大型反应器吊装方案

反响器吊装施工方案编制人:审核：审定：部门会签：批准：目录TOC\o"1-2"\h\z\u1、编制说明 12、编制依据和执行标准 13、工程概况和特点 13.1工程概况 13.2工程特点 14、吊车选择及运用准备 24.1吊车选择 24.2吊车运用准备 25、加氢反响器吊装 25.1方案编制依据 25.2详细施工工艺 35.3吊装过程说明 35.4吊车绳索具 55.5吊装工艺及吊车抗杆计算 66、吊装过程力学分析 86.1主吊车与溜尾吊车初始提升力计算 86.2吊耳设计校核 96.3裙座加固处理 127、地基处理及地耐力计算 137.1地基处理依据 137.2主吊车对地面压力计算 137.3溜尾吊车400T汽车吊车作业时地基受力分析 147.4总结及地面处理范围 157.5地基处理程序及要求 157.6井、地下管的爱惜措施 158、大型设备吊装施工管理组织体系和操作人员岗位职责 168.1大型设备吊装组织体系图 168.2设备吊装岗位职责 179、QHSE管理 189.1吊装平安质量保证体系岗位职责 189.2平安技术要求 199.3JHA危害分析以及平安对策表 2010、吊装施工用主要施工机索具及手段用料一览表 2611、附录吊盖计算 271、编制说明本吊装施工方案主要针对XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX吊装施工。本方案涉及的设备参数依据本工程工程设计及施工图。本方案是目前依据业主供应的设备整体供货信息而编制的，假设设备实际到货状况与本方案不符时，另行编制修订方案或补充方案。2、编制依据和执行标准国家〔行业〕有关标准、标准：—《起重机械平安规程》GB6067-2010—《建筑地基根底设计标准》GB50007-2002—《大型设备吊装工程施工工艺标准》SH/T3515-2003—《石油化工工程起重施工标准》SH/T3536-2002—《大型设备吊装平安规程》SY6279-2008—《工程建立安装工程起重施工标准》HG20201-2000—《化工设备吊耳及工程技术要求》HG/T21574-2008—300万吨/年柴油加氢装置平面布置图—加氢精制反响器R101设计蓝图—利勃海尔LR1750履带吊车性能表—利勃海尔LTM1400型汽车吊车性能表—神钢CLK2600履带吊车性能表3、工程概况和特点3.1工程概况XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX3.2工程特点〔1〕设备吊装重量大，对吊装的要求较高。〔2〕装置区内设备布置较为密集，需合理支配施工现场设备的摆放、组对及安装，以便有尽可能多的作业空间和场地。4、吊车选择及运用准备4.1吊车选择设备位号设备名称规格〔mm〕吊装重量〔吨〕R-101加氢反响器φ5093×25741416表4-1设备参数表依据各设备的吊装重量、吊装高度、现场详细条件及工期要求等，结合我公司现有的起重装备状况及成熟的吊装经验。加氢反响器接受我公司利勃海尔LR1750型750吨履带式吊车作为主吊车，利勃海尔LTM1400型400T汽车吊与CLK2600型260T履带吊两台吊车作为溜尾吊车，三台吊车协作进展吊装。4.2吊车运用准备序号工程工作天数1750吨吊车组装72260T及400T吊车起先组装53R101到达现场卸车14R101主吊耳与溜尾吊耳安装15R101吊耳检查16R101设备吊装+设备找正17索具拆卸18吊车撤除退场10表4-2R-101吊装支配表5、加氢反响器吊装5.1方案编制依据本着稳妥可行、平安牢靠、技术成熟、经济合理的原那么并且尽可能不损坏四周设施〔马路、排水沟〕，利用国内已建的同类装置的类似设备的技术资源，确保设备吊装的平安和经济。