监理质量评估报告-高增站围护结构定稿

12标质量评估报告编制：审核：批准：4二目录1.工程概况............................................................1谢谢阅读1.1车站位置.......................................................1感谢阅读1.2项目概况.......................................................1感谢阅读1.3工程地质及水文.................................................1谢谢阅读1.4围护结构概况...................................................1感谢阅读1.5施工特点.......................................................3谢谢阅读1.6开工及竣工日期..............................................................................感谢阅读1.7参建单位.......................................................4感谢阅读2.施工监理情况........................................................5感谢阅读2.1监理工作的重点和难点...........................................5谢谢阅读2.2监理组织措施...................................................6谢谢阅读2.3监理控制措施...................................................6谢谢阅读3.工程质量审查情况....................................................7精品文档放心下载3.1工程质量验收依据...............................................7精品文档放心下载3.2工程质量的执行.................................................7精品文档放心下载3.3质量检测情况...................................................7谢谢阅读3.4隐蔽工程的质量监控情况.........................................9感谢阅读4.质保资料的审查情况.................................................11感谢阅读5.分部工程质量评估情况...............................................11谢谢阅读2/1.工程概况1.1车站位置XX轨道交通三号线北延段12标【高增站】，位于人和镇积阴庄凤和村红一队东侧谢谢阅读的花圃园地，场地开阔；站后折返走向基本顺着机场高速公路旁侧向北推进，途径盆景感谢阅读种植园和两处鱼塘，场地开阔。1.2项目概况XX市轨道交通三号线北延段12标【高增站】是三号线北延段与九号线的换乘站，精品文档放心下载车站有效站台中心里程为YDK-25-764.1,设计起点里程为感谢阅读YDK-26-160.100，有效站台长度。车站外包全长482.8m。