北京特大桥工程施工设计方案

北京特大桥(DIK43+400~DIK55+151段)施工组织设计文件；1.1.7.新建铁路北京至上海高速铁路JHTJ-1标施工总承包合同协议书及本施工组织设计为北京特大桥(DIK43+400~DIK55+151段)桩基、承台、梁体预制、架设及无碴轨道以及简支拱编制专项的方案设计及施工组织设序号一1234560号0号0号TB0413-2003TB0415-2003TB0424-2003名称暂暂充标准准准验收标准序号789二101112131415161718192158号141号140号规范TZ210-2005TZ211-2005TZ213-2005158号TB10203-2002TB10210-2001101号101号101号101号名称铺设条件评估技量补技术指南施工技术指南施工技术指南铺设条件评估技程施工规范面防水层暂行技支座暂行技术条件暂行技术条件暂行技术条件及接地工程技术暂名名称件南》局部修订条文测量规范工程测量暂行规定程测规程评定标准强度检测规程TB10101-99189号TB10104-2003TB10218-99TB10425-94TB10426-2004序号021三22232425262728本段普遍分布松软层，松软层底板埋深在6~18m范围内。主要含水层为砂类土、粗圆砾土和细圆砾土。地下水水位埋深一般在0.4~极端最高气温为40℃，最冷月平均气温在-4℃左右，沿线土壤最大冻结深度0.7m。钻孔灌注桩φ100cmC35防侵蚀钢筋C35防侵蚀钢筋C35防侵蚀钢筋位桥梁下部桥梁mm3孔备上32m+48m+32m连续梁171.5m简支拱1伸缩缝条360盆式橡胶支座个2128防撞墙米2346电缆槽、人行道板电缆槽、人行道板米23460G、G或平行线路分布，施工用电可就近引入，同时配备足够数量的发电机组以供备购买，油罐车运至工地。点m好型工程和创新型工程”。期紧。工程特点JHTJ-1标段四工区起止里程DIK43+400~DIK55+151，主要为北京特墩、圆端形实体矮墩、双线圆端形实体墩、矩形实体墩、圆端形实体矮墩(双墩)，墩柱最高为8米。梁体采用无碴轨道24m及32m后张法预应力混凝土设重点、难点质量保证、关键技术攻关、工电专业的系统集成、成套工装设备的研发、工期保证等因素决定了无砟轨道和无砟道岔是京沪高速铁路的又一重点工程。路则准、科技高起点、工程高质量的要求，实现科技创新、管理创新、制度创新，达到“一流的设计、一流的工程、一流的技术装备、一流的运营管理”的建设目标，打造拥有中国自主知识产权的高速铁路技术体系，争创国家科技进步大、严标准，达到当今世界一流高速铁路水平。求，一次开通成功；竣工文件真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。大(及以上)施工安全事故；杜绝较大(及以上)道路交通责任事故；杜绝较大(及以上)火灾事故；控制和减少一般责任事故。丢失和违章作业事故。杜绝防洪责任事故。创建安全生产标准工地。京沪公司压缩后的总工期目标为：建设总工期48个月，其中施工工期378保护和水土保持监控项目与监控结果达到设计文件及有关规定，教育培训率100%，贯彻执行率和覆盖率达100%。将京沪高速铁路建成一条环境优美的绿色大通道。试验室漆涛单洪参加京沪公司牵头组织科技项目，并自行开展科技项目，努力建设技术创新型工程。配合业主实现“打造拥有中国自由知识产权的高速铁路技术体系，争创”排理职责北京特大桥(DIK43+400~DIK55+151段)属中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部四工区管辖范围。工区设六部两室，即工程管理部、党工委书记：李明连杨新国及队伍配置序序人务1注2负责桩基钢筋绑扎，承台及墩身施工3负责桩基钢筋绑扎，承台及墩身施工4负责桩基钢筋绑扎，承台及墩身施工5负责桩基钢筋绑扎，承台及墩身施工6负责桩基钢筋绑扎，承台及墩身施工7891合计人员配置表人责职1施工现场、调度室、全面管理、组织1人员组织1兼职环保21115合计的设置本着避免干扰、就近布置、使用方便、优化设置的原则，合理布置，同时注意环境保护、水土保持及职业健康，争创文明标准化工地。