箱梁施工安全管理控制办法1篇

1/1箱梁施工安全管理控制办法(菁华1篇)箱梁施工安全管理控制办法1为加强箱梁施工安全管理,确保济祁高速施工安全,杜绝和减少生产安全事故,将事故风险降低到最低点,根据业主的要求,中交一公局济祁高速公路TJ三标项目部制订箱梁施工安全管理与控制办法,具体内容如下:

一、安全管理包保责任人:

(一)、项目部:

______

____总工程师)桥梁工程师

______(经理助理)施工负责人

______(安保部长)安全员

二、箱梁施工安全检查小组

组长:______

副组长:____________

组员:________________________

三、安全教育与交底

对箱梁施工各工种人员必须进行岗前安全培训、交底和考核。

使作业人员提高安全意识,自觉遵守各项安全生产管理制度和安全操作规程,掌握安全生产知识,提高安全生产技能。

培训内容:

1、安全管理制度;2、安全操作规程;3、施工过程中安全注意事项;

4、安全检查要点;

5、事故案例。

四、用电安全管理措施

1、严格按用电规范布设用电线路,各种电缆线、开关、熔断器、继电器等其额定容量应与被控制的用电设备容量相匹配。

2、使用标准配电箱,配电箱及时关门上锁,所有用电设备必须装设断路开关和有效的短路及过载保护、漏电保护,做到一机一闸一漏。

3、露天使用的用电设备应有防雨设施。

4、用电设备在运行过程中出现异常现象时,必须立即停车,查找原因,排除故障,严禁设备带病运行。

5、电气系统出现故障需进行检修时,必须切断电源,严禁带电作业。

6、电气系统的各种故障必须由专职电工检修处理,严禁其它人员擅自进行检修和改动。

7、用电设备操作人员应严格按照操作规程进行各项操作,严禁擅自违反、省略、更改操作规程,以确保设备正常运行及现场人员的安全。

8、用电设备操作人员必须听从现场施工指挥人员的统一指挥进行相应的操作,严禁凭个人想象或主观臆断盲目操作。

9、非操作人员严禁擅自启动或操作各种控制按钮。

10、各项动作运行开始前,操作人员必须首先鸣响电铃,以示现场人员各就各位,准备进入工作状态。

11、避免在雷雨天气使用设备,遇到雷雨天气时,关掉设备总电源。

并应将设备停放到设有接地线的地方,将设备用预备的接地线直接接到接地桩上,同时工作人员不要逗留在设备上。

12、设备启动前,应注意检查所有电气设备是否安全,各急停按钮是否回到工作位置,各个操作开关是否在零位。

13、不是紧急情况,应尽量避免使用急停按钮;

暂时停用的机械设施应及时切断电源。

14、不得在超出允许风速恶劣天气下操作设备。

五、起重作业安全管理措施

1、吊装前应编制施工组织设计或制订施工方案,明确起重吊装作业安全技术要点和保证安全的技术措施。

2、吊装作业前应进行安全技术交底。

3、起重机械必须经特种设备监督检验机构检测取得合格证证后。

才可投入使用。

4、错误使用起重装置、对设备缺乏适当的维护、以及维修方法不当等都是严格禁止的,因为这些做法都会给参与工作的所有人员和设备本身带来危险。

5、龙门吊现场拼装、使用过程中各种作业必须分工明确,统一指挥,要设专职指挥员、专职操作员、专职电工、专职技术员和专职安全检查员,要有严格的施工组织及安全防范措施,以确保施工安全。

6、龙门吊现场拼装完毕后,要进行全面安全检查。

1)各部件是否安装正确,各处连接是否紧固。

2)安全设施是否安装齐全、牢固。

)对电气系统进行检查。

7、龙门吊在浇注30片箱梁后做一次全面检查,发现问题及时处理,并办理检查签认记录手续。

8、风力≥6级时,严禁进行龙门吊起重作业;

风力≥8级时,必须保证各防风装置处于正常工作状态;

切断总电源。

9、吊装作业开始前,应对起重机械以及所用吊索具的规格、技术性能、完好情况进行检查和试验,发现不合格项,立即检修或更换。

起重机械应进行试运转,并进行试吊,经检查各部正常后,方可进行正式作业。

10、吊装作业区域应有明显标志,并设专人警戒,非吊装作业人员严禁入内。

起重机工作时,起重臂旋转半径范围内,严禁站人或通过。

11、吊装重物时,严禁在重物上站人指挥或放置材料、工具。

12、重物必须绑扎牢固,起吊点应通过重物的重心位置,起吊时应*稳,避免振动和摇摆.

13、重物就位后临时固定前,不得松钩、解开吊装索具。

重物固定后,应检查连接牢固和稳定情况,确认安全可靠后,方可拆除临时固定装置。

14、夜间作业应有充分照明。

15、起重机摆放*稳,配重符合起重技术要求。

16、起吊时,吊索要保持垂直,不得斜向拖拉,起吊大型物件时应设牵拉绳。

17、起重机作业时,提升、下降要*稳,同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生,严禁超负荷吊装作业。

18、起重机应尽量避免满负荷作业。

19、吊装时,应有专人负责统一指挥,指挥人员应位于操作人员视力能及的地点,并能清楚地看到吊装的全过程。

起重机操作人员必须熟悉信号,并按指挥人员的各种信号进行操作,指挥信号应事先统一规定,发出的信号要准确无误。

20、在风力等于或大于六级时,禁止进行起重机移动和吊装作业。

21、起重机停止工作时,应刹住行走机构,锁好驾驶室门。

吊钩上不得悬挂物件,并应升到高处。

22、在下列情况下严禁进行吊装作业:

1)被吊重物质量超过机械性能允许范围;2)信号不清;)吊装物下方站人;

4)吊装物上站人;

5)斜拉斜牵物;

6)散物捆扎不牢;

7)零碎物无容器;

8)吊装物质量不明;

9)吊索具不符合规定;

10)作业现场光线阴暗。

23、吊索具

1)作业时必须根据吊物的重量、规格、形状等选用合适的吊索具。

2)严禁在吊钩上补焊、打孔。

吊钩表面必须保持光滑,不得有裂纹。

严禁使用危险断面摩损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。

)编插钢丝绳索具宜用6__37的钢丝绳。

编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍,且不得小于300毫米。

编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。

4)使用卡环时,严禁卡环侧向受力,起吊前必须检查封闭销是否拧紧。

不得使用有裂纹、变形的卡环。

严禁用焊补方法修复卡环。

5)凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用。

(1)、断股或使用时断丝速度增大。

(2)、在一个节距内的断丝数量超过总丝数的10%。

(3)、出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪型、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

(4)、钢丝绳直径减少7%~10%。

(5)、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度,达到表面钢丝直径的40%以上,或钢丝绳被腐蚀后,表面麻痕清晰可见,整根钢丝绳明显变硬。