5.2详细施工工艺试吊试吊正式溜尾递送，使反响器垂直反响器正式吊装就位吊车退场技术准备现场准备及场地处理400T及260T吊车现场组装750T吊车组装R101反响器运输到现场R101反响器卸车R101反响器安装吊耳吊耳检查5.3吊装过程说明主吊耳运用2011年吊装时设计的吊盖，经检验合格前方可运用。运用一对高性能无接头绳圈连接吊盖顶部轴与吊钩，形成主吊装系统如图5-2所示。在反响器尾部对称设置两个管轴式吊耳〔如图5-4〕，溜尾吊车各支配一个，形成溜尾递送系统。主吊车与溜尾吊车站位后〔如图5-4所示〕，设备到达现场指定位置。先由吊车协作将反响器抬起，运输车辆退出现场。将反响器调整位置放到吊装位置处的鞍座上。设备验收完毕后安装主吊耳。将吊装吊盖与反响器顶部法兰用专用的螺栓连接，螺栓连接时用液压扳手扭紧以保证螺栓到达给定的预紧力。焊接溜尾吊耳。溜尾吊耳安装时要保证溜尾吊耳所在平面与主吊耳所在平面相垂直。图5-1主吊耳图图5-2主吊耳连接形式反响器吊装过程。调整750T吊车位置，通过吊车前后移动，爬杆、涨杆等动作，吊装工作半径调整到14m。溜尾吊车工作半径：260T吊车8.3m，400T汽车吊9.4m〔如图5-4所示〕。主辅吊车连接好吊索后，缓慢起升钩头，使反响器离开地面300mm。750T主吊车起先不断起钩并缓慢前行保持工作半径不变。溜尾吊车协作750T吊车提升保持各自的工作半径不变，通过起钩和落钩的操作，保持反响器底部最低点始终离地面300mm左右。通过三台吊车协作将反响器缓缓的直立。反响器直立后，摘除溜尾吊车连接的绳索。由主吊车一台吊车承载反响器的全部重量。750T吊车起钩将反响器尾部提高，原路途后退至反响器就位位置，旋转，到达根底上方时缓慢落钩使反响器就位于设备根底上。最终协作设备的测量和垂直度找正。图5-4吊车站位图5.4吊车绳索具主吊吊车运用我公司定制巨力公司的高性能无接头绳圈，产品型号为GJT132，Φ132×4000，最小破断拉力1244.3t。单只额定载荷248.9t，双只额定载荷497.7t。吊装时接受双只吊装，吊装重量497.7t,满足吊装要求。溜尾吊车运用我公司定制巨力公司的压制钢丝绳Φ120×20000一对，额定载荷128.8t。每个溜尾吊车挂一根，单吊点一围两股受力，共4股绳受力。钢丝绳总额定载荷为515.2t，满足溜尾吊装要求。5.5吊装工艺及吊车抗杆计算5.5.1主吊车吊装工艺参数设备名称加氢反响器设备位号R-101设备参数直径〔mm〕长度〔mm〕根底高度〔mm〕就位顶部标高〔mm〕Φ50932574140026141吊装总重量〔吨〕设备本体重量吊钩重量平衡梁重量吊盖、索具等重量吊装总重量39316/7416主吊机参数型号LR1750级别750t工况SDB主臂长度56m中心配重95t主车配重220t超起配重200t履带跨度11.9×10.8工作半径14m额定负荷527t负载率416/527=79%表5-1750吨吊车吊装工艺参数表图5-5力控系统750吨吊车吊装工艺参数图5-6吊车抗杆计算立面图水平方向，计算得出计算净距为7.5m，设备半径为2.5m，吊臂厚度为3m，那么平安净距为〔吊臂边缘到设备的距离：7.5-2.5-3/2=1.5m〕为3.5m，不抗杆。垂直方向，计算得出吊臂垂直高度为58m，设备吊装高度为27m，绳索具距离为31m〔58-27=31m〕，吊装高度满足吊装要求。5.5.2溜尾吊车吊装工艺参数400T汽车吊工况如以下图5-7所示，吊车配重120t，支腿10×9.5m，配重半径6.6m，工作半径9.3m，额定载荷127.6t＞最大吊装重量110+3.6〔机索具重量〕=113.6t。吊装载荷满足要求。260T履带吊工况如以下图5-8所示接受标准主臂工况，配重90t，车身配重24t，工作半径9m，额定载荷129.6t＞最大吊装重量110+3.6〔机索具重量，含150T级吊钩重量2.3t〕=113.6t。吊装载荷满足要求。