便道施工技术交底

便道施工技术交底赢联盟几内亚达圣铁路一标编号：LJGCBD-01工程名称|施工便道交底地点铁路一标营地'交底组织单位赢联盟几内亚达圣铁路一标交底人一、交底目的：为了保证正线线路施工各项目工作的正常推进，满足正线路基施工作业及后期营运使用要求，确保便道修筑及使用质量，特制作本交底。二、工程概况：本标段范围环线达比隆港JK0+000至122矿区西站DK29+700。正线长度28.89km(DK0+000〜DK29+700，短链0.812km)，环线长度3.26km(JK0+000〜JK3+260.3)。主线桥梁两座，总长98.38m，4座跨线桥，车站2座(达比隆港站与122矿区西站)，其余主线均为路基。三、施工总体目标以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理，优化资源配置，积极采用新技术、新工艺，抓重难点工程，确保工程质量。安全目标消除事故隐患、遏制险性事件、杜绝各类人员伤亡事故(包括与生产有关的生活、交通、消防等)，创建“平安工地”。质量目标工程交工验收质量评定合格；竣工验收质量评定合格。全面贯彻标准化施工和精细化管理建设理念，进一步提升施工现场管理水平，提升安全生产管理水平，提升工程质量管理水平，打造“品质工程”。环水保目标严格遵守几内亚环保、水保方面的法律法规和地方性规章制度，确保不发生环保事故，实现本项目环保、水保等专项验收顺利达标。四、施工便道便道组成针对整个管区段周围的交通状况、地形条件等进行了实地考察，根据现场踏勘情况和工程施工要求，我标段便道主要由新建便道、借用(改建)地方道、平交道口及改路四部分组成。在全线贯通便道未打通之前，形成以利用既有村道打开作业面的作业理念，综合各乡村道路通行情况，结合社区关系，借用、改建、拓宽、补修乡村道路到达正线施工点进行施工的思路。（2）全段主线设置贯通便道，贯通便道临近线路左侧，前期进场便道由N3、N20公路引入，在DK6+300、DK17+600附近引入主线便道。沿线可切入点乡村道路为：达比隆港站内起点、DK6+300、DK7+000、DK11+600、DK11+800、DK17+600、DK21+000、DK27+800。根据以上切入点借用乡村道路可进入正线位置进行施工作业，可借用乡村道路路宽5-8m，满足通行要求。布设原则（1）贯通便道承载能力须满足各类工程机械及材料运输要求。（2）贯通便道按永临结合原则施工。（3）贯通便道临近铁路主线布置，不得侵占铁路路基范围，避免道路通行与现场施工相互干扰。（4）贯通便道应结合地形、地物和当地居民生产生活设施，避免对当地居民生活造成干扰。设计标准便道设计原则上沿征地红线而设，在征地界左侧设10m宽度为便道修建用地，便于便道后期维护管理既有线路。技术要求（1）平面：道路线性满足四级公路线性标准。（2）纵断面：一般情况＜6%，困难情况＜10%，本段落按＜10%设置。（3）宽度：标准路面为7m，路拱横坡设置为2%〜4%。（4）路面面层：填筑50cm厚铁帽石，平整后压实。（5）路基填料及边坡坡度：路基填料选择普通土（渗水土）。路基边坡坡度采用1:1.5。原地面自然横坡大于1:5时，填筑前应开挖台阶，台阶宽度2m,高度0.5m。（6）排水设施：根据地形、地貌、地质情况，沿线便道路基浸水地段埋设排水设施。排水沟根据现场实际情况，可采用矩形沟、梯形沟，蝶形沟，底宽不小于40cm。便道修筑标准图示:1000cm350cm350cm/一2%_一..一2%二〜刀上，々ZZ7Z7250cm厚铁帽石施工便道征地按照10m宽度，便道的路面有效宽度设计为7m，路面层采用铁帽石填筑，填筑厚度为50cm，控制纵坡10%，对于部分段落，原地面有一定横坡，横坡较小时采用部分挖除或者填筑横坡通过，断面示意图如下：1000cm填筑铁帽石挖方段落需要根据地形情况设置，尽量避免大的挖方，在纵坡较大不得不设挖方段落时，再设置挖方段落便道，断面示意图如下：

原地表为普通土50cm厚铁帽石填方段落断面示意图如下：施工便道维护按本标段线路总长度等综合考虑，项目拟配置3辆洒水车，对施工便道进行日常洒水养护，并定期进行道路维护、修复及路面平整等工作。日常施工作业组作业过程中对已完工便道需加强关注力度，遇便道浸水、损坏、翻浆、塌陷、冲刷等问题，根据现场地形地势情况修筑临时排水沟进行排水处理，积水地段根据情况埋设过水管涵，翻浆地段挖除换填块状铁帽石，损坏、塌陷部分利用铁帽石进行补修，并设置不小于2%的横坡，日常施工过程中注意便道的维护和保养。便道设置规划

