寒潮对飞行的影响之侧风

表明，在进近和着陆阶段的事故中，受不利风的影响占到30%以上。所以侧风飞行是须熟练掌握的一项操作技能。在侧风条件下飞行要求遵守相应的限制或推荐的最大侧Ａ３２0验证的起飞时的最大侧风为29海里/小阵风可达海里/小时。着陆时的最大侧风33海里/小时，阵风可达38时这些最大侧风值是在飞行处于正常法则以及有偏航阻尼器公司所给限制值考虑了一定的安全。首先从升力来看L升=1/PS（P代表空气密度空气密度和机翼面积是固定不变的，各面的舵面效应是随V的增加而增大的因此飞机的杆舵力是随着V的增大而逐渐减小的飞机有了上风盘、下风舵通俗说法。大家都知道A20飞机是侧杆电传并且有四种法则，分别是：正常法则，备份法则，直接法则，机械备份。我这里只想讨论一下正常法则与传统飞机的区别。其实直接法则使30飞机的操纵与传统飞机一样，而备份法则具有俯仰备用和横滚直接法则及相应保护降级，当起落架放下时飞行方式变成方式的特点。机械备份顾名思义就是完全失去电传，只能用俯仰配平和方向舵来控制飞机。正常法则下的飞行也分3个方式；地面，飞行，拉平。地面方式：俯仰由侧杆偏转和升降舵偏转之间的直接联系，无立即加入飞行方式。横滚由侧杆直接指令副翼和横滚扰流板翼面的偏转。侧杆的偏转量对应的速度。脚蹬通过直接的机械连接方向舵的偏转。飞机在离地后的短时间内柔和地过渡至“飞行”方式。地面方式使A320统飞机相同。时，该系统在俯仰上保持1g的载荷因数（经过了俯仰姿态修正），并且无需通过改变速度或形态来配平。在人工飞行和自动驾驶仪接通时，俯仰配平都是自动的。横滚中侧杆偏转与横滚率模式:当着陆通过50英尺无线电高度时飞行方式变为方在50英尺时的姿态被并且成为俯仰姿态控制的初始基准。低30英尺时，系统开始减小俯仰姿态，在8秒内减小至机头向2°。这意味着需柔和拉杆以飞机了解了320的特点，下面讲一下侧风起飞，进近，着陆的操纵特点。起飞特点手册要求当侧风大于20海里时，采用侧风起飞操作程—PF把侧杆向前推到低—PF调定双发50%N1(1.05EPR)，然后快速地增加推力直到大约70%N1(1.15EPR)，然后在40海里/小时地速时逐渐达到起飞推力，同时保持侧杆前推到底直到80海里/小时。逐渐松杆在100海里/小随着V的增加，作用在副翼、垂尾上的气动力增加。相应的舵量应外在130海里小时(轮速)时，前轮转弯和方向舵脚蹬之间的联接断开，这样在强侧风条件下，此时要求的方向舵输入量，以防止飞机向上风偏转。空客公司建议侧风起飞时不要使用常规的上风副翼。在强侧况下，可以使用一些横向，但必须不要过量，否则会导致扰流板放出过度，引起向上风方向偏转，减小升力，增。超过三分之一的侧杆偏转，扰流板开始明显伸展。飞机离地后，施加的任何横向量都将引起横滚方面的变化。慢形成偏流沿跑道航迹上升。以提高安全，但应避免大的作入。进近特点一般在侧风下的进近方法分为航向法和侧滑法，上半段，风速方面会使难度增大，所以我们一般采用航向法，即根据侧风风飞机纵轴与运动轨迹有一个夹角。大侧风下常常伴有强阵风，根据320的特点，侧杆中立时，在一定的极限内(俯仰15°，横滚±33°，系统对俯仰和横滚姿态进行修正后在俯仰上保持1g，并且保持零横滚率。松开侧杆，飞机能在这些限度内抵抗大气的干扰并能“良好飞行”，即使在严重颠簸中。由于速度和形态变化而产生的配平变化差不多能100得到补偿。所以只要将舵踏平，320飞机会有很好的安定性，时可用打太极的方法，避其锋芒当阵风力道泄劲，飞机返回原状态时调整一下，修正飞机回到中心线上。由于推力变化而产生的配平变化可能太大而使系统无法补偿，飞机可能按常规对它们作出俯仰反应，而后配平变化后保持新的稳定的姿态。所以我们尽量要保持俯仰姿态避免推力忽大忽小。这样我们才能很好的将飞行保持在中心线上而不至于炒来炒去。当然在决定落地的短五边，修正偏差一定要及时，以免影响落地动作。另近时应严格遵守我们的安全，在风切变及强阵风造成偏差过大时，该复飞时就应果断复飞。技当飞机保持机翼水平以一个偏流角到达高度时通常采用以下三种方法的一种来：保持偏流角，直至主轮接地综合法即蹬正一部分交叉用横侧使飞机保持在中心线上。空客公司推荐使用第一种（在期间，可使用方向舵使飞机纵轴与跑道方向一致同时通过横向使飞机保持在跑道中心线上的技术。在机轮接地后，横向方式才改变，所以法则没有中断。随着偏流的减小，飞机趋向按常规柔和地横滚，可以使用正常的侧风来保持横滚姿态。）至于选择哪种方法我个人觉得因人而异。（风速小于15，可以选择稳定的侧滑法（无交叉）或无坡度，保持交叉直到接地当在大侧风（风速大于15以综合法安全落地当然选择什么样的落地的技术不光取决于正侧风的强度还应考虑到：阵况跑道长度跑道道面情况飞机机型及在该机型上的操作经验。着陆滑跑飞机从进近以航向法到以蹬正部分交叉这段过程中，驾驶舱大侧风天气接地时，仍需继续驾驶飞机，以防上风机翼抬起，架和轮胎产生很高的负荷，沿跑道中线方向向后的力矩，会使带时，选择自动刹车，我们可以有的