民航总局空管局管制员执照考试题库大全-上（800题）

民航总局空管局管制员执照考试题库大全-上(800题)

一'单选题

1.日常航空天气报告是()。

A、TAF

B、R0F0R

C、METAR

D、SPECI

答案：C

2.在日常航空天气报告中发布CAV0K时,对能见度的要求是()。

A、大于5千米小于10千米

B、大于等于10千米

C、大于3千米小于5千米

D、小于1千米

答案：B

3.单个微下冲气流的估计维持时间是()。

A、从下冲气流撞击地面到消散需5小时

B、从下冲气流撞击地面到消散需10小时

C、从下冲气流撞击地面到消散需15小时

D、从下冲气流撞击地面到消散很少超过15分钟

答案：D

4.在微下冲气流遭遇中，最大下降气流可能强达()o

Av3米/秒（28千米/小时）

B、5米/秒（82千米/小时）

G30米/秒（108千米/小时）

D、4米/秒（14千米/小时）

答案：C

5.TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是（）海里的圆。

A、10

B、5

C、15

D、20

答案：B

6.V0LMET的含义是0。

A、传真图

B、重要天气预告图

C、对空天气广播

D、对流预计图

答案：C

7.在TAF报文中，缩写0CNL表示紧跟其后的天气现象发生的概率（）。

Av大于80%

B、小于30%

G大于50%

D、小于50%

答案：C

8.在日常航空天气报告报文中，SCT表示云量的范围在()之间。

Av1/8至5/8

B、1/8至4/8

C、5/8至7/8

D、2/8至6/8

答案：B

9.在TAF报文中，BR表示的天气现象是()。

A、烟

B、霾

C、轻雾

D、毛毛雨

答案：C

10.()的风切变情况会导致空速的损失。

A、垂直气流引起

B、逆风减小和顺风增大

C、增大逆风

D、减小顺风

答案：B

11.()的风切变情况导致空速增大。

A、增大垂直风速

B、增大顺风

C、增大逆风

D、减小逆风

答案：C

12.航空天气预报中的云底高度是指相对于()的高度。

A、实际海平面

B、地表面

C、标准海平面

D、下一层云

答案：B

13.对于固定翼的航空器,在起飞期间遇到强度增加的顺风切变时()。

A、起飞滑跑距离会增加

B、起飞滑跑距离会缩短

C、起飞后上升力增加

D、会突然出现跃升的现象

答案:A

14.日常航空天气报告中发布的SKC表示()。

A、天空云量小于3/8

B、云量1/8至4/8

C、天空无云或云量小于1/8

D、天空云量大于1/8

答案:C

15.850百帕,700百帕,500百帕天气图的平均高度分别是0。

A、1500米，3000米,5000米

B、2000米,4000米,6000米

G1500米，3000米,5500米

D、2000米,8000米，10000米

答案：C

16.对流层的一个特征是()。

A、包含大气中的全部水汽

B、总体上，随着高度的升高温度下降

C、气象要素水平分布无变化

D、随着高度的升高温度上升

答案：B

17.地球上发生天气变化最直接的原因是()。

A、太阳黑子的活动

B、海岸线走向的改变

C、空气湿度的增加

D、气压的改变

答案：D

18.有充沛水汽的近地面层，出现逆温时的特征是()o

A、将有强对流发生

B、能见度变坏

C、大气不稳定度增加

D、有积雨云出现

答案：B

19.逆温出现时会导致()的情况。

A、整层稳定度增加

B、整层稳定度减小

C、强烈的垂直运动

D、积雨云出现

答案:A

20.在北半球的()，天气系统一般是自西向东移动的。

A、极地地区

B、温带地区

C、热带地区

D、赤道附近

答案：B

21.一天中最低气温出现在()。

A、地方时上午10时左右

B、大约日出前一小时

C、午夜

D、地方时下午4时左右

答案：B

22.在摩擦层中,风会穿越等压线由高压流向低压,原因是摩擦导致0o

A、风速减小引起地转偏向力的减小

B、风速减小引起气压梯度力的减小

C、湍流的增加

D、风速加大引起地转偏向力的增加

答案：A

23.空气沿山的背风坡下降时,空气会变得()。

A、干燥、温暖

Bx潮湿'温暖

C、干燥、寒冷

D、潮湿、寒冷

答案：A

24.地面冷高压中，空气垂直运动的特点是0。

A、有强烈上升气流

B、盛行下沉气流

C、高压中心气压很高,气压梯度很大

D、高压中心会有上升运动,并伴有低层气流内流

答案：B

25.热低压位于()。

A、地面冷高压中

B、赤道辐合带中

C、干燥,阳光充裕的地表上空

D、副热带高压中

答案:C

26.航空器爬升中遇到冻雨时,可认为()o

A、上层云中温度在冰点以上,云下温度在冰点以下

B、上层云中温度在冰点以下,云下温度在冰点以上

C、上层云中温度在冰点以下，云下温度也在冰点以下

D、上层云中温度在冰点以上，云下温度也在冰点以上

答案：B

27.如果飞行中发生湿雪形式的降水则()。

A、飞行高度的温度在冰点以上

B、飞行高度以上云层温度在冰点以上

C、地面温度在冰点以下

D、地面温度在冰点以上

答案：A

28.QNH表示()o

A、场压

B、修正海平面气压

C、实际气压

D、本站气压

答案：B

29.两个高压与两个低压所夹区域称为()气压区。

A、鞍形

B、高压

C、低压

D、均压区

答案：A

30.()是描述低压延伸出的狭长区域。

A、槽

B、飓风或台风

G飓线

D、鞍

答案:A

31.中等强度以上低空风切变发生时,重要的天气背景是()。

A、600米以上空中有低压或低压槽活动

B、空中有强大的雷暴群活动或近地面层有强逆温层出现

C、地面有冷高压中心活动

D、地面有暖高压中心活动

答案：B

32.当机场上空有CB活动时,如果跑道周围盛行很强的顺时钟方向转动的外流气

流,则表明了()的信息。

A、位于跑道中心有一下冲气流区

B、跑道处于上升气流区中

C、机场将发生大雾天气

D、锋面将移动到本场上空

答案：A

33.逆温层常发生在()。

Ax急流内

B、对流云系下方

C、盛夏近地面层中的干热地表上空

D、西风带中

答案：C

34.平/回流逆温,发生在()。

A、冬、春季从海上来的暖空气流经的冷地表上

B、从高纬度来的冷空气流经的地表上

C、冬、春季从陆地上来的冷空气流到海面上

D、从高压流向低压的气流中

答案：A

35.空气在上升、下沉过程中，仅由于外界压力改变而导致空气温度改变的变化称

为()。

A、等温

B、非绝热变化

C、逆温

D、绝热变化

答案：D

36.上坡时,未饱和湿空气绝热冷却的近似速率是()。

A、0.65℃/100m

B、1℃/100m

G0.5℃/100m

D、0.1℃/100m

答案：B

37.在空中,如果实际温度比标准大气温度高,那么()。

A、实际气压高度比标准大气气压高度高

B、标准大气气压高度比实际气压高度高

C、标准大气气压高度和实际气压高度相等

D、实际气压高度比标准大气气压高度低

答案:A

38.天气形势预报是对()。

A、气象要素未来变化的预报

B、气压系统未来位置的预报

C、降水的预报

D、风力的预报

答案：B

39.()定为本站气压。

A、高度表拨正值