(6)、使用新购置的吊索具前应检查其合格证,并试吊,确认安全。

六、龙门吊安全操作规程

1、严禁擅自拆卸起重机的限位器等安全防护装置。

2、当吊装的重物接近限位器,大、小车临近终端,大车邻近其他起重机时,应减速慢行。

严禁用反向操作代替制动、用限位开关代替停车操作。

严禁用紧急开关代替普通开关。

3、操作人员应在规定的安全通道、专用站台或扶梯上行走或上下。

大车轨道两侧除检修外不得行走。

严禁在小车轨道上行走。

严禁从一台起重机跨越到另一台起重机上。

4起重机的步道及机构上不得堆放物品和工具。

起重机上不得存放物品。

5、起重机作业前,应确认轨道地基无沉陷,轨道上无障碍物。

行走时,应确认两侧驱动同步,发现偏移,必须停车检查、调整。

空车行驶时,吊钩应离场面米以上。

6、开始起吊前、运行线路的地面有人或落放吊装物时,应鸣铃示警。

严禁吊物从人员上方越过。

吊车行驶时,吊物离周围障碍物的距离必须大于50厘米。

停歇作业时,必须将吊物放至地面,不得将吊物悬在空中。

7、两台起重机吊运同一重物时,必须统一指挥,每台起重的起重量不得超过其额定起重量的80%。

两台桥式起重机在同一轨道上作业时,两机之间距离应大于3米。

严禁用一台起重机顶推另一台起重机。

8、起重机吊装的重物重量接近额定载荷时,应先吊离地面进行试吊,确认吊挂*衡、制动良好、机构正常后,再缓慢提升、运行。

严禁同时操作三个控制手柄。

9、起重机运行时,严禁人员上下和检修设备。

10起重机运行中突然停电时,必须将开关手柄放置到“0”位。

吊物未放至地面或索具未脱钩前,操作人员不得离开操作室。

11、起重机吊运高大物件妨碍操作人员的视线时,应设专人监护和指挥。

12、停止作业后,必须切断电源,锁紧夹轨器,锁好门窗。

七、预应力张拉安全措施

1、严格执行安全操作规程进行施工,施工前要进行技术交底,对张拉操作人员进行安全交底教育。

2、锚具、夹具应设专人妥善保管,避免锈蚀、玷污、遭受机械损伤或散失。

3、张拉前仔细检查张拉*台的安全性,并在张拉*台上搭设高度适当的安全挡板,防止张拉中的意外事故伤害及人身安全。

4、施工操作人员必须配备安全防护用品,进入施工现场,必须戴安全帽,高空作业时操作人员必须系安全带。

5、从施加预应力至锚固后封端期间,除非采取有效屏蔽措施,否则操作人员不得在锚具正前方活动。

6、张拉过程中,测量伸长值或拆卸工具锚时,操作人员应站在预应力钢束位置的侧面,张拉时,两端油泵应压*稳,配合默契,有专人统一指挥。

严格按照安全技术交底要求读表。

油压不得超过安全技术交底规定值。

发现油压异常等情况时,必须立即停机。

7、从开始张拉至完毕的过程中,不得敲击锚具、钢绞线和碰撞张拉设备。

张拉过程中发现张拉设备运转声音异常,应立即停机检查维修。

8、油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。

油压表安装必须紧密满扣,油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路的各部接头均须完整紧密,油路畅通,在最大工作油压下保持不得漏油,若有损坏者应及时修理更换。

9、张拉时发现油泵、油压表、千斤顶、锚具等有异常情况时应停止张拉,查找原因。

特殊情况下,在更换夹具时,两端都应装上千斤顶,采取其它措施放松预应力筋时,应仔细做好施工现场的安全防护工作。

10、张拉设备使用前,应对高压油泵、千斤顶进行空载试运行,无异常情况方可正式使用。

高压油管使用前应作耐压试验,不合格的不能使用。

11、电器设备由专人管理,电闸箱应符合技术要求,一机一闸,并通过漏电保护器,电源线在使用前应进行检查,无破损,与用电负荷匹配,作业完毕后必须将总电源切断,所有电器设备应遮盖。

严格遵守施工现场的用电制度。

12、切割钢绞线时应注意防止砂轮片破碎伤人。

13、施工过程中防止工具或机具从高处坠落伤人。

14、张拉过程中防止油泵或千斤顶漏油污染盖梁成品砼。

15、夜间施工应有足够的照明。

16、禁止闲杂人员进入张拉区域。

八、预应力钢筋张拉安全操作规程

1、作业人员必须经专门培训,掌握预应力张拉的安全技术知识,并经考试合格后方可上岗作业。

2、必须按照检测机构检验、编号的配套组使用张拉机具。

3、张拉作业区域应设明显警示牌,非作业人员不得进入作业区。

4、张拉时必须服从统一指挥,严格按照安全技术交底要求读表。

油压不得超过安全技术交底规定值。

发现油压异常等情况时,必须立即停机。

5、高压油泵操作人员应戴护目镜。

6、作业前应检查高压油泵与千斤顶之间的连接件,连接件必须完好、紧固,确认安全后方可作业。

7、施加荷载时,严禁敲击、调整施力装置。

8、作业前必须在张拉端设置防护档板。

9、操作千斤顶和测量伸长值的人员应站在千斤顶侧面操作,千斤顶顶力作用线方向不得有人。

10、张拉时千斤顶行程不得超过安全技术交底的规定值。

11、高处或分段张拉时,作业人员应在牢固、有防护栏的*台上作业,上下*台必须走安全梯或坡道。

12、两端张拉时,作业人员应明确联系信号,协调配合。

13、张拉完成后应及时灌浆、封堵。

14、孔道灌浆作业,喷嘴插入孔道中,喷嘴后面的胶皮垫圈必须紧压在孔口上,胶皮管与灰浆泵必须牢固。

15、堵灌浆孔时应站在孔的侧面。

九、安全检查

做好安全检查、隐患排查,消除事故隐患,保障安全施工。

施工过程中,检查小组参照安全管理措施内容,进行检查验收,各项全部合格后,经检查人员核实签字后,方可施工。

附:安全检查表

1、起重机安全检查表2、安全检查记录单3、安全隐患整改通知单

箱梁施工安全管理控制办法(菁华1篇)扩展阅读

箱梁施工安全管理控制办法(菁华1篇)（扩展1）

——现浇箱梁施工安全管理总措施模版(菁华1篇)

现浇箱梁施工安全管理总措施模版11、成立安全管理组织机构,组长为项目经理,副组长为总工程师、成员为安全工程师及其他各专业工程师等人员。

项目经理、安全管理人员必须经安全考核合格,持证上岗。

项目经理为安全第一责任人,对工程安全负总责。

安全工程师是安全管理主要责任人,施工队设专职安全员,班组设兼职安全员,健全安全保证体系。

2、贯彻"安全第一,预防为主、综合治理"的安全方针,建立健全安全管理制度、安全生产责任制等各项安全管理制度,落实全员安全责任,做到"管生产必须管安全",安全与生产工作"五同时"。

