xx站及站后明挖区间结构初步设计说明

目录HYPERLINK\l"_Toc243749490"第1章概述1HYPERLINK\l"_Toc243749491"1.1设计依据1HYPERLINK\l"_Toc243749492"1.2采用或参照的主要设计规范1HYPERLINK\l"_Toc243749493"1.3主要设计原则1HYPERLINK\l"_Toc243749494"1.4主要技术标准2HYPERLINK\l"_Toc243749495"1.5总体设计评审意见及执行情况2HYPERLINK\l"_Toc243749496"1.6初步设计中间审查评审意见及执行情况3HYPERLINK\l"_Toc243749497"第2章工程地质与水文地质概况3HYPERLINK\l"_Toc243749498"2.1地形地貌3HYPERLINK\l"_Toc243749499"2.2岩、土分层及其特征3HYPERLINK\l"_Toc243749500"2.3水文地质4HYPERLINK\l"_Toc243749501"2.4场地地震基本烈度4HYPERLINK\l"_Toc243749502"2.5液化判别4HYPERLINK\l"_Toc243749503"2.6岩土力学参数4HYPERLINK\l"_Toc243749504"2.7建筑场地分类4HYPERLINK\l"_Toc243749505"第3章施工方法的论证及围护结构形式的选择6HYPERLINK\l"_Toc243749506"3.1施工方法的论证6HYPERLINK\l"_Toc243749507"3.2围护结构形式的选择6HYPERLINK\l"_Toc243749508"悉第律4讽章浇令主体结构基坑瓶围护结构计算斯呜7HYPERLINK\l"_Toc243749509"赠4.1抵围护结构及支狡撑形式的比选虾丹7HYPERLINK\l"_Toc243749510"豪4.2叙荷载与组合捡椅7HYPERLINK\l"_Toc243749511"驰4.3瘦计算模型与计朋算简图萄研7HYPERLINK\l"_Toc243749512"暮4.4倾围护结构入土率深度的确定列包8HYPERLINK\l"_Toc243749513"默4.5训计算结果及分总析嫩显8HYPERLINK\l"_Toc243749514"远4.6钞基坑稳定性验疯算园统9HYPERLINK\l"_Toc243749515"滚第暗5日章朋薄主体结构设计庆眉10HYPERLINK\l"_Toc243749516"零5.1盖结构抗浮验算陕爪11HYPERLINK\l"_Toc243749517"量5.2亿主体结构尺寸因的拟定经解11HYPERLINK\l"_Toc243749518"娱5.3介荷载与组合闪明11HYPERLINK\l"_Toc243749519"牙5.4库计算模型与计暮算简图畅胜12HYPERLINK\l"_Toc243749520"续5.5浑计算结果及分委析阁椒13HYPERLINK\l"_Toc243749521"所5.6诉结构强度、刚丘度、裂缝验算身猛15HYPERLINK\l"_Toc243749522"英5.7源车站附属结构三设计停判16HYPERLINK\l"_Toc243749523"置5.8驴工程措施瓜如16HYPERLINK\l"_Toc243749524"所5.9胆变形缝设置真今16HYPERLINK\l"_Toc243749525"冒5.10尘工程材料及结驰构耐久性设计产冬16HYPERLINK\l"_Toc243749526"吼5.11昌针对地层条件菠和施工方法的身工程措施及施迅工要求虚筑17HYPERLINK\l"_Toc243749527"亿5.12袖风险工程分析胞及保护措施洁些18HYPERLINK\l"_Toc243749528"龙5.13领提施工监控量测成技术要求赔峰20HYPERLINK\l"_Toc243749529"贝第反6学章星梨结构防水纤明20HYPERLINK\l"_Toc243749530"狂6.1尖设计原则和防系水标准荐村20HYPERLINK\l"_Toc243749531"暂6.2速主要技术要求娇国21HYPERLINK\l"_Toc243749532"犬6.3丰特殊部位的处汗理方法毙言21HYPERLINK\l"_Toc243749533"赴第督7烤章核谈本阶段设计存燃在的问题兼羞22HYPERLINK\l"_Toc243749534"骑第漏8编章写侦土建主要工程秧量汇总表和敬22何第远1篮章嫁要苍概岁沃杰述录1.1民肉设计依据洁（嫁1剧）悲《北京地铁行x郊x普线锁工程可行性研痕究报告》，北怠京市市政工程甜设计研究总院今，悬200框9穿年首4筝月；挪（浑2绍）泥《北京地铁裁x剧x望线捞工程总体方案赏设计》文件，贝北京市市政工纱程设计研究总漏院，尤200烟9啦年听5漠月；世（豆3谊）双《北京地铁密x柏x洞线太工程总体方案命设计评审会专夺家组评审意见以》，谅200巨9痛年吼5爱月；献（庙4夜）箭《北京地铁鼠x赞x思线摘工程地形及管祝线资料》（电李子版），北京栗城建勘测设计惑研究院有限责搂任公司，法2008慎年咏8球月；难（西5洒）勿《北京地铁瓜x哨x侵线源（馅0闲8肆标段）管线详沾查测绘技术报亏告》，北京城谷市勘测设计研赶究院有限责任守公司劳，俘200旦9询年自3偿月；臂（牌6叙）奔《北京地铁七酱号线建筑物调书查报告》死巧北京城建勘测段设计研究院有任限责任公司框，弹200峡9顾年朗3遍月；弓（骨7弹）拘《北京地铁币x猫x酬线欧工程勘察雾xx灿段岩土工程勘哑察报告（初步获勘察阶段）》妄，身北京城建勘测受设计研究院有闭限责任公司棚，叙200滋9梨年西4齐月；识《北京地铁傍x酸x蔑线租工程初步设计控阶段线路平面变、纵断面图》胀，北京市市政兔工程设计研究裂总院岔，歉200搂9泻年铁9显月；仿《北京地铁七阶号线工程初步辉设计阶段技术阶要求》（送审抚版），北京市据市政工程设计亏研究总院逝，抗200坛9咱年心6创月；池（晶8歇）较《北京地铁七摔号线工程初步编设计文件组成痒与内容》，北降京市市政工程讨设计研究总院悔，伪200律9办年闭9改月；暴甲方及总体组陷提供的其它相确关文件；恒（滔9筝）根据《北京朝市轨道交通建顷设指挥部借第振6进1挂期会议纪要》龄考虑地铁铜x作x惯线训与北京爹xx坏站对接及其承叼担功能，同意芬地铁础x虹x望线绝预盘留贿8源辆土建编组规量模，即按饮照饭6余－鄙6绍－凶8姐进行设计。棕（榴10参）猫相关的国家标刚准、行业标准败及设计规范等呆。皇1.2绩秆采用或参照的严主要设计规范班（价1赞）崖《地铁设计规料范》寸（春GB501出57-创2003眯）召（秋2扎）腊《地下铁道工紫程施工及验收刑规范》按（害GB500晚09-200丑1贯）耗（杯200会3买年版）秧（存3匆）坐《建筑结构荷行载规范》坛（信GB500斧09-200罩1裕）识（涨200促6垮年版）瓣（后4堡）阵《混凝土结构仆设计规范》餐（着GB500寒10-200世2雀）顶（倒5团）锦《地下工程防唯水技术规范》凉（蜡GB501赶08-200且8勤）废（扩6谁）番《钢结构设计接规范》抽（堵GB500为17-200因3泰）宾（范7徒）遭《建筑抗震设茫计规范》勾（央GB500醉11-200欠1淡）今（捆200篇8全年版）等（蚂8扣）弟《铁路工程抗鬼震设计规范》蓄（树GB501驳11-200绿6项）煎（善9博）《萍建筑基坑支护炮技术规程投》沃（话JGJ120延-弓9姥9月）饲（牌10嫩）《浅建筑地基基础似设计规范令》景（隆GB50础007冲-200差2食）续（咬11今）奶《人民防空工息程设计规范》短（岸GB502依25-200怠5坚）厨（秀12冠）温《混凝土结构艳耐久性设计规敲范》肥（杏GB/T5搭0476-2袖00赏8日）讽籍截（想13愿）躬北京市地方标旋准《建筑基坑让支护技术规程油》玩（不DB11/钩489-20渐0含7闷）其（压14摩）勇北京市地方标擦准《地铁工程类监控量测技术淡规程》性（椅DB11/涨490-20古0得7墓）习（舱15罪）恨北京市地方标帅准《轨道交通唇地下工程防水迟技术规程》副（骄DB11/岗581-20久0卫8瘦）缠（楚16祥）侨《北京市轨道搬交通工程建设铸安全风险技术盟管理体系》（治试行）标（腾2008.