日产fugay50风雅维修手册

概DE注意事 说 辅助约束系统（SRS）注意事项“安全气囊”和“（座椅）安全带预紧器 电瓶断开后方向盘转动的必须注意事 工作程 NATS（日产防盗系统）注意事 一般注意事 三元催化器注意事 燃油注意事 汽油发动机（优质汽油 多点燃油喷射系统或发动机控制系统注意事 软管注意事 软管的拆卸和安 软管卡 机油注意事 有关健康保护的注意事 环境保护注意事 空调注意事 如何使用本手 说 术 单 插图与说明文字之间的关 部 符 如何进行故障诊 说 如何遵循故障诊断中的测试 线束导线颜色和插头号码表示 表示测量或步骤的关键符 如何阅读电路 插头符 图例/电路图-举

说明............................................................................. 缩 电气故障的维修信 如何有效地进行电路故障诊断.................................... 工作流 故障模拟测 电路检查..................................................................... 控制单元和电气零 注意事 CONSULT-II检查系统.............................................. 说 功能和系统应 镍氢电池更换................................................................ 检查设 CONSULT-II启动步 CONSULT-II数据接口（DLC）电路........................ 检查步 举升 维修工具................................................................ 车间千斤顶和安全架以及2柱式举升 平板式举升 拖车牵引................................................................... 拖车牵 在四轮着地情况下牵引自动变速车 前轮升起情况牵引（后轮着地 车辆救援（被陷住的车辆 前 后 标准螺栓的紧固力 紧固力矩 识别信 车型类 识别 标识 发动机序列 自动变速箱编 车轮&轮胎.................................................................. SAEJ1930术语列 说 辅助约束系统（SRS）注意事项“安全气囊”和“（座椅）安全带预紧器 辅助约束系统（如“安全气囊” “（座椅）安全带预紧器”与前 （座椅）安全带配合使用，可以帮助低在某些碰撞过程中驾驶员和前排乘客受伤的性和严重程度。此系统包括（座椅）安全带开关输入和 如何安 该系统的必要信息，请参阅本维修手册的SRS和SB章节 进行 除本维修手册中说明的操作外不允许使用电气测试设备对SRS系统的任何电路进试SRS线束可 电瓶断开后方向盘转动的必须注意事 注意 置，然后将2根电瓶电缆都断开 自诊断结果来执行故障诊断 操作 将2根电瓶电缆都连接上 携带智能或智能插入到孔后，将按钮式转到ACC（附件）位置 执行所需要的修理操作 （开）的位置，然后再转到LOCK（锁止）的位置。（按钮 转到LOCK（锁止）位置时，方向盘如果有人用NATS未 ID已经在NATS中。因此，NATS警告盗车者此车已经配备了防盗系统。。在NATS（故障诊断、系统初始化和其它NATS点火 ID的附加 。NATS最多可以 4或5把。一般注意事 保持工作环境通风良好，没有易燃物品。在处理易燃物和物品（如汽油，制冷剂等）时要特别注意。当在地沟或其它封闭空 （如发动机或变速驱动桥变速箱）时，注意不要失D当发动机温度高时，不要取下散热器盖 否则会使燃油溢出，导致燃油喷溅甚至火灾 圆锥滚子轴承和滚针轴承的内、外座圈一起整体更换 静电可能会损坏内部的电子元件 需要时,使用 的粘结剂、密封剂或等效产品 LM头。只能根据EC和AT部分的故障诊断流程图来断开这些插头。三元催化器注意事 燃油注意事 汽油发动机（优质汽油RON（研究法辛烷值）的普通汽油。但是为了发挥车辆的最大性能，推荐使用优质汽油。：多点燃油喷射系统或发动机控制系统注意事 将转到“OFF”位置。软管注意事 软管的拆卸和安软管卡 （旧软管卡箍的痕迹处。如果旧橡胶软管上的某处突起的 FGHIJ如果接触到皮肤，应尽快用肥皂或洗手液彻底。有关健康保护的注意事避免机油弄脏衣服，特别是

LM环境保护注意事废弃的机油和机油滤清器应交给批准的废品处理商送到规定的废品处理地点，或送到废油回收企业。如对各地区污染是不同的。空调注意事 134a（R-134a）维修步骤”，“制冷剂管路”。本卷介绍“拆卸、、安装、检查和调整”以及“故障诊断”

B警告表示如果未遵循指示，则有可能造成人身 极限值：进行检查和调整时不许超过极大或极小值 单 “示例 外套筒锁紧螺 :59-78N·m(6.0-8.0kg-m,43-58ft-G驱动轴装配螺 :44.3N·m(4.5kg-m,33ft-