3、项目经理、专职安全生产管理人员必须经国家建设主管部门安全生产考核合格,持安全考核合格证书上岗。

按每5000万元施工合同额配备一名的比例配备专职安全生产管理人员。

4、针对危险性较大工程,根据*生产法律、法规,充分结合本工程的实际,编制实施性、可操作强的安全施工方案,并经监理工程师批准,必要时进行专家论证审查,加大安全投入,严格落实各项保证措施。

对重大危险源登记建档,进行定期检测、评估、监控,并制定应急预案,告知从业人员和相关人员在紧急情况下采取的应急措施。

5、结合工程实际情况,针对可能导致发生安全事故的触电、物体打击、高处坠落、机械伤害、支架坍塌、交通安全事故等安全隐患编制安全生产事故应急预案,并进行针对性的演练,检验预案的可操作性,并及时修订完善。

6、为施工现场人员入保团体意外伤害保险、工伤保险。

加强职工安全意识教育培训,进行全面安全教育提高职工自我防范意识。

7、做好新职工的三级安全教育、岗前安全教育、经常性安全教育和培训;

采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备,要了解掌握其安全技术特性,采取有效的安全防护措施,进行专门的安全生产教育和培训。

8、安全管理工作实行"一票否决制",做到制度化、经常化。

严格落实*生产法律法规、《公路工程施工安全技术规程》及安全保证措施,有效控制施工安全。

9、分部分项工程开工前,分析存在的重大危险源,制定控制措施,做好三级安全技术交底,安全工程师、现场管理人员落实措施,有效控制安全风险。

10、做好安全生产、文明施工的标识、标牌,做好各种危险源的防护工作。

为施工人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品,并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。

11、严格落实《特种设备安全监察条例》规定,做好特种设备的检验、使用、维修、保养,保证使用安全。

12、严格落实《特种设备作业人员监督管理办法》,特种作业人员取得特种作业操作资格证书,方可上岗作业。

加强特殊工种技能和安全教育培训,严格遵守安全操作规程。

13、施工过程中有检查、有总结,项目经理部每15天检查一次,安全工程师每天监督检查,建立安全检查记录,对发现的问题下达隐患整改通知单,对安全隐患按"三定原则"认真整改、验证。

14、发生安全生产事故,按国家《安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》及《公路水运工程安全生产监督管理办法》及项目部编制的安全生产事故报告制度上报处理。

箱梁施工安全管理控制办法(菁华1篇)（扩展2）

——现浇箱梁项目施工安全管理制度(菁华1篇)

现浇箱梁项目施工安全管理制度1现浇箱梁施工项目安全管理制度

1、安全组织机构制度

成立安全领导小组,组长为项目经理,副组长为项目总工程师,成员为安全工程师、施工队长、道路工程师、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。

项目经理为安全生产第一责任人,对整个工程安全负总责。

安全工程师负责具体安全管理工作,是安全生产主要责任人。

2、三类人员安全考核制度施工企业主要负责人、项目负责人,专职安全生产管理人员必须经建设行政主管部门进行安全生产考核,考核合格后,持证上岗,并且在有效期范围内。

项目部不得伪造、转让、冒用建筑施工企业管理人员安全生产考核合格证书。

安全管理三类人员安全生产考核合格证书有效期为三年,有效期满需要延期的,于期满前3个月内向原发证机关申请办理延期手续。

在安全生产考核合格证书有效期内,安全管理三类人员严格遵守安全生产法律、法规,认真履行安全生产职责,接受企业年度安全生产教育培训和建设主管部门组织的安全培训。

3、安全生产责任制度项目部建立健全职能部门及各类人员安全生产责任制,严格落实,提高全员安全责任意识。

公司与项目部签订安全生产目标责任书,项目部与职工、施工队签订安全生产目标责任书。

经济承包合同、安全生产目标责任书中要有明确安全生产指标、有针对性安全保证措施、双方责任及奖惩办法。

落实安全生产责任制,全员全过程、全方位安全管理,做到安全与生产工作"五同时",即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

4、安全教育培训制度

对新入厂工人进行三级教育(

一、

二、三级安全教育),并不得少于三个学时,并经考试合格后方可上岗。

特殊作业人员必须进行特殊安全教育,参加有关部门举办的培训班,经考核合格,取得操作证后方可上岗,并定期进行验审操作证。

安全教育做到有针对性、及时性、真实性,内容安全法律法规、安全技术规程、安全技术交底、安全事故案例等。

采用新技术、新工艺、新设备和调换工作岗位时也要进行安全教育,未经安全教育培训的人员不得上岗操作。

5、安全会议制度

项目部每月至少召开3次安全工作小组会议,参加人员有组长、副组长和成员以及专兼职安全员,对当月安全工作进行总结,找出问题,指明目前需要注意的问题。

安全员会议:每天要充分利用班前、班后会对本单位当天的安全进行强调或总结。

参加业主、监理组织的安全专项会议,积极落实会议要求。

6、安全生产技术措施费用保障制度

安全生产专项费用按工程量清单投标报价的%,以固定金额形式计入工程量清单,所计量的施工安全生产费用于施工安全防护用具及设施采购和更新、安全施工措施的落实、安全教育培训、安全生产条件改善,不得挪作他用。

