交通安全与事故预防智慧树知到答案章节测试2023年山东理工大学

第一章测试我国虽然道路交通事故的总量仍然较大，但是因我国的人口较多，所以我国的道路交通安全形势是比较好的。

A:对

B:错

答案:B由于道路交通事故的发生具有突发性、偶然性和不可预测性，因此道路交通事故是不可避免的。但是，只要人们能提高交通安全意识，主动遵规守法，是可以减少道路交通事故的发生的。

A:对

B:错

答案:A提高道路交通安全是交通管理部分的任务，也是驾驶员的责任和义务，和其他人关系不大。

A:对

B:错

答案:B道路交通安全涉及到人的因素、车的因素、路的因素、管理的因素和环境因素，但事故的发生主要是人引起的。因此，所有的交通参与者都应该学习道路交通安全知识。

A:对

B:错

答案:A道路交通安全是（）。道路交通安全是在一定危险条件下的一种状态，它不是瞬间的结果，而是对交通系统在某一时期或某一阶段状态的描述。

A:没有标准的

B:绝对的

C:相对的

D:标准是固定不变的

答案:C根据道路交通事故的定义，（）是构成道路交通事故的前提条件。

A:后果

B:道路

C:车辆

D:碰撞

答案:C道路交通系统是一个动态的系统，构成这个系统的三要素是（）。

A:人-车-环境

B:人-道路-环境

C:人-车-管理

D:人-车-路

答案:D道路交通安全研究的内容很多，除了道路交通事故外，下列哪些内容也是交通安全研究的对象。

A:法律

B:能源

C:教育

D:工程

答案:ABCD道路交通事故具有5大特性，下列属于其特性的是

A:可逆性

B:社会性

C:突发性

D:频发性

答案:BCD道路交通事故发生的原因多种多样，从宏观来看主要包括

A:车辆因素

B:管理因素

C:人的因素

D:道路因素

答案:ABCD第二章测试在驾车过程中接打电话、玩手机发微信、吸烟、吃喝东西、设置导航、谈话交流等都会影响驾驶员的操作和反应，都属于分心驾驶，应尽量避免。

A:对

B:错

答案:A车辆盲区主要在大型车辆中出现，小轿车的盲区是非常小的可以忽略不计。

A:对

B:错

答案:B开车出行，快到达目的地时，虽然驾驶员感觉比较累，也应该坚持一下，等到达目的地后再休息。

A:错

B:对

答案:A在高速公路上、在路口前后、在坡道、弯道、隧道、人行道处，在公交站点、消防队门前等处，是不能随意停车的。

A:对

B:错

答案:A随着车速的增加，驾驶员的视野会变小，同时注视点会（）

A:略有减小

B:变化不大

C:越来越远

D:无变化

答案:C内轮差指的是车辆转弯时（）前轮转弯半径与（）后轮转弯半径之差。

A:内、内

B:外、外

C:外、内

D:内、外

答案:B根据国家相关规范要求中，交叉口区域种植的绿化物要满足满足视距三角形的高度要求，即不能超过（）。

A:1.5米

B:1.2米

C:1.8米

D:1米

答案:B随着车速的增加，驾驶员会出现哪些问题（）

A:视野变窄

B:容易疲劳

C:视力下降

D:反应时间延长

答案:ABCD在交叉路口、公交站点、道路两侧停车较多的居民区等是“鬼探头”高发路段。开车经过此类路段时，应该（）：

A:未禁止鸣笛区域，鸣笛提醒

B:保持警惕

C:备好刹车

D:控制车速

答案:ABCD根据《交通安全法》的规定，再次饮酒后驾驶机动车的，将会收到以下处罚：（）。

A:10年内不得重新取得机动车驾驶证

B:吊销机动车驾驶证

C:10日以下拘留

D:处1000元以上2000元以下罚款

答案:BCD第三章测试安全带被称为是生命带。就近出行或低速出行时基本没有什么驾乘风险不需要佩戴，只有在远距离或高速出行时才需要佩戴。

A:对

B:错

答案:B因为有了安全气囊，安全带的保护作用就下降了。

A:对

B:错

答案:B自动驾驶等同于无人驾驶，汽车在行驶过程中不需要人工操作。

A:对

B:错

答案:B评价汽车制动性能的好坏的指标有（）

A:制动效能的恒定性

