油轮(舱)施工安全管理规定

大连中远船务工程版本及修改号：1.1编写：页次：1/7日期：油轮〔舱〕施工安全治理规定日期：编号：COSCO-SYGD-C(SS)-60日期：1233.13.1.13.1.23.1.33.1.43.23.2.13.2.21)2)a)b)c)3)4)5)6)7)8)

目的〔舱〕施工的安全，防止火灾、爆炸和人员中毒事故的发生，特制定本规定。适用范围本规定适用于全部厂修船舶的油轮〔舱〕施工过程。治理规定船舶进厂前的要求油船〔包括液化石油气、自然气体船、散装危急化学品液货船〕应当依据中华人证书，生产部负责保存相关检验证书或相关复印件。船舶装载的易燃易爆化学危急物品必需去除干净。形式通报给生产部及安监部。〔包SLOP舱〕进展舱室勘验、舱室测氧测爆，合格前方可进厂靠泊码头。消防预备工作(/干粉/CO2灭火器、泡沫罐车〕到位，并视明火作业状况，随时调整铺设水带，确保明火区域内有消清油作业〔见D，实行必要的措施防止污油流到海里造成污染。由涂装主管组织清油施工人员在甲板上适当位置铺设草帘，防止人踩在油污上滑倒跌伤。下一步作业：无块状的油渣；开启油舱〔柜〕道门时严禁敲击。10-15米范围和上方为明火作业禁区，禁火区范围内制止明火。室没有确认测爆合格前，所使用的照明灯具和通风设备必需符合防爆要求。舱内施工必需严格执行双人监护要求，严禁一人单独作业。在人员进入前，舱〔柜〕必需经过氧气含量检测，合格前方可进入。油轮〔舱〕施工安全治理规定COSCO-SYGD-C(SS)-60版本及修改号：油轮〔舱〕施工安全治理规定COSCO-SYGD-C(SS)-60版本及修改号：1.1页次：2/72小时出舱进展通风换气，防止中毒窒息事故的发生。接收物品需经定期检验确认无渗漏方可使用。程中，防止“跑、冒、滴、漏”现象的发生。〔附录Ａ〕交涂装主管检查确认，然后交施工部门工程主管和施工队负责人共同确认后,最终由安全监视部安全主管确认，三方都认可后为清油合格。允许进展明火作业。气体检测械等必需符合防爆要求。有关资料进展检验和校正。全部油舱〔包括油管、线〕明火作业时，可燃气体浓度须保持在爆炸下限值的1%以下，否则应当停顿作业；对各明火施工区域所涉及到的油舱，依据清舱状通风、测氧测爆合格前方可施工。〔。5〕油舱〔柜测氧测爆间隔时间不得大于四小时一次，每日早上开工动火前必需进展一次检测，并填写《船舶可燃气体、氧气检测记录〔C境发生变化时，实行动态检测。施工安全要求油舱施工，必需进展有效的通风，通风标准按《密闭舱室通风治理规定》执行。以便于紧急状况下施工人员逃命。准时整改。严禁搭架作业、清油作业同时进展。5〕 SLOP舱的施工要求依据油舱的标准执行。测爆合格前方可施工。认为施工中存在危急，有权拒绝施工。其它安全要求油舱〔柜〕标识要求具体执行《厂修船舶油舱〔柜油舱道门翻开后，总管小组必需马上安排人员落实道门防护措施。进舱施工人员每小组至少配备一把应急防爆手电。清油作业后，起运车间搭架作业使用的220V照明灯具要符合防爆要求。油舱内需进展明火作业〔包括水舱内动火牵涉到油水舱公用壁〕别报公司分管生产、分管安全公司领导审核，并报公司总经理批准前方可实施。舱标识划定的区域，但必需在电焊机下面垫好胶皮、木块等不易导电的介质。拆卸，如有污染现场，准时进展清理以防止污染物流入港池内。〔柜〕的隔舱板、顶板、底板等任何区域进展明火作业。监护下进展作业。本规定由安监部制定并负责解释。本规定自下发之日起开头实施。4 附录C油轮〔舱〕施工安全治理规定COSCO-SYGD-C(SS)-60版本及修改号：1.1油轮〔舱〕施工安全治理规定COSCO-SYGD-C(SS)-60版本及修改号：1.1页次：4/7附录ACOSCO-SYGD-R-C(SS)-60-01(Rev.1.0 05.07.15)备注：所谓干净指外观检查符合热工工作条件；备注：所谓干净指外观检查符合热工工作条件；三方打“√”为清油干净；此表一式三份，确认三方各执一份。船名清油部门申请时间确认部位1. 签名：日期：□ □2. 签名：日期：□ □3. 签名：日期：□ □需说明状况：附录BCOSCO-SYGD-R-C(SS)-60-02船舶可燃气体、氧气检测证书

(Rev.1.0 05.07.15)船 名：检测部位INSPECTIONLOCATION可燃气体/氧气浓度GAS(OXYGEN)检测部位INSPECTIONLOCATION可燃气体/氧气浓度GAS(OXYGEN)DENSITY检测部位INSPECTIONLOCATION可燃气体/氧气浓度GAS(OXYGEN)DENSITY备注REMARK：

GAS--FEXYGENINSPECTIONCERTIFICATE说明：1、船舶可燃气体检测是指检测时所被测舱室内的可燃气体处于相应的安全范围，并不保证该舱坏发生油类或可燃气体重进入被检测的舱室时，该证书自动失效。THIS CERTIFICATEINDICATESTHE INFLAMMABLE GAS INSIDE THE INSPECTEDTANKS/SPACESDURINGINSPECTIONISINSAFEACCEPTABLESCOPE,ITCANNOTINSURETHATTHEGASREMAINSTHESAMEINTHEINSPECTEDAREAAFTERINSPECTION.INCASEITISFOUNDANYPIPE/VALVE,WHICHWASCLOSEDDURINGINSPECTION,HASBEENOPENED/DAMAGEDRESULTINGTHEINFLAMMABLEGASREENTERINGTHEINSPECTIONTANKS/SPACE,THISCERTIFICATEBECOMEINALIDACCORDING.218%，人员不得进入舱室，否则会因缺氧窒息，此时必需准时通风，增加舱室氧含量。允许氧含量，为18%—21%。本证书仅说明测定时的氧含量，并不保证在测定后浓度不变。ACCORDINGTOSTANDARDOXYGENDENSITYTHATSUITABLEFORHUMANTOACCESSISFROM18%TO21%.WHENOXYGENDENSITYOFATANKISLESSTHAN18%.PEOPEICAN NOTENTRE THE TANK.THEN THE TANKSHOULD BE VENTILADEDATONCE.THISCERTIFICATECANNOTINSURETHEOXYGENDENSITYKEEPTHESAMEINALLTIMEAFTERINSPECTION.检测单位： 检测人员：INSPECTIONDEPARTMENT： INSPECTOR：年 月 日 时 分INSPECTINGTIME：附录C：船名Shis

船舶可燃气体、氧气检测记录GAS-Free、Oxygeninspectioncertificate

COSCO-SYGD-R-C(SS)-60-03(Rev.1.0 06.04.22)INSPECTIOTANKLOCATION舱室上部To〕舱室中部Middl〕舱室下部舱室底部〔前〕舱室底部〔后〕舱室底部〔左〕舱室底部〔右〕可燃气体浓度 氧气浓度GASDENSITY OXYGEN检测时间Time检测单位： 检测人：油轮〔舱〕施工安全治理规定编号：COSCO-SYGD-C(SS)-60