建立专门安全资金帐户作为安全生产专项费用计量账户,用于安全生产费用的支出,不得挪用。

安全生产所必须资金投入由项目主要负责人确保资金及时到位,并对由于安全生产所必需资金投入不足导致的后果承担责任。

建立安全技术措施费用台帐,附安全生产投入证据。

7、安全生产责任书、合同签订制度

工程中标后,业主与公司签订安全目标责任书,落实双方的安全生产管理责任。

公司与项目经理签订安全目标责任书,落实双方的安全生产责任。

驻地监理工程师办公室与项目经理签订安全目标责任书,落实双方的安全责任。

项目经理与管理人员签订安全目标责任书(安全工程师、项目副经理、总工、各专业工程师等)。

项目经理与外协队伍(劳务外包队、外租机械)签订安全协议。

8、消防安全制度

项目部建立消防安全领导小组,项目经理任组长,项目总工任副组长,成员为安全工程师、仓库管理员、食堂工作人员、油料保管员。

建立防火责任制及重点部位防火安全制度

每月对职工进行消防知识教育,学习消防知识。

消防管理重点是油罐区、仓库、食堂、配电室必须配备消防器材。

仓库设置醒目的防火标志,禁止吸烟及使用明火。

电焊、气焊作业人员遵守相关安全操作规程,氧气瓶、乙炔瓶间距至少5米间距,距离明火距离至少10米。

氧气瓶、乙炔瓶运输时严禁摔打、滚、敲击,减压阀、压力表性能良好。

禁止乱拉乱接电线,禁止使用电炉子等大功率电器。

遵守燃气安全规定,禁止使用未经检验合格的气瓶及炉具,禁止摔、砸气瓶不安全行为。

编制消防安全设施配备计划,安全环保员对消防设施定期检查、验收,确保状态完好。

建立火灾应急救援预案,并定期演习,并对预案进行评审和修改。

9、劳保用品管理制度

劳动保护用品采购必须进行合格供方评定,必须具有生产许可证、检验报告、合格证。

劳动保护用品采购前必须确认产品质量合格,不得采购不合格劳动保护用品。

仓库保管员必须熟悉劳保用品性能、用途、使用方法,按规定保管及领发劳保用品。

进入作业现场,所有施工人员必须按规定穿戴好劳动保护用品。

加强对劳动保护用品使用情况检查和监督,对超期、失效或不能继续使用的劳保用品进行报废。

10、设备管理和维修制度

安全工程师负责机械设备安全监督管理。

采购的机械设备必需具有生产许可证和产品合格证。

施工机械经安全工程师、机械工程师验收合格后方可使用,做好验收记录。

设备操作人员做好"一日三检",保证机械设备处于良好技术状态。

操作人员熟悉机械使用性能和操作规程,严禁使用国家淘汰、检验不合格的机械设备。

11、安全技术措施编制制度

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开工前由安全工程师编制,同送安全部门审批施工组织设计送公司技术负责人审批。

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施工安全技术措施必须满足施工方案及施工技术规范要求,技术上可行、安全有保证。

1

危险部位工程除必须在施工组织设计中编制施工安全技术措施外,还必须编制位工程或分部分项工程安全技术措施。

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编制季节性施工安全技术措施,包括防暑降温措施;

防触电、防雷、防坍塌、防汛、防洪措施;

防风、防火、防冻措施。

12、安全专项施工方案编制、审查制度

根据《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》中危险性较大工程需要编制安全施工专项方案,由技术人员编制安全专项施工方案,由总工程师和专业监理工程师进行审核,由施工企业技术负责人、总监理工程师签字。

危险性较大分部分项工程(超深基坑、高大模板、大型边坡、大型脚手架)造成重大事故隐患安全专项施工方案,必须经专家审核并提出审批意见,经审批后的专项施工方案报总监理工程师签字后实施,由专职安全生产管理人员进行现场监督。

未经评审组的同意,任何人不得擅自变更,也不得以任何借口不予执行。

对不执行或擅自变更施工组织设计而造成的重大安全事故,要追究违反者的有关责任。

工程设计变更对施工方法、施工顺序、施工机械有安全重大影响时,技术负责人对施工方案进行修改上报专家组进行重新审批。

专家论证审查要求

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专家组人员不少于5人的,必须提出书面论证审查报告,根据论证审查报告进行完善,施工企业技术负责人、总监理工程师签字后,方可实施。

1

专家组论证审查报告作为安全专项施工方案,施工企业严格按照安全专项方案组织施工。

13、安全技术交*度

工程开工前严格执行"三项制度"(安全组织设计编制与审批、工程施工安全技术交底、开工前安全验收)。

项目技术负责人及安全工程师编制施工质量、技术、安全、环保、文明施工措施,实行"三级交*度"将技术交底向各施工队进行详细交底。

交底内容包括安全防护、安全操作规程、安全注意事项等。

参与交底的人员参加交底会议并签到,交底人和接受人在交底中签字。

施工队、安全员、班组长必须向施工作业班组人员进行详细安全技术交底。

技术负责人、安全工程师检查安全技术措施落实,存在重大危险源的分部分项工程施工时必须进行现场监督,及时纠正违章行为,发现存在问题,及时补充、修改。

14、安全检查制度

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安全领导小组每月综合检查一次,发现不安全因素制定纠正措施,及时进行整改、验证。

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安全员每日巡检一次,发现问题及时提出,对影响安全的重大违章及时制止,停工整改。

1

接受公司、驻地办、总监办、业主、上级部门的检查,对发现的问题及时整改。

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建立安全检查记录,问题有整改、有验证。

15、生产安全事故报告处理制度

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事故分类:轻伤、重伤、死亡、重大死亡。

根据生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失,事故分为以下等级:

特别重大事故,是指造成30人以上死亡,或者100人以上重伤(包括急性工业中毒,下同),或者1亿元以上直接经济损失的事故;

重大事故,是指造成10人以上30人以下死亡,或者50人以上100人以下重伤,或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故;

较大事故,指造成3人以上10人以下死亡,或者10人以上50人以下重伤,或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故;

一般事故,是指造成3人以下死亡,或者10人以下重伤,或者1000万元以下直接经济损失的事故。

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事故报告

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发生事故后,事故现场有关人员立即向项目经理报告,项目经理接到报告后,在向集团公司报告后,1小时内向____市河东区人民*安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

根据项目实际情况,立即向省市项目办、驻地办、总监办和____市(河东区)公路局、交通局以及安全监督部门报告。

立即启动事故应急预案,组织力量抢救,保护好事故现场。

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特别重大事故、重大事故逐级上报至*安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

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较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民*安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

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一般事故上报至设区的市级人民*安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。

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事故报告内容

事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故简要经过、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失、已经采取的措施、其他需要报告的情况。

事故报告后出现新情况的,必须及时补报。

自事故发生之日起30日内,事故造成的伤亡人数发生变化的,必须及时补报。

道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内,事故造成的伤亡人数发生变化的,必须及时补报。

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事故抢救

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项目经理接到事故报告后,立即启动事故应急救援预案,采取有效措施组织抢救,防止事故扩大,减少人员伤亡和财产损失。

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事故发生后,项目部妥善保护事故现场及相关证据,不得破坏事故现场、毁灭相关证据。

1

因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因,需要移动事故现场物件的,必须做出标志,绘制现场简图并做出书面记录,妥善保存现场重要痕迹、物证。

1

事故调查

项目经理及安全工程师会同集团公司及项目办、总监办、驻地办及*管理监督部门、行业主管部门、*机关等有关部门进行调查。

特别重大事故由*或者*授权有关部门组织事故调查组进行调查。

重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发生地省级人民*、设区的市级人民*、县级人民*负责调查。

省级人民*、设区的市级人民*、县级人民*可以直接组织事故调查组进行调查,也可以授权或者委托有关部门组织事故调查组进行调查。

未造*员伤亡的一般事故,县级人民*也可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。

在事故调查中,要分清责任事故和非责任事故,要认真查清事故原因,明确事故责任者,并提出处理意见,所有参加调查的人员均须在事故报告单上签字。

事故调查组履行下列职责查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失、认定事故的性质和事故责任、提出对事故责任者的处理建议、总结事故教训,提出防范和整改措施、提交事故调查报告。

事故调查报告内容事故发生单位概况、事故发生经过和事故救援情况、事故造成的人员伤亡和直接经济损失、事故发生的原因和事故性质、事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议、事故防范和整改措施。