置原则和站、钢筋加工场等)本段桥梁分为5个桥梁队施工。作业队在施工场地附近设置临时房屋或租2台，混凝土生产力:120m3/h，混凝土运输车20台(8m3/台)。投入本工程的主要施工机械、设备详见“北京特大桥(DIK43+400~北京特大桥(DIK43+400~DIK55+151段)主要施工机械、设备表机机械设备名称计划进场时间序号注数量变压器轮式汽车吊旋挖钻机旋挖钻机旋挖钻机旋挖钻机旋挖钻机旋挖钻机反循环钻机发电机挖掘机装载机钢筋切割机钢筋调直机混凝土输送车混凝土输送泵VA宇通120SH856SR150SR220B－200B－220HTL-300200KWAPC220ZL50C东风EQ3242NBC-35GT4/8GDH-8HNJ5320GJB三一重工23678901234113223865663地质资料进行了详细分析，决定采用旋挖钻机及反循环钻机施工桩基；承台基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖；桥台身采用整体钢模板，由工区统一设计、调配供应，模板安装和钢筋笼就位用人工配合汽车吊安放；混凝土灌注和浇注墩台采用大块整体钢模板一次支模到顶，模板采用特定加工的大块组合钢使用吊车一次组装到位。钢筋加工严格按客专施工规范及验标要求进行加工及安装。混凝土采用高性能配合混凝土，拌合站自动计量集中拌和，砼运输车运输，砼输送泵车进行灌注，插入式振动棒振捣密实，混凝土养护采用塑料薄膜16~22S,含砂率在4%以内。m (1)旋挖钻机钻孔。以钻头自重加液压力作为钻进压力，初入压力控制在80~90kPa。每次进继续缓慢上提钻斗，利用动力头下的挡板将钻头上的顶压杆下压，通过与顶压杆相连的连接杆件将钻斗的底盖打开卸落钻渣，钻渣卸落完后，再将钻斗下落况，准确判定并详细记录钻进过程地质变化情况，必要时请监理工程师确认。当桩尖持力层地质与设计不符时，立即通知监理工程师及有关部门确认是否进行变更设计。 (2)反循环钻机钻孔钻孔应连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚部位或砂层、卵砾石层中时，应低档慢速钻进。钻进过程中，要确m直度，在泥浆池捞钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，应采用减压法钻进，使钻杆维持垂直中心偏差、孔径、孔深、钻孔垂直度、孔底沉碴厚度等采用测量仪器、测绳、mcm目顶面位置倾斜度孔位中心倾斜度允许偏差检验方法测量检查序号123筒等清除干净；钢筋要平直、无局部折曲，无裂纹，颗粒状；加工后的钢筋，表验件进行检测，合格后方允许在主体结构上作业。焊接接头的力学性能检验以个也按一批计进行取样检测，检测合格后方可将构件用于主体工程。按设计图纸间距点焊在钢筋骨架上。必须严格按设计图纸制作，主筋焊接必须保证轴线位于同一直线上，焊接长度m个截面至少定位3处(可根据实际情况适当加密)，各个截面定位装置应呈120度扇形相互错开，梅花形均匀分布。或存放在储存场。钢筋笼存放时，其下应设置支垫物，严禁钢筋笼与地面直接，上方应覆盖，并做好防锈工作。。吊和移位时应在加强箍上加两根呈十字形的钢筋以防止钢筋笼变形。钢筋笼采用四点悬挂法起吊，在钢筋笼两端头向内2米处各设1个挂点，沉或上浮。笼钢筋笼安放完成后，安放混凝土灌注导管，导管采用内径为φ300mm、内mmm，试验合格后将每节导管进行编号。下导管时要按照编号进行，缓慢下放，防止碰挂钢筋笼。每节导管应联结牢固，有防止松脱装置。导管长度根据孔深、漏斗高度等计算确定，导管底距孔底距离宜为25~40cm。表5-2钻孔桩钢筋骨架允许偏差序序项目允许偏差号下长度±100mm2钢筋骨架直径±10mm主钢筋间距±10mm4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度骨架长度1%容量与首盘混凝土量必须满足水下混凝土的灌注高度高出导管底1m。注面高度及导管埋入混凝土的深度，以便指导拆、拨导管，调整导管埋深，导管断桩事故，保证灌注混凝土时混凝土顺利上升，当混凝土灌注至比设计桩顶标高高出1m时，方可停止灌注混凝土，以保证桩顶混凝土强度，桩顶多余部分承台施工前凿除至设计标高。