公路工程沥青混凝土路面施工重点难点分析

公路工程沥青混凝土路面施工重点难点

分析摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。在公路工程中，沥青混凝土路面主要由碎石、矿料、混凝土等材料构成，采用间歇式混合拌制与集中式拌和的方式，提升沥青混凝土材料的黏结力，增强路面结构整体稳定性。沥青混凝土路面施工过程中极易受到各类不稳定因素影响，导致路面结构出现各类问题，使工程施工期间的综合效益下降。因此，为切实保障工程沥青混凝土路面施工水平，需要加强各施工环节管控力度。本文就公路工程沥青混凝土路面施工重点难点展开探讨。关键词：公路工程；沥青混凝土路面；施工技术引言随着全球经济一体化的发展，我国的社会经济也有了大幅度的增长。为此，为了促进我国经济能够持续、健康的发展，推动公路交通建设必不可少。在我国，沥青混凝土公路的应用非常广泛，并且目前我国的大部分公路工程项目的要求中，都要求施工路面需要采用沥青混凝土进行施工。因此，正确的利用沥青混凝土施工技术来提高公路的路面施工质量，提升公路路面的使用寿命，对我国公路事业的持续、健康发展有着良好的推动作用。1路面施工的基本要求应该结合公路的运行要求对路面抗力加以控制，尤其是在当前车流量和荷载逐渐增大的趋势下，必须促进路面结构强度和承载力的提升，防止在使用中造成严重的损坏，以保障公路的使用寿命。在长期荷载作用下，路面结构也可能出现疲劳状况，因此在施工中也应该增强路面的抗疲劳性能。温度是影响沥青混凝土路面质量的主要因素，因此在施工中应该确保每一个工序中的温度达到设计标准，防止温度不合理而削弱材料强度。公路路面长期受到自然环境的影响，包括了光照、积水和风化等，容易造成裂缝和凹凸变化等状况，给施工作业带来了较大的挑战。而在冬季严寒天气下，则需要确保沥青混凝土的良好耐拉伸性能，防止造成冻裂等问题。因此，在施工中需要沥青混凝土路面具备较强的耐高温和耐低温性能，同时要增强路面的抗滑性，防止在雨雪天气造成严重的交通安全事故。2公路工程沥青混凝土路面施工技术应用难点2.1行车荷载较大在公路工程沥青混凝土路面实际运行过程中，沥青路面会受到行车荷载作用，导致路面结构出现变形情况，对路面结构的稳定性造成严重不利影响。2.2引发路面裂缝问题的因素较多1.施工材料的选取不符合标准，在进行施工材料的选取中，有关人员未对其质量进行检验，导致不符合标准的施工材料和混凝土投入施工中。（2）在施工过程中，施工人员对于混凝土的特性并为给予高度的重视，这就导致在气温差异较大的情况下，由于热胀冷缩的效应，混凝土出现裂缝。裂缝的出现，不仅影响了公路的美观，同时也影响了公路的安全性。另外，大量裂缝的出现，会破坏公路的基层结构，影响公路的使用寿命。2.3水损害较为严重在沥青混凝土路面长期被雨水侵蚀的情况下，表面会出现变形，造成材料脱落问题等。在路面受到车内压力、摩擦力的情况下，沥青路面将会受到严重破损，导致路面松散，在路面上出现坑洼，严重影响沥青混凝土路面的整体运行水平。3公路工程沥青混凝土路面施工要点3.1设计沥青混凝土的配合比在工程施工前，沥青混凝土的配合比设计是保障公路工程施工效率的关键。一般情况下，设计沥青混凝土配合比的工作，主要分为三个部分，即生产配置部分、验证部分以及实践部分。在配合比工作的过程中，施工人员必须对相关机械设备的数量进行确认，同时保证路面施工测量数据的精准性，由此来确保配合比的精准性是符合施工要求的。另外，施工单位需要规范自身的市场行为，积极履行法人义务，奠定良好的沥青混凝土路面施工基础。