人行天桥工程施工图设计说明

结构设计说明（一）Q-104人行天桥工程施工图设计说明1、设计规范1.1《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）1.2《钢结构设计标准》（GB50017-2017）1.3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）1.4《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）1.5《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)1.6《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）1.7《城市桥梁设计规范》(CJJ11-2011)1.8《桥梁用结构钢》(GB/T714-2015)1.9《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》(JT/T722-2018)1.10《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)2、天桥总体布置2.1工程概况天桥跨越龙吟路及匝道A线，龙吟路拓宽段规划为双向6车道的城市主干路，但由于近期受到左侧成渝铁路和右侧高切坡的限制，部分近期实施路段按照双向4车道或5车道布置，近期实施段长约701.598米，设计车速50km/h。匝道A线按城市道路匝道标准，设计车速30km/h，车行道按单向双车道布置，车行道宽8m，路幅宽度9m（隧道段9.5m）。匝道长度约526.523米，其中隧道段为K0+110.065~K0+526.523，长约416.458米。2.2主要设计内容本工程共1座人行天桥，具体如下：跨径布置24.5+19.3m，主梁桥面宽为4.0m，梯道宽2.5m,共设置4处梯道；上部结构采用钢箱梁，梁高1.1m；0、2墩放支座，1#墩采用墩梁固结。3、设计标准3.1建筑设计标准建筑耐久年限分类:天桥50年建筑使用性质：市政道路附属设施(人行天桥)3.2结构设计标准结构安全等级：一级设计基准期：100年人群荷载：依据《城市人行天桥与人行地道技术规范》（CJJ69-95）取值。因本工程天桥跨径分多种，按最大跨径计算取值为4.4KPa。栏杆水平推力：2.5KN/m栏杆竖向荷载：1.2KN/m天桥桥下净空：≥5.1m建筑限界：5.0m纵坡：约1.5%横坡：双向排水，坡度1%桥面宽：4m梯道宽：2.5m栏杆扶手高度：≥1.15m耐火等级：一级环境类别：II类环境水3.3桥梁抗震设计根据《城市桥梁抗震设计规范》，桥梁位于主干路上，桥梁抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为6度，按7度设计桥梁抗震构造措施，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组。根据《城市桥梁抗震设计规范》第3.3.3条。6度区乙类桥梁按C类设计。根据《城市桥梁抗震设计规范》第3.1.4条，丙类桥梁抗震措施应符合本地区地震基本烈度要求。桥梁采用有效的防落梁措施，如防震挡块、放脱落凸榫、加长梁端到桥台边缘距离的设计等。4、主要材料4.1钢板：钢箱梁和钢梯道采用Q345-C钢。预制梯踏步上与栏杆焊接的预埋钢板采用Q345-C钢。4.2混凝土：桥墩桩基、梯柱及桩基、梯道地基梁和预制梯道踏步板采用C30混凝土，梯道尾端梯踏步采用C25素混凝土。4.3普通钢筋：采用符合GB1499-2007国家标准的相关规定，除特殊注明外，直径≥12mm者采用HRB400级热轧螺纹钢筋；直径＜12mm者采用HPB300级热轧圆钢筋。4.4支座：采用板式橡胶支座，应满足交通部行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》JT/T4-2004的要求。