外井孔的泥浆稠度增加，比重增大。若出现砼顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇注工作顺利进行。浆，引至泥浆循环池内回收，防止污染环境。应制作不少于2组(每组3块)的砼试件。处于地面及20cm，在混凝土达到一定强度后利用风镐等工具再彻底清除。桩基混凝土龄期大于14天或混凝土强度达到70%之后，对桩进行无损检测。按设计要求逐根进行检测，检验合格后才能进入下道施工工序。对基桩长m每根桩制作混凝土检查试件不少于2组，应按相关施工技术标准的有关规定检验混凝土强度，每根基桩均须采用无损法检测混凝土浇筑质量。对桩身质量怀疑有问题的桩，应钻取桩身混凝土鉴定检验。对设计选定的试验桩按要求采用静载法检测其单桩承载力。钻孔桩的钢筋骨架制作、安装质量应符合表5-2的规定。混凝土强度应满足设计要求，每根基桩应制作不少于2组混凝土抗压强度试件，应按相关施工技术标定检验用无损量有异计有要混凝土桩底以施工准施工准备施工放样钻机就位对中安放护筒钻进清孔验孔吊装钢筋笼清孔灌注混凝土混凝土养护凿除桩头桩基检查清渣、运渣钢筋加工钢筋检验选取钻具埋设护桩测量沉渣的有关规混凝土强基桩均须采法检测混凝发现桩的质常现象或设求时应钻取芯样进行检擦桩应钻到较长的耐久性为特点，是客运专线混凝土施工中应采用的原材料。白土特大桥其耐久性设计为一百年，普通混凝土很难达到要求。在混凝土中掺入一定量的矿物掺和料，可以有效改善和提高混凝土工作性和耐久性，并能对提高混凝土抵抗盐、酸等化学化学腐蚀介质的能力有很大的作用。长期以来，混凝土的质量常以28d强度作为主要衡量指标，并在工程界逐渐形成了单纯追求强度的倾向，以为加大水泥用量和采用早强水泥总能有利于质量，并排斥使用粉煤灰等矿物掺和料和引气剂，这些都对混凝土结构的耐久性带来极为不利的影响。施工人员应该深入了解耐久性混凝土的特点，并在混凝土结构施工过程中对混凝土原材料的选用与混凝土配合比参数严加控制。掺原材料烧制的熟料与适量石膏(硫酸钙)磨细而成，熟料中的主要成分有硅酸三钙(CS)、硅酸二钙(CS)、铝酸三钙(CA)和铁铝酸四钙(CAF)等。3234323333不同，其与水发生作用后释放的水化热和流变性能，以及硬化后的早期强度、后期强度增长率、抗裂性以及抗化学腐蚀等性能都会有较大差别。尽可能降低胶凝材料中硅酸盐水泥用量的目的是提倡加大矿物掺和料的用量，减少水泥用量大所带来的负面影响。混凝土早期强度越高，对混凝土长期也越易开裂。为改善混凝土的抗裂性，要控制硅酸盐水泥中的CA含量，而且CS的含33量也不宜过高。为有效改善混凝土抗化学侵蚀性能，可掺入能改善水胶比的粉况与设计不符，应做好记录，并及时通知设计。石挤压夯填后再进行钻孔，必要时回填重新钻孔。(2)徐孔、弯孔：主要是遇有钻头滑偏或钻架移动。可提升钻头重新调整钻架并进行固定后再钻孔，将钻头提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。(3)扩孔、塌孔、缩孔：可采用抛填黄泥、护筒跟进(如护筒卡住可再做较速补水、混凝土围圈法、注浆法等进行处理。(4)埋钻和卡钻：埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进mC在承台混凝土初凝后，用三层草袋和两层塑料布覆盖其表面进行保温、保湿和蓄热养护，以提高混凝土的表面温度，从而达到减小内外温差的目的。承台施工工艺为先按设计要求开挖承台基坑，清理桩头砼至设计承台底面标高以上10cm，保证桩头伸入承台10cm，支立下承台模板，绑扎下承台钢筋，预埋墩身钢筋，浇注下承台砼，绑扎上承台钢筋，支立上承台模板，预埋墩身钢筋，浇注上承台砼，进行砼序如下：基坑尺寸放样→承台开挖→桩头清理及基坑换填→桩基检测→支下承台模→绑扎下承台钢筋→浇注下承台混凝土→拆模→绑扎上承台钢筋→支上承台模→浇注上承台混凝土→拆模→砼养护。基坑开挖前应做好下列工作：1)测定基坑中心线、方向、高程；进行放线。开挖采用卡特320挖掘机进行开挖，开挖至基底设计标高0.3m处采用人工清底。基底超挖部分采用碎石进行回填至设计标高。