高速铁路轨道车作业指导书

高速铁路轨道车作业指导书1．目的与要求目的：指导机械操作人员正确、安全的使用轨道车。

要求：机械操作人员娴熟把握轨道车的各项操作规程。

2．适用范围2.1本作业指导书规定了轨道车的预备工作、作业程序、作业要求和留意事项。

2.2本作业指导书适用于高速铁路轨道车作业指导。

3．引用标准《铁路技术管理规程》、《铁路客运专线技术管理规程（试行）》（300～350km/h部分）、《铁路工务安全规章》、《轨道车管理规章》、《上海铁路局300～350km/h客运专线施工（修理）驻所、驻站联络作业方法》、《上海铁路局轨道车运行掌握设备（GYK）、无线列调运用维护管理方法》的通知、《高速铁路自轮运转特种设备运行管理方法》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》、《上海铁路局营业线施工、检修作业驻站安全防护方法》。

4．作业程序4.1出乘前预备4.1.1出乘前应充分休息，出乘时身体状态良好，精神饱满，出乘前6小时内严禁饮酒。

4.1.2准时出勤，按规定干净着装，佩带标志，持证上岗，携带司机驾驶证、工作证等。

4.1.3出勤时做到：依据任务、时间、地点、气候、人员等实际状况开好班前安全预想会（或布置会），进行人员分工，交接运行揭示，传达安全要领，制订详细措施，做好记录。

4.2接车4.2.1轨道车原则上实行定人、定机制，如有调整，需办理车辆交接手续。

交接时，依据分工范围，对口交接车辆钥匙、工具及安全备品、车辆状态等，并办理交接签认。

4.2.2出库前20分钟启动发动机，依据分工，按《轨道车管规》的要求对车辆状态进行检查和制动系统试验，确认并保持车辆状态良好。

4.2.3司机亲自进行制动机（五步闸）试验后，单阀制动，松开手制动机并确认，撤除止轮器等防溜装置，锁闭防触电门、窗。

4.2.4按要求对GYK运监器、CIR无线通讯设备等行车设备进行性能试验。

留意：起动发动机前应关闭“GYK运监器”电源，当发动机运行平稳后，再开启“GYK设备”电源。

停机时，须先关闭“GYK设备”电源，再停机。

4.2.5副司机依据车次、运行区段、运行揭示、编组等状况按规定对列车运行监控记录装置输入有关数据，司机对数据输入状况进行核对。

4.2.6运输施工人员和材料时，须确认人员处于安全位置，材料符合标准（不超高、超限、偏载、集重，加固牢靠），并落实好易燃易爆品的安全防护措施。

4.3出车作业4.3.1出库或转线4.3.1.1将列车运行监控记录装置设置为出入库状态。

4.3.1.2按规定换端、试闸。

司机、副司机进行互控，确认线路、信号、道岔标志。

4.3.1.3仔细执行“联系不好不动车、人不到齐不动车”的原则，依据信号显示要求动车，按规定速度行驶，并仔细执行召唤应答制度，在行车中留意邻线车辆和行人安全。

4.3.2联挂与摘解4.3.2.1联挂：两台以上车辆重联挂时，由担当本务轨道车的副司机负责联挂作业，同时检查车钩、风管状态，确认良好后，方可显示联挂信号。

联挂时，严格执行“十、五、三”车制度（十、五、三车距离信号显示要求掌握速度为：10km/h、7km/h、5km/h），距被挂车2m前一度停车。

司机应严格听从指挥，精确     把握留车位置，平稳挂车，并在压勾后进行试拉；完毕后接好风管，打开折角塞门。

后车关闭重联塞门，制动阀处于保压位，解除防溜措施，由本务轨道车司机进行制动试验。

联挂车辆时司机通过列车无线调度通讯设备与车辆值班员取得联系，了解经路。

仔细执行“要道还道制度”并历行召唤应答，按信号显示要求到指定线路挂车。

动车前，须得到重联车的回示后方可动车。

4.3.2.2摘解：摘车时要做到“一关前折角塞门、二关后折角塞门，三摘风管，四提钩”，防止拉断风管。

需要摘开所挂车辆时，必需按规定对停留车辆作好防溜措施。

4.3.3发车预备与发车4.3.3.1起动列车前要定位、定岗，实行（联控）召唤联控。

4.3.3.2本务机司机向列车运行监控记录装置设定好运行记录项目，并设置为运行状态。

辅机要将监控装置设置为补机状态。

4.3.3.3发车前司机、副司机必需做到“四确认”：即出站（进路）信号或书面行车凭证，调度命令，机车信号，发车信号（发车表示器）显示正确，经两人确认后，方可鸣笛，缓解开车。

