安排车辆将其送往医院进行救治。2.6溺水预案2.6.1水上作业人员要熟悉救生设备的使用，施工作业时必须穿好救生衣，严禁穿拖鞋。2.6.2水上作业人员严禁喝酒，工作时严禁游泳，严禁自行捞取流物和抛掷工具。2.6.3上下交通船要服从指挥，待船停稳锚锭后，按秩序先下后上，严禁抢上抢下或跳跃上船。2.6.4船舶靠、离码头或岸壁时，除带缆人员外任何人不准在缆绳摆动范围内停留或行走。2.6.5交通船航行时，严禁任何人站在船舷边或在船上打逗取闹，两船相会时严禁任何人上下船。2.6.6乘坐交通船或工作船的人员，严禁擅自启动船上的任何开关、闸、阀以及消防设备。2.6.7当发生人员溺水事故，第一目击者要一方面拟定跌入水域的位置，并立即与水上管理组联系，并设法与附近的船只联系，请求支援。2.6.8水上管理组接到报警后，要在第一时间内与海事局联系，请求打捞队的帮助，并打120急救电话，到就近岸边等候溺水伤员。2.6.9溺水人员被救出水面后，要立即设法排空溺水人员腹内的水，由交通艇送至120急救车停驶的就近地点，抬上救护车送医院急救。.

第十一章环境保护措施计划

1环境方针1.1环境方针防止污染，节能降耗，文明施工，构筑屏障，造福社会。1.2环境保护原则1.2.11.2.21.2.31.3环境保护目的做到使本工程有关所有活动在环境优良的情况下进行，满足环境保护法及有关法规的规定，采用有力措施以防止和消除任何因施工导致的环境污染。竣工时，工程现场和相邻周边环境如初。2环境管理体系2.1成立环境保护领导小组，由项目部经理和项目部各部门负责人组成。项目经理任环境保护领导小组组长，常设机构设在项目部办公室，由办公室主任负责环境保护管理的平常事物。2.2环境保护管理委员会的职务是认真贯彻执行环境保护政策、法规和规章制度，制定环境保护计划和管理人员环境保护责任制，定期召开环境保护会议，并研究解决相关问题，组织定期的和不定期的环境保护工作检查和竞赛活动，对环境保护工作做出调整、巩固和发扬。对环境保护工作中出现的问题，及时整顿改正，保证施工全过程环境得到切实有效的保护，施工活动范围内环境优良。3环境因素辨认、评价3.1施工期环境因素辨识3.1.1施工活动产生噪音、粉尘、废油、废气、废水和建筑垃圾等。3.1.2办公和生活产生的废物、污水和生活垃圾等。3.1.3施工基地建设、临时设施建筑也许对环境的直接损害等。3.2施工对环境影响评价3.2.工程施工噪音重要来自施工机械设备，如起重运送机械、动力设备、混凝土拌和振捣器的噪音。其中以运送机械噪音和混凝土振捣器噪音为主。3.2.2各种石料和块体的运送很少发生粉尘污染，石料的装船和抛填也许发生的粉尘污染可以通过限制石料供应商石料的含泥量加以控制。各施工机械设备燃油废气可以通过定期检修保养、保持机械设备始终处在良好状态予以控制。3.2.施工过程中产生的废水、废油对施工周边水域和陆域的水质和土质都有潜在的污染。施工过程中的废水、废油施工机械、混凝土预制场和车辆产生的泥浆和生活办公废水。施工过程中陆上采用废油回收罐，随时对施工机械设备产生的废油进行回收，集中解决解决。对施工中的废水，则在施工基地和混凝土预制场安顿时就布置和建设好排水管渠和废水储存池，使得施工中的废水汇集储存，集中解决。同样，对办公室和生活产生的污水，建设污水回收池，进行集中无害化解决。3.2.施工过程中产生的固体废物有两类，一类是建筑垃圾或废弃物，另一类是生活垃圾。对于第一类建筑垃圾应排放至政府有关部门规定的排放场或甲方指定的排放区，对第二类生活垃圾应集中收集起来，交由本地环卫部门解决。3.2.施工过程中的施工基地安顿、临时设施的建设等都会对施工现场及周边地形、地貌和水域产生一定的影响。临时设施建设前必须一方面做好设计、合理布单位，建造的同时做好绿化，工程竣工时全面恢复原貌。4环境保护措施为了保证环境得到保护，净化空气，减少噪音及粉尘污染，维护环境卫生，我们将实行以人为本的管理，编制环境保护实行计划，采用对大气、噪声的监测及减缓措施，使文明施工管理规范化、制度化，有章可循、有法可依，切实加强建设工程现场文明施工管理。对于施工中也许产生的各种环境污染，我们将建立体制，按照“防止为主、防治结合”的原则进行环境保护。4.1加强对全体施工人员进行环境保护的教育，提高全体员工环境保护的意识，人人自觉遵守环境保护法，人人都做好环境保护的工作。建立环境保护规章制度，设专人监督执行。4.2各项工程的施工技术方案都必须同时考虑针对性的环境保护技术措施。4.3基地的安顿、大小临时设施的建设，都必须做好周密的规划、布置和设计。环境保护作为一项重点必须给予充足的保证，建造中同时做好绿化，如种树、种草，生活办公区种花等。施工沿线未经许可不得乱挖乱砍，必须保护沿线原地貌，保护一草一木。4.4对施工机械排污实行严格的检测和监督。陆上施工，建立废油回收罐，所有废油一律回收，集中解决，不得随意排放。严禁恶劣气象条件作业。根据机械的抗风浪性能，在超过其安全系数的恶劣天气条件下，应停止作业，以避免发生事故，从而导致大面积污染现象。4.5建设废水排放储存池和污水储存解决池以及相应的沟渠管道，所有产生的废水一律回收，集中解决，不得随意排放。保护水源，施工期间始终保持良好的排水状态。4.6建筑垃圾和生活垃圾在施工和生活办公区必须集中解决，并遵照政府有关规定或业主的规定交环卫部门排放至垃圾场。若有此外的规定，建筑垃圾需承包商解决，则须在批准的区域建设垃圾场，并做到随产随清随解决。4.7施工道路建设、场道面层材料宜选用底粉尘原料，减少粉尘污染。施工过程中应设洒水车，随时洒水，保持地面湿润，并且场道面层须经常性维护和修整。4.8做好抛填石料的质量控制，限制石料中的含泥量，减少抛填施工粉尘污染。易引起粉尘的细料或散料运送时用帆布遮盖，堆放时应洒水保湿或遮盖。4.9对于工地的车辆，必须清理或清洗，方可外出。4.10对施工噪音较大的施工，必要时设立隔音屏，对噪音大的设备设立隔音罩，限制噪音扩散。4.11所有的施工机械和设备要做到定期的维修保养，保持在良好的标准状态运营，减少对环境保护的影响。4.12工程竣工时，对所有的施工活动区域，恢复到施工前的原有的面貌，并做好绿化工作。4.13公众健康4.13.14.13.24.13.35具体环境保护措施5.1施工废水5.1.15.1.25.1.35.2施工粉尘5.2.15.2.25.2.35.2.45.2.55.3施工噪声5.3.15.3.25.3.35.3.45.3.55.4施工废气5.4.15.4.2运送、施工作业的的车辆在离开施工作业场地前,6应急准备及相应计划6.1加强对施工人员环保意识的教育，提高职工对环境保护重要意义的结识，人人自觉做好这一工作。6.2所有施工船舶均须采用有效措施，集中油污、污