林长高速第四合同段技术交底-改

第一章工程概况一、工程简介林州至长治（省界）高速马路是山东聊城—河南安阳—山西长治跨省高速马路通道的重要组成部分，被列为河南省2009年支配开工的重点项目之一。本项目路途起点东接安阳至林州高速马路之横水镇，西至山西省界，线路全长39.369Km，其中第四合同段起点桩号K21+240,位于南沟村北，路途顺坡而上，经过井头村东于井头村北设置红旗渠互通与省道S228相接，之后建井头村大桥分别上跨红旗渠三干渠、省道S228、红旗渠主干渠，路途左转向西，过分水岭北侧，建和谐大桥，并设置赵家幔隧道穿过，然后经过正在修建的唐朝遗址庙宇南侧，沿林虑山东麓布线，经赵家幔北侧到达本合同段终点，桩号为ZK28+400,路途全长7.16Km，主要工程为红旗渠互通、井头村大桥、和谐大桥、赵家幔隧道、路基挖石方等。二、地形地貌路途经过低缓的陇岗区，地势总体北高南低，地形由北东向南西倾斜，呈台阶状，地区工农业均发达，人口密布，耕地密集。由于差异风化，局部地段尚存留有规模不大的剥蚀残山。地表水流呈树枝状，下切形成很多小型“U”型冲沟。三、地层与地质状况本标段为中朝准地台区之山西台背斜与华北地台交界地段，出露地层主要为寒武系、奥陶系碳酸盐岩建立和第四系山间盆地冰积、残积、冲洪积层。不良地质可能有溶岩现象，须要在桩基和隧道施工中留意监测。四、气象水文本项目所在区域地处北暖温带，属大陆性季风气候，四季分明。年平均气温13.4～14.5oC左右，多年极端最高气温44oC，极端最低气温-20oC。年平均降水量750毫米左右，多分布在夏季。沿线冬春多北风，夏秋多南风或偏南风，多年平均风速3.0～3.5米／秒。沿线地下水分布不均，埋深不等，且受季节影响很大。地下水类型为潜水，无侵蚀性，补给水源主要为大气降水。沿线水系仅有红旗渠。五、工程技术标准本项目全线采纳两侧双向四车道高速马路标准，路基分整体式和分别式两种，其中整体式路基宽度为24.5m，分别式路基宽度为2×12.25m，设计行车速度80公里／小时，桥涵设计荷载：马路-Ⅰ级，整体式桥面净宽2×11m，分别式桥面净宽2×11.25m。六、工程范围合同范围：第NO.4合同段起止里程为K21+240～ZK28+400（包含红旗渠互通立交及A、B、C、D、E五条匝道）。本合同段位于安阳市林州市任村镇境内。工程内容：路基土石方、桥梁、隧道、涵洞、附属工程及线外改路工程等。七、施工条件1、交通条件工程地点主要交通要道有省道S228，向东有安阳至林州高速及安阳至南乐高速与京港澳高速相连。大宗材料、机械及人员可干脆运抵工地。2、水电、通讯条件本地用水惊慌，但可从红旗渠引水，其水质纯净，无污染。本地区电力供应足够，施工用电简洁解决，利用时与供电部门取得联系，搭设临时线路。同时配置备用发电机，以备急需。沿线通讯条件较好，可安装程控电话。移动电话网络通畅。3、材料林州境内山峦起伏，高峰突起，沟壑纵横，沿线筑路材料分布具有种类全、分布广泛、材料品质优良等特点。经业主和监理工程师同意，工程用碎石在旁边石场购进；砂子采纳邢台砂，用汽车运到工地；片石从旁边石场选购 ；钢材、水泥等主材从业主准入厂家购进。4、其他条件及留意事项施工所在地位于文化、风景巡游区，施工时应加强对文化遗产及周边环境的爱护。5、主要工程数量路基工程：清理现场21万m2，路基填方93万m3，挖方155万m3。桥涵工程：大中桥4座，通道、涵洞19道，天桥4处。隧道工程：双洞隧道1座325m（半幅折合成整幅）。八、工程特点本工程项目所在地位于太行山地与华北平原过度地带，也是黄土高原的东沿，山峦起伏，高峰突起，沟壑纵横，有以下特点：1．施工区域集中，挖方、填方及结构物交织分布，交叉工序多，施工干扰大，对施工技术、施工组织要求高。2．本工程挖填过渡段、路基与桥台过渡段分布密集，为保证路基的稳定性及桥头行车的平顺性，对这些部位实行特殊技术措施。其次章施工打算第一节技术打算一、工程测量1、交接桩：进场后与设计单位进行现场交接桩。2、完成了包括导线点、水准点的复测与增设，建立平面、高程限制网，并将测量结果资料报送监理工程师，监理工程师已批复。3、完成了原地面复测。4、测量放线：依据线路设计图，复原线路中心限制点，并放出边桩，做好护桩。二、试验室建设1、我单位配备了与本工程规模相适应的工地试验室，试验室面积200m2。试验人员8人，其中试验室主任1名，试验工程师2名，试验员2名，试验工3名。2、完善各种检测手段，全部检测仪器、仪表、计量用具都在开工前经有关部门标定。3、已通过河南省质检站对工地临时试验室的验收。4、施工期间定期校正，以保证其应有的精度。5、试验室加强标准计量的基础工作和材料检验工作，不违规计量，不将不合格的材料用于工程。三、图纸会审通过技术人员全面熟识设计文件、设计交底和技术规范，进行现场踏勘和施工调查，发觉部分问题并提交设计单位，设计单位已做图纸会审答复，具体见：NO.4合同段图纸会审答复。其次节临时设施一、拌合站建设方案依据工程特点和交通状况，在K24+800处线路左侧及K26+600左侧各设置拌和站及预制场，1、拌和站场地进行平整碾压，工作、生活区、拌和区、储料场采纳C15混凝土进行硬化，满足生产生活要求。2、储料场建立在地势较高、排水通畅位置，料场储备正常施工一个月以上的砂石料，不同规格的砂及石料之间运用砖砌隔墙隔离，防止混杂。杜绝不合格材料进场。冬季、雨季和热天施工时架设顶篷对材料进行覆盖。3、拌和站用水实行从红旗渠抽水解决，并设置体积500m3储水池，满足二天以上施工须要。4、支配建立废水澄清池，清洗废水进行集中回收、澄清，待达到排污标准后再排放。5、在拌和站设置变压器，采纳从就近电网取电保证生产、生活用电和夜间施工照明用电。6、拌和站内实行环保措施，防尘降噪，废水废料回收集中处理，使粉尘、废水、噪音均符合国家相关法律法规标准要求。二、预制场依据桥梁布置状况，分别在K24+600处及K26+600处设置两处箱梁预制场，占地面积分别为35亩、30亩。分别负责预制井头村大桥、A匝道大桥、谐大桥箱梁。场地建设应高出原地面30cm以上，采纳压路机碾压密实，并铺筑10cm厚C15砼。预制台座按预制件的底板结构尺寸采纳砖砌进行制作，为了杜绝台座地基产生非匀称沉降，在台座基础范围内的地面予以整平压实，必要时采纳2：8灰土进行处理，以确保地基有足够的承载实力。三、施工便道1、便道的建设原则及要求a、尽量减小或不运用临时占地，做到施工不扰民、不阻碍现有交通、不破坏当地环境。有针对性的利用既有道路，在永久性征地范围内修建，有利于施工作业及筑路材料的运输；b、施工便道在睛雨天畅通，主便道在水泥碎石基层完成前始终保持贯穿；c、便道建设应在开工前完成。2、施工便道概况a、便道走向我标段便道走向与线路方向基本一样，并充分利用当地村道，路途全长约8km，见附图。b、便道建设标准依据业主要求，便道路面宽度为5米，路面高出原地面40cm，设3%单向横坡向外。临时排水沟在永久性征地范围内设置，断面尺寸为宽100cm、高75cm的边沟。对跨越河床及灌渠段设1米或1.5米圆管涵，以满足排水与浇灌为准。同时每约200米设置一处会车处，在各平面交叉道口设置转向、慢行、警告等标记设施。3、便道施工方案a、便道清表及碾压对便道范围内的树木、垃圾及有机物残渣进行清除，对原地面进行碾压密实，同时在征地界外侧开挖临时排水沟；b、便道路基填筑原地面碾压密实完成后进行便道路基填筑，采纳开山石渣填筑50cm厚，分2层填筑推平碾压，同时在对跨越河床及灌渠段埋设1米或1.5米圆管涵。c、便道路面施工便道路面采纳开山石渣掺入石屑铺筑而成，采纳装载机摊铺，平地机平整，压路机碾压成型。4、便道养护对于临时便道定期进行维护，每1-2个月维护一次，在施工较为惊慌与车流量较大的时段，适当地提高维护频率。在雨季要定期检查，发觉便道上有坑洼、积水、平坡或反坡等现象，刚好进行处理以防止雨水浸泡便道和路基。同时定期进行洒水，以保证雨天不泥泞，晴天不扬尘，起到爱护便道与环保的作用。四、临时房屋及临时设施：1、项目部设有办公室、会议室、职工宿舍、食堂、水井、厕所等，在大门口特地设有警卫房，试验室在院内单独修建。3、全部房层均有电灯照明，职工宿舍安装电风扇。项目经理部和工程师办公室安装空调。职工浴室设淋浴。项目经理部在浴室安装电热水器。全部基地及工点均埋设木质电杆安装路灯照明和围墙。