专项施工方案-隧道测量

TJ-01标(K21+609.209~K26+059) 年月日G1设计图纸和施工规范要求，编制了本工程隧道测量施工专项方案，请予以审核和审批.页审核部门(公章):审批部门(公章)：我方已根据施工合同的有关规定完成了隧道测量施工专项方案的编制,专业工程师审查意见:监理机构(章)： 0第一章编制说明施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原加强领导,强化管理，优质高效。根据我们在施工组织设计中明确的科学组织,合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对不同围岩级别的爆破掘进、不良地质条件的处理、二次模筑衬砌等关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可根据招标文件对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密合理安排工程进度，实行网络控制，搞好根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中1从节省临时占地、减少植被破坏、搞好环保、防止水土流失、认真环境保护。工程完成后，及时平整场地，恢复植被.(1)施工图设计文件；(2)《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009)；(3)《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009);(4)《工程测量规范》(GB50026—2007)；(5)《公路勘测规范》(JTGC10)；(6)《公路勘测细则》(JTG/TC10)；(7)相关法律、法规；(9)工程招标文件和施工合同；(10)各级部门颁发的与建筑施工有关的有效文件等；(11)根据施工现场实地考察情况和多年的施工经验，初步编制。2第二章工程概况被多以幼树、灌木、杂草为主，生长茂密。耕地以冲田为主，间有少量层属扬子地层区江南地层分区，基岩岩性为青白口系井潭组凝灰岩，分部薄层第四系全新统残坡积粉质黏土和第四系全新统冲洪积粉土岩土工程特征如下:粉土(1层)：灰褐色、青灰色，很湿、稍密，含少量角砾，土石等粉质黏土(2层)灰黄色、青灰色,可塑，含少量角砾，土石等级为为软石,层厚9。3~14米，承载力容许值600~800kPa。节理裂隙发育,岩芯完整性较好，呈节长20~40厘米柱状、长柱状。岩石为坚硬石.岩石饱和单轴抗压强度为38.5MPa,该层的土石等级为VI级，3处大地构造位置为中国扬子板块下扬子台块南缘与江南陆缘隆起带的过渡部位。区内断裂构造发育。路线走廊带主要断裂按其走向可分为北东向断裂、北西向断裂及南北向断裂，部分北东向断裂与北育有硅化破碎带，石英脉，非活动断层。受该断层影响，隧道洞身处中风化岩体破碎,围岩稳定性差。断裂通过处往往是地下水富集带，也是地下水主要为基岩裂隙水，水量受大气降水影响，呈季节性变化.基岩裂隙水赋存于岩体构造节理裂隙中，接受大气降水补给，顺风花裂隙、构造裂隙等沿强、风化界面汇集、运动，在斜坡坡脚及冲沟沟口等局部地势相对较低处以下降泉的形式排泄出露，具进源补给，就近排泄特点，由于含水层受强风化层厚度制约，地下水富水性属贫~弱含4出洞段主要为残坡积粉质黏土和强风化凝灰岩，未见滑坡、坍塌等不良(1)K25+561~K25+750(V级围岩189米)岩及断层破碎带，粉质黏土工程性质差，强风化凝灰岩岩性较软，中风化岩岩性较硬，受断能出现淋雨状出水，断层破碎带可能出现涌水、突水。该段洞身围岩定(2)K25+750~K25+930(IV级围岩180米)为基岩裂隙水，水量贫乏，受大气降水补给。