2023年船舶原理题

船舶原理试题库

第一部分船舶基础知识

（一）单项选择题

12.抗沉性最差的船是

A.客船B.杂货船C散货船|D.滚装船

16.对稳性、抗沉性和快速性规定最高的船为

A.普通货船民客船IC.集装箱船D.散货船

17.关于球鼻首作用的对的论述是

A.增长船首强度|B.减少兴波阻力

C.便于靠离码头D.建造方便

20.对稳性、抗沉性规定最高的船是

A.集装箱船B,油船C滚装船|D.客船

50.属于球鼻型船艄优点的是

A.减少兴波阻力B.减小形状阻力

C.B+CD.制造工艺简朴

68.首垂线是指

A.过船体最前端所作的垂线

B.过首柱前缘与夏季载重线的交点所作的垂线

C.过首柱后缘与夏季载重线的交点所作的垂线

1）.过上甲板与首柱前缘的交点所作的垂线

69.中横剖面是指

A.中站面与船体相截所得的剖面

B.中线面与船体相截所得的截面

C.水线面与船体相截所得的截面

I).船体最大的横截面

70.在船体型线图的横剖线图上，表达船体真实形状的是

A.纵剖线区横剖线

C.水线D.甲板边线

71.梁拱的重要作用是

A.减小甲板上浪B.提高稳性

c.减小横摇|D.迅速排泄甲板积水

72.龙骨线是指

A.A.中站面与船体型表面底部的交线

B.中线面与船体型表面底部的交线

C.基平面与中站面的交线D.基平面与中线面的交线

73.舷弧是表达

A.上甲板边线的纵向曲度|B.上甲板中线的纵向曲度

C.上甲板边线的横向曲度D.上甲板中线的横向曲度

74.船舶的主尺度是根据哪种规范定义的

A.载重线规范B.吨位丈量规范

C.分级与破舱稳性规范D.钢质海船入级与建造规范

189.主船体是指

A.双层底以上的船体B.下甲板以下的船体

C.首尾尖舱之间的船体I).上甲板以下的船体

210.船体基准面有

A.A.中横剖面，中纵剖面，设计水线面

B.中线面，中站面，基平面

C.中线面，中站面，设计水线面

D.横中剖面，纵中剖面，基平面

211.度量船体横向尺度的基准面是

A.中线面|B.中站面C.基平面D.水平面

212.度量船体纵向尺度的基准面是

A.中线面|B.中站面|C»基平面D.水平面

213.度量船体垂向尺度的基准面是

A.中线面B.中站面|C.基平面|D.水平面

214.尾垂线是指

A.沿着舵柱前缘做的垂线

B.沿着舵柱后缘做的垂线

C.过上甲板与夏季载重线的交点所做的垂线

D.过船尾端点做的垂线

215.船体的三个重要剖面是

A.中线面，基平面，中横剖面

B.中站面，中纵剖面，基线面

C.设计水线面，基平面，中站面

D.设计水线面，中纵剖面，中胸而

216.中纵剖面是指

A.A.中站面与船体相截所得的剖面

B.中线面与船体相截所得的截面

C.水线面与船体相截所得的截面D.船体最大的横截面

217.设计水线面是指

A.中部面与船体相截所得的剖面|B.设计夏季载重吃水处水平得

C.水线面与船体相截所得的截面D.船体最大的横截面

218.基准面中的中线面与基平面相交形成船体习惯坐标系中的

A.横轴B.竖轴

C.纵轴|D.原点

219.钢质船的船体型线图所表达的船体形状是

A.不涉及船壳在内的船体图形|B.已涉及船壳在内的船体图形

C.代表船体的真正外形D.大于船体的真正外形

220.用一系列平行于满载水线面的平面剖切船体所得到的曲线称为

A.横剖线B.纵剖线-水线|D.中央线

222.不属于球鼻型船首优点的是

A.减少兴波阻力B.减少形状阻力

C.制造工艺丽D.B和C

223.船舶采用球鼻型船首的设计是为了

A.方便船舶的操作:提高船舶的船回

C.适合冰区航行D.A十B

226.从船长的中点处向首尾两端逐渐升高称为

A.舷弧|B.梁拱C.毗部升高D；干舷高度

227.增大船舶的航部升高和觥部半径，则船舶的

A.阻力减少B.航速增长C.舱容减少.A+B+C

228.中线面与船体型表面底部的交线称为

A.船底线B.纵向基线C.纵剖线-龙骨线

229.一般商船的龙骨线是

A.向尾倾斜直线B.曲线型

c.折线型|D.水平直线

230.一般运送船舶的龙骨线为

A.斜龙骨线B.曲线龙骨线

C.平龙骨线|D.A+B+C

231.位于船底中央，与首柱和尾往相连的构件是指

A.龙骨|B.纵桁C.船底纵骨D.船底外板

232.在船体中部有一段长度，设计水线以下的横剖面的大小和形状完全相同，该段船体称

A.中横剖面B.中纵剖面

C.平行中体ID.设计水线面

233.按用途的不同，船舶尺度可分为

A.主尺度B.登记尺度

C.最大尺度|D.A和B和C

234,钢质船的“型尺度”是

A.从型表面上测量所得的尺度

B.从真正船体表面上所测得的尺度