基坑开挖不能间断，达到设计高程经检验合格后应立即进行承台施工。将各桩多余钢护筒部分切割掉，并将桩头浮浆及多余混凝土凿除，桩头至设计承台底面保证封底砼不破裂、冒浆。上述诸项工作完成后，方可进行下一步的承台模板支立及钢筋基础承台模板采用整体钢模板，厚度6mm，模板内表面平整、光滑，有足够刚度。按设计图纸进行承台钢筋绑扎(点焊)，承台钢筋采用在钢筋加工场加工成型，可采用预绑扎(点焊)成型后进行拼装。具体要求如下：(1)钢筋进场时，应具备制造厂家的质保书或试验报告单，工地试验室应按有关规定进行抽样检查，其技术要求应符合《钢筋混凝土用钢筋》(GB1499—847)有关规定。局部折曲，加工后，表面无削弱钢筋截面的伤痕。(3)钢筋加工和安装时，应按设计图纸和规范要求进行成形和绑扎(点焊)。绑扎(点焊)骨架应绑扎牢固并有足够必须保证预埋墩身钢筋的位置正确。(1)试生产前应对所选用水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作试件进行试验，，每个承台须制作不少于2组 (每组3块)的砼试件。以便分层表面散热面能充分散热，减小混凝土内外温差。(3)混凝土应连续浇筑，其中断时间不得超过混凝土初凝时间。(4)采用插入式振捣棒捣固，捣固时插入点要均匀，做到快插慢拔，直至砼表面呈现平坦且不再有气泡排出为止。(5)本桥应采用满足耐久性要求的混凝土，根据实验室实验配合比进行配制混凝土。(6)承台灌注过程中混凝土表面的泌水要及时排除，以免影响散热。当承台混凝土分层灌注到最上一层时，可视具体情况，在靠近围堰壁附近的位置留一低洼处，作为汇水外，使混凝土表面的泌水或上部基础施工时和积水随时注入汇水处，人工用抹布抹干。(7)当混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施。保湿蓄热养护，以减小混凝土内外温差，从而有效地防止混凝土裂缝的产生。光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。承台各部位偏差应符表5-3承台各部位允许偏差允许偏允许偏差项目尺寸顶面高程序23轴线偏位15mm4前、后、左、右边缘距设计中心线尺寸±30mm桥墩基坑回填采用土方回填。桥台基坑采用C15混凝土进行回填。承台施板，模板连接采用高强螺杆连接，使用吊车一次组装到位，采用高性能配合混C车进行灌注，插入式振动棒振捣密实，塑料薄膜进行包围、洒水养护。程下所示。测量放样→凿毛清洗承台表面→架立支架→钢筋绑扎→立模→浇筑砼→砼防止其偏斜及风力影响。为便于操作，在桥墩模板周围搭设钢管脚手架，其基础应处于可靠的地基上，应在承台周边进行场地硬化。注。使用的钢筋应具有出厂合格证，钢筋表面洁净，使用前应将表面油腻、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置ce待砼强度达到设计强度80％后方可拆除模板，并及时用塑料薄膜包围、f墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。g综合接地体。C凝土。施工时应严格按设计要求对支承垫石进行允许偏差序序号项目允许偏差1中心偏位2顶面纵向高程+10mm-53一端两支承垫石顶面高差(1)把好水泥、碎石、砂石材料进场关，对每一批进场材料进行抽检，坚决做到不合格材料不验收、不使用。(2)钢筋加工要按设计图纸和施工规范要求加工，不符合设计尺寸的坚决不模板不跑模、收模。动计量，按《京沪高速铁路高性能混凝土技术号号(5)对较高墩台身分段灌注时，其间隔时间尽量不超过3天，并对接触面严(6)混凝土浇筑时随时进行模板变位测量，随时进行模板加固，发现模板有较大变形时应停止混凝土施工，检查原因并进行处理。经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。(7)随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发(8)混凝土浇筑时应考虑降温防裂措施，可采用搭设遮阳棚、预设循环冷却墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。