锦州举办世界园林博览会面临的挑战及对策

锦州举办世界园林博览会面临的挑战及对策一.锦州世界园林博览会概况概况世界园林博览会被誉为园艺和花卉界，同时也是世界经济和科学技术界的“奥林匹克〞盛会。迄今为止，共举办了30屡次，根本在欧美、日本等兴旺国家举办。中国成功地举办过两届，即1999年中国昆明世界园艺博览会和2008年中国沈阳世界园艺博览会。锦州获准举办2008年世界园林博览会是锦州市建市以来的第一次，也是国际组织在辽宁省举办的又一重大的国际性活动。这对锦州市来讲，是一次千载难逢的机遇，同时也标志着锦州人民正以蓬勃的朝气、开放的襟怀、昂扬的风貌开始走向世界。成功举办锦州世园会，不仅是对锦州综合能力的检验，也是事关锦州市、辽宁省甚至全中国的形象问题。

2004锦州世园会，以“城市与海，和谐未来〞为主题，以梦幻海洋、诗意自然、风情人文、绿色低碳为要素，通过山地、森林、岛屿、花卉、建筑、桥梁等集成园林艺术，彰显海洋特色、体现文化脉络，形成内容丰盛、底蕴充实的海洋园林风情，并将其打造成集主题展示、会议交流、信息传播、艺术展演、文化研究、休闲观光、生态爱护、科技体验、旅游度假为一体的综合效劳平台。锦州世园会必将是一届集园林博览、会议交流、文化传播、科技推进为一体的一次博览盛会。

二.锦州世界园林博览会现状

锦州世界园林博览会所在地小凌河口属于平原型淤泥岸，岸线平直，地貌单调。潮间浅滩开阔，一般为3-4km，最宽达8-9km。潮沟发育，滩面上发育有波痕、坑洼、滩鳞和滩面河道等微地貌形态。滩面平缓、平均坡度为1/2000-1/3000。在高潮滩附近主要为粘土质粉沙，中、潮滩主要为粉沙。现为盐田、虾池、蟹池、参池。按照龙栖湾新区的规划，龙栖湾新区政府将进行大规模的围海造田以扩充土地。经过填海等根底设施建设后，锦州世界园林博览会园址所在地将按照中华人民共和国?城乡用地评定规范》中的城市建设用地要求进行土地整理，以满足建筑物承载力需求。目前园区北部区域经过填海的土地整体地形比拟平缓，高程在4.5米左右。同时结合景观和防海风等需求，形成局部人工山体，山体高差在4米左右。园区的纯人工地势为今后的景观塑造、功能布局提供了充沛的弹性空间。园区地块因属未开发土地，周边除东部的龙栖湾大道、南部的滨海大道及简易的施工路外，再无其它交通路线。其市政根底设施也正处于规划建设阶段。

三.锦州世界园林博览会面临的挑战——交通问题

在去龙栖湾进行实地考察过程中发现，园区地块因属未开发土地，周边除东部的龙栖湾大道、南部的滨海大道及简易的施工路外，再无其它交通路线。目前龙栖湾仍在建设中，在去往世园会场馆的路上都会遇到大大小小的堵车问题，不仅如此，交通上存在费用高，限制了局部人员的流动，到举办之时国内外大批客流到来能否顺利迎接成为了锦州市能否顺利举办世园会面临的第一大问题。而随着世园会开幕日期的临近，锦州市的交通压力会越来越大。

四.针对交通问题锦州世界园林博览会应采取的对策

目前了解到，对于园区可达性分析，2008中国锦州世界园林博览会场址选在龙栖湾新区的核心位置，现有主要交通干线为龙栖湾大道及滨海公路。在开园期间，将修通海繁街。滨海公路是联系辽宁沿海城市的重要通道，具有便捷的交通疏散能力；龙栖湾大道是连通锦州老城区与京沈高速的主要通道，多条城市干道可保证会展期间客流的快速疏散。外部交通来向世博园期间人流主要通过三条道路进入园区，分别为龙栖湾大道、七滨支线和滨海公路。首先，大局部外地游客通过锦州市中心火车站，乘车经七滨支路、龙栖湾大道进入园区，局部京沈高速公路沿线城市的客流也是通过龙栖湾大道进入；其次是锦州市民，主要通过龙栖湾大道和七滨支线进入园区；三是锦州周边渤海沿岸城市如天津、秦皇岛、大连等地区的游客通过滨海公路直接达到园区。在展会期间，通过对道路的交通管制措施避，免过多的左转车辆造成交通拥堵。

市政根底设施建设

针对这一问题我了解到，自2008年6月10日，“2008中国锦州世界园林博览会发动大会〞后，市交通局党委号召全系统干部职工立即行动起来，以强烈的责任感、紧迫感和使命感投身到交通建设中来，紧紧围绕筹备世界园林博览会全力推进交通重点项目建设，高规范高要求做好“三个效劳〞。当前，要全面疏理交通各项工作，进一步明确工作思路和建设目标，突出重点，打造亮点，为2008中国锦州世界园林博览会提供一流的交通运输效劳。交通建设“四面开花〞，重点项目稳步推进。年初以来，市、县交通部门领导按工作分工坚持靠前指挥、加强组织协调和调度，全体干部职工发扬吃苦