列车要起动平稳，起动后进行眺望。

起动后司机应适时正确按压监控装置的“开车键”。

4.3.3.4轨道车起动后，司机应确认大、小闸手柄置于运转位及风、仪表显示。

4.3.3.5出站后，司机须进行监控装置km标的校核（对标）。

4.3.4途中运行4.3.4.1轨道车运行中要坚持两人以上确认信号，做到“彻底眺望，确认信号，高声召唤，手比眼看”，按规定鸣笛，仔细执行《轨道车管规》中的车机联控作业标准。

严格按信号显示要求行车，杜绝臆测行车，严控速度。

4.3.4.2在接近桥梁、道口、曲线、隧道、鸣笛标、作业标、进出站等处所时按规定鸣笛，严禁做与行车无关的事项。

遇有信号显示不明或危及行车安全时，应准时实行减速或停车措施。

运行中，司机发觉封闭区段内有闲杂人员时，应准时用列车无线调度电话报告车站，并做好记录。

4.3.4.3听从命令，听从指挥，遵守列车运行图规定的运行时刻和各项容许、限制速度以及监控装置速度掌握模式设定的限制速度，不盲目赶点、等待和超速运行，确保安全行车。

遇区间等信号运行时，应通过列车无线调度通讯设备与车站取得联系，了解进路状况，并依据前行列车的运行速度，适当调整本车运行速度。

随时检查车辆制动缸、制动主风管压力，确认好大、小闸手柄位置。

4.3.4.4途中发生非正常状况，司机应准时用无线调度通信设备报告前方车站。

如为轨道车故障时，应尽量维持运行到前方站内，停车处理，禁止盲目强迫运行。

若无法推断故障缘由或无法自运行时，应准时恳求救援。

4.3.4.5按规定时间、地点使用标准用语与车站进行车机联控。

列车无线调度电话发生故障时，应在前方站停车报告，司机得到车站调度命令后，方可连续运行。

GYK运监器发生故障时，除按《技规》、《行规》和列车运行监控记录装置操作要求执行外，一律按不超过20km/h的速度维持运行至前方车站，报告列车调度员，更换轨道车或翻顺位，确保本务机上述设备良好方准运行。