墩台施工允许误差应符合表5-5墩台施工允许偏差序项目允许偏差1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸+20mm02垂直度2mm断面尺寸±10mm支承垫石顶面高程+20mm4简支梁与连续梁0每孔梁一端两支承垫石顶面3mm石粉渣等)要求密实度95%；根据支架布置图测量放样，然后根据支架步距布置C30混凝土预制块(30×30×30cm)或枕木及槽钢作为底托的基础，测量m撑；立杆上下采用可调顶托与底座，底座安放于C30混凝土预制块(30×30×30cm)上。扫地杆，立杆接头应相互错开，在支架顶部通弹性变形，测算出施工荷载时的弹性变形，根据箱梁张拉后的上拱度再计算出支架底模的预拱度。同时检查各部位联结的强度和稳定性。综合考虑各种因素，暂确定基准荷载为900吨。拟采用混凝土预制块作为标高值。用预压前、预压期、稳定期、卸载后的标高观测值，算出支架总下沉量(预压期-稳定期)，计算弹性变形量(卸载后-稳定期)和非弹性变形量(预压前-卸载后)接放于碗扣式支架安放于顶托上，底模直接放在方木上；内模采用定型活动支置按照支座尺寸开孔，模板、支座安装好后采用小块竹胶板嵌缝处理；梁端后支架预压时应精确测量支架的弹性变形量根据支架的弹性变形量来确定底使支座在张拉施工完成后到达设计位置；支座上锚锭板安装应按照线路设计纵坡调出倾斜值。焊连接，并以闪光对焊为主。2)拉杆中的钢筋，不论直径大小，均应采用焊接接头。向)和45mm(横向)，不得使用搭接接头。搭接接头的配置，在任何截面内m的梁不得采用搭接接头。6)钢筋接头类型如下图示制梁混凝土供应以线下拌合站为主(70％)，梁场拌和站辅助(30％)，保双面焊缝帮条焊d2d(2.5d)2~5mmd4d(5d)单面焊缝帮条焊双面焊缝搭接焊单面焊缝搭接焊4d(5d)2~5mmd8d(10d)dd钢筋与钢板搭接焊d4d(5d)工波纹管与钢绞线应在绑扎钢筋骨架时一同埋设，钢绞线应预先穿在波纹管内，绑扎钢筋和浇混凝土时不得踩踏波纹管，焊接时应采取保护措施，防止高，不超过0.5%.控制1)预应力穿束完成后，要将预应力管道口进行封堵，并将裸露在外的钢绞2)钢绞线张拉必须两端同步对称张拉初张拉阶段0→0.2σcon(作伸长量记录)→σ(持续5min，作伸长量记录)→锚固。3)张拉预应力钢绞线时，应力和伸长量双控制，预应力值以油压表读数为4)预应力应采用两端同时张拉，并左右对称进行，最大不平衡不应超过1计的7)钢绞线张拉完毕后，应在锚具附近钢绞线上环周作出明显标记，经24多余钢绞线，并保证其外露量为3~4cm，切割钢绞线时，应先将钢丝根部用8)钢绞线张拉质量要求：顺项目标备注序准钢绞线的实际张拉伸长量两端之和与理钢绞线的实际张拉伸长量两端之和与理论计算伸长量之差不得超过钢绞线回缩量之和不大于每片梁的滑、断丝不得超过钢绞线总数量同一束钢绞线重复张拉次数不得超过同束夹片外露量差值不超过按实填写张拉记录6mm3次2mm2369)千斤顶和油压表要按规定的周期标定，防止张拉力与实际不相符，出现10)张拉过程中，千斤顶后方不得站人并设置“禁止通行”警示牌。启动油泵前，检查油管有无损伤。千斤顶在有油压情况下，不得拆卸油管接头，以②混凝土浇筑不出现气泡，表面开始泛浆为度)，应防止过振。5)砼振捣若有浮水(清水)析出，应在不扰动已灌筑砼的条件下及时排除 (如用海绵吸水)。不得将水引向模板边缘或从模型缝中放出。7)砼入模含气量应≥2.0%。8)冬季施工时，砼入模温度不低于5℃，夏季施工时，砼入模温度不宜高9)砼灌筑过程中，施工负责人应填写《砼灌注记录》并做砼试件。10)箱梁砼浇筑时间控制在8h之内。2)当气温低于5℃时，不得对砼洒水养护，而应覆盖薄膜或草袋保温。3)新灌筑砼强度未达到1.2Mpa以前，不得在其表面上来往行人，堆放机其。装支承垫石采用C40混凝土，垫石顶面四角高差不大于2mm。