4、临时炸药库建设为了满足我标段隧道施工、石方开挖、挖孔桩施工，经过现场选址及公安部门批准后在K27+300左侧山上建立一座移动炸药库。距离隧道200米以上。5、弃土场依据施工图，并结合现场地形和主要工程量进行优化选择，在我标段K22+800左侧、K26+800左侧设置两处弃土场，各需征地40亩、30亩。6、通讯设施当地通信系统健全，项目经理部经理室、办公室、财务办公室各设1部国内长途直拨电话，各主要负责人配有移动电话，测量人员配备对讲机进行通讯。7、消防设施a、各基地和仓库、拌和站、钢筋木工棚、检修棚按标准配备必需的手持灭火器、消防栓、砂袋，按规定地点安装并常常检查。b、做好消防培训工作。c、各基地和仓库应有一条道路可作消防通道运用。d、各水池兼作消防运用。五、施工生活用水、用电由于本项目所处林州市境内特别缺水，施工用水较为困难，需从当地红旗渠买水，同时红旗渠每年有两次各两个月的停水休整期。为了保证施工用水，项目部支配在K24+800左侧1号拌合站、K26+600左侧2号拌合站、K28+300赵家曼隧道分别建设一座蓄水池，全部施工用水通过多级水泵从红旗渠内抽至蓄水池内。生活用水主要运用当地自来水，或者利用经试验符合规定的打井取水存储运用，全部生活用水必需经卫生检疫部门检测合格后方可运用。本合同段所在地电网较发达，施工、生活用电以利用与当地电网接入为主，自行发电为辅。通过联系当地电力部门架设高压电杆接入当地电网取电的方法，在本合同段各拌和站、隧道队分别安装630变压器一台、500变压器一台、315变压器一台，供拌和站、预制场、隧道队施工用电，另外自备120KW、250KW发电机组4台（套）用于路基构造物的施工用电及停电时备用，确保施工生产用电，满足施工。第三章单位工程及特殊分部分项工程施工技术方案第一节总体施工方案及各关键工程施工组织支配本标段限制工期的工程为红旗渠互通、井头村大桥、和谐大桥、赵家幔隧道及路基石方开挖工程，本合同段拟定桥涵、隧道、路基采纳相对平行作业、同一桥内实行交叉平行作业的施工方法进行施工，同时采纳网络支配技术支配施工进度，科学支配暖季、冬季项目施工，保证施工能快速、平安、优质、有序地进行，使整个施工管段内出现“百家争鸣，百花齐放”的局面。桥梁、隧道、涵洞采纳多工点、全线绽开施工，涵洞通道在同段路基填筑前完成下部建筑。一、路基土石方工程路基土石方施工是我标段工期的主要限制线之一，我拟以K21+240～K23+630、K23+630～K24+710、K24+710～K27+146、K27+146～K28+400作为四个路基施工队的施工范围分别绽开施工，各挖方段依据挖方深度全断面分台阶水平开挖法，石方爆破采纳微差法及光面爆破法进行施工，各填筑段按路基全宽水平分层填筑。在运输过程中留意调配车辆，并做好环境爱护工作。弃土堆放应有规则形态，在必要的位置应先砌筑挡土墙然后再弃土，且边坡应加以绿化。二、涵洞工程通道、涵洞基础均采纳机械开挖，人工协作清底，然后浇筑基础钢筋混凝土，再砌筑涵身，吊装盖板。在施工中必需避开基底暴露时间过长或出现水泡等状况发生。三、桥梁工程本标段大中桥4座，累计1022.2延米；天桥4座。1、井头村大桥、和谐大桥、A匝道桥支配该桥各墩采纳相对平行作业、桥内实行交叉平行作业的施工方法进行施工，同时采纳网络支配技术支配施工进度，科学支配暖季、冬季项目施工，保证施工能快速、平安、优质、有序地进行。井头村大桥全长474.2米，桥梁上部结构为4×29.2m×4联预应力砼连续箱梁。和谐大桥为左右分别不等长桥梁，左幅上部结构为4×25m×3联预应力砼连续箱梁，右幅上部结构为5×25m×2联预应力砼连续箱梁。A匝道桥为单幅，全长206m，上部结构为4×25m×2联预应力砼连续箱梁。三座桥上部结构均为先简支后连续预应力砼组合箱梁，采纳湿接缝连接，组合箱梁采纳五跨一联或四跨一联的两种方式进行组合连续。下部结构有双柱式桥墩、坐板台，桩基础。井头村大桥主要施工依次：桩基施工→墩台施工→箱梁架梁连续→桥面系施工。井头村大桥桩基共72根；和谐大桥共有桩基础48根，A匝道桥共有桩基20根。考虑到各墩位的地质、支配工期等状况作了综合考虑，我单位将人工挖孔方式进行桩基础施工。依据调查结果，本地区年内降雨多集中在6－9月份，多年平均降雨量600mm。夏季燥热多雨，冬季寒冷干燥，历年平均气温12.7-13.7℃。为了使雨水不影响施工，加强与气象部门联系，做到早打算，早支配，使雨水对施工影响降到最低程度。依据我单位投入的施工机械设备和以往的施工阅历，在2010年12月底将全部完成大桥下部结构施工。箱梁的预制分别在井头村大桥桥头K24+500预制场及和谐大桥桥头K27+500预制场预制成型，井头村大桥与A匝道桥箱梁采纳架桥机架设，和谐大桥箱梁采纳两台50T吊车架设。2、互通主线分别立交主线桥为双幅三跨左右不对称错台桥型，其中左幅宽11m，右幅变宽，桥长61m。下部结构为桩柱式墩台，共有桩基础21根，桩径为1.3m、1.5m两种。采纳人工挖孔方式施工。上部结构为16m+23m+16m三跨，采纳搭设满堂支架，整体现浇法施工。3、天桥本合同段共有天桥4座，桥型相同，上部结构均为预应力砼连续箱梁；下部结构为独柱墩，扩大基础。四座天桥支配采纳按依次流水作业的方式施工，一座桥基础完成后，起先墩柱施工，同时起先进行下一座桥的基础施工；然后施工盖梁、现浇箱梁、桥面系等。四、隧道工程本标段设赵家幔隧道一座，为左右分别式，全长325m（半幅折合成整幅）。支配从出口处掘进施工，采纳一般钻爆法，明洞采纳明挖法进行施工；洞身采纳光面爆破，III级围岩采纳全断面法施工；洞身IV、V级围岩地段，采纳上下台阶法进行开挖；限制爆破，左右洞施工作业依次进行。其次节路基单位工程一、挖方路基施工（一）土方开挖针对本标段不同地质及填料状况，制定出相应的施工方法。开挖方法：依据本工程特点，我们采纳全断面开挖法和逐层开挖法。施工中留意事项：a、依据本标段设计图纸及有关规范要求，做好拆迁及地表清理工作。b、须常常检查边坡坡度和相应边线，订正偏差。c、路基开挖前要做永、临结合的排水设施，以保证开挖区排水畅通，边坡不受雨水冲刷。d、采纳机械化联合施工，辅以人工整修边坡。e、为保证边沟开挖的坡面稳定，边沟开挖采纳人工开挖，细致做好施工过程中的限制测量工作，防止超挖或欠挖。f、开挖的土方宜作填料时，尽量利用，做到文明施工，全部废弃方不得侵占田地、水渠、河道、现有道路等。（二）石方开挖见石方开挖分项工程施工方案二、路基填筑施工（一）填前打算1、测量放线路基填筑期间，每层按曲线20m、直线50m，利用全站仪放出中线桩，同时进行必要的水准测量。2、原地表处理路基填筑前，用推土机或挖掘机将路基填筑范围内原地面的草皮、树根、农作物根系、腐殖土和表土等予以清除，用自卸汽车运到指定地点堆放，以便将来复耕用。清理后，用压路机进行填前碾压，达到要求的压实度，经检验合格后，再进行填筑施工。3、路基施工时，应先做好临时截水沟、排水沟等临时排水设施，确保排水畅通。4、试验路段路基填筑前，对设计路基填料，取样按《马路土工试验规程》进行各项指标试验。用路堤填料铺筑长度100m以上试验路段进行现场试验，以确定正确压实方法、为达到规定的压实度所需的压实设备的类型及其组合工序、各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数以及压实厚度等。得出所用设备的组合及压实遍数、压实厚度、松铺系数，供监理工程师审批。（二）填土路基施工1、取土本合同段的填方均为利用方，施工时先将表层土推置边侧，而后取土填筑路基。杜绝乱取乱填，取土场取土采纳挖掘机、装载机装土，自卸汽车运输。2、填筑填筑作业按“分层、分段、平行作业”的原则进行。依据系统分析原理，整个路基填筑划分为四区段、八流程。四区段：填筑区→平整区→碾压区→检验区八流程：施工打算→基底处理→分层填筑→摊铺平整→机械碾压→路面整形→边坡整修→检验签证路堤边坡0～8米的坡率按设计1∶1.5，大于8米的部分其坡率为1：1.75。填方路基按路面平行线分层限制填土标高。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度50cm，以保证修正路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。