4.3.4.6运行中正确使用“GYK运监器”，严禁擅自关机或变相关机。

当换端操作信号制式或电台频率发生变化时，要准时按规定转换开关位置。

正确使用制动机，适时进行制动机试验，检验列车制动力大小，并随时留意全列车制动管贯穿状态。

4.3.4.7副司机执行站内立岗眺望制度。

执行时机自进站信号机起自出站信号机止。

4.3.5站内停车4.3.5.1中间站需停车时，进站前要把握速度，做到进站稳，停车准，须实施保压停车。

发车前把握缓解时机，确保制动机布满风后开车。

4.3.5.2开车前司机应坚守岗位，严禁擅自离开机车。

站停时间5min及以上的停车站，需对机车车辆走行部及装载加固进行检查，检查时应设置防护，留意来往车辆，邻线有列车开来时，必需停止检查，准时避让。

停车超过20min或摘挂车作业后，应按规定进行制动机试验。

长时间停留时，拧紧手制动机，并实行防溜、防护措施。

车辆停留过夜必需留人看管，并按规定进行防护。

4.3.6区间作业停车4.3.6.1进入区间作业前应将监控装置转为区间作业状态。

4.3.6.2在区间作业停车时必需实施制动。

上下车人员或装卸材料作业时严禁边走边卸，严禁在无渡板或无栏杆的桥梁上乘降。

4.3.6.3依据运行时刻的要求，须严格掌握作业及装卸时间，卸下的物料不得侵入限界。

4.3.6.4区间内车组解体分开作业或同一区间内有其它车辆作业时，须保持不同车辆间安全距离，同时保持信息联络，划清不同车辆作业区段，掌握区间内运行速度。

4.3.7中间站调车作业4.3.7.1调车前需制定并仔细核对、传达调车方案，应将监控装置转为调车作业状态（作业完毕后退出）。

4.3.7.2调车作业时，司机依据车站值班员或调车指挥人布置的作业方法、留意事项进行作业。

没有方案、方案不清，不准动车，变更方案必需停车传达，信号中断或不清，应马上停车。

4.3.7.3调车作业中，须时刻确认信号，不间断地仔细眺望，仔细执行要道还道制度和召唤应答，对调车信号、道岔标志必需由近及远、逐架依次两人召唤确认。

调车司机必需在运行方向的前端司机室驾驶（推动调车时除外）。

4.3.7.4调车作业中应严守道岔、线路、信号显示规定的调车速度，天气不良时，应适当降低调车速度。

4.3.7.5三等及其以下集中联锁的车站，以及压岔、压轨道（超限）绝缘节、穿越正线、在长期轨道电路分路不良的处所作业时，必需执行“问路式”调车。

4.3.7.6站场调车速度，在空线上牵引运行时最高不超过40km/h；推动运行时最高不超过30km/h；接近被联挂车辆时掌握在5km/h以下。

4.3.7.7进入停有机车车辆线路的道岔后，应依据停留车位置，正确把握速度，调车最高速度不得超过20km/h。

4.3.7.8推动调车转线作业时，两端操作的轨道车，司机必需在进行方向的前端操作，由副司机手持信号旗在前方引导。

推动调车速度不得超过30km/h。

需摘开所挂车辆时，必需对停留车辆做好防溜措施。

4.3.8终点站作业及到达入库4.3.8.1车辆在到达终点站后，司机应与车站值班员加强联系，并按其要求转线或入库（停留线），转线前应将监控装置转为出入库状态。

4.3.8.2入库时要严守速度、确认信号、线路、道岔无误后再动车。

转入段管线时应在“一度停车”标处停车，以不超过3km/h速度入库。

推动转线调车作业时，司机必需在推动方向的前端操纵，副司机在前方引导，严格按规定速度推动。

4.4留意事项4.4.1轨道车具有下列状况之一者，禁止使用：4.4.1.1发动机无力或有异响；4.4.1.2传动部分不良、有异响、保安装置失效，液力传动系统压力特别；4.4.1.3车轴有裂纹、车轴轴箱温升超过规定或有异响等现象；4.4.1.4轮有裂痕、碾堆、踏面剥离、掉块、擦伤超限（限度按货车车辆有关规定），重型轨道车车轮轮辋厚度不足23mm，或轮缘厚度不足23mm；4.4.1.5轮对内侧距离超过1353mm±3mm容许限度，轮轴发生相对位移；4.4.1.6车架任何部件有横裂纹、弯曲，影响行车安全；4.4.1.7制动或基础制动保安装置不良；4.4.1.8前后照明或风笛失效；4.4.1.9自动车钩三态作用不良，车钩座、舌、销磨损超限；4.4.1.10螺栓松动、销子脱落、机件弯曲、裂纹或其它缺陷；4.4.1.11三项安全设备故障及安全防护备品不齐全或失效。

4.4.2装卸材料时，司机及押运负责人应把握以下事项：4.4.2.1按规定载重和集重有关规定和要求装载；4.4.2.2装载货物应稳固，不得偏载，不准超限；4.4.2.3卸车时不得偏卸，卸下物料不得侵入本线或邻线界限，时速大于200km的两线间不得堆放料具，大件物料严禁在运行中装卸；4.4.2.4跨装长大物件，应使用货物转向架；4.4.2.5装载钢轨、枕木等货物，必需按规定捆绑坚固；4.4.2.6邻线来车时，禁止装卸作业。

