车辆保养及安全行驶

车辆维护保养与行车平安水电四局溪洛渡施工局物资管理办公室Contents车辆保养1车辆消防2车辆误区3车辆保养1、什么是车辆保养2、保养的目的

车辆保养所谓车辆保养是指保持和恢复车辆的技术性能，保证车辆具有良好的使用性和可靠性。及时正确的保养会使车辆的使用寿命延长，平安性能提高，既省钱又免去许多修车的烦恼。车辆保养保养的目的一部车是由上万种的零件所组成的。在使用过程中，功能性组件〔包括润滑油〕的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全相同，因此无法预料每个零件都有相同的磨损与老化。因此，生产厂家规定了一定的检查周期，针对那些可以预料的随着时间或使用会产生变化的零组件进行调整与更换，这就是“定期保养〞。其目的就是恢复车辆的性能到最正确状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的平安性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。车辆保养

车辆车辆

七分保养

三分修理车辆保养汽车保养分类根据保养期限来看，车辆保养分为定期保养和非定期保养两大类。

1、定期保养有：

走合保养、日常保养、一级保养、二级保养

2、非定期保养有：磨合期保养和季节性保养维护作业以清洁、检查、紧固、润滑、调整、补给等六大作业为主。车辆保养清洁作业清洁作业提高汽车维护作用，防止机件腐蚀，减轻零部件磨损和降低燃油消耗的根底，是下面工作的根底。主要内容包括：1、燃油、机滤、空滤滤芯的清洁2、汽车外表的养护3、有关总成零部件内外部的清洁作业车辆保养检查作业对汽车各部位的检查，以确定零部件的变异和损坏情况工作内容：1、检查汽车各总成和机件是否平安，连接是否紧固。2、是否存在三漏情况3、利用汽车指示仪表、报警装置等随车诊断装置，检查各总成、机构和仪表的技术状况。车辆保养补给作业补给作业1、指在汽车维护中，对汽车的燃料、润滑材料及特殊工作液进行加注补充；2、对蓄电池进行补充充电3、对轮胎进行补气注意：必须选用适宜的运行材料，并及时正确的添加或更换燃润料和冷却液等。车辆保养润滑作业作用是为了减少各摩擦副的摩擦力，减轻机件的摩擦所进行的作业。工作内容

1、按照车辆润滑的规定周期，用规定牌号的润滑油或润滑脂进行润滑。

2、发动机、变速器、转向器和驱动桥等按规定进行补充和更换润滑油。车辆保养紧固作业作用：为了使各部件机件连接可靠，防止机件松动。车辆运行中，由于振动、颠簸、热胀冷缩等原因，会改变零件的紧固程度，以致零部件失去连接的可靠性。紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的零件上。调整作业保证各总成和机件长期正常工作的重要环节，调节工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性。恢复机件的正常配合间隙。走合保养车辆保养车辆保养走合保养1、检查冷却水面、发动机机油平面、蓄电池电解液液面、制动总泵液面。如发现缺乏，应按规定加足。

2、检查轮胎气压，按规定充足气。

3、检查和去除油、水的渗漏现象。

4、更换发动机机油及滤清器。

5、更换轮毂轴承的润滑脂。6、更换汽油滤清器、空气滤清器。

7、更换变速箱齿轮油。

8、冷车时按规定扭距复紧气缸盖螺栓。

9、检查灯光、仪表、刮水器、喇叭、脚制动器、驻车制动器、转向系、离合器是否正常。车辆保养走合保养10、听查发动机和底盘运动声响是否正常。

11、检查各部电气的线接头是否有松动现象。

12、检查、调整方向盘、制动踏板、离合器踏板的自由行程。紧固所有紧固件和连接件。走合保养时，注意防止急加速、急制动，不要超载，转速不要超过3500转，主要需要以上十二条的走合的保养。