根据目前便道使用要求，按使用功能计划，拟建便道沿铁路线路左侧紧邻线路边线，按31公里计划，部分结构物施工改移道路不计划在内。DK6+300处跨N20公路CBG铁路中桥平交道口设置及接入口便道施工本交底暂未考虑。便道规划统计表:序号名称起点里程终点位置新修便道(km)位置1达比隆港DK0+000DK6+30072美铝铁路DK6+300DK17+60011.3N20公路3N3公路DK17+600DK29+70012.1N3公路取、弃土场根据全线土石方调配方案，便于正线和贯通便道施工，以下几处取、弃土场可供沿线便道的取土和弃土施工。取土场序号取土场位置取土方量小计(m31环线内30万2DK11+600右侧350米15万3DK15+400右侧95米7万4DK18+000右侧330米10万5DK20+600左侧30米25万6DK25+100右侧95米16万弃土场序号弃土场位置弃土段落1DK4+800左侧500米DK0+000~DK6+3002DK7+200右侧1500米DK6+400~DK10+0003DK11+400右侧100米DK10+000~DK14+0004DK15+600左侧150米DK14+000~DK17+0005DK18+300左侧350米DK17+000~DK22+3006DK25+300左侧200米DK22+300~DK26+3007DK27+300左侧200米DK26+300~DK29+700五、施工工序施工准备―清表―►整平碾压一„渗水土填筑―>铁帽石面层填筑一►路基横坡整修一►修筑排水沟六、施工方法施工准备（1）便道施工前，需仔细核查便道的平面位置，遇边线不明或与正线线路线型走向有较大出入的，立即联系技术人员或测量人员进行现场确认，且勿盲目施工。（2）在便道施工前，现场施工人员应通过踏勘问询的方式了解沿线便道施工地下管线、结构物等的埋设情况。遇便道位置存在地下管线、结构物、坟地等情况时，立即上报，并在地下管线埋设位置设置标识牌和警示标记进行防护。（3）施工前，现场施工人员应充分了解便道修筑技术标准及质量要求，确保施工质量。（4）施工前，提前准备施工所需人员、机械、材料等物资设备。施工机械应至少包括挖机、推土机、平地机、压路机、自卸车等成套设备。个别地段根据情况灵活调配。清表根据设计红线测量人员计算放出正线施工边线，紧邻正线施工左侧边线10m位置放出便道外边线并用施工警戒带做为标记。现场施工人员查找警戒标记，从标记点向内量测10m，放置标记点，标记便道内边线，并保证不小于10m。根据标记点，利用推土机（挖机）进行便道全幅清障，并清除地表草皮种植土30cm。便道清障树木及种植土堆放于便道内侧紧邻正线位置，长条形搁置。注意事项：（1）原地面清表需保证质量，无树木、明显树根，无软土、淤泥情况出现。（2）遇软基段，清表施工参照地基处理项相关内容进行。原地面处理（1）整平碾压原地面清表后，根据现场地势地形情况进行整平碾压，个别软弱点利用挖机、推土机进行清除，当原地面坡度大于1:5时，根据现场实际需要横向、纵向开挖台阶进行搭接处理，台阶高度0.5m。（2）软基处理遇软基地段，机械无法进入，清障清表工作无法展开时，根据现场情况对软土地段进行开挖换填处理。软基开挖根据便道边线沿线路纵向进退式利用挖机、推土机对软基地段进行软土开挖换填，开挖换填深度根据现场情况原则上不大于1.0m，个别地段根据现场情况适当加深，开挖边坡1:1。施工方法：挖机（推土机）站立于地基良好（硬质岩或硬土）的一端，纵向进退式开挖，开挖一层，查看地基情况，若地基情况良好满足机械继续施工要求的，继续施工。若无法满足机械前进施工要求或换填后便道使用要求的，继续加深开挖一层，直至基底面基本满足施工机械前进施工要求时止，开挖弃土放置于便道内侧靠近正线一侧。遇换填基底软土（淤泥）较厚，料源充足并能够供应施工时，可边填边挖，挖机抛填，机械站立于抛填面上继续前进开挖，换填基底开挖深度根据现场换填质量试验综合确定并不宜过深。换填料：为满足换填要求的铁帽石，粒径N30cm，并具有一定强度。施工时先抛填块状铁帽石，填至换填顶层时，用铁帽石混合料封面。换填施工换填施工时分有水和无水两种情况综合考虑，无水时50cm一层全幅填筑，振动压路机碾压整平，进行下一层施工，直至换填高度。有水时，根据现场基底开挖地势情况，有条件时基底内部排水，无条件时随挖随填，抛填厚度高于水面30-50cm，压路机碾压整平，进行下一层施工，直至换填高度。换填深度：一般软基路段换填深度不大于1.0m,个别地段软土（淤泥）较厚时，现场根据情况适当增加。渗水土填筑浸水路段选用渗水土进行填筑，并不应小于20cm,然后进行铁帽石面层填筑。根据现场情况渗水土选泽适用于路基填筑的颗粒粉土质中圆砾。