事故调查完后,在查清原因、明确责任的基础上,制定防止事故发生的措施。

驻地办、总监办、负有安全生产监督管理职责的有关部门对项目部落实防范和整改措施的情况进行监督检查。

1

事故处理

根据发生事故的大小,国家对项目部和有关人员进行处罚,发生重大事故造成犯罪的负有刑事责任。

按照事故处理报告,对项目部负有事故责任的人员进行处理。

事故处理严格按照"四不放过"的原则(事故原因分析不清不放过,事故责任者没有得到严肃处理不放过,职工没受到教育不放过,没有落实防范措施不放过)。

16、安全生产事故应急预案编制制度

1

存在重大危险工程必须编制专项施工方案和安全控制措施。

针对可能导致事故的触电、物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌等风险必须编制应急预案。

1

应急预案编制要结合工程实际,要有针对性、可操作性,内容包括编制目的、应急组织、应急措施、应急响应、应急演练、应急完善等内容。

1

应急预案编制后必须进行教育培训,工程开工前必须进行演练,发现不适合时要及时进行完善。

17、安全隐患整改制度

1

由质监站、项目办、总监办、驻地办、项目部检查发现的事故隐患和安全问题,下发安全隐患整改通知单,监督整改。

1

对事故隐患实行检查、登记、报告、整改制度。

1

隐患整改要严格遵循"五定"原则,即定防范措施、定整改时间、定整改方案、定整改负责人、定资金来源。

1

对安全检查都要留有齐全准确的记录,安全隐患的责任人为问题方负责人,整改措施责任人为问题方负责人,验证为安全工程师。

1

对存在隐患、违反安全管理规定的行为,责成有关人员当场改正,并督促落实整改。

1

对不能当场整改的隐患,安全检查人员提出整改方案。

现场负责人及时确定整改措施,限期整改。

要派专人督促检查,追踪落实整改。

安全隐患未消除之前,隐患单位必须落实防范措施,加大防范力度,确保不出事故,隐患不能及时消除,不能确保安全的,必须立即停止使用。

1

接到限期整改通知书后,逾期未整改或整改不合格的要追究相关领导、人员的责任。

18、特种作业人员持证上岗制度

1

从事电工、焊工、登高架设、起重机械操作、起重信号、爆破的特种作业人员必须全部持《特种作业操作证》上岗。

1

特种作业人员必须具备以下基本条件:

1

年龄满18周岁以上,无妨碍从事作业的疾病和生理缺陷。

1

具有本工种作业所需的文化程度,具备相应工种的安全、专业技术及实践经验。

1

特种作业人员取得特种作业操作证后方可从事相应的工作;

不得安排未取得特种作业操作证的作业人员从事特殊工种作业。

1

加强安全教育、培训和安全技术交底,种作业人员严格执行特种作业操作规程和有关安全规章制度,严禁违章操作、拒绝违章指挥。

1

特种作业人员作业时随身携带证件,自觉接受安全管理部门的监督检查。

1

特种作业人员作业时,发现事故隐患或者不安全因素,向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。

1

项目部建立特种作业人员管理档案,建立特殊工种用工花名册、到离岗记录,证件复印件,确保持证上岗。

箱梁施工安全管理控制办法(菁华1篇)（扩展3）

——钢箱梁安装施工安全管理制度(菁华1篇)

钢箱梁安装施工安全管理制度1钢箱梁安装安全管理制度

1、安全教育培训制度工人在上岗前,必须接受安全教育,培养安全生产必备的基本知识和技能。

施工过程中,针对本工程特点定期进行安全教育,有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。

特殊工种必须持证上岗,对专职安全员、班组长、从事特种作业的起重工、电工、电焊工等人员必须严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》进行安全教育、考核和定期复核,经过培训考试合格,获取操作证者才能持证上岗。

安全教育和培训主要从以下几个方面着手:安全生产思想教育;

安全知识教育;

安全技能教育等。

(1)安全生产思想教育的目的是为安全生产奠定思想基础。

通过加强安全生产方针政策、法律、法规和规章制度以及劳动纪律等方面的考核教育,提高作业人员的安全意识。

(2)安全知识教育全体作业人员必须接受安全知识教育,必具备安全基本知识。

主要包括:安全生产规章制度;

施工生产流程、场内运输的安全知识;

生产中使用的有毒有害物质的作业安全防护基本知识;

消防制度及灭火器材应用的基本知识;

个人防护用品的正确使用知识;

因工伤亡事故的应急措施和急救知识等。

(3)安全知识教育安全技能教育就是根据各专业、各工种的特点,实现安全操作、安全防护所必须具备的基本能力和技术知识基本要求。

每个作业人员都必须熟悉本工种、本岗位的专业安全知识。

国家有关部门规定建筑登高架设、电工、焊工、场内各种移动式机械设备的驾驶人员必须进行专门的技术培训,并经考试合格后,获得相关部门颁发的特种作业证书,方可上岗作业。

2、安全检察制度为了将项目施工人员的安全教育工作贯彻到底,项目部制定了《安全教育培训制度》,确定了安全教育方案,采取多种形式的安全教育,普及安全知识,提高职工的安全素质。

具体内容见附表33、施工过程安全措施施工现场总指挥由项目副经理马田芳、徐志一组织协调,处理好质量、进度和安全的关系,开展企业全面质量、安全管理,提高工程质量,减少事故,避免窝工。

施工人员上岗前进行安全教育。

施工过程中随时进行安全检查,作业人员配戴安全帽和安全带,衣着要灵便,脚下要穿软底防滑鞋和带钉易滑的鞋。

支架和*台护栏外均挂密布安全防护网。

上下需固定牢靠,防止高空坠落事故发生。

使用的机械设备,随时检查、维护保养。

特备是顶推用的千斤顶、倒链、钢丝绳等应有足够的安全系数。

如不符合应立即更换。

所有动力照明的电路,需按规定铺设,定时检查,确保安全。

4、高空作业安全措施

(1)从事高空作业的人员,开工前和施工过程中要定期进行体格检查,对患有心脏病及恐高症等不适合高空作业的人员,严禁从事改型工作。

(2)高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋,且作业人员所用的扳手、锤头等工具必须用绳挂在工具蓝内,防止坠落伤人。

高空作业所用的梯子不得缺档或垫高,同一梯子不得二人同时上下,在通道处(或*台)使用梯子设置围栏。

(3)高空作业与地面联系应有专人负责,或配对讲机等同需设备。

(4)运送人员和物件的各种升降机、吊笼,应有可靠的安全装位置,严禁乘坐运送构建篮;

(5)高空作业不得坐在*台、孔洞边缘,不得骑坐在栏杆上,不得躺在走道扳上和安全网上休息,不得站在栏杆处工作或凭借栏杆起吊物件;

(6)夜间进行高空作业时,必须有足够的照明;

(7)遇到六级或以上的大风等恶劣气候时,应停止露天高空作业,在霜冻或雨雪天气高空作业时,应采取防滑措施;