车辆保养日常保养日常维护也称例行保养，是各级维护的根底，是指驾驶员在每日出车前、行车中和收车后，针对车辆使用情况所做的一系列防预措施的维护作业。中心内容是：清洁、补给和平安检查车辆保养车辆日常维护和保养“三检〞：坚持出车前、行车中收车后检视车辆的平安机构及各部件连接紧固情况；“四清〞：保持空气、机油、燃油滤清器和蓄电池的清洁；“四防〞：防止漏油、漏水、漏气、漏电。车辆保养一级维护一级维护的间隔里程约为7500km或5000km或6个月，以行驶里程或使用时间先到达为准。一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等平安部件。车辆保养二级维护维护内容：除一级维护作业外。以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的平安部件为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位，检查调整发动机工作状况和排气污染控制装置等，由维修企业负责执行的车辆维护作业。时间间隔：一般为每行驶7500-10000公里就要进厂做二级维护保养。车辆保养季节性保养季节与气候的变化，必然导致与汽车运行条件的密切相关的气温、气压等参数的变化。为了使汽车在不同的地区不同季节可靠地工作，在季节转化之前结合定期维护，附加一些相应的作业工程，这种附加的作业工程称为季节维护或换季维护。分为换入夏季和换入冬季。车辆保养按里程数不同保养分类

—7500公里维护保养

—15000公里维护保养

—30000公里维护保养

—60000公里维护保养车辆保养保养内容要经常检查机油、冷却液、蓄电池、玻璃水，发现缺少一定要及时补充。一般来说，车辆每跑5000公里左右要更换一次机油及三芯〔燃油滤芯，机油滤芯，空气滤芯〕。这很重要，能延长发动机的使用寿命轮胎要每跑两万公里要前后交叉更换〔右前轮换到左后轮上，左前轮换到右后轮上〕，这是针对斜交胎来说，现在车多是子午线轮胎〔同侧前轮换后轮〕。车辆保养为什么要定期保养？车辆常规保养有哪些？大家都知道，车辆只有定期保养才可以始终保持一个好车况，但也有些人会质疑：“这些保养工程必须都做吗？有些工程不做行不行？如果不做会对车辆产生什么影响？〞

车辆保养常规保养之一：为什么需要更换三滤和机油？1、装有汽油发动机的车辆在常规保养中，更换最频繁的要属三滤和机油了，这当中三滤指的是汽

2、油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，它们的作用是过滤汽油中、空气中和机油中的杂质，防

3、止杂质进入发动机内部，引起发动机异常磨损或工作异常等现象发生。更换三滤的最终目的是

4、为了更好地保护发动机，尽量延长发动机的使用寿命，这也是最常规的保养工程。

车辆保养

常规保养之二：为什么需要定期更换正时皮带？正时皮带的主要作用是用来驱动发动机的配气机构，使发动机的进、排气门在适当的时候开启或关闭，来保证发动机的汽缸能够正常地吸气和排气。在有的车型中正时皮带还负责驱动水泵的作用。对于所有的发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机不能正常工作，便会出现怠速不稳，加速不良或不着车等现象；如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机。车辆保养正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，但凡装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期那么随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。车辆保养常规保养之三：为什么需要定期更换变速箱油？自动变速箱与手动变速箱在功能上相比，自动变速箱具有可以实现自动换挡、换挡时舒适性好、操作简单等优点。从结构上来说，自动变速箱内部的结构要比手动变速箱复杂，零件精密，因此自动变速箱在保养方面也有更高的要求。自动变速箱在保养的时候需要经常检查变速箱的油位和定期更换变速箱油，装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，对于装有变速箱油滤清器的车辆，换油时还需将滤清器同时更换。车辆保养需要注意的是，在换油时必须更换厂家规定的自动变速箱用油，这是因为不同的自动变速箱其内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他品牌的油即使质量很好但也未必适用，而且换变速箱油时会有局部旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，在参加不同的油液时，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后，可能会使自动变速箱油的性能下降，导致自动变速箱出现润滑不良或工作异常等故障严重损坏自动变速箱。车辆保养常规保养之四：为什么需要检查底盘？在常规保养中，除了一些部件需要定期更换以外，还有局部部件是需要定期检查的，如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂胶套以及平衡杆胶套等部件，这些部件因磨损或老化而出现故障会对车辆的行驶造成平安隐患，因此我们在做保养的同时还需要对底盘的部件进行详细的检查。需要注意的就是，底盘的多数部件在损坏时，都会导致车辆在行驶当中出现异常或颠簸时出现异响，建议车主如果听到这些异响，应该尽快查出产生部位及原因，然后视情况修复，这样才能够尽可能地保证行车平安。车辆消防车辆消防1、车辆自燃的原因