C.船舶最大尺度D.船舶登记尺度

235.从船体型表面上量取的尺度称为

A.型尺度|B.理论尺度

C.计算尺度D.A十B十C

236.表达船体外形大小的尺度称为船舶主尺度，它应涉及

A.垂线间长B.型宽

C.型深|D.A和B和2

237.沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵杆中心线的距离为

A.登记船长[B.垂线间长|C.总长D.水线长

238.沿着设计夏季载重水线，从首柱前缘至舵柱后缘的水平距离为

A,登记船长|B.垂线间长|C.总长D.水线长

239.通常所说的船长是指

A.垂线间长|B.船舶最大长度

C.总长D.设计水线长

240.船舶的型宽是指

A.在船体最宽处船壳板内表面之间的水平距离

B.船体最大宽度

C.船中横剖面处，沿满载水线由一舷到另一舷的距离

D.船中上甲板左右两侧边线的水平距离

241.在船体最宽处，由一舷的肋骨外缘至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离称为

A.型宽|B.最大宽度C.丈量宽度D.登记宽度

242.船舶的型深是指

A.平板龙骨表面到上甲板上缘的垂直距离

B.内底板上表面至甲板边线的距离

C.在船长中点处沿舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离

D.平板龙骨上缘到上甲板下缘的垂直距离

243.船体中部由舷侧从平板龙骨上缘至上甲板下缘的垂直距离叫

A.最大高度B.最小高度C.吃水深度一型深

244,总长L是

A.涉及两端上层建筑在内的船体最前端外板与最后端外板表面之间的水平距离

B.首垂线与尾垂线之间的水平距离

C.垂线长与外板厚度之和

D.涉及两端上层建筑在内的船体型表面最前端与最后端之间的水平距商

245.衡量船舶能否进入某船闸或船坞应参考的尺度是

A.船型尺度B.登记尺度

C.A和B-最大尺度

246.涉及钢板厚度和永久性固定物在内的船首最前端到船尾最后端的水平距离称为

A.总长R.最大长度

C.登记长度I).两柱间长

247.船舶最宽处涉及船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做

A.登记宽度B.型宽

C.最大宽度|D.水线宽度

248.从船舶空载水线面垂直量到建筑物最高点的距离叫

A.船舶高度B.空载高度

C.最大高度|D.剩余高度

249.最大高度是从船舶的垂直量至船舶固定建筑物的最高点的距离

A.空载水绘同B.满载水线面

C.最大高度D.龙骨上缘

250.长宽比是指垂线间长与船宽的比值，该比值越大，则

A.船体宽敞|B•快速性好

C.港内操纵灵活D.航向稳定性差

251.用于丈量和计算船舶吨位的尺度称作

A.理论尺度B.最大尺度

C.登记尺度|D.型尺度

252.下列关于船舶尺度的说法中哪项是错误的

A.船舶登记尺度用于吨位证书的申请登记

B.船舶登记尺度涉及长度、宽度和高度

C.船舶过桥梁等用到的是船舶的最大高度

D.最大尺度涉及船舶最大长度、最大宽度和最大高度

253.船体横剖面水下部分面积与其相切的矩形面积之比称为

A.水线面系数B.方型系数

C.中横剖面系而D.棱型系数

254.船舶的中横剖面系数等于之比

A.中横剖面面积与型宽和型吃水的乘积

B.中横剖面面积与水线和型吃水的乘积

C.中横剖面的浸水面积与型宽和型吃水的乘积

D.中横剖面的浸水面积与相应水线宽和型吃水的乘积

255.水线下船体体积与其相相应的船长、船宽和型吃水乘积的长方体体积的比值称为

A.水线面系数|B.方型系数

C.中横剖面系数D.棱型系数

256.船长100m,宽9.5m,水下部分体积2332.5m,则方型系数等于

A.2.13B.0.213C.4.7|D.0.47

257.方型系数G=o.5,长宽比L/B=6,宽吃水比B/d=3,平均吃水d=6ni,则水下部

分体积等于

A.5832mlB.58320m3C.583.2m3D.240m3

258.方型系数G,水线面系数C“，中横剖面系数C.，棱型系数垂向棱型系数C”下

===

列对的的表达式是A.CBCPXCbB.C«-CbxC»C.CvPCbXC,D.Ci,

259.船舶的水线面系数越大，则说明|A.稳性越好|B.稳性越差

C.快速性越好D.抗沉性越差

260.影响船舶稳性的船型系数是

A.中横剖面系数B.方型系数

C.棱型系数|D-水线面系数

261.表达船体水平剖面肥瘦限度的是

A.垂向棱型系数B.方型系数

C.水线面系数|D.棱型系数

262.表征船体肥瘦限度的系数是.