B、在机场标高上的标准大气压力

C、本站气压订正到海平面上的气压值

D、在机场标高上的实际压力

答案：D

40.地面天气图上的等压线代表气压相同点的连线,其含义是()o

A、地面上气压值相同点的连线

B、将各测站实际大气气压订正到海平面上后,海平面气压值相同点的连线

C、本站高度上气压值相同点的连线

D、本站高度上标准大气气压值相同点的连线

答案：B

41.在理论上，()地区的地转偏向力对风向无影响。

A、极地

B、中纬度

C、赤道

D、图纬度

答案：C

42.在南半球地转偏向力对风向的影响是()。

A、使风绕低压顺时针方向旋转

B、使风绕高压顺时针方向旋转

C、使风绕低压逆时针方向旋转

D、使其右偏

答案:A

43.反气旋指的是()。

A、静风区

B、高压区

C、低压区

D\急流区

答案:B

44.()会导致霜的形成。

A、凝聚面的温度在冰点以下,并且有小水滴落下

B、露水聚集在凝聚面上冻结

C、空气中水汽在凝聚面凝华

D、凝聚面的温度在冰点以上，使冻结在凝聚面上的冰晶融化

答案：C

45.飞行中遇到冰粒表明()。

A、周围有雷暴活动,航空器处于积雨云云砧之下

B、在较高高度上有急流

C、在较高高度上有风切变

D、在较高高度上有高压存在

答案：A

46.形成辐射雾的气象条件是()。

A、冬季在水汽丰沛的冷高压中心,有轻风的夜晚

B、阴云密布的傍晚

C、强对流活动区域的中心

D、夏季低压中心，带有强风的不稳定区

答案：A

47.积雨云中上升气流中的水汽凝结成水时，()。

A、促使云中水汽减少

B、会释放热量

C、会从周围大气中吸收热量

D、会使云体消散

答案：B

48.()是云中有过冷水的特征。

A、快速飞行的航空器上迅速形成明冰

B、云体中水滴直径很大

C、云中有冰晶存在

D、云中有水滴存在

答案:A

49.如果随高度升高,大气温度保持不变或有微升，说明气团是()。

A、含水汽量很大

B、不稳定的

C、中性稳定的

D、稳定的

答案：D

50.()是指气层内某一气块受垂直方向的扰动后,返回或远离原平衡位置的趋势

和程度。

A、大气稳定度

B、不稳定能量

C、对流

D、乱流

答案：A

51.()会引起空气块的非绝热变化。

A、空气块做快速上升下沉运动

B、空气块贴地水平运动

C、降水

D、大风

答案：B

52.当空气块绝热下沉时,其温度会升高,原因是()的结果。

A、外界对气块压缩做功产生热量

B、空气中水汽蒸发释放潜热

C、空气分子剧烈摩擦产生热量

D、气块膨胀对外界做功

答案：A

53.处于稳定状态气层中的空气块()。

A、做下沉运动时,其内部温度会低于环境温度

B、做上升运动时，其内部温度会高于环境温度

C、做上升运动时,其内部温度会低于环境温度

D、在上升下沉过程中气块内部温度始终保持不变

答案：C

54.在很厚且没有得到详细云系分布资料的雨层云中做仪表飞行的最大危险是()o

A、闯入云中埋置的积雨云中

B、仪表指示失常

C、迷航

D、飞错高度层

答案：A

55.存在()时,说明有空中非常强烈的乱流。

A、淡积云

B、荚状云

C、卷积云

D、层云

答案：C

56.稳定的缓行冷锋具有()的特征。

A、空中槽前倾

B、锋面坡度很大

C、强雷暴带

D、空中槽后倾

答案：D

57.航空器在3000米以下垂直穿越冷锋，由暖区进入冷区时()。

A、云系底高会由低变高

B、云系底高会由高变低

C、云系会愈来愈厚

D、气压会由高变低

答案：A

58.如果报告航路上有大到暴雨发生，那么可以断定航路上有()云存在。

A、Cb

B、Cu

C、St

D、Sc

答案：A

59.当降落站报告有大雾,机场能见度不好时,可认为()。

A、有飓线在机场上空活动

B、机场上空可能会发生雷暴

C、机场上空大气是不稳定的

D、机场上空大气是稳定的

答案：D

60.()可确定大气稳定度。

A、温度对数压力图表(T-LnP图)中的不稳定能量区域的大小

B、地面天气图

C、观测站报告的场压、风、湿度、温度

D、重要天气报告

答案：A

61.()是积雨云进入成熟期的标志。

A、积雨云顶部砧状云的出现

B、云体快速增长

C、云体内为一致的高速上升气流

D、云顶高度在6000以下

答案：A

62.在积雨云的生命周期中，()的特征是云体内全部为下降气流。

A、发展阶段

B、成熟阶段

C、消散阶段

D、积云阶段

答案：C

63.在积雨云的生命周期中，发展阶段的特征是()o

A、频繁的闪电

B、持续一致的上升气流

C、云体内气流有升有降

D、天空出现伪卷云

答案：B

64.“埋置雷暴”的含义是()。

A、飓线内埋置有大量积雨云

B、预计积雨云将在一个稳定的气团中发展起来

C、积雨云埋置在厚度较大的层状云中

D、高压中心出现积雨云

答案：C

65.飓线常常在()发展。

A、冷锋后的冷气团中

B、冷锋前的暖气团中

C、暖锋前的冷气团中

D、副热带高压中

答案：B

66.与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出现在()。

A、快速移动的积雨云前方,砧状云正下方

B、积雨云后部

C、积雨云顶上空

D、积雨云侧后部

答案：A

67.积雨云的移动会引起气压的变化,在气压涌升期将会发生()。

A、强烈的雷电、强烈的下冲气流、强烈的降水

B、气压升高天气暂时变好

G云体消散

D、降水停止

答案：A

68.在成熟积雨云中，下降气流是危险的，因为()。

A、会发生闪电

B、会引起飞机积冰

C、会影响飞行能见度

D、下沉中向四周扩散和云外向内辐合气流形成切变,危害飞行安全

答案：D

69.热力性雷暴的产生与()。

A、大气层结稳定度、湿度及地表加热程度有关

B、当时的地面风速有关

C、空中是否有云有关

D、锋面移动速度有关

答案：A

70.最容易产生龙卷母云的天气系统类型是()。

A、850百帕图上的切变线

B、热低压

C、急行冷锋或飓线

D、地面冷高压

答案：C

71.形成平流雾后，()会导致雾的消散或变成低云。

A、强烈增强的逆温

B、空气中含水量增加

C、近地面层冷空气加强、厚度加大

D、天空下沉气流加强

答案：C

72.()是形成上坡雾的必要条件。

A、空气潮湿，气层稳定、有缓慢一致的向山坡上运动的气流

B、空气干燥、气层极不稳定

C、潮湿、静风、降水

D、空气干燥、风速很小

答案：A

73.霾形成在()。

A、冬季、缓行冷锋前缘有稳定层结的回暖区域中

B、夏季、副热带高压边缘不稳定区域中

C、冬季、冷锋后部的大风区中

D、夏季、急行冷锋降水区中

答案：A

74.对流层顶的特征是()。

A、气温直减率＞1℃/100米

B、对流层上部，厚度在一千米左右，气温直减率小于等于零

C、有较强烈的湍流,气流运行极不平稳

D、在空中3000米左右＞0

答案：B

75.北半球中、高纬度地区的急流是()。

A\南支'北支急流

B、外溢层急流

C、东风急流

D、赤道急流

答案：A

76.雷达回波显示的龙卷母云钩状回波中心空白区是()。

A、有利于飞行的区域

B、气流稳定区

C、无风切变区

D、强烈的风切变区

答案：D

77.当积雨云云顶高度在8000米左右时,航空器最好距离云体()<)