5、天桥钢结构制作及安装5.1天桥箱梁顶板、底板、腹板和墩顶横隔板采用Q345-C钢；钢梯道及平台除梯道和平台的顶底板及梯道腹板采用Q345-C钢。5.2焊接材料焊接方法钢号焊接材料备注手工焊Q345E5015，E5016埋弧自动焊Q345HT431镀铜H10Mn25.3钢结构制作工艺、评定、安装（1）钢结构的制作与安装应符合《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2017）及《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）中有关的规定。（2）焊接质量的检验等级：箱梁的拼接焊缝、箱梁翼缘与腹板的T型连接的坡口焊缝及腹板与底板的坡口焊缝为一级焊缝；主墩的安装焊缝、主墩与钢箱梁的焊缝为一级焊缝。天桥分段吊装的接缝、梯道梁与主梁的接缝如不设补强板时为一级焊缝，设补强板时为二级焊缝。其他坡口焊缝为二级焊缝，所有角焊缝外观质量为二级。（3）施焊前，焊工应复查焊件部位的组装和表面清理的质量，表面和剖口内两侧200mm范围内的油、锈及其污垢，必须清理干净且呈现金属光泽。（4）组装件必须在自由状态下组合，以避免附加应力造成焊接裂纹和焊接变形。（5）焊接方法优先采用埋弧自动焊，其次采用手工焊，构件主焊缝必须采用埋弧自动焊。（6）箱梁翼板和腹板的拼接采用加弧板的对接焊缝，引弧板割去处应打磨平整，并应符合下列要求。a、上、下翼缘板的对接焊缝一般要求采用自动焊的直缝对接，并要求b、翼缘或腹板的工厂拼接接头不应设在同一截面上，应尽量错开并应≥200mm，接头位置宜设在距支座约为1/3~1/4梁距度的范围内。c、对于翼缘板及腹板纵横两方向的对接焊缝，可采用T形交叉也可采用十字形交叉，对T形交叉接头，其交叉点的距离不得小于200mm。d、对接焊缝所选用引弧板，必须与母材的材质、厚度相同，剖口形成与母材相同。（7）多层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查，清除缺陷后再焊。（8）焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查明原因，订出修补工艺后方可处理。（9）横隔板的上、下端应与箱梁翼缘刨平顶紧后焊接。（10）天桥主梁可分段预制，拼装接缝设在距2号墩顶1/4跨处。现场拼装，故对主梁系的尺寸精度要求较高，因此在钢梁预制完成后，均对主体尺寸严格校验。在出厂前进行钢箱梁主梁自由状态预拼装。现场拼装时，在主梁中部设置临时墩，在全部拼装接头焊接完毕，焊接质量达到要求后，予以落架。（11）天桥主梁设置抛物线型施工预拱度，具体见下表，钢梯道梁设置2cm抛物线型施工预拱度。天桥主梁预拱度设置表（cm）天桥号1号天桥第一跨3第二跨2（12）设计图纸中箱梁构造尺寸为设计温度250下尺寸，工厂下料时需根据实际安装温度进行相应的调整。（13）对于吊装配件或临时构件的割除，需使用割除垫板，包括以下内容：A.将割除垫板穿过钢构的吊装耳板并贴在钢构表面，使吊装耳板露出割除垫板；B.在割除垫板外将吊装耳板割除。利用割除垫板将钢箱与切割产生的高温隔绝，保护钢箱，防止钢箱在割除过程中因为高温而变形，保证了质量，而且切割后钢构表面不需要再做修磨，提高了效率。（14）焊接工艺评定：焊接工艺评定按国家现行的《建筑钢结构焊接规程》的规定进行。5.4钢箱梁分段原则(1)所有分段位置及分段接口错缝必须满足设计文件及相关规范要求：分段位置与支点位置保持足够距离；顶、底板及腹板接缝相互错开至少200mm。(2)充分考虑制造、运输及吊装对钢箱梁节段重量及尺寸的限制，同时必须确保钢梁每个单元体在运输及吊装过程中的结构稳定；(3)考虑并充分减少钢箱梁吊装时对桥下方既有道路以及横跨外环路高架桥通行的影响。4、便于现场吊装就位及节段间的组拼合拢；5.5钢结构运输注意事项