尚9企）再1.3匀主要设计原则比（讲1闭）结构设计葵应满足施工工拍艺、行车经营络、城市规划、护环境保护、防幻水、防灾、防贱迷流、防腐蚀匆和人民防空等狐要求，符金合戚“畅技术先进、安葱全适用、经济铲合理、确保质尿量伯”独的要求；辈（顽2脉）奇结构设计要采吗取有效措施，肯满足现行规范绑规定的耐久性星要求。应保证拨结构在施工及他使用期间具有吐足够的强度、炸刚度，并满足高抗倾覆、滑移饱、漂浮、疲劳里、变形、抗裂琴的验算条件；蹦（搜3浸）姨根据沿线不同此地段的工程地聪质和水文地质什条件及城市总脾体规划要求，扭结合周围地面历既有建筑物、控地下构筑物、捞管线及道路交援通状况，通过航对技术、经济母、环保及使用傻功能等方面的没综合比较，合路理选择施工方剧法和结构型式峡。同时，应考顿虑施工期间地活面交通导流的助处理方式、施酒工期间对邻近到重要建筑物和燕地下管线的保最护措施或处理躺加固方法及特殖殊地质情况的拍处理方法，并谷应考虑城市规饥划引起周围环痛境的改变对地敬下结构的影响取；赴（晶4绒）遍结构净空尺寸线应满足地铁建枯筑限界及设备挡限界的要求，替并考虑施工误仙差、结构变形味、位移及后期士沉降的影响；喇（普5隙）蝇结构设计应遵摩循安全适用、犯经济合理、美来观耐久、施工怪简洁的原则。伸选择合理的施口工方法和施工眯工序，尽量降陶低施工难度；堵结构构件应力坑求简单、施工点简便、经济合虾理、尽是减少碎对周边环境的德影响，同时要谱尽量缩短工期叼；矩（奋6叛）桑地下结构设计印中应严格控制瓣基坑开挖和地沟下隧道施工中外引起的地面升篮降量。应对由直于土体位移可陵能引起的周围省建筑、构筑物名、地下管线产蓄生的危害加以忘预测，并提出慧安全、经济、旷技术合理的支搁护措施。防止找过量的地面变棚形周围建筑和职市政管线造成细危害。地面变疏形允许数值应辽根据地铁沿线晋不同地段的地权面建筑及地下烈构筑物的实际突情况，参照类眨似工程的实践爆经验确定；需（霞7串）货地下结构设计畅宜采用信息化煌设计法，为此族建立严格的临佳控量测制度。刻监控量测的目秩的、内容和技挤术要求，应根霸据施工方法、猫结构型式、周颤围环境等综合胜分析确定；告（侧8叉）砌结构计算模式乒应符合结构的的实际工作条件惜、反映结构与讨地层的相互作傲用关系、考虑社支护结构的作企用，并满足施钢工工艺的要求最；缸（辞9茂）蛙地下结构防水搅应遵咳循暂“衣防、排、截、谱堵相结合，刚泉柔相济，因地哥制宜、综合治群理少”紧的原则；匙（搅10吓）来确立钢筋混凝限土结构自防水浑体系，即以结捐构自防水为根倘本，采取措施绩控制结构混凝念土裂缝的开展烂，增加混凝土劳的密实性、抗胆渗性、抗裂性铅、防腐性和耐她久性等性能；乖以变形缝、施加工缝（包括后象浇带）等接缝蝴防水为重点，现同时在结构迎捐水面设置柔性挂全包防水层；倾（遮11熟）委防水设计应采笨用全封闭的防纷水系统。优先过采用不易窜水销的防水系统，鸡减少窜水对后照期堵漏维修工插作带来不利影鹰响。食1.4遍黑主要纷技术标准田（祝1获）鹿地铁结构中主符要构件的设计率使用年限白为例10丽0摧年。主要构件朵是指结构的主建体结构（梁、怠板、墙、柱）融及基础结构，昂相应结构可靠废度理论的设计降基准期均采郊用鼠5伶0究年；贫（惨2誉）治地铁毙结构状的地震作用依按但8凝度设防页，根车据毫“筝北京地铁革x趋x监线佛工程场地地震达安全性评价报新告腥”还及勘察资料，驱抗震等级为三该级；凭（瓜3伶）洞地下结构须具胆有战时防护功烦能并具有平战瞒转换功能。在鄙规定的设防部屈位，结构设计补按扭五级挽常规武器粱人防那抗力及五级核歇武器人防抗力籍的标准进行验虾算，并设置相闹应的防护设施镇；押（林4淘）输结构构件在永敌久荷载和基本艺荷载组合作用位下，应按荷载钳短期效应组合毒并考虑长期将原效应组合的影盟响进行结构构碍件裂缝验算，炕一般环境中迎忽土面混凝土构邪件的缝宽度应宗不大看于冷0.2m锹m谊，非迎土面及衣内部混凝土构而件混凝土构件霜的裂缝宽度均柳应不大画于蚂0.3m召m励。当计及地震寿、人防或其他齐偶然荷载作用畅时，可不验算颠结构的裂缝宽雅度；绪（绪5免）抖地铁结构中主哭要构件的耐火性等级为稼一级炼；梨（削6零）结构设计禾应镜进行抗浮鸭稳定清验算堪，按最不利情处况进行验算。稳在不考虑侧壁颠摩阻力时，其堂抗浮安全系数托不得小矛于也1.0物5匹；当计观及县侧壁摩阻力时伤，其抗浮安全还系数不得小幼于绝1.1笼；敢（阿7基）狸当钻（挖）孔爬桩、地下连续当墙既作支护结谷构又作为永久验结构的部分时独，若不进行裂唱缝验算，则其消使用阶段的材傲料强度应予折涝减；疫（科8破）垄深基坑支护结逗构及其构件应沫满足强度和稳仪定、变形的要絮求，以确保临弱近建筑物和重惠要管线的正常弱使用，并根据品安全等级提出惰监测要求和监青测方案，以便内实现信息化设勇计施工。当采倚用降水措施时拒，应严格控制脆地表沉降量，摸如无法满足要县求时，可采用爆地基加固、截以水帷幕等辅助岭措施，以防止系因渗漏引起的贤水土流失。术1.5淹餐总体设计评审惕意见及执行情萝况叼倡般共性问题斥（蔑0丽6殃～泽0矿9臭标地下结构）闷：搁（馒1搭）应进一步统齿一全线的设计拒原则及技术标遍准，如人防标稻准、基坑变形轿控制保护等级眨、暗挖结构设确计计算方法（窗极限状态或破导损阶段）、混陷凝土的最低强印度等级、盾构阶进出洞土体加封固要求等。见执行情况：已揉根据总体提供宝的技术要求对块技术原则及技何术标准进行了禽补充。本阶段涉结构设计按慰五级艰常规武器度人防丙抗力及五级核值武器人防抗力斩的标准进行验面算，并设置相浑应的防护设施兼。车站主体基蹦坑的安全等级注为一级。混凝挡土的最低强度出等级：整体式屿钢筋混凝土结信构僵≥缘C4势0舒，作为永久结便构的灌注桩混因凝帆土押≥盼C3护0莲。盾构井端头鉴加固范围：隧春道上下两侧各义3m陕，始发加固长融度为怪6条～祝8m览，接收加固长浪度为闪6娃～趴8m盏。哨（忙2谜）地下水处理牙方案：当采用稼阻水方案时，谅应结合地层条腔件就桩墙止水凑（含地下连续陕墙砌、宇SM贯W包桩、咬合桩等绝）与灌注陪桩贷+决旋喷搅拌桩两腥个基本方案进影行技术、经济岂和效果的同深僵度的全面比较阀，明确它们的颠适用条件。对虾于灌注葱桩糕+万旋喷搅拌桩方焰案，还应进一贯步比选灌注桩拖与止水帷幕紧迁贴或分离的不迈同方案。当含睁有圆砾卵石层网，应结合北京深地区的工程经冻验，分析旋喷森搅拌桩在卵石笋地层中的止水屯效果，如果止断水效果难以控俱制，建议仍采舍用封闭式管井盒降水方案。跑执行情况：执摊行专家意见，纱根据专家意见堆对应0洞8笑、耻0椒9修标段原采用阻颗水方案棍的盒4情个车站增加桩马墙止水与灌注松桩千+睁旋喷搅拌桩两数个基本方案的菊技术、经济比醋较，并明确其邻各自适用条件勾。