A、2千米绕过

B、8千米绕过

C、3千米绕过

D、1千米绕过

答案：B

78.夏季，当报告江南某地区有锋生时,那个地区机场()。

A、风速加大、降水加强、气流不稳定，可能有埋置雷暴

B、天气将好转

C、会有异］压区出现

D、有霾或烟出现

答案：A

79.()属于急行冷锋引起的不稳定天气带。

A、热雷暴

B、切变线

C、槽线

D、飓线

答案：D

80.()会引起地面冷锋移速加快。

A、冷空气由黄土高原进入华北地区

B、冷锋到达天山北麓

C、锋面开始锢囚

D、锋面到达华南沿海

答案：A

81.()会引起锋面波动。

A、冷锋后部有新的冷空气侵入

B、冷锋到达华南沿海

C、开始锢囚的锋面

D、入海冷锋

答案：A

82.“干线”两侧的气象要素的差别是()。

A、两侧的地面露点温度(或空中温度露点差值)相差很大

B、一面正在下雨，另一面天气晴朗

C、一面是层状云，另一面是积状云

D、雨层云下部

答案：C

83.冬季,在高空()最可能遇到强烈的晴空紊流。

A、卫星云图上带有横向短云波的盾状云系北部边缘的晴空区中

B、热低压中心的晴空区中

C、雷暴带中

D、赤道辐合带上空

答案：A

84.当航空器在气压槽附近飞行时,由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸

时，应当()以脱离颠簸区。

A、继续沿槽线飞行

B、加大速度飞行

C、改变高度层

D、向温度梯度大的区域飞行

答案：C

85.按热力分类,气团可以分成()。

A、赤道、副热带气团

B、热带、副热带气团

C、冷、暖气团

D、北极、冰洋气团

答案：C

86.飞行中，中等强度以上积冰形成的必要条件是()。

A、云中有过冷水

B、云中的水汽密度大

C、云中的雨滴大

D、云中温度在冰点以上

答案：A

87.天气图中700百帕等压面图平均高度大约是()米。

A、5500

B、1800

G3000

D、7500

答案：C

88.()表明云中有过冷水存在。

A、冻雨

B、毛毛雨

C、阵雨

D、冰雹

答案:A

89.最容易发生严重积冰的云中温度范围是()。

A、负2℃到负8℃

B、负18℃到负26℃

G正4℃到负2℃

D、零摄氏度到负2℃

答案:A

90.低空逆温层中，发生风切变的必要条件是()。

A、气温直减率要大于零

B、近地面静风或微风,逆温层以上通常有大于15米/秒的强风

C、逆温层上下边界风速不应有突变

D、逆温层上层风速要小

答案：B

91.与山地波相关的驻留云是0。

A、积状云

B、卷云

C、层状云

D、滚轴状云

答案：D

92.与地面冷锋相关联的高空急流通常位于()o

A、地面冷锋的西北部上空

B、地面冷锋的东南部上空

C、地面冷锋的垂直上方

D、地面冷锋前方

答案：A

93.急流通常在高空穿越()。

A、暖锋

B、准静止锋

C、锢囚锋

D、冷锋

答案:C

94.急流周围通常存在()。

A、雨层左

B、大范围盾状卷云

C、大范围滚轴状云

D、积状云

答案:B

95.如在飞行高度上遇到强烈紊流,最好的脱离办法是()o

A、增大空速

B、减小空速

C、改变高度

D、不予理会

答案：C

96.天气图中500百帕等压面图平均高度大约是()米。

A、1800

B、5500

C、7400

D、9500

答案：B

97.与山地波相关的晴空紊流可延伸到()。

A、沿山的下风方向数百千米以上

B、向山的垂直上方延伸数十千米

C、沿山的上风方向数百千米以上

D、沿山的下风方向数千米以上

答案：A

98.副热带高压西北部雷暴的一般向()方向移动。

A、西北

B、东北

C、西

D、南

答案：B

99.大气很干燥的春季,如有强大的冷空气南下，中国西北、华北地区常产生危害

飞行的天气现象是()。

A、大风和沙尘暴天气

B、强降水

C、雾

D、云中积冰

答案：A

100.在高空飞行时,航空器遇到与云无关的紊流时,PIREP中常报告有()。

A、降水

B、积冰

C、晴空颠簸

D、热对流

答案：C

101.可能发生强烈风切变的区域是()。

A、风速在100米/秒以上的急流轴的低压一侧

B、两条相邻等温线相距100千米的区域

C、地面冷高压中心

D、副热带高压中心

答案：A

102.天气图中850百帕等压面图平均高度大约是()米。

A、1000

B、1800

C、2400

D、1500

答案：D

103.温带地区急流轴通常位于对流层下部()。

A、冷暖气团交界处,暖气团北部顶端

B、冷气团西北

C、地面锋上空

D、副热带高压脊线上

答案：A

104.()可能产生影响飞行的强烈紊流。

A\平流层急流

B、副热带急流

C、东风急流

D、与层云相伴的急流

答案：B

105.当预计进入急流轴时,航空器驾驶员应当采取的动作是()o

A、从急流轴的一侧保持平飞以小于30度的角度进入

B、从急流轴的下方以大角度爬高进入

C、在水平方向上以大角度快速加入

D、从急流轴的上方以大角度进入

答案：A

106.急流通常位于对流层顶附近()。

A、气温直减率最小处

B、温度梯度最小处

C、气压梯度最小处

D、温度梯度最大处

答案：D

107.当跑道能见度低于()米时,进行RVR观测。

A、1500

B、1000

C、800

D、550

答案：A

108.()是某一特定地区内锋面运动'紊流和积冰条件等信息的主要参考资料。

A、天气图

B、METAR报

GT-LnP图

D、RVR报告

答案：A

109.()含有在航空器计划到达目的地机场时刻的预期天气信息。

A、雷达探测概要图(RSR)

B、卫星云图

C、终端天气预报(TAF)

D、终端天气实况(METAR)

答案：c

110.终端天气预报中VCNTY所覆盖区域是.以跑道中心为圆心半径为()海里的范

围。

A、5至25

B、1至5海里

C、10至15

D、10至100

答案：A

111.当航空器在下滑线上时,着陆能见度通常()。

A、和跑道视程能见度相当

B、小于跑道视程能见度

C、大于跑道视程能见度

D、大于水平能见度

答案:B

112.()是直接反映航线积冰条件的最准确信息。

A、卫星云图

B、飞行员报告

GT-LnP图

D、天气图

答案:B

113.在重要天气预报图中"ISOLCB"表示标注区域内()。

A、有50%的区域受CB的影响

B、有30%的区域受CB的影响

C、有孤立的积雨云

D、有40%的区域受CB的影响

答案：C

114.如报告跑道入口处有雷暴活动,此时着陆最可能受到的影响是()。

A、低空风切变

B、大雾

G霾

D、锋面

答案：A

115.()只能在飞行期间直接观察而后在PIREP中报告。

A、飞机机体积冰

B、急流型风

C、对流层顶的高度

D、空中锋区

答案：A

116.高空风、气温可通过()得到。

A、TAF报

B、天气描绘图

C、卫星云图

D、雷达图

答案：B

117.对于国际飞行来说,制备"High-LeveISignificantPrognosticChart"(高空

重要天气预报图)是为了用在()。

A、FL290以上的任何飞行高度层

B、FL100至FL180的高度层

GFL180至FL600的高度层

D、FL100以下的高度层

答案：C

118."Low-LevelPrognosticChart"(低空天气预报图)所描绘天气的有效期是()

