电动汽车充电站设计防火标准

DB1XICSXX.XX0.01C80XXX地方标准DB13/Txxxx—2020电动汽车充电站设计防火标准（征求意见稿）2020-xx-xx发布2020-xx-xx实施发布XX省质量技术监督局目次目次.............................................................................1前言.................................................................................2引言.................................................................................31范围...............................................................................42规范性引用文件.....................................................................43术语和定义.........................................................................54总则...............................................................................55建筑...............................................................................56消防设施...........................................................................97电气..............................................................................108消防安全管理......................................................................11附录A（资料性附录）............................................................13A.1充电站消防安全管理规则..........................................................13A.2火灾情况下应急处置规则..........................................................13A.3电汽车火灾应急处理规程..........................................................131前言本标准是按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的机构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由XXX市消防救援支队提出并归口。本文件起草单位：XXX市消防救援支队、应急管理部上海消防研究所、河北建筑设计院有限责任公司、河北能源工程设计有限公司、XXX通合电子科技股份有限公司、XXX特来电新能源有限公司。本文件主要起草人：本标准为首次发布。2引言2010年，国务院下发《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》（国发〔2010〕32号），正式将新能源汽车列入七大战略性新兴产业之一。2013年9月，国务院颁发《大气污染防治行动计划》（国发〔2013〕37号），将大力推广新能源汽车作为强化移动源污染防治的重要措施。发展电动汽车已成为国家战略，是我国重点培育的战略性新兴产业。2013年9月，XXX省委、省政府发布《XXX省大气污染防治行动计划实施方案》，明确要求大力推广使用新能源汽车，同年10月，XXX市政府也出台了《XXX市新能源汽车推广应用实施方案（2013-2015）》，明确了工作目标。以电动汽车充换电站为代表的充电配套基础设施是电动汽车产业链的重要内容之一，必须与电动汽车其他领域实现共同协调发展。