填筑层填筑原则：浸水地段或原地面横坡较大时，采用渗水土+铁帽石。一般地段，铁帽石。铁帽石面层填筑针对原地面地基情况良好，清表后进行整平碾压。个别的软弱点、坑槽清除后利用挖机、推土机进行回填，然后继续进行铁帽石面层的施工。便道路基填筑按照纵向分段施工，采用大型机械化作业，挖掘机挖装土料，自卸汽车运输至施工工点，横断面全宽纵向水平推进。填料摊铺平整使用推土机进行初平，再用平地机进行精平，为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超宽填0.3〜0.5m，施工作业完毕后用平地机进行刷坡整修处理。一般路段便道填层表面做成向外不小于2%的单向横向排水坡，以利于路基排水，防止雨水侵蚀。个别路段采用人字坡。路基压实采用重型压路机，碾压行驶速度先慢后快，先静压后振动碾压再静压收面的操作程序进行碾压。压实顺序应按先两侧后中间，碾压施工中，压路机往返行驶的轮迹应横向重叠40cm，纵向搭接长度2m，做到无偏压、无死角、碾压均匀。路基横坡整修路基铁帽石面层填筑完成后，利用平地机对全路幅路基横坡进行整修，保证排水，路基横坡修筑不小于2%。根据地形采用单向或人字排水横坡。排水沟修筑根据现场地形地势情况，原地面横坡较大或受水流冲刷地段，在便道单侧或双侧修筑纵向排水沟，排水沟根据现场情况选择矩形、梯形或蝶形沟，沟底宽度不小于40cm，边沟坡度1:1，沟深不小于40cm。纵向排水沟汇集排至低洼地段，并不应影响侵害当地农田农作物、构筑物等。遇纵向排水沟汇集排水困难时，埋设横向过水管涵进行排水，过水管涵采用6630mm钢管或HDPE6600mm双壁波纹管。过水管涵根据管涵材质，管涵覆土厚度不应小于50cm。浸水路段受水流冲刷影响，便道填筑高度根据现场情况适当加高，并不宜小于便道施工质量质量标准：外观：线路平顺、无凹槽、无塌陷、无损坏、无翻浆与车辙，横坡明显满足排水要求，排水沟排水通畅。过水管涵无积水、积淤现象。质量检测：软基处理段，压路机压实后，相邻两次轮迹差不大于2mm(目测)。铁帽石面层施工完成后利用既有自卸车满载土料行驶，相邻两次行驶轮迹差小于2mm，行驶轮迹碾压段无弹簧反弹现象，认为合格。便道施工问题处理翻浆段：挖至有效深度清理后，进行换填处理。塌陷段：查找确定塌陷原因，适当补料，遇地下冲刷塌陷的，做好防排水工作。积水段：开挖纵向或横向排水沟进行引排。特殊地段埋设过水管涵予以处理。便道维护便道填筑完毕后，时刻注意便道的维护和保养，旱季期间做好洒水降尘工作。无扬尘、无投诉。雨季施工时刻关注便道使用情况，遇便道损坏、塌陷、翻浆等质量问题，及时处理，确保便道平顺，正产使用。及时修复损坏的标志标牌，及时清理排水沟和积水路段淤泥、杂物，保证排水通畅。文明施工为使便道使用满足线路施工要求，特殊路段需有明显的道路指示，现场施工地段设立便道施工的安全文明施工标志、标牌。便道完成后，与既有村道路口设置指示、指路、警告等交通安全标示牌。便道施工注意事项：施工前核查便道边线是否合理，遇变化过大或和正线线型有较大出入的立即联系技术人员或测量人员现场确认。施工前应充分核查施工便道区域内地下管线布置情况，遇地下管线或构筑物、坟地等情况，停止施工，立即上报进行处理，并采取措施加以防护。便道清表施工应充分评估清表段地质情况，遇软基段灵活变更施工方法。便道软基段需换填的，提前准备换填料，换填块状铁帽石粒径满足施工要求。（5）便道软基换填深度，根据现场施工经验综合确定，灵活掌握。原则上不大于1m,特殊路段适当加深。（6）浸水段路基填筑应注意渗水土的填筑，渗水土填筑含水量不宜过大。（7）便道填筑质量应满足使用要求，并进行永临结合考虑。（8）便道清表土、换填土统一存放，严禁乱丢乱弃，严禁弃土放置于便道及正线征地界以外的区域。（9）便道排水沟开挖，宽度、深度需满足使用要求。（10）便道横向排水管涵埋设位置及深度应充分根据现场积水情况，灵活掌控，不宜埋设过深也不宜埋设过浅。（11）便道排水沟应经常进行清理，满足排水要求，防止积水冲刷损坏便道。（12）便道施工过程中时刻加强人员、机械的安全管理，杜绝安全事故的发生。（13）便道施工完毕后应加强便道的日常维护，遇便道损坏、塌陷、翻浆等情况立即处理，确保便道的正常使用。（14）便道修筑过程中注意安设相关标志、标牌。交叉路口设立指示、指路、警告标牌。（15）日常施工作业完毕后，施工机械集中摆放，统一管理，设专人安全看管。七、安全管理安全原则（1）本着“安全第一、预防为主，防治结合”这一原则，提高安全意识，建立施工现场意外伤害应急预案，认真学习岗位全职责和安全操作规程，提高业务水平和劳动技能，树立安全生产、规模操作的思想，以防患于未然。