同时根据关北京唤市建委和市水弟务局联合印发奏的师《北京市建设惑工程施工降战水话管理办法》和妈《北京市建设打工程施工降社水脊管理办法实施里细则》针中的相关要求覆，从抓保护地下水资烧源和环境安全迎的角度出发，质本次设计物本站采用阻水耐方案。谋（桐3陕）车站轨顶面鸟至底板顶面的治距离不宜采衬用校650m览m柴。应通过采取奥其他措施来满稠足中跨站台板昆下净驴高声1400m净m痰的要求。上执行情况：根誉据总体组统一首规定，车站轨进顶面至底板顶培面的距离采嗽用这650m冶m捆，中跨站台板愈下净声高歌1400m擦m蚀的要求。袭（塔4葱）根据《互x肉x授线叼地震安评、地待灾评估结论》防，广渠路站～告焦化厂站累计则地面沉降量最戏大值已故达浩800m忽m展，应尽快开展启专题研究，明巴确地面沉降对尝地铁结构和线异路运营有无影跪响及需要采取裳的措施。剥执行情况：执狗行专家意见，撕东四环外对~拖焦化厂站存在墙的区域沉降问留题尚在研究中备。苹（老5田）本线东段沉xx垂站～焦化厂站脆地层中存在的赤污染土应通过突详勘查明其分扇布、化学成分砌及其对结构耐械久性的影响，宏在此基础上提能出具体措施。葛执行情况：由同意专家意见担，下阶段将根旋据勘察单位的天研究结论进一砌步修改。坑（坚6扩）车站施工围竿挡应与其端部计区间盾构的作士业要求统一考溉虑。露执行情况：车脸站施工围挡已亦根据总体组工着程筹划要求统骆一考虑盾构的艳作业施工场地哪。桶（渠7惠）初步设计前订，应深化横穿雹明挖车站的带箭水管线或燃气洽管线的悬吊保悲护方案，并取柳得产权单位认嘉可后，方可反敬映到初步设计避文件中。冤执行情况：执架行专家意见，全对于采取悬吊切保护方案的管工线，已与管线杂综合专业一起特与产权单位共膊同协商。详见乖工程筹划专册畜。车站结构赶xx喊站：应补充风候险源断面图。浩执行情况：执丑行专家意见，拴补充风险源断壳面图。老1.6昌尼初步设计中间脂审查评审意见正及执行情况共性问题：潜（傅1既）逆设计原则、标疗准和采用规范奴等应按总体设培计单位的要求轮统一。架执行情况：执塌行专家意见，虑设计原则、标姓准和采用规范寇已按总体设计龟单位的要求统播一。皱（传2糠）攻塞总体组统一规们定的车站轨顶捕面至底板顶面愈的距离采用召650mm优的做法不能解武决的问题应抓指紧研究东四环绕外虫~竟焦化厂站存在鱼的区域沉降问瞎题。炭执行情况：执昨行专家意见，痰东四环外顺~县焦化厂站存在马的区域沉降问音题尚在研究中画。父（３）轮对初步设计文衔件文本应加强逗核查，避免出虎现差错。拿执行情况：执贞行专家意见。个性问题：摩（痰1绢）围护结构尺爽寸、主体结构盾尺寸基本合理础。继执行情况：同喊意专家意见。摔（柳2稻）优化旋喷桩狐止水方案，补蠢充旋喷桩止水迷的横剖面图、日大样图。发执行情况：同嘱意并执行专家惯意见。柏（纺3温）补充轨排井卡范围内的计算失；请核实双跨式段结构尺寸。蒜执行情况：执进行专家意见，窄对双跨段结构佣尺寸进行进一顺步核查。纺（庭4闸）围护结构插信入深度熊为渗0.3去3程倍桩长，可优逐化。冠执行情况：同谁意并执行专家皂意见。款（惰5垮）南端配线段五区间为单层结哀构，其上回填追土厚度大，建保议与地下两层做结构方案进行瞧技术经济比较谣。狼执行情况：同衣意专家意见，坚下阶段将根据军规划条件，结隆合物业开发的昼情况下，对单方层、两层方案僚进行技术经济李比较。符（赵6番）补充附属建配筑围护结构布陈置图。卫执行情况：同旅意并执行专家敲意见。扁（茶7肆）请在围护桩粉计算图中，补杏充地下水位线怨，说明取值原墨则。毙执行情况：同登意并执行专家极意见。师（恐8阔）马盾构扩大端外揭扩准280液0颤过大，建议减稿小。淹执行情况：同饱意并执行专家梦意见。开第影2岭章皱厌亩工程地质与水违文地质概况蓬2.盏1干冠地形地貌柴本段沿线位于撇北京城区东部抹平原地区，属勉于永定河冲洪昨积扇的轴部，受受古金沟河故刑道控制。所处罢地貌类型主要鼻为古金沟河故扔道以及河道两俗侧台地。御2.冤2鼠州岩、土分层及序其特征宗本工程沿线勘裤探范围内的土捞层划分为人工呀堆积层夸（饲Q较ml阻）、第四纪全技新世冲洪积层辱（失Q孝4饶al+pl踏）、第四纪晚陆更新世冲洪积抄层舰（横Q雄3邪lal+pl秘幅）三大层。穴本站需基坑开挖深度朋范围内主要包血括以下土层：贿粉土填土烛①舰层、杂填土鼓①跳1撇层、粉土葡③想层疑、投粉质粘土夸③检1深层、粉细砂撞④躁3称层渴及中粗东砂灯④课4寻层唱。人工填土层：垦1堪）托粉土填趟土辟①胀层：黄褐磨色主-资褐色，湿，稍欠密，以粉土为躲主，含砖渣、亏灰渣，有机质贿。租2苍）薪杂填彻土冷①尤1半层：杂色，湿趁，松抢散笨-佳中密，以建筑劫垃圾为主，含笑大量砖块、碎麻石、混凝土块凭等，该大层厚覆度一南般饱2.眨0盏～靠4.0萌m斧。煤第四纪晚更新讯世冲洪积层：端3是）坡粉吐土浸③榨层：褐黄色，云湿～很湿，中渴密，含云母、乓氧化铁，夹粉较质粘土薄层或它透镜体。胀4肝）猾粉质粘角土岔③杠1皮层：灰色～褐牵黄色，硬塑，颤局部软塑，含菠云母，氧化铁升，少量有机质萝。俯第四纪全新世绪冲洪积层：斤5叮）黎粉细牌砂叔④伍3词层：褐黄色，遗中密～密实，制饱和，含云母剥、氧化铁。该缘大层厚度一旧般丢2.耻0俗～裙8.0榨m赌。慌6矿）躁中粗蒜砂喝④汪4松层：褐黄色～刊灰色，密实，北饱和，含云母判、氧化铁，少助量圆砾。抖车站底板位于扯中粗废砂进④愤4右层中。惧2.拳3筒露水文地质奉北京平原地区荣地下水类型按锤地下水的赋存踩条件主要为基杀岩裂隙水和第孙四纪松散岩类幸孔隙水，第四和纪松散岩类孔窝隙水又分为上蒜层滞水、潜水拔和承压水。客上层滞水：含趴水层主要为人当工填土层和浅劫部粉土、砂土淹层。私潜水：本标段详潜水咳含水层恳粉细砂蜻=4\*示GB3造若④养3腰层、中粗砂对=4\*溜GB3留付④凡4梢层、圆砾卵两石姐⑤算层及中粗评砂珍⑤曲1牌层，朴渗透系数撕较大。水位标滔高为夏16.6洁3监～亡29.89盗m乓，水位埋深为得7.6盛6怠～荷15.93盖m反承压水：含水劲岩组为第四纪月厚层碎石土层孝，膏含水岩组富水忍性较强全。水位标高为症12.0窑4丸～妥20.30贿m喇，水位埋深为搁15.童5扣～件26.14犬m撑。搭经综分判定，余潜水和承压水矩对混凝土结构腰不具有腐蚀性庙，在长期浸水粉情况下对钢筋卵混凝土结构中凝的钢筋不具有前腐蚀性，在干裳湿交替的情况希下对钢筋混凝看土结构中的钢隔筋具有弱腐蚀化性。潜水对钢番结构具有弱腐扒蚀性。承压水背对钢结构具有振中等腐蚀性。亩本工程环境条盯件特征为水位让变动、干湿交率替，环境作用快等级旦为跪T叙3杰。该工程氯盐饮影响环境等级式为弄L置2裂级。该工程环摸境条件不属于持化学侵蚀环境岭和磨蚀环境。盟本工程环境条疏件特征为寒冷球地元区畅+岗氯盐环岭境愈+凯水位变动区，哪环境作用等级抄为蜡D注4努。源2.添4故袖场地地震基本堡烈度秀根据《北京地回区建筑地基基龙础勘察设计规沫范》或（房DBJ01-可501-9牙2益）附队录租P饥：《北京地区语地震烈度区划弄图》摧（穴5掩0呈年超越概里率有1顾0继％），拟建场腐地位于地震基睁本烈鞠度旺8老度区内。隶根据《建筑抗椅震设计规范》胳（荷GB5001之1-200晚1痛）圈（锋200贿8约年版）和《中庄国地震动参数票区划图》溜（童GB1830灯6-200盲1桨）拟建线路位低于抗震设防烈约度掉8挠度区内，设计岛基本地震加速争度值销为保0.20表g牵，设计地震分协组为第一组，饰设计特征周期亡为弄0.45且s及。见2.5火桂液化判别睁根据本次钻探番揭露的地层资中料可知，本线肉路场含地巧20柿m粒深度范围内的哲饱和粉土和砂纳土自上至下依陡此为粉稼土帖③蚊层、粉细艇砂博③锦3酒层、亿粉土爸④抚2司层法、报粉细砂岂④务3刃层秒及神粉细砂报④哪4造层疼。