节能减排的务任需求以及新能源汽车的推广计划使得我国各大中城市电动汽车基础设施建设刻不容缓。2015年电动汽车充电基础设施产业取得较大进步，开始朝着科学布局、务实合作、有序竞争的方向发展，但我们也清醒地意识到，量的增长不代表质的提高，在充电基础设施产业快速发展时期更应加强监管。XXX省消防总队与应急管理部上海消防研究所针对电动汽车充电站消防安全开展了一系列的研究工作，防火关键技术研究成果，在此基础上形成此标准，以引导全省规范、科学地实施电动汽车充电站的防消防安全管理，最大限度地减少和预防火灾事故的发生。并取得火设计和31范围本文件规定了电动汽车充电站防火设计的总则、建筑、消防设施、电气、消防管理。本文件适用于新建、扩建和改建，且有运营单位专门管理的纯电动和插电式混合动力汽车充电站的防火设计。集中统一设置的，且有运营单位管理的分散充电设施场所的防火设计宜参照本文件执行。电动汽车充电站的防火设计，除应符合本文件外，尚应符合国家现行有关标准的规定。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T13869用电安全导则GB/T19596电动汽车术语GB/T29317电动汽车充GB/T29781电动汽车充电站通用要求GB50016建筑设计防火规范GB50028城镇燃气设计规范GB50054低压配电设计规范换电设施术语GB50058爆炸危险环境电力装置设计规范库、修车库、停车场设计防火规范报警系统设计规范GB50067汽车GB50116火灾自动GB50156汽车加加油气站设计与施工规范GB50229火力发电厂与变电站设计防火标准GB50966电动汽车充电站设计规范GB50974消防给水及消火GB51251建筑防排烟系统技术标准分散充电设施工程技术标准GB51348民用建筑电气设计标准及充电桩建设技术规程栓系统技术规范GB/T51313电动汽车DB13(J)/T269电动汽车充电站4

3术语和定义GB/T19596、GB/T29317中界定的以及下列术语和定义适用于本标准。3.1电动汽车充电站EVchargingstation采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，应包括3台及以上电动汽车充电设备（至少有1台非车载充电机），以及相关供电设备、监控设备等配套设备，并有专门单位管理运营。以下简称充电站。3.2充电区域chargingarea在充电站内为电动汽车进行充电的停车区域。3.3充电车位chargingsite为电动车停靠的同时能够提供充电的位置，3.4停车区域parkingarea为电动汽车充电前或充电后临时停放的区域，该区域不设置充电设施。4总则4.1充电站宜为独立建筑或场所。4.2充电站的分类应根据配电容量和充电设备的数量，并应符合表4.2.1的规定。表4.2.1电动汽车充电站的分类类别ⅠⅡⅢ配电容量（kVA）＞1000充电车位数量（个）＞15161~10006～15≤1603～54.3充电站宜划分为充电区域、供电区域、停车区域、管理服务区域，各区域应根据各自的火灾危险性进行防火设计。5建筑5.1总平面布局55.1.1充电站在进行选址和总平面设计时，应根据城市规划要求，合理确定充电站的位置、防火间距、消防车道和消防水源等。5.1.2充电站不应靠近有潜在火灾或爆炸危险的地方，当与有爆炸危险的建筑物毗邻时，应符合现行国家标准《爆炸危险环境电力装置设计规范》GB50058的有关规定。5.1.3充电站位置的选择，应符合以下规定：a不应设在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和储存区内。b不应设在有剧烈震动或高温的场所。c不应设在地势低洼和可能积水的场所。d不宜设在多尘或有腐蚀性气体的场所，当无法远离时，不应设在污染源盛行风向的下风侧。5.2防火间距5.2.1不同类别充电站的火灾危险性应按表5.2.1确定，与厂房、仓库、民用建筑等的防火间距应参照应按照《建筑设计防火规范》GB50016相关规定执行。表5.2.1各类充电站火灾危险性分类名称火灾危险性丙类丁类戊类Ⅰ类充电站Ⅱ类充电站Ⅲ类充电站5.2.2充电站内各功能区之间的防火间距应符合表5.2.2的要求。表5.2.2各类充电站内功能区之间的防火间距（m）名称充电区域配电室停车区域监控室等其他建筑充电区域/10/55/5555/配电室10停车区域55监控室等其他建筑555.2.3设置在加油加气站内的充电设施应视为“明火地点”或“散发火花地点”，与其它设施的防火间距应参照《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156相关规定执行。