I快速参考索引（一个黑色标（如 在每部分的第一页列出 小插图表示一些重要步骤如检查 工具的用法、工作技巧以及大图列中隐含的，没有表示出来步骤 复杂部件例如自动变速驱动桥或变速箱的装配、检查和调整步骤在需要的时候用一步一步的形式表示出来。LM部 的章节号（例如SEC440）以 连接螺连接螺铜垫制动盖排放滑销活塞密封活活塞防气缸滑动定值扭矩垫滑销防衬扭力内垫片内垫内衬衬块保衬块磨损传外衬外垫外垫片2参GI部分有关符号定义的信息CDEFGHIJKL符M如何进行故障诊 说图和PG章节中的线束布置图以识别线束插头。如何遵循故障诊断中的测试电 :大约0V小于图例中使用的符号可用在进量或诊断工作时参考。进行故障诊断工作前，你应该先熟悉一下这些 根据每个问题 ，每个测试组中都给出了应进行的下一步骤。因此，在每个测试组的左上角处 线束导线颜色和插头号码表示 方法1：线束电线颜色和接头号码在图例中的表示紧邻万用表表笔旁边的字母表示线束导线的颜色 双圆圈中的插头代码（例如F211）表示部件插头 GHIJKLM类型2：文本中的线束电线颜色和插头编表示测量或步骤的关键符BCDEFGHIJKLM如何阅读电路 用了新的滑动锁止式线束接头。为了详细说明如何断开此类接有关详细内容，请参考下面的“说明 BCDEFGHIJKLM说编项说1电源状这体现了该系统接收电瓶正极电压时的状况（可工作）2熔断双线表示此处为熔断空心圆圈表示电流流入，有阴影的圈表示电流流出3熔断线/丝的位表示熔断线或丝在熔断线盒或丝盒中的位置。具体布置，请参见PG部分“供电4丝单线表示此处 丝空心圆圈表示电流流入，有阴影的圈表示电流流出5电流额定这个数值表示熔断线 丝的电流额定值6插表示接头E3是插座，接头M1是插头G/R导线位于两个接头1A端子处7选择性节空心圆圈表示这个节头的电路根据车型有所变8节阴影圈表示所有车型上都有这个节点9跨此箭头表示电路与相邻页的电路相连A标记应与前页和后页的A标记对应公共插端子之间的点划线表示这些端子是相同接头上的一部分选装缩写标表示该电路是根据不同的车型进行选择的继电表示继电器的内部电路。具体细节，请参考PG节，标准化继电器插表示该接头用螺栓或螺母将插头连接到车身或端子上编编项说导线颜表示电线颜色B= BR=W= OR或O=R= P=G= PU或V=L= GY或GR=灰Y= SB=天LG=浅 CH=深DG当电线有条纹时，前面是底色，后面是条纹的颜色例如：L/W=底色是蓝，条纹是白色选装说表示本页上选装项目的说开表示当开关A位置时端子12之间导通。当开关处B位置时13之间导通总成零部件中的插头端子表示它是一个带线束的总成单元代用章节、系统和电路图页码来标识每页上的电路图电流流向箭箭头表示电流方向，特别是标准流 （垂直向下或水平从左向右流动）难以确定的地方双箭头 ”表示根据电路工作的情况可以向任一方向流动系统分表示此系统和另一单元代 （章节和系统）表示的系统相连跨此箭头表示此电路与另一页单元代码标识电路相连C与系统内另一页上的C对应，而不是前一页也不是下一页C相对线被虚线包围的电路表示电路波浪线部件表示系统中的某一部件的另一部分也在另一页 （由波浪线指示）部件名表示部件的名插头编表示插头编字母表示接头所在的线例如：M：主线束。有关接头的详细信息及具置，请参考PG节，“主线束”，“线束布电线颜色下节点和接地的线表示在接地线插头处连接了接地线表示接地连接。有关接地分布的详细信息，请参考PG节中的“接地分插头视此区域表示本页电路图中部件的接头端子图同一部用虚线圈起来的接头属于同一部件插头颜表示插头颜色代码。有关代码的含义，请参考导线颜色代码，即本表的14易熔线/丝参考表示在PG部分 有关于超级多路连接（SMJ）和连接接头（J/C）的信息。有关详细信息，参见“参考区”。CDEFGHIJKLM线束表示部件表示车辆处于“正常”状态下是当：在“OFF”位置可检测线路和不可检测线诊断系统诊断其故障的线路 测线路”ECM不能使用车载诊断系统诊断其故障的线路。CDEFGHIJKLM电路图中的参考区包括本手册末尾附加的电路参考页的阅读指导信息。如果电路图参考区中有插头编码和名称，则插头区就没有这些插头符号。BCDEFGHIJKLM缩 缩说空自动变速驱/变速自动变速FR,前，LH,左侧手动变速驱/变速超速动力汽车工程维修数据和技维修两轮22211211