图5-7400t吊车力控图图5-8260t履带吊车性能表6、吊装过程力学分析6.1主吊车与溜尾吊车初始提升力计算6.1.1设备重心计算图6-1设备重心计算简图式〔6-1〕式中：Xc—重心距基准线距离〔以裙座底部为基准线〕；Pi—各分段重量；Xi—各分段重心到基准线的距离。在计算设备的重心时，尽可能将设备的组成局部分解的比拟详细一点，不要怕麻烦，这样计算的结果更精确一些，这样做的目的是为了在计算两台吊车受力时更精确。本反响器中重心位置，距头盖顶部11m，距尾部为15m，距溜尾吊耳中心线13m。6.1.2主吊车与溜尾吊车初始提升力计算在计算得到设备的重心后计算主吊车与溜尾吊车的初始提升力。将图6-1简化为简支梁进展计算如图6-2所示。计算FH、Fv分别对简支梁两段取矩即可求得。图6-2主吊车与溜尾吊车提升力计算简图图中：FH--主吊车初始提升力FV--溜尾吊车初始力提升力，，。那么有主吊车提升力，溜尾吊车提升力。单台溜尾吊车提升力为91.7t。考虑吊装过程中的动载系数取1.2，那么主吊车初始提升力计算载荷为：216.7×1.2=261.2t。溜尾吊车初始提升力计算载荷为：91.7×1.2=110t。6.2吊耳设计校核6.2.1反响器主吊耳设计与分析主吊耳接受2011年吊装时用过的吊盖。此次吊装前对吊耳的焊缝进展着色检测。检测合格前方可运用。详细的计算见附录6.2.2主吊耳螺栓预紧力计算吊装时接受高强度螺栓连接。为了幸免随设备一起供货的螺柱在吊装时发生损坏，因此确定重新购置24套吊装螺柱。其材质和性能和供货的螺柱一样，并由生产厂商供应出场合格证和力学性能试验证明。螺栓为M76×3×880，材料选用25Cr2M0VA螺柱,材料许用应力，。螺栓个数24。螺栓光杆直径72.8。在设备起吊时吊盖与反响器法兰之间的螺栓剩余预紧力应能给结合面供应足够的摩擦力，以保证结合面不产生相对滑动，即吊盖与反响器法兰之间的摩擦力等于设备起吊时的抬头力。由此关系式可计算出螺栓的预紧力如图6-4所示。计算时取1.2的综合影响系数，吊装总重量为480t。当设备卧态起吊时,假设吊耳法兰与设备法兰摩擦力集中在螺栓中心,那么螺栓预紧力为87.1吨力，螺栓扭紧力矩为1267.69吨力·毫米。立态时螺栓拉应力为。平安。图6-4螺栓预紧力计算螺栓预紧留意事项：(1)一般来说螺栓的预紧接受的是力矩法，即接受专用测力工具对螺栓进展预紧，应留意幸免通过锤击使螺栓获得预紧力，这种方法可能破坏螺栓。(2)我们拟在吊装中运用的吊装垫片是石棉垫，目的是增大吊盖与设备法兰结合面的摩擦系数，从而降低螺栓的工作载荷。(3)安装吊盖螺栓时，应有合理的拧紧次序，一般原那么是每次少量旋入螺母的角度，屡次逐步将螺栓拧紧，可用测量吊盖与法兰之间间隙值是否匀整来检查，从而使每个螺栓的受力比拟匀整。螺栓预紧方法详见专项施工方案〔螺栓定力矩紧固施工方案〕。6.2.3溜尾吊耳设计计算溜尾吊耳接受管轴式吊耳，对称设置在反响器裙座上。吊耳位置，管轴中心线距反响器裙座底面约2000mm处焊接。反响器到达现场后进展焊接。单台吊车初始提升力为91.7t，吊耳综合影响系数取1.65〔依据《化工设备吊耳及工程技术要求》HG/T21574-2008〕，那么单个吊耳设计载荷为151.3t。吊耳设计图如以下图6-5所示。图6-5溜尾吊耳设计图溜尾吊耳的校核计算。如以下图6-6所示。图6-6溜尾吊耳校核计算图溜尾吊耳详细计算过程如下：管轴式吊耳材料、筋板取Q345A为例进展计算〔实际运用材料的屈服强度不低于345MPa〕。，，综合影响系数K=1.65。竖向载荷：151.3t横向载荷：径向弯矩：吊耳截面面积:吊耳截面抗弯模量：G—计算重量，G=91.7tL—吊耳长度，L=250mm；D—管轴外径，D=630mm；厚度20mm；A—截面面积；W—截面抗弯模量。吊耳根部最大弯曲应力：=64.1MPa＜吊耳拉应力：=18.12MPa＜剪切应力：=10.2MPa＜组合拉应力：最大组合应力：=101MPa＜6.3裙座加固处理单台溜尾吊车的最大提升力为91.7t，在吊装过程防止反响器裙座产生不行复原的变形。