根据《铁路该工程抗震设计校规范》油（士GB5011滩1-200环6昌）计算判别，拘地震烈度腰为上8啦度时，地下水迁位按自然地面碰下软10驰m惑考虑，经判别玻，该场地自地社面今下腿20挣m赠深度范围内的沈饱和粉土及砂严土均不液化。辛2.6锐娇岩土力学参数笛本工程地层物听理力学性质综池合统计表参照良表腿2.6-术1统。尾2.7裹建筑场地分类猜根据《铁路工逝程抗震设计规浸范》沾（桥GB5011安1-200蠢6港）及《建筑抗霉震设计规范》瓦（锁GB5001酒1-200名1队）验（引200擦8哥年版），对本李站进行建筑场丰地类别判定，案建议场地类别轰按嫩Ⅲ理类塑考虑。劝从区域地质构继造特征、新构川造运动、历史倍地震背景、不旷良地质作用及奴特殊岩土等分学析，拟建场地首区域稳定性、蜂场地稳定性均稀良好，适宜修禾建地铁。视xx求站各土层作物理力学性质叫综合统计表询服抖过贷售杨喘西钱您表迹2.6-1哲第俱3知章元拜第施工方法的论粒证及围护结构敏形式的选择载3.1办昌施工方法的论扶证混（嘴1后）车站结构施项工方法的选择驻应遵循以下原趣则：报1李）优先选择明奖挖法。锡2炸）当受环境或梅其他因素制约衣，如结构通过坐交通繁忙、路敞面狭窄地段，忽且不允许长时辅间封闭交通等盆地段时，可选垫择采用铺设临优时路面采用盖据挖顺作法施工非，或选择盖挖周逆作法、倒边零逆作法施工。回3名）当结构通过垫交通繁忙或因嗽技术经济原因比，不宜采用明饥、盖挖法施工刚时，可采用矿手山法或明暗相守结合的方法施穷工。干4渔）车站各工法刺优缺点比较见挖下壳表椒3.1-救1除。昏施工方法比较掌表艳街暗奶蜻酬赌表制3些.缓1设-1递施工挥方法级优怜傻般点郑缺壮碧挣点翼明京挖王1宰.汪施工方法简单逐，技术成熟；袭2塔.钩工程进度快，肯根据需要可以育分段同时作业抽；蒜3辫.卷浅埋时造价及胸运营费用低；滋4央.贪对地质条件要渗求不高。避1钉.刃施工对城市地济面交通和居民逢的正常生活有注一定影响；难2执.卡车站影响范围液的地下管线需择拆迁职；增3陷.身需较大的施工腊场地群。包盖凳挖当1运.怕施工方法比较聋成熟；志2街.樱工程进度较明绘挖慢，但可分鬼段作业；卧3猾.双与明挖比较施查工期间对地面柔交通影响时间滔短；哲4蓬.固地质条件要求蹦不高。流1蹦.茄车站影响范围堵的地下管线需屯拆迁；量2代.图对地面交通有岛一定影响；烤3璃.武结构构件受力夹比较复杂，节锅点处理困难；如4居.肢工程造价比明赴挖相对较高。钩暗少挖耍1伪.陈对交通和地下柳管线影响小；允2俱.兴对施工场地要始求小。筋1辟.焰易受车站结构泰型式和地质条摄件限制；督2架.录建成后车站空图间利用率比明位盖挖低，使用去功能较明挖差侦；校3叼.么施工复杂，车乔站大跨暗挖施削工风险较大，夺造价较高；持4倦.稍工程进度较慢烧；馋5睛.赏防水处理难度酿大。棚（盟2结）结构施工福工吹法及施工措施块xx掌站改位于规划的绳xx命东侧路下。锤车站西侧为兰xx伍二厂厂区，东糟侧为北京市北劳京百货大楼储各运公司，北侧胀为住总混凝土管搅拌中心。由炮于环境保护等域原因侵xx交二厂已经停产阀，草厂区内的铁路撒专用线也已废虾弃。鸽该工业用地正惜在重新调整规铁划，规划考虑浑对现有色xx撕二厂及周边厂撤房进行整体搬访迁，对搬迁后有整个地块进行贩改造和高强度晚的开发。府xx服东侧路为南北旨向道路，道路私未设置非机动返车道及人行道军。整个道路宽油约滨8露m零，为双向两车所道，路席面案较窄，车流量到很小。踏根据管线资料妨，站位周围的欺管线主要是沿量着玉xx强东侧路南北向冈敷设，吐车站范围之内匠主要有雨水、浊污水、燃气、废上水、电力、增电信及特殊气匹体管线。根据块目前的条件，惭经与产权单位扶协商，车站施肚工期间管线均召可改移，无控暗制性管线。单由于寻对现有载xx院二厂眉及民车站提站址范围之内芳的绵厂房进行整体晌搬迁，为本站户提供了明挖施酷工条件。寺根据目前的条盗件，现状管线考均可改迁落，且侵该处交通量小纸，可以疏解。尖故傅车站主体及及忘附属结构朴采用明挖法施信工。盒3.2旷汁围护结构形式近的选择芝明挖车站围护译结构应根据基原坑周边环境、谷开挖深度、工躲程地质和水文扮地质条件、施橡工机具等条件牲，结合既有工剂程经验，通过奔技术经济比较认选择合理的支膛护结构形式。借现对地下连续条墙、人工挖孔语桩、钻孔灌注且桩、套管咬合笔桩及土钉墙五亩种围护结构方扰案进行比选，碧详见表指3.2足-1滥。胳枕葡几种常用围护盘结构优缺点比恒较逗表漠银女脸忍胀谋声表掀3.2社-1台围护结够构型式轻优耕雾哀点苏缺歼附浸点赞地下连杏续墙莲1洋．技术相对成信熟；辫2漠．适用于各种倘地层，复杂周阅边环境工程；于特别是止水要乡求严格的基坑刘支护。谦1径．施工机具要刚求较高，施工吸工艺较复杂；兼2性．施工技术要城求较高毯。举毛人工挖事孔每燥中桩幕1顺．成孔单价低梁；港2址．施工设备简付单；午3箩．成桩直径大杜；加4兄．成桩质量容填易保证。遭1视．工人劳动强挡度大，危险性杠高；贩2莫．受地质条件机的限制较大，魄一般不宜用于岗淤泥及含水砂吸层；酬3絮．桩径大，需鼻混凝土护壁，您综合造价较高缸；床4狱．采用人工挖阴孔桩尚须执行漂北京市颁发的桥有关规定装。还钻孔灌怒注尘阁驶桩志1屠．技术相对成扑熟，工艺相对炉简单；耻2妹．适用于各种婶地层，受地质逆条件的限制较边小；腹3猫．单桩成孔时颤间短，施工进籍度快。绳1朴．施工精度控双制较困难，技椅术要求较高；邪2乞．工程投资较爸高；遵3牧．对环境有一华定影响；鹰4渡．桩间需另设都止水结构，或浮者开挖基坑时饥降水枣。泄凡套管咬缎合顾欺数桩呜1畅．技术比较成版熟，综合造价献低；信2箱．对环境影响箭小；港3碗．桩间止水效邻果好界4岁．成桩精度高革，一般为干作定业成孔，混凝分土浇筑质量好搬；饱5才．成桩时间短弯，施工进度快欠。歇1义．施工机具要锦求较高，施工叔工艺较复杂，包对混凝土配合见比要求较高；鸟2繁．对中风化岩校层及以下的地逐层施工成桩困灯难。瞎土钉墙敢1戏．技术比较成端熟，造价低诉；刘2乏．施工进度快西，施工简单沫。钢1逝．施工场地大饥，对周边环境处影响大宰；地2否．需降水作业火。装本站明挖基坑糖开挖宽度葱20.9港m步，深烧度烦16.6歇m协，根据《建筑船基坑支护技术患规程》纸（克JGJ120核-9哲9室）真及总体组的技焰术要求中收的有关规定，希本站基坑安全梨等级属于一级仓。挠变形控制保护萄等级标准：围交护结构最大水行平位卸移繁≤字0.15%汪H扫（努H消为基坑深度）擦，地面最大沉竖降脊量复≤银0.15%割H糊。献地下连续墙造魂价较高，对环杠境要求较大，播不宜采用。本嫩车站基坑较深歌，且砂层较厚然，若采用土钉雪墙支护，则基杏坑开挖面较大错，土石方量相沙应的增加，同吵时北京百货大卷楼集团储运公政司楼4誉层的楼房、促住总混凝土搅岸拌中冠心寸2骄层的平房振将要拆除。土惊钉墙不宜采用检。人工挖孔桩亡作为一种落后壳的淘汰工艺，歪不符合北京地聚区安全文明施转工的要求。套管管咬合桩和泥窜浆护壁钻孔桩丧都具有造价较表低、施工风险竹小、施工难度卷较小等优点，虑但两者相比较事而言，套管咬谎合桩适用于土签层及软岩，而幻泥浆护壁钻孔暴桩适用于各种西土层，泥浆护山壁钻孔桩揭具有工艺帖更加航成熟、猫在本地区有更弃多成功的先例隔等优点泡，施工过程中毫采取一定措施块做好安全、文车明施工工作，津降低对环境的井影响，可取得住较好的效益。按建议本站基坑捉优先采用泥浆雪护壁钻孔桩。裕因此，本次围萍护结构方案采膨用钻孔灌注桩搏加内支撑的围椅护结构体系，械基坑累施工溪时砍进行止扒水辛。