A.中横剖面系数|B.方型系数

C.棱型系数D.水线面系数

263.做排水量计算时所用的船型系数是

A.中横剖面系数|B.方型系数

C.棱型系数D.水线面系数

264.方型系数大，则船舶的

A.浮性好|B.稳性好C.快速性好D.操纵性好

265.对于同一条船舶的船型系数，其值最小的是

A.方型系数|B.中横剖面系数

C.棱型系数D.垂向棱型系数

266.在船舶入级与建造规范中规定，一般干货船的宽深比B/DW2.5,其因素是

A.据船体纵向强度的规定|B.据船体横向强度的规定

C.据船舶稳性的规定D.据船舶摇荡性的规定

267.船舶在营运中经常使用的航速称为

A.安全航速|B.服务航速

C.设计航速D.自由航速

268.海船常用的航速单位是

A.海里/小时|B.公里/小时C.米/秒D.海里/分

269.海船的航速单位用节表达；一节等于

A.lkm/hB.1m/s

|C.0.5144m2D.30.86m/s

270.续航力是指

A.A.主机所发出的连续功率

B.B.螺旋桨的最大推力

C.船舶一次装足燃料后在一般海况以下规定航速航行时所能达成的最大距离

D.船舶一次装足燃料后以设计航速连续航行的最长时间

271.续航力是计算船上需带一等数量的重要依据

A.货品，乘客一燃料，滑油

C.压载水，炉水D.旅客，救生设备

272.表达船舶重量方面的量度有

A.总吨位，净吨位B.载重量，总吨位

C.排水量，总吨位:排水量，载重量

273.满载排水量是反映船舶大小的一个重要量度，它等于

A.空船排水量加上总载重量|B.空船排水量加上净载重量

C.总载重量D.净载重量

274.满载排水量等于

A.满载时船舶的载重量B.满载时船舶的总重量

C.满载时船舶的净载重量D.满载时船舶的吃水高度

275.船舶空载排水量是指

A.空船排水量B.燃料、淡水的排水量

C.船员、行李和供应品的排水量卜）.A+B+C

276.表达物品属于载重量的是

A.GT|B.1刈C.NTD.KG

277.下列物品属于载重量的是

A.滑油|B.备件

C.固定压载D.锅炉中的水

278.船舶满载排水量与空船重量之差为

A.总载重量|B.总载货量

C.净载重量D.净载货量

279.通常用重量来表达船舶大小时，所指的都是

A.载重量|B.总吨位C.排水量D.载货量

280.用重量来表达船舶运送能力的是

A.净载重量"总载重量|C.总吨位D.净吨位

281.设船舶排水量为D,排水体积为V,舷外水密度为P,则有

A.D=P/VB.V=P•D|C.D=P•V|D.D=V

282.某内河船舶长100m,宽10m,吃水5m,舷外水密度P=It/n/,方型系数G=0.8,

则该船排水量为

A.5000m3B.4000m3|c.4000t|D.5000t

283.已知某船总排水量为15000t,空船重量为2023t,则总载重量为

A.15000tB.17000t13000l|D.14000t

284.我国7500t远洋货船，7500t是指

A.总载重量|B.净载重量

C.总吨位D.满载排水量

285,表达船舶容积大小的量度称为

A.空船排水量B.满载排水量

C.载重吨一船舶吨位

286.船舶吨位表达船舶

A.排水量大小B.货舱容积大小

c.排水体积大小|D.内部容积大示

287.用于表达船舶容积的大小，并作为船舶登记用的是

A.总载重量B.净载重量R总吨位|队净吨位

288.表达船舶总吨位的符号是

A.NT|B.Gl|C.DWD.GM

289.涉及到船舶尺度大小时，一般以—为依据

A.排水量B.载重量R总吨|D.净吨

290.涉及到船舶赚钱等问题时，一般以为依据

A.排水量B,载重量C.总吨|P.净吨

291.合用于总吨位来计算的费用是

A.海事补偿费|B.港务费C.引航费D,拖轮费

292.记录一个公司拥有船舶数量的参数是

A.排水量B.载重量|C.总吨|D.净吨

293.在计算各港口使用费用或税金的基准时，一般使用

A.重量吨B.载货重量C.总吨|D.净吨

294.各港口向船舶收取如港务费、引水费、灯塔费等的依据是

A.满载排水量B.空船排水量C.总吨位|D.净吨位

295.《1969年国际船舶吨位丈量公约》中规定，NT应不小于

A.0.80GTB.0.60GTC.0.50GTD.0.30GT

（二）多项选择题（每题选两个或以上符合题意规定的答案）

1.主机用的燃料油一般贮存在

A.机舱的前壁与货舱之间的福||B.机舱的两舷侧边舱

C.机舱下面的双层底舱|D.前尖舱

E.尾尖舱F.货舱的舷侧上下边舱

2.下列两相邻舱室之间需设隔离空舱的是

A.不同种类的润滑油舱||B.燃油舱和润滑油舱

C.油舱和淡水阉D.燃油舱和压载舱

E.淡水舱和压载舱F.机舱和货舱

3.双层底舱可用作贮存

A.货油B.汽缸油

区燃油I|D.淡水

E.压载水|F.物料

4.散货船设立顶边舱的作用是

A.提高甲板强度一作压载舱用

C.可限制货品向一侧移动|D.存放杂货

E.增长舱室数量F.增长稳性

5.新型油船设立双层底舱的重要目的有

A.提高抗沉性B.提高强度

C.作压载舱用|D.增长载重量

B.防止污染海洌|F.防止海损发生

6.油船设立专用压载舱的好处是

A.防止污染海阖B.提高抗沉性

C.提高结构强度D.缩短停港时间

E.减轻海水对货油舱的污染|F.防止汕类渗漏和防火防爆

7.按运送时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为

