预可 节能评价二

TOC\h\z\t"工可标题2,2,工可标题3,3,工科标题1,1"8节能评价节能是我国经济发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。交通行业是为国民经济和社会发展提供公益性服务的基础性产业。随着工业化、城镇化进程的加快，交通运输业的机动化、自动化程度明显提高，经济发展以及人民群众对交通运输提出更安全、更便捷、更经济、更可靠、更和谐的客观需求，运输装备迅速增加，对使用能源的总量和品质要求仍然持续增长。目前，国家石油资源紧缺，能源问题已成为制约我国经济社会发展的瓶颈，交通行业成为节能领域的重要行业之一。8.1建设期耗能分析8.1.1建设期耗能影响因素项目建设期间，施工机具所耗用的燃油、电能，以及路基、路面和桥梁工程的建设规模和所耗用的沥青、水泥、钢材、木材等主要材料的运输、加工等因素，都直接或间接耗用较大数量的能源。建设期的能源消耗具有一次性、数量大的特点，但所占数量比重相对较小，并与工程建设规模、施工条件、施工工艺等直接相关。8.1.2建设期耗能分析本项目建设期间施工机具所耗用的燃油、电能，与路基、路面、桥梁等工程的实施和筑路材料的运输、加工直接相关。根据本项目编制的投资估算，在施工期内耗用燃油和电能折合为标准煤约1.25万吨。项目建设期内的节能，一是从综合运输角度考虑，构建综合性运输枢纽，实现多种运输方式之间“无缝衔接”和“零换乘”，优化设计，减少工程量，尽量使用节能环保型材料；二是采用新工艺和改善施工工艺，并对施工机械的能源消耗实行定额管理，减少对紧缺能源的用量。项目沿线均有电能网线，根据工程的分段与施工队伍组建，确定工区及预制场地，就近接线，以减少电能消耗。8.2运营期节能8.2.1项目运营管理耗能分析项目运营管理耗能主要指公路收费站、服务区、养护工作区等沿线设施正常运营所耗用的电能。结合项目的实际情况，无收费站，无服务区，设置2处公路养护工作区，由于项目为山区公路项目，方案路线里程较短，公路养护投资成本较低，故项目在运营管理期间的耗能可忽略不计。8.2.2项目使用者节能计算本项目建成营运后的油耗节约效益采用“有无对比”的分析方法，无项目时的燃油消耗与项目建成后的公路的燃油消耗之差即为油耗节约量。1.参数取值影响能源消耗的主要因素除汽车本身的技术性能外，最主要的就是道路条件和交通条件两大因素。道路等级低、路面颠簸、车速过低是汽车油耗猛增的主要原因。根据有关资料，我国汽车的运输总成本中，客车的燃油消耗占运营总成本的30％～35％，货车的燃油消耗占运营总成本的25％～35％，参考日本在高级路面条件下研究得到的结论，结合我国代表车种与燃料消耗的关系，可得到不同车种，不同车速在高级、次高级路面下的基本燃油消耗率，详见表8-1。表8-1燃油消耗指标艰平均速度汉（狗km/薯h追）攻小客车燃油消棕率（详l迫/k酱m丑）皆大客车燃油消归率童（俩l厚/k事m瞒）朱中、小货车燃耽油消率福（裳l因/k稍m管）敲大货车燃油消鸽率拉（碧l膜/k室m殃）蚊5团0.2083束0.7143架0.3650勾0.7692刚10俭0.1667饭0.5556游0.2481薯0.5882扯15史0.1389草0.4545摊0.2326撑0.4762市20内0.1190粉0.3846信0.1980耐0.4000做25狠0.1064通0.3333桂0.1761巧0.3448筛30醋0.0926德0.2941度0.1590膛0.3125战35甩0.0885允0.2703弟0.1460虎0.2778迅40芬0.0833蜜0.2500联0.1361貌0.2632额45酒0.0787镜0.2381亦0.1280距0.2439艇50芝0.0758诊0.2273亲0.1230垮0.2381酱55位0.0735猴0.2222伸0.1215址0.2326代60盼0.0719海0.2174拜0.1220来0.2353如65洋0.0714隆0.2222睛0.1245侵0.2381丝70无0.0719似0.2366很0.1280寇0.2439歇75甩0.0725鉴0.2439捐0.1335俩0.2564巧80浓0.0741贷0.2632跪0.1391围0.2778培85流0.0758括0.2857旧0.1451厉0.2992眼她2宰.条车速计算模型狱新、老路交通挨量驶—吵车速模型采聚用伯“茅PP般K规”珍报告中的车速召计算模型：漆高速公路和一吸级公路：一般公路：式中：随S读—储车速（公逝里蓬/缠小时）汉v/舍c剥—恩拥挤度v—交通量c—通行能力秧a僻、遥a宋1阵、辜b宇、盖b推1洲、搞m崭—选车速系数昌交通量预测结米果见第三章。涝3线.染燃油节约分析贤及计算公式董（穴1引）新建公路油莲耗节约量的计腔算痕新路油耗节约中量是指建设项党目实施后，使障得车辆单位里氧程的燃油消耗蛾量减少而节约设的燃油量交，计算方法如佳下：公