5.3充电区域5.3.1充电区域应为室外场地。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限应为0.25h，顶棚其他部分应采用不燃材料。5.3.2Ⅰ类充电站的充电区域构筑物耐火等级应不低于二级，Ⅱ、Ⅲ类充电站的充电区域构筑物应不低于三级。乘用车专用充电站的耐火等级可降低一级。5.3.3当充电区域为地面构筑物时，耐火等级应为一、二级，其防火分区最大允许建筑面积应不大于3000㎡。65.3.4集中统一设置的，且有运营单位管理的分散充电设施场所在同一防火分区内应集中布置，并符合下列规定：a)应布置在一、二级耐火等级的汽车库的首层、二层或三层。当设置在地下或半地下时，宜布置在地下车库的首层，不应布置在地下建筑四层以下。b)应设置独立的防火单元，每个防火单元的最大允许建筑面积应符合表5.3.4规定。表5.3.4集中统一设置的充电区防火单元的最大允许建筑面积（m²）耐火等级单层汽车库多层汽车库高层建筑地下汽车库一、二级150012501000c)每个防火单元应采用耐火极限不小于2.0h的防火隔墙或防火卷帘、防火分隔水幕等与其他防火单元和汽车库其他部位分隔。当采用防火分隔水幕时，应符合现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084的有关规定。d)防火单元内的行车通道应采用具有停滞功能的特级防火卷帘作为防火单元分隔，火灾发生时，防火卷帘应能由火灾自动报警系统动联下降并停在距地面1.8米的高度，并应在防火卷帘两侧设置由值班人员或消防救援人员现场手动控制防火卷帘开闭的装置。e)当防火隔墙上需开设相互连通的门时，应采用乙级防火门。f)当地下、半地下和高层建筑地下汽车库内配建分散充电设施时，应设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志。5.3.5充电区域的充电基础设施的之间，可设置耐火于6m的防火间距进行分隔。基础设施宜集中布置或分组集中布置，每组不应大于10辆，组之间或组与未配置充电停车位极限不小于2.0h且高度不小于2m的防火隔墙，或设置不小5.3.6电动大巴车的充电桩之间的距离应不小于8米，电动乘用车充电桩之间距离应不小于6米。5.3.7充电区内的充电车位应设置车档或防撞柱（栏），防止电动车电池由于撞击而发生火灾，防撞柱（栏）的高度不应低于0.5m。5.3.8充电车位应有明显的标识，且应在明显位置标示“充电时禁止人员停留在车内”的警告。5.4配电室5.4.1配电室建筑物类别划分应符合表5.1.5的规定，并应符合国家标准《建筑设计防火规范》GB50016和《火力发电厂和变电站设计防火规范》GB50229的有关规定。表5.1.5配电室建筑类别划分充电站建设条件建筑物厂房类别丙类当采用油浸变压器时当采用干式变压器时当采用低压供电时丁类戊类5.5监控室75.5.1监控室宜为独立建筑，当与其他建筑物合建时，监控室宜设置在地上一层，应符合国家标准《建筑设计防火规范》GB50016的规定。5.5.2应采取防静电措施，监控室的地面宜使用防静电地板。5.5.3监控室的门应向外开启，应通向无火灾爆炸危险性的场所，不应通向电动汽车充电位、高压配电室，应符合《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。5.5.4非抗爆结构设计的窗应朝无火灾爆炸危险性区域的方向设置。采用空气调节时，窗户应有良好的气密性。5.6停车区域5.6.1停车区域应为电动汽车充电前后临时停放使用，停放时间不宜超过1h。5.6.2停车区域应有明显的标识，防火设计应符合《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067的要求。5.7其他建筑5.7.1充电站内需要存储电池时，电池应存储在单独建筑内，且与监控室、配电室等的间距不应小于20m。5.7.2充电站内不应设置修理车位、喷漆间、乙炔间和甲、乙物类品贮存室。5.8安全疏散5.8.1充电站的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。5.8.2充电站内每个防火分区的人员安全出口不应少于2个，Ⅲ类充电站可设1个。5.8.3充电站室内任一点至最近安全出口的疏散距离不应超过45m，当设置自动灭火系统时，其距离不应超过60m。5.8.4充电站的汽车疏散出口总数不应少于2个。5.8.5汽车疏散坡道的宽度，单车道不应小于3.0m，双车道不应小于5.5m。5.8.6相邻两个汽车疏散出口之间的水平距离不应小于10m。5.8.7充电站的车道应满足一次出车的要求。汽车与汽车之间以及汽车与墙、柱之间的水平距离，不应小于表5.8.7的规定。注：一次出车系指汽车在启动后不需调头、倒车而直接驶出充电站。8