填筑时依据试验段总结出的虚铺厚度撒上方格线限制上料。3、整平碾压依据试验段总结出的松铺厚度设置成标准高度的土堆，整平采纳推土机粗平，平地机整平，同时辅以人工找平，最终接近松铺厚度。同时整平常应留意路拱的形成，以利雨季排水。路基填土采纳光轮压路机和振动压路机进行碾压，边坡以及与构筑物相接处采纳小型手扶式振动夯接着压实，做到无漏压，无死角，确保碾压匀称。一般碾压5-8遍即可满足要求。碾压时，在直线路段和大半径曲线路段按“先压边缘，后压中间”的依次进行；小半径曲线路段按采纳“先内侧，后外侧”的依次进行。振动压路机按“第一遍不振动静压，先慢后快，先弱振后强振”的原则进行。4、压实标准为了削减路基沉陷，保证路面结构的稳定，路基压实度必需满足：填方路堤0～80cm压实度≥0.96,80cm～150cm压实度≥0.94，>150cm压实度≥0.93；零填及路堑压实度≥0.96。5、压实度检测碾压后的路基用灌砂法检测或经监理工程师同意的仪器对路基压实度进行检测，达到规范要求的压实度及其它指标后，方可进行下一层的填筑。6、路基整修为保证边坡的压实度，填筑路堤时路肩外侧应比设计宽度超填不小于50cm，这样一是能够保证压路机碾压设计边坡处，二是防止雨水冲刷。整修的具体方法是：a、测量员按设计要求放出路基顶面和坡脚的边线，再撒上白灰形成明显标记。b、选娴熟的挖掘机手，将挖掘机停放在路基边沿，从上向下搂土，再协作汽车将余土运走，边坡预留8～10cm人工刷坡。c、挖土机粗刷后再用人工细刷。d、刷到坡脚的余土，由装载机装上汽车运走。e、自检合格后，填写资料，报请监理工程师检验、签字认可。7、对填筑高度大于16米的高填路堤，为避开路堤自身不匀称沉降致使路面开裂，于路面底面以下铺设三层土工格栅。（三）填石路基施工1、取料用自卸车从挖方地段装取已爆破的石块，要求石料强度不小于30Mpa，石块最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超粒径石料应进行破裂使填料颗粒符合要求。在路床顶面以下1000mm的范围内，采纳铺填适当级配的砂石料，最大粒径不超过100mm。2、填石路基边坡填石路基边坡：一级边坡坡率1：1.5，超过10米时每8米设置2.0米的平台，平台设3％横向边沟倾斜，平台下边坡坡率1：1.75。填石路堤应进行边坡码砌，码砌宽度2米，各层的码砌工作应在填石料倾填前进行，码砌石料粒径应大于30cm，石料应尽量规则，光面朝外，上下层错缝的台阶式码砌，每阶台阶宽20cm，码砌石块应尽量紧贴密实，无明显空洞松动现象，砌块间承力接触面应微微向内倾斜，码砌至每级边坡平台顶须灌注M5砂浆，灌注厚度不小于30cm。3、填筑先将石块逐层水平填筑，分层厚度下路堤≤600mm，上路堤≤400mm。大面对下摆放平稳，紧密靠拢，全部缝隙以小石块或石屑填塞。堆料间距可按如下公式近似计算：L＝Q／h式中：Q－每辆车装料松方体积（m³）h－松铺厚度（m）4、整平压实整平采纳推土机粗平，平地机整平，同时辅以人工找平。整平常留意路拱的形成，以利雨季排水。填石路堤压实先轻后重，先用拖式羊角碾压路机碾压，然后用大吨位重型振动压路机压实。碾压时应遵循先慢后快的程序，压实时接着用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无碾压轮迹）表面石块嵌挤紧密、无松动，表面平整为止。施工中压实度由碾压遍数限制。碾压遍数通过现场试验段确定，并报经监理工程师检验批准。5、压实度限制和检验依据试验路段总结，采纳沉降法的方式进行检测，并对压实数据要求进行动态管理，刚好调整。为了限制压实质量，监理工程师可随时随意取样进行检查。6、对填筑高度大于16米的高填路堤，为避开路堤自身不匀称沉降致使路面开裂，于路基顶面铺设三层土工格栅。（四）填挖交界处施工当地面横坡陡于1：2.5且填方高度大于8米时，除要求在原地面开挖向内倾斜2～4%的台阶外，还需采纳必要的支挡措施或在路面底面以下及路堤坡脚设钢塑复合土工格栅以确保路堤稳定性。沿线填挖高差大于3米或地面坡度较陡的横向半填半挖路基应进行强化处理，主要措施有如下：1、过渡区材料采纳挖方石料，要求强度大于30MPa，最大粒径10cm、耐风化的碎石或碎石土（石质含量大于50%），压实度不小于96%。2、挖方区为土质时，填至路堤顶面后应将超挖区挖至路床底面，然后用冲击压路机全面补压2～3遍，铺设第一层土工格栅，再分层铺筑下路床，在下路床顶面铺设其次层土工格栅，然后铺筑上路床。3、挖方区为整体性较好的坚石或次坚石时，填方区填至下路床顶面后，应将填方部分用冲击压路机补压2～3遍，同时在挖方侧3m宽范围内超挖30cm，铺设第一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，在上路床顶面结合部铺设其次层土工格栅。4、铺设土工格栅时，挖方侧应进行有效锚固。在土质及软石挖方段铆钉钢筋采纳φ10钢筋弯制而成，其锚固深度不小于30cm；硬石质路段采纳水泥钉及铁板锚固。其锚固长度不小于2m。5、依据施工状况，当结合部的原坡面有地下水出露时，应依据地形设置截、排水盲沟，截水盲沟底面和背面铺设复合土工膜，顶面和迎水面铺设反滤土工布。排水盲沟侧壁和底面均铺设复合土工膜，顶面铺设反滤土工布。三、涵洞通道工程本标段盖板涵、通道18座。1、测量放线由项目部测量队依据设计和规范要求用全站仪精确放各基坑位置，打上木桩，绘出基坑平面图，以书面形式现场交给施工队，由施工队员负责撒上开挖白灰线。经监理复查后开挖。2、基坑开挖及处理本标段涵通道基础开挖全部为明挖，拟采纳小型机具协作人工施工。依据设计要求，必需对涵洞通道地基进行处理，处理方案为碎石垫层，加大涵洞基底承载力。本标段涵洞施工不存在地下水，当有地表水时，在上游和基坑底设截水池或集水坑，用潜水泵或抽水机将水抽排。3、基础、墙身工程本标段基础、墙身采纳C25钢筋砼，台帽采纳C30钢筋砼。模板采纳大型组合钢模板，万能杆件支撑，砼的拌制统一由拌合站拌合，罐车运输入模，振捣棒振捣密实。4、上部构造施工a、盖板预制本标段盖板预制部分在预制厂统一预制待强度达到90%以上，用载重汽车运到现场，用汽车吊起安装。盖板钢筋严格按设计及设计施工图进行弯制、绑扎，并一一经质检工程师、监理工程师签认。砼由拌合站集中拌合，须拌合匀称，色泽一样，捣固采纳插入式振捣棒捣固，使全部现浇盖板内实外美。b、现浇盖板为加快施工进度，我标段支配部分涵洞通道盖板采纳现浇方式施工。主要施工方法为通过搭设满堂支架施工，底模采纳竹胶板协作大型钢模板，然后依据预制盖板钢筋进行安装，两块盖板钢筋相连（沉降缝处断开）,每次浇筑一片至沉降缝处。c、拱圈浇筑在涵洞基础上搭设满堂支架，支架顶部顺涵身方向安放方木，然后在方木上安装拱圈整体式底模，限制底模位置及标高并使底模与方木紧密结合并固定坚固。底模安放完成后将加工好的钢筋依据设计要求安装固定，确保爱护层厚度。顶模采纳分节安装，第一节底部与墙身固定，并通过与底模之间设置钢筋固定架确保顶模位置，浇筑砼时由浇筑拱圈两侧向中间浇筑，最终两侧砼对接在一起。5、沉降缝沉降缝严格按图纸施工，并填塞嵌缝料，沉降缝应和盖板安装缝在同一垂直面上。第三节桥梁单位工程施工本标段大桥3座：累计961.2延米；互通分别式立交桥1座；天桥4座。本标段大桥上部结构为预应力钢筋混凝土组合连续箱梁，下部结构桥台为座板台、桩基础，桥墩为柱式墩、桩基础；分别立交桥上部结构为预应力混凝土现浇箱梁，下部为柱式墩台、桩基础。天桥上部构造为预应力砼连续箱梁，下部构造为柱式墩、扩大基础。一、桩基础本标段处于缺水地区，地下水位很深，当地水井需打数百米方可打出水来，机械钻孔无法解决施工用水，依据各桥位的地质、支配工期等状况作综合考虑，结合各方面的条件确定采纳人工挖孔。然后依据施工进度对桩基施工进行调配，确保全管段内各桥梁施工队不处于停滞状态。1、测量放线由项目部测量队依据设计和规范要求用全站仪精确放各桩位位置并放出护桩，绘出桩位平面图，书面及现场交给施工队，由施工队员负责爱护桩志，并放好护桩，桩志和护桩坚固牢靠。确定好桩位中心，以中点为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部(即第一步)的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位线定好之后，经监理复查后开挖。