钢管支架贝雷梁施工方案

桥梁纵断面图一、工程概况包括：×米和×6米两种形式；钻孔灌注桩采用C30钢筋砼包括：桩径为米、米和米三种。承台采用C30钢筋砼，墩柱采用由于33#桥位于河道内，为避免雨季施工期间河道内水位采用钢管贝雷梁支架，从而可避免受河道内水位及雨水影响，保证支架的整体稳定性，确保施工安全。桥梁横断面图量,钢绞线指标m2。二、现场特征及施工条件本工程位于青岛市。属于华北暖温带沿海湿润季风性大陆2、地质状况质粘土厚度为1米(3)粗砂、砾砂层，厚度1米左右(4)强三、编制依据》10、工程地质情况及现场施工条件。四、资源配备情况1、项目部主要管理人员配备与管理、交底及质量控制调施工及后勤控制序号岗位2执行项目经理项目总工4项目副经理生产副经理6安全工程师结构工程师8施工员9质检工程师10测量工程师11材料员12试验工程师2、施工人员配备柱加固、焊接柱加固、焊接立柱及贝雷梁安装64211123456、材料配备贝雷架(国产321，3×)4、机械设备配备名称型号数量汽车吊25T2汽车吊50T1挖掘机PC3002铲车ZL501电焊机台4气气焊套25、测量仪器设备配备1122台台把把五、贝雷架支架布置考虑到33#桥位于河道内，若采用满堂支架将影响河道泄洪能力，且支架易受到河水冲击，稳定性受影响，故项目经理部与梁底之间仍采用满堂支架。采用钢管立柱贝雷梁施工的主要目的是为了避免雨季、汛期带来的不利影响，保证整体支架的稳定、安全性。贝雷梁上方采用碗扣满堂支架主要目的是为了便于箱梁高，拼装省力，施工速度快，功能多，安全可靠，外观整齐的0000002451010490101024524512604901260245碗碗扣支架方木贝雷架588mm*300mmH型工字钢外径529mm，壁厚8mm钢管柱C30钢筋混凝土条基3503503503503503503502802800单位cm(1)测量放线(2)条形基础施工基础采用C30钢筋砼(配筋按照10kg/m3)，基础长度为强风化岩层,与设计扩基持力层一致。(3)钢管立柱及H型钢施工mmmm在预埋钢板上与基础连接，同时在四角采用加焊10×20cm三角588mm*300mm，与钢柱顶连接成整体，并保证H型钢中心与钢管立柱中心重合。钢管立柱施工过程中注意竖向垂直度的控(4)贝雷梁施工贝雷梁采用国产“321”公路钢桥桁架(3×,纵向根据箱两侧及横梁处按照跨度布置。横向截面布置根据箱梁具体结构六、荷载计算河道部分钢柱横向间距为,纵向分别在横梁处、跨中处设置两排钢柱，跨度(1)新浇筑砼自重砼自重产生荷载：Q=G/A=6500/353=m21(2)支架自重荷载2重荷载乘以的系数，即22 (3)模板自重(含竹胶板、方木)荷载纵向方木，横向方木，竹胶板厚，则每平米模板(含竹胶板、方木)容重：Q=[(**2*)/+(**4*1m)]×8KN/m3+m2=m2+m2=m23【方木容重根据《路桥施工计算手册》取值按较高值8KN/m3 (4)施工荷载：Q=1KN/m24 (5)振捣时产生的荷载：Q=2KN/m25 (6)倾倒砼时产生的冲击荷载：Q=m26z计算时荷载分项系数按永久荷载、可变荷载进行选用。2、钢结构自重荷载(1)贝雷梁重量G贝雷=32排*排*96Kg/m==39t1(2)立柱上H型钢重量G=28×151×2=8456kg=(3)Φ529mm钢管重量G钢柱=9m×m×16根==3Q=622/(×28)=m27K1237456(+++)×＋(1+2+2)×＝m23、钢结构梁、柱强度计算(1)贝雷梁内力计算(按简支梁模型)①单片贝雷梁的技术指标和力学性能x截面抵抗矩(截面模量)W=×106mm3；容许弯矩[M]=(单排单层)；容许剪力[Q]=(单排单层)；w容许剪应力[τ]=120MPa。【贝雷片为16Mn钢，上述参数见《公路桥涵钢结构及木结构②1组(双排单层)贝雷梁总荷载1231456×10/(×28)]×＋(1+2+2)×}×=m2×=m③贝雷梁最大弯矩计算M=qL2/8=×8=，故最大弯矩满足要求。max④贝雷梁最大挠度计算f=5qL4/[384E(2I)]=5××103×[384××105×106×(2×maxX(2)H型钢次梁内力计算(按等跨连续梁建模)H和力学性能H*B=588mm*300mm；XXw容许剪应力[τ]=85MPa。【H型钢为A3钢，上述参数见《公路桥涵钢结构及木结构设×(×28)÷(2×28)={[(+++)×＋(1+2+2)×]}×(×28)÷(2×28)=m桩处，弯矩大小由上图可知：M=④H型钢应力计算maxwmaxXw件运行后得到剪力受力图如下：由上图可知剪力最大值为Q=。max故最大剪应力τ=Q/A=×10-2m2=＜×[τ]=×85MPa=，maxmaxf=qL4/384EI=×3504/(384××105×118000)=＜maxXL/400=350/400=，故满足要求。