CRSⅡ型板式无砟轨道混凝土底座板施工工法

xxx局集团第x工程有限公司二0一0年十月1CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土底座板施工工法京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工法一、前言

京沪高速铁路CRTSⅡ型板是在德国博格板的技术基础上，通过引进、消化吸收、再创新，形成具有我国自主知识产权的一种无砟轨道结构下道工序的作业。2二、工法特点1、施工工序有序衔接。2、能保证施工质量，使底座板外观线型流畅。3、施工方法简单，易于施工人员掌握。京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工法3三、适用范围适用于CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工。京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工法4京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工法四、工艺简介4.1工艺流程

无砟轨道系统在桥上由四层组成：两布一膜滑动层、钢筋混凝土底板座、CA砂浆垫层和轨道板,参见图1。5京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工法图1

桥梁上无砟轨道结构6京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工法直线地段左右线底座板为对称结构，底座宽度为2950mm，采用C30混凝土浇筑，底座板上表面两侧设置横向排水坡，钢筋采用HRB500级。精度要求：顶面高程±5mm，中线±10mm，宽度0～+15mm，顶面平整度10mm/4m。7京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工法4.2施工工艺原理无砟轨道底座板主要有以下施工工序：桥面清理涂刷聚氨酯胶铺设滑动层钢筋安装剪力钉及后浇带钢板连接器安装模板安装混凝土浇筑底座板纵向连接8京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工法五、施工过程及操作要点5.1梁面验收1、防水层验收合格；2、土工布的粘结在聚脲喷涂防水结束后不超过30天内进行；3、防水层应清洁、干燥、无油污、无灰尘、颗粒状物等杂质。9京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道底座板施工工法5.2施工时环境要求施工要求各项指标的允许值为：1、温度：现场大气温度≥5℃；砼基层温度≥8℃；（温度太低，双组分聚氨酯胶粘剂固化速度会降低）2、湿度：现场大气湿度≤80%；（湿度过高，双组分聚氨酯胶粘剂固化会受影响）如遇雨天或预计3小时内有雨时应暂停施工。10京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法5.3施工时环境境要求防水层表面面处理1、清除表面面的尘土、、油污、油油脂、及其其他任何防防碍粘接的的成份。必必要时，可可使用中性性清洗液清清洗。2、用专用用工业真空空吸尘机清清除表面尘尘土。材料的搅拌拌与涂刷用用量1、清理结结束后即可可开始施工工土工布胶胶水。2、胶粘剂剂的准备，，双组分的的产品应严严格按照厂厂家提供的的混合比例例准确进行行称量配料料，现用现现配，采用用机械搅拌拌的方式进进行混合，，严禁人工工搅拌。11京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法特别注意事事项：由于于A组分（22.5KG大桶）材料料在储运的的过程中会会出现沉淀淀的现象，，因此在搅搅拌前首先先应将大桶桶中的材料料进行搅拌拌以消除沉沉淀，其次次将B组分（7.5KG小桶）材料料倒入大桶桶中进行搅搅拌至成为为均一材料料后即可使使用。3、涂胶要要求平整、、光洁，过过渡光滑，，无漏涂、、露底的现现象。4、涂布用用量，建议议每平米用用胶量在0.6～0.7kg每平米，厚厚度不超过过0.5mm为宜。12京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法5.4铺设滑动层层为减小轨道道系统由梁梁端转角带带来的附加加力，在梁梁缝两端各各纵向长1.45m，横向宽度度2.95m范围设置一一层5cm厚的高强度度挤塑板，，泡沫板与与桥面通过过胶合剂粘粘贴（见图图1）。13京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法防水层防水层活动支座混凝土加高层混凝土加高层泡沫板固定支座图1：高强度挤塑板14京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法1、施工前首首先对桥梁梁的高程及及平整度进进行验收，，合格后才才能进行高高强度挤塑塑板施工。。2、铺设前对对高强度挤挤塑板安装装范围的梁梁面进行清清洗，桥面面上不得残残留破硬塑塑料坏泡沫沫板的硬质质颗粒。