雨季施工可能出现淋雨状(3)K25+930~K26+059(V级围岩129米)主要为基岩裂隙水,水量贫乏，受大气降水补给。隧道埋5坡.面设计综合考虑了隧道的长度、主要施工方向、通风、排水、洞口位置以及隧道进、出口接线等因素。本隧道纵面线形设置在直m6第三章施工方案及技术措施测量工作是建设工程的重要组成部分，为工程施工提供准确的定位信息、实时监控量测施工进程地面、隧道相关变化量及周围构筑物、管线等的影响变化，为工程施工提供必要的测量数据，根据测量数据适当施工放样.(1)洞外测量控制网的检测；(2)施工平面控制网的加密测量；(3)施工高程控制网的加密测量;(4)地下施工控制测量、放样，隧道掘进测量；(5)隧道贯通测量；(6)竣工测量，包含线路中线测量、隧道静空断面测量；控制测量应结合隧道长度、平面形状以及线路通过地区的71。1GPS平面控制测量(1)建立GPS隧道控制网同样关注网内控制点间相对精度，虽然GPS测量本身不要求点间相互通视，但部分点需用常规仪器施工引测故仍然测区实际情况(线路形状、洞口及地貌特点、测站道路交通及通讯状况等)、点间基线长度、控制区域等因素布设控制点位,把所选定的控制点以环形网(大地四边形、三角形、多边形)结构确定后进行同步环观测，接收机的性能及台数、测站交通及站问通讯联络情况、测站处可视卫星数量及分布时段等因素来所设计如何完成控制网的观测。其中包括按星(3)GPS网的基准设计8和尺度基准(已知边距离及统一的距离度量单位)，且同测区实际相符。(4)隧道控制网坐标系统可以是国家高斯平面坐标系统或任意经度的中央子午线高斯平面坐标系统，但一般仍较多采用独立坐标系统。同常规测量网一样为了施工可以为正常数也可为0。取隧道设计路面的平均高程面为坐标系统投影(5)为保证观测值成果精度及质量可靠性,GPS工程网选点及布网需坡、漏斗形谷地等)以减少多路径影响，应避开高压输电、变电及大功⑤为减少垂线偏差对方位传递的影响(GPS为法线系统,而常规仪器为垂线系统)，各洞口的进洞方向点位应尽量在同一高程面上.⑥为使隧道控制系统与线路设计关系完好吻合且坐标便于统一，直9(7)隧道GPS控制网基线处理及网平差的基本方法①建立项目及坐标系统(选择参考椭球参数,确定中央子午线经纬度)，确定位置及方位、长度基准.PS具有已知高精度WGS—84三维坐标的点作为固定点(参考点)并作为起始坐标进行控制网的位置定位,如此提高基线精度.三维无约束平差评估确定，只不过其参考坐标系体系、长度基准及方位基准并不与隧道施工时)进行约束平差转换得到投影转换后的施工控制网坐标系统或建立新的工程椭球进行坐标系统的旋转变换及投影改正计算，得到施工控制网控制网观测基本技术指标如下:式中：σ——标准差(mm)b系数(mm/km)d——基线长度(km)10—10—20—1快速静态(快速静态(min)平均重复设站数(次/每点)——2510—10-30≤6≤615—10—10—10—制测量间的高差,以便将整个隧道的统一高程系统引入洞内，以保证在高程方向准测量困难,以相互检核；两水准点的位置，以能安置一次仪器即可联测为宜，方便引高程控制水准测量的精度：一般参照下表的洞外部分即可.线条式铟瓦水准尺线条式铟瓦水准尺1(mm)长度(km)DS13335~133335~1311~325~11SS333SS333的技术要求(mm)(mm)长度≤16观测尺----洞内外两者的坐标系不一致，应首先把洞外控制点和中线控制桩的两点的距离和方位角,从而确定进洞测量的数据。把中线引进洞内，可按直线隧道进洞计算比较简单,采用拨角法.在隧道施工中，随着开挖的延伸进展,需要不断给出隧道的掘进方向。为了正确完成施工放样，防止误差积累，保证最后的准确贯通，应进行洞内控制测量.