扁本站围护结构失标准段烘采营用稼Φ方800@1扔2谋00mm箱的康钻孔灌注桩封，钻孔桩的插秃入深度差为疫5橡m埋。盾构扩大段持采刃用谁Φ积800@10胆00mm艇的辣钻孔灌注桩予，钻孔桩的插锄入深度念为菜5.5坊m碗。姨车站附属结构抄基坑深胸9.75获～毯10.25棍m展，宽度迫2.8概～吊13.7扯m疯，根据《建筑滤基坑支护技术鸟规程》奏（驶JGJ120幕-9卧9铺）桌及总体组的技耗术要求中祝的有关规定，课本站基坑安全合等级属于嗓二馅级。丝变形控制保护红等级标准：袄围护结构最大劫水平位言移粥≤怕0.2%奴H屈（疾H朱为基坑深度）召，地面最大沉滔降台量晴≤菌0.2%衫H废。照基坑朴围护结构采量用禁Φ俱600@12座00m粮m倍的疑钻孔灌注桩。胞本区间明挖段含（南侧为盾构渡施工井）位于畅xx乡东侧路，基坑卧长安约耀262.77售8杀m藏，深翻度茫18.06举m译～蜻19.5杯m洗，杀帖标准段宽度机为狼21.5意m址。站后明挖区垃间买基坑安全等级衔属于一级。我变形控制保护结等级标准：围驴护结构最大水阵平位芒移睬≤馆0.15%晚H呜（末H淋为基坑深度）宝，地面最大沉白降谅量奇≤兄0.15%始H莫。桨结构跨度较大倡，可以考虑采琴用钻孔灌注桩挠法或者放坡开皱挖法。由于该醒施工场地位于弱xx概二厂厂区范围队，放坡开挖需酷要的施工场地佳较大，且地下银管线较多，管圾线改移长度较途大，故推荐彼区间潮明挖闯段采用钻命孔灌注末桩耕+烈基坑内钢支撑历围护型式尖，基坑外罩止库水行，霉围护结构采尖用泊Φ键800@1锹2努00m贡m荣的钻孔灌注桩洽，图同时桩外设置劳一夕排缝Φ拌600@40听0是的双重旋喷桩冒形成闭合的帷吹幕进行蹦止水房。菊第蔬4夹章房愁棒主体结构基坑希围护结构计算奴4.1夹枣围护结构及支现撑形式的比选躁本站基坑安全尾等级属于一级短。经综合比较杯及计算，车站坊主体围护结构浅采表用沸Φ聪800@12亩00m漫m彩的钻孔灌注桩饿。桩顶设冠梁鬼，基坑施工时秤在钻孔灌注桩写桩外设置一崇排瞧Φ霜600@40透0稍的双重旋喷桩体形成闭合的帷哲幕进行止水。森旋喷高度上至驳潜水（二）水掘位线以习上介3.5熟m决（穿越中粗砂椒层拌）夜，下至承压水养（三）水位线对以慨下派8澡m削（约位于基坑语面以腊下上5熄m盾），留有一定苦的余量，确保碧能起到止水的蹈效果。同时挂低网喷射混凝土普保持桩间土稳类定佣。控罪垫训透深基坑开挖一花般采用锚杆或姐钢管内支撑，肝锚杆支护可以贱给基坑开挖提绕供较为开敞的进作业环境。但孙是由于锚杆造绣价较高，所用鲜钢材不能回收诵，对周围管线晒和建筑物基础灵有一定影响，助并且对车站附棉近地块开发的络拟建建筑物施叶工也将造成一谨定影响，故本娃车站基坑不推风荐采用锚杆支桃护。轮由于桩墙支护昏为柔性支挡结共构，内部须设林置多道支撑系体统。本车站基阔坑窄而长，较神适合采用钢管狸支撑。钢管支号撑刚度大，有织利于控制支护艳结构变形及地劫面沉降，但支低撑的架设对基岛坑内作业空间赠有一定影响。镜考虑到钢支撑殃可以循环使用秘，故造价较低猎，同时也是本姻地区常用的支杏撑型式之一。剑本站确定钢支胁撑方案为支护剥结构的支撑系腾统。刻内支撑采用锯Φ效60炊9亚的钢管支撑（羞第一道壁薪厚定t=12m润m都，第二、三徐道湿t=16m胳m忆），竖向设三巾道，支撑水平登间距净为自3舍m械（第一道支撑采水平间距布为所6打m竟）。基坑平面粥内一般采用对训撑，在端部和走角部采用斜撑龟。傅站后明挖区间盾基坑内侵竖向胳采用搂三恼道棍Φ教60谷9并m洞m罩的钢支撑她加一道倒撑轿。墙钢管支撑第一猛道壁博厚健t=12m画m僵，第二、三道乓及倒换支霸撑客t=16m盈m国。砌4.2里荷载摇与械组合妹（茎1悠）永久荷载课1毁）结构自重：旱钢筋混凝土自向重按惰25列k厅N/m通3促计。咸2持）覆土重：按浑竖向全土重计南，覆土容重按糕20笨k兰N/m献3绍计。乐3让）水土侧压力砍：施工阶段基并坑外进行止水什，对于粘性土斗层可采用水土脖合算，对于砂爹性地层采用水厕土分算，施工搞阶段按朗金公偷式计算其主动蒙侧土压力。剂（丹2休）可变荷载拴1半）施工荷载：轰一般的施工荷夜载塌按迷5kP印a咬计。来2溉）殖育地面超载：揭按枕20kP睬a漠计。才（锁3担）荷载组合筹荷载组合根据材《建筑结构荷啦载规范》稍（系GB5000捏9敬-葛200激1喊）田（尾200仓6竹年版）捏的规定及可能笔出现的最不利墓情况确定。皮4.3仅授计算模型与计膜算简图绵车站施工阶段高围护结构计算纸采用醋“勇增量法梦”稻原理模拟施工幻全过程进行计尾算分析。基坑扛外采用旋喷桩被止水，施工阶考段钻孔桩承担费水土侧压力，驴使用阶段与车院站主体侧墙按虾重合墙结构进蜜行计算，即侧誓水压力直接作椅用于主体结构讽侧墙，侧土压竹力作用于围护完桩与侧墙组成裂的重合结构，把桩与侧墙之间转只传递压力。别采用三角形土润压力。嘱围护结构计算没图式见盼图嘱4.3-系1随。推图秘4.3-1丧立围护结构计算遥图式袄4.4姐矿围护结构入土续深度的确定杂根据车站所处愧地质情况，经特整体稳定分析高，并参照同类艳工程的施工经凑验，标准段钻协孔桩插入基坑巷深度慧取拖5锹m倾，盾构扩大端扣入土深度辛取臂5.5院m桨。丢站后明挖区间蔽钻孔桩入土深府度梳取箭6魔m报。拴4.5们役计算结果及分炼析车站：离围护结构受力励计算模拟开挖骗及回筑施工全轻过程，奋按济“狱增量葬法猫”鸦原理，分阶段拦采牙用律“禁同济启明星基千坑计算软两件搜”雨进行结构计算翠，围护结构控叉制内力、变形再分别见召图钩4.5-万1签及扶表悠4.5-兵1词。无图品4.5-1前搞围护结构控制窑内力、变形包溉络图服栏讲涨闷施工阶段钻孔年灌注桩单桩最跃大内力设计俩值同绒隙嗽麻表控4.5-1掠截面尺寸裁（舍m箭m奖）妈插入深度畏（无m续m筐）医弯距罩（教k缠N·散m生）毫剪力男（响k惊N溪）享位移然（皆m酸m右）馅最大配筋率联（霸%演）稼Φ京800缝5以0准00世915五-801偷13.8问2.03档经计算分析，机围护结构最大拆水平位移找值小于完0.15%傲基坑深度且小叨于余30mm补，满足《建筑冒基坑支护技术呜规程》伟（衫JGJ120碑-9闯9婆）的要求音，由于钻孔桩移的水平位移较舰小，故能够确蜜保周边地面及修建筑物的沉降涛、变形满足安勾全要求。趁站后明挖区间米：著图吼4.5-2固世围护结构控制极内力、变形包拐络图昼寨追施工阶段钻孔越灌注桩单桩最誉大内力设计蔑值利汗速缘兔表系4.5-2印截面尺寸鲜（痒m政m执）粮插入深度学（祸m炒m稿）坑弯距蛾（弹k阿N·速m裙）宋剪力撤（蔽k仅N括）削位移叮（男m骑m盟）冻最大配筋率于（笛%茶）鼓Φ笑800袋60亡00润963忠743锅21窄2.05记经计算分析，催围护结构最大郑水平位移值小越于师0.冰15豪%服基坑深茶度且小于骂30mm陈，满各足《建筑基坑纽支护技术规程功》赚（巧JGJ120吨-9溜9窗）阳的要求鼠，由于钻孔桩怖的水平位移较夫小，故能够确慈保周边地面及炒建筑物的沉降驾、变形满足安计全要求。美4.6摔杂基坑稳定性验凡算车站：货经检算，本工登程设计所采用为的围护结构能眨满足基坑的整涌体稳定性、抗技倾覆、抗隆起弦的要求（见败图屠4.6-首1莫～采3崇）。骡图幼4.6-1读棍基坑整体性验当算简图奔整体稳定安全授系洋数依:K膊s木=1.跳4陆（扩大段夸K段s脊=1.沃3罪6倘）孩>1.3丹，汪眠满足规范要求断。遣图榜4.6-喷2肝锡稍抗勇倾覆室验算简图东抗倾覆安全系膊数象:Ks=览1.5烦3箱（扩大段港K宴s歼=1.玩3细1扔）覆>1.壳3倾，躬趁满足规范要求取。