(1)

吊运必须有专人负责，使用合适的工夹具，严格遵守吊运规则，以防止在吊运过程中发生震动、撞击、变形、坠落或其它损坏。

(2)

装载时，必须有专人监管，清点上车的箱号及打包号，车上堆放牢固稳妥，并增加必要捆扎，防止构件松动遗失。

(3)

在运输过程中，保持平稳，采用车辆装运时对超长、超宽、超高物件运输，必须由经过培训的驾驶员，押运人员负责，并在车辆上设置标记。

(4)

严禁野蛮装卸，装卸人员装卸前，要熟悉构件的重量、外形尺寸，并检查吊马、索具的情况，防止意外。

(5)

构件到达施工现场后，及时组织卸货，分区堆放好。

(6)

现场采用履带吊运送构件时，要注意周围地形、空中情况，防止履带吊倾覆及构件碰撞。5.6钢结构施工顺序上部钢结构施工顺序为：（1）吊装主跨钢箱梁，钢箱梁精确定位后与主墩临时焊接。（2）吊装钢梯道梁精确就位后与主跨钢箱梁现场焊接。（3）施工桥面和梯道铺装及栏杆等。（4）主跨钢箱梁与主墩永久固接。6、涂装及装饰6.1天桥在制作前钢材表面均应进行喷砂（或抛丸）除锈处理，除锈质量等级要求达到（GB8923-88）中的Sa2级标准。彻底地喷射或抛射除锈。钢材表面应无可见的油脂和污垢、氧化皮、铁锈等附着物已基本清除，其残留物应是牢固附者的。钢材表面均匀布置抛丸后形成的抛射凹痕，抗滑移系数达到0.35～0.45。6.2涂装时，环境温度宜在5～38℃之间，相对湿度不应大于85%。涂装时构件表面不应有结露，且涂装后4h内应保护其免受雨淋。6.3天桥内部应进行防锈处理，涂环氧富锌道底漆一道，厚80μm，涂环氧厚浆漆一道，厚120μm。6.4天桥外部涂环氧富锌道底漆二道，厚2×50μm；环氧云铁中间漆二道，厚2×100μm；氟碳面漆二道，厚2×40μm。6.5天桥所有内外装修装饰材料必须有质量合格证并经我院选质择色、做样板经业主及有关部门验收后，方能大面积施工。6.6桥面雨水口作法参西南03J201-1第47页之1a，经Φ100PVC雨水管接入就近市政排水系统，雨水蓖采用不锈钢材。6.7桥面栏杆处铺装应伸出桥面3cm，并在外边沿作滴水处理；楼梯栏杆处铺装应伸出完工后铝塑板外边2.5cm，并在外边沿作滴水处理。6.8天桥栏杆扶手（包括儿童扶手）应在转角处断开。7、砼结构施工7.1施工必须严格遵守《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）和《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）的要求。施工放样时，需注意衔接部位坐标及高程准确无误，并用多种可能的方法校核，了解工程地质勘察资料，熟悉场地工程地质状况，更好地组织施工。7.2下部结构的施工，施工单位应精心施工，确保工程质量，如地质情况与地质钻孔资料出入较大时，应及时通知设计单位。7.3墩、柱等部分砼应采用同一厂家、同一品牌的水泥，并应尽可能采用同一料场的石料砂料，外掺剂也采用同一产品，以保证结构外观色泽一致。7.4砼结构外模尺寸准确，表面平整光洁，涂刷脱模剂。墩柱宜采用整体定型钢模板。7.5桥墩挖孔桩轴线偏差应控制在容许范围（5mm）内，以减小挖孔桩偏心弯矩。7.6墩身垂直度偏差不得大于1／500，同时墩身各截面中心位置与设计位置不得大于10mm。7.7钢筋连接，除图纸中有说明外，当直径≥20mm时应采用等强度直螺纹机械连接。7.8墩顶及地基梁顶面应平整，确保支座水平放置。8、施工要点8.1请施工单位现场测量主墩及梯道处的人行道标高并复核主桥和梯道平台下净空高度，如与设计标高有出入，应及时通知设计。8.2施工时应配合建设单位，查清天桥基础附近邻近的建筑基础，城市地下管网的大小、方向和位置标高，确保安全和正常使用。8.3施工期间应注意环境排水。8.4若现场实际地质条件与勘察不符应报请业主，监理，勘察和设计单位共同处理解决。8.5施工单位进行下部结构施工时，及时将开挖后的地质、管网资料反馈给设计单位，确保施工正常进行。8.6主桥钢箱梁与梯道钢箱梁出厂前应进行预拼，并确认主桥钢箱梁底面、梯道尾端底面与梯道平台钢箱梁底面高差与现场施工完成的对应高差保持一致，禁止出现支座托空现象。8.7钢箱梁支座之前，施工单位应根据施工图纸制订焊接工艺，进行工艺评定试验并编制试验报告。8.8未尽事宜详见相关规范要求。9、结构耐久性设计9.1结构耐久性设计原则本项目桥梁工程的设计基准期为100年，在设计中，根据不同结构部件的特点，按照是否具备可更换性，维护的难易程度，对应采取有效的耐久性措施，以确保桥梁工程达到设计基准期100年的要求。桥位区气候属中亚热带湿润气候区，降水充沛，场区地下水及土对混凝土微腐蚀性，环境条件较好。对结构耐久性特别是混凝土结构影响较低，因此结构设计中无须对混凝土结构进行特殊设计，只需按常规要求采取措施确保混凝土结构耐久性。9.2混凝土1）根据本项目的环境类别和工程安全等级，采取综合控制混凝土的最低强度等级、最大水胶比和在限定范围内选择混凝土原材料的品种、用量和质量。2)钢筋混凝土结构通过限制最低配筋率，优化截面尺寸、适当提高钢筋保护层厚度等措施限制裂缝宽度。在结构受力及构造布置允许的情况下适当增加混凝土保护层厚度。3)施工时，要求采取提高混凝土密实度的措施：要求混凝土振捣要到位，避免出现蜂窝、孔洞；渗入优质粉煤灰，改变混凝土内部孔隙结构，提高混凝土密实度，控制混凝土有害裂缝。4）为了封闭由于混凝土收缩产生的表面的空隙，增强混凝土外表面的抗水性、抗腐蚀性，增强结构的使用寿命，同时增加桥梁结构外侧的美观，在桥墩、承台、外露部分外表面漆上外保护涂料。9.3普通钢筋1）严格控制混凝土氯离子含量；2）