新旧路基搭接施工方案

/阜新高速公路临泉连接线（姜尚大道二期）工程新旧路基搭接专项施工方案编制单位：安徽省公路桥梁工程有限公司编制人：审核人：审批人：编制日期：二○一三年十二月十六日新旧路基搭接处理专项施工方案一、编制依据及原则（一）编制依据1、阜新高速公路临泉连接线招标文件及相关合同条款。2、两阶段施工图设计文件。3、现行国家法律法规及建设行业施工规范，主要有：《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)4、通过现场勘查，从调查、采集、询问中所获得的资料。5、我公司的整体素养、施工技术、管理水平、取得的科技成果、拥有的机械设备装备以及多年来在市政工程施工中积累的施工阅历。（二）编制原则1、遵守国家法律、法规、规程。2、严格遵守国家、行业及地方的《技术规范》、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）以及现行相关质量验收标准的有关施工规范、规程。3、坚持实事求是，力求技术先进、方案科学可行、经济合理的原则，确X018旧路现状交通流量和行车平安，确保项目办对主体工程工期的要求。4、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期支配、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑。二、工程概况：2.1工程名称：阜新高速公路临泉连接线（姜尚大道二期）工程2.2工程地点：临泉县原X018路2.3建设单位：临泉县交通建设投资有限公司2.4设计单位：安徽省交通勘察设计院2.5工程具体状况：2.52.5.1.1本项目为X018改建工程，设计路途起点位于王木先庄，阜新高速公路匝道口，设计起点桩号K0+000。最终城关镇（原邢唐镇），和S102改线段（即临泉县南环线）相交处，设计终点桩号K18+769.263，路途全长18.7692.6.1.2本标段工程起止桩号为K0+000～K9+493，全长9493米，路基宽32米，2.6.1.3本标段新修路基和老路连接2.6.1.4老路结合部位的土方填筑材料选择及施工工艺，必需符合《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的要求结合进行施工，且和新建路段接受同等三、施工前期准备工作：3.1对合同或设计文件进行深化探讨，并应结合施工具体条件编制施工设计报监理工程师批准。依据本工程中路基施工进度支配的支配以及施工生产作业方式的特点和机械设备的生产率状况，项目部将刚好地配备足够的土方挖、填、压实机械设备和土方运距机械，以加大机械化的运用程度，满足工程施工进度和施工质量的要求。3.2依据设计图纸进行测量放样，测量放样应符合下列要求：平面位置允许误差±50mm，高程允许误差+10mm，-15mm。3.3在开工前，对挖方区（借土区）内开挖用于回填的土料以每5000m3以及在土质变更时取有代表性的土样，按有关标准进行自然密实度、含水量、液限、塑性指数等试验，对填料进行颗粒分析，自然四、施工程序及施工方法4.1本项目利用老路段，新老路基拼接处接受开挖台阶、设置双向土工格珊、加强新路基地基处理等措施削减不匀整沉降和变形。4.2施工前应将原路基边坡表面浮土、植被、树根及其它建筑垃圾清理干净，沿原边坡浮土清理彻底，尤其要将树根挖除清理完毕。对老路土路肩进行翻晒整修，翻挖宽度不小于80cm，接受石灰土换填，路床部分掺灰量5%，路堤部分掺灰量为3%。4.3新老路路基拼接处接受挖台阶搭接，台阶应向内倾斜2%~4%，台阶宽度为1.5m，高度为1m，局部填土高度较高路段，台阶高度适当加高，以削减开挖台阶数量，保证质量。台阶开挖后，刚好填筑新拼宽路基，分层填筑压实限制新老路基拼接处压实度较一般路基段提高1%。4.4为了确保拓宽路基范围有效压实，避开出现路基边缘部分的压实度达不到规定要求。施工时在路基断面两侧各加宽50cm碾压宽度，并对新老路基拼接处拓宽宽度小于3m路段进行超宽碾压，压实完成后再进行刷坡处理。4.5由于本项目为老路改建拓宽项目，为削减用地，部分路段设置路堤或路肩墙，挡土墙和老路结合部位路基填土宽度可能达不到压路机最小碾压宽度，施工时应将底部台阶宽度开挖至2.0米，以保证压路机最小碾压宽度。4.6新老路基拼接路基压实度限制标准（重型击实标准）填挖类别路床表面以下深度（cm）最小强度（CBR）压实度（%）填料类别填挖类别路床上部0~408≥975%石灰改善土路床下部40~805≥975%石灰改善土上路堤80~1504≥953%石灰改善土下路堤150以下3≥943%石灰改善土基底5≥934.7新旧路基拼接处土工格珊布置原则为：路床、路床下部及台阶底部各设置一层双向土工格珊，即填土高度＜3.52m时，铺设两层土工格珊；填土高度≥3.52m时，铺设3层土工格珊，以增加新旧路基横纵牵引力，以减小路基不匀整沉降，提高路基的整体性。双向土工格珊的技术参数须要满足下表要求：性能/规格TGSG40-40强度（KN/m）纵向≥60横向≥40屈服伸长率%≤5网格（mm）25.0×25.0幅宽（m）1-64.8、台背回填。在路堤和桥台、涵洞台背过渡段接受6%石灰改善土处理，其压实度不小于96%。台背处理范围严格按设计图纸施工，并进行隐藏工程验收。过渡段和一般路基挖台阶连接，台阶宽不小于2.0m，以4%坡率向一般路基倾斜。台背回填分层填筑。分层压实，严格限制含水量，分层厚度宜为100-150mm。接受大型压路机协作小型夯实机械。台背回填部分宜和路堤路床同步填筑。不能同步进行，如台背填筑在前，台背以外的路基尚未填筑，台背填筑长度一般应大于50m；如台背填筑在后，路基填筑在前，则在已填筑的路基端部开挖成台阶状，以保证新、老压实区匀整沉降。台背和锥坡回填同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。涵洞和通道台背回填应在梁板安装后从两侧同时对称进行。涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。五、施工期间交通组织保障措施本项目为拓宽改建路段，施工期间的平安和保通工作须要足够重视；依据现场实际状况，可先施工加宽路段，待加宽路段施工完毕，交通维护改为半幅道路施工半幅通行的模式组织施工。半幅通行时，做好另半幅施工区段的隔离防护措施，设置必要的齐全的平安警示标记标记。施工前会同交警、路政、市政等部门依据实际状况制定切实可行的平安施工方案，事先依据施工任务布置支配车辆的行车路途，设专人指挥，确保进出车辆的行车平安，同时规定全部施工人员施工时穿着醒目的反光平安服，切实保障施工平安。按规定摆放平安标记标牌，同时设置专职平安员进行管理。做好并道、交叉路口的平安防护工作，施工人员不准穿拖鞋、赤脚进入现场，严禁酒后上岗、乏累上岗。在路途的并道处设置特地指挥人员进行指挥，全线施工平安由平安负责人进行统一调配；每周召开一次