脱硝催化剂的选型与设计

1/6word.脱硝催化剂的选型与设计、在高钙工况下，CaO会导致催化剂失活速率加快，因此需要较CaO5%时，其对催化剂的设计影响不大，催化剂的设计用量主要取决于SCR系统入口NOXCaO含量超过5%以后，其对催化剂的设计影响开头变得显著，在同样的工况条件下，催化剂用量受CaO含量影响很大。随着CaO含量的增加，催化剂用量呈线性递增，特别是当CaO30%左右时，催化剂用量25%左右。、在高飞灰工况下，应选用孔径大、截距大、烟气通过性好的催飞灰浓度在50~60g/Nm3，50g/Nm3时，由于板式20~40%。通常，当蜂窝式催化剂的孔数每增加一级，如从18×1819×19孔时，对于同一工程工程，催5%以上，由此可以节约催化剂选购本钱5%以上。但是，孔径变小后，烟气通过性差，在高飞灰条件下，极堵塞。、在飞灰硬度较大的工况，选用标准壁厚催化剂可以提高运行安SiO2与Al2O32:1左右飞灰硬度较大，60%损，但是催化剂内壁的磨损仍旧不容无视。另外，在高飞灰的运行条顶端的塌陷并进而造成严峻堵塞。、在高温工况下，催化剂烧结失活的速率加快，催化剂用量也会350℃以下时，催化剂的设计用量几乎不因温度发SCR系统入口NOX350℃催化剂设计用量随温度的变化呈线性递增400℃时，35015%下降。而且，高温会引起活性组分-贵金属氧化物形成多聚态晶体，对较低。。因此，对于高温运行的工程，必需进展配方优化。催化剂主要成分中，V2O5的活性是最高的，但是其抗高温烧结的力量是最低的。WO3MoO3活性相对较低，但是具有优异的抗中毒和抗烧V2O5的含量，增加WO3或MoO3的含量，能在肯定程度上有效提高催化剂对高温的耐受性。但是，配方的转变，降低了催化剂的活性，要满足一样的性能要求，就要承受较多的体积。另一方面，在高温中催化剂失活加快，还必需留有较充分化剂用量一般都较多。、在高硫份工况下，应特别留意硫胺的生成，防止催化剂的中毒SO2含量增1%的SO2SO3总量仍会较高。SO3会和复原剂氨NH3反应生成(NH4)HSO4(ABS)和(NH4)2SO4(AS)。硫酸氢铵是一种极其粘稠的物质，粘附在设备外表极难去除。假设粘附在催化剂外表，又会连续粘附飞灰颗粒，导致SCR时，会增加烟气中的飞灰浓度，加剧催化剂的磨损，并使催化剂积灰(NH4)HSO4对设备的粘附和腐蚀，只能在(NH4)HSO4的露点温度ADP以上喷入NH3，以使生成的(NH4)HSO4呈气态，随烟气流出SCR系统。依据拉乌尔定律，烟气中(NH4)HSO4SO3、NH3的平衡分压有关，烟气中SO3(NH4)HSO4的露点温度越高。而SCR系统的最低喷氨温度一般要高于(NH4)HSO4的露点温度，最SCR系统运行温度提高。假照实际烟气温度不高或稍高于SCR反响器的布置难度增加，或者需要加装省煤器旁路，以提高SCR进口温度。在进展催化剂选型时，应选取具有低SO2氧化率配方设计的催化剂。、掺烧生物质燃料的工况下，应着重考虑生物质燃料中的元素对催化剂的失活，增加储藏体积。为了应对燃料供给日趋紧急的局面，国家也开头利用政策导向乐观推动在燃煤中掺烧肯定比例的市政污SCR催化剂的设计、运行提出了更高的要求。由于，垃圾和污泥中的P、Na、K、CaO等使催化剂中毒的元分析。依据国外阅历，进展此