路堤施工7江山美人

路堤施工7江山美人第一页，共20页。目录第一部分土石路堤施工第二部分高填方路堤施工第二页，共20页。第一部分第一部分土石路堤施工相关技术规范填筑施工方案第三页，共20页。相关技术标准与规范交通部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）交通部颁《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）交通部颁《公路勘测规范》（JTJ061-99）交通部颁《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）交通部颁《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006第四页，共20页。填筑要求1、压实机械：不小于18t振动压路机2、土石路堤不得倾填3、碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，孔隙间填充小粒径石料、土和石渣。4、压实后透水性差异大的土石混合料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。

5、土石混合料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。

6、填料由土石混合材料变化为其他材料时，土石混合料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm。

7、中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。第五页，共20页。填筑方法

土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70％时，宜采用人工铺填；当土石混合料中石料含量小于70％时，可用推土机铺填，最大层厚40cm。第六页，共20页。填石路堤和土石路堤的区别填石路堤：用粒径大于40mm且含量超过总质量70%的石料填筑的路堤。

区别土石路堤：石料含量占总质量30%～70%的土石混合材料修筑的路堤称为土石路堤。第七页，共20页。路堤施工工艺图第八页，共20页。渐进式摊铺法后退式摊铺法混合摊铺法运料汽车在新卸的松铺填料上逐渐向前卸料，并用推土机随时摊铺整平。施工时，可先在下承层上摊铺一个50—100m²的工作平台，其厚度可低于最终摊铺厚度20cm左右。然后在工作平台上卸料，卸料点距平台边缘3—5m，由大功率推土机即时向前推铺。运料汽车在上一层路基上后退卸料，形成许多密集的填料堆，再用推土机整平。一般认为，该法适合于细料含量较多的填料。在已压实的路基上先用后退法卸料，形成一些分散的填料堆。再在其上用渐进式摊铺法卸料，推土机整平。摊铺的方式第九页，共20页。施工方法

土石路堤填筑主要采用机械施工，分层填筑，基本方法为：挖掘机配合自卸汽车挖运填方材料，人工配合推土机、摊铺整平，捡取超粒径石块，振动压路机碾压，结构物墙背及边角处采用小型压路机或冲击夯碾压。第十页，共20页。施工工序“三阶段、四区段、八流程”施工工艺三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段；四区段：填土区段、整平区段、碾压区段、检验区段；八流程：测量放线、地基处理、分层填土、摊铺平整、洒水晾晒、碾压密实、检验签证、路基整修第十一页，共20页。第二部分第二部分高填方路堤施工施工要点土工格子珊的作用施工流程第十二页，共20页。什么是高填方路堤

水稻田或长年积水地带，用细料填筑路堤高度在6米以上，其它地带填土或填石路堤高度在20米以上时，称为高填方路堤。第十三页，共20页。高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填部位出现积水，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。一换填层要求分层填筑并严格压实，分层松铺厚度不宜大于30cm，其中换填土层要求为黄土，分层修筑横向台阶与铺筑材料搭接。二高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水渗流的情况，应及时通知各方调整填筑方案。三土工格栅铺设时要求严格张拉紧，不得有任何松弛，并及时固定U型钉。四施工要点第十四页，共20页。土工格栅注意事项格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面。土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。第十五页，共20页。土工格栅的作用1.用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强；2.铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积；3.用于路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，防止路面裂纹；4.可承受一定冲击载荷；5.可承受较大的交变载荷；6.缩短工程建设周期；7.在恶劣环境条件下，也能施工；8.可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹；9.可减少路面材料用量；10.加快施工速度。第十六页，共20页。施工方法流程施工前先填筑试验段高填方地段施工前准备工作填方区上料填方的平整填方的压实压实度检测沉降稳定观测第十七页，共20页。压实度检测采用灌砂法进行检测，路堤填筑前，每种填料按试验规范要求取样进行土工试验，确定土样的最大干密度和最佳含水量；各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压实度规范要求，否则要继续进行碾压，或对填料进行含水量分析，看是否在最佳含水量±2%的范围之内，若偏大或偏少，则分别采取翻松凉晒和洒水湿润等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。第十八页，共20页。沉降稳定观测施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔200m分别对称埋置3个测点，测点用15×15×150cm的钢筋混凝土桩制成。在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天