BCDEFG步步说什车型、发动机、变速箱/驱动桥以及系统（如收音机）何日期、具体时间、天气状况、发生频地路况、海拔和交通状如系统症状、工作条件（其他部件的影响）。 如果无法重现故障，请参考“故障模拟测试准备齐适当的诊断材料，包供电系统操作维修手册中相检查维修根据自己关于系统运行的知识和客户的叙述，决定从何处开始着手诊检查系统是否有机械粘结、接头松动或者线路确定故障所涉及的线路和部件，然后利用供电电路和线束布置图来进行诊维修或更换发生故障的线路或IJKLM接头被在潮湿环境中。可能导致插头端子上产生很薄的腐蚀层。目视检查不可能发现未断开的插头中的故有时客户在热天或短暂停车后可能遇到问题。这种情况下,应检查 件 障，更换或正确该元件。DE冷客户可能暖机后（冬天）故障即。这可能与导线/电气系 温度已经足够低，能够再现客户反应的故障。将车露天过夜。第二 修理或更换该部件 I浸此故障可能在高湿度或雨/是因水浸入电气元件所致。可以将车开入水中或驾驶车通 机 KLM冷起动或热起开电路某一部分不导通时，即是短有两种形式的电路短 一个电路与另一个电路接触时导致标准电阻改变与接地线短 电路与接地端接触并使该电路接地请参考“如何检查端子”测试或检查端子测试电路中的AA导通性检查方“滴滴”声或无电阻符号。一定要从DMM的最高电阻档开始检查。开路，DMM将指示超量程或电阻无穷大。（点A）示超量程或电阻无穷大。（点B）将指示超量程或电阻无穷大。（点C）在任何带电线路中，有条理的检查系统中的电压可以发现开路。这时应将DMM从电路的一端开始检查，直到另一端 SW1之后更远处。无电压：开路 丝盒与SW1之间（点A） 有电压：开路在继电器后更远处 有电压：开路在电磁阀之后更远处 检测电路中的“短路 AAGHIJ断开电瓶负极电缆并拆下熔断 丝 SW1断开时，检查导通性 不导通：短路在SW1之后更远处。使SW1闭合并断开继电器。将表笔放 丝端子的负载侧和已知良好的接地处。然后，检查是否导通。 有电压：短路在丝盒与SW1之间（点A）。有电压：短路在SW1与继电器之间（B）。接地连接对于电气和电子线路的正常操作非常重要。接地连接经常在潮湿、肮脏和其它腐蚀性化学物质中。腐蚀（生锈）处会产生一个附加的电阻。这个附加的电阻将改变电路的工作性能。检查可能干扰接地线路的“附加”附件电压降试单股线不能承载工作电流。单股导线将对电生高电阻。这样就会产生一个小压降。测量电压降—累积将数字万用表（DMM）近接地 DMM将显示是多少电压“推动”电流通过电路部分 DEFGHI测量压降—分 分步法对于检查低电压系统（）中过大压降非常有效。错误的电线规格或腐蚀引起的 LM控制单元电路测11项条在例如单股导线的高阻值情况下[V]1开电瓶8（例如大约为大约为2灯电瓶0（灯不亮大约为大约为电压值取决于车身接地的电压*：如果高电阻存在于开关侧电路（由于单股线造成）1ON（接通）位置，控制单元也不能检测开关的ON（接通）状态。因此，控制单元不向灯泡提供电源来使其点亮。22项条电压在例如单股导线的高阻值情况下[V]1灯电瓶电压（灯泡不亮电瓶电瓶电2开04（示例大约为电压值为与车身接地之间的电单元也不能检测开关的ON（接通）状态。因此，控制单元不能对接地进行控制，使灯泡点亮。 只能在车辆安装规定的零件 如果接头是由固定螺栓固定的，松开固定它的螺栓，然后用手 DE在用固定螺栓安装接头时，拧紧螺栓一直到插头上喷漆的凸起 GH为了拆卸杆状插头按图中箭头A所示的方向向上推动杠杆然 JKL直到听到喀嗒声为止