表5.8.7汽车与汽车之间以及汽车与墙、柱之间的水平距离（m）汽车尺寸（m)项目车长≤1.8汽车与汽车0.5≤6或6＜车长≤8或8＜车长≤12或车长＞12或车宽1.8＜车宽≤2.22.2＜车宽≤2.5车宽＞2.50.70.50.30.80.50.40.90.50.4汽车与墙0.5汽车与柱0.3注：当墙、柱外有暖气片等突出物时，汽车与墙、柱之间的间距应从其凸出部分外缘算起。6消防设施6.1消防给水6.1.1充电站应设置消防给水系统。消防给水可由市政给水管道、消防水池或天然水源供给。利用天然水源时，应设置可靠的取水设施和通向天然水源的道路，并应在枯水期最低水位时，确保消防用水量。6.1.2充电区、停车区应设置室外消火栓供水系统，室外消防给水管道、室外消火栓、消防泵房的设置应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974的有关规定。消防用水量应符合下列规定：a.Ⅰ类充电站的用水量不应小于20L/s；b.、Ⅲ类充电站的用水量不应小于15L/s。6.1.3充电站的室外消火栓宜沿停车场周边设置，距且离最近一排汽车不宜小于9m，距加油站或油库不宜小于15m。6.1.4室外消火栓的保护半径不应大于150m，在市政消火栓保护半径150m范围内的充电站，市政消火栓可计入室外消火栓的数量。6.1.5集中统一设置的，有且运营单位管理的分散充电设施场所为建筑物内部时，应设置室内消火栓系统，用水量不应小于10L/s，系统管道内的压力应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时到达室内任何部位，并应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974的有关规定。6.1.6Ⅰ、Ⅱ类充电站室外消防管道应布置成环状，并应有两条消防供水管与室外管道相连接。6.1.7采用消防水池作为消防水源时，其有效容量应满足火灾延续时间内室内外消防用水量之和的要求。6.1.8消火栓系统火灾延续时间应按2.00h计算，当室外给水管网能确保连续补水时，消防水池的有效容量可减去火灾延续时间内连续补充的水量。96.1.9供消防车取水的消防水池应设取水口或取水井，其水深应保证消防车的消防水泵吸水高度不超过6m。消防用水与其他用水共用的水池，应采取保证消防用水不作他用的技术措施。严寒或寒冷地区的消防水池应采取防冻措施。6.1.10适用于本标准范围内的室内充电场所应设置自动灭火系统，可采用自动喷水灭火系统或泡沫—水喷淋系统，每个车位上方至少设置一个喷头。自动灭火系统设置应符合现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084、《泡沫灭火系统设计规范》GB50151的有关规定。6.1.11自动喷水灭火系统火灾延续时间应按1.00h计算；泡沫混合液连续供给时间不应小于10min，泡沫混合液与水连续供给时间之和不应小于60min。6.2其他灭火设施6.2.1配电室、监控室和其他建筑的消防设施配置应符合《建筑设计防火规范》GB50016和《火力发电厂和变电站设计防火规范》GB50229的有关规定。6.2.2充电站应配置灭火器，灭火器的配置设计应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》GB50140的有关规定，充电区域灭火器的配置应按严重危险级配置灭火器，并符合下列规定：a)灭火器宜采用水基型手提式灭火器b)在充电基础设施附近，宜增加配置灭火剂充装量不小于60L的推车式水基灭型火器或推车式水喷雾灭火器，推车式灭火器最大保护距离应为30m。6.2.3充电站内应设置灭火毯，Ⅰ、Ⅱ类充电站灭火毯不少于5块；Ⅲ类充电站灭火毯不少于2块；在确保人员安全的情况下用灭火毯来覆盖起火点周边车辆。