sfam03工程技术模块03适航指令管理程序

概述和适用范围依据文件术语与定义规 （QEC）职航材管理部负责按照工程技术文件要求，适航指令(AD/CAD)执行适航指令的接收和录入 6.2. 6.2.1.

6.2.1.1.在FAA上订阅适用的适航指令（AD），并通过邮件接收 6.2.1.2.在FAA上人工BI-WEEKLY适航指令（AD）和文档 6.2.1.3.（CAD）

2.2.

评估和处理7.1. 7. 7.2.1.工程技术处技术资料员应在接收到适航指令（AD/CAD）的两个工作日之7.2.

1.2.距生效日期为一个月内的，从接收之日起5个工作日内完成，但不能晚3.生效日期在一个月以上两个月内的，从接收之日起10个工作日内完成，4.生效日期在两个月以上的，从接收之日起15个工作日内完成，但不能晚5.如果不能在上述规定的期限内完成，应在确保该适航指令要求能在规定1.2.3.4.公队被影响对象，部附件包含装机使用和所有其他非装机使用中的5.ATA6.7.相关的适航指令（AD/CAD）、服务通告（SB）8.9.10.相关工程文件类型、编号和颁发时限等（如适用）.12 7.2.7. 7.2.8.适航指令（AD/CAD，含与其相关的AMOC）如适用且其维修要求涉及改装7.2.8.1.单机器材费用小于1万，由机务工程部工程技术处经理（或分管副

7.2.8.2.单机器材费用1万-2万，由总工批准 总7.2.8.3.单机器材费用2万-15万，必须由维修副（可靠性）

7.2.8.4.单机器材费用15万-80万，必须由货航本部批准 货7.2.8.5.单机器材费用大于80万，必须由批准 7.2.8.6.对于评估不适用的项目，不需要走经济性流程7.2.8.7.单纯的检查类项目，不需要走经济性流程7.2.8.8.对于评估适用的项目，如果涉及费用但为单选择方案，仅当费用超过维 7.2.8.9.对于经济性流程中需要维修副

7.2.8.10.ME系统会自动将7.2.8.9.节相关的项目信息发给可靠性工，然后由可靠性工组织召开可靠性会议，待讨论确定后再启动后续相关节点的流程。7.2.8.11.对于需要维修副（可靠性）以上节点的项目，还需另走ECP流程，ME系统会在相应节点保存ECP流程记录。7.2.9. 7.2.9.1.飞机技术接收小组在开始技术接收时将适航指令发往工程技术处技

7.2.9.2.工程技术处技术资料员在接收到适航指令后，与ME系统中现有适航7.2.9.3.各专业工应及时完成相关适航指令的评估及后续文件的下发，确保7.2.10.当机队中出现飞机退役时，工程技术处各专业工应在飞机最终退役

7.2.10.1.整理该机未完成执行的适航指令 7.2.10.2.逐份确认该范围的适航指令在去除该架飞机后整份适航指令的执行7.3. 7.3.1.对于评估结果显示适用公队的适航指令，由专业工按照相关程7.3.2.

7.3.3. 3. 适航指令执行前的准备与安排8.1.

8.2. 8.3.

8.3.1.由检查的工程指令（EO）执行的适航指令（AD/CAD），安排在规8.3.2.由改装的工程指令（EO）执行的适航指令（AD/CAD），根据航材到货情8.3.3.根据送改装的TB执行的适航指令（AD/CAD），若有时限规定的，根据工3.4.由循环执行的工作单卡和工程指令（EO）执行的适航指令（AD/CAD），

3. 生产计划适航指令的执行和控制

9.4.2.

4.3.

9.5.

工9.6.2.

9. 9.7.1.

9.7. 航材库房管理专9.8.

适航适航指令的监督工1.2.

10.1.3.航材管理部：订货需求下发一周后，适航指令相关航材仍未订货；送修

适航指令的延期、豁免和替代