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第三章机体组及曲柄连杆机构

机体组曲柄连杆机构活塞组

曲轴飞轮组

3.1曲柄连杆机构中的作用力及力矩往复惯性力作用示意图飞轮离合器

活塞连杆

底盘气体作用力

工作阻力矩曲轴往复直线运动平面运动

旋转运动

受力

运动形式

摩擦力往复惯性力Fj旋转惯性力Fr小头大头受力分析：内燃机工作时力的传递过程：惯性力3.2机体组一组成二功用：安装运动件和附属机构支承架，发动机支承基础。气缸盖是构成燃烧室的一部分，保证气缸的良好密封。冷却系统和润滑系统的组成部分。机体结构形式1.曲轴箱结构形式：一般式平分式无裙式龙门式拱桥式隧道式简图定义优点缺点应用主轴承座为整体式组合式曲轴滚动主轴承高度小；加工、拆装方便强度、刚度好强度、刚度最好拆装方便；工艺复杂刚性差；密封困难重量大；拆装不便轻型汽油机，490Q汽油机应用广泛。如4115J、4125A、495柴、CA6102、EQ6100-1重载车辆。如135系列柴，485、6135Q柴2.气缸排列形式：3.气缸结构形式：(1)气缸：呈圆筒形（其内壁称气缸壁）A引导活塞作往复直线运动;耐磨性，对加工精度，表面粗糙度要求高。①作用：有足够强度、刚度、耐腐蚀性能②要求：位置B与缸盖、活塞组成燃烧室;整体式气缸

结构简单，紧凑，刚性好，但铸造困难

提高缸壁的耐磨性和使用寿命，降低机体成本，加工维修方便小负荷内燃机柴油机及大负荷柴油机

缸套（在气缸体内直接加工气缸来）（机体中镶入气缸套）

类型(2)缸套湿式缸套干式缸套4120F风冷发动机双金属气缸球墨铸铁，参考教材46图2-11

铝合金球墨铸铁气缸盖和气缸垫、气门室罩

气缸盖

工作条件

a.承受机械负荷；b.承受热负荷；

要求

a.足够的强度和刚度；

b.良好的冷却；

材料

a.优质灰铸铁或合金铸铁；

b.铝合金

发动机中结构最复杂零件

汽油机燃烧室：是缸盖重要组成部份气缸盖的冷却进气道火花塞安装孔排气道进水孔导流板汽油机气缸盖缸盖螺栓①由中间向四周对称交叉进行；②

扭力扳手分2～3次拧紧，最后一次拧紧力符合工厂规定拧紧次序

缸盖螺栓数量：在结构布置允许的条件下，螺栓数量多些，螺栓直径小些。

通常，每个气缸周围有四个以上的螺栓发动机支承形式（自学）

一般通过缸体和飞轮壳或变速器壳

支承在车架上支承方法：

三点支承和四点支承三点支承：前二后一（BJ492QA）、前一后二（EQ6100Q-1、CA6102）。四点支承法：NJ1061A油底壳（下曲轴箱）自学

1、作用：2

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