耐劳、能打敢拼的优良作风，加班加点奋战在一线，各施工现场紧张有序、一片繁忙。为进一步完善交通根底设施建设，以畅、洁、绿、美的道路通行环境、平安便捷的运输保障能力“迎世园、展形象〞，锦州市首先要加快世园会道路根底设施建设，确保各项项目按期完成。锦州市全年完成交通根底设施重点项目建设10项。其中，高速公路建设项目1项、普通公路建设项目7项、桥涵项目2项、客运站项目1项。全年完成项目总投资15.4亿元。据悉，这10项新建及改扩建项目总投资约8亿元，分别为渤海大道30.5公里中修项目、宝锦线龙栖湾段和开发区段29.2公里改造项目、大锦线(锦州外环路)南山转盘至百股河桥6.2公里大修项目、凌海大道、邰滨支线、锦西线女儿河桥、阜锦线亮甲桥、龙栖湾一级客运站，预计今年年底前主体项目全部竣工。其次致力于加强运力筹备，保证世园会期间能接得进、送得出。以公交为主、虎跃为辅、旅游公司车队填补，科学安顿市区各点、各县到世园的线路。要积极与省局协调，安顿省内各市到世园的专线。同时按照?保畅通效劳经济开展环境承诺》的要求，加强交通软环境建设，高规范高要求效劳世园会。锦州市交通部门紧紧围绕世园会建设和沿海突破战略，坚持以科学开展观为统领，奋力拼搏、扎实推进，交通根底设施建设取得了突飞猛进的开展，为锦州经济开展和世园会建设提供了强有力的交通保障。

园区内部交通建设

针对园区内部交通问题，我们了解到，园区内部交通方式分为陆上交通和海上交通两种交通方式。

1.陆上游览方式包括电瓶车、步行、自行车等多种方式，游览线路包括游览主环线和三个分区游览次环线。贯通整个园区的游览主环线，全长6.8公里，串联了六大功能区的大局部主要园区与效劳区。在游览主环线以外，通过增加东西向联络线的形式划分了北、中、南三条游览次环线，分别长2.9公里、3.4公里和2.9公里，形成相对完整、独立、快捷的游览动线，联系起核心展园、主题建筑、震撼景观、演艺空间等。在环在线每隔400米设置电瓶车站和自行车租赁点，游客可自由转换多种交通方式。

2.从海上欣赏世博园，是本届世博园的一大特色。海上游览线路以北部、中部和南部的三个游船码头为节点。游客可以选择从南部海上主入口进入达到渔火阑珊效劳区游船码头开始世博会的海上旅程。沿线将会经过红海滩大地景观艺术区、凌水湾大桥、在水一方效劳区、百花岛、中华风情园、渤海明珠塔、诺亚方舟效劳区等重要节点。游客不但可以感受到大地景观艺术的纯美、山地景观的幽然、水幕电影与海上火焰的壮烈，也可以感受到红、啤酒文化艺术的魅力四射。同时，海上游览线路沿岸起伏多变的天际线，亦会让游客感受跳跃的海上盛会。沿线的活动策动与景观设计都会暗合“城市与海〞的主题定位。“海上盛宴〞是本次世博园的重要设计之一。

专业人员指导世园交通运输

在世园指挥中心指挥大厅增设市交通局、市公交总公司工作席位，并在各主要停车点增派现场车辆调度人员，按照指挥大厅指令，引导公车辆合理停靠，分流游客从各入口均衡入园。充沛利用道路交通等各类LED显示屏，及时发布道路交通信息，引导游客合理选择行车路线。

挖掘驾驶员潜力效劳世园

全体驾驶员停止节日休假，保障世园会期间公交运力。停止两级机关办公，安顿所有机关干部职工，以及200名青年志愿者，在世园会主出入口及三个公交枢纽站维持秩序，引导乘客乘坐接驳线路，提供咨询效劳，宣传文明乘车，建立良好乘车秩序，并以此来缓解世园会交通压力。

调整公交停靠站点，方便游客就近入园

加强世园会周边各车场管理、完善停车场标志、标识，增加分流引导力量、完善分流引导措施，在各停车场及其它公共区域增设分区管理导示图，方便游客及时、准确确定所在位置，保障参观游客通行方便。

增加世园专线运力

在现有根底上，不仅把从锦州市内到笔架山的虎跃客车维持并继续发扬优良作风，还要在2008锦州世园会召开之前开通锦州市内到世园会的专线客车，保障国内外来宾的需求。

要有中英文对照的线路标示

在锦州的公交车、专线车上以及在公交牌、交通指示上都应该有中英文对照的线路标示，同时在世园会以及锦州周边的各个景区都应该有中英文对照的指示牌，让国内外客人一目了然，玩得顺心开心。

五.结论

成功举办一届高规格、高质量、有创意，令人难忘的世界一流水平的世界园林博览盛会，将会在锦州史上写下浓墨重彩的一笔。借举办世园会之势，城市形象将会发生质的飞跃，城市综合承载力、竞争力将会全面提高，城市化水平也将会全面提升，锦州旅游、餐饮、房地产、苗木花卉等产业会快速开展，锦州经济会驶入健康、持续开展的快车道，建设辽宁沿海第二大城市奋斗目标将得到充沛显现。虽然，在建设过程中会面对各种意想不到的种种难题，会面临各种风险和挑战，我们相信，只要全市高低同心合力，满怀激情，发奋有为，攻坚克难，锦州人一定会还世人一个精彩。

参考文献：

【1】尹怀庭.我国大城市交通问题及其对策[