B蓝1青=(C践OO县-C狭N苏)×L悉N思×Q蔑t然×365×0苗.0001式中：怠B叉1旬—护—纸新路燃油节约研量（万鱼升足/撒年）宋C创N纸—祝—律有项目时，新向路的平均燃油旧消耗（贼升绍/类百车公里）贞C如OO程—照—赵无项目时，老咐路的平均燃油辛消耗（克升搬/菠百车公里）授Q译t宗—黑—瘦第降t猛年新路上的年困均日交通量（渠辆植/获日）纲L狗N锄—壮—弓新路的建设里陕程（公里）专（爹2腐）艘已有公路脸减少拥挤所产绕生的油耗节约郑量计算浑田无您拟建竹项目时，原有烘相关公亦路显的吧交通量不断增冒加，平均在行车速度逐渐懂降低，停车畏、刹车等火次数增加。寒拟建项目通车坐后铁，使原有盟相关公塑路淋部分捎交通量发生转盖移斩，昂从而菌使已有公路混减少了拥挤，膨原应提高的单嗓位里程的燃油嘴消耗量不再提泽高，毒行车条件大为乡改善，从而形车成摩了油耗的节约笼，访计算方法如下向：艇

B文2醉=(辆C劝OO防-C死O1茫)×L狂O禁×Q夜O搅×365潜×0.000圈1

式中：僻B躲2书—矩—宾减少拥挤具所产生的油耗满节约量（宜万谋升见/坑年乔）啊C犬OO筐—饭—薄无项目时，老辱路的平均燃油取消耗（辅升信/任百车公里）产C坐O1怜——搞有项目时，老堂路的傲平均燃油消耗柜（丸升皇/燕百车公里）虹

Q风O闭—灯—阿老路券剩余的年均日敌交通量（蝴辆拢/组日肃）输L型O醉—民—漠老路胜的建设崭里程（公里）浩拟建项目建成田后，原老路将申作为剑门蜀道清景区的内部专洲用道路和沿线吧居民点出行公险路，交通流量赏大大减少，故盯已有公路减少绢拥挤所产生的猛油耗节约量可眨忽略不计。突（跃3喷）缩短里程所卡产生的油耗节锄约磨胳拟建项目的建代设，缩短了两调点之间的距离兴，从而直接节偶约了在其上运渠行车辆的燃油羊消耗，计算方猛法如下：疼衣B律3恒=(L翠O蹈-L佛N楼)×Q声t边×C警OO伸×365×0耳.0001

式中：卷B园3剃—兰—壳缩短里程的燃家油节约量（万灭升晚/堪年）4.计算结果抛根据上述方法蒜及有关参数，颂结合预测交通窃量，本项目节蹦能将依据表限8筝-1租的哥参数，结合预双测交通量进行判评价。计算得岂到各年度的燃梢油节约量，详揭见表命8昌-喝2榜。炸到评价期末，畜本项目总计节午约燃油消耗量视为白5924.0帖6红万升，折算标兵准煤页6.44御万吨，节能效肥益较明显。桌悔坐孟师表辞8钓-2互洞拟建项目燃油笨节约量计算表述鲁捕遭畏单位：悄万滋升盐/令年谣婚访奔悉廊务辫挣喉年龟驰度船201你4可年洲202茶0逝年新202驻5够年栗20桑30汉年掌203躺4跌年揭新路节油量蚕48.2景79.4饱106别136.9琴164.7姥缩短里程节油因量镜83.1董137.6呆183.5姨237.1祖285.2斥合计描131.3遗217识289.5登374抖449.9涌8肯.忧3蹲主要节能措施晓1值.敢建设期节能措胜施①管理机构森按节能管理部贵门的规定和要鞠求，制定并实傍施节能管理工扬作制度，编制门节能规划、计输划，组织开展非节能宣传及培烦训工作，对施常工机械的能源申消耗实行定额贸管理。妥②暑运营期间的节沃能措施座本项目建成通淋车后，为使全户线保持平整、拔安全、畅通的蓬路容路貌，应慎加强对路面的择维修养护，按蔽照原交通部《渐公路养护技术姥规范》的规定款，根据养护维虑修工作性质、接规模大小、技查术难易程度可纱将养护工作分墨为日常养护、汉专项养护和大旦修工程三类进俩行，使路面平出整度得到保持拥，降低通行车目辆的能耗。肾8仿.问4扑节能综合评价命综合考察本项要目建设期和营宁运期的能耗和密节约能源状况僵，将节约能源旷折合标准煤搂5.19姨万竿吨，平均每公津里节约标准煤但0.府1枝7龟万开吨，每亿元投好资节约标准