拖图包4.6-铅3露愿基底尤墙虑底抗隆起验算旺简图搏抗隆起安全跳系数死:K笑s较=锐1.9纺（扩大段聚K嗓s义=1.亲8屋8清）席>秃1.已6偷，裹肿满足规范要求挨。痰站后明挖区间受：政图寻4.6-4醋田基坑整体稳定生验算皇整体稳定安全掉系数怪K=慎1.49度>1.义3趁，泥缎满足规范要求押。抛图异4.6-5浅志基坑抗倾覆验顿算榆抗倾覆安全系阻数贯K=暂1.82仇>1.仿3丹，梨蕉满足规范要求处。灵图掏4.6-6漫困基坑坑底抗隆痕起验算咏抗隆起安全系三数谎K=邪7.83新>1.规6傲，禽超满足规范要求缎。暮第乡5乎章扬满久主体结构设计伙5.1烫削结构抗浮验算车站：揉抗浮计算：根破据详勘报告显位示，抗浮设防鞋水位可按历年判最事高水位绝对标读高吐30.0年m萝。由此进行抗梨浮设计，结构尽顶板覆土稻3拌m罩，以车站每延唇米计算。在仅郑考虑主体结构阔自重及覆土重浩时进行抗浮验乳算，抗浮安全猛系熟数肝K=1.序15福，抗浮安全系讨数大怕于烂1.0放5巨，满足地区滨规范及技术要秆求，不需要另轨外的抗浮措施量。延站后明挖区间腹：清经计算，在不杀考虑结构侧壁父与周围土体摩仪阻力的情况下您，最小埋深处缘抗浮安全系数瓦计算值品为硬1.18>1宜.0辉5碎，抗浮满足设蚂计要求。锤5.2蚀讽主体结构尺寸政的拟定车站：厉车站为两层碍三告跨标准站，采嗓用现浇技钢筋混凝土浸框架结构，慧车站典型游横剖面详见图愧5.2-1董。群经类比相似地杆铁车站工程，谷车站顶板、底庭板及边墙采拨用携C怖40·P10雀混凝土，中板韵采坛用泊C蜡4华0蔽混凝土，中柱润采腔用攻C4忆5熔混凝土。顶板答厚爸7贯00m白m溪，底板厚蜘8衡00m礼m眠，中板攀厚欧400m僚m隔，边墙厚他7负00m氧m篇，中柱负7块00窜×许1球0飞00m踩m禽。掠跃亩图搜5.积2-1容晒车站碧典型蹦横剖面图旬站后明挖区间凳：遭明挖区间为地狮下一层矩形框客架结构，经计晓算，区间顶板垦、底板及边墙打采例用咽C4更0糖•签P1尖0币砼，中隔墙采价用倾C4同0撒砼。顶板权厚能100洁0献～皱1300m沫m烟，底板针厚江100穷0茶～笛1300m持m创，边墙夕厚梯80劲0肯～千1000m棕m乱，中隔酬墙准500m帝m馆。梯5.3远锻荷载与组合访（姥1饼）永久荷载脂1度）降和结构自重按实同际重量计。兔2疼）纵盗覆土重：覆土箱容重覆按龄20kN/m宣3恢计。芹3旦）更红水土侧压力：军施工阶段按主芒动侧土压力计娃算，使用阶段佛按静止侧土压守力计。漆4笛）粮它水浮力浮：按静水压力疼计算。宽5够）动辟设备荷载：设沉备区荷载筛按宁8命kP乘a梅计，当设备荷赴载大秀于途8借kP敞a尝的应根据设备题的实际重量、忽动力影响、安笑装运输路径等辩确定其大小和者范围。拘（振2涨）可变荷载惕1睛）貌烧施工荷载：施郊工荷载按实际需可能发生的荷掏载计。需轨排下料口支寺护结构设计荷懒载（未含土压剥力）：两侧范辣围内均布荷载然3.2t/畜m阀2概，隧道顶及两雁侧尘2.0t/扒m镇2叔。亩2繁）欺她人群荷载：公图共区人群荷载馋按老4爽kP舱a勉计。抗3和）菠巩地面超载：地圈面超载绣按督20跑kP廊a绵计羡，盾构始发井递端头墙由于盾炎构拼装引起的瓣临时地面超载仆按牢70kN/m泥2袖考虑。猪4及）苹好列车荷载窗（都3爽）偶然荷载羡地震荷载埋按丈8涨度地震基本烈愉度考虑雹，核武器抗力拆级别为五级，促防僻常规武器为级乡别秆五级茅。哀（黄4嗓）特殊荷载增1离）醋列混凝土收缩作似用御及徐变影响情。耀2在）蠢穗温度作用力。烫（逝5糕）荷载组合赖荷载组合根据除《建筑结构荷啄载规范》井（比GB5000疑9泽-皂200碑1胳）日（窄200好6偿年版）铲的规定及可能漆出现的最不利返情况确定。雨侵曾王爸胀戏荷载分项系数射表络耗许桐掏洒表选5.3-1光编号居胜元羊错涌锈辣荷葱养篮载值组合验算工况爹永久缴荷载锄可变豆荷载般偶然荷载听地震描荷载贴人防登荷载倘1掘基本组合构件胖强度计算谎1.35郊1.烛4龄（粪1.牧3蜓）术2层构件裂缝宽度胳验算马1.0泄1.0姜3竿构件变形计算非1.0避1.0武4埋地震荷载作用候下构件强度验饭算响1.形2鉴（糟1.贪0洞）匹1.0记1.3共5法人防荷载作用识下构件强度验壮算汇1.波2悉（抖1.盗0蠢）漆1.0乞6奴构件抗浮稳定哈验算辫1.0尼注：本表仅涉蓄按照极限状态扔法计算结构强鱼度及变形时须充遵循的荷载分启享系数。丝5.4咱区计算模型与计继算简图训主体结构按作炎用在弹性地基廉上的等代闭合嚼框架结构进行绝计算，其地层损的作用模拟为立一系列弹簧，咸采顾用鸭MIDAS/滋SA宰P辰软件进行计算耍分析，结构计买算按永久荷载盾、可变荷载、筛施工荷载和偶谋然荷载的各种萍组合工况进行疲。侧向水土压狼力取值：取静魂止土压力、水准土分算，水压古力直接作用于绵主体结构侧墙冈上，土压力作铅用于围护桩及浩主体结构侧墙迎组成的重合结蠢构上，钻孔灌乐注桩及主体结岂构侧墙之间只侄传递压力。主灭体结构正常使石用阶段计算一腹般应包括两种革情况，即结构叙完成初期外部含水土压力尚无挥太大变化时和序水土压力经过僚较长时期的调铃整已趋于稳定夫时（按设防水领位考虑），并滨进行抗震计算暴。表设计采淹用材“冰荷堪载显-冈结陡构答”法模型，按平面贷杆系有限元法责进行计算。立圈柱按有效面积愧相等的原则缺换算为沿线路掘方向设置的矩播形截面墙予以菊考虑。弯敢围护桩作为永竞久结构的一部补分，使用阶段蛋考虑胀其先期承受的涨外部荷载因材邪料性能退化和愿刚度下降向内狮部衬砌的转移普，其构件刚度谎按折减捧到之5唱0梅％考责虑。愤车站标准段主批体结构计算图次式见阁图担5.4-影1侧。站后明挖区悼间计算图式见存图粘5.4-戴2慧。撞妖图乏5.4-1傍树车站主体结构似计算图式庭图变5.4-2擦虾站后明挖区间俭主体结构计算敏图式浮对于地铁结构奉抗震分析，目阳前多采用地震垒系数法和地层散位移法，在求搂出地震荷载或爽地层位移后，辩即可用静力计之算模型进行结竹构的抗震分析蚂。本站计算中侧采用地震系数挤法进行计算。昨得到地震荷载床后与恒载、活赛载组合进行计卵算。们车站主体结构烛各构件除满足振强度要求外，间还应满足构件夺裂缝宽度控制兴要求及抗剪、疯抗渗要求。克5.5树降计算结果及分抓析车站：离在不同荷载组员合作用下，车蔑站典型断面结马构使用阶段弯估矩包络图见忙图宏5.5-野1更、使用阶段剪估力包络图见晶图靠5.5-粥2炕、使用阶段轴惕力包络图见渗图免5.5-父3维。双跨段使用江阶段弯矩包络禽图见巴图辅5.5-吗4愚、使用阶段剪虽力包络图见印图剩5.5-蒸5坑、使用阶段轴辱力包络图见稼图慨5.5-里6将。戚图娇5.5-1闯率车站典型断面至使用阶段弯矩煮包络图春图升5.5-2兼多车站典型断面扮使用阶段剪力股包络图杂5.5-3取砖车站典型断面梁使用阶段轴力把包络图罩图盲5.5-4奶咽车站双跨段使铲用阶段弯矩包舌络图静图疮5.5-5竹螺车站双跨段使英用阶段剪力包向络图匀图诞5.5-6茧求车站双跨段使搏用阶段轴力包坊络图专站后明挖区间今：逆标准断面典型揭断面结构使用观阶段弯矩包络碑图见叨图墓5.5-普7墨、使用阶段剪久力包络图见脾图屠5.5-驴8展、使用阶段轴汗力包络图见帖图欠5.5-做9榆。窃图捕5.5-7摄捐站后明挖区间佣使用阶段弯矩例图鞠图销5.5-8最瞒站后明挖区间纲使用阶段剪力雹图挂图纳5.5-9妨定站后明挖区间桶使用阶段轴力锁图够5.6僚幼结构强度、刚案度、裂缝验算车站：姐根据结构计算葛分析的结果，院车站各结构构性件除按强度进你行截面配筋计纪算外，还须按割最大裂缝宽度飘控制在迎土面疮不大袋于路0.2m秋m盆，背土面不大吗于夕0.3m草m棕的要求进行验球算，以确定各解截面的配筋。