在站后折返线预留与九精品文档放心下载号线接口。本站在三号线北延段开通时暂不设站，本阶段施工车站及站后折返线地下一感谢阅读层箱型框架结构，地面建筑及附属结构后期施工。2，车站总建筑面积（包括站后停车线）感谢阅读11545.5m2精品文档放心下载18.7m。车站轨面埋深为9.33m，顶板精品文档放心下载覆土厚度为2.80m。1.3工程地质及水文（）工程地质情况15.5感谢阅读盆地冲积平原。岩、土分层及其特征岩土层自上而下有：人工填土层<1>（Qal+plQal+pl)、精品文档放心下载44冲积-洪积中粗砂层<3-2>(Qal+pl（Qal+pl精品文档放心下载44（Qal+pl<5-1>、岩石全风华带<6>、岩石强风化带<7>、碎屑谢谢阅读4岩石中等风华带<8>、岩石微风化带<9C-2>。(1)人工填土层<1>（Qal+pl）4人工填土层主要为杂填土和素填土，部分地段地表为耕植土，颜色较杂，主要为灰精品文档放心下载精品文档放心下载碎石等，杂填土则含有砖块、砼块或生活垃圾，大部分欠压实-稍压实，耕植土一般呈谢谢阅读1/可塑状，含植物根，标贯击数为6-17击，平均11击。平均厚度2.27米。感谢阅读(2)冲积-洪积粉细砂层<3-1>(Qal+pl)感谢阅读4呈浅黄色、土黄色、灰白色等，组成物为粉砂、细砂，含粘粒，级配较差，饱和，精品文档放心下载主要呈松散-稍密，局部中密状。标贯击数为5-30击，平均13击。平均厚度2.15米。感谢阅读(3)冲积-洪积中粗砂层<3-2>(Qal+pl)精品文档放心下载4感谢阅读卵石，呈稍密-中密状，局部为松散状或密实状，标贯击数6-35击，平均击。且厚感谢阅读度较大，平均厚度2.91米。(4)冲积-洪积砾砂层<3-3>（Qal+pl）4呈灰白色、灰黄色、灰色等，组成物主要为砾砂，含少量粘粒。局部为圆砾、卵精品文档放心下载石，呈稍密-中密状，局部为松散状或密实状，标贯击数4-58击，平均击。平均厚谢谢阅读度3.74米。(5)冲积-洪积土层<4-1>（Qal+pl）4呈褐黄色、青灰色、灰白色等，主要由粉质粘土、粘土、粉土组成，含少量砂粒，精品文档放心下载粘性土呈可塑状，局部软塑状或硬塑状；粉土呈稍密状，局部中密状或密实状。标贯击精品文档放心下载数2-42击，平均击数为15击。平均层厚3.92米。精品文档放心下载(6)可塑状碎屑岩残积土层<5-1>本层为主要石炭系测水段碎屑岩风化作用形成的粉质粘土、粘土，呈褐红色、褐谢谢阅读灰色、黄灰色等，呈可塑状，组成物主要为粘粒、粉粒。平均层厚4.70米。精品文档放心下载(7)岩石全风华带<6>本层为石炭系地层（dcds谢谢阅读11红色等，岩石组织结构已基本风化破坏，但尚可辨认，岩芯呈坚硬密实土状，平均击数精品文档放心下载40击。平均厚度1.85米。(8)岩石强风化带<7>本层为石炭系地层（Cdc、Cds谢谢阅读11谢谢阅读风化裂隙，节理较发育，岩体较破碎，岩质软，岩芯呈岩状、碎块状。平均击数56击。谢谢阅读本层局部分布（全区有54.56米。谢谢阅读(9)碎屑岩石中等风华带<8>本层为石炭系地层(Cdc、Cds）地层，主要为粉砂岩、页岩等，呈褐红色、青灰感谢阅读112/谢谢阅读感谢阅读米，平均层厚1.85米。(10)岩石微风化带<9C-2>本区的岩石主要为石炭系石磴子段地层，局部为壶天群、测水段。岩性为石灰岩，谢谢阅读呈灰色、浅灰色、深灰色等，隐晶质结构，厚层状构造，矿物成分主要为解石，次生方精品文档放心下载解石脉呈不规则网状发育。平均层厚6.27米。岩质较硬，岩溶较发育，有钻孔揭露有感谢阅读溶洞。（）水文地质情况本地下水按赋存方式分为第四系松散岩类孔隙水，碳酸盐类裂隙溶洞水。