6.2.4充电站内应设置消防砂坑（库），消防沙不少于2m³，消防砂应设置在方便取用的位置，应保持充足和干燥，且可作为事故电池紧急掩埋坑使用。6.2.5充电站的防排烟设计应符合《建筑防排烟系统技术标准》GB51251和《建筑设计防火规范》GB50016的相关要求。6.2.6集中统一设置的，风系统，排烟量和补风量不应小于现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设GB50067表8.2.5的每个防烟分区的排烟量的1.2倍。排烟风机、补风机应设置在专用机房内，排烟且有运营单位管理的分散充电设施场所，应按防火单元设置独立的排烟和补每个系统的计防火规范》口应设在储烟仓内，补风口应设在储烟仓下沿以下。7电气7.1.1消防水泵、火灾自动报警系统、自动灭火系统、防排烟设备、防火卷帘、消防应急照明和疏散指示标志等消防用电设备应符合《建筑设计防火规范》GB50016的相关要求。和《民用建筑电气设计标准》GB51348的相关要求，并应符合下列规定：a)Ⅰ类充电站消防设备用电负荷等级不应低于二级负荷；备可按三级负荷供电。b)Ⅱ、Ⅲ类充电站消防用电设10

7.1.2消防用电的配电线路应满足火灾时连续供电的要求，其敷设应符合《建筑设计防火规范》GB50016的有关规定。7.1.3室外非消防线路应选用燃烧性能不低于B2级的电线、电缆；室内非消防线路的选用应满足建筑主体相关标准的要求。7.1.4消防用电设备的配电箱、控制箱应安装在配电室或消防设备机房内与火灾现场隔离。7.1.5火灾自动报警系统的设计，应按现行国家标准《火灾自动报警系统设计规范》GB50116的有关规定执行。室内充电区域宜设置典型CO可燃气体报警系统，室外充电区域宜设置室外图像型火灾探测器。7.1.6设有火灾自动报警系统充电站内应设置自动和手动紧急断电装置；未设置火灾自动报警系统充电站内应设置手动紧急断电装置。手动紧急断电装置应位于有人值班房间或出入口的明显部位，且不得切断消防设备电源。8消防安全管理8.1一般规定8.1.1新建独立占地的集中充式电站，应符合城乡规划的要求。8.1.2行业（领域）主管部门应按照管理职责加强对充电基础设施的消防安全管理，制定完善有关制度和标准，加大对用户私拉电线、违规用电、不规范建设施工等行为的查处力度。8.1.3充电基础设施运营和使用单位或个人，应加强对充电基础设施及其设置场所的日常消防安全检查及管理，及时消除火灾隐患。8.2消防管理8.2.1充电站应落实消防安全管理责任，建立防火巡查检查制度，编制合理的灭火和应急处置预案，有效降低火灾风险。8.2.2充电站应明确站内的消防安全责任人和消防安全管理人，对充电站的消防安全引起足够的重视，明确各自职责。8.2.3消防安全责任人的消防安全职责应包括：a)落实消防安全责任制，制定本单位的消防安全制度，消防安全操作规程，制定灭火和应急疏散预案；b)按照国家标准，行业标准配置，消防设施器材，设置消防安全标志，并定期组织检验维修，确保完好有效；c)对建筑消防设施每年至少进行一次全面检测，确保完好有效，检测记录应当完整准确，存档备查；d)保障疏散通道安全出口，消防车通道畅通，保证防火防烟分区防火间距符合消防技术标准；e)组织防火检查及时消除火灾隐患；11

f)组织进行有针对性的消防演练；g)法律法规规定的其他消防安全职责。8.2.4消防安全管理人的消防安全职责：a)拟定年度消防安全工作计划，组织实施日常消防安全管理工作；b)组织制定消防安全制度和保障消防安全的操作规程，并检查督促其落实；c)拟定消防安全工作的资金投入和组织保障方案；d)组织实施防火检查和火灾隐患整改工作；e)组织实施对本单位消防设施、灭火器材和消防安全标志的维护保养，确保其完好有效，确保疏散通道和安全出口畅通；f)组织管理专职消防队和义务消防队；知识，技能的宣传教育和培训，组织灭火和应急疏散预案的实施和演练；g)在员工中组织开展消防h)完成单位消防安全责任人委托的其他消防安全管理工作。8.3管理制度8.3.1充电站应建立消防安全管理制度，宜包括防火制度、教育培训制度、防火检查制度、易燃易爆电含池）器材管理制度、事故处管理制度、消防设施和理制度等，示例可参考附录A。8.3.2电动汽车充电站应编制消防安全预案，预案内容应包括但不限于如下内容：a)充电站的基本情况、重点部位及火灾危险分析；b)明确火灾现场通信联络、灭火、疏散、救护、保卫等任务的置程序；序和措施；e)扑救初起火灾的程序和措施；f)通信联络、安全防护和人员救护的组织与调度程负责人。c)火警处d)