普速铁路单开道岔检查作业指导书

普速铁路单开道岔检查作业指导书作业项目普速铁路单开道岔检查作业，以60kg/m1/12#专线4249道岔为例，其他道岔不同之处按标准图办理。

2.作业目的落实日常设备周期性检查和重点病害的调查、复核，准时发觉道岔设备存在的病害，有方案地支配方案修理、临时补修，确保道岔设备处于良好状态。

3.作业组织3.1劳动组织：一般作业人数不少于5人，带班1人，负责全面检查并确定工作量，1人协作检查，1人记录，

1人现场防护，1人驻站防护。

3.2机具材料：轨距尺、支距尺、方尺、木折尺、塞尺、1米钢直尺、1米绝缘钢尺、检查锤、扭力扳手、钢卷尺（5米）、钢卷尺（30米）、弦线、扒镐、石笔、超高板、检查记录薄、记录用笔。

3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。

3.4带班盯控：班长及以上职务。

4.作业程序4.1作业条件不纳入天窗，依据本单位营业线上线作业安全防护相关方法及规定设置驻站及现场防护。

4.2作业步骤和标准4.2.1预备：①检查工具齐全，确认其处于良好状态并经计量部门校对鉴定，保持量具精准。

②驻站员及现场防护员是否设置，③作业负责人确认达到上线作业条件时，方可上道检查。

4.2.2检查道岔整体凹凸、方向：①距离道岔岔前接头不小于20m。

②目测检查道岔外直股轨向，记录不直顺处所。

③俯身纵向目测外直股钢轨轨头下颚是否平顺，记录不平顺处所。

4.2.3检查部位：检查时轨距、水平同时检查，一般“先轨距

、后水平”，以“等距离”检查为原则。

将检查结果记录在道岔检查记录本上。

4.2.4检查道岔几何尺寸：①检查水平，以内直股和导曲线下股为基准股，避开了换股造成“假三角坑”病害的产生。

②按挨次检查各点轨距、水平，检查位置正确，位置误差不大于50mm；测量曲尖轨轨距时留意尖后2340mm处构造加宽（S=1439mm）；对于其他尖轨尖端存在轨距加宽的道岔，应在尖轨尖端处检查，防止受弯折点位置和数值不同而影响轨距测量。

③按规定位置检查查照间隔、护背距离，受道岔类型不同影响，检查位置按标准图或设计图办理，查照间隔在有客车运行的线路上不得小于1391mm(1391～1394mm为宜)，在仅运行货车的线路上不得小于1388mm；护背距离不得大于1348mm(1346～1348mm为宜)。

④按挨次检查各点支距，检查位置正确，导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。

⑤对轨向、凹凸不良处所用10m弦线检查；用弦线检查曲基本轨弯折点及弯折点间曲基本轨方向，用塞尺检查尖基轨密贴状况。

⑥用方尺检查道岔尖轨相错量，两尖轨前后相错不大于20mm；岔前接头为绝缘接头时，检查绝缘接头相错量。

⑦用钢卷尺（5米）检查道岔构架尺寸。

4.2.5检查各部轮缘槽宽度及动程、开程：①按标准图或设计图计算护轨各垫板处轮缘槽宽度并检查误差递变状况，平直段轮缘槽宽度标准宽度42mm，允许误差+3mm、-1mm，缓冲段末端轮缘槽宽度不小于65mm，侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

②检查翼轨轮缘槽宽度（测量位置按标准图或设计图规定），标准宽度46mm，允许误差+3mm、-1mm。

③按设计图或标准图检查尖轨动程，在道岔转换动作杆中心处测量，包括可动心轨动程。

④按设计图或标准图检查尖轨非工作边与基本轨工作边之间最小距离，允许误差为-2mm。

4.2.6检查各部轨件离缝：①尖轨与滑床板离缝应不大于2mm。

②道岔转辙部分轨撑与轨头下颚离缝应不大于2mm。

③滑床台与基本轨轨底内侧离缝应不大于2mm（或滑床台压在基本轨底下）。

④道岔转辙部分顶铁与尖轨离缝应不大于2mm。

⑤检查道岔范围内轨缝状态，无缝道岔测量各焊缝平顺度；轨端肥边应不大于2mm，接头错牙应不大于2mm。

⑥检查各钢轨件是否存在伤损，并具体记录。

⑦一般单开道岔按标准图或设计图检查其他各部轨件离缝。

4.2.7检查零配件：①全面检查各部螺栓及扭力矩，分为可动心轨处关键螺栓、接头螺栓、其他螺栓具体记录。

②全面检查轨道加强设备状态，分为轨距杆、防爬设备等。

4.2.8检查轨枕、道床、标志标记及外观：①全面检查轨枕失效、偏斜状态并记录。

②全面检查道床脏污、翻浆冒泥等。

③全面检查道岔范围内的各点标记，对不规范、不清楚或错误的具体记录；检查警冲标位置及高度是否正确。

④检查道床范围内有无杂草，路肩有无大杂草或道砟肩宽不足等问题。

4.2.9质量回检及超限圈划：①道岔应满意《普速铁路线路修理规章》第6.4.7条所列项目，检查内容齐全不缺项。

②对比《普速铁路线路修理规章》第6.2.2条规定，按线路速度等级圈划超限处所。

5.安全要求5.1严格执行《安规》、《营业线上线作业安全防护管理方法》各项要求，落实有效的防护措施。

5.2一旦发生防护员联络中断，防护员马上组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。

5.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必需执行“手比、眼看、口呼”的规定。

5.4检查绝缘接头使用绝缘钢尺，防止钢轨联电。

5.5在转辙部分检查时，手脚不能伸入其活动范围，检查后