汽车类EMC测试系统解决方案

汽车类EMC测试系统解决方案近几年来我们我国的汽车行业在近年进展较快，但是总体来讲我们我国在汽车电磁兼容测业的强劲增长，车载电子设施的增加，汽车EMC设计标准和法律规范就扮演着极为重要的(EMI)和抗扰度测试(EMS),两种测试都含有辐射及传导的测量要求。当前在汽车及车载电子设施EMC测试领域，其标准主要有以下几类：汽车电磁兼容国际标准，如ISO、CISPR等；欧洲汽车电磁兼容标准；美国汽车工程学会(SAE)电磁兼容标准等。当然，相对比较发达的大的汽车原厂，有自己的EMC测试标准和法律规范。基于上述标准和法律规范的进展趋势、汽车及车载电子设施EMC性能的要求，更加突出了ISO和CISPR标准的重要性，下面就是相关的主要测试标准和法律规范，及常宁为客汽车，SAE,ISO和特别制造商测试：1.ISO11452-2在微波暗室中测试辐射传导抗扰度，200MHz-18GHz2.ISO11452-3在TEM小室中测试辐射传导抗扰度，10KHz-200MHz5.ISO11452-7为直接注入方式的放射测试，250kHz-500MHz6.CISPR25为辐射和传导放射测试，10kHz-1GHz7.ISO7637为射频脉冲的不同波形和测试水平对于原厂测试法律规范，各厂商的侧重点有所不同，有的厂商注意汽车电子设施的EMC及其平安性能，有的厂商则注意于汽车EMC及其机械性能。不过，随着汽车市场的国际化，汽车原厂在EMC标准及法律规范方面有统一的趋势，以国际标准CISPR和ISO作为设计静电放电(ESD)大电流注入(BCI)横电磁波(TEM)小室机动车电磁兼容性(EMC)的重要性机动车电磁兼容性(EMC)的作用机动车电磁兼容性(EMC)测试标准强制标准推荐标准国际标准化委员会国际无线电干扰委员会美国汽车工程学会欧洲地区综合性标准综合性标准常宁设计、制造和安装在机动车测试中的测试系统，遵照ISO规定完全适用于以上标准。标准名称车辆、机动船和由火花点火发动机驱动的装置的无线电骚扰特性的限值和测量方法用于保护车载接收机的无线电骚扰特性的限值和测量方法GB/T17619—1998机动车电子电器组件的电磁辐射术抗扰性限值和测量方法电动车辆的电磁场辐射强度的限值和测量方法宽带频率9kHz～30MHz内燃机电站无线电千扰特性的测量方法及允许值传导干扰脉冲噪声千扰引起移动通信性能降级的评定方法EMC测试转鼓系统为了强调汽车的平安，在汽车EMC测试中，其抗扰度测试(EMS)标准的设计和法律规头。大电流注入法(BCI),一般都做到400MHz,注入电流为100mA-200mA,采纳功率放本系统包含两个基本部分；一个(10kHz-1GHz)低频测试系统和一个高频微波(1GHz-18GHz)测试子系统。该测试系统将由安装在掌握电脑内部的EMC测试软件掌握，它通过一个10dB衰减器和DC过滤电容器后，连接到一个宽带人造网络或BAN上。BAN有一系列线圈包括感应频射能力到测试电缆，同时对于EUT,DC功率将直接通车载设施，对于辐射测试，通过接收天线和测试接收机来进行测试。频率为150kHz—1GHz,并且这个测试频率的上限要进一步扩展，1GHz-18GHz频段的测量方法正在考虑中。传导放射系统设置为一个CISPR16接收器，依据制定标准，接收器是由软件掌握并允许和