普速铁路更换道岔护轨作业指导书

普速铁路更换道岔护轨作业指导书一、作业条件1．作业负责人由车间工长及以上人员担当。

2．利用施工（修理）天窗作业，车站设驻站联络员、现场设现场防护员，对讲机或定位手机联控。

3．适用于更换线上伤损护轨作业。

二、作业预备1．作业工机具预备：轨距尺、钢卷尺、撬棍、单口扳手、衬铁、丁字扳手、石笔、油桶、螺栓螺帽、压机、防护备品等。

2．在天窗点内进行作业，除需设置驻站防护员外，还应根据要求设置现场防护员，其他作业人员不少于5人。

三、作业流程1．核对新旧护轨信息。

检查待换新护轨的长度、型式尺寸信息，确认与线上伤损、磨耗护轨信息全都。

检查护轨垫板是否有扩孔变形，若存在扩孔变形，同步更换护轨垫板。

2．拆卸护轨螺栓，拨出旧护轨。

3．螺栓扣件涂油。

在卸下的接头螺栓、轨枕扣件、及螺杆上匀称涂油。

4．安装新护轨。

调整好轮缘尺寸，依据辙叉的轨距、查照间隔、护背距离来适当增加或削减护轨插片。

5．复紧护轨螺栓，捆扎螺栓接头。

6．作业质量回检。

作业负责人按作业验收标准进行质量回检，同时要指定专人检查作业区域内的工机具、材料，防止遗漏，严格执行“工完料清”制度。

7．换下旧护轨定置回收。

把换下的护轨拨到定置地点放好，并打上明显的伤损标记，待回收（有力量回收的，应支配马上回收）。

8．撤除防护，开通线路。

四、技术质量标准1．护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，容许误差为-1mm～＋3mm。

2．查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）不得小于1391mm，护背距离（辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离）不得大于1348mm。

3．接头螺栓应使用10.9级螺栓，扭矩应保持700～900N·m。

五、安全掌握措施1．作业人员必需按规定穿戴劳动爱护用品，防护员必需穿戴防护服，佩带防护标志，带齐防护用品。

2．轨道电路地段，要防止工具、材料连电。

金属长柄工具加绝缘套，绝缘接头处作业时，扳手应加绝缘套。

3．翻动护轨或拨护轨时，要指派业务熟识、体力较好的人员进行，同时应喊号使动作全都。

作业中留意人身安全，除翻轨人员外，其他人不能站在护轨两侧及四周，防止护轨及撬棍伤人。

4．多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持肯定的安全距离，防止工具碰撞伤人。

5．作业中，必需跨越线路时，必需设置专人防护，根据“手比、眼看、口呼”制度，确认无车时，方可通过。

6．点内作业完毕，机具、材料撤出限界以外。

作业项目普速铁路道岔更换道岔护轨作业指导书。

2.作业目的更换伤损、磨耗超限及作用不良的护轨,恢复道岔查照间隔、护背距离和护轨轮缘槽宽度等，确保道岔状态良好，符合有关技术要求。

3.作业组织3.1劳动组织：依据护轨长度、联接方式不同支配3-6名作业人数。

3.2机具材料：钢卷尺、轨距尺、150mm钢板尺、撬棍、翻轨器、活口扳手、长柄扳手、锂电扳手、道钉锤、护轨垫片（木枕道岔需道钉、道钉孔木片）、轨温表。

3.3防护方式：按规定设置驻站与现场防护。

3.4带班盯控：班长及以上人员盯控。

4.作业程序4.1作业条件：此项作业需纳入天窗或故障修处理。

4.2作业步骤和要点4.2.1预备：①检查新护轨技术状态和型号尺寸；②检查工具、材料齐全，确认其处于良好状态，作业负责人确认上线作业条件。

4.2.2登记封锁：①驻站联络员根据规定要求进行登记；②现场负责人确认命令无误后，通知现场防护员设置停车信号防护。

对工具和人员拍照，上报段指挥中心。

4.2.3拆除旧护轨：拆除护轨螺栓；木枕道岔还需起出道钉，在道钉孔中插入木片，使用翻轨器、撬棍拨出旧护轨。

4.2.4拨入新护轨、安装联接零件：使用翻轨器、撬棍拨入新护轨，安装护轨螺栓，并依据护轨轮缘槽宽度安装相适应的护轨垫片；木枕地段需钉固道钉。

4.2.5作业回检：作业负责人检查护轨轮缘槽宽度、护背距离和查照间隔，发觉不合格准时返工，统计完成工作量，记录回检质量数据。

4.2.6开通线路：①作业负责人检查确认线路达到开通条件；②作业负责人确认无人员、机具、材料侵限；③撤除停车防护信号；④驻站联络员规定登记申请开通线路。

⑤对工具和人员拍照、录音，上报段指挥中心。

5.质量标准5.1轨距、轨向几何尺寸符合《修规》作业验收标准。

道岔查照间隔在有客车运行的线路上不得小于1391

mm，在仅运行货车的线路上不得小于1388mm；道岔护背距离不得大于1348

mm。

护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42

mm，侧向轨距加宽时，侧向轮缘槽宽度等量加宽，容许误差为mm；缓冲段末端轮缘槽宽度不小于65mm。

侧向轨距加宽时，侧向缓冲段末端轮缘槽宽度等量加宽。

5.2连接零件“紧、密、靠”。

6.安全要求6.1严格执行《安规》《营业线上线作业安全防护管理方法》各项要求，落实有效的防护措施。

6.2一旦发生防护员联络中断，防护员马上组织作业人员下道到安全处所避车，待恢复联络后，确认无车方可上道作业。

6.3作业人员上道作业或穿越线路，侵入邻线限界，必需执行“手比、眼看、口呼”的规定。

6.4撬