A.高温高压液化气体船B.低温低压液化气体船

C.压力式液化气体船D.低温压力式液化气体船

E.低温式液化气体船F.常温常压式液化气体船

8.单甲板船有

A.集装箱船B.干散货船|

C.油船D.客货船

E.普通货船F.滚装船

9.船体强度涉及

A.纵向强度B.横向强度

C.局部强度D.扭转强度

E,中垂强度F.中拱强度

10.船舶最大弯曲应力发生在O

A.距船脑1/4船长处横剖面上甲板

B.距船解1/4船长处横剖面船底板

C.距船尾1/4船长处横剖面上甲板

D.距船尾1/4船长处横剖面船底板

E.船中剖面上前

F.船中剖面船底板

H.采用横骨架式甲板结构的甲板有|A.横骨架式船体结构中的各层领

B.各种结构形式的下甲板

C.C.纵骨架式船体结构中的强力甲板

D.D.混合骨架式船体结构中的强力甲板

E.强力甲板的舱门之间的甲板

F.无统一规定

12.与纵向强度有关的重要构件是

A.纵骨、底纵桁|瓦中龙骨

C.旁龙骨D.实肋板

E.肋骨|F.舷侧纵桁

13.外板需局部加厚或加覆板的部位有

A.锚链筒出口如一舷侧货舱门的丽

C.桥楼两端的舷侧外板|一与尾柱连接的外板

E.船首部的船底外板和舷侧外板]F.觥部外板

14.水密横舱壁的设立数目重要是根据等因素来决定的

A.水密分舱|民机舱的位置和货舱的长短

C.船体强度的艇D.驾驶室的位置

E.增长货舱数目F.分隔货品种类

15.船舶舷墙的作用是

A.保障人生安全|[B.减少甲板上浪

C.防止甲板物品滚入海中|D.增长装载货品

E.承受纵向强度F.承受横向强度

16.船首尾结构相似之处有

A.所受的总纵弯曲力矩较小，局部作用力大

B.都采用横骨架式结构

C.都设有强胸阿卜）.都设有制荡画

E.甲板都较厚F.外板都较薄

17.机舱设轴隧的作用有

A.便于对中间轴的检查安装

B.可作机舱通风，为机舱提供新鲜空气

C.可作应急通阖D.便于安装舵机

E.可加强机舱局部强度F.以上所有

18.下列哪些表面是船体的型表面

A.金属船体船壳外板和上甲板内表面

B.木质船体船壳外板和上甲板外表面

C.金属船体船壳外板和上甲板外表面

D.木质船体船壳外板和上甲板内表面

E.金属船体的骨架外缘表面

F.金属船体的骨架内缘表面

19.金属船体型表面是指

A.不涉及船舶附体在内的船体外形的设计表面

8.船壳外板和甲板的内表面

C.船壳外板和上甲板的内表面D.船壳外板和上甲板的外表面

E.船体骨架外缘的表面F.船体骨架和上甲板的外表面

20.船体型线图一般涉及

A.纵剖线图B.横剖线图

C.半宽水线图D.总布置图

E.基本结构图F.型值表

21.船舶净吨位的用途是

A,计算港务费彳函B.计算税收依据

C.船舶登记D.设备配置依据

E.计算船舶的保险费依据F.船舶人员配置依据

22.船舶总吨位的用途是

A.计算净吨位标B.计算税收依据

C.船舶登记依据D.作为停泊、拖带费用的依据

E.计算海损事故补偿的依据F.计算定期租金的依据

23.根据舱壁的作用划分，舱壁的种类有

A.水密舱壁B.油密舱壁

C.防火舱壁D.制荡舱壁

E.轻型舱壁F.平面舱壁

24.在排水量相同的条件下，采用巡洋舰船尾的优点有

A.减少船舶阻力"提高推动效承

C.提高抗沉性D.保护桨和舵

E.提高稳性F.减少横摇

25.承受横向强度的构件有

A.龙骨B.肋骨

匕肋板|1).横梁

E.横舱壁F.桁材

26.箱形中底桁的作用有

A.布置舱底管吊B.装压载水

C.支撑墩木反刃一作应急出U

E.承受纵向强阖F.承受横向强度

27.尾机型船重要用于

A.油船|B.客船

也散装货船|D.高速定期普通货船

E.船速较低的不定期普通货船F.高速集装箱船

28.毗部半径和觥部升高的大小，对船舶性能的影响为

A.船舶阻力||B.航向稳定为

C.舱容|D.稳性

E.抗沉性F.浮性

29.任何海船都必须设立

A.防撞舱壁||B.尾尖舱舱摩

C.货舱间舱壁D.深舱舱壁

E.机舱两端水密舱壁|F.主、副机舱壁

30.属于特种货船的是

A.矿石船B.滚装船

C.运木船ID.液体化学品船

B.汽车运送船|F.客船

（三）简答题

1.船体强度是指什么？涉及哪些内容？

2.影响船体强度的因素有哪些？

3.什么是中垂和中拱?发生中垂和中拱时甲板和船底板的受力情况是如何的？

4.什么是横骨架式结构、纵骨架式结构、混合骨架式结构，各有何特点、各合用什么

类型的船？

5.船体结构构件中重要构件是什么？次要构件是什么？横向构件是什么？纵向构件是什

么？

6.双层底的作用是什么？

7.按舱壁的作用划分，有哪几种舱壁？按舱壁的结构形式划分，又有哪几种舱壁？

8.槽型舱壁的特点是什么？合用于何种船？

9.什么是强力甲板？甲板边板和舱口之间的甲板有何特点？

10.甲板结构中的重要构件有哪些？甲板纵桁的作用是什么？

11.机炉舱的特点是什么？如何加强其强度？

12.船体图涉及哪些图？总布置图的作用是什么？涉及哪些图？

13.船舶按用途分类可分为哪几种？运送船舶按用途的不同可分为哪几种？特种货船涉

及哪些？

14.机舱内双层底为什么要比其他货舱内的双层底高？

15.现代运送船多采用何种船尾？其优点是什么？

16.什么是龙骨线？一般商船的龙骨线采用何种形式？

17.按用途的不同分，船舶的常用尺度有哪儿种？

18.中机型船，尾机型船的优缺陷各是什么？

19.什么叫船型系数？有何意义?

20.双层底的内底与外板有哪几种连接形式?

