汽车电路系统设计规范

汽车设计汽车设计--10-汽车电路系统设计标准一、制图标准的制定：11电器符号的定义：电阻器可变电阻器电动阀火花塞熔断丝中电流熔断丝平板易熔丝大电流熔断丝灯泡加热元件机械操纵式开关电阻器可变电阻器电动阀火花塞熔断丝中电流熔断丝平板易熔丝大电流熔断丝灯泡加热元件机械操纵式开关可拆式插接器 半导体二极管仪表电磁继电器沟通发电机电动机导线穿插永久性导线接头天线开关位置接地多位手动开关点火线圈蓄电池屏蔽导线导线横断面导线颜色手动开关固态继电器固体电路V手动多位开关喇叭时钟转速表温度表线速度指示器有屏蔽装置有屏蔽装置一般点火分电器扬声器转速传感器油量传感器空气流量传感器λ氧传感器电容器压电传感器稳压器压电传感器温度传感器怠速执行器压力掌握阀喷油器电磁阀压力开关热敏开关TQ4/11．2读图的方式见下面说明简图TQ4/1电路图的读图方式一般有正向读图和反向读图两种方法.正向读图一般是设计开发时计局部电路时常用的方法,和正向读图方法根本相反.-—保险丝——掌握开关—-掌握模块输入——掌握模块输出——线路分流——用电设备(执行机构〕--地。二、整车电器开发设计输入依据公司开发车型的市场定位、级别以及市场相关车型比较，电器工程负责人编制出VTS(VehicleTechnicalSpecifVTS各专业组依据VTS要求编写具体的产品功能定义,技术要求。三、单元电路设计格式标准功能定义：①依据VTS的要求争论并制定主要单元电路、电器件零部件组成，比方电子调速器、压缩机类型、冷凝器类型等，并应开头编制初级BOM表;②电器件的额定电压、工作电压范围、额定功率确实定；③额定工作电流、最大工作电流〔电机阻转状态、静态耗电电流确实定〔≤3mA).电路原理图：依据各单元的功能确定需要整车输入的哪些信号，输出哪些信号，信号的类型(触发信号,脉冲频率信号，高电平或者低电平信号〕,信号参数。掌握方面应当考虑继电器掌握还是集成电路掌握，对于CAN-BUS障检测信息需不需要在CAN上公布等.单元电路的设计输出需经科室专业相关人员参与对其合理性、可行性、牢靠耐久性进展评审后确定。各单元具体掌握电路将在下面分类简要说明。电源启动系统：整车的电源、充放电、启动掌握单元根本电路见附页1。安全气囊系统:安全气囊的掌握单元电路图见附页2。ABS:ABS3,不包括ESP。中心门锁防盗系统：中心门锁、防盗系统单元根本电路见附页4.电动车窗系统：电动车窗掌握开关单元根本电路见附页5。四、整车系统掌握定义依据单元电路确定各系统的连接，制定整车电路系统方框图。电器件之间规律关系确实认对于整车电路中掌握器和执行器,掌握器和掌握器,掌握器和显示器之间的通讯、掌握需信息等功能。相关参数的定义①风扇掌握的温度确定需要依据风扇风量、冷却系统需要制冷量来制定风扇凹凸速启ECU依据不同的冷却液温度输出不同频率的脉冲信号，由风扇掌握器来转换成不同的电压信号驱动风扇电机实现无级变速。②蓄电池主要的功能是启动发动机,对整车的冷启动性能有至关重要的意义.蓄电池容量一般由启动机的功率来确定：Q=〔650~700〕P起UQ：蓄电池容量〔A·h)，P起：启动机功率〔KW),U③发电机功率的选用计算主要是依据整车用电器总功率,压来确定.整车用电器总功率一般承受阅历公式：P=P +P×5%总 常用 短P 整车用电器总功率常用：P 常用用电器功率常用：P 只有短时间使用的用电器功率发电机功率确实定承受阅历公式：P=1.1〔P+P〕发 总 蓄P 发电机输出最大功率,2500转左右蓄: 蓄 P蓄电池功率,P=20A×U蓄: 蓄 5．1计算的依据〔输入局部〕5。1.1依据各单元电路负载，计算出整车电器件总的负载，附页9是A11的数据可以参考。5.1。2计算的方法：P=UI，I=U/R,其中R的计算需要考虑通过接插件个数,每个接插件的接触电阻以及导线的电阻,导线的电阻可以依据导线的规格、导线的长度查找计算出来。。1负载的安排状况〔ACC、IGN、ST、BTA〕,10计算的结果(输入局部)5。2.1保险丝规格确实定：主要依据负载的大小，一般状况下保险丝的规格依据用电器、执行机构的额定额定功I保=P/U计算出来，为了安全起见也有I保=I额×110％的。另外依据用电器工作时间的长短可以适当的调整，对于工作时间较短，不常用的电器件可以选择较小规格的保险丝。5。2。2继电器的选用：6V、12V、24V三种。一般汽车常用的继电器额定电压为12V9～15V；动作电压〔吸合电压〕≤7.0V；释放电压〔断开电压〕2。5V～4.8V.②电寿命的选择:依据功能的电寿命的要求也不同，常动作的继电器〔如闪光继电器)其电寿命≥5×105次,一般的继电器寿命≥1×105次即可。③线圈额定额定电流的选择：一般优先选用带并联电阻型继电器,额定电流≤170mA。④电流负载的选择：依据用电设备的额定电流选用相应额定电流的继电器，继电器的额定电流取决于触点的负载性能〔触点的材质镀层相当重要〕。⑤触点压降：对于常开继电器触点压降应不大于10mV/A，对于常闭继电器触点压降应不大于15mV/A100mV。5。2。3线径的选择：①导线的选择我公司一般依据德标、日标选用，依据车身使用位置的不同线型的选用也有不同的选择:对于前舱内使用的导线应当是耐高温、耐油、耐震惊、耐摩擦性能更好的；对于室内则耐温的要求可以相对低一些；对于门内线束对耐弯曲性能要求需要高一些〔AVSS〕.②线径的选择可以依据一个阅历公式：I=