谢谢阅读第四系海路交相沉积沙层和冲积-洪积砂层为主要含水量，根据抽水试验，冲积-感谢阅读洪积砂层水量特别丰富，渗透强。冲积-洪积土层、残积土层和岩石全风化带，含水贫谢谢阅读乏，透水性较差。第四系砂层孔隙水的补给来源主要靠大气降水。碳酸盐类裂隙溶洞水精品文档放心下载主要赋存在石炭系石灰岩中，溶蚀裂隙和溶洞发育，水量中等-丰富。感谢阅读地下水对混凝土结构无腐蚀性、对混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。谢谢阅读冲积—洪积砂层综合渗透系数为1.505-3.588m／d,属中等透水层。第三系碎屑岩精品文档放心下载层裂隙渗透系数为0.019-0.196m／d,属弱透水层。谢谢阅读1.4围护结构设计概况及设计参数(1)围护桩设计概况车站主体部分基坑围护结构钻孔灌注桩采用φ8001000的混凝土钻孔灌注桩，灌注谢谢阅读水下商品砼为4326m。钻孔桩间采用φ550的双重旋喷桩止水。进入非透水层1m，精品文档放心下载（约长14m)。旋喷桩主体约，围护桩施工前要先根据要求对基坑进行放坡，坡面精品文档放心下载采用挂φ10200×200钢筋网+C20喷射砼护坡。精品文档放心下载折返线部分采用搅拌桩+放坡方案。具体方案说明如下：、在砂层分布X围内的坡顶设置双排搅拌桩(Φ500350)止水，隔断基坑内外地下感谢阅读水的连通。X围内采用搅拌桩(Φ感谢阅读500800X800梅花型布置)对边坡砂层进行处理。精品文档放心下载、放坡坡度统一为：1.5，分两级进行放坡，坡高控制在左右，为防止基坑边谢谢阅读坡坡面的砂土塌落和遭雨水冲刷，开挖面网喷混凝土面层100mm。坡顶设置排水沟，防感谢阅读3/止地表水灌入基坑；坡脚设置排水沟，将土体中的渗水及时排出。精品文档放心下载谢谢阅读二级坡段采用钢板桩体系保证基坑安全。(2)基坑支护体系本基坑支护工程采用钻孔桩结合内支撑支护组合结构，基坑安全等级二级，围护桩精品文档放心下载嵌固深度6.5(5.5)m。支撑体系采用二道、壁厚钢管支撑，钢围檩采用2谢谢阅读根45C工字型钢组合而成，支撑间距均为4.5m。感谢阅读(3)围檩、支撑的设计拟在主体基坑一侧的设履带吊和汽车吊用来吊装钢支撑及主体结构施工期间的材感谢阅读精品文档放心下载钢腰梁现场加工，提前安设钢牛腿，履带吊装就位。支撑采用先撑后挖的工序。基坑防水设计车站围护结构钻孔桩间止水采用Φ550mm双管旋喷桩止水，进入非透水层感谢阅读14m)。1.5施工特点（）地质条件复杂，砂层较厚，成桩困难，容易造成断桩、扩孔、缩颈等施工谢谢阅读困难。（）围护结构及基坑开挖人岩较深，施工难度较大。.谢谢阅读1.6开工及竣工日期围护结构钻孔桩于2008年2月22日正式开工,于2009年2月25日完工。旋谢谢阅读喷桩于2008年3月19日正式开工,于2008年5月完工。搅拌桩于2008年1月感谢阅读日正式开工,于2008年4月23日完工。溶洞处理于2008年4月21日正式开工,于精品文档放心下载2008年7月23日完工。边坡喷锚于2008年4月25日正式开工,于2009年4月27谢谢阅读日完工。预应力锚索于2008年5月26日正式开工,于2008年11月2日完工。精品文档放心下载1.7参建单位建设单位：XX市地下铁道总公司围护结构设计单位：铁道第一勘察XX监理单位：XX市轨道交通建设监理XX4/施工单位：中铁十三局集团XX安监单位：XX市建设工程安全监督站质检单位：XX市建设工程质量监督站2.施工监理情况监理部已按计划安排感谢阅读组织机构图：总监：王晖副总监：王洪东总监代表：程红新土建合同地质测量机电概预算安全试验监理员工程师工程师工程师工程师工程师工程师工程师工程师谢文