21.全集装箱船的重要特点有哪些？

22.总吨位和净吨位有何用途？

23.船舶载重线标志有何作用？

第二部分适航性控制

（一）单项选择题

1.在船舶设计中，各种船舶性能的计算均用

A.型吃水|B.设计吃水

C.实际吃水D.平均吃水

2.船舶平均吃水是指

故.首尾吃水平均值|B.首尾吃水之差

C.首尾吃水之和D.首尾吃水之比

3.船舶的吃水差是指

A.首尾吃水之葬B.装货前后吃水差

C.满载与空载吃水之差1）.左右舷吃水之差

4.船舶的吃水差是指

A.船首与船尾吃水之差B.船舶左右吃水之差

C.船尾与船首吃水之差D.船首与船尾水深之差

5.船舶处在首倾状态时

A.尾吃水大于首吃水氏尾吃水小于首吃水

C.左舷吃水大于右舷吃水D.左舷吃水小于右舷吃水

6.在装载、压载状态航行时

A.尾吃水总应大于首吃水B.尾吃水总应小于首吃水

C.尾吃水等于首吃水D.A和B均可

7.通常船舶装载后的尾吃水略大于首吃水，这是

A.造船方面的因素B.为了充足保证螺旋桨的推动效率

C.配载上的习惯作法D.无法消除的吃水差

8.尾部吃水过浅

A.不易发生空泡现象B.舵效增长

C.推动效率增长I).推动效率下降

9.关于船舶尾部吃水过浅的不对的说法是

A.容易发生空泡现象B.推动效率下降

C.舵效下降1推动效率盘面

10.储备浮力是指

A.满载水线以上的体积所具有的浮力

B.满载水线以上水密空间所具有的浮力

C.满载排水量与总载重量之差

D.满载排水量与实际排水量之差

11.储备浮力的大小常用

A.满载排水量的百分数表达|B.空船排水量的百分数表达

C.空载排水量的百分数表达I).排水体积的百分数表达

12.储备浮力的大小通常以满载排水量的比例来表达，海船一般为

A.10%—15%|B-25%—4诙

C.50%—60%D.20%—50%

13.不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则

A.排水量大B.吃水小

D.型深大一储备浮力大

14.船舶的干舷是指

A.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至干舷甲板上表面的垂直距离

B.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至于舷甲板下表面的垂直距离

C.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁上缘的距离

D.在船长中点处，沿舷侧从夏季载重线量至上甲板横梁下缘的距离

15.F表达干舷，d表达吃水，D表达型深，则它们之间的近似表达式是

A.D=F-dB.d=F-D

C.F=d-DF=D-d

16.船舶的“干舷”是由所规定的

A.建造规范B.稳性规范

C.载重线规范|D.抗沉性规范

17.船舶在任何情况下，装载的重量都不得使干舷小于所规定的最小干舷

A.船舶建造规范B.稳性规范

C.载重线规范|D.抗沉性规范

18,干舷的大小可反映船舶的

A.操纵性好坏B.强度的大小

C.抗沉性大小|D.稳性的好坏

19.干舷大表达船舶的好

A.操纵性B.强度R抗沉性|D,稳性

20.下列哪种说法是错误的

A.油船因密封限度大，所以储备浮力较一般干货船大

B.凡满载水线以上的水密空间所提供的浮力皆为储备浮力

C.储备浮力重要包含满载水线以上的水密甲板间容积及上层建筑内具有规范规定的

部分容积提供的浮力

D.干舷越大，储备浮力越大

21.下列哪种说法是错误的

A.油船储备浮力较一般于货船大

B.储备浮力是满教水线以上水密空间所具有的浮力

C.储备浮力大，抗沉性好D.干舷越大，储备浮力越大

22.下列哪种说法是错误的

A.用以计算最小干舷的基准甲板称为干舷甲板

B.储备浮力的大小用干舷高度来衡量

C.储备浮力是满载水线以下水密空间所具有的萍另

D.干舷通常是指船舶的夏季最小干舷

23.储备浮力是满载水线以上所具有的浮力，一般用来衡量

A.船体容积，吃水"船体水密部分容积，干面高度

C.舱室容积，干舷高度I).干舷高度，吃水

24.下列哪些因素可决定船舶干舷高度的大小

A.船长，型深B.船舶种类，航行区带，航区

C.上层建筑，舷弧|D.A十B十C

25.决定船舶干舷最小值时，若按强度决定的干舷＞按季节规定的干舷〉按抗沉性决定的干

舷，则取其为船舶最小的干舷

A.强度决定的干舷|B.按季节规定的干舷

C.按抗沉性决定的干舷D.任何一个干舷均可

26.既要保证船舶安全航行，又要最大限度的运用船舶载重能力的标志是

A.载重线标志］B..水尺标志

C.吨位标志D.A、C均可

27.载重线标志是表达船舶的

A.载重能力|B.储备浮力

C.吃水大小D.容积大小

28.根据载重线公约规定，船舶载重线标志的组成是有

A.甲板线，载重线圈，季节载送B.中央水平线，载重线圈

C.甲板线，季节载重线，中央水平线

D.甲板线，载重线圈，中央水平线和各区域季节载重线

29.甲板线上边沿量至载重线圈中心的距离等于所核定的

A.夏季最小干舷|B.冬季最小于舷

C.热带最小于舷D.夏季淡水最小干舷

30.我国远洋船舶载重线标志上圆圈中央水平线对准

A.热带载重线|B.夏季载重线

C.淡水载重线D.冬季载重线

31.我国远洋船舶载重线标志上与满载设计水线相重合的水平线是

A.热带载重线-夏季载重线

C.淡水载重线D.冬季载重线

32.远洋船舶载重线标志上的最高一条载重线是

A.热带载重线B.夏季载重线

C.热带淡水载朝D.冬季载重线

33.远洋船舶载重线标志上的最低一条载重线是

A.热带载重线B.夏季载重线

C.北大西洋冬季载重线|D.冬季载重线

34.船舶最小干舷，其值最小和最大的载重线分别是

A.A.夏季载重线，冬季载重线

B.B.热带淡水载重线，冬季载重线

C.C.热带载重线，北大西洋冬季载重线

D.热带淡水载重线，北大西洋冬季载重线

35.我国夏季载重线用字母代表，国际夏季载重线用字母代表

A.X/FB.Q/FX/S|D.Q/S

36.我国船舶夏季淡水载重线的字母符号用表达

A."X”|B."Q”|C."D"D.“R”

