2023年汽车仿真行业行业市场调研分析报告

2023年汽车仿真行业行业市场调研分析报告汇报人：李采原汇报时间：2022-12-22CONTENT03/04/市场环境分析行业现状分析01/02/市场背景目录Contents05/行业发展格局趋势市场背景1行业定义仿真技术是利用计算机建立模型进行科学实验的过程，其中根据产品制造阶段可分为CAD、CAE、CAM三种，而CA提三种技术的核心。仿真技术是利用计算机并通过建立模型进行科学实验的一门多学科综合性制作，具备经济、可靠、实用、安全、重复使用等特点。仿真技术根据产品制造阶段可分为CAD、CAE.CAM三种，其中CAD用于前期产品设计，CAE用于产品性能及结构分析，CAM用于产品生产制造的落地。CAD将工业设计以数字化模型的方式，协助工程技术人员完成产品设计，从而提升产品开发效率、降低开发成本、缩短开发周期.CAE则是在CAD的基础上进一步对现实世界进行仿真分析，实现全过程的科学化、信息化管理，不仅减少制造损耗，还能节约成本，谍赏的蛭优良的工程质量。CAM是依靠CAD.CAE的数据进行产品生产，使产品快速落地。CAE是三种技术的核心及仿真领域的重点发展技术，其应用于多个产业，特别是汽车、航天等制造复杂，且试验成本高的行业。未来随着CAE愈发成熟，仿真技术运用范围将不断扩大。什么是汽车仿真行业？市场环境2行业政策环境1发改委发改委发改委从提升制造业创新能力、优化制造业供给质量、提高制造业生产效率、支撑制造业绿色发展、增强制造业发展活力、推动制造业供应链创新应用等方面，加快推动制造服务业发展、以高质量的服务供给引领制造业转型升级和品质提升以深化数据要素市场化配置改革为核心，优化数据中心建设布局，推动算力、算法、数据、应用资源集约化和服务化创新，对于深化政企协同、行业协同、区域协同，全面支撑各行业数字化升级和产业数字化转型具有重要意义对先进制造业企业按月全额退还增值税增量留抵税额。继续执行企业研发费用加计扣除75%政策，将制造业企业加计扣除比例提高到100%;鼓励企业“上云用数赋智”，以数字技术赋能降本增效。推进智能制造示范工广建设,支持企业开展智能化改造，持续推动工艺装备升级和生产过程智能化提升。引导企业对标国际先进，加强成本管控，提升管理水平《关于做好2021年降成本重点工作的通知》《关于加快推动制造服务业高质量发展的意见》《关于加快构建全国一体化大数据中心协同创新体系的指导意见》行业政策环境2到2023年,初步建立人工智能标准体系，重点研制数据、算法、系统、服务等重点急需标准，并率先在制造、交通、金融安防、家居、养老、环保、教育、医疗健康、司法等重点行业和领域进行推进《关于推动先进制造业和现代服务业深度融合发展的实施意见》加快新能原汽车智能制造仿真、管理、控制等核心工业软件开发和集成，开展智能工厂、数字化车间应用示范。加快产品全生命周期协同管理系统推广应用，支持设计、制造、服务一体化示范平台建设，提升新能原汽车全产业链智能化水平以深化数据要素市场化配置改革为核心，优化数据中心建设布局，推动算力、算法、数据、应用资源集约化和服务化创新，对于深化政企协同、行业协同、区域协同，全面支撑各行业数字化升级和产业数字化转型具有重要意义《关于加快构建全国一体化大数据中心协同创新体系的指导意见》加快新能原汽车智能制造仿真、管理、控制等核心工业软件开发和集成，开展智能工厂、数字化车间应用示范。加快产品全生命周期协同管理系统推广应用，支持设计、制造、服务一体化示范平台建设，提升新能原汽车全产业链智能化水平《关于印发新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)的通知》《国家新一代人工智能标准体系建设指南》经济环境汽车制造企业增加将有利于汽车仿真软件销售增长及咨询业务量提升。