周学阳感谢阅读许耀峰邬培明X海赵炳文许耀峰X岸涛X晓杰李民感谢阅读质量控制一直是监理进行“四控两管一协调”工作中的重点，我部监理工程师在工精品文档放心下载作中，虽然该车站工程难度较大，但在施工监理过程中仍能克服种种困难，认真务实客感谢阅读观地进行监理工作，严格按照施工图纸和有关规X要求进行监理工作，保证了工程的顺感谢阅读利完成，工程质量达到了较好的预期控制效果。2.1监理工作的重点和难点围护结构质量的好坏，直接影响到基坑主体的施工质量和安全。根据该工程的具体精品文档放心下载特点，监理工程师在工作中，严格按照施工图纸和规X要求进行监理，并将以下几方面谢谢阅读列为质量监控的重难点加以认真控制：、在成孔过程中，孔壁稳定，防止塌孔是重要的控制点。精品文档放心下载、控制好泥浆的质量，除控制好制浆材料外，主要应控制好泥浆的粘度及比重两谢谢阅读个重要而直观指标。、终孔孔深、孔底沉渣厚度、垂直度检查等监控工作十分关键。感谢阅读、水下混凝土浇筑时，严格控制泥浆指标和混凝土中粗骨料级配。谢谢阅读5/2.2监理组织措施根据施工中监理工作的重点和难点，制定监理措施，建立健全了监理组织，完善职精品文档放心下载责分工，定人定岗，实行总监负责制，对基坑的围护结构施工进行全过程控制。感谢阅读2.3监理控制措施在我监理部工作中，质量控制是监理工作的重点，严格按照施工图纸和规X要求进精品文档放心下载谢谢阅读我部采取了以下的控制措施：、于2008年01月20号审批承包商的施工组织设计（方案）并督促承包商按方案感谢阅读组织施工。、经常性地检查承包商项目部质量保证体系运转情况，促使其正常运转，发现问精品文档放心下载题尽早向承包商提出，并督促其改正。、图纸会审、方案审核、实验检测、样板验收结果：年2月1感谢阅读施工要求，与会上单位原则上同意通过审核。、重视并做好质量控制工作的每一道程序。精品文档放心下载查厂家出厂合格证，按照有关规定进行见证抽样试验，合格后方可使用。钢筋笼按设计精品文档放心下载图纸和规X进行检查，合格后方可吊入孔内。对围护结构工程原材料监理均进行了见证谢谢阅读取样，见证钢筋原材料组、钢筋焊接组、水泥组，各项原材料试验结果均合感谢阅读格。（）通过认真阅图、组织图纸会审等工作，了解设计思路、细部结构、关键节点感谢阅读要求，及时解决图纸中存在的问题，使施工过程中的监理检查更有效，目的更明确。感谢阅读（）采用巡视、平行检验、旁站等检查方法，对工程质量进行事前、事中、事后精品文档放心下载的全过程监理，力促工程施工质量、施工安全达到设计文件、法规规X的要求。谢谢阅读年3月14号对高增车站钻谢谢阅读孔桩W182进行了样板验收，结果合格。（）严格验收制度，根据《XX市轨道交通工程质量验收管理办法》中的有关规定感谢阅读和验收规X，每一道工序都进行了验收，没有监理同意签证，不能进行下一道工序。感谢阅读（）高度重视混凝土浇筑过程的旁站工作，重点控制混凝土原材料质量、施工工感谢阅读6/艺操作质量，敦促承包商及时处理施工中存在的问题，使混凝土浇筑质量符合要求。对精品文档放心下载围护桩根、冠梁、砼支撑根、钢支撑根等施工项目进行了旁站。谢谢阅读（7）认真学习、掌握、运用各种规X和指令性文件，做到施工质量监理有理有据。感谢阅读（）加强监理测量复核：在地铁工程建设中，测量复核工作贯穿于监理的全过程。精品文档放心下载工程开工前，监理人员对控制点和放线均严格认真进行核查；在施工过程中监理人员要精品文档放心下载对有关工程的标高、轴线、垂直度等进行复核；工程完工后对工程的几何尺寸、轴线、谢谢阅读高程、垂直度等进行验收。谢谢阅读件等，是否合格，都应通过取样试验或测试的数据来决定；监理人员可采取监视试验或谢谢阅读测试的全过程的方法，也可采取取样复测的方法。3.