然然后用墨斗斗弹出高强强度挤塑板板的安装线线。3、根据每天天的铺设用用量，提前前将硬塑料料泡沫板和和粘合剂等等材料运上上桥面。京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法高强度挤塑塑板的安装装1、根据弹好好的安装线线内涂刷粘粘合剂，然然后将高强强度挤塑板板粘贴在桥桥面上，高高强度挤塑塑板的横向向拼接（见见图2）。2、在检查尺尺寸及形状状没有误差之后，，用密封好好的沙袋，，将泡沫板板均匀压住住，使泡沫沫板与梁面面能很好的的粘贴。16京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法图2高强度挤塑塑板的横向向拼接17京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法高强度挤塑塑板安装操操作要点1、必须保证证所使用的的胶合剂与与高强度挤挤塑板之间间的相容性性，高强度度挤塑板粘粘贴要牢固固；2、在存放、、运输、铺铺设过程中中及后期高高强度挤塑塑板不能有有破损，如如破损必须须整块更换换；3、严禁在高高强度挤塑塑板上面或或周围实施施焊接操作作，以免火火花飞溅到到高强度挤挤塑板上。。4、安装完成成后及时用用沙袋预压压，使其与与梁面粘帖帖牢固。5、安装完成后，要采取必要的保护措施，防止施工车辆对它的破坏。18京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法5.5两布一膜滑滑动层施工工底层为一层层土工布，，用粘合剂剂与桥梁面面粘结，中中间铺一层层塑料薄膜膜，顶层再再铺一层土土工布，滑滑动层的宽宽度为3.05m。1、滑动层施施工前首先先对桥梁的的高程、及及平整度进进行验收，，合格后才才能进行二二布一膜铺铺设。2、二布一膜膜铺设前对对桥面进行行清洗，桥桥面上不得得残留破坏坏滑动层的的硬质颗粒粒。19京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法3、沿线路方方向每隔2km修建上桥通通道一处，，便于作业业人员上桥桥施工。4、根据每天天的铺设用用量，提前前将土工布布、塑料薄薄膜和粘合合剂等材料料用汽车吊吊运上桥面面。5、根据滑动动层的铺设设宽度用墨墨斗弹出二二布一膜的的铺设边线线，再在两两侧及中间间各弹出宽宽30cm的粘合剂涂涂刷带（见见图3所示）。20京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法梁面胶合剂在土工布下面以30cm宽度纵向涂抹三条30cm30cm30cm0.1m定距垫块摆放方式长度1m3.05m2.95m5cm5cm图3：滑动层铺设及定距垫块摆放示意图2×0.4m21京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法滑动层铺设设1、二布一膜膜的铺设范范围：从桥桥梁剪力齿齿槽外边缘缘至相邻桥桥梁的剪力力齿槽内边边缘为止；；2、在弹好线线的粘合剂剂涂刷带上上涂刷粘合合剂(见图4)3、在刷好粘粘合剂的桥桥梁面上沿沿墨斗线滚滚铺下层土土工布（见见图5），下层土土工布可以以整块铺设设，也可以以对接，但但每块长度度最小5m，下层土工工布可对接接并与梁面面粘结；土土工布粘接接点与聚乙乙烯薄膜焊焊接点间距距离不小于于1m（对接方式式见图8）。下层土土工布铺好好后，用刮刮尺刮压几几遍，使土土工布粘接接更密贴。。在凝结之之后在梁缝缝处将第一一层土工布布剪断。22京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法4、在已铺好好的下层土土工布上铺铺设聚乙烯烯薄膜（见见图6），必须注注意：薄膜膜不得起皱皱，接缝处处将聚乙烯烯薄膜熔接接，聚乙烯烯薄膜按规规定热熔搭搭接长度不不小于10cm。每块最小小长度5m，土工布粘粘接点与聚聚乙烯薄膜膜焊接点间间距离不小小于1m（熔接方式式见图8）。23京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法图5铺设下层土土工布图4涂刷粘合剂剂24京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法图6铺设聚乙烯烯薄膜图7垫块摆放25京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法5、铺设上上层土工布布时一边铺铺设一边在在其上面按按梅花形摆摆放钢筋笼笼的混凝土土垫块，一一是防止安安装钢筋笼笼时将滑动动层刺穿，，二是防止止大风将滑滑动层刮起起（见图7）；上层土工布布搭接(粘贴)方式处理，，曲线外侧侧的最小搭搭接长度为为20cm。该层土工工布粘贴点点与第一层层土工布及及聚乙烯薄薄膜连接点点距离不小小于1m（搭接方式式见图8）。26京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法≥1m≥1m≥20cm2×30cm上层土工布进行搭接混凝土加高层对接接头处：横向涂抹胶合剂将土工布与梁面粘和（涂抹宽度=30cm）薄膜搭接溶解点≥10cm