3.2沥青表面层施工开展沥青混凝土路面工作施工前，需要对施工材料进行试验及检测，确保所使用的施工材料具有较强的稳定性。在沥青混凝土材料配比过程中，应当遵照相关要求合理规划配比方案。高效完成基层验收、材料及设备检查工作。对于高级道路而言，沥青混凝土路面结构需要采用集中拌和与机械摊铺方式。尽量保障采购材料为同一厂家，防止因材料混用导致沥青路面质量受到严重不利影响。3.3摊铺混合材料在混合材料的摊铺上，施工人员首先应该在路缘石外侧15cm处进行钢桩固定，每根钢桩间的间距保持在10cm，并测量钢桩托杆，确保每根钢桩的数值高于纵断设计标高。如果遇到纵坡变点，施工人员在实施完加桩后，需要在排桩两侧进行地锚钉入。其次，根据相关操作的标准，在将钢丝拉向地锚的另一端后，施工人员需要使用相关设备对钢丝进行拉紧，同时利用火烧丝将其固定在钢桩托杆上。再次，依据路面的实际情况，施工人员需要对摊铺的厚度和横坡进行重新测量和设计，并调整摊铺机的控制系统，把控摊铺的温度，如果摊铺区域的温度低于标准线，则对其进行加温，如摊铺区域的温度高于标准线，则对其进行降温，避免沥青混凝土因摊铺区域的温度而产生质量问题。在摊铺过程中，施工人员应根据设备的能力，调整摊铺速度，保证摊铺质量。最后，施工人员应高度重视螺旋送料器，保证螺旋送料器能够正常运行，持续推送混合料，保证混凝土的厚度均匀。同时，施工单位还需要指派相关的专业人员对摊铺的厚度进行检查，如出现厚度不达标的情况，应该及时指正。3.4混合料压实完成混合料的摊铺后，应该及时开展压实处理，确保沥青混凝土路面的压实度和平整度达到要求。在此过程中应该对温度指标加以严格掌控，遵循“由静到振、由上到下、由慢到快”的原则，同时实现连续碾压，尽可能避免出现长时间的中断。在压实中需要经过初压、复压和终压三个阶段，双钢轮压路机在初压施工中的应用效果较好，通常需要实施2遍初压并对平整度和路拱情况实施检测，如果未能达到初压标准则需要采取人工修整的方式，为后续复压奠定基础。振动压路机是开展复压作业的主要机械设备，应该遵循试验段试验结果控制碾压的遍数和振动频率等参数，同时结合现场施工环境和设计需求加以调整，通常要实施4遍以上复压。在终压施工中采用静压的方式，运用光轮压路机压实2遍以上，确保轮宽重叠部位在1/3左右。温度是决定压实效果的主要因素，因此应该将初压和复压温度分别控制在120°C和90°C左右，完成终压后应该确保温度不低于70°C。通常采用机械碾压和人工压实相结合的方式，防止出现碾压盲区，保障路面的美观性和密实度、平整度。在公路两侧受到支挡结构影响时，应该使压路机紧靠支挡开展碾压施工。为了防止出现粘轮和开裂等状况，在碾压中应该做好洒水处理。3.5接缝处理在路面的施工中，施工人员应在无法使用热接缝处理法的情况下，采用高档板对路面进行接缝处理。另外，在进行其他混凝土摊铺工作前，施工人员应该首先对已摊铺的路面缝边进行清扫，确保路面的整洁度，同时添加适量的粘层沥青。结语公路工程中，应该提高对沥青混凝土路面施工的重视，改善整体质量效果，以满足人们的出行需求。在做好施工准备的基础上，应该对混合料拌制、混合料摊铺、混合料压实和接缝处理等环节予以针对性控制，确保路面承载力、抗疲劳性能、耐久性等达到国家相关标准，防止造成严重的质量安全问题。参考文献王华.沥青混凝土路面施工的全面质量管理策略[J].绿色环保建材，2020(04):19-20.郭绍良.混凝土路面施工技术在公路施工中的应用研究[J].交通世界,2