2、人工挖孔开挖桩孔要从上到下逐节进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地限制开挖桩孔的截面尺寸。每节的高度要依据土质好坏、操作条件而定，一般0.9m～1.2m为宜。3、支护壁模板附加钢筋a、为防止桩孔壁坍方，确保平安施工，成孔要设置钢筋砼(或砼)井圈。护壁的厚度要依据井圈材料、性能、刚度、稳定性、操作便利、构造简洁等要求，并按受力状况，以最下面一节所承受的土侧压力和地下水侧压力，通过计算来确定。b、护壁模板采纳拆上节、支下节重复周转运用。模板之间用卡具、扣件连接固定，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形的用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内侧支撑，防止内模因涨力而变形。浇筑砼时应设水平支撑，以防止模板变形。c、第一节护壁高出地坪300～500mm，便于挡土、挡水，桩位轴线和高程均要标定在第一节护壁上口，护壁厚度一般取150～200mm。4、浇筑第一节护壁砼桩孔护壁砼每挖完一节以后要马上浇筑砼。人工浇筑，人工捣实，砼强度一般为C20，坍落度限制在80～100mm，确保孔壁的稳定性。等砼初凝后方可进行下节桩身开挖。5、检查桩位(中心)轴线及标高每节桩孔护壁做好以后，必需将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深必需以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。6、架设垂直运输架第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳定、坚固。安装电动葫芦或卷扬机，在垂直运输架上安装滑轮组和电动葫芦或穿卷扬机的钢丝绳，选择适当位置安装卷扬机。7、安装吊桶、照明、防护栏杆、遮挡板、水泵和通风机a、在安装滑轮组及吊桶时，留意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上限制桩位中心和护壁支模的中心线。b、井底照明必需用低压电源(36V、100w)、防水带罩的平安灯具。桩口上设围护栏。c、为了保证空气流通，可用鼓风机或风枪向孔底吹风。d、桩孔口安装固定的防护栏杆，便利孔口施工人员手扶，防止孔口人员操作不慎将人或物掉入孔内。同时孔底挖孔人上方应设遮挡板，在进行上下运输提土桶时，要掩好遮挡板，井下人员躲在遮挡板下方，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。8、拆除第一节护臂模板支其次节护壁模板护壁模板采纳拆上节支下节依次周转运用。模板上口留出高度为100mm的砼浇筑口，接口处要捣固密实，强度达到1MPa时拆模，拆模后用砼或砌砖堵严，水泥砂浆抹平。本标段挖孔桩地质状况为上部3-10m左右是土质，下部是强风化灰岩或中风化灰岩，施工时孔内遇到岩层时，能用风镐挖除的，就用风镐凿岩。出现极硬岩时，须进行针对性爆破设计，可采纳放微型小炮的方式松动爆破以加快施工进度，引爆方式必需为电雷管。引爆后应用鼓风机排烟15分钟以上，并经检查无有害气体后方可下孔作业。9、终孔检查除挖孔过程中亲密视察监督外，在挖孔达到设计深度后，对孔深、孔位、孔形、孔径等进行检查。经检验确认成孔满足设计要求，经监理工程师检验签认，即可进行下道工序。10、钢筋制作与安装对于主筋实行电弧焊搭接接长，搭接后轴线重合，搭接长度单面焊不小于10D(D为钢筋直径)，钢筋笼同一截面内钢筋搭接接头数量不超过钢筋总量的50%。主筋连接所用焊条采纳500以上的规格。对于焊接接头，现场抽样，从焊好的钢筋中截取焊接接头进行试验，以检验焊接质量，每100个接头取样试验一组。相邻的搭接要求错开距离不小于35d(可以取1m)。a、钢筋笼成型在加强箍外按主筋数量画好均分位置，扶正点焊，焊接时避开烧伤主筋，笼子骨架焊好后，再按设计要求布绕箍筋，箍筋与主筋按梅花形绑扎双铁丝固定。b、钢筋骨架的安装因钢筋笼较长，下笼时用吊车吊装。搬运和吊装时，应细心操作，防止变形。安放时对准孔位避开碰撞孔壁，上下节要按规范焊接坚固。就位后马上固定。安放后应测量钢筋笼的标高是否与设计相符。11、混凝土的生产及灌注11.1、混凝土的配置混凝土的标号为C25砼，需由试验室依据现场材料等状况出具经监理审批的理论协作比，施工中依据集料含水率进行计算出施工协作比，然后按施工协作比进行计量搅拌。11.3、混凝土的浇筑a、灌注混凝土前先清理桩基底面杂物。b、然后用溜槽加串桶向桩孔内浇筑砼，要求串桶底口距砼浇筑面距离不大于2m，浇筑砼时要连续进行。分层振捣密实，分层高度不超过30cm，同时振捣应符合下列规定：①运用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土5～10cm；每一处振动完毕后应边振动边缓缓提出振动棒。②对每一振动部位，必需振动到该部位混凝土密实为止。密实的标记是混凝土停止下沉、不再冒气泡、表面呈现平坦、泛浆。12、清理桩头在砼灌注完毕后，砼初凝后，将超灌的部分砼清除，只留高于设计灌注桩顶10-20cm待砼达到肯定强度后凿除。细致填写“凿桩检查记录”表。13、砼试块试验和无破损检测当桩基础施工完毕7天后，按规定进行砼试块试压和请有关单位进行桩的无破损检测。14、平安措施14.1、挖出的土方必需刚好运走，井孔口周边1m范围内，禁止堆放土石方，且堆土高度不应大于0.8m。14.2、井孔周边必需设置平安防护围栏，高度不低于1.2m，围栏须采纳钢筋坚固焊制，正在开挖的桩孔停止作业或已挖好的成孔，必需设置坚固的盖孔板，非工作人员禁止入内。14.3、施工人员必需带戴平安帽，穿绝缘胶鞋，孔内有人时，孔上必需有人监督防护；井孔周边作业人、监护人员，必需戴平安帽，严禁穿拖鞋、赤脚、酒后上岗作业。14.4、孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网）下。14.5、孔内必需设置应急时运用的平安绳和软爬梯。14.6、孔内人员必需乘专用吊笼上下，不得乘坐吊桶或脚踩护壁上下井孔。14.7、孔内外设置对讲机或低压电铃，便于上下联系，确保通讯畅通。14.8、桩孔必需每挖深一节高度，左右护壁，严禁只挖不护壁。14.9、孔底照明须用低压电源，防水带罩的平安灯具或平安矿灯。14.10、当孔深大于5m以上时，应向孔下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员亲密留意视察桩孔下人员状况，预防平安事故发生。14.11、依据当地地下水位很深的状况，可随挖随将泥水用吊桶运出，万一出现地下渗水量较大的状况，吊桶满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高扬程水泵抽水。作业人员必需离开井孔，严禁人机同坑作业。随时视察井壁变更，遇到险情，全部人员应马上撤离井孔。14.12、孔内实施爆破时，严格依据设计限制药量及布眼。井下全部人员必需从井孔内撤离；划定平安距离，设置警戒哨，闪电雷鸣时禁止装药、接线，施工操作时严格按平安操作规程办事，爆破后向孔内强制输送清洁空气，解除有害气体，待有害气体排完后方可下井。14.13、孔内人工凿岩时，必需戴防尘口罩。14.14、施工现场电源线路，必需按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”“二级漏电分级”分段爱护。14.15、各孔井用电必需分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必需一机一闸一漏一箱进行敷设。14.16、孔上电线、电缆必需架空。14.17、电箱一律采纳铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装坚固，进出线整齐，拉线坚固，保险丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品。