小时。

A、2

B、4

C、6

D、24

答案:C

119.副热带高压中心以晴空为主,而其南侧通常以()。

A、层状云为主

B、积状云为主

C、晴空为主

D、卷云为主

答案:B

120.赤道辐合带中范围最大的云团是()o

A、季风云团

B、信风云团

C、爆米花云团

D、东风波

答案:A

121.东风波是副热带高压南侧发展强盛的气旋性天气系统,其主要的特征是.（）o

A、含有大范围强对流雷暴带

B、含有大量层状云

C、以晴空天气为主

D、高云为主

答案：A

122.当热带风暴发展成台风时，其中心风力可达（）以上。

A、6级（12米/秒）

B、9级（21米/秒）

G12级（33米/秒）

D、3级（12米/秒）

答案：C

123.热带风暴在海上移行的距离愈长（）。

A、发展得愈强盛

B、其强度愈弱

C、天气愈缓和

D、势力越弱

答案：A

124.当热带风暴外围对流云带消失、热带风暴变圆时,通常预示其将()。

A、进一步加强

B、减弱消失

C、向东运动

D、向南运动

答案:B

125.只引起轻微、快速'有时有节奏的颠簸时，应当报告为()的紊流。

A、偶尔轻微摇晃

B、中度紊流

C、中度摇晃

D、严重颠簸

答案:A

126.当紊流引起高度和/或姿态改变，但航空器一直保持着有效的控制时,应当报

告为连续()的紊流。

A、严重

B、中度

C、轻度

D、轻微

答案：B

127.平流雾是由()形成的。

A、辐射冷却

B、干冷空气流经暖而湿的下垫面

C、暖而湿的空气流经冷的下垫面逐渐冷却

D、暖湿空气上坡

答案：C

128.()可在实况图上查到。

A、航线上的高空风、急流

B、每小时机场天气实况

C、大气稳定度情况

D、锋面位置

答案：B

129.急流的定义是风速大于()米/秒的强风带。

A、30

B、50

C、60

D、100

答案：A

130.北半球对流层的中、高层通常存在温带急流,在冬季其活动的纬度范围是()。

A、40N~60N

B、25N~32N

C、15N~20N

D、60N~70N

答案：A

131.北半球对流层的中'高层通常存在副热带急流,在冬季其活动的纬度范围是

Oo

A、40N~60N

B、25N~32N

C、15N~20N

D、60N~70N

答案:B

132.北半球对流层的中'高层通常存在热带东风急流,在冬季其活动的纬度范围

是()。

A、40N~60N

B、25N~32N

C、15N~20N

D、60N~70N

答案：c

133.北半球温带急流、副热带急流的前下方存在()。

A、空中锋区

B、雷雨区

C、雾区

D、低云区

答案：A

134.高'中'低层重要天气图分别表示()以下的重要天气。

A、FL250以上、FL100至FL250、FL100

B、FL230以上、FL100至FL230、FL100

GFL250以上、FL180至FL250、FL180

D、FL280以上、FL100至FL280、FL100

答案：C

135.重要天气图上通常标有()等危害飞行的天气分布情况。

A»Cb2A4急流、锋面

B、Cu云'锋面'热带风暴

C、Ci云'急流'热低压

D、Cc云、赤道辐合带、热低压

答案：A

136.重要天气图上缩写SCT、BKN、0VC分别表示()。

A、少云、中云、多云

B、少云、多云、阴

C、多云、高云、低云

D、低云、中云、高云

答案：B

137.山地波常引起晴空颠簸,它形成于()中。

A、上风方的稳衡气流

B、下风方的背风波或涡旋

C、锋面波动

D、热低压

答案：B

138.雾的定义是.由于空气中含有大量水汽使能见度()。

A、小于1千米的天气现象

B、为1到10千米的天气现象

C、低于15千米的天气现象

D、低于20千米的天气现象

答案：A

139.0K天气所指云底高度要大于()米。

A、1500

B、1000

C、5000

D、3000

答案：A

140.辐射雾常发生于()中心。

A、夏季、低压区

B、冬季、高压区

C、副热带高压区

D、锋面低压

答案：B

141.北半球近地面层，由于大气环流作用而形成的风带是赤道东风带、()、副极

地东风带。

A、中纬度西风带

B、中纬度东风带

C、中纬度南风带

D、中纬度北风带

答案：A

142.北半球近地面层，由于大气环流的作用而形成的气压带是赤道低压带、()、

副极地低压带、极地高压带。

A、温带气旋带

B、副热带高压带

C、热带风暴带

D、副热带低压带

答案：B

143.()是指在炎热季节里由多个积雨云群组成的狭窄带有强风的强对流天气带。

A、冷锋

B、龙卷

G飓线

D、风切变

答案：C

144.()是产生系统性雷暴的天气系统。

A、冷涡

B、大陆冷局压

C、热低压

D、副热带高压

答案：A

145.空中锋区表现为温度梯度很大的等温线密集区域,当航空器沿温度梯度方向

垂直穿越锋区时因()的改变常引起颠簸。

A、密度

B、风向

C、水汽量

D、云系

答案:A

146.对流层中的积冰与飞行高度和云中含水量有关,因而中度以上积冰通常发生

在3000米~5000米高度上锋区附近的()云区中。

A、Ci

B、Cu

C、Cs

D、Ns

答案：D

147.高空风的大小会影响积雨云顶部形状,高空风大时以()积雨云为主。

A、鬃状

B、砧状

C、秃

D、浓

答案：A

148.当地面图上风力达到()米/秒时标志大风标记。

A、8

B、12

C、16

D、20

答案：B

149.()的云底高度经常低于100米

A、St

B、Ns

C、Cb

D\Cs

答案：A

150.对流层空气热量的主要来源是()辐射。

A、空气吸收太阳

B、二氧化碳和水汽吸收太阳

C、臭氧吸收太阳

D、空气吸收地面

答案：D

151.卫星云图图象主要有()。

A、VIS和IR两种

B、KIS和VFR两种

C、IFR和VFR两种

D、MDV和VIK两种

答案：A

152.大气处于标准状态时,离海平面8000米高度上的气温是()o

A、-37℃

B、-48℃

G-52℃

D、-65℃

答案：C

153.地面气温为25℃,露点温度为12℃,一空气块从地面上升达到饱和时的高度

是()米。

A、825

B、1625

G2800

D、650

答案：B

154.当气温升高时,航空器的起飞重量和滑跑距离分别要()。

A、减少和缩短

B、减少和增长

C、增大和增长

D、增大和缩短

答案：B

155.饱和水汽压的大小表示空气()。

A、所含水汽部分的压强

B、含水汽量的多少

C、的饱和程度

D、含水汽的能力

答案：D

156.相对湿度的大小表示空气()。

A、的含水汽量

B、的饱和程度

C、中所含水汽的密度

D、包含水汽的能力

答案：B

157.当气温升高时首先引起()。

A、相对湿度增大

B、相对湿度减小

C、水汽含量增加

D、水汽含量减少

答案：B

158.根据雷暴的形成原因,可将雷暴分成()o

A、冷涡雷暴

B、系统性和热力性雷暴

C、地形雷暴

D、副高西部雷暴

答案:B

159.根据冷锋的移动情况可将其分为()o

A、急行和缓行冷锋

B、静止和锢囚锋

C、急行和静止锋

D、缓行和锢囚锋

答案:A