4.4.3轨道车连挂时，制动型式必需相同。

编组运行时，应将功率大或重载车编在前端，前端第一位轨道车为本务机，各车司机间应加强联系。

4.4.4运行中，司机要亲密留意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不全都时，必需以地面信号为准。

4.4.5停留超过20分钟的轨道车开车前，司机必需进行制动试验，列车管压应不低于500kpa；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速，并不得熄灭发动机或采纳空档溜放。

4.4.6运行中，本务机严禁关闭监控装置。

4.4.7运行中，当发觉制动、走行及与安全有关的总成、部件有特别时，司机必需马上停止运行，准时通知两端车站，并快速检查排解。

4.4.8在站内或专用线停车待备时，必需实行保压制动。

发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机不允许离车。

4.4.9在转站、专用线停运及过夜时，必需实行防溜措施，拧好手制动机，双止轮器双向止轮，止轮器要安好压实，加锁防盗，并在车组前后两端以双面红色信号灯光防护。

车上应有司机留守，其余人员应到就近行车公寓食宿或休息，并通知本单位调度。

停站过夜在6小时内无紧急状况不得转线作业。

4.4.10由于机械故障不能连续运行，或由于其它缘由在区间被迫停车时，司机应马上排解，争取在规定的时间内到达前方站。

因故障不能排解或发生事故，司机应马上实行防溜措施，保压制动，拧好手制动机，两端用止轮器止轮制动。

司机应快速做好如下防护和故障处理工作：4.4.10.1鸣示一长三短声的报警信号，并利用无线列调准时通知车站值班员、列车调度员及后续列车，讲明状况；4.4.10.2按《铁路技术管理规程》的有关规定设好防护，影响邻线行车时，应马上进行防护；4.4.10.3实行紧急措施，组织抢修或起复，尽快开通线路，需要救援时，应马上通知车站值班员。

恳求救援后，不得连续动车。

4.4.11电气化线路上使用轨道车必需遵守下列规定：4.4.11.1严禁攀登轨道车车棚顶，不得用水管冲洗车辆；4.4.11.2任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离；4.4.11.3进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不得高抬翻转严禁直立，并应留意避开接触网立杆及接线；所用工具不得高举；不得用竹杆等物做测量货物装卸高度等接近接触网的作业；特别状况下，作业人员及所用工具需在距接触网不足2m作业时，接触网必需停电，详细方法应执行《电气化铁路有关人员电气安全规章》的有关规定。

4.4.12起重轨道车装卸作业时，必需指派有实践阅历的施工负责人做现场指挥，指定专人防护。

夜间作业应有足够的照明。

4.4.12.1吊装前，检查吊具是否完好，确认被吊物重量，严禁超载、偏载作业。

4.4.12.2捆绑挂钩必需坚固，位置正确，轻起轻落。

4.4.12.3起吊上升20cm左右，应暂停起吊，检查捆绑状况确认稳妥后方可连续起吊。

落下时对位轻放；起吊物需在空中移动时应高出地面物体50cm以上。

4.4.12.4高层摘挂，应使用长杆挑钩，如须登高作业，应确认攀登物是否坚固，方可上下。

4.4.12.5钢轨等长大物品在起吊前应挂上方向绳，防止吊物在空中转动。

4.4.12.6起吊后，人不得进入被吊物体下面，也不得用手直接清理下面的粘着物。

4.4.12.7司索时，手必需放在吊绳与吊装物的外侧，防止起吊后挤伤。

4.4.12.8严禁起吊、转动同时进行。

4.4.13轨道车内因生产、生活用火时，必需实行防火措施。

车内取暖时，选用电加热取暖器、空调机或有安全装置的低压取暖炉，各种炉具应固定坚固。

4.4.14应做好轨道车防火工作。

严禁使用明火预热发动机、油箱、油管及不熄火时用油棉丝布擦拭发动机。

车内必需配备灭火器具，灭火器具的放置应便于摘取。

使用配属单位应按消防部门的有关规定对灭火器具进行定期检查，保证作用有效。

4.5入库后4.5.1入库（停留线）后，首先应仔细作好车辆