14.18、现场电源线路及电气设备，由持证电工负责安装维护，阅历收合格后，方准投入运用。14.19、施工现场全部设备和机具必需做好爱护接零。14.20、全部机械设备的传动部位，必需装设防护罩。14.21、垂直起重设备必需常常性检修维护，保证机件能够运转正常，操作敏捷，按钮开关、减速器、钢丝绳、绳卡、吊钩、吊桶、吊笼等，不得带病作业。14.22、垂直起重设备支架应坚固，应能承受肯定的冲击力不至翻倒，垂直起重设备必需经检验合格后，方可投入运用。14.23、孔桩开挖应交叉进行，正在开挖或已成孔而尚未浇灌砼的桩孔其10米半径范围内不得同时开挖其它桩孔。14.24、为了预防有害气体中毒和孔井内缺氧，每天作业前必需先检测有毒气体含量及氧气含量，如不符合要求应先通风充氧，符合要求方准作业。15、桩孔质量要求保证15.1、开挖前，从桩中心位置向桩四周引出4个桩心限制点，施工过程用桩心点来校正模板位置，有专人严格校核中心位置及护壁厚度。桩孔开挖后，当天一次灌注完毕护壁砼，护壁砼拌和料中掺入早强剂；护壁拆模后，若发觉护壁有蜂窝、漏水现象要刚好加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入孔内。15.2、留意防止土壁坍落及流砂事故。在开挖过程中，如遇到特殊松软的土层，流淌性淤泥或流砂时，为防止土壁坍落及流砂，可削减每节护壁的高度或采纳钢护筒，待穿过松软土层和流砂层后，再按一般的方法边挖边灌注砼护壁，接着开挖桩孔。开挖流砂现象严峻的桩孔可采纳井点降水法。二、承台、系梁施工1、施工放样在承台、系梁施工前，精确放出各限制点位置，并撒上开挖边界线，报监理工程师检验。2、挖基挖基采纳挖掘机，协作人工。为便于开挖后的检查校核，基础轴线限制桩延长至基坑外加以固定。开挖进行到图纸所示或监理工程师所指定的标高。全部基坑挖方都应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭遇水的危害。3、基底检验基坑开挖完毕，请监理工程师到现场监督检查，将检验状况填写地基检验表，报请监理工程师复验批准，进行基础施工。基底检验内容：基底平面位置、尺寸和基底标高；基底地质状况和承载力是否与图纸相符；基底处理是否符合图纸和本规范的要求。基底平面位置、尺寸和基底标高应符合设计要求。4、绑扎钢筋每批运用的钢筋，复检厂家生产的合格证书、批号和出厂检验的有关力学性能试验资料，同时有进场后做弯拉和焊接试验，合格后运用。钢筋存储在高于地面的平台垫木上，不暴露在可使钢筋生锈的环境中。钢筋的焊接与绑扎。钢筋焊接采纳搭接焊，同一接截面内（45d长度范围内，但不小于50cm）的受拉钢筋接头，其截面不超过配筋总面积的50％。绑扎接头与钢筋的弯起点之间的距离不小于10d，绑扎长度不小于30d。按设计绑扎钢筋，并在靠近模板的钢筋上每2m垫3cm厚的素混凝土块，以便确保爱护层厚度。5、支立模板采纳组合钢模板，具有必需的强度、刚度，保证结构的各部尺寸和形态的正确、表面平整、不漏浆，在支立模板前，涂刷脱模剂。5、砼的拌制与运输砼的拌制采纳拌和站统一拌合，砼输送车运输。6、砼浇筑混凝土按水平分层浇筑。采纳插入式振捣器时，分层厚度不超过30cm，每层混凝土在前一层混凝土初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇的混凝土，同时避开两层混凝土表面间脱开。混凝土的浇筑一次浇筑完成，达到批准的施工要求为止。如发生浇筑中断，马上向监理工程师报告，允许的间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。超过允许的间断时间，实行保证质量的措施或按施工缝处理，并使监理工程师满足。混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。混凝土由高处落下的高度不得超过2m。超过2m时应采纳导管或溜槽。超过10m时应掺用减速装置。导管或溜槽应保持干净，运用过程中要避开发生离析。全部混凝土，一经浇筑，马上进行全面的捣实，使之形成密实的匀称体。振动应保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能持续太久，以免造成混凝土离析。不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流淌或运输混凝土。振捣时，避开振动棒碰撞模板、钢筋及其它构件，对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次，不得受到干脆或间接的振动。7、混凝土养护混凝土的养生在浇筑结束后，覆盖草袋或土工布洒水养生7天以上。三、墩台身施工1、测量定位用全站仪精确测量墩台身各限制点的位置。用水平仪测量基础顶面高程。测量时要和相邻墩台联测。2、钢筋绑扎依据测定的中心点，校正基础钢筋，依据设计要求，把墩（台）柱（薄壁台身）钢筋和基础钢筋接好。绑扎主筋时要搭好架子，确保每根钢筋垂直。依据不同状况，也可把钢筋笼在地面焊好后，用吊车吊放就位，而后和基础钢筋焊接好。3、模板采纳特制整体钢模板，按墩台身形式加工模板分两块组装而成，长度按2m分节。立模板采纳吊车配人工进行。立好模板后，检查错缝≤1mm，垂直度:铅垂。要求模板精确的立于墩（台）位上。4、砼浇筑墩（台）身砼由拌合站拌制，采纳输送泵灌注砼或采纳吊车浇筑。灌注时设串筒。灌注砼时随时利用全站仪观测墩（台）身垂直度变更状况。发觉问题刚好订正解决。5、拆模养护砼强度达到设计强度的75％后，可逐步拆除支架及模板，拆下的模板要马上清理，涂脱模剂，打算下次运用。墩柱和台身养护比较困难。为确保砼质量，采纳塑料膜包袱，砼养护剂养护。砼终凝后，设专人三班制养护砼，砼养护采纳洒水养护。四、盖梁及台帽施工1、测量定位用全站仪精确测量盖梁台帽各限制点的位置。用水平仪测量墩台身顶面高程。测量时要和相邻墩台联测。2、模板采纳特制整体钢模板，按盖梁（台帽）形式加工定型模板组装而成。采纳摩擦股支撑模板及砼浇筑中的各种冲击力，摩擦股上放置两条50型工字钢，将底模放置在工字钢上，设计支撑报监理工程师批准，并消退非弹性形变。立模板采纳吊车配人工进行，首先安装底模，确定好位置后，在底模上放出侧模位置及钢筋骨架位置，然后将钢筋骨架吊装到设计位置，起先安装侧模，侧模采纳拉杆、万能杆件等固定，立好模板后，检查错缝≤1mm，垂直度:铅垂。要求模板精确的立于墩（台）位上。盖梁（台帽）模板运用长效脱模剂，确保各构件颜色一样。3、钢筋绑扎依据测定的墩柱中心点，校正墩柱钢筋，在盖梁（台帽）底模安装就位后，依据设计要求放出钢筋位置，把加工好的盖梁（台帽）钢筋骨架吊装至设计位置，绑扎盖梁（台帽）箍筋，并按设计要求将盖梁钢筋与墩台身预留钢筋焊接好。4、砼浇筑盖梁（台帽）砼由拌合站拌制，采纳输送泵灌注砼或采纳吊车浇筑。插入式振捣棒振捣，振捣时留意不能遇到模板，并加强边角部位振捣，确保砼质量及外观。同时浇筑砼时随时利用全站仪观测模板变更状况，发觉问题刚好订正解决。5、拆模养护砼强度达到设计强度的75％后，可逐步拆除支架及模板，拆下的模板要马上清理，涂脱模剂，打算下次运用。盖梁（台帽）养护比较困难。为确保砼质量，采纳塑料膜包袱，砼养护剂养护。砼终凝后，设专人三班制养护砼，砼养护采纳洒水养护。五、预应力箱梁见预应力箱梁分部工程施工方案六、桥面系及其它附属工程1、防撞墙防撞墙施工放样采纳曲线段视曲线半径的大小确定限制点的间距，保证线型精确。然后调整预埋筋，按设计要求接长钢筋，立好模板，安放预埋件，浇筑砼。砼的振捣肯定要细致细致，特殊要留意底部砼简洁出现蜂窝、麻面。内、外侧模板采纳定形钢模，其加固方法是在桥面上预埋钢筋，通过拉筋和支撑限位块固定。留意模板接缝处要塞海绵条以防漏浆，预埋件的位置和标高必需用经纬仪和水平仪精确定位，并固定牢。混凝土墙式护栏施工时，在每跨墩顶处设置变形缝，缝宽10mm，内填浸透沥青的松木板，纵向连续长度不超过30米。另每隔3～4m设置一道假缝，假缝采纳机械切缝，缝宽10mm，深15mm。2、桥面铺装2.1、施工打算测量放线，在桥面范围内布点测量高程，限制桥面标高、桥面宽度及铺装厚度，原材料进场并经自检，抽检合格。