37.我国船舶载重线标志中“X”代表的意义是

A.热带载重线|B.夏季载重线

C.热带淡水载重线D.冬季载重线

38.在载重线标志中，D(W)载重线是

A.淡水载重线B.夏季淡水载重线

c.热带淡水载重线|D.冬季载重线

39.表达中国船级社的符号是

A.QSR|B.CCS|C.2CD.IACS

40.国内航行船舶的载重线标志与国际航行的船舶相比，最小干舷；且无—

A.小；冬季载童绸B.大；热带载重线

C.相等；夏季淡水载重线D.小；夏季载重线

41.载重线勘绘在载重线标志向船尾一侧的是；需要在载重线的下方绘有分舱载重线

的是

A.集装箱船；油船B.矿石船；汽车运送船

C.冷藏船；滚装船|D.运木船；颔

42.水尺是刻划在船壳板上的

A.载重线标志"吃水标志

C.吨位标志D.干舷标志

43.我国船舶的吃水标志所采用的单位是

A.英制B.美制

C.国际单位制|D.标准单位制

44.商船水尺读数表达

A.水面至水底深度|B.水面到船底蔽

C.水底至船底深度D：水线到甲板的高度

45.读船舶水尺时，当水面刚好淹没“8.6”m字体的一半时，则水尺度读数是

A.8.5mB.8.6mC,8.65nlD.8.7m

46.在船舷读取船舶水尺时，当水面刚好淹没“5.6m的上边沿，则吃水为

A.5.60mB.5.65mC.5.7mD.5.75m

47.某船读取水尺时，水面与“9”m中间相切时，则表达吃水为

A.8.9mB.8.95mC.9m1).9.05rn

48.船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为

A.浮性|B.稳性C.适航性D.抗沉性

49.船体水下体积形状的中心称为

A.漂心|B-浮心IC.重心D.稳心

50.船舶排水体积的中心称为

A.漂心"浮心|C.重心D.稳心

51.船舶重量的作用中心称为

A.形心B.浮心|C.重心|D.稳心

52.船舶在各种漂浮状态中，其平衡的条件是

A.重心和浮心重合，浮力小于重力

B.重心和浮心位于同一条垂线上，浮力等于前

C.重心和浮心重合，浮力大于重力

D.重心和浮心位于同一条垂线上，浮力大于重力

53.要使船舶可以漂浮于水面，必须

A.船舶的重量大于排水量B.船舶的重量小于排水量'