工程质量审查情况3.1工程质量验收依据、规X、标准及国家、部委、XX市和地铁公司有关安全、质量、工程验收等方面感谢阅读的标准及法规文件。、已批准的监理规划。、已批准的实施性施工组织设计。、已批准的设计文件。3.2工程质量的执行在工程施工过程中，监理部按设计图纸、相关的施工规X、验收规X精品文档放心下载量的法律法规和强制性标准及XX地铁总公司有关的工程质量文件要求进行全过程监理感谢阅读和验收。工程质量控制贯穿工程施工事前、事中、事后全过程。原材料等按规定要求进行检谢谢阅读验和试验；隐蔽工程隐蔽前均由监理工程师进行检查，合格并由监理工程师签证后才能谢谢阅读进行下一道工序施工。3.3质量检测情况谢谢阅读感谢阅读规定的比例采用见证取样方式进行抽检，通过取样试验或测试的数据来决定是否合格，感谢阅读7/保证使用工程材料的质量。原材料试验结果、混凝土抗压试验情况、检验批质量验收记谢谢阅读感谢阅读表一原材料试验结果汇总表序）号%%165谢谢阅读24325%33200%表二砼抗压试验结果汇总表项应实设序目检检计号名组组等称数数级强度）%砼强度最评定结果检））组数%1191感谢阅读222600225精品文档放心下载表三%精品文档放心下载合格程合格合格合格8/合格混凝土支撑771111表四桩基检测汇总表序号工程部位检测数检测方法检测结果类Ⅱ类Ⅲ类Ⅳ检测率(%)合格率(%)1钻孔灌注桩5791钻孔抽芯10.2100钻孔灌注257961反射波法18010.5100桩感谢阅读表五其余桩基检测汇总表序号工程部位总数检测数检测方法检测结果桩身水泥土质量桩长检测率(%)合格率(%)基底加1固搅拌桩408311钻孔抽芯符合设计要求与施工桩长相符0.3100表六锚索检测汇总表序号工程部位总数检测数检测方法检测结果合格不合格检测率(%)合格率(%)备注预应力1473轴向抗拔306.4100锚索谢谢阅读3.4隐蔽工程的质量监控情况监理严格坚持承包商施工班组自检、现场技术人员和质检工程师复检的“三检制谢谢阅读9/精品文档放心下载经自检的工序监理不检查和签认，凡检查验收不合格的工序，监理拒绝签认，并严禁施精品文档放心下载工单位进行下一道工序，以工序质量确保工程质量，如：钻孔桩成孔的监控：当钻孔桩达到设计标高后，由监理工程师对钻孔桩清孔、桩孔感谢阅读地质、孔深、孔宽、垂直度、泥浆参数及桩底沉渣等经试验检测等达到设计要求，监理感谢阅读工程师签证后，才能进行下一道工序施工。钢筋工程：原材料从进场到加工制作全过程都处于受控状态，钢筋平直、无锈、钢谢谢阅读筋规格、间距、搭接位置及长度、焊接质量、钢筋笼长度及宽度等满足设计和质量标准谢谢阅读要求后，方可吊装。砼的浇筑：钢筋笼吊装并达到设计标高后，方可进行砼的浇。砼的浇筑过程由监理员现场旁站，监督控制混凝土浇注过程是否满足设计、规X要求。监理员随时在现场抽到要求的，随时给予退货处理。感谢阅读经过严格的监控，本工程钻孔桩质量经检测符合设计和规X要求。谢谢阅读锚索工程：钻机要平稳固定，锚索孔径掌握在允许误差X±2mm，倾角允许误差±1°，若遇坍孔，应立即停钻，进行固壁注浆处理，注浆24小时后重新扫孔钻进。锚索的编制要确保每一根钢绞线始终均匀排列、平直、不扭不叉，锈、油污要除净，对有编号。锚索的X拉要在注浆体强度达到设计要求后方可进行。XX进行标定，保证各级X拉的稳定时间。X拉到位后用机械切除多余钢绞线，严禁电割、氧割。桩上锚索的X拉必须按X拉程序进行，即：从上到下的原则进行X拉、锁定。，出料塌落度控制在～而压前一圈距离1.5～2.5m时较好。喷头与受喷面保持垂直，如遇受喷面被钢筋网片覆盖时，可将喷头稍微偏斜。为保证喷射的质量，喷射顺序为从基坑边坡的底部往上作业。喷出的混凝土应该以适当的