2.2、桥面清理清理浇筑铰缝时遗留在梁板上的松散砼碴，并把光面梁板作凿毛处理。2.3、桥面钢筋、为保证钢筋加工的质量，设置了特地的钢筋加工场地，将加工好的钢筋运至施工地点进行安装，同时在钢筋网下设置砼垫块，以确保爱护层厚度。、绑扎桥面钢筋时须弹线，保证钢筋网的间距。2.4、桥面砼2.4.1、首先依据设计标高在桥面上用同标号砼浇筑砼带，确保铺装厚度及标高。2.4.2、砼搅拌必需严格按协作比要求配料及限制水灰比，试验员必需在现场限制。2.4.3、砼浇筑时先依据标高限制带摊铺砼，比要求高度约高1～2cm，然后振捣棒协作振动梁振捣密实，振捣完毕再用铝合金刮尺以标高限制点为基准刮平，约等半小时后用自制木抺子收面，收完面视其砼初凝状况用铁抹子提浆，稍后用拉毛器拉毛。2.4.4、砼面必需严格限制标高、平整度及粗糙面。进行砼桥面铺装时，按图纸设预埋伸缩缝预埋件并留好伸缩缝工作槽。施工完成后刚好用土工布覆盖，并洒水养护。3、泄水管的安装泄水管为桥面排水主要通道，在浇筑上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面成碗口形，以利收水。依据设计图要求泄水管的位置设置应依据桥面横坡方向确定。4、桥头搭板施工桥头搭板采纳人工绑扎钢筋、立模、砼输送泵浇筑砼、捣固棒与振捣梁振捣。5、伸缩缝安装预制梁时，将伸缩缝预埋筋埋入梁体，伸缩缝的安装严格按厂家和有关标准规定的工艺、标准进行，安装宜在温度为15℃第四节隧道单位工程本合同段设隧道1座，左洞起止桩号为ZK27+146～ZK27+482，长336m；右洞起止桩号为YK27+146～YK27+460，长314m。支配从出口处掘进施工，采纳一般钻爆法，明洞采纳明挖法进行施工；洞身采纳光面爆破，III级围岩采纳全断面法施工；洞身IV、V级围岩地段，采纳上下台阶法进行开挖，限制爆破。左右洞施工作业依次进行。一、洞门施工1、测量放线在隧道开挖之前，依据洞外限制点的坐标和高程，同时按设计要求计算洞内待定点的设计坐标和高程，并放样出洞内的待定点点位。2、排水工程洞外排水工程包括边坡和仰坡外的截水沟、排水沟和洞口排水沟组成的排水系统，全部开挖与铺砌均按图纸施工。洞口土石方开挖前先进行边坡、仰坡外的截水沟和排水沟的施工，以防止地面水冲刷而导致边坡、仰坡落石、塌方。3、洞口施工隧道进出口的处理对环境影响较大，为淡化洞口处理，采纳零开挖洞口。4、洞门施工洞门施工放样位置精确。洞门基础开挖，做好防水排水工作，避开被水浸泡。二、洞身开挖协助措施：1、超前小导管施工超前小导管采纳风枪或台车打眼，通过特制套管同钻机联结，靠钻机的振动力将小导管推入孔内。超前小导管注浆采纳注浆泵，浆液采纳水泥-水玻璃双液浆。初始协作比采纳设计参数，实际运用协作比通过试验确定。2、大管棚预支护在本合同段隧道进、出口均采纳大管棚预支护，以确保施工平安，设计采纳超前导管注浆对地质较差地段进行超前预支护。导管注浆施工前按设计布设管棚位置，并用红油漆标注，钢管每节长度5米，接头采纳丝扣连接，长度不少于15cm，相邻接头错开，长度不小于2m，施工时钢管沿隧道周边以2～5°外插角打入围岩，采纳专用管棚钻机钻孔并顶入管棚钢管，先钻有孔钢花管，注浆后再钻无孔钢管，注浆压力限制在0.7Mpa～2.0Mpa。整个过程中应做好记录3、围岩开挖施工方法采纳光面爆破，III级围岩采纳全断面法施工；IV、V级围岩地段，采纳上下台阶方法进行开挖。4、初期支护施工喷射砼前应检查超欠挖状况、是否有裂隙危石、渗水状况、监控测量状况等。一切正常方可起先施工。4.1、喷混凝土封闭岩面每一步掘进完成后，马上实施这一步工作，避开在以后的工作中掉碴，混凝土采纳湿喷，喷混凝土厚度2～3cm左右。4.2、锚杆施工标定锚杆位置，并标在岩面上。成孔采纳钻孔台车打眼，打眼时，严格限制方向和辐射倾角。成孔后，依次安装套管、止浆塞、垫板和螺母，安装完毕后，注入水泥砂浆。注浆时应将眼孔中的气体排出，保证浆液饱满和注浆质量，注浆压力限制在0.5～1Mpa之间，注浆完后，采纳张拉设备刚好施加预应力。4.3、挂网锚杆安装完成后，把钢筋网焊于锚杆上。4.4、架立钢拱架按设计要求安装钢拱架，钢拱架与锚杆、钢筋网焊在一起，形成一个整体。钢架应按设计片数安设，钢架之间用纵向连接筋连接，连接筋与钢架应焊接坚固。钢架垂直于隧道中线安装，当拱脚标高不够时，不得用土回填，而应设置钢板调整。4.5、喷射混凝土施工依据规范要求，隧道喷射砼不能选用干喷工艺，为保证工程质量，本项目隧道喷射混凝土方式采纳湿喷工艺。湿喷混凝土质量简洁限制，喷射过程中的粉尘和回弹量很少，是应当发展应用的喷射工艺。湿喷工艺是将骨料、水泥和水按设计比例拌和匀称，用湿式喷射机压送到喷头处，再在喷头上添加速凝剂后喷出。喷混凝土作业前，用高压水清洗受喷面，撬除空响、裂隙危石。若岩面滴水或渗水，采纳凿槽埋管集中引流的方法处理。施工时，喷枪在边墙部位正对岩面，在拱部沿隧道半径方向喷射。喷射前先对凹处喷射找平，然后再大面积喷射。喷混凝土初凝后，刚好进行养护，养护期不小于14天。5、监控量测在本合同段，每座单洞隧道拟成立一个专职监控量测小组，每个小组由两名隧道工程师和两名技术员组成，对隧道全程进行监控量测。5.1监控量测内容与方案在整个施工过程中，要刚好按量测支配进行围岩的监控量测工作，监控量测是新奥法施工的灵魂，只有精确刚好地获得量测数据才能正确地驾驭围岩和支护结构的变形和受力状态，也才能主动有效地实行符合围岩实际状况的施工方法，更能充分发挥和利用围岩自承实力。通过对量测数据的分析处理，刚好对围岩的变形趋势做出精确的推断，据此来指导施工，调整施工方法，修改支护参数，从而使施工更加经济合理，避开各种施工事故的发生。5.2量测数据的处理和应用量测的资料、数据刚好收集整理并用微机处理，依据量测数据及位移一时间曲线进行回来分析，推算最终位移值和驾驭位移变更规律，以指导施工和完善设计。6、仰拱、填充施工仰拱采纳仰拱大样模板，加密测点，保证仰拱的设计拱度和厚度。洞内两侧电缆槽及水沟等应预留，在路面施工前与路面混凝土同步进行施工。仰拱填充、找平层混凝土施工时分左、右半幅错开交替进行，测量人员严格限制填充混凝土表面的标高，以确保路面面层厚度。7、洞身防排水设施施工7.1施工期间的防排水设施：洞内渗水及施工废水利用顺坡排出或采纳集水坑汇水抽水机抽出，隧道底部应平整，洞内地面不存在积水现象。初期支护内设排水盲管，结合岩壁出水点位置而设。岩壁大片渗水时，可钻孔插管引水到盲管。排水盲管采纳软式透水管，喷混凝土时，要将其外部用土工布包袱，以防喷混凝土堵塞管道，降低排水功能。隧道中伸缩缝、沉降缝以及明暗洞接缝，防水措施应细致按设计及规范施工。7.2、防水层施工喷锚轮廓支撑架升降装置吊挂台架图6.4防水板吊挂铺设台车示意图7.2.1防水层在初期支护变形基本稳定后，二次衬砌作前进行铺设。防水层施工采纳防水层铺设吊挂台车进行，如图喷锚轮廓支撑架升降装置吊挂台架图6.4防水板吊挂铺设台车示意图7.2.2防水层铺设前，细致检查喷混凝土表面。对凹凸较明显部位进行修凿、补喷，使其平顺；外露较长的锚杆头或钢筋头应将其锯断，再用砂浆将其端头包袱；喷混凝土层表面漏水时，设引水管排水。7.2.3混凝土表面先把土工布用衬垫贴上，然后用射钉枪钉上水泥钉锚固，再铺设隧道专用防不卷材，洞外拼接采纳双接缝热熔工艺，洞内采纳专用粘和剂粘和。7.2.4施工时，在洞外用热合机将防水卷材拼接成大块体，两条焊缝间留空隙，用以充气检验焊缝质量。7.2.5防水层采纳无锚钉铺设技术，即利用防水层背部的吊带和U形钉进行吊挂，从而避开对防水层的破坏，增加防水效果。具体作法是：在洞外将防水卷材用热合机加工成较宽的幅面，对称卷成“双卷”运至洞内，置于专用铺设台架顶，先按每平米不少于1个吊点的原则，在隧道周壁钉设U型钉，而后自拱顶向下进行悬吊铺设。8、模筑二次衬砌施工8.1钢筋网施工为便利操作，钢筋网先加工成片状，在洞内分片安设焊接成整体，同时预埋设计的各种孔、管、线、件。二次衬砌均全断面施工，衬砌采纳9米长全液压式衬砌台车。混凝土由拌合站集中拌合，混凝土搅拌式输送车运输，泵送入模。衬砌台车定位在直线段采纳激光导向仪导向，由专职测量人员测量。模板采纳组合钢模板，台车就位后首先将顶模升起到预设位置，然后打开侧模，检查并调整模板位置达到设计及规范要求，固定模板位置。