C.船舶的重量等于排水量|1).船舶的重心高于浮心

54.与漂浮船舶平衡的必要和充足条件无关的内容是

A.重力与浮力相等重力小于浮石

C.重力与浮力方向相反D.重力与浮力在同一条直线上

55.船舶漂浮的平衡条件是

A.重力等于浮力，方向相反，而重心与浮心不在同一条垂线上

B.重力小于浮力，重心在浮心之下

C.重力等于浮力，方向相反，并且作用在垂直于静水面上的同一条垂线上

D.重力大于浮力

56.船舶的，则其漂浮状态为正浮

A.重心和浮心的纵向坐标与横向坐标分别相等

B.重心和浮心重合

C.重心在船长的中点D.重心和浮心到船中的距离不相等

57.当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处在

A.纵倾状态|B.横倾状态

C.正浮状态D.A+B

58.下列哪一个条件是船舶的浮态为纵倾时所独有

A.船舶中前部分和中后部分的重量相等

B.船舶中前部分和中后部分所受的浮力不相等

C.船舶的重心和浮心到船中的距离不相等

D.重心和浮心没有重合

59.船舶在静水中的漂浮状态是横倾时，这是由于

小重心不在纵中剖面上|B.重力和浮力不相等

C.重力和浮力没有作用在同一垂线上D.重心和浮心距基线距离不相等

60.船舶倾斜前后，重力和浮力

A.大小不等，位置不变B.大小不等，位置改变

C.大小相等，位置不变|D.大小相等，位置改变

61.设船舶重心为G,浮心为B,则当船舶横倾时

A.凡=凡B.YR=Yb

C.YB=Yb=0|D.YyYbWO

62.船舶重心的纵坐标随吃水的增长而A.增大B,减小？|C.不变D.不拟定

63.船舶重心的位置与—有关

A.船舶吃水民货品等重量装载情况IC.干舷高度I).浮心

64.船装卸少量重物之后吃水的平行改变量与TPC

A.成正比B.成反比

C,无关D.A、B、C均可

65.在船舶静水力曲线图中查不到

A.排水量B.浮心高度右

C.漂心高度勾D.每厘米吃水吨数TPC

66.船舶水线面面积的几何中心称为

A.重心B.浮心C.稳心一漂心

67.若将少量载荷装卸在船舶的的垂线上，船舶将会发生平行沉浮。

A重心B.浮心C.稳心一漂心

68.船舶在等容微倾情况下，其任意倾斜的倾斜轴必过

A重心B.浮心C.稳心|D.漂心

69.已知某船漂心的纵向坐标Xr=l.8m,现将一少量重物P=200t,置于Xr=l.0m处，此

时纵向浮态会产生A.首倾，下沉叵尾倾，下沉|C.平行下沉D.没

有变化

70.已知某船漂心的纵向坐标X,=-0.8m,现将一少量重物P=200t,置于Xp=1.0mm处，

此时纵向浮态将会产生［首倾，下沉|B.尾倾，下沉C.平行下沉D.没

有变化

71.船舶由海水进入淡水，会使A.排水量增长氏吃水增大

C.排水体积不变D.A+B

72.船舶由海水水域驶入淡水水域，吃水的变化是

A.减少叵增长|C.不变D.变化不定

73.船舶由比重大的水域进入比重小的水域吃水的变化是

A.减少|B.增长|C：不变D.变化不定

74.船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是

A.减少|B.增长C.不变D.变化不定

75.船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增长，即表达

A.浮力增长B.排水量增长

C.浮力减少D.排水量不变

76.船舶由淡水水域驶入海水水域，浮力是

A减少B.增长|C.不变|D.变化不定

77.船舶由海水驶入淡水时

A.排水量不变，吃水增长|B.排水量不变，吃水减少

C.排水体积不变，吃水增长D.排水体积不变，吃水减小

78.船舶在密度为It/的淡水中吃水为8m,驶入密度为1.02t/nf的海水后其吃水为

A.8.84mB.8.16mC.8.OmD.7.84nl

79.当船舶在密度为1000kg/n?淡水中的吃水为10m,驶入密度为1018kg/n?的海水后,其

吃水约为

A.10.18mB.10mC.9.18mD.9.82m

80.船舶由海水驶入淡水，其吃水的增长量Ad的大小与船体的何种参数的大小有关

A.船长B.船宽

C.方形系数卜）.垂向棱形系立

81.船舶受外力作用离开平衡位置，当外力消除后能自行恢复到原平衡位置的性能称为船舶

的

