养护爱车资料1

/利丰泰迪福特福特爱车参考(内部资料）利丰集团内蒙古泰迪汽车服务有限公司客户关系中心福特车保养细则尊敬的各位福特车主：为了您和您的爱车行车安全，利丰泰迪福特维修站建议您：每５0００ＫM（或3个月）每1０000KM（或６个月)每２0００0KM(或１年）每400０0KM（或２年）更换机油，机滤更换空滤更换汽油滤,乘客滤更换火花塞，附件皮带,蓄电池发动机润滑系清洗节气门清洗清洗喷油嘴，积碳更换制动液,助力液，防冻液燃油添加剂四轮换位空调清洗除臭更换变速器液四轮定位福特车养护事项

1．空调是汽车上夏季使用最频繁的部件，也最容易损坏，盛夏来临之际,要首先检查自己爱车的空调是否缺氟.制冷剂不足是空调失效的原因之一。ﻫ

2。检查发动机及底盘各总成内的润滑油,应加注高粘度润滑油及高沸点润滑脂。高级轿车最好用SG级优质机油，SH或SＪ级当然更好。

3．防止轮胎爆裂,保持规定的轮胎气压，午间酷热时适当降低车速.夏季是汽车故障的多发季节，在高温酷热的条件下不仅汽车的冷却系统容易出问题,就连空调系统、润滑系统、轮胎等都易发生故障，严重时会造成巨大损失。

锈蚀穿孔的保护

每12个月应检查车底板和聚氯乙烯涂装的下车身的情况。

冷却系统

大约每2年应该清洁和检查冷却系统压力盖。如果有油封变质的迹象,应更换。

刹车系统

刹车油应该每2年更换一次。在指定的期间,从系统中泄放刹车油并更换新的刹车油，或每次更换后刹车片,应该检查前面和后面刹车总成的外部橡胶零件或漏油。这可能需要拆卸卡钳和刹车鼓。如果有任何的变质,您的福特经销商特约维修中心将建议您该系统需要大修。除非整个系统已经大修,我们建议此后的每年应进行检查。ﻫ火花塞

适应白金火花塞而无催化转化器的车辆，应经常更换火花塞。Q：福特汽车的保修范围？ﻫA：对于福特汽车，保修期为２年/4万公里，两者中以先到为准.Q：福特汽车的零配件保修范围?

A：福特汽车公司对仅在福特特约维修中心销售并且安装的福特正厂(原厂）零配件保修,保修期为1年。Q:福特用户可以购买福特配件后，自行安装吗？

Ａ:由于每辆福特汽车都是复杂的机械与电子产品，包含很多最新的电子技术与器件，为保障用户的利益和安全，福特公司不鼓励用户自行维修车辆。对于用户自行安装的配件，福特公司有权拒绝提供配件的保修。福特公司推荐用户到福特特约维修中心进行维护和零配件保养．福特车保养：发动机机油——--－含滤清器4．3L;不含滤清器为自动变速箱————－7动力辅助转向—-—MＡX记号冷却系统——－——--—８挡风玻璃清洗系统-－-——-２.6L油箱—-——－－-—－-—－－５８。５Ｌ制动液储液罐——-MAX记号如果能按照保养间隔，定期进行保养和零件更换,就能使您的福特车保持性能良好。ﻫ

维护保养小常识:

1、按时维修保养，这里要说的是保养一定要到福特４S店,我们可以及时的发现并解决一些隐患,而且配件都是原厂配件，安全可靠。福特4S店每次换季都会进行免费的维修保养活动，福特车主可到指定4S店进行保养。

２、机油和防冻液要合适,冬天气温低，对汽车的润滑要求较高，因此机油要经常换，以保证发动机启动的顺畅。防冻液的量一定要合适，要用福特4S店的指定品牌.

3、检查刹车和轮胎，冬季雨雪天地面比较湿滑，所以要检查刹车和轮胎。检验刹车会不会跑偏、制动效果是否良好、胎压是否合适等。

４、福特车的空调在设计上比较人性化，内外空气都会进行循环过滤，空调格极易被各种粉尘堵塞,造成风量小,冷气不足等状况，建议车主定期清洗空调格,或者把脏了的空调滤芯换掉。

５、蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电，直至报废.因此，每隔一定时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。而长期不间断使用，又会缩短蓄电池寿命,因此在熄火状态最好不要长时间开启音响、车顶灯等。６、夏季是多雨的季节，如果遇到路面积水多，涉水高度超过轮胎中心1/2时，请绕道而行；如已经入积水区,发动机突然熄火，千万不可重新启动，以免造成发动机的损伤，可以拨打救援电话4０0－６50-166８或400—995—95９５，如果已不再道路救援范围可与4Ｓ店联系.7．秋季有晾晒麦草的路面,遇到这样的路面尽量放慢速度，以免将稻草卷入传动系统，引发自燃.新车磨合期注意事项