断测试 参见“CONSULT-II软件操作手册”，获得信息诊断检测模功诊断检测模功安全头空调电自动驾驶IPDM智能气压监工作x--x-xxx--xxx-自诊断结自诊断结果能够被快速和擦除xxx-xxxxxxxxxx故障诊 --x-----------数可以ECU中的输入/输出数据xx-xxxxx-xxxxx可 的CAN通讯线的状况xx--xxxx-xxxxx主动ECU一起驱动一些驱动器，在规定范围内改x----xxx-xxxx-DTC工作支选择的工作状况以便确认诊断故障代-x------------ECU能 ECU（ECM/TCM）零件号xx-x-xxx--xxxxECU。--x-----------功能CONSULT-II的指导代替确定每个系统是否xxx----x------控制单元初始在NATS部件中所有 新的ID。--------x-----AV通讯的状况可以指示出来-------------xDEF GHIJKLX：适 *：日产防盗系镍氢电池更 检查设 工具说CONSULT-3.3.0）和附件程序UED04E-1AEN04A-1（： “前大灯变亮”和/ 执行CAN诊断时，将转到OFF位置可能会擦除CAN内存 CONSULT-IICONSULT-IIOFFOFF（例如：ENGINE）EFGHIJKLMCONSULT-II数据接口（DLC）电 如果CONSULT-II诊断仪不能正常诊断系统，请检查以下项目症检查BCD CONSULT-IIDLC供电电路（端子8）和接地电路（端子4）（详细电路情况请参见EC章节的“MIL&数据接口电路图”。）CONSULT-IIDLC电缆CONSULT-II转换CONSULT-II程序卡（检查针对系统的相应的CONSULT-II程序卡参见“检查设备”。系统控制单元的供电电路和接地电 （有关详细的电路信息，请参考各个系统的电路图。在系统与CONSULT-IIDLC之间开路或短路（有关详细电路情况下，请参考各个系统的电路图。CAN通信线路的开路或断路。LAN-3，“使用CONSULT-II时的注意事项”路短路可能影响CONSULT-II进入其他系统 FGHIJKLM举升 维修工具 明明：车间千斤顶和安全架以及2柱式举升 安全架支点和举升点（前部 2.安全架点和举升点（后部 3.车间千斤顶点（前部4.车间千斤顶点（后部 ：车间千斤顶点后有碳罐。举升时 谨慎 平板式举升 ：举升时一定要确认车内是空的 将附件放置在平板式举升机的前后两端 KLM拖车牵 拖车牵 ：： （如果没有使用小台车时），要将点火OFF（关）的位置，并用一根绳索或类似器具固定方向盘打向正前方的位置。不要将点火置于LOCK（锁止）在四轮着地情况下牵引自动变速车 ：低于50公里/小时（30英寸/小时） ：少于65公里（40英里）前轮升起情况牵引（后轮着地车辆救援部车辆救援部被陷住的车辆 不要使轮胎高速滑转。否则会导致轮 ，导致严 。 ：只能用安全链或钢绳固定在车辆抢修挂钩上或车辆的主要结构 使用车辆系索装置或修复的挂钩来拖挂车辆 在牵引或救援车辆时，不推荐使用绳索或帆布带等牵引装置 后警告 HIJKLM标准螺栓的紧固力 紧固力矩 等螺栓螺紧固力矩（无润滑六角头螺六角法兰kg-ft-in-kg-ft-in-475——————————————978——————————————8————————————————*：公称特殊部件除外此标准适用于在螺栓头部带有以下标记的螺栓销售车发动型B中轿左舵BLJALRN-CDEFGHIJKLM识别车辆标识车辆识别号（底盘编号车辆识别号空调规轮胎标识标识标识1类8车辆2车辆识别（底盘编号9载重量或最大3型4车身颜色代制造5内饰颜色代选装6发动机型额定7发动机排产CDEF发动机序列 HIJ自动变速箱编 LM尺 单位：mm总4,900总1,795总1,5101,5411,553轴2,900车轮&轮 普通轮备17X7JJ/45普通轮胎

新术新简缩空气滤空气滤大气大气压力传感器-BAROS-凸轮轴凸轮轴新术新简缩空气滤空气滤大气大气压力传感器-BAROS-凸轮轴凸轮轴位置传曲轴转角传碳碳增压空气冷却闭闭节气门关闭位置开怠速离合器踏板位置开离合器连续燃油喷射CFI连续收集氧化剂系CTOX系曲轴曲轴位置传感数据CONSULT-II数据接CONSULT-IICONSULT-II的诊断接诊断测试诊断诊断测试模式选择诊断模式选诊断测试模式DTM诊断测试模式DTM诊断故障故障直接燃油喷射DFI分电器点火系DI点火正时燃油早期蒸发-混合加EFE混合加混合加燃油早期蒸发EFE混合加热器电子可擦除可编程只读电子点火EI点火正时发动机发动机控制模发动机控制ECCS控制发动机冷却液发动机发动机冷却液温度传感发动机温度传发动发动机发动机可擦写可编程只读燃油蒸发排放EVAP碳碳燃油蒸发排放EVAP系碳罐控制电废气再循EGREGR也列在了下表中 CDEFGHIJKLM新术新简称/缩旧术废气再循环控