在吊装前对裙座进展加固处理。运用加固材料如下：水平方向支撑主梁接受，圆管Φ426×12〔或45a工字钢〕，长度5000mm，一根，材料Q235A。垂直方向支撑主梁接受，圆管Φ426×12〔或45a工字钢〕，长度2494mm，两根，材料Q235A。焊接技术要求。1、支撑梁与裙座筒体及支撑梁之间的角焊缝高度为20mm，其余角焊缝高度为30mm。2、焊后焊缝金属外表按JB4730.4—2005进展100%MT，一级合格。3、制作时要防止焊接变形。7、地基处理及地耐力计算7.1地基处理依据工程部供应的300万吨/年柴油油加氢装置地面勘查的相关文件和报告、现场各设备布置实际状况。7.2主吊车对地面压力计算图7-1750T吊车对地压力计算图计算吊装重量时取1.1倍的平安系数。如图7-1所示单条履带最大受力为：693×9.1×1.3÷9.8=836.6(吨力)，每条履带下方铺设路基板4块，每块路基板面积为：12m2，每块路基板重量为：4.5吨。所以，作业时每条履带接地最大压强为：〔836.6＋4.5×4〕÷(12×4)=17.8(吨/平方米)。可得：吊车站立位置地基遵照本技术措施要求处理后的承载力必需大于17.8t/m2。7.3溜尾吊车400T汽车吊车作业时地基受力分析图7-2400T吊车对地压力计算图吊装载荷，按初始最大载荷的1.2倍计算，那么有吊车单条支腿最大受力为146t。吊车支腿下方垫2200×3600×200mm的钢板，重量约3.4t。那么地面最大承载力为：。在400T吊车站位处地基承载力要到达：18.8t/m2。260T履带吊车作业时地基受力分析。吊车自身重量214t，吊装重量146t。履带面积接地面积为7.9m×1.2m，吊装作业时每履带下面铺垫2.5m×12m×20mm的钢板，那么履带对地面的接触面积加大。那么履带对地面的平均压力为：〔214+146〕÷〔12×2.5〕÷2=6t/m2。假设吊装时吊车旋转在最不利位置，吊车刚要倾翻的临界点，一条履带刚离开地面对地的压力为0，另一条履带承受全部的重量。此时履带对地面的最大压力为12t/m2。7.4总结及地面处理范围综上所述，加氢反响器吊装施工，主吊车与溜尾吊车同时满足的地基处理要求：地基承载力必需大于18.8t/m2。在2011年装置新建时已经做过地面加固强化处理，此次吊装。应对吊装区域约为66m×33m=2178m2的面积进展地基沉降试验，复核地面承载力能否到达18.8t/m2的要求。假如达不到要求，依据试验数据，进展地基进一步的强化处理。如图7-3所示。图7-3吊装占地范围示意图7.5地基处理程序及要求地基处理其流程如下：下挖土1000mm-1500mm〔依据试验值确定〕—原土碾压—铺筑1000mm-1500mm厚的砂加石稳定层—碾压密实。严格遵照方案要求施工〔详见土建地面加固处理方案〕，保证地基处理范围符合所要求的大小。7.6井、地下管的爱惜措施对井宜接受夯实灌砂法将井内填实，当井壁高出地面时应接受撤除高出地面的局部或提高井周边的铺填高度，在井壁四周进展毛石硬化处理，并使钢板与井上口之间保持必需的间隙。该工程设备吊装时地面所受的压力较大，吊车站位处、设备摆放位置以及运输车辆行走位置处不得有地下井、沟道，以确保设备的吊装平安，为此必需对吊装区域的井和沟道进展临时的回填处理，待设备吊装就位吊车撤场后再去除井或沟道内的回填物，重新复原井或沟道。管口详细处理方法为：用厚度为10mm左右的钢板封盖井或沟道的管口，然后人工用碎石将井或沟道填满并压实平整，留意爱惜管口不让碎石进入管道。对于高出地面以上的井边沿那么要求撤除，设备吊装后再进展复原。详细见示意图7-4：图7-4井处理示意图对于地下管道一般的处理方法如下：地下管顶标高在开挖深度以上时，开挖至管底以下500mm，周边填500mm砂，上部按地基处理要求处理；地下管顶标高在开挖深度以下时，开挖至管顶，周边挖300mm填砂，管顶部填500mm砂，上部按地基处理要求处理。