此项工作是在洞外控制测量和洞、内外联系测量的基内平面控制测量依据，向洞内直接测设隧道中线点，并不断延伸作为洞内平面控制。这样.一般以定测精度测设出待定中线点，其距离和角度等放样数据由理论若将上述测设的中线点，辅以高精度的测角、量距，可以计算出新点实际的精确点位，并和理论坐标相比较，根据其误差，再将新点移到正确的中线位置上，这种方法也可以用于较长的隧道.本工程拟沿隧道轴线方向布设控制支导线。进行水平方向角及边长的测量，水平方向角按导线量测时的前进方向观测左右角，奇数站测左角,偶数站测右角；边长进行对向量测,计算时对观测值进行仪器加、乘改正。控制导线观测技术要求见下表气压最小测定时间数据读数(Pa)间隔取用(mm)(mm)57读数(℃)每边观测每边两端始末平均值水水平角测距全长相测距要求DJ2型仪中误对中误测距仪测回器测回数差差等级数67mm1:3500022210mm1：1700022差洞内高程控制测量洞内高程控制测量是将洞外高程控制点的高程通过联系测量引测到(1)隧道贯通之前,洞内水准路线属于水准支线，故需往返多次观测(2)洞内三等及以上的高程测量应采用水准测量，进行往返观测;(4)洞内高程点必须定期复测。测设新的水准点前,注意检查前一水(5)因洞内施工干扰大，常使用挂尺传递高程，如图所示，高差的水准高程控制点布设在平面控制导线点上,按四等水准规范精度要求进行往返观测，水准高程测设随工程施工的进度及时跟进，并定期进的技术要求差(mm)平丘地-观测长度(mm)≤16-尺根据《工程测量规范》及《公路勘测规范》等中对隧道施工贯通中误差估算的规定,隧道相向开挖长度在4Km内的贯通中误差分配值见下贯通误差对计算直线型隧道只影响中线方向的里程桩号而不影响隧道贯横向(mm)竖向(mm)根据隧道施工方案的施工进度计划安排，隧道掘进开挖计划由隧道4。2控制网测量对横向贯通中误差的估算4。2.1导线网方式洞内横向贯通精度估算根据《公路隧道施工技术细则》贯通误差调整条线参数示例表相相向开挖总长度(km)限差(mm)调线长(m)ε曲线长(m)外失距(mm)夹直线长(m)2′35”8”210”4根据导线测量特点，其观测量分别为边长和角度，观测精度以边长相对中误差m/s及测角中误差m/p分别表示其观测精度，应用误差传播β定律，得到单导线测量误差引起的横向贯通影响值的估算公式为根据上式计算出地面导线网对横向贯通影响值m,再依据计算出洞内测量误差对横向贯通误差影响值m值.结合隧道内布网特点及所用仪器标称测距精度、隧道施工情况，先设定洞内测距相对精度,长大隧道洞外及洞内可设m/s=1/50000~1/100000，中短隧道1/20000~1/50000.隧道形状确定后，一般dy、β值.值依据m/p求算值以及m/s设计值,结合测量规范确定洞内导线网的β施测等级、测角等级及测距精度标准。若得出测距、测角精度太高难以施测，则需重新设计网形结构和导线边长并按照以上顺序重新计算各要素，直至既满足洞内贯通误差的精度要求，测角和测距精度及导线边长4.2.2洞外横向贯通精度估算GPS控制网点位测量误差对横向贯通精度影响值估算利用隧道两端=根据式4。2.1洞内测量误差对横向贯通误差影响值m值，计算洞(此处略)。4。2。3水准高程测量对竖向贯通中误差的估算若设隧道总的高程贯通允许中误差为M，则地面高程贯通中误差的允许值为：h根据踏勘确定得出的地面设计路线长度或已知的地下测量路线长度，据上式计算出地面或地下的m值，比照国家行业各等级水准测量规km范决定地面或地下高程水准测量等级并进行测量仪器的选型，从而完成了高程控制测量的设计。确定高程测量的等级后，选取经济合理，又能应的技术要求进行施测.