A.稳性|B.浮性C.摇摆性D.抗沉性

82.当外力消除后，船舶具有恢复到原平衡位置的能力为

A.损性B.浮性|C.稳性|D.抗沉性

90.何种作用的结果使船舶具有稳性

A.浮力的作用B.重力的作用

C.重力和浮力产生的力矩作用|D.船的惯性作用

91.初稳性是指

A.船舶在未装货前的稳性|B.船舶在小角度倾斜时的稳性

C.船舶在开始倾斜时的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性

92.船舶作小角度横倾摇摆时，稳心的运动轨迹是

A.弧线B.直线C.不规则反原点不动

93.船舶作小角度横倾摇摆时，浮心的运动轨迹是

A.弧线|B,直线C.不规则D.波浪线

94.船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为

A.稳心|B.重心C.浮心D.漂心

95.船舶微倾前后两浮力作用线的交点称为

A.稳心|B.重心C.浮心D.漂心

96.对一般船舶而言，稳心半径随吃水的增长而逐渐地

A.减少|B.增大C.无关D.不拟定

97.船舶稳心距基线的高度随吃水的增长而

A.减少|B.增大C.无关D.不拟定

98.船舶受外力作用小角度倾斜时

A.重心不变[B.浮心改变F

C.稳心改变了D.漂心改变了

99.船舶小角度横摇时

A.浮心不变B.重心不变

C.稳心不变|D.排水量改变

100.所谓初稳性高度就是

A.重心至浮心间的距离|B.重心至稳心间的距离

C.浮心至稳心间的距离D.稳心半径

101.船舶的初稳性高度是由决定的

A.吃水和重心高度|B.吃水和漂心高度

C.重心和漂心高度D.浮心和稳心高度

102.船舶从出发港至目的港的整个过程中，初稳性高度会有几个

A.一个B.两个

c.三个|D.许多个

103.船舶在同一个航次中，出港时能满足稳性规定，到港时

A.也能满足稳性规定|B.不一定能满足稳性规定

C.肯定不能满足稳性规定D.稳性变得更好

104.船舶少量装载货品后，其稳性的变化是

A.一定增长氏一定变小

C.不会改变D.变化趋势不拟定

105.船舶在大量卸货过程中，若保持重心高度不变，问卸货后的初稳性高度比卸货前的是

A.增大|B.减小C.不变D.不拟定

106.大型油船满载时，船舶的初稳性高度

A.下降|B.提高C.不受影响D.A、B、C均可

107.船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成

A.平方正比B.平方反比反正比|D.反比

108.当船舶处在纵倾稳定状态时，复原力矩值始终是

A.正值|B.负值C.零值D.A、B、C均可

109.在小角度稳性中，假如初稳性高度变小，那么静稳性的变化是

A.变好|B.变差|C.不变D.无法拟定

110.船舶倾斜角大于30°时的稳性，称为

A.初稳性B.动稳性C.静稳性一大倾角稳性

111.静稳性的好坏，可以由____来判断

A.最小倾覆力矩的大小B.静平衡角的大小

C.最大静稳性力矩的大小|D.稳性力矩作功的大小

112.衡量船舶静态稳性好坏的标志是

A.船舶所具有的复原力矩的大小|B.复原力矩所作功的大小

C.倾覆力矩的大小D.船舶储备浮力的大小

113.船舶在大角度横倾时，稳心位置

A.保持不变B.作直线运动

C.作圆弧运动D.作曲线运动

114.在静稳性曲线图上，不是静稳性力臂曲线的几何特性参数

A.稳心半径|B.初稳性高度

C.最大稳性力臂D.稳性范围

115.船舶倾斜后的静平衡条件是

A.稳性力矩小于倾斜力矩1稳性力矩等于倾斜力矩

C.稳性力矩所做的功小于倾斜力矩所做的功

D.稳性力矩所做的功等于倾斜力矩所做的功

116.在船舶倾斜过程中考虑角速度和角加速度影响的稳性是

A.初稳性叵动稳性

C.静稳性1).大倾角稳性

117.动稳性是指

A.船舶航行时的稳性B.船舶在静水中横摇时的稳性

C.倾角大于150时的稳性|D.船舶有角加速度摇摆时的丽

118.船舶在横倾力矩作用下横倾时，其动平衡的条件是

A.稳性衡准数K=1B.横摇力矩等于复原力矩

C.横倾力矩所做的功等于稳性力矩所作的功

D.重力等于浮力

119.船舶的动平衡条件是

A.稳性力矩所做的功等于外力矩所作的功

B.稳性力矩所做的功大于外力矩所作的功

C.稳性力矩所做的功小于外力矩所作的功