中国汽车制造企业数量从2016年的14,133家增长至2020年的15,686家社会环境3社会环境社会环境社会环境1社会环境2由于车企未来更换软件需重新调试及适应,转换成本高，因此国产软件实现渗透替代国际的难度极大，中国企业发展面临挑战。汽车企业购买汽车仿真软件的驱动因素在于企业需快速上新车型满足消费者需求。2020年,各主要车企至少上新2款车型。而气车仿真软件在减少产品开发时间的同时能降低研发成本，提高车企竞争力社会环境另一方面，政策鼓励推动制造业向数字化转型，提高生产效率亦会增加车企应用汽车仿真软件推动产品研发及生产，从而带动仿真软件的销售量及咨询业务的增长行业现状4市场规模汽车仿真技术能在研发过程中减少试验次数，大幅度减少研发所需要的时间，缩短产品上市时间，使车企能在短时间内推出多款车型,抢占市场份额行业现状汽车仿真技术为车企带来巨大的经济效益，在政策及车企往数字化转型的背景下，汽车仿真市场将快速增长，2025年汽车仿真市场规模将达26.6亿元，5年复合增长率为20.4%行业现状汽车仿真技术为车企带来巨大的经济效益，在政策及车企往数字化转型的背景下，汽车仿真市场将快速增长，2025年汽车仿真市场规模将达26.6亿元，5年复合增长率为20.4%未来汽车仿真市场需求不断扩大中国汽车仿真软件厂商收入来源为仿真软件销售及仿真业务咨询服务。其中，一套较为基础的企业版汽车仿真软件便高达100万元人民币。但是相较于汽车仿真钦件的花费，汽车仿真钦件为车企节省的大量研发费用及研发时间使车企更愿意购买汽车仿真钦件。汽车仿真软件为车企带来巨大的经济效益，能有效地优化产品性能，未来汽车仿真软件市场需求格不断扩张制造行业向数字化转型另一方面，政策鼓励推动制造业向数字化转型，提高生产效率亦会增加车企应用汽车仿真软件推动产品研发及生产，从而带动仿真软件的销售量及咨询业务的增长行业现状分析驱动因素研究资源投入稳健增长供需平衡促进市场发展汽车仿真行业产业处于快速增长时期，由于汽车仿真行业行业的产品及服务模式特性，使其供给市场与需求市场存在较强的相互依赖、相互促进关系，汽车仿真行业市场在良好的供需作用机制下保持稳定发展在市场发展中，行业企业为争取竞争优势，尤其是大中型企业，越来越重视自主研发实力，在企业科研方面投入逐年增长，企业科研服务市场逐步打开，未来科研用检测试剂的服务主体趋于多元化行业竞争促进行业正向发展从应用领域来看，汽车仿真行业行业产品广泛的运用于医学、药学、检验学、卫生免疫学、食品安全、农业科学等民营领域商业应用领域不断拓展国务院发布政策、十四五规划、政府报告、领导讲话等都有对汽车仿真行业行业做了一些纲领性的指导，合理的解读能够为行业做了好的发展指引。优势竞争，长期盈利，依托中国，布局全球，立足核心能力，全力获取显著竞争优势，创造得到广泛认可、深入人心的价值，通过成为“难以替代者”品牌致胜，涌现一批市场竞争力突出的全球性与区域性中国品牌，以持续正现金流实现长期盈利，这才是行业企业的发展之道。为促进行业科技创新事业发展，全面提升科技创新能力，中国逐步加大行业经费投入、落实税收优惠、鼓励科研人才发展，全面推动科研事业发展，同时带动科研服务市场增长，广泛运用于各个研究领域，未来市场空间将进一步释放行业痛点标题文字国际政府施压国际企业保持垄断在仿真软件上国际企业一直处于领先地位，中国仿真软件开发商难以打入市场。首先，国际软件具有先发优势，由于仿真软件运用较为复杂，需对工程师进行培训，所以对整车厂而言，转换成本高。其次，国际软件集成程度高，中国仿真软件功能较为零散，导致其难以进入市场。