(8)安全网、安全带、安全帽等防护用品按国家标准采用合格产品,同时应随时检查,确保其使用安全。

(9)当气温降低或结冰时,严禁进行塔吊吊物和电梯升降操作,应等冰化后再进行作业。

(10)从事高空作业,每天上班前队长按照安全技术措施进行交底,要检查施工环境和作业面的安全防和防护情况,如钢支架、*台、通道、卷扬机、电气设备、安全网、安全带、安全帽等,检查不合格,禁止作业。

箱梁施工安全管理控制办法(菁华1篇)（扩展4）

——互通立交现浇箱梁交通安全管理措施(菁华1篇)

互通立交现浇箱梁交通安全管理措施1互通立交现浇箱梁施工交通安全管理措施______互通立交K193+98

主线桥上跨省道342,需要在省道342与K193+98

主线桥区域内架设钢管支架,架设通车门洞。

省道342双向四车道,行车密度较大,为保证施工生产进度及安全,根据工程施工的实际情况,编制如下交通安全管理措施。

1、编制依据

《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通标志和标线》(GB576820XX)、《公路养护安全作业规程》(JTGH3020XX)。

招标文件、技术规范、省市项目办有关文件要求。

市交通、公路管理部门的要求。

2、交通安全管理组织机构建立以项目经理为组长、项目总工、现场负责人为副组长的交通安全管理组织机构,进行日常交通管理、检查,跨越省道342施工时,由安全环保部长、协调部部长负责交通协调及组织工作。

跨342省道交通安全管理组织机构组长:副组长:成员跨省道342桥梁施工安全管理人员名单及职责序号姓名职务职责备注1项目经理负责总体安全2总工技术负责人安全协调工作3队长现场施工负责人4安全工程师安全负责人5队长具体负责安全措施落实、检查3、交通标志设置方案自K193+98

主线桥中心线东西两侧1500米处开始设置各种施工、限速、警示标识。

K193+98

主线桥、A匝道3号桥之间设置限速30Km的标志及道路施工的警示标志。

施工作业控制区设置警示区→上游过渡区→缓冲区→作业区→下游过渡区。

警告区、上游过渡区、缓冲区总长不得少于1500m,区间内统一设置"前方

处桥梁施工、道路变窄、前方施工(1Km)、限速标志60Km/h(700m)、前方施工(300m)、向左行驶的导向标志(200m)、道路两侧变窄标志(150m)、前方施工、车辆慢行(100m)、"禁止超车"标志、"限速(5Km/h)"等标志;

缓冲区应设置减速带、安全警示墩、水泥混凝土防撞墩等隔离措施。

夜间必须设置警示灯。

临时防护设施(标志)符合规范要求,并充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的使用功能。

在警告区内设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线形诱导标、禁止超车等交通安全标志。

在上游过度区起点至下游过渡区终点之间放置锥形交通路标及水泥隔离墩,在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路标及水泥隔离墩。

布设间距工作区及下游过渡区内为5m,上游过渡区及缓冲区内适当加密,缓冲区内间距不大于2m。

在缓冲区与工作区交界处布设路栏;

路栏由刚性材料制成,具有反光功能,其颜色、尺寸、形状符合《道路交通标志和标线》(GB576820XX)规定,用以阻挡车辆及行人前进或指示改道。

缓冲区与工作区交界处的路栏上部要安装施工警告灯。

施工警告灯用以警告车辆驾驶人前方道路施工,应减速慢行,设于夜间施工路段路栏或独立活动支架上,高度以120cm为宜。

在工作区周围布设施工隔离墩或其他隔离设施。

夜间施工区域设置照明灯,照明覆盖整个施工区域,在夜间具有150m的视认距离,并且照明光源不能给路上司机造成眩目。

在标志牌设置过程中严格按照交警部门、公路管理部门的要求进行落实,对施工过程中交警部门、公路管理部门提出的问题及时改正。

对施工过程中丢失损坏的标志牌及时更换补充,交通标志具体设置见附图。

在施工时段,除必要的安全设施外,在工作区两端各配备2名交通指挥人员。

所有标志具有警示灯及夜间反光功能,保证夜间警示效果,防止因夜间提示不明显而诱发事故。

所设置的交通标志、标识、施工机械具有反光功能。

当进行施工时,应顺着交通流方向设置安全设施。

当施工完成后,应逆着交通流方向撤除为施工而设置的有关安全设施,恢复正常交通。

撤除设施的人员及有关车辆等设备要在封闭区内行驶。

支架架设搭设完成后,正常施工道路交通安全标志设置见附表。

4、限高限宽门架设置

为保证施工安全,在进入施工区域前设置3道减速板,防止超高、超宽车辆快速行驶通过通过门洞支架时,对搭设的支架造成损坏,同时在施工门洞前后两方50米处各设置一道双向限高限宽门架,门架由钢管焊接制作,净高为342省道路面至钢管最低点处高度

米,考虑保险系数取

米,宽度米,门架立柱及横梁上贴反光条,设置警示及限高限宽标志,防止超高、超宽车辆通过。

限高限宽门架的结构尺寸及设置要求,必须固定、支撑牢度,设立限高、限宽标志,设红灯警示、张贴反光膜,专人指挥交通。

龙门架基础中间的基础宽度为,高度为,长度为,两侧设置,高度为,长度为,基础内预埋钢板,龙门架两侧设立纵向拉撑。

基础设置长,宽度为米,高度为。

限高限宽龙门架设计见附表。

门架设置的安全距离计算342省道设置的最高限速为80km/h。

根据《中华人民共和国超限运输车辆行驶公路管理规定》,限制高度最高为

米,最宽为米,最大载重量为1320XX千克。

根据《中华人民共和国超限运输车辆行驶公路管理规定》,三联轴(每侧双轮胎)载质量22t的车辆,即总质量132t的车辆为公路载重超限的极限值,按一辆132t重的载重汽车因超高以80km/h的速度撞向门架横杆,撞击时间为,根据动量定理有:Ft=m1v1F为载重汽车的冲击力,t为载重汽车以v1的撞向门架减速到0的缓冲时间,m1为载重汽车总重,v1为载重汽车撞向门架前的车速。

代入数据(80__80)得F=3300KN底部工字钢与砼连接处即A点为门架受力矩最大位置,查阅热轧普通工字钢技术标准,40a工字钢的允许力矩[M]=212KNm,根据力矩*衡公式,车辆与门架撞击时在A点产生的力矩:FL=3300__5=16500KNm>[M]=212KNmFL/M]=7

车辆撞击门架后,门架的工字钢已发生弯曲。

假设车辆撞击门架后以原速(80Km/h)继续撞向满堂支架,为保证支架安全,需将限高限宽门架设置在能保证满堂支架安全的距离以外。

据统计表明,车辆以80Km/h的速度行驶时,从车辆撞到门架驾驶员开始刹车到车辆停止约需10s。

根据质点的直线运动公式:s=v0t+及vt=v0+at得s=v0t/2=(80__103/6400)__8/2=43m箱梁施工安全管理控制办法(菁华1篇)（扩展5）