S×10＋82:I增加。

其中：I--导线中通过的电流,S-—导线截面积S×10＋84 公式的，这是更安全的公式不过会导致线束重量过重和本钱端子系列2.8端子系列2.84。86。39。5导线截面最大电流强度工作温度推举值0。58A60℃6A0.88A65℃7A1.08A70℃8A0。510A50℃6.5A0.815A30℃8A1.016A30℃10A1。516A40℃12A2.016A45℃15A2。518A50℃18A0.510A50℃6.5A—8A0.816A20℃8A-10A1.018A20℃9。5A-11A1。522A20℃11A—14A2。024A20℃13A-16A2。526A25℃16A-20A4.029A30℃20A-25A6.032A40℃25A—35A4。032A45℃25A6。032A50℃35A1DTQ4/12AralctricalConnectionDiagram3015warninglamp

10A 5ADABHiGNDDoor

DABLoPABHiPABLoActuator(DoorMPPDDBPTPPDDBPTDBPTHiLoPBPTHiPBPTLoDSABHiDSBHIDSABLowPSABHiPSABLow

ControlModuleFSMSensormat

PPDInterfaceUniteDriverSeat_beltbuckleswitch

DSBLoPassengerSeat_beltbuckleswitch Lo164PPDPassengerPresenseDetection34中心掌握门锁、遥控防盗至室内顶灯unlockRFLR送警报灯开关

后送仪表显示 背门辑地 后背门开关辑逻电源53015X31玻璃升降电机LF汽车设计汽车设计刹车、倒车灯原理图3015-刹车、倒车灯原理图3015-11-汽车设计汽车设计--14-78序号功率耗用电流序号功率耗用电流线路设计导线线截面积保险丝给蓄电池充电工作时长时间用翻开空调长时间用短时间用翻开空调长时间用9夜间短期用用电设备名称备注WAmm2额定电流参考载A1发动机充电1200Max9025>120A流(351502发动机瞬间25〉120A1503散热风扇150-25013-212.530A33305鼓风机100—23013—212。530A33207后风窗加热1008.31.520A22208空调离合器544.5115A1820左前大灯554.5115A1810右前大灯554.5115A181010前左右雾灯120101.520A2220短时用11转向灯958115A1815短时用12位置灯3530.57A1010短时用13刹车灯504。2115A1810短时用14倒车灯504.2115A1810短时用15刮雨器40-703。3-5.8115A1815短时用16单音喇叭554。6115A1815短时用17双音喇叭1008。3115A1815短时用18点烟器10891。520A2215短时用音响、顶灯4