160.在北半球离地3000米上空飞行时,如果航线上是逆风,则高压区在航线的Oo

A、右前方

B、左后方

G左侧

D、右侧

答案：C

161.地面风具有明显日变化的主要原因是()。

A、动量下传

B、摩擦力的变化

C、水汽含量的变化

D、地转偏向力的变化

答案：A

162.自由大气中，风随高度变化的主要原因是()。

A、气温随高度的变化

B、气温的水平差异

C、气压随高度的变化

D、摩擦力随高度变化

答案：B

163.海陆风变化的规律是()。

A、白天由陆地吹向海洋

B、晚上由海洋吹向陆地

C、白天由海洋吹向陆地

D、白天风小晚上风大

答案:C

164.近地面层风从早上到午后的日变化规律是风向()。

A、左偏转，风速增大

B、右偏转，风速减小

C、右偏转，风速增大

D、左偏转，风速减小

答案：C

165.空气剧烈的垂直运动称()。

A、乱流

B、对流

C、风

D、湍流

答案：B

166.北半球航空器由高压区飞往低压区,则航线上应吹()o

A、左侧风

B、顺风

G右侧风

D、逆风

答案：A

167.对飞行影响最大的垂直运动是0。

A、强对流

B、系统性缓慢抬升

C、乱流

D、大气波动

答案：A

168.北半球航空器由西向东穿越槽线飞行时,风向一般会()。

A、由左侧风变为顺风

B、由左侧风变为右侧风

C、由右侧风变为左侧风

D、由右侧凤变为顺风

答案：B

169.观测站视野二分之一以上的范围都能达到的能见度叫()。

A、有效能见度

B、最小能见度

C、跑道能见度

D、着陆能见度

答案:A

170.当机场被积雪覆盖时,会急剧变差的是()。

A、有效能见度

B、最小能见度

C、跑道能见度

D、着陆能见度

答案：D

171.碎雨云和高积云的简写符号分别为()。

A、Fc,As

B、Fc,As

GFn,Sc

D、Fn,Ac

答案：D

172.如果天空出现堡状云,则说明()。

A、气层很不稳定

B、对流很强

C、气层很稳定

D、空中有逆温层，下部有对流发展

答案：D

173.产生阵性降水和间歇性降水的主要云状分别是()o

A、Cb,Ci

B、Tcu,Sc

C、Cb,Ns

D、Ns,Sc

答案：B

174,从航空器上看到云顶明亮,说明云层()o

A、薄

B、厚

C、含水量小

D、含杂质多

答案：B

175.积状云中的降水是()。

A、连续性降水

B、间歇性降水

C、阵性降水

D、固态降水

答案：C

176.波状云中的降水是()。

A、连续性降水

B、间歇性降水

G阵性降水

D、固态降水

答案：B

177.层状云中的降水是()。

A、连续性降水

B、间歇性降水

G阵性降水

D、强降水

答案：A

178.地面天气图上兰色实线所代表的是()o

A、冷锋

B、暖锋

C、等压线

D、静止锋

答案：A

179.在地面天气图填图格式中的气压是()o

A、本站气压

B、海平面气压

C、场面气压

D、标准海平面气压

答案：B

180.属于地面天气图分析的项目是()。

A、现在天气现象

B、温度露点差

C、等温线

D、槽线

答案:A

181.在空中等压面图上分析的项目有()。

A、等压线、切变线、等温线

B、等高线、槽线、等温线及天气区

C、等高线、槽线和切变线、等温线

D、锋线、等压面、等压线和槽线

答案：C

182.大尺度天气系统的水平范围约为()。

A、500~5000千米

B、5000千米以上

G50~500千米

D、50千米以下

答案：A

183.一般而言,气团的水平范围为()。

A、几十千米到几百千米

B、几百千米到几千千米

C、几千千米到几万千米

D、几万千米以上

答案：B

184.我国产生“春雨”或“秋雨”的重要原因是由于()碰撞引起。

A、冰洋气团和赤道气团

B、热带太平洋气团和西伯利亚气团

C、冰洋海洋气团和热带海洋气团

D、西伯利亚气团和赤道气团

答案：B

185.在地面天气图上,冷暖气团之间存在的温差特别大的地区,一般的位置在Oo

A、槽线上

B、锋线附近

C、切变线附近

D、冷平流区

答案:B

186.在稳定的暖锋上由东北向西南飞行时,经过云系所排列的次序是()。

A、Ci-Cs-As-Ns

B、Cs-As-Ci-Ns

C\Ci-Cc-Ac-Ns

D\Ns-As-Cs-Ci

答案:A

187.稳定的缓行冷锋来临时,所看到的层状云出现的次序是()。

A、Ci-Cs-As-Ns

B\As-Ns-Cs-Ci

C\Ci-As-Cs-Ns

D\Ns-As-Cs-Ci

答案：D

188.稳定的急行冷锋来临时,所看到的层状云出现的次序是()。

A、Ci-As-Cs-Ns

BxAs-Ns-Cs-Ci

C\Ci-Cs-As-Ns

D\Ns-As-Cs-Ci

答案：C

189.夏季,不稳定的急行冷锋中云系主体是()。

A、层积云

B、高积云

C、层玄

D、沿锋线排列的狭窄积雨云带

答案：D

190.对飞行可能造成危害最大的云系是()。

A、波状云系

B、层状云系

C、堡状云系

D、飓线云系

答案:D

191.在()区域飞行,虽然一般无云雨的影响，但可以产生比较强烈的颠簸。

A、锋面气旋

B、热低压

C、温度梯度很大的

D、热带气旋

答案:C

192.在高空急流区飞行过程中，威胁飞行安全的主要因素是()。

A、积冰

B、雷电

C、大风

D、颠簸

答案：D

193.在可见光卫星云图上,云的色调由()来决定。

A、目标反射太阳辐射的大小

B、云层的温度

C、zs■系的范围

D、云层的高低

答案：A

194.在红外卫星云图上,云的色调由()来决定。

A、太阳辐射强度

B、目标反照率

C、季节和时刻

D、目标的温度

答案：D

195.在可见光图卫星云图上，积雨云团所表现的色调为Oo

A、浓白色

B、灰白色

C、黑色

D、白色

答案：A

196.暗影是()云图上特有的标记。

A、红外

B、可见光

C、增强红外

D、可见光和红外

答案：B

197.卫星云图上锋面云系的特征为()。

A、涡旋状

B、带状

C、细胞状

D、逗点状

答案:A

198.在卫星云图上范围广阔的盾状卷云区北侧是()。

A、淡积云区

B、浓积云区

C、急流区

D、图层玄区

答案：C

199.在红外云图上表现为白色,而在可见光云图上体现为灰色的云是()。

A、浓积云

B、卷云

C、积雨云

D、层云

答案：B

200.雷暴的一种移动方式是漂移，另一种移动方式是0。

A、传导

B、传播

C、震动

D、流动

答案：B

201.因为晚上()，所以静止锋雷暴通常在晚上加强。

A、冷空气活跃

B、空气水汽含量多

C、云顶辐射降温

D、近地层气温降低

答案:C

202.在航线飞行中，如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴,通常可以()o

A、从云的上风方向绕过

B、从云的下风方向绕过

C、从云下通过

D、从云中穿过

答案:A

203.在雷暴单体生命期中，对飞行危害最大的阶段是0o

A、积云阶段

B、成熟阶段

C、消亡阶段

D、初生阶段

答案：B

204.雷暴单体的积云阶段和成熟阶段的划分标志是()o

A、有降水发生