——建筑工程施工中质量控制安全管理规范(菁华1篇)

建筑工程施工中质量控制安全管理规范1一、质量与安全在施工中的意义

(一)、引言

在我国的经济建设和社会发展中,建筑行业占据重要的地位和作用。

在我国现阶段的工程项目建设中,房屋建设工程所占的比例较大,多位民用,商业,工业等形式建筑。

其施工中的质量控制和安全管理不但关系到人民群众的生命和财产安全,而且对于区域的经济发展和社会稳定具有重要意义。

(二)、现阶段常见的质量与安全问题

近几年来,在我国的房屋建筑工程施工中频繁出现各类质量问题和安全事故。

如房屋倒塌倾斜,天花板渗漏,墙面起壳起砂裂缝等等,其主要原因是质量控制和安全管理不到位而其造成的社会危害性也是不容忽视的。

房屋建筑工程施工中出现质量问题,必然会影响建筑的整体作用性能和安全性能,为今后的使用留下安全隐患。

由此可见,房屋建筑施工中的质量控制和安全管理不到位并不是单纯的管理问题,而是国内建筑行业的整体现象,也客观损害了我国建筑行业的整体形象,对于行业的发展和进步是极其不利的。

二、建筑施工中存在的问题及其原因

(一)、建筑工程质量的特点

建筑工程质量的特点的是由建设生产特点决定的。

工程及其生产的特点概括起来有以下几点:

1)产品的固定性,生产流动性2)生产的多样性,生产的单位性)产品型体庞大,高投入,生产周期长,具有风险性

4)产品的社会性,生产的外部约束性。

(二)、建筑工程质量存在比较常见的问题

1、工程设计质量不高。

目前,很多工程设计对质量控制不够重视。

很多的业主为了省设计费,没有聘请专业设计院设计房屋,而是请一些“炒更”设计人员设计。

这样,部分工程的设计文件不齐全,工程结构设计计算书和图纸不吻合,部分工程的抗震概念设计不周全,结构体系和构造措施不尽合理,构件设计不符合规范要求。

比如,在屋面防水的设计中,带女儿墙的屋面发现有局部泛水檐高度不够;

也有伸缩缝出屋面墙压顶设计不合理;

自由排水的屋面上檐部不做铁皮泛水檐,而且防水卷材没有探出挑檐的边沿等,这些都是渗漏的隐患。

2、施工过程通病普遍。

在施工过程中,没有建立健全的质量控制体系。

工序与工序,工种与工种之间没有严格的交接措施。

前道工序留下的隐患,后道工序施工者不但不及时处理,甚至蓄意隐蔽。

施工管理混乱,如预制空心楼板吊装后不经拨正就进行灌缝。

所用混凝土的碎粒石粒不加控制,造成天棚和地面开裂。

施工现场成品和半成品乱堆乱放,随意损坏,严重的影响整体工程质量。

3、建筑工程质量粗糙

建筑工程质量,不仅关系到国家经济的持续健康发展,而且关系到广大人民群众的切身利益。

目前,工程质量主要存在屋面漏水,厨房、窗户和外墙渗水,抹灰脱落,外观粗糙马虎,表面横不*、竖不直、凹凸不*、线条弯曲、缺棱少角、框洞不周正不对称等问题,影响了建筑工程的使用寿命和使用效果。

这些通病是近年来最困扰建筑工程的常见和多见病,也是建筑界普遍关注的质量问题。

4、法律意识淡薄法制观念弱化

《中华人民共和国建筑法》及其相关法律法规和技术规范标准的颁布实施既明确率建筑施工企业的责任与义务,也明确了施工企业在工程技术、质量管理中的操作程序和规范。

但一些施工企业和施工技术人员由于法律意识淡薄,法制观念弱化,在施工活动中违反相关规范和操作规程,不按图施工,不按顺序施工,技术措施不当,甚至偷工减料,由此造成施工质量低劣,质量安全事故不断发生。

5、专业知识不足

近些年开发企业发展迅猛,难免造成良莠不齐的现象。

有的开发商仓促上马,主要负责人专业知识不足,工程管理部门临时组合,力量薄弱,素质不高,对一个开发项目从一开始就力不从心;

有的开发商不懂得工程监理的重要性,不愿聘请专业监理公司来监理开发项目;

有的开发商急功近利,短期行为的思想严重,质量意识浅薄,没有把质量安全管理放在应有的位置上,过分依赖施工企业,自己又不深入现场发现问题纠正问题,实际上使工程质量处于放任自由状态;

有的开发商经营思想不端正,对经济效益和社会效益理解片面,单纯追求经济利益,甚至不惜以降低质量标准来追求利润最大化。

6、技术管理、设备、人员等不能满足施工需要

由于国家基本建设规模加大和商品房开发量加大,施工企业急速膨胀,有的施工单位无论是技术管理、设备、人员等都不能满足施工需要。

还有的本身就是皮包公司或挂靠公司。

他们凭借一些不正当的手段揽到了开发项目,但他们难以创造出高质量的房屋。

一些设计、施工单位经营思想不正,利用自己的牌号大量转包开发项目,有的项目甚至多次转包、分包或者肢解的七零八落。

同时,有的施工单位人员波动大,队伍稳定性差。

有的以包代管导致技术力量和工程质量都滑坡。

7、项目监理机构的人员资格配备不符要求

个别监理单位为了寻求经济利益挂靠高级资质承接监理任务,项目监理机构的人员资格配备不符要求,存在监理人员无证上岗的现象;

现场监理质量控制体系不健全,监理人员对材料、构配件、设备投入使用或安装前未进行严格审查,没有严格执行有效地监理;

有的项目监理机构甚至为按规定程序组织检验批,分部分项工程的质量验收就进入下道工序施工;

有些工程违反法定建设程序,未办理相应手续就盲目开工建设;

有些工程层层转包,企业资质审查不严;

有些工程施工图纸未经审查便开始施工,边施工边设计,盲目追究施工进度,留下很多质量隐患。

验收作为工程质量的最后一道关卡,最初由*监管部门把关,但随着*职能的转变,实行竣工验收备案制后,工程质量由业主负责,开发企业在验收过程中处于主导地位,一些质量监督部门监督不力,部分工程质量监督中存有不廉洁行为,一些地方质量监督部门的工作人员收受开发商或者施工单位的好处后徇私舞弊,公私不分。

竣工验收并未发挥其应有的作用,许多地方的劣质工程或危房竟也被评为优良工程或合格工程。

8、原材料的质量不达标

一些施工企业为省工钱赶进度,为了追求利益对原材料的质量控制不到位:一是以次充好,该用石砂时不用石砂改用价格稍低的石粉代替或者掺杂部分石粉;

二是沙子不上铁筛,连大带小,一起拌入混凝土中;