对于比拟浅的地下管道或夹砂管，接受特别的爱惜措施，编制专项地基处理方案。爱惜措施为：开挖后在管线两侧砌石墙〔块石〕，石强厚度为0.5m，石墙与管线的距离为0.3m左右，石墙高出管线上外表0.3m，两墙之间填满细砂，并捣实，然后在石墙上铺设钢筋混凝土板，上面铺碎石，再铺路基箱板。如以下图7-5所示：图7-5管线处理示意图8、大型设备吊装施工管理组织体系和操作人员岗位职责8.1大型设备吊装组织体系图吊装副总指挥技术负责人吊装副总指挥技术负责人吊装总指挥安环经理施工经理吊装责任工程师吊装施工经理吊装总指挥吊装总指挥施工经理吊装责任工程师吊装指挥起重一班起重二班起重机机组吊装总指挥责任工程师吊装副指挥质量经理8.2设备吊装岗位职责设备吊装时必需有明确的岗位分工和岗位职责。各岗位作业人员必需遵守纪律，坚守岗位，听从指挥，各负其责。岗位分工和指责如下表8-1：岗位编号岗位名称岗位职责人数备注1-0吊装指挥执行吊装总指挥的叮嘱，详细指挥大型设备吊装全过程工艺操作直至大型顺当就位。随时向吊装总指挥通报吊装状况。1起重技师1-1吊车机组执行吊装指挥的叮嘱，精确、平稳操作吊车并由专人视察吊车地基状况。3吊车司机1-2设备就位负责大型设备对中就位。3铆工1-3监测监测吊车吊钩的垂直度并刚好向吊装指挥报告。2测量员1-4机动组执行叮嘱，传递信息，解除故障，帮助就位。2起重工2-0吊装副指挥执行吊装指挥的叮嘱，详细指挥牵引、溜尾系统操作，精确限制设备尾部抬送速度。1高级起重工表8-1大型设备吊装岗位职责表9、QHSE管理9.1吊装平安质量保证体系岗位职责在设备吊装施工准备和实施过程中，平安质量保证体系必需正常运转，以确保大型设备顺当吊装。平安质量保证体系岗位职责见下表9-1。职能岗位主要职责决策层吊装总指挥全面负责大型设备的吊装施工吊装副总指挥帮助吊装总指挥全面负责大型设备的吊装施工管理层工程经理负责吊装的劳动组织、进度准备、平安质量工程总工程师大型设备吊装技术、质量总负责吊装责任工程师大型设备吊装技术、质量指导机械负责人起重机械保养运行技术指导平安负责人平安总监视质量负责人根底、吊耳及加固质量检查指挥层吊装施工经理遵照方案要求，负责吊装的施工准备、实施工作吊装方案编制人方案编制及实施技术指导专业平安员吊装作业平安质量检查、监视吊装指挥试吊和正式吊装工艺指挥吊装副指挥试吊和正式吊装工艺副指挥作业层班长或伙长组织岗位作业起重工岗位作业吊车机组吊车吊装操作及吊车状况监察电工、钳工起重机械维护保养铆工设备就位监测员规定部位的监测表9-1吊装平安质量保证体系岗位职责9.2平安技术要求施工前进展详尽的技术交底，力求使车组人员、施工人员，特别是司机、班组长及指挥者对方案思路、意图、实施要求有清晰的了解，并把各项工作落实到人，特地向吊车司机明确交代指挥信号。750吨等吊车组杆完毕后应组织相关人员检查，合格前方可运用。制止任何非指挥人员参加指挥，参加作业的人员必需具有相应的上岗证。吊装前必需向有关部门进展申请，得到批准签字前方可吊装。全部相关人员必需到施工现场，吊装过程中遇到预料外状况时，应慎重探究对策，任何状况均应制止盲动。在施工过程中，凡参加登高作业的人员均应佩带劳动部门认可的平安带，并系在平安牢靠的地方。吊车站位场地地基应进展特地、慎重处理，并经有关人员确认。吊车及运输车辆进出场地要求垫实，必要时用钢板或路基板进展局部铺垫。吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必需熟悉此信号，以便各操作协调动作。在作业时应设立警界，关键位置设专人看管，非工作人员严禁进入吊装区域。吊装前应组织各专业人员进展联合细致检查，刚好发觉和消退平安隐患。在方案实施过程中，平安部门要严格把关，加强平安监视管理，明确各自职责，责任到人。当阵风风速大于10.8m/s〔六级〕或光线不明或操作人员无法辨别指挥信号时制止吊装作业。设备在吊装过程中需翻越障碍物时，需设置溜绳限制物件。