（2）确保机械设备安全使用，机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程，机械操作人员机动车驾驶人员必须有相应的特殊工种上岗证书，严禁无证上岗，严禁机械、设备带病和违章作业。危险源的识别根据本路段施工条件，从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认的危险源主要有：机械伤害危险源分析机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。危险源预防措施（1）预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故。（2）对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同专职安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收，经验收发现安全防护装置不齐全或有其它安全故障和安全隐患的应退回设备保障部门进行维修和安检。使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术培训和教育工作，使用人员必须严格执行培训内容及操作规程。使用中经常对设备进行维修保养，设备停止使用后切断电源并锁好电箱。（3）各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题和隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。（4）现场施工区域设置安全员进行防护，施工区域深基坑利用彩条布进行隔离，杜绝无关人员进入施工区域。（5）施工区域道口附近设专人进行道口防护。（6）现场卸土区域设专人指挥倒料，施工机械现场统一调配，由施工队长指定专人统一指挥，禁止多人违章指挥。（7）施工机械按照预定的行驶速度、行进方式、操作方法进行规范施工。（8）施工人员统一着装，交叉防护。遇安全情况相互提醒。（9）根据现场实际需要预留工作区域，工作区域内严禁人员随意走动。（10）多种机械同时作业时，应提前做好规划，施工前划分好工作区域，严禁多种机械随意变换工作地点。八、环境保护环境目标遵守几内亚国家、地方政府有关环境保护的法律法规和规章制度，严格执行环境管理体系标准，实行环境保护目标，合理组织施工。环境分析根据现场施工容易造成环境影响的因素有：（1）施工机械废油等；（2）运输作业时产生的灰尘；（3）施工过程中的废弃材料；（4）施工中产生的噪音。环境措施环保措施的落实天气干燥时配备洒水车对施工便道、施工作业区进行洒水固尘。在土石方运输过程中，要跨越地方乡村道路时的，对运输车辆必须限速行车；对车辆上散落的土石，要派专人及时清除。（1）水土流失防治措施雨天开挖，注意作业方式，弃土集中统一存放，防止土体的流失冲刷影响农田农作物。（2）区域清理各施工区域工完场清，减少扬尘污染。禁止在施工现场焚烧污染物。施工用的废旧材料统一回收处理，机械故障废机油统一回收存放。（3）降低噪音措施施工过程中禁止推土机、装载机超负荷运转，做到少装多次作业的方法，严禁大油门高压高噪音作业。加强各种施工机械的维修与保养，缩短维修与保养周期，采取防护措施尽可能的降低施工机械噪声污染。车辆运输中尽量避免鸣笛，减轻对沿线居民的影响与干扰。九、机械设备及临时用电安全操作机械设备操作（1）操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格后方可持证上岗。（2）操作人员在作业过程中，应集中精力正确操作，注意机械工况，不得擅自离开工作岗位或将机械交给其他无证人员操作。严禁无关人员进入作业区或操作室内。（3）操作人员应遵守机械有关保养规定，认真及时做好各级保养工作，经常保持机械的完好状态。（4）实行多班作业的机械，应执行交接班制度，认真填写交接班记录；接班人员经检查确认无误后，方可进行工作。（5）在施工现场操作人员和配合作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，长发应束紧不得外露，高处作业时必须系安全带。（6）机械上的各种安全防护装置及监测、指示、仪表、报警等自动报警、信号装置应完好齐全，有缺损时应及时修复。安全防护装置不完整或已失效的机械不得使用。（7）机械不得带病运转。运转中发现不正常时，应先停机检查，排除故障后方可使用。（8）机械集中停放的场所，应有专