三是砂子中泥土含量太高,不经水洗,直接用于施工。

这些做法导致的问题是混凝土强度不够,取样打压后,不符要求,用在基础上易诱发桩基偏位,基础下坠,用于顶部时易发生顶部开裂渗漏现象。

三、质量控制系统

(一)、事前质量控制:

在施工前进行质量控制。

审查各承包单位的资质。

对工程所需材料、构件、配件的质量进行检查和控制。

对永久性生产设备和装置,按审批同意的设计图纸组织采购或订货。

施工方案和施工组织设计中应含有保证工程质量的可靠措施。

对工程中采用的新材料、新工艺、新结构、新技术应审查其技术鉴定。

检查施工现场的测量标桩建筑物的定位放线和高程水准点。

完善质量保证体系。

组织设计交底和图纸会审。

(二)、事中质量控制:

在施工过程中进行质量控制。

完善的工序控制。

严格工序之间的交接检查工作重点检查重要部位和专业过程。

对完成的分部分项过程按照相应质量评定标准和办法进行检查。

审查设计图纸变更和图纸修改。

组织现场质量会议,及时分析通知质量情况

(三)、事后质量控制:

在施工完工后进行质量控制。

按规定质量评定标准和方法对已完成的分部分项工程、单位进行检查验收。

组织联运文件。

审核质量验收报告及有关技术性文件/

审核竣工图。

整理有关工程项目质量的技术文件,并编目、建档。

四、质量控制

(一)、经理部制定相应的质量验收标准

对于一个建筑工程项目而言,首先要做的是经理部根据公司确定的质量目标,制定相应的质量验收标准。

而且要使企业质量验收标准高于国家验收标准。

严把材料质量关甲方采购的材料和乙方采购的材料都要符合国家规范标准(含环保标准)和设计要求,严格执行材料验收制度;

确保主体结构质量。

主体结构的质量关系到整体工程质量和安全,关系到每个职工的生命安全;

重视装饰质量。

在施工装饰阶段,一定要克服质量通病,搞好细部处理。

在装饰水准上要高人一筹,要有创新和特色;

抓好关键部位施工。

例如地下一层、顶层、屋面卫生间以及楼梯走道都是关键部位。

越是人们不常去的地方或者容易发生质量问题的部位,既是施工的难点,又是检查的重点,更应引起高度重视。

(二)、质量控制点重点控制对象

1、人的行为2、物的状态3、材料的质量与性能

4、关键的操作

5、施工技术参数

6、施工顺序

7、技术间歇

8、新工艺、新技术、新材料的应用

9、产品质量不稳定、不合格率较高及易发生质量通病的工序

10、易对工程质量产生重大影响的施工方法

11、特殊地基或特种结构

12、常见的质量通病:渗水、渗漏、起壳、起砂、裂缝等(需预防)

五、安全控制

安全控制的目的是保证施工中没有危险,不出事故,不造*身伤亡和财产损失。

安全是为质量服务的,质量要从安全做保证。

在质量控制的同时,必须加强安全控制。

工程质量和施工安全是工程建设两大永恒的主题。

项目工程的安全管理,就是项目工程在施工过程中,组织安全生产的全部管理活动。

项目工程要实现以经济效益为中心的工期、成本、安全、质量等综合目标管理,为此,则需要对与实现效益相关的生产因素进行有效的控制。

安全生产是施工生产重要的控制目标之一,也是衡量施工项目管理水*的重要标志,因此,施工过程必须把安全生产当作组织施工活动的重要任务。

(一)、安全技术交底

施工作业前,施工单位,应将分部分项工程有关安全施工的技术要求向施工班组、作业人员进行安全技术交底,项目部安全管理人员应参加并监督实施情况。

安全交底必须有针对性:认真交代注意事项,个人防护用具,公共防护措施,危险因素,预防措施,应急措施等。

安全技术交底应形成书面记录,交底和被交底双方签字,严禁代签。

(二)、施工现场安全操作

进入现场的所有人员必须带安全帽,超高作业必须系安全带,施工现场设置安全警告牌。

所有机电设备实行专人负责操作,并持证上岗,非业人员不得用电器设备。

供电设备要遮盖严实,经常检修,并设置漏电保护器。

现场施工用电严格遵照《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定及要求进行布置及架设,并定期对闸刀开关、插座及漏电保护器的灵敏度进行常规的安全检查。

用电按三相五线制架设的规定,现场用电线路及电器安设由持证电工安装,无证人员不得操作。

现场的所有用电设备须安设漏电保护器,并在每班前由持证电工进行检验。

加强对施工人员的防火安全教育和对现场消防器材的管理,消防器材需配备齐全,其安放位置应符合消防要求;

定期检查,必要时更换灭火器的药品,保证消防器材随时处于良好状态

(三)、安全检查

施工单位必须建立安全检查制度,定期组织安全检查。

公司必须由分管经理组织每月不少于一次的安全检查,并按检查标准评定,每季度将检查情况汇总上报;

项目负责人必须组织有关人员,并会同监理单位每周不少于一次的安全检查。

施工过程中出现六级以上大雨、风、大雾、雪等恶劣天气,施工和监理单位必须立即组织检查,遇到影响施工作业的异常天气应停止施工。

对检查出的事故隐患必须按定人、定时、定措施的“三定”原则进行整改,并做好书面记录,及时存档。

(四)、安全教育培训

施工单位的主要负责人,项目负责人,专职安全管理人员应当经建设行政主管部门考核合格后方可任职。

施工单位必须制定安全教育培训制度。

施工单位应对安全生产管理人员每年进行不少于一次的安全生产教育培训。

作业人员进入新的岗位或新的施工现场前,应当接受安全生产教育培训,并形成书面记录。

项目负责人每周应组织有关人员召开安全生产会,安全会议应总结本周存在的问题和不足,有针对性地对下周安全生产工作进行计划和安排,并形成会议记录。

(五)、工伤事故报告和调查处理

生产经营活动中发生的造*身伤亡或者直接经济损失的生产事故,必须按照《生产安全事故报告和调查处理条例》(*等493号令)的有关规定及时上报。

事故发生后,事故现场有关人员应当立即向单位负责人报告,单位负责人应于接到报告后1小时内向事故发生地县级以上人民*安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

情况紧急的事故,现场有关人员可直接上报主管部门。

并立即启动应急救援预案,采取有效措施防止事故扩大,保护事故现场,及时抢救受伤人员,主动配合主管部门的调查处理。

施工单位工程项目部必须分别建立安全事故应急救援预案,备足应急物资、器材和车辆,保证通信畅通,并定期组织演练。

施工单位应建立安全事故档案,每月上报安全事故情况。

施工监理建设单位应按照相关规定做好事故善后工作,并按照“四不放过”原则进行处理。

(四不放过:事故原因分析不清不放过;

事故责任者与群众没受过教育不放过;

没有整改措施预防措施不放过;

事故责任者与责任领导人不处理不放过。

)

六、