根据《工程测量规范》规定,竖向贯通中误差M＜±25mm，其计算公hh洞口水准点的距离以及洞口水准点到贯通面水准点的计算洞外、洞内水隧道超欠挖对隧道整体施工质量影响很大,应加强开挖断面测量放样工作，开挖前在开挖断面上准确标出设计断面尺寸线,开挖工作完成不论任何类型均不得侵人隧道建筑限界，因此各个部位的衬砌放样都必须在线路中线、水平测量正确的基础上认真做好，使其位拱部衬砌是在安装好的拱架模型板上来完成的，拱架架立是在开挖断面符合净空要求及中线水平桩点正确无误的基础上进行。拱架制作是作构件拼装而成。立架间距应根据地质情况、衬砌厚度、拱架质量、模内挤，影响隧道净空，因此必须根据地质情况预留加宽和沉落量，一般沉落值可达10~20cm(如湿砂、砂黏土之类)，遇此情况必须提高起拱线和拱顶高程，但边墙基底高程应固定不变，砌筑边墙时，应以此不变高程控制，加上提高起拱线的数值.立架之前应详细检查拱架是否变形，必要时应在大样台上校正后再②复核中线水平，放出垂直中线的十字线，标出拱架顶及起拱线高之差)。⑤将首尾两排拱架的拱脚处用双木楔调整高度，使拱架顶与抄平标出之拱顶高程一致(包括提高的预留沉落值在内)。⑥重复检查和调整首尾拱架左右两侧位置及拱架顶高度,使之按中线水平正确定位.⑦首尾两排拱架定位后，在拱顶及拱脚左右处用此麻线拉紧，中间线为准，按④、⑤两步骤使拱架达到要求为止，用木撑采用先墙后拱法施工时，拱架架立的方法是相同的，不同的是架立中线水平是否都合乎要求.在衬砌过程中，应随时检查模型板及拱架的状边墙衬砌有混凝土浇筑和料石或预制块砌筑；边墙型式有直线型和用混凝土灌筑时，直线型边墙的模板系根据支撑立柱间距、边墙高样图，按图制作模型架和模型板。立模之前，必须检查线路中线、墙基高程、断面净空，符合设计要求后才能据此安装，中线到边墙模板各点的宽度(设计净空宽+预留宽)，可以用坐标法测定。用料石或预制块砌筑边墙时,在起拱线外，根据隧道净空宽度及施工标法测定砌筑基准石，而后挂线控制填腹砌筑。当砌筑曲线边墙时，须仰拱断面系与隧道拱圈成反方向弧形,检查断面开挖是否准确和仰安装仰拱模型板时,注意将样板平行提高一个模型板厚度，使模板背紧贴样板弧形木,这时模板面(即衬砌面)就符合设计高程。检查衬砌后的仰拱面是否准确时,可将样板上面的横木下口比平边墙上的路面线，这时样不设仰拱的隧道应做铺底,但在围岩坚硬不易风化、干燥无水时，可是保证行车和施工安全、防止洞顶坍塌的重要建筑物。洞墙基底里程=洞门里程±H＊m经纬仪放出的纵横十字线量出襟边尺寸，用麻线绷紧定位；在立面上根据端墙坡度立坡度尺加以控制,或者下部以基底里程放的十宇线为准，上部求边边坡上，用麻线将这两点绷紧，即得端墙坡度.若采用先拱后墙砌筑时，应注意端墙坡度，求出起拱线及拱顶的里程，用上述方法放样，使洞门外露面的坡度与洞门端墙坡度衔接一致.钻爆作业按照钻爆设计进行.当开挖条件出现变化时，爆破技术随围钻炮眼前绘出开挖断面的中线、水平和断面轮廓，并根据爆破设计中线双控法控制，高程控制采用水准测量。控制测量采用全站仪作导线控制网，施工测量采用全站仪。用全站仪、钢卷尺等准确绘出开挖轮廓线及周边眼、辅助眼和掏槽眼的位置，并用红油漆标出炮眼，严格控制，以达到钻孔由专业钻孔工班承担，严格按照钻爆设计图进行钻孔作业，特别是周边眼和掏槽眼位置、间距和数量，未经主管工程师许可不得随意改动。各钻手分区、分部位定人定位施钻，实行严格的钻手作业质量经“准、平、齐"：“准”是指炮眼位置要准，周边眼口全部在设计轮廓线“平"是要求炮眼方向和隧洞中线平行，两侧边墙要顺帮水平打眼，各排果。采用爆破振动测试仪进行爆破振动量测。将速度传感器布设在被保护目控制每次爆破允许最大一段装药量,确保爆破振动不超过规定的范围,保护被保护目标.监测并记录每次爆破的震动情况及空气增压情况，做好震动记录资料,及时反馈信息。调整爆破作业装药量、炸药品种、装药及爆破方式