衬砌台车型式如图6.5所示。图6.5衬砌台车示意图砼浇筑时采纳泵送混凝土入模，振动器运用附着式和插入式协作运用，确保入模混凝土振捣密实。泵送砼一次完成一节段砼的灌注。砼中掺入FS防水剂，砼具备早强、缓凝、高流态（坍落度一般为15cm左右）性能。强度达到设计的70％后，即可拆模，并洒水养护不得小于14天。9、隧道路面施工9.1测量放线首先放出路中心线和路边线，在中心线上每20m设一中心桩，同时设置胀缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等中心桩。测设临时水准点于路途两旁固定的建筑物上或另设临时水准桩，以便施工时就近对路面标高进行复核。9.2施工中心水沟，布角隅钢筋路面施工前应依据设计图纸完成中心水沟的施工及验收，并按设计图纸布设安装边角处角隅钢筋。9.3混凝土拌和与运输混凝土在拌和站拌和。混凝土运输采纳混凝土罐车。自卸汽车在路基铺筑范围内后退供料。9.4混凝土摊铺、振捣与整平混凝土运到摊铺地点后，倒入安装好模板的基层表面，人工摊铺匀称，摊铺高度高出设计厚度约10%左右，使振实后的面层标高同设计相符。开动混凝土摊铺整平机进行施工，多余的混凝土随振动梁拖移刮去，低陷处人工补料后接着振捣与整平。9.5表面修整振实后的混凝土进行抹光、刻纹和切缝等工序。抹光采纳圆盘磨光机粗抹后，再用叶片磨光机进行细抹。切缝和刻纹采纳切缝刻纹两用机进行施工。9.6养生用土工布将混凝土面板全面覆盖，在其泌水消逝后，采纳洒水湿养，每天洒水喷湿至少1～2次。9.7接缝施工纵缝：采纳平缝加拉杆型，依据要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，顶面的缝槽用切缝机切成，深度为3～4cm，并用填缝料填满。横向缩缝：混凝土结硬后，适时切横缝，方法以切缝机锯切，切缝采纳“跳仓法”，即每隔几块板切一缝，然后再逐块锯。切缝深度为板厚的1/4～1/3。胀缝：胀缝在混凝土施工中间设置。胀缝施工预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间，保证胀缝施工的平整度及机械施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切逢机按胀缝板的宽度切二条线，待填缝时，将胀缝板以上的混凝土凿去。10、洞内附属工程水沟及电缆槽位于隧道的两侧，为了不干扰其他施工工序，将此项工作支配到衬砌完成后施工。隧道内部装饰采纳隧道专用防火涂料和白色瓷砖，防涂料用于拱部，厚20mm，其中底层18mm，面层2mm，面层为铁蓝色；墙部（距检修道3.0m）采纳白色瓷砖。第五节石方开挖分项工程施工方案针对我标段深挖路堑石方开挖方量大，支配采纳限制爆破施工技术，爆破后石料粒径宜小于30cm。1、爆破施工人员设备与施工技术原则依据工程地点爆破区域的地质地形条件、爆破方量、破裂程度要求、边坡开挖要求及施工工期要求，配备强有力的爆破技术管理人员、先进的爆破施工设备，并采纳先进的爆破施工技术措施，确保爆破施工的优质平安如期完成。a、爆破技术管理人员配备1名具有高级职称的公安部注册爆破工程师与2名具有中级职称的公安部注册爆破工程师。b、爆破施工设备配备2台开山牌10㎝潜孔钻车、2台开山牌10m3空压机、1台红五环315潜孔钻车，1台红五环800-142台空压机，简易三角架潜孔钻及数台套7655手风钻。2、爆破施工技术原则a、潜孔钻爆破为主，手风钻爆破为辅，钻孔深度小于4m时采纳手风钻浅孔爆破，钻孔深度大于4m时采纳潜孔钻深孔爆破。潜孔钻选用φ90钎头，手风钻选用φ40钎头。b、边坡高度小于10m的开挖段不分层，一次爆破至基底；边坡高度大于10m时分层爆破，爆破分层的划分依据图纸碎落台位置设置。由上至下逐层爆破，爆破开挖完成一层后，再进入下一层爆破开挖。c、边坡坡率为陡于1：0.75时，边坡面采纳预裂爆破，爆破后的半眼保存率不低于70%；边坡坡率为1：1时，边坡面在主体爆破完成后，用手风钻浅孔爆破刷坡形成。d、应用宽孔距微差爆破技术，合理选择爆破单耗，将粒径大于30cm的不合格大块率限制在10%以内。合理限制爆破规模，深孔爆破一次起爆6-8排，浅孔爆破一次起爆6-10排。e、深孔爆破均采纳倾斜钻孔，钻孔向台阶面倾斜，斜率为3：1。倾斜钻孔及有利于消退根底，又可使首排孔上下反抗线较为一样，削减大块产生。浅孔爆破考虑手风钻钻孔的便利，同时其所占爆破比例也不大，采纳垂直钻孔。f、钻孔内无水时主要采纳散装铵油炸药，用2#岩石炸药或乳化炸药引爆；钻孔内有水时采纳乳化炸药。3、爆破施工技术a、深孔梯段爆破技术深孔梯段爆破采纳梅花形布孔方式，孔间距等于反抗线，3：1斜率倾斜钻孔。宽孔距爆破通过起爆依次实现，爆破瞬间的有效孔间距与有效反抗线之比达3.25。深孔梯段爆破的炮孔布置形式及基本参数如下。梯段爆破包括如下基本参数：H—台阶高度，一般为4～12m；W—反抗线，依据爆破单耗与台阶高度确定；S—孔间距，梅花形布孔，S=B；L—孔长，依据阶梯高度、钻孔斜率、超钻确定；h—堵塞长度，爆破点四周300m内无需爱护建筑物，h取0.6～0.8倍的反抗线；爆破点四周300m内有需爱护建筑物，视具体条件h取1.0～1.2倍的反抗线；L1—装药长度；J—超钻，取0.3倍反抗线；Q—单孔装药量；q—体积单耗。单耗值的合理确定是取得良好破裂效果的基础，Ⅳ类岩石q取0.4～0.45kg/m3，Ⅴ类岩石q取0.5～0.55kg/m3，Ⅵ类岩石q取0.6～0.65kg/m3。b、预裂爆破技术弱风化、微风化岩石段的坡面采纳预裂爆破，预裂爆破的钻孔边界与最终岩石开挖面一样。预裂孔的钻孔斜率为1：0.70～0.75。预裂孔孔深≤4m时，采纳手风钻钻孔预裂，孔深＞4m时采纳潜孔钻钻孔预裂。同一起爆区段内的预裂爆破孔用导爆索相连，最先爆孔先于主爆孔100ms起爆。为确保预裂爆破质量，保证边坡稳定，在预裂孔与主爆孔之间设一排协助孔、一排缓冲孔。协助孔的深度与坡率均与预裂孔一样，协助孔与预裂孔的排间距潜孔钻爆破为1.2～1.5m，手风钻爆破为0.5～0.6m，缓冲孔与主爆孔布置形式一样。c、浅孔爆破设计。d、起爆网路为确保爆破施工平安和取得良好的爆破效果，并综合考虑起爆网路的经济效益，潜孔钻深孔爆破实行非电复式闭合起爆网路，每孔放置2发同段毫秒雷管，实践证明该起爆网路连接形式可有效避开瞎炮；手风钻浅孔爆破同样实行非电闭合起爆网路，不同的是为降低起爆网路成本，每个炮孔仅放置1发非电毫秒雷管。不同起爆排间的起爆时差通过孔内微差与孔外微差结合取得。非电复式闭合起爆网路各起爆排间的起爆时差不小于25ms。e、爆破施工工艺流程清理表层土→测量放线确定开挖中心线、开挖边界及开挖高程→爆破施工设计→布置炮孔→钻孔→装药、堵赛及起爆网路铺设→警戒→起爆→检查爆破效果→修整爆破设计进入下一循环施工。f、挖石方路基边坡石方路基边坡爆破均采纳光面爆破，边坡坡率1：n（边坡高度、级数不同分别取0.5、0.75、1等），超过10米是每10米设2.0米平台，平台设3％横坡向边沟倾斜。g、典型爆破设计以Ⅳ类岩石路堑底层爆破开挖为例，依据前述爆破设计原则及爆破设计方案，其爆破方案见图4.1所示。图4.1爆破方案图4、爆破施工质量平安限制措施除配备强有力的爆破技术管理人员、先进的爆破施工设备、实行先进的爆破施工技术措施外，为确保爆破施工的优质平安如期完成，依据有关爆破平安规定并结合以往的工程实践阅历，制定如下质量平安限制措施，供爆破开挖施工中遵守。4.1质量限制措施a、爆破施工测量必需明显标出路基中心线、开挖边界线，至少每隔3m应测量给出开挖位置的标高；b、炮孔布置位置应设明显标记，爆破工程师在每循环钻孔前向钻工书面提交具体钻孔参数；c、潜孔钻钻孔的开口位置误差不得大于3cm，钻孔斜率偏差不得大于1%；手风钻钻孔的开口位置误差不得大于5cm，手风钻的预裂爆破孔的钻孔斜率偏差不得大于3%；d、装药量与堵塞长度严格按设计文件限制，当现场实际装药堵塞不能依照设计进行时，应刚好通知爆破工程师作现场调整；e、爆破网路连接必需由爆破工程师现场干脆组织完成。