B:制动时的方向稳定性

C:制动效能

D:其余选项都对

答案:D安全车身是指

A:既能有效吸能，又能保护座舱空间

B:吸能，车身变形较大

C:车身牢固，变形不大

D:车身各处刚性大

答案:A以下不属于被动安全装置的是

A:轮胎

B:安全带

C:安全气囊

D:安全玻璃

答案:A装备ABS的汽车和没有配备ABS的汽车相比具有以下优势（）

A:减少浮滑现象

B:制动的同时还能控制行车方向

C:可以用更快的速度开车

D:缩短了制动距离

答案:ABD汽车的制动性能在有些情况下会出现衰减，主要包括两种情况，分别是（）

A:热衰减

B:路衰减

C:水衰减

D:坡衰减

答案:AC下列属于汽车主动安全辅助系统的是（）

A:ABS

B:ESP

C:ASR

D:ADAS

答案:ABCD同样强度的道路交通事故，车辆前部的变化越大该车越不安全。

A:对

B:错

答案:B第四章测试弯道路段容易引发道路交通事故，因此可尽可能增加直线段的长度。

A:对

B:错

答案:B不按规定车速行驶或超速行驶，易引发弯道处车辆向路外侧滑甚至侧翻倾覆的交通事故。

A:对

B:错

答案:A交通设施能引导和管理交通参与者的交通行为。因此，交通设施的合理设置，能改善交通环境。

A:错

B:对

答案:B交通事故有个特点为末端效应。越接近年底、月底或周末越容易出事故；越接近目的地或高速路终点越容易出事故。

A:对

B:错

答案:A在坡道路段同时还有弯道的线形组合，容易出现哪类违法行为。

A:超速行驶

B:随意变道

C:逆向行驶

D:未保持安全车距

答案:C发现危险情况后高速行驶的车辆能否在很短的距离内将车辆停住，取决于（）。

A:路面摩擦系数和车辆附着系数中数值小的那一个

B:车辆附着系数

C:路面摩擦系数和车辆附着系数中数值大的那一个

D:路面的摩擦系数

答案:A（）既是引起交通拥堵的原因，也是引起交通事故的原因。

A:交通混乱

B:交通冲突

C:交叉口大

D:交通量大

答案:B车辆在弯道行驶的安全性受到以下（）因素的影响：

A:弯道的曲率半径

B:道路的横向力系数

C:弯道超高

D:车辆的行驶速度

答案:ABCD以下能产生机动车驾驶人减速行为的设施有（）。

A:信号红灯

B:信号绿灯

C:限速标志

D:超速监视器

答案:ACD道路因素导致事故发生的原因主要体现在以下方面（）。

A:交通设施

B:路面条件

C:道路线性

D:道路等级

答案:ABC第五章测试简易程序适用于仅造成财产损失或者当事人伤势轻微的交通事故。

A:错

B:对

答案:B办案民警在对道路交通事故勘察过程中，需要通过对事故现场勘验，询问当事人、目击证人、调取监控等，了解事故发生的详细经过，并与现场勘查情况进行比较印证。即为了固定当事人的交通安全违法行为而展开的一系列活动。

A:对

B:错

答案:A我们都知道，转弯车辆应让直行车辆先行。如果转弯车辆与直行车辆发生碰撞，则转弯车辆全责。

A:错

B:对

答案:A当事人如果对认定的责任有异议，可以自收到认定书之日起3日内向上一级交通管理工作部门提出书面复核申请。这里所说的3日是指工作日，不包括节假日。

A:错

B:对

答案:B涉嫌交通肇事罪的案件，除了对当事人的交通违法行为进行处罚外，还要对承担主要责任以上的当事人追究（）。

A:赔偿费用

B:民事责任

C:行政责任

D:刑事责任

答案:D事故责任划分时有两大原则：一是（）原则，二是安全原则。

A:先行

B:违法

C:路权

D:通行

答案:C认为交通事故责任划分不合理，为维护个人权益，正确的做法是（）。

A:立即向现在办案机关提出抗议。

B:3日内向上一级交管部门提出书面复核申请。

C:向纪委书面反应问题。

D:向信访部门书面反应问题。

答案:B对于损害赔偿的调解，和一般程序处理的案件一样，可以（）。

A:向人民法院提起诉讼

B:共同申请由交警调解

C:人民调