9.3JHA危害分析以及平安对策表9.3.1目的为了确保大型设备吊装的平安，组织平安员、技术员和具有丰富经验的施工人员，结合施工现场的详细状况进展编制，在编制过程中做到不夸张紧急，不忽视隐患，使风险得到客观、充分、有效地评估和限制。9.3.2编制依据在大型设备吊装的每一步骤的各项紧急发生的可能性、紧要性和风险值进展评估，其分值和意义如下：可能性L〔Likelihood〕1-事故很少发生；2-事故可能发生但不常常发生；3-事故很可能发生。紧要性S〔Serious〕：事故或紧急时间发生引起的后果：1-对人员造成不会影响工作的微小损害；2-可能导致轻伤、对安康有略微损害、较小的财产经济损失、略微污染，如吊车操作人员无证操作，起重作业人员无证上岗等；3-可能导致轻伤、死亡、紧要危害安康、重大财产经济损失、紧要环境污染，如挤伤、撞伤人员、人员摔落等。风险值R〔Risk〕：风险值=可能性值×紧要性值，即R=L×S风险值为：1，2————低度紧急；1，4————中度紧急；6，9————高度紧急；9.3.3针对各项工作中的风险及风险评估值，指出限制危害的方法。9.3.4执行施工前，由吊装责任工程师对施工人员进展平安交底，使每位作业人员知道、熟悉施工中存在的紧急并在工作中留意，交底完成后，全部班组人员须在风险评估分析报告上签字，以保证风险评估分析报告的执行。施工期间，风险评估分析报告应挂在施工位置旁边，以便利施工人员翻阅。将风险评估分析报告作为每周一平安活动和班前会学习内容。平安部门将对风险评估分析报告执行状况进展检查。9.3.5紧急评估分析报告工作工程：起重作业序号隐患或风险可能性L紧要性S风险性R对危害的限制方法备注一．吊车存在缺陷1性能达不到要求2361.按吊装方案要求选择吊车2.吊车按期参加年间且合格3.吊车有平安作业许可证4.定期对吊车进展保养5.定期进展载荷试验并做好记录6.制止超负荷运行7.吊车司机每日班前进展自检、自查8.按吊车操作规程进展作业9.大件设备吊装前，对吊车进展检查2传动系统运转不正常2361.吊车定期检查，发觉隐患刚好消退2.在形成检查时应刚好修复与调整复原3.加强日常保养，保持车况良好4.严禁吊车带病作业5.严禁吊车超负荷作业3限制系统失灵、失效2361.定期检查吊车平安防护装置2.保持吊车电路电控开关完好3.保持吊车液、汽动系统完好4.吊车制动轮外表无明显凹缘5.制动瓦〔带〕无开裂现象、制动瓦和制动轮接触面大于50%4滑轮与卷筒的绳槽外表磨损2361.滑轮外表无裂纹2.卷筒外表无裂纹5限位开关失效2361.选择的开关与限位装置、力矩限制器等应符合设计要求二.技术管理、吊车操作和起重作业人员1司机无证操作2361.按要求参加培训，取证，按期复审，持证上岗2.定期参加业务技能培训，提高业务水平2起重作业人员无证操作2361.按要求参加培训，取证，按期复审，持证上岗2.定期参加业务技能培训，提高业务水平3方案不符合要求1331.吊装方案必需由有资格人员编制2.吊装方案必需按规定审批3.作业前组织有关部门进展联合检查确认，办理作业票，签发起吊令三.吊具、索具存在缺陷1索具断裂2361.按吊装方案要求选用吊装索具2.钢丝绳在运用前应由专人负责检查3.吊运散件及超长工件时要将工件捆绑坚实，4.吊运工件时必需选择正确的吊点5.吊装工件带有尖〔棱〕角时要加垫爱惜措施6.设备上的管轴式吊耳上应涂抹黄油7.索具与电焊把线应接受有效隔离8.运用的钢丝绳应有合格证明书2吊钩折断2361.作业前对吊钩进展检查，出现以下状况之一时，严禁运用：吊钩外表有裂纹吊钩工作部位磨损断面达原尺寸的1/10开口度比原尺寸大15%吊钩出现扭转变形紧急断面或吊钩颈部产生塑性变形补焊过的吊钩2.吊钩上的防脱钩装置必需齐全有效3平衡梁折断2361.按吊装方案要求选材制作平衡梁2.平衡梁吊耳设置符合强度要求3.绳扣和平衡梁受力角度符合要求4.平衡梁设计要进展计算4卡扣断