4.2平安限制措施石方爆破成为我标段平安防范的重中之重，特殊是K23+600～K24+200紧邻井头村，在施工爆破中消有不慎则将发生平安事故，所以在选择先进施工方案的同时也加大平安管理力度，主要措施如下：a、设专职爆破平安管理负责人，督促检查爆破施工各环节的平安技术措施落实；b、爆破工、爆破平安员、爆破器材押运员、爆破器材保管员都必需持证上岗；c、严格执行国家有关爆炸物品储存、运输、运用的有关平安规定；d、爆破区域200m范围内为爆破施工危急区，爆破器材运入爆破警戒区至爆破警戒撤销前，无关人员不得进入。爆破施工危急区设明显的警示标记；e、起爆后必需进行盲炮检查，确认平安后才可解除爆破警戒。盲炮处理必需在爆破工程师指导下完成；f、爆破时的人员平安警戒距离不小于300m，机械警戒距离不小于100m。警戒人员间的距离不大于200m，且应彼此通视或有牢靠的联系手段，爆破警戒设3种不同信号，分别表示起先警戒、起先起爆、撤销警戒；g、在限制爆破飞石的爆破区域，除严格限制堵塞质量、堵赛长度外，每一装药炮孔的孔口放置一重量不小于20kg的砂包预防飞石。h、在K23+600～K24+200范围的爆破采纳钢筋网覆盖起爆，做到宁散勿飞，以防意外事故发生。5、石质路基的修整a、路基开挖至接近设计标高及宽度后，应采纳对局部高出设计标高的部位进行凿除，超挖部分无机结合料稳定碎石或级配碎石填平碾压密实，使标高、宽度及横坡符合设计及规范要求，严禁采纳细粒土找平。b、石质路床开挖后若出现地下水，可设置渗沟进行排导渗沟宽度不宜小于100mm，横坡不宜小于0.6%。渗沟应采纳坚硬碎石回填。c、石质路床的边沟应与路床同步施工。d、石质挖方边坡不宜超挖，修整时应从上至下逐级分段进行，每下挖2～3米宜对新开挖边坡刷坡，同时清除危石及松动石块。第六节预应力箱梁分部工程施工方案一、箱梁预制本标段上部结构预制梁型号为29.2m、25m预应力箱梁，其中29.2m箱梁共计128片，25m箱梁120片，均由预制厂预制。井头村大桥、和谐大桥及A匝道均位于曲线上，则因为受曲线影响，每跨梁的长度都不相同，在施工应对箱梁细致编号使其就位。1、预制台座依据我单位的长期施工阅历，预制台座安预制件的底板结构尺寸采纳砖砌进行制作，为了杜绝台座地基产生非匀称沉降，在台座基础范围内的地面予以整平压实，必要时采纳2：8灰土进行处理，以确保地基有足够的承载实力。空心板承力台座由砼筑成，台座必需有足够的强度、刚度和稳定性，台位顶面铺设钢板并打磨光作为梁板底模，张拉采纳整体式张拉，其初应力要保持一样。2、立模梁体内外模均采纳大块组合钢模板及型钢焊接的框架组合而成，每块模板的面积应大于1.5m2，禁止运用组合钢模，包含底模的全部模板都要涂刷脱模剂，涂刷时要留意匀称不遗漏。模板接缝要常常留意止浆橡胶的完好状况，如发觉问题刚好处理。3、钢筋骨架的制作箱梁一般钢筋按底板，腹板分别制成半成品，入模绑扎焊接，并依据设计安装水纹管，待底板砼浇完后，刚好吊入内模，再浇筑腹板砼并绑扎焊接梁顶板钢筋，然后浇筑顶板砼，一般钢筋和预应力钢筋必需经检验符合要求后方可运用，并按设计所示规格、型号、数量、间距进行操作，作到横平竖直，间距精确。4、混凝土施工砼施工采纳拌和站统一拌和，砼输送泵干脆入模。采纳插入式振捣棒捣固为主，平板振捣器为辅，振捣时对模板拐角、芯模底、钢筋密集的支座四周、水纹管等处肯定要细致细致，振捣到位。混凝土浇筑时，采纳分段分层的方法，分段长2-3m，每层在30cm以内，混凝土分次浇筑时，先底板及腹板根部，其次腹板，最终浇顶板及翼板等，整个浇筑过程应连续进行，后续砼浇筑在前次浇筑砼初凝前进行，若因故前次浇筑砼已经初凝，应按规范规定施工缝处理方式处理。整个浇筑过程有专人视察模板等的稳固状况，发觉问题刚好处理。5、预应力张拉及压浆5.1预应力钢绞线下料，梳理，穿束a、钢绞线下料、编束采纳符合国家现行标准规定的低松弛钢绞线，所运用的预应力锚具应符合现行国家标准中规定的I类锚具要求和设计文件的各项要求。管道采纳预埋金属水纹管成型。钢绞线进场后应进行外观检查和力学性能试验。钢绞线表面不得有裂缝、小刺、劈裂、机械损伤、氧化铁皮和油迹。力学试验为抗拉强度、弯曲和伸长率试验。钢绞线下料有两点要求：一是长度要满足运用要求；二是要防止过长造成奢侈。采纳两端双控张拉，每根钢绞线的下料长度按下式计算确定：L=l+2（l1+l2+l3+l4）式中：L钢丝下料长度；l孔道净长；l1工作锚长度；l2千斤顶长度；l3工具锚长度；l4预留量，一般取100mm。钢绞线破盘时，将钢绞线置于破盘架上，转动破盘架拉出钢绞线，达到要求长度时截断。将剪成定尺的钢绞线放在理丝台，最终按设计所须要的根数编组成束。钢绞线应顺直，没有交叉和扭曲，其中一端要平齐。在穿束端用铅丝绑扎一道并用胶带纸缠裹以防穿束过程中刺破水纹管。绑扎完成后，钢绞线应按图纸束号依次存放，并清晰标明记号。b、钢绞线的梳理：在穿束制头时，先穿入一个工作锚环，然后按锚孔布置方式焊制锥头，保证其顺直不扭转，穿束时将锚环抵在垫板上，像梳子梳理头发一样，将钢束梳好，穿束完毕后将另一端离锥头50～80cm处绑扎坚固，割去锥头。c、钢绞线的穿束：构件(或结构)端部的孔道必需有护孔部分(即喇叭管)。穿束前应当检查构件端部预留口的扩孔部分(即喇叭管)的形态和尺寸，同时，还应当用穿孔器检查孔道全程的最小直径。上述两项合格者可以穿束，其中一项不合格不能穿束；穿束前应清理孔道，内部无泥沙污垢，穿束时宜将预应力筋盘在卷盘上或框架内，以防预应力筋接触地面搞脏。卷盘宜有制动装置，防止其自动松散；运用钢套牵引法穿束时，除应留意符合卷场机安装操作要求外，戴网套的预应力筋端头宜以流线型钢套套牢，以防捅坏预应力孔道，捅破网套，造成事故，穿束后应检查预应力筋外露状况。5.2锚具及其安装操作a、锚具必需按规定程序进行试验验收，验收合格者方可运用。b、锚具运用前应用煤油或柴油逐件清洗，任何表面不得残留铁屑、泥砂、油垢。c、应有适当的定位措施，保证工作锚环与孔道的同心度。d、安装工作锚，尽可能使钢铰线平行通过锚孔，避开乱穿和交叉等状况，特殊是10m左右的短束，留意锚环和锚垫板的对中，防止打伤工作锚。e、工作锚环的锥孔内必需安装三个楔片或2个楔片，安装时用适当力将楔片敲入锚孔即可。非张拉端应留意用力将夹片敲入锥孔，在张拉时随时留意跟进状况，保持楔片端面齐平，各组一样。5.3限位板的安装a、限位板安装应留意各孔与工作锚环一一对应，留意预应力筋绝不能交叉错位。b、安装前检查锚环外圆是否有损伤，是否影响协作。5.4千斤顶的安装a、安装千斤顶时，留意不要推拉油管及其接头，油管不宜扭曲，以延长运用寿命。b、预应力筋在千斤顶的穿心孔内应顺直，不能交叉错位。5.5、夹具(工具锚)安装a、夹具(工具锚)和锚具(工作锚)相同，留意锥孔不得有污物。b、为拆卸便利，夹具的楔片宜重复运用，直到其折断或楔片齿顶部被压平，不能锚固预应力筋时，再更换新片。c、为卸锚便利，工具锚孔中和楔片的圆锥表面应匀称涂抹石腊。d、安装锚环应留意，千斤顶内的预应力筋肯定不行交叉、扭结，必需顺直、平行。e、记录楔片损坏缘由(折断或齿槽压平)及运用次数。5.6、张拉：5.6.1箱梁预应力张拉待砼强度达到设计强度的100％后依据设计张拉次序进行张拉。张拉采纳“双控法”100％σcon张拉。其张拉程序为：0→初应力(15%σcon)→σcon(持荷2分钟)→锚固бcon为张拉时的限制应力，包括预应力损失值，一般取1.03％σk（σk为锚下限制应力）。a、初张拉:调整锚圈垫板及千斤顶位置,使孔道、锚具和千斤顶三者之间轴线相吻合。先对梁两端千斤顶张拉缸充油，当梁端张拉至初应力时，静停3分钟，使钢丝受力后应力调整匀称，用红铅笔在钢丝束上做上记号，依此作为测量钢绞线伸长量的起始点，并借以视察有无滑丝现象。b、张拉：预应力钢绞线的预应力采纳千斤顶油压值和钢绞线伸长值双控方法。张拉采纳两端轮番分级加载，加载级差为5MPa，加载至超拉应力达100％бcon时静停2分钟，测量钢丝伸长量，并与计算伸长量比较，两者之差宜小于6%，否则应查明缘由予以处理。5.7、箱梁封锚和压浆a、封锚在压浆前10h完成，为缩短封锚与压浆之间的时间，也可以加入速凝剂，以加快封锚砂浆凝的速度，一般要求封锚砂浆压8-10MPa时方可压浆。b、压浆机具设备有：HP-013型灰浆泵，压力0.6-0.9MPa，HJ200灰浆拌和机，自制配低速搅拌设备的贮浆桶，2.5×2.5mm网筋，压浆管，连接阀若干。c、水泥浆的技术要求：水泥浆一般为净浆，标号与梁体相同，当梁体