2、如何做好车辆自燃的预防工作

3、车辆发生自燃后应如何处置车辆消防2021年6月5日8时许，在四川省成都市三环路川陕立交桥进城方向下桥处，一辆9路公交汽车突发燃烧，造成乘客中27人死亡、74人受伤惨痛事故。车辆消防车辆自燃的原因〔一〕汽车燃油系统的泄漏引起火灾一是燃油系统的油直接渗漏到排气管上或者是排气管附近温度较高的部件，引起自燃条件起火；二是变速器油与转向助力油泄漏到排气管上或者是排气管附近温度较高的部件，引起自燃条件起火。车辆消防〔二〕汽车内放置易燃物现在很多的汽车内饰材料，一般不具备防火性能，一旦发生火灾，火势容易蔓延。而有许多驾驶员习惯将一次性打火机放置在仪表台等位置，这样会有爆炸的危险。还有些乘客可能不慎将一些易燃物遗留在车上，故造成失火。车辆消防〔三〕汽车电气系统出现短路一是车主私自加装大功率的用电设备或换装大瓦数的灯泡，由于大电流大灯插头容易发热熔化，导致着火，例如换装射灯、增光线，导致功率加大了，电压却保持不变，在电流增大的情况下原车配置线路负荷过大发热，就会导致电线绝缘层熔化引起短路起火；车辆消防二是车辆线路老化，排列固定不标准，大电流大负荷的用电设备线路磨损线芯外露或搭铁短路，引致起火；此外，电池的正负极电缆，或者是启动机线路没有易熔丝的大电流用电线路，由于固定得不好或者是接触点过小〔接触不良〕，在行车时磨损造成短路，也容易使线路胶皮烧熔起火，这种情况甚至会出现电池爆炸的可能。车辆消防〔四〕停车不当造成燃烧在夏秋季节停车时，一定要注意车底是否有易燃物，比方说干草，枯枝等。车辆长时间行驶后三元催化器温度升高，超过了300～400摄氏度。如果车底有易燃物，就可能让车辆起火。车辆消防〔五〕静电导致起火有数据说明，女性加油时发生意外的比例高于男性。因为女性有比较高的比例在加油期间回驾驶座等待，回到座位上摩擦座椅带电，有可能在放电时引起火灾。同时，由于一些衣物，座套等原因，车上的静电积累到一定程度的话，也会发生火灾。车辆消防〔六〕缺乏正确的维护保养一是长期不清理，发动机仓内油泥阻止散热，导致温度过高或者电瓶接线柱因杂质、油污使接触点发热引发燃烧。二是用户没有到正规的修理厂做正常保养与维修。车辆消防