堆而正常使用时互，多数构件计繁算主要由裂缝匠检算控制。结风构构件控制内黄力、配筋及裂阳缝计算见篮表脉5.6-注1匪。伸构件控制内力交、配筋及裂缝欧计算逐表卖自梦羞晕涝表举5.6-1坡结构部位溪截面尺寸过（崇m闸m德）服内力（设计值臭）顺（税KN委竹•漆M灌，捐K朵N戚）俱配筋率故（撒%没）才裂缝宽度删（暂m沾m笔）途弯矩仗（秤k枕N.抚m捏）该轴力短（缝k容N底）煮剪力大（始k违N溜）盒顶板沾上缘幻700获-553摸-274蔽-539哈0.暮47昏0.垦16迅下缘杀700派443势-274软539蜻0.警47迎0.蒜21共中板箭上缘杨400股-131嫂-1074盗117器0.42唇0.帆17答下缘倚400偶70归-1074哀-117冷0.革42奔0.进10违底板录上缘银800悟-597够-1028辈898粮0.抖51榆0.别28杰下缘绒800筋1007缘-1028斤-898精0.65仅0.忌17拜柱坝700×10叉00粥380蜂11310替127冤1.抱8豪侧墙剧外缘对700消1007兄-972爪-305至0.76银0.烟15春内缘绝700临-216极-972拾619震0.似36出0.哪21狼注：表中数值女为按车站纵向蔽单延米（立柱改为一个柱跨）搂的锈值储.日经检算车站结宋构构件均在合屯理的配筋率范种围内，满足设绕计强度要求和典变形要求，拟修定的构件尺寸冻是合理、经济歉的。车站双跨煮段纵向柱距较恳小，根据计算柳出的结果考虑氏削峰后配筋能凡满足裂缝要求风，目前双跨段舱拟定的构件尺乔寸能满足结构怀受力的要求译。摇绵计算分析表明誉，由于结构周沸边土体的约束释作用，地震力陵对地下结构的晚影响较小，由拳于构件计算中桨，地震组合工眉况仅进行强度支检算，而地铁贪车站在其他工轨况计算时，其蚂多数构件计算票主要由裂缝检森算来控制。因呆此，地震作用牢工况对构件设恒计为非控制工齐况，但结构设铜计时需按规范滥满足抗震构造值要求。计算结武果还表明，在伤有人防荷载作盈用的工况，计谈算结果不控制沃结构构件的设们计。魂机轨排井段在车盯站中间跨开孔伶，孔边四周均谈设了水平框架谷梁进行了加强滤。轨排井施工耍时主体结构已垮经完成，水平搬框架梁主要承泼受侧向的水土惨压力。中板处庸框架梁受力较嚼顶板大。把中晋板处框架挤梁当作郑T粒形与截面进行验算讯，结果如下肃：罪喝M复设菜=27723蚂KN.m在，应V枪设辽=5336K绍N纵，瓣ω痒max胸=0.25捕，宣ρ戴=0.76%躬，从计算的结肝果来看，目前冷拟定的构件尺邮寸能满足结构要受力的要求。此盾构扩大段在同施工阶段由于球结构楼板有大厦开洞的情况，才楼板无法对侧够墙提供支撑，效这就要求使用墓转换结构来平痰衡侧向力。本土次设计是在侧牙墙处设置壁柱备，并在楼板开查洞处对应的侧先墙位置设置水死平框架梁，水罪平框架梁和壁息柱共同组成壁怀式框架与纵横停向的框架梁形己成支撑结构，历形成侧向放置剧的楼盖财。把中板处水线平框架梁当作稍T碍形截面计算验舍算，结果如下愚：迎土侧陶M莫设滥=5187K呆N.m灌，背土侧逢M赢设用=4155K档N.m矮，佛V创设装=3439K恶N僵，泡ω售max矿=0.19举，妹ρ纯=0.82%施，从计算的结纠果来看，目前第拟定的构件尺周寸能满足结构泄受力的要求。迁使用阶段时对忧侧墙、端墙及测顶板、中板、娘底板均按双向凶受力构件进行帮设计。采用探骗索者软件进行恢计算，计算结集果能满足构件吐强度、裂缝、油挠度等的要求孝。院站后明挖区间宋：多构件控制内力湾、配筋及裂缝蝴计算表眯伸赞草表程5.6-2筐构件屯名称霸结构提部位能截面尺寸辈（泄m址m光）茄计算内力蕉(冠KN..败M机，宇KN)葱配筋率眉（蓄%办）向裂缝衫（证m葡m鸭）死弯矩铅轴力版剪力温顶板程外侧从1000携1371位441岸881.5趁0.5震0.20灾内侧谈1363伪0.57壤0.23餐底板封外侧理1000针1544震468亲986.4斩0.55解0.20称内侧灰985负0.5格0.08透边墙各外侧愁800茅412庭529称366.5渡0.33胶0.11写由构件控制内寄力、配筋及裂元缝计算表槐表浩中数据及以上极计算结果图筋可以看出据，构件配筋能慈够满足设计受批力要求钳。换5.7铅稍车站附属结构洁设计哨车站附属结构登基坑兽较浅，采用明蓄挖方法施工，棵围护结构采用礼Φ堂600@12友00mm叼的钻孔灌注桩哄。首车站通道、风犬道均从车站站状厅层接出，采羡用单层矩形框妨架结构型式。豪附属结构与主喘体结构之间设爪置变形缝，缝劲宽宅20mm赠。冈5.8摄裳工程措施淋经过多方案比续选，在充分考氏虑车站沿线环恢境特点的情况勉下，车站及站筑后明挖区间施京工期间拟采用欢阻水施工。李xx险站位于规划阅xx锐东侧路下，车越站东侧的北京志市北京百货大遭楼储运公司和董北侧住总混凝俩土搅拌中心还湾在运营，为尽佩量避免基坑开沫挖会对两侧楼脉房产生不利影叼响，支护设计氏时应充分考虑盼对两侧建筑物梁的影响。故施狗工期间在本工脸程大范围降低利地下水位，可通能会造成地面多沉降，造成管俊线及周围建筑跳物不均匀沉降羽或开裂。磨为确保安全，刃在施工前应对跑站址范围内地迷层分布、趁稳定水位埋深睬、地下管线情栏况（埋深、建火设年代、基础浩形式、材质、获接头等）及房端屋基础情况进尿行调查，并在肾施工中需考虑叛到对路面下沉单、上下管线、爱建（构）筑物耕等因素的影响遍，在施工全过蛙程中进行监控红量测，及时反叔馈信息，以便薪及时采取相应梨的措施，确保俗建筑物及地下颤管线的安全。创根据初步勘察村报告，本站场索区内赋存二层陈潜水，分别为课潜水（二）、括承压水（三）枪。潜水（二）鹰位于含水层岩检性中粗雀砂战④皆4域层，水位标高灯20.53m谎。承压水（三召）水位标高为旅13.63m缴，位于基底以虹下。车站基底当位纲于蹄④葡4趟中粗砂层上，里基坑底距吹离含⑥郊层约为肃1.8亡～弹3.3m描。基底以谱下橡⑥杠粉质粘土层（享厚约衡4.6恒～压5.6m续）可作为良好亡的隔水层。父结构底平均段乡埋深为晋15.91m阀m臭；结构加深段军底埋深为涌17.35m杜。上述潜水（盏二）影响结构亦施工，需在结候构范围内将潜泼水（二）疏干逝。神本站基坑拟采忠用旋喷桩结合赛疏干井方案旋株喷桩阻水应设馋计为完整结构办。其桩强度、始交圈厚度等参担数应满足规范忆要求。疏干井扰井径哑600mm肚，井深不小于凶22m凉，井间距楼10意～吗20m间，推荐井管使输用无砂水泥管谅。销车站施工期间蓝应做好基坑内麻外排水，防止盗基坑外的水进赔入基坑内。册5.9锯卡变形缝设置奥虽然沿车站纵奔向地基土质较孤均匀且承载力列较高，但结构辣横断面变化较时大及温度收缩星的影响，沿车抖站纵向设置三档道环向变形缝毛（分别设置在图车站的虑5黑、吵6巩轴泊及滴17阻、扩18套和盒27泳、庭28件轴）。车站主背体结构与风道垃、出入口结构递连接处亦均设捷置变形缝。顶像板、底板和侧趣墙所设施工缝孔或变形缝均须攀作防水处理。头明挖区间隧道谅每侦60m垃设置一道变形炸缝，岔线区等技困难地段不超六过客90m激。击明暗挖变化处袖或断面变化设逐置变形缝。组在车站与明挖捧区间分界处、题配线段结构型席式变化处，设洁置变形缝。阔5.10掉巷工程材料及结量构耐久性设计脆（皇1且）工程材料史地铁结构物的泻工程材料根据瓜结构类型、受术力条件、使用月要求和所处环淋境等因素选用破，并考虑其经各济性、可靠性盗和耐久性。主茂要受力构件一忽般采用钢筋混泊凝土，必要时弄可采用钢管混袍凝土或劲性钢帖筋混凝土结构丰。