B、有雷电发生

C、上升气流加强

D、气温下降开始

答案：B

205.最容易产生航空器积冰的降水形态是()。

A、毛毛雨

B、阵雨

C、冻雨

D、霰

答案：C

206.积冰分为明冰、毛冰、()和霜四类。

A、霾

B、霰

C、雾淞

D、雨淞

答案：C

207.天气预报中所测云高使用的基准高度是()。

A\场面导)度

B、标准海平面高度

C、假定零点高度

D、海拔高度

答案:A

208.在7000米以上,经常遇到的乱流是()。

A、热力乱流

B、动力乱流

C、晴空乱流

D\飞机尾流

答案：C

209.在北半球西风急流区飞行,最容易出现颠簸的区域是()。

A、急流轴北侧上方

B、急流轴北侧下方

C、急流轴南侧上方

D、急流轴南侧下方

答案：D

210.在飞行中遇到较强的()时,气压式高度表读数高于实际高度。

A、下降气流

B、上升气流

C、垂直风切变

D、水平风切变

答案：A

211.一架航空器在雨层云中飞行遇到轻度积冰,此时机上大气温度表读数为7

5℃,要脱离积冰区最好是()。

A、上升高度

B、下降高度

C、改变航向

D、返航

答案：A

212.较强低空风切变多产生于()中。

A、气旋和槽线

B、锋面和切变线

C、锋面和雷暴

D、槽线和切变线

答案：C

213.有利于形成山地背风波的条件是()。

A、大气层不稳定

B、低层大气不稳定，上层稳定

C、大气层条件性不稳定

D、低层大气稳定，上层不稳定

答案：B

214.距对流层顶10001500米高度处,常会出现()。

A、强度积冰

B、层积云

C、高空急流

D、层云

答案：C

215.CAT表示()。

A、晴空颠簸

B、航空器尾流

C、局空急流

D、卷云

答案：A

216.高空急流区是指风速大于。米/秒的区域。

A、80

B、20

C、30

D、15

答案：C

217.低空风切变是指()米以下空中风向风速的明显改变。

A、600

B、300

C、200

D、100

答案：A

218.冬季均压区和鞍形场中容易产生辐射雾的原因是()。

A、水气充沛

B、辐合上升气流较强

C、风力微弱

D、云较多

答案：A

219.在各类航空器积冰中，对飞行影响较大的是()。

A、雾淞和霜

B、霜

C、雾淞

D、明冰和毛冰

答案：D

220.单发螺旋桨式航空器在可发生强积冰的环境中，()积冰强度越大。

A、飞行速度越高

B、飞行速度越低

C、云中含水量越少

D、空中风越大

答案：A

221.航空器积冰的产生,主要是由于大气中存在()。

A、水滴

B、冰晶

C、过冷水滴

D、凝结核

答案：C

222.统计结果表明,颠簸层持续时间一般不超过()。

A、二十小时

B、二十分钟

C、一天

D、一周

答案：B

223.航空器在飞行过程中产生颠簸,是因为遇到了()。

A、锋面云系

B、扰动气流

C、层状云系

D、降水

答案：B

224.雷暴中心经过一地时，该地气象要素变化规律是温度下降、()、风向突变。

A、湿度上升

B、湿度下降

C、气压上升

D、气压下降

答案：C

225.在成熟阶段的雷暴单体中()。

A、盛行上升气流

B、盛行下沉气流

C、升降气流并存

D、盛行水平气流

答案：C

226.热雷暴形成的原因是()。

A、天气系统作用

B、地表增热不均

C、地形抬升作用

D、温度平流作用

答案：B

227.在北半球,根据摩擦层中风随高度变化的规律判断,若航空器在开始进近着

陆时是逆风,接地时则会遇到()。

A、左侧逆风

B、右侧逆风

G顺风

D、右侧风

答案：A

228.在对流层顶下飞行，影响能见度的天气现象是()。

A、雾

B、霾

G风沙

D、浮尘

答案：B

229.夏季的冷锋雷暴是由于()而形成的。

A、空气潮湿、不稳定

B、温度较高

C、玄层较厚

D、地面蒸发量大

答案：A

230.航空器在遇到()云时,一般不宜从云底穿过。

A\Cu

B、TCu

C\Sc

D、Cb

答案:D

231.飞行速度一定时,空气密度越大()。

A、升力越大

B、升力越小

C、所需推力越小

D、发动机输出功率越小

答案:A

232.气象风的风向是指()。

A、风的来向

B、风的去向

C、垂直风向

D、侧向风向

答案:A

233.用风向袋估计风速时,如风袋被吹平,则风速可达到()米/秒。

A、5-6

B、10-12

C、15-20

D、20-25

答案：B

234.形成雷暴的基本条件之一是()。

A、地面有高压存在

B、有足够冲击力

C、有足够的凝结核

D、有下沉气流存在

答案：B

235.属于等压面图上的填图项目是()。

A、温度露点差

B、三小时变压

C、气压

D、现在天气

答案：A

236.空中槽是指()。

A、空中低压伸出来的狭长区域

B、空中高压伸出来的狭长区域

C、空中高压至低压的连线部分

D、空中均压区

答案:A

237.在北纬30度―60度的范围内，受副热带高压带和副极地低压带的影响,形成

()o

A、西风带

B、东风带

C、东北信风带

D、北风带

答案：A

238.高原山区天气的显著特点是()。

A、温度导］

B、湿度大

C、乱流强烈

D、气压高

答案：C

239.在高空天气图中等温线之间的间隔为()摄氏度。

A、4

B、5

C、8

D、16

答案：A

240.春秋两季控制我国的气团主要是()。

A、西伯利亚气团

B、热带大陆气团

C、西伯利亚和热带太平洋气团

D、极地冰洋气团

答案：C

241.地球形体是()。

A、一个正球体

B、一个南北扁平,东西膨大的旋转椭球体

C、东西扁平，南北稍鼓的球体

D、形状不规则的球体

答案：B

242.某一纬线的纬度是()。

A、该纬线上任一点到地心的连线与赤道面的夹角

B、地图上该纬线所指的方向

C、该纬线同赤道面的夹角

D、该纬线同经线的夹角

答案：A

243.某一经线的经度是()。

A、该经线所在平面和0度经线平面的夹角

B、两条经线所夹的角度

C、该经线同赤道的夹角

D、地图上该经线所标的度数

答案：A

244.在地球表面纬度差1分所对的弧长是()o

Ax1千米

B、1海里

C、1英里

D、2千米

答案：B

245.1海里相当于()。

A、1.852千米或1.15英里

B、1.15千米或1.85英里

C、1.15千米或0.54英里

D、0.54千米或0.87英里

答案：A

246.1米相当于()。

A、3英尺

B、0.305英尺

C、1.852英尺

D、3.28英尺

答案：D

247.地球表面上任何一点的经线指向(),纬线指向()o

A、该点南北方向，该点东西方向

B、该点北方向，该点西方向

C、该点东西方向，该点南北方向

D、该点南方向，该点西方向

答案：A

248.磁差是()o

A、磁罗盘的误差

B、磁经线同罗经线的夹角

C、罗经线同真经线的夹角

D、磁经线北端偏离真经线北端的角度

答案：D

249.航图上的等磁差线是指()。

A、磁经线

B、地球磁场的磁力线

C、磁差相等的各地点的连线

D、航迹各点连线

答案：C

250.地图上等高线是指()相同点的连线。

A、经度

B、纬度

C、磁差

D、标导)