(3)钢管立柱计算①钢管立柱的技术指标和力学性能容许轴向应力[σ]=140MPa；w②压应力验算钢管立柱受力计算按照轴心受压构件进行计算，由由图可知，最大反力为Q=,所以求得实际钢柱的截面轴max向应力为σ=Q/A=13094mm2=＜×[σ]=×140MPa=182MPa，故maxσ=M/W=M/(I/y)wmaxmaxM=弯曲应力σ=M/(I/y)=×103/×10-4÷maxmax七、支架施工条形基础施工→钢柱焊接施工→横桥向工字钢安装及焊接→贝雷架安装→满堂支架搭设2、各工序主要施工要点(1)条形基础施工浇筑。强度达到80%后方能进行钢柱安装，要求混凝土顶面平(2)钢管立柱施工(3)H型钢安装证水平，各排高度应统一，保证贝雷梁与其接触各点不悬空，(4)贝雷架安装cm。用汽车吊将已联接好的贝雷架按照先中间后两边的顺序吊装到位。单组贝雷架吊装时必须设置两个起吊点，并且等距离分(5)满堂支架搭设满堂支架横向及竖向间距按照满堂支架专项方案施工。八、支架拆除1、拆架程序应遵循“由上而下，先搭后拆”的原则，即先松然后拆脚手板、剪刀撑、斜撑，最后拆小横杆、大横杆、立杆2、不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。分段拆除高差不应大于2步，如高差大于2步，应临时增设斜撑加固。3、拆除后架体的稳定性不被破坏，必要时加设临时支撑防止变形，拆除支架应防止失稳。4、底模方木及竹胶板拆除安全员监督，距离施工点十米以内不得有人。5、贝雷片拆除台吊车对整组贝雷片进行整体吊装拆除。对于吊车不能够直接吊装拆除的贝雷片采用倒链同步拉出，再进行吊装拆除。使用气焊将工字钢与钢管立柱的连接件断开，采用25t7、连接系及钢管柱拆除采用挖掘机配合，人工割断与钢管的连接，拆除连接系；将钢管柱与基础预埋钢板割断，拆除钢管柱。九、质量保证措施1、做好导线控制桩、结构物定位桩、水准基点等复测工作，确保施工放线的准确性。弯曲或锈蚀严重的不得使用。钢管厚度不得小于8mm。钢管厚度不合要求的不得使用。3、立钢柱桩过程中,严格控制垂直度.焊接时要保证焊缝饱满,4、H型钢与钢柱焊接时要做到工字钢表面平整以便与贝雷架十、安全保证措施1、施工前，现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志；警戒区域内严禁非操作人员通行。2、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行支架的搭设、拆除。夜间实施搭设、拆除作业，应具备良好的照明设备。3、搭设、拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，4、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋。搭设、拆除挑架等危险部位要挂安全带。5、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行安全纪律及搭设、拆除工艺要求。6、搭设、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除剩留的材料、物件。所有清理物应安全输送至地面，7、搭设、拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、连墙杆及被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前搭设、拆8、搭设、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。9、搭设、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。10、吊装作业人员，起重司机、指挥、司索和其他起重工人，均要持特种作业证上岗。12、吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。方可进行作业。14、禁止未伸出支腿进行伸臂。15、禁止将任何物件放在板形等构件上起吊。16、吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得直接用吊钩。17、遇有大雨、大雾、大雪或六级以上阵风大风等恶劣气候，18、严格执行“十不吊”的规定。每日做好随手清洁工作。露天焊接作业。24、进行气焊(气割)作业人员必须持有特殊作业操作证方可25、严格遵守气割、电焊“十不烧”规定。26、操作前检查氧气瓶、乙炔瓶的阀表是否齐全有效。28、氧气瓶与乙炔瓶存放和使用时，距离不得少于5m，与明火或焊炬的距离不小于10m。29、作业区或焊接部位附近有易燃易爆物品，其距离不小于20m，或采取有效安全防护措施，否则严禁作业。减压阀、氧气软管接触。十一、防汛措施按照“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的防汛方针，树立“预防为主、防重于抢”的防洪理念，贯彻“全员防洪、科学防洪”的指导思想，切实落实防汛工作责任制，做到责任到位、指挥到位、人员到位、物资到位、措施到位、抢险及时，确保施工人员、项目营区、物资设备安全渡汛。防汛抢险工作，实行“统一指挥、统一协调、统一部署、快速反应、科学应对、分级实施”的