安装调高支 (1)凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清除预留孔中的杂物，安装灌浆 (2)吊装支座(用软索或其他方法，不得损坏支座油漆)，找正垫石中心与支座中心，用预埋在垫石上的高程调整螺丝来调整盆式支座的设计高度找平支座，保证上锚碇板安装水平公差必须在±0.003弧度以内，并将支座底面调 (3)仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩水泥砂浆灌注，无收缩水 以上之前，不可使盆式支座受到碰撞或在盆式支座上方进行任何工事，灌注支与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，不允许中间缺浆。 (5)灌浆材料终凝后，拆除模板，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进 组模作业。 (7)进行灌注梁体混凝土的组模作业前对于活动型支座须检查前置量数据是否与该支座定位相符，如果不相符合须先放松盆式支座的临时固定板螺丝，再将盆式支座滑动板依前置量数据放置到位，并核对指针位置是否正确。 临时支墩根据设计在墩顶预埋φ32的精扎螺纹钢筋，为了便于支墩的以后0#段支架采用钢立柱工字钢搭设平台，平台上底板下方设置三角架，翼板钢立柱为直径42cm钢管。工字钢36b(纵向)，28a(横向)。 (1)支架的搭设和拆移 (2)支架布设注意事项垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座是否松动或空浮情况，并及时旋紧可⑤斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。 (3)地基处理：0#段钢立柱一部分落在承台上，一部分落在地基处理段，地基处理时首先抽干基坑内水，然后垫砖渣夯实，其上浇30cm混凝土。 (4)支架预压施工预留拱度。加载采取分段分批加载，每5小时加载一次。首批加载按加载总重量的观测方法支架搭设和顶面铺设平整后，在现浇梁段的悬臂端和支座端的线路中线和左右侧位置的支架上，各设一处观测点。在首次加载前先观测一次，作为起始观测值，以后每加载完毕观测一次，全部加载完毕，每2小时观测一次，一天之即认为支架已经稳定。然后根据观测值绘制出支座预压变化(时间-----下沉量)在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调相反，原则是后加载先卸，先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中，每批卸载后都应再次观测一次支架变化，并绘制出支架卸载(时间-----回弹)变部完毕后，在支架顶面上予以调整支架标高，消除非弹性变形，预留弹性变形 (5)支架搭设和预压注意事项材料应选择具有一定的强度、刚度和稳定性好的大型钢材，接点和联接件尽量减少，整体强度和稳定性应经过检算。支架基础牢固不下沉。U安后向上级单位领导报告；二是阻止非施工人员进入支架预压以防发生意外。装竖向预力筋及管道→安装纵向预应力管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵向预应力管道→搭设混凝土灌注工作平台→灌注混凝土→养生→拆模→穿钢绞线束→施加预应力→压浆。成。梁段浇注在砼终凝前完成，底模、内模支架必须牢固，决不能因支架不均匀变形而造成梁体开裂。梁体内各种管道、钢筋稠密，给捣固带来困难。振捣注过程中要有专门技术人员负责监督。拼装成整体正式使用。加工厂拼装主要包括拼装主梁系中主构件以及后锚系统，然后用倒链，以设在0#段的预埋构件住滑梁前端点并用倒链移出内外模板。挂篮就位→调整灌注梁段挂篮模板标高→整体吊装底板、腹板钢筋→安装纵向预应力管道→整体滑移内模就位→搭设混凝土灌注平台→灌注混凝土→混凝土养生及穿钢绞线束→混凝土强度达到100%以上施加预应力→前移挂篮→压；的灌注质量。模板支立平台→安装支座→支立模板→绑扎钢筋及安装预应力管道→搭设混凝采用一次灌注成型。工(1)合拢顺序(2)合拢段施工④待混凝土强度及弹性模量达到设计强度的100%以上时按顺序张拉纵向换完成后的梁体线形达到设计要混凝土振捣质量难于控制，容易出现峰窝；新灌梁段接缝处混凝土容易受挤压出现裂纹；梁体悬臂状态受诸多因素影响，线型变化难于控制；预应力混凝土连续梁合拢后，底板及顶板容易出现裂纹等。