答案：D

251.某地点的海拔高度是指()。

A、该点到机场平面的距离

B、该点到平均海平面的垂直距离

C、该点到1013百帕气压面的垂直距离

D、该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度

答案：B

252.等角正割圆锥投影图的纬线是()。

A、直线

B、曲线

C、不同心的圆弧

D、以圆锥顶点为圆心的圆弧

答案：D

253.百万分之一世界航图的图幅范围是()。

A、纬度0-60°N,0-60。S范围内，纬度差4度,经度差6度

B、纬度差4度,经度差6度

C、纬度差6度,经度差4度

D、纬度差4度,经度差12度

答案：A

254.航线是()。

A、航空器从地球表面一点飞向地球表面另一点的预定飞行路线

B、航空器航行中对地面运动所经过的路线

C、航空器随空气团漂移的路线

D、航空器纵轴前方的延长线

答案：A

255.航线角是()。

A、航线同经线的夹角

B、航线同纬线的夹角

C、从经线北端顺时针量到航线去向的角度

D、经线北端顺时针量到航线来向的角度

答案：C

256.大圆航线的航线角是从()。

A、航线起点经线北端顺时针量到航线去向的夹角

B、航线终点的经线北端顺时针量到航线来向的夹角

C、航线中间点的经线北端顺时针量到航线去向的夹角

D、航线上任意点的经线北端顺时针量到航线去向的夹角

答案：A

257.地球表面两点之间航程最短的航线是()。

A、等角航线

B、圆锥投影图上连接该两点的直线

C、大圆航线

D、圆柱投影图上连接两点的直线

答案：C

258.国内干线航线(航段)和国内地方航线(航段)的代号分别为()o

A、A和H

B、A和T

C、A和B

D、H和J

答案：D

259.航向是()。

A、从经线北端顺时针量到航空器纵轴前方的夹角

B、从经线北端顺时针量到航空器运动方向的夹角

C、从经线北端顺时针量到航空器纵轴的夹角

D、从经线北端顺时针量到航空器横轴的夹角

答案：A

260.航空器上磁罗盘指示航向同实际磁航向不一样,这是因为()。

A、罗盘安装到航空器上后没有校准好

B、磁北极同地理北极不在一处

C、航空器磁场对罗盘磁条的影响

D、航空器纵轴对正的方向变化

答案：C

261.航空器高度表调定1013.2百帕时指示()。

A、航空器飞行的高度

B、航空器到标准大气压面的高度

C、航空器到机场平面的垂直距离

D、航空器到海平面的垂直距离

答案：B

262.航空器调定场压后,指示的高度是()。

A、以海平面为基准面的高度

B、以当时航空器正下方的地平面为基准面的高度

C、以标准海平面为基准面的高度

D、航空器距机场平面的场压高度

答案：D

263.机场标高是指()。

A、着陆场地内最高点的标高

B、跑道入口的标高

C、跑道中心点的标高

D、塔台所在位置的标高

答案：A

264.气压高度表通过测量()来反映飞行高度的。

A、大气密度

B、大气压力

C、大气温度

D、大气湿度

答案：B

265.QFE的含义是()。

A、场面气压

B、着陆区内最高点气压

C、海平面气压

D、修正海平面气压

答案：A

266.QNH的含义是()。

A、着陆区内最高点气压

B、场面气压高度

C、修正海平面气压

D、标准海平面气压

答案：C

267.飞行高度层(FL)的基准面为()。

A、机场平面

B、平均海平面

Cx1013.2百帕气压面

D、修正海平面气压面

答案：C

268.航空器着陆前,气压高度表拨正值在QNH上,着陆后高度表指针将表示()o

A、零

B、机场标图

C、机场零点高度

D、机场标图加座舱图度

答案：D

269.机场的假定零点高度是以()气压面为基准。

A、机场基准面气压

B、修正海平面气压

C、标准海平面气压

D、实际地面气压

答案：C

270.标准海平面气压760mm(HG)相当于()。

A、92英寸,1013百帕

B、29.29英寸，1103.2百帕

G30英寸，1000百帕

D、29.92英寸，1013.2百帕

答案：D

271.RVR不等于气象上的能见度，II类进近在100英尺决断高度上,满足航空器运

行要求的RVR最低标准是()、气象能见度是()。

A、RVR=1200英尺，10007200英尺

B、RVR=1500英尺，10007200英尺

GRVR=1500英尺,600-800英尺

D、RVR=1200英尺,600-800英尺

答案:D

272.航路NDB台，为航空器提供0。

A、距离和方位引导

B、飞行导航引导

C、航空器NDB接收机信号和自动驾驶仪连接引导自动飞行引导

D、复飞进近引导

答案：B

273.我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器起飞爬升到过渡高度

层时,气压高度表应拨正到()。

A、QNE拨正值

B、QNH拨正值

C、QFE拨正值

D、假定零点高度

答案：A

274.我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器下降到通过渡高度层

时,气压高度表应开始拨正()。

A、QNH

B、QNE

GQFE

D、1013.2百帕

答案：A

275.在高原机场起降时,航空器的高度用()表示。

A、场压高度

B、修正海压高度

C、零点I^J度

D、真高

答案：c

276.航空器空速表指示的表速需要修正()误差得到真空速。

A、机械、压缩性、温度

B、机械、高度、弹性

C、机械、湿度、温度

D、机械、图度'温度

答案：A

277.马赫(M数)是0。

A、表速与音速比

B、真空速与音速比

C、飞行所在高度上的真空速与音速比

D、飞行高度上的真空速与海平面的音速之比

答案:C

278.风角是()。

A、空速向量和地速向量的夹角

B、航向和航迹的夹角

C、风向线与经线的夹角

D、风向线与航迹线的夹角

答案:D

279.偏航角是()两条线的夹角。

A、航线和航向线

B、航迹线和航线

C、新航线和原航线

D、航迹线和航向线

答案：B

280.风角为0度表明()。

A、无风

B、正侧风

G顺风

D、逆风

答案：C

281.预定航线的磁航线角为287度,航行风向150度,航线上存在()。

A、右侧风

B、左侧风

C、右逆侧风

D、左顺侧风

答案：C

282.航线起点海平面气压1013.2百帕,航线最大标高处海平面气压900百帕,航

空器高度表调定1013.2百帕,按最低安全高度飞行时,应该()高度。

A、保持

B、减小

C、增加

D、下降

答案：c

283.全球按照经度划分为()个时区。

A、12

B、24

C、18

D、36

答案：B

284.同时区内，地方时和时区时最大相差()分钟。

A、60

B、30

C、15

D、40

答案：B

285.我国位于东经72度到138度之间,包含()个时区。

A、6

B、5

C、4

D、3

答案：B

286.世界协调时是指0。

A、英国伦敦的地方时

B、西二区的时区时