汽车走合期的使用正确与否,直接关系到新车后期的工作可靠性和经济性。使用不正确，会使汽车早期损坏或缩短发动机使用寿命。为此，汽车在走合期必须遵守下列规定:(1）发动机刚起动时,不要猛踩油门急剧增加其转速，平稳起步避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜.(2)汽车在行驶中,不允许长时间的高速行驶或低速档时加速行驶,不要以单一速度长时间快速或慢速行驶，也不要在高速档情况下缓慢驾驶。(３)尽量选择良好的路面行驶。根据道路的不同条件及时换档,充分估计发动机动力，提前换低速档，不要勉强用高速档行驶，以免发动机负荷过大.同时，汽车在走合期早期阶段(约500—８００公里)，承载量不要满载。（4）控制车速注意路面状态，避免紧急制动，以免损坏机件。缓和地使用制动，能较好地磨合并延长其使用寿命.(5）保持发动机工作温度在一定范围(80～9０℃(6)选用品质好的燃油和润滑油。新车使用的机油必须要按照厂家规定的标号选用。（7）加强各润滑部位润滑，及时对螺栓、螺母松动进行紧固。新车10００公里范围内变速器各档不可超过以下速度:1档30公里/小时、２档５5公里／小时、３档８0公里/小时、4档110公里／小时，发动机最大转速要小于42００转／分。当新车行驶到１0０0－１500公里时,车速和发动机转速可逐渐提高到最大值，走合期发动机最大转速为6300转／分。1、发动前冷车热车不要超过1分钟，以免积碳.采用低速行使的方法热车，靠边二档不超过3５码，慢慢走,水温上来了再加速。ﻫ２、点火前先将钥匙开到第二格,停留5秒钟，进行各项设备检测。并让电子油泵做好准备。ﻫ3、2０00转换档是个合适的水平。最好不要超过30０0转。速度不要超过80公里。ﻫ过了走合期以后２500-３０0０换档比较合适，或者2档４0码,3档６0码，4档70～80码，以上5档，尽量不要高档低速，虽然省油但是会毁车(除非借来的车)。低速高档还会使发动机积碳、无力、抖杆，遇到这种情况，应该拉高速，或者刻意的进行抵挡高速行使，甚至踩油门让发动机维持一个比较高的速度空转.经过一段时间的校正，发动机积碳、无力的现象会减轻。

4、走合期要油门慢慢加,刹车慢慢刹,技术好的学员可以考虑空挡刹车,就是刹车前踩离合，保证刹车刹轮,不刹发动机。就是不靠发动机来拉低车速.（新手不建议，先离后刹应在距离路况允许情况下）

5、走合期不超载，2０0公里以内建议最多载重两人。

6、决不降档加速、自动档也不要大脚油门,以免自动降档。

7、不把车交给新手驾驶。毁车的习惯－———汽车驾驶的不良习惯1、发动机:低档高速，想提速也不加挡,干踩油门，车都叫干了也不换挡。2、有名毁车的叫左脚不离离合器，据说高手半小时就能让一副新片子给报销了,大概是高速的时候半离合来着，注意不能长时间半离合。3、前后减震器，弹簧,悬挂等，过沟过坎不减速，马路牙子窜着上,超载等。4、组合开关，这东西烧了多半是多动，老爱晃大灯的哥们，没想过吧?想晃大灯没关系,开一下，关一下，别一开一关不停手,那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常许多,在半结合半分离的状态下产生打火，电火花就会把触点给烧毁了。5、变速箱，手动挡的想毁还真不太容易，离合没踩到底算是一种!6、轮胎,侧面最薄，找个台阶,马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块,等上高速就非常危险了！轮胎气压偏高偏低也是，毁胎效果也不错.8、玻璃升降器,电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手,电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁。9、刹车一般是不会是使坏的，拉手刹跑顶多是把刹车片磨薄了,不过那也少用，刹车少用才管用,这是真理。下山时降低挡，少用刹车才安全。10、转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。11、后玻璃窗有加热丝，用的时候也小心,等热量传递均匀了再开,否则会炸裂。就象用玻璃杯倒开水一样。节油小常识国内汽油价格的又一轮上涨，所有的车主心里都咯噔一下,钱呐。既然油价上涨已成定局,那我们就要做好应对措施，省油就是当务之急重中之重的首要任务.所以我们整理了一些节油常识，请大家参考。

1、城市油耗:ﻫ一般厂家公布的油耗都是特定工况的等速油耗,而日常使用中发动机的负荷会随时变化.