国际企业长期保持垄断地位对中国仿真软件开发企业造成强烈打压软件开发周期长工业软件行业属于技术密集型行业，工业软件的复杂度高，专业性强，产品迭代升级快。企业需投入大量资金及时间进行研发，且在产品开发阶段企业处于零营收状态。若研发出的产品不符合行业趋势和市场需求或技术的升级迭代进度与预期不符，将对企业生存形成重大考验中国整车厂使用的仿真软件皆为国际企业开发，易受国际政策影响。其中，仿真领域应用最广的MATLAB软件便因政治因素美国政府禁止对中国多家学校及企业开放。2020年5月，美国商务部和安全局宣布，将33家总部设在中国和开曼群岛的政府机关和商业组织列入实体清单，美国Math-Works公司禁止高校、公司使用其开发的MATLAB软件，对汽车行业造成重大影响。由于中美关系仍处于紧张态势，美国对中国持续打压将对中国汽车仿真技术产生负面影响行业垄断研发成本高用户粘性差行业发展策略/建议在5年内以国际企业为主导的竞争格局将不会发生变化，但长期来看，随着中国政策大力推动汽车仿真核心技术发展，中国企业有望实现新的突破从而打破垄断汽车仿真技术能在研发过程中减少试验次数，大幅度减少研发所需要的时间，缩短产品上市时间，使车企能在短时间内推出多款车型，抢占市场份额汽车仿真技术能在研发过程中减少试验次数，大幅度减少研发所需要的时间，缩短产品上市时间，使车企能在短时间内推出多款车型，抢占市场份额3行业发展格局趋势5行业发展趋势仿真过程流程化能帮助释放工程师时间，使其专注研发，而多耦合分析能在分析过程中节省近一半的时间，加快仿真计算仿真过程自动化与多耦合分析CAE仿真技术的应用能替代大部分人力资源及减少不必要的试验，从而减少开发成本及开发时间，其架构由系统、模型、计算机三要素通过系统建模、仿真建模、仿真实验组成CAE在汽车的应用随着多耦合分析的应用，汽车仿真对计算机算力要求增加，而汽车仿真上云能为企业提供高算力及解决储存问题，同时降低运维成本云端汽车仿真CAX—体化及集成化CAD、CAE、CAM一体化能增强用户粘性，是产品的发展趋势，同时软件亦将集成更多学科的仿真分析，形成强大且多用途的仿真软件医疗行业受经济周期影响较弱，于汽车仿真行业企业而言具有“低风险、高收益”的特点，吸引众多新兴市场参与者加入其中。目前中国汽车仿真行业行业市场企业数量众多，同质化竞争现象日趋严重，成为制约中国汽车仿真行业行业行业发展的主要原因。中国汽车仿真行业行业公司数量众多，但大多以简单融资租赁为主要业务方式，服务模式单一，同质化现象严重，为中国汽车仿真行业行业行业的发展带来以下不良影响：（1）价格战引发收益率报价逐年下降：部分汽车仿真行业行业公司为抓住优质客户资源，依靠价格战取得竞争优势，导致行业毛利率下降，医院选择合作企业时“唯价格论”，不利于行业良性发展；（2）过高授信加大财务风险：汽车仿真行业行业公司对各家医院的总体授信额度偏高，甚至超过医院的偿还能力，为自身带来较大财务风险，不利于企业的长期发展。未来，汽车仿真行业行业行业要想获得突破，首先需要企业间形成差异化竞争优势。竞争格局1中国政府正大力推动社会资本进入汽车仿真行业行业，对汽车仿真行业行业产品需求被迅速拉动，需求量呈现上升趋势，汽车仿真行业行业企业进军国民经济大产业的战略窗口期已经来临。汽车仿真行业行业各业态企业竞争激烈，当前，市场上50%以上的汽车仿真行业行业企业有外资介入，包括中外独（合）资、台港澳与境内合资、外商独资等，纯内资本土汽车仿真行业行业企业数目较少，约占汽车仿真行业行业企业总数的25%。此外，商业银行逐步进入汽车仿真行业行业，兴业银行、中心银行、民生银行等先后成立金融公司，涉足设备融资租赁业务。中国本土汽车仿真行业行业企业根据租