C、12时区的时区时

D、零时区的时区时

答案：D

287.航空器于10月12日10.00(北京时)从上海虹桥机场起飞前往旧金山，预定

飞行11小时,到达旧金山时,当地时刻(西八区)是()。

A、10月12日21.00

B、10月11日21.00

C、10月12日05.00

D、10月12日13.00

答案：C

288.航空器自西向东飞行，当越过日界限时，日期()。

A、原日期不变

B、增加一天

C、减少一天

D、增加12小时

答案：C

289.航向台背航道信号在()情况下不可用。

A、管制当局未公布背航道飞行程序或飞行员未经专门训练

B、管制当局未公布背航道飞行程序或设备故障

C、航空器接收系统故障或仪表指示不稳定

D、航空器接收系统故障或稳定系统工作不稳定

答案：A

290.航道信号高度'距离、调整范围、误差监控分别是()。

A、沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺,25海里,3度~6度，1度

B、沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺，18海里,3度~6度,2度

C、沿跑道中线延长线上最高地物之上1000英尺,25海里,2度~4度，1度

D、沿跑道中线延长线上最高地物之上1500英尺,18海里,2度~4度,2度

答案:A

291.预计磁航迹30度,航行风向90度,风速30海里/小时,航空器驾驶员应()。

A、向右修正偏流

B、向左修正偏流

C、不用修正偏流

D、保持原航向

答案：B

292.预计航线的磁航线角为135度,航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞

行,如果测得偏航角为+3度,偏流和侧风分别是()。

A、-8度,右侧风

B、+8度,左侧风

C、-2度左侧风

D、+2度,右侧风

答案：B

293.航空器保持预定航向飞行,测得偏流为+10度，地速等于真空速,风为()。

A、无风

B、左侧风

G右正侧风

D、左正侧风

答案：D

294.预定航线距离300千米,预计地速200千米/小时,航空器载有1200公斤的可

用燃油,耗油率400公斤/小时,当航空器到达目的地时,剩余燃油还可以飞行()。

(不考虑备用油量)

Av1小时30分钟

Bv1小时15分钟

G2小时08分钟

D、3小时20分钟

答案：A

295.电台相对方位角是()。

A、无线电方位线同经线的夹角

B、无线电方位线同航线的夹角

C、无线电方位线同航迹的夹角

D、航向线顺时针到无线电方位线的夹角

答案：D

296.电台方位角是()。

A、无线电方位线同经线的夹角

B、无线电方位线同航向线的夹角

C、航空器所在经线北端顺时针到无线电方位线的夹角

D、电台所在经线北端顺时针到无线电方位线的夹角

答案：C

297.航空器方位角是()。

A、经线北端顺时针方向到无线电方位线的夹角

B、航向线顺时针方向到无线电方位线的夹角

C、航空器所在位置经线北端顺时针方向到无线电方位线的夹角

D、电台所在位置经线北端顺时针方向到无线电方位线的夹角

答案：D

298.无线电磁指示器()。

A、可以指示航向和电台相对方位

B、仅指示电台相对方位

C、指示磁航向和电台磁方位

D、指示磁航向，电台磁方位(指针头部)和航空器磁方位(指针尾部)

答案：D

299.在同一条径向线上，当航空器改变航向时,无线电磁指示器(RMI)的指示是()。

A、磁航向和相对方位改变，电台方位或航空器方位不变

B、仅磁航向改变，相对方位和电台方位不变

C、磁航向,相对方位,电台方位或航空器方位都不变

D、磁航向、相对方位和电台方位都改变

答案：A

300.国际民航组织规定V0R的频率范围是108-118兆赫,其中108T12兆赫之间

的单数频道为()所用。

A、NDB台

B、VOR台

C、ILS航向台

D、DME台

答案：c

301.在装有航道罗盘的航空器上,航空器偏离航线的状态通常用()。

A、HSI航道偏离杆显示

B、ADI显示

GRMI显示

D、ADF指针显示

答案：A

302.在早晨'傍晚接收电台时,ADF指示器指针易产生摆动,主要由于()o

A、早晚时间中波广播电台拥挤，信号互相干扰引起

B、早晚时间电离层变化大,受天波不稳定的影响

C、早晚外界气温变化大,接收机内部触点接触不良引起

D、早晚照明用电量大，受电力线的低频磁场影响

答案：B

303.使用NDB飞行时,飞行员通过()判定导航使用的电台。

A、电台识别标志

B、导航信号

C、雷达显ZF

D、地图

答案：A

304.MDH以()为基准面度量。

A、跑道入口平面

B、标准气压面

C、修正海平面

D、平均海平面

答案:A

305.目前我国民航大、中型运输机上装备()供航空器进行自备式导航。

A、NDB

B、V0R,罗兰

C、INS

D、多普勒

答案：C

306.航空器09.30进入航线保持航向90度飞行，测得前方台DXF=0度，预计10.0

0到达电台上空,09.45测得电台相对方向角为350度,如果采用被动向台飞行，

航空器应立即转到()航向。

Av130度

B、80度

G148度

D、122度

答案：B

307.10.05航空器对正电台飞行,相对方位角为0度，保持当时航向飞行5分钟后,

再次测得相对方位角为2度，已知未飞时间为15分钟,偏流是()。

A、-2度

B、+2度

C、-6度

D、+6度

答案:C

308.航空器采用主动式精密进近着陆时，目前我国航站能提供引导的地面设备是

()o

A、ILS

B、MLS

C、SSR

D、PAR

答案：A

309.仪表着陆系统(ILS)的地面设备主要由()组成。

A\导航台、下滑台'指点标台

B、导航台、航向台'下滑台

C、导航台'全向信标台3则距台

D、航向台、下滑台'指点标台

答案：D

310.ILS的航向台为航空器进近提供()。

A、距离信息

B、方位信息

C、悬］度信息

D、位置信息

答案：B

311.ILS的识别信号,通常为同一着陆方向远距导航台或超远距导航台的识别信

号前加一个字母()。

A、D

B、A

C、I

D、W

答案：C

312.下滑台的标准下滑角应为3度,如飞行环境不许可时,可在()内调整。

A、0度一4度

B、2度一4度

C、1度一6度

D、2度一8度

答案：B

313.航向台信号的覆盖区域为0。

A、在跑道中线延长线左右10度以内为46.3千米(25海里),10度—35度之间为

31.5千米(17海里)

B、在跑道中线延长线左右10度以内为25千米

C、在跑道中线延长线左右35度以内为17千米

D、在跑道中线延长线左右35度以内为25海里

答案：A

314.下滑台信号的覆盖区为()。

A、仰角0度一6度之间,距离为10千米

B、在下滑道左右8度以内，距离为20千米

C、在下滑道左右8度以内，仰角0.3~1.75倍下滑角之间,距离不小于18.5千米

D、在下滑道左右8度以内，仰角0.3~1.75倍下滑角之间,距离不小于18.5