对于以往施工易出现的问题我们进行了研讨，并通过试验得知，出现上述现象主要是由混凝土内在质量和外部控制混凝土的灌注时间。刚度和稳定性，避免在灌注过程中因支架变形布袋或串筒效果最佳。过程中，波纹管容易变形，局部挤裂漏浆而堵塞管道。采取加密波纹管支点，波纹管内插入塑料管，并在混凝土浇筑过程中抽动塑料管。 (1)钢筋加工及安装钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升现场绑扎成形,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预采用定型塑料垫块。 (2)混凝土浇筑及养护在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施(如定位架等)；混凝土在振捣平进行二次抹面,第二次抹面应在混凝土近表面干裂,混凝土浇筑完毕后，覆盖麻袋或草袋冬季施工时，混凝土用热水搅拌，在顶托上铺彩条布，混凝土施工完成将箱梁全部覆盖通蒸气养护。 (3)预应力筋的加工、安装及张拉，不可受潮和雨淋锈蚀。并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生f纵向预应力管道，管道中穿入PVC管保持管道顺直，在混凝土浇注过程连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的清除管道内杂物，保证管道畅通。预应力筋的加工及安装①竖向预应力加工及安装钢定位。竖向预应力筋锚固端与腹板及顶板钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整腹板及顶板钢筋位置。按要求下料，下料尺寸误差不大于±10mm。钢筋下螺帽旋进后露头不小于②纵向预应力加工及安装上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。③横向预应力加工及安装向和纵向预应力管道安装完毕后安装。采用人工穿束，把钢绞线一头用挤压套锚固，另一头慢慢穿入扁型波纹管道内。千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，①纵向预应力筋的张拉②横向预应力筋的张拉横向预应力钢绞线采用YDC240Q型千斤顶，利用翼板的支架搭设工作平③竖向预应力筋的张拉工前先将螺母及垫板用环氧树脂将螺母下端与粗钢筋固定，采用YC60A型千斤顶由墩顶现浇段向两边与桥轴线对称单向张拉。伸长量双控，以应力为主，通过试验确定E在初始张拉力20%(10%)σK状态下作出标记，钢绞线张拉20%σK，精扎螺纹钢张拉10%σK的伸长值采用理论伸长值，与20%(10%)σK~100%ce保证在连接处用塑料胶布密封，不漏浆，砼浇注时接管道压浆a道中设置三通，从一端压浆至三通出浆后，再从三通向另一端压浆，依次循环锚垫板出浆，另一端从塑料管进浆。b压浆前的准备工作用空压机吹净管道内积水,检查压浆用的材料是否齐全a比配料b法：先放入水和减水剂，再加入水泥，最后加入膨胀剂，搅拌均(c)当另一端压浆孔流出的浆和压浆孔压入的浆稠度相同时，关闭原先的压(d)移至新的压浆孔继续送浆，如此不断往前直至到达另一端的排气孔。(f)逐渐升至0.6-0.7Mpa时稳定一定时间(约2－5分钟)。(h)填写施工记录并经质检员、监理认可，收存。①割束方法。对于高强预应力钢筋严禁用电弧烧割。复验，对连接器应做连接能力试验。应放在枕木上，间距应小于3米，以防钢筋产生弯曲变形，整盘钢绞线存放也项d (a)张拉过程中预应力高强钢筋或整根钢束突然断裂； (b)千斤顶发生故障严重漏油； (c)油泵压力指针不能退回零点； (d)油泵车倒地或重物撞击油压表。。b压浆要注意尽量避免高温时间进行，拌制的水泥浆温度＜32℃，水泥浆。 (4)施工过程中，需要注意的问题；泄水孔、通风和电缆等预留孔两端浇筑砼进度之差不得大于2立方米。必须采用溜槽或导管输送，以保证砼的灌注质量。 (5)施工允许偏差要求表5-6预应力混凝土连续梁(刚构)梁段模板尺寸允许偏差项项目梁段长梁高顶板厚底板厚腹板厚横隔板厚腹板间距腹板中心偏离设计位置梁体