2、车速对油耗的影响：

一般人认为9０km/ｈ最省油，实际上并不是这样的，油耗是会随着车速的增加而线性增加的。所谓经济时速，是既能够保证行车速度和出行效率,又相对节油的车速。福特车最经济时速为90~100公里。

3、驾驶习惯的影响:

换挡时机对油耗的影响很大，一味追求加速性而拉高转速肯定会造成油耗的增加。尽量保持匀速行驶,避免急加油和急刹车,城市中红绿灯多，要与前车保持足够的距离,尽量早做反应,这样既安全又省油.ﻫ4、胎压的影响：ﻫ轮胎气压过低会造成滚动阻力增加，而胎压过高会增加胎面中心磨损，乘坐舒适性降低,并且在夏天时容易爆胎。正确胎压是2。1kｇ/cｍ2。（视轮胎而定，一般在油箱盖或驾驶员车门处有标准）

５、风阻的影响：

一些司机为了省油在行驶中会打开车窗来通风降温，其实打开车窗会增大风阻，因而增加油耗，而且车速越快对油耗的影响越大，一定车速时油耗甚至与开空调无异，所以在高速行驶时,如果需要,还是开空调吧。ﻫ６、润滑油的使用：

当汽车传动系统各部件润滑不良或间隙不当时,就会将增大传动阻力造成费油.及时更换润滑油或选用质量好的润滑油,可以及时到达各润滑面,减小阻力，从而降低油耗。

7、怠速油耗：

人们一般在停车等人或等红灯时一般都不灭车，怠速耗油是不高,但会积少成多,而且怠速时发动机污染物排放较高,很不利于环保。8、空挡滑行:

很多人认为摘空挡滑行省油，实际上这是错误的想法，电喷车的发动机喷油量完全由ECU控制,当摘空挡滑行时油耗相当于怠速油耗，而带挡滑行时,ECU会让发动机完全停止喷油，这时的最低油耗几乎是零.而且摘了空挡就没有发动机制动,下坡时很不安全。

省油就是省钱,希望大家都能从自己做起，既节约了能源，还减少了自己腰包的负担,何乐而不为呢。大多数电喷发动机的控制系统本身具有减速减油或断油功能,因此电喷轿车并不需要利用空挡滑行来省油。建议车主不要空挡滑行，主要的原因是为了行车安全。因为将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间也将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行.如果此时出现紧急情况需要制动时，全部的制动力只能由制动器来提供,这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力是有限的.这势必将影响到制动效果,至少会使制动距离延长。如果采取带挡滑行,也就是通常所说的利用发动机制动,此时发动机与驱动轮之间存在动力联系。当发动机的运转状态向怠速状态转变时，转速下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”,结果是发动机转速渐渐降低，同时驱动轮的转速也被发动机“拖”得明显降低，没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”地向前滚动。如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时,在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下,制动效果大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战”的制动效果好得多。那么空挡滑行到底能不能省油呢？曾经有工程师做过测试，某车型通过他们的测试发现，在60km/h等速下，完全抬起油门踏板，直线滑行至停止，在这个过程中空挡滑行的耗油量为31．４mL，滑行距离为89０米,而带挡滑行的耗油量只有15。7mL，其滑行距离为608米，比空挡短２00多米。两者相比，带挡滑行比空挡滑行更省油。这是为什么呢?目前市场上销售的车型绝大多数都是电喷车，对于以往的化油器车型来说，空挡滑行的确省油,但是电喷车在空挡滑行时发动机系统按照怠速条件喷油,挂挡滑行时分为两种情况:当转速高于怠速时，发动机系统停止喷油,当转速回落到怠速范围后，才按照怠速条件进行喷油,因此电喷车空挡滑行时并不是最省油的状态.所以在条件允许的情况下,可以滑行，但不要放空挡，建议多进行挂挡滑行.进加油站加油的小技巧1、早上或晚上加油比较好，避免中午大太阳。汽油是以体积而不是以重量计费，热胀冷缩.早上或晚上加油时，同体积的汽油可以有较多的质量，一箱油可以多跑个几十公里.２、尽量以多少公升的方式加油,而不是以多少钱的方式加油。因为四舍五入以后,你常常会无形中损失你的金钱。３、如果要跑长途之前，保持加新鲜的油越多