图8：滑动层连接方式示意图27京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法6、二布一膜膜滑动层施施工要求二布一膜及及高强度挤挤塑板的工工地验收以以每工班每每天施工量量为一个检检验批。二布一膜铺铺设必须平平整密贴，，不得起皱皱。二布一膜铺铺设时要注注意上下层层土工布的的较滑动的的一面要紧紧挨聚乙烯烯薄膜放置置。在滑动层施施工时，施施工人员不不允许抽烟烟，或在滑滑动层周围围实施焊接接工作，因因为导致火火花将滑动动层破坏，，如滑动层层被破坏，，必须整块块更换。28京沪高速铁铁路CRTSⅡⅡ型板式无砟砟轨道底座座板施工工工法5.6底座板钢筋筋施工底座钢筋弯弯曲直径：：直径小于于Φ20㎜时，弯曲直直径为4倍钢筋直径径；大于等等于Φ20㎜时，弯曲直直径为7倍钢筋直径径。底座纵纵向钢筋搭搭接接头面面积百分率率不应大于于50％，搭接长长度不小于于：Φ16为1.05m，Φ20为1.32m，Φ25为1.64m。底座内马马凳筋纵向向间距不超超过600㎜。纵向钢筋筋搭接区域域、梁端加加强钢筋区区域的箍筋筋间距为100㎜，其它为200㎜。纵向钢筋筋搭接严禁禁出现在剪剪力齿槽区区域。钢筋筋搭接接头头中点之间间的距离不不小于1.3倍的搭接长长度。混凝凝土保护层层厚度：底底座顶面、、侧面45㎜，底面35㎜。29京沪高速铁铁路CRTSⅡ型板式无砟轨轨道底座板施施工工法5.7梁端剪力钉安安装1、检验剪力钉钉与预埋套筒筒的匹配性，，检查套筒内内是否被杂物物堵塞，如有有要清理干净净；2、安装剪力钉钉之前，必须须对所有预埋埋剪力套筒进进行高程测量量，确定剪力力钉的加工长长度，特别是是在曲线段，，根据超高值值合理的选择择锚固钢筋的的高度；3、根据现场测测量的数据分分类存放剪力力钉，并对端端部螺纹用塑塑料套管进行行保护，以免免在存放和运运输过程中受受到损坏（见见图11）；4、剪力钉应提提前加工好，，然后将剪力力钉带丝牙一一端拧入套筒筒内，旋入套套筒深度为42mm，用扭矩扳手手拧紧，扭矩矩140N.m。30京沪高速铁路路CRTSⅡ型板式无砟轨轨道底座板施施工工法图11：剪力钉31京沪高速铁路路CRTSⅡ型板式无砟轨轨道底座板施施工工法5.8底座板模板安安装底座板侧模采采用槽钢组合合而成，为实实现曲线外侧侧超高，设计计为可调式模模板，以适应应曲线段施工工。槽钢与槽槽钢间用螺栓栓进行连接。。左右两幅内内侧模板采用用钢管互为支支撑的加固方方法，外侧模模板直接支撑撑在防撞墙上上（见图12）。32京沪高速铁路路CRTSⅡ型板式无砟轨模板安装前必必须对模板进进行除锈打磨磨和涂刷脱模模剂。模板安安装时，由CP111控制网控制模模板的平面位位置，并在模模板上每隔6m标出模板的高高程控制点。。外侧模板通通过支撑杆件件支撑在防撞撞墙上，内侧侧模板左、右右线用可调丝丝杆支撑，内内、外侧模板板用2.95m定距角钢顶紧紧。模板安装装要平顺、牢牢固，接缝严严密。33京沪高速铁路路CRTSⅡ型板式无砟轨轨道底座板施施工工法5.9底座板混凝土土施工1、以任意长度度连续浇筑有有后浇带的底底座板混凝土土，底座板的的最小浇筑长长度至少是从从一个后浇带带到另一个后后浇带。2、浇筑底座板板混凝土此时时必须注意，，混凝土的自自由落度不能能大于1m（见图13），混凝土的的入模温度不不能超过30℃，混凝土的坍坍落度控制在在18～20cm之间。混凝土土浇筑由后浇浇带的一端向向另一端推进进，一次成型型，中间不留留施工缝。混混凝土浇筑时时，先用人工工大致摊平，，然后用3.5cm插入式振捣器器振捣，振捣捣时要快插慢慢拔，插棒间间距为振捣棒棒直径的10倍，切忌振捣捣棒触碰模板板和振捣钢筋筋。34京沪高速铁路路CRTSⅡ型板式无砟轨轨道底座板施施工工法最后采用振动动梁提浆整平平，人工抹出出2％的流水坡。。混凝土终凝凝前用毛刷对对混凝土表面面进行人工拉拉毛。图13提浆整平机整整平图14拉毛35京沪高速铁路路CRTSⅡ型板式无砟轨轨道底座板施施工工法3、混凝土浇筑筑5～10小时后,在完成浇筑施施工的后浇带带处将端模立立刻拆除，同同时取下后浇浇带连接器钢钢板外侧的螺螺母，钢板内内侧的螺母拧拧到混凝土面面层。4、混凝土浇筑筑完成后用塑塑料薄膜覆盖盖养护，冬季季上面加盖一一层棉被，再再覆盖一层塑塑料布，防止止雨水等浸湿湿棉被。养护护时间一般不不少于7昼夜。36京沪高速铁路路CRTSⅡ型板式无砟轨轨道底座板施施工工法六、主要周转转材料名称型号规格数量竹胶板1220×2440×15mm50张方木10cm×10cm150m定型钢模板400m主要周转材料料一览表37京沪高速铁路路CRTSⅡ型板式无砟轨轨道底座板施施工工法主要机械设备备一览表序号机械设备名称规格单位数量备注1砼拌和站75m3/h台1全桥2砼输送泵HBT60台2全桥3钢筋弯曲机WT40台24钢筋切断机GJ4台25电焊机30KVA台46振捣器插入式台107吊车QY-25台18吊车QY-16台138京沪高速铁路路CRTSⅡ型板式无砟轨轨道底座板施施工工法七、施工人员员配置施工现场成立立测量组、施施工组、钢筋筋制作绑扎组组、砼浇筑组组。测量组配备标标高及导线