车辆自燃前都有什么征兆呢？

首先会有味道，一般会是橡胶燃烧的糊味儿，其次会有一些地方冒出黑烟。如果出现这样的情况就要注意了，一定要确认味道和烟是不是出自车辆本身。发动机异响也是事故的前兆，这可能表示发动机、线束或者喷油机构出现了问题。车辆用电器的功能失灵表示电器设备或者线束出现异常，最好能及时检查。车辆消防如何做好车辆自燃的预防工作虽然车辆自燃的发生是不可预知的，但它却是完全可以防止的。只要能坚持到正规修理厂对车辆进行正常的保养，并养成良好的驾乘习惯，主动采取一些积极措施，不给火灾隐患留下任何生存空间，人们也就不用惧怕汽车自燃的威胁了。现在就给大家介绍几种预防汽车自燃的管理方法：车辆消防1)汽车在行驶当中发生火灾的几率高于停放状态。因此，对于汽车火灾的预防从某种程度上来说是一种动态的监督管理。驾驶员在车辆出车前的检验工作当中，要把车辆消防器材、设施也作为一项检查内容。尤其是要对易燃易爆运输车辆、装载大量可燃物的车辆进行严格检查。易燃易爆运输车辆在行驶当中没有安装醒目的警示标志，静电接地装置损坏，车上没有配备一定数量的灭火器等，这些车辆就存在严重的火灾隐患；车辆消防2〕做好车辆油路保养，要请有资质的修理厂对车辆进行定期维护；驾驶员在车内不要放置可燃易燃物品，如香水、摩丝、一次性打火机，这些物品在高温下可能爆炸从而引起车辆燃烧；3〕车内应禁止吸烟，烟头乱丢可能引燃车内地毯或座椅；4〕不要私自改装车辆，如加装音响等，必须请专业人员改装，私自改装可能破坏油路从而带来火灾隐患；车辆消防5〕停车时不要停在杂草、纸片、树叶等可燃物旁边，因为汽车刚停下时排气管温度非常高，极易引燃旁边的东西从而烧及汽车。6〕应加强应急装置保养和电路、油路、气路的平安检查，严防装载易燃、易爆、易腐蚀、有毒和放射性等危险品。车辆消防车辆发生自燃后应如何处置如果车辆“开锅〞冒烟：发现车辆的发动机出现较浓的烟雾或有火光等异常现象，首先做的是应马上将车停靠路边，并熄火。取出车载灭火器针对冒烟部位进行扑救。需要注意的是，不能马上翻开引擎盖，否那么空气的进入会加剧火势的燃烧和蔓延。车辆消防如果车辆已经着火：车辆在冒烟起火5分钟左右，有大量火苗和烟雾冒出。遇到这种情况，弃车逃生，并报警求救是最正确方法。此时车辆已经属于完全燃烧阶段，非常猛烈，不主张自己灭火。火势在经过初期的快速曼延后，很可能引起剧烈爆燃或爆炸，因此不能返回事发区域。车辆消防在密封的车内该如何逃生？假设被困车内：在密封的车内该如何逃生？譬如遇到着火的密封的空调大巴或者打不开车门的小轿车，该采取什么方法呢？需抓住火势还没有扩大的有利时机，利用周围一切可以利用的工具、物品，想方设法迅速撤离至车外。当车门无法从内部翻开时，迅速用衣服、毛巾等对手进行包裹，然后用拳头、胳膊等部位用力从车内击碎门窗或风挡玻璃；或者随手可以拿到的小锤、金属棒、挡把锁、金属水壶、车载灭火器等对门窗玻璃进行破坏。温馨提示，天窗也是一个逃生出口。车辆误区车辆误区汽车保养及使用过程中有很多的误区。有些常识性错误不仅“新手〞常犯，一些老司机有时也难免。汽车保养、使用过程中的一些错误做法，不仅可能损害汽车本身，更有可能危及行车平安。车辆误区误区一误区二误区四误区三夏季胎压低点好冷却水温越低越好机油多些会更好需停车先踩离合器后刹车车辆误区误区五误区六误区七转弯的同时踩刹车下坡空挡滑行可以省油遇水就刹车车辆误区误区一：夏季胎压低点好夏季气温高，有些司机怕轮胎受热膨胀，造成胎压过高而爆胎，有的甚至人为降低胎压。实际上，胎压过低比胎压高更危险。胎压过低，轮胎与地面的接触面积增加，行驶时胎内温度反而会迅速增加，行车过快很容易爆胎，危及行车平安。此外，胎压过低会使轮胎变形、磨损加剧、油耗增加。保持正常胎压在夏季行车中尤为重要。车辆误区误区二：

发动机冷却水温越低越好。夏季天气炎热，有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些更好，其实，过低的水温会使发动机受损。汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。不同车型的发动机对水温要求可能不一样，关键要控制在合理范围。车辆误区误区三：机油多些更好。发动机油底壳中的机油缺乏时，润滑不够、磨擦加剧、发动机受损；但机油过多的话，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，使发动机工作不稳，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，从而产生烧排机油故障，特定情况下还可能产生危险。因此，机油应以