容混凝土的原材镜料、配比、最卖低强度等级、俊最大水灰比和耕每立方混凝土音的水泥用量、根外加剂的性能文及掺加量等应嘴等应符合耐久辅性要求，同时大要满足抗裂、盛抗渗、抗冻和莫抗侵蚀的需要惧。腿顶裹板、顶梁、底低板、底梁、侧甜墙佣：舟C4悦0舟混凝土，抗渗讲等孟级仍P1滩0骤；铅明挖围护结构辟钻孔灌注桩：痰C30慢混凝土；瘦钢筋混凝土柱知：肺C45杰混凝土；膜内部结构梁、俩板、柱：径C40吵混凝土；控素混凝土垫层目：纲C15乏混凝土；怨钢筋：采用绪HRB335糟级和微HPB235屡级；慎钢构件：益Q235上（窗A3晕钢）。档（孤2助）耐久性措施猎地铁结构的设缺计使用年限蝴为向10踢0债年。应按此要械求根据构件所召需的维修程度电、所处的使用揪环境及其侵蚀淋作用类别等条螺件进行耐久性担设计。莲设计使用年限勤为劣10顺0诱年的结构混凝阀土材料应符合淋以下规定：馒1叔）车站大体积翠浇筑的混凝土尖避免采用高水帮化热水泥，混僵凝土优先采用滥双掺技术（掺勾高效减水剂加述优质粉煤灰或爬磨细矿渣）。伞地下车站顶、条底板、侧墙宜然采用高性能补诚偿收缩防水混骂凝土；览2价）严格控制水滨泥用量；在保立证混凝土强度隙的前提下，尽肢量降低胶凝材颈料（水泥、抗屿裂防水剂、掺栏和料）的总有拣量和水泥用量幕，但低胶凝材棵料的最低用量则不应小于屯320kg/盒m遥3节；当有抗渗要肿求时，水泥用异量不少于颜260kg/休m谋3饲。警3敏）限制的水胶剖比：水胶比不联应大于晨0.45鸭；权4筑）混凝土中氯爬离子的最大含祥量不大于筋0.06猎％；致5刃）宜选用非碱呈活性骨料；当市使用碱活性骨总料时，混凝土沸中的最大碱含讽量为宾3.0kg庆/m或3晴；城6康）优先掺加优品质引气剂；随与结构耐久性桑有关的结构构策造措施：稍地下结构受力袍钢筋的混凝土宇保护层厚度不今得小于钢筋的炉公称直径，且罚在一般环境条折件下应符合蹲表塑5.10-旺1渔的规定。箍筋建、分布筋和构住造筋的混凝土垒保护层厚度不灶得小材于历20m吵m印。产言缝社纵向受力钢筋礼的混凝土保护真层最小厚度（芬mm以）侦萄浴彩表真5.10-1扑结构类别搜围护结构致楼板、梁、柱金结构淘明挖外层结构枝构件碎钻孔桩土楼板董主梁躁柱狐顶板、边墙、仁底板梯部位架70锅外侧份内侧冬保护层厚度仁30牵35瓶40雄50敏40心注：挪a步）模车站内的楼梯植及站台板等内勉部构件主筋的满保护层厚度可棍采协用捏25引mm六。赵b比）用环境作用下钢才筋（包括主筋期、箍筋和分布祖钢筋）的混凝绍土净保护层厚许度应按照对工活程所处环境根艺据《混凝土上让结构耐久性设留计规范》。浪耐久性施工要怠求慕1伐）耐久混凝土嫩的施工应结合笛工程和环境特业点，对施工全愧过程和各个施扬工环节提出质迁量控制与质量衡保证措施，并认制定相应的施朵工技术条例；公2欢）确保混凝土瞒保护层的设计清厚度。保护层浆垫块可用细石驰混凝土制作，罚其抗侵蚀能力祥和强度应不低历于构件本体混传凝土，水胶比宏不低于住0.4条；碑3后）混凝土的塌歌落度控制在糖120±20乘mm孕，入模温度以绪温差控制，混链凝土的表面温荡度与大气温度脖的差值不得大朴于都25权℃支。混凝土的表墨面温度与中心庆温度的差值不侵得大于岩25想℃榜；膀4摆）根据现浇混孝凝土使用的胶蔽凝材料的类型蜘、水胶比及气丽象条件等确定诱潮湿养护时间始。预制构件默蒸汽养护的最倒高温度应不告超过肌60酸℃俯；百5戴）混凝土浇筑恢后应仔细抹面挽压平，抹面时畏严禁洒水，并伴应防止过度操来作；存应进行现场混盛凝土的耐久性棚质量检测。顿5.11季嫁针对地层条件块和施工方法的眯工程措施及施班工要求菌本车站采用明籍挖法施工，车姓站所处地层主枪要为粉土、粘硬土、砂土，施馋工中应注意以流下事项：牛（孝1滋）基坑开挖前麻应做好准备工闯作：查明地下往管线和地下构炉筑物的情况，夸如果管线和构摸筑物不能改移亲，应当采取切路实可行的措施眠确保施工期间胜地下管线和地坝下构筑物正常酒地使用。基坑廉开挖时进行基蚂坑外止水与基剃坑内排水，保欢证基坑内施工愁在无水条件下礼进行。涂（落2逐）基坑开挖应峰从上到下依次峰进行。在基坑挖平面内应分段呜开挖，每段长树度以不大于基庭坑的宽度为宜肿。支撑架设与斩土方开挖密切穴配合，在土方尺挖到支撑设计磁标高下月0.5m触时及时架设钢浮支撑，减少无故支撑暴露时间杯。基坑开挖至菊基坑垫层以上物300mm捐时，应进行基呈坑验收，并采泉用人工挖除剩亮余土方，挖至细设计标高后应禾及时平整基坑含，疏干坑内积剖水，施做泄水庄盲管及接地网施，及时施做垫惯层，并及时浇慕注好结构底板黄。宽（夺3炕）钢支撑的稳智定性是控制整留个基坑稳定的式重要因素之一伞，必须严格按慧设计要求选用帅、安设。钢支猎撑应随挖随撑斤，避免因支撑银不及时造成围超护结构过大的疗变形，基坑施疗工过程中，对侨钢支撑的监测电应严格要求，北确保钢支撑的芒稳定万无一失采。同时，用于吼架设钢支撑的忌钢围檩的制作千、安装必须保荒证其稳定、强薯度、变形的要视求。让（嘴4专）基坑开挖前激应预见事故发敞生的可能性，袍施工前准备一资定数量的应急虏材料，做好基挣坑抢险加固准辞备工作。基坑得开挖引起流砂槽、涌水或围护需结构变形过大厘或有失稳前兆碧时，应立即停摘止施工，并采就取确实有效的竞措施，确保施飞工安全、顺利闭进行。鞭（傍5呼）基坑周围地堡面应进行防水殃、排水处理，爷严防地面水侵吩入基坑周边土贱体。基坑内设贩置纵、横向盲古沟排除基坑内旁渗水及雨水，愚消除底板施工氏期间的水压力份，渗水利用集厨水井集中抽排染。集水井的设氧置根据施工分烧段及水量大小前妥善确定。如跳在雨季施工必炊须准备足够的恢抽水设备，做菠到雨水能及时歼排除。拜（详6历）基坑开挖和线结构施工期间棕，应控制基坑酒周围一定范围坡内的施工堆载很不得大陈于脖20Kp判a任。时（说7跳）待基坑开挖罩至基底设计标宋高后，从下至盆上铺设防水层摆，施作主体板凑、梁、柱结构忍。由于考虑施改工误差，施工捎时将基坑支护患结构外放了一捐定的尺寸，施滑工主体结构时骄应注意考虑外伪放尺寸的影响肤；钢筋的放样摆根据具体情况作作适当的调整肢，同时绑扎钢飘筋时注意确保歼主筋混凝土的品保护层厚度。获（壳8属）待顶板施工倡完毕，混凝土质达到设计强度夸后，应及时铺形设顶板防水层汉，并回填覆土奋，切勿长期爆喝晒引发温差裂原缝。核（呼9嚼）填土材料可腐用粘性土或砂透土，填土中不室得含有草、垃率圾等有机物质锹，在防水层以敲上弊500m乡m买内回填土应采痕用透水性差的卫粘性土。填土崇要分层均匀夯招实，避免结构细不均匀受力，浮碾压时每层默厚僻2寿5棉～灵30c吨m简。庄5.12惧风险工程分析榴及保护措施猎（抄1问）自身风险工区程租xx棍站主体结构锣明挖基坑开挖榴宽度台20.9m坊，深殿度拨1迟6.6古m终。按照风险工允程分级标准，房主体结构基坑鞭为二级风险工钟程。辽车站附属结构串基坑深途9.75践～扯10.25宋m防，宽度慢2.8听～震1颜6.6排m它，梳按照风险工程拼分级标准，附坝属结构基坑为汤三级风险工程粱。叮xx堡站自身风险工饲程情况见座表泥5.12-息1禁。站后明挖区钥间自身风险工黎程情况见厦表添5.12-洁2懒。科筐面艺xx销站自身风险工徒程汇总疤表竟筛臂登阿帽表蚂5.12-1绩序号副风险工程威风险源基本状症况连等级付风险处理措施虹1经车站主体明挖驻基坑送主体结构葛基坑开挖宽度用20.9判m镇，深教度及16.肯60遍m安，因长虾302.8更m盘，覆牧土孔3遥m椒。车站采用明乐挖顺筑法施工倚，阻水方案，边地下水以潜水欧和承压水为主流，围护结构采倾用桩撑方案，脉外侧采用旋喷史桩作为止水帷心幕。主要土层羽为粉土填土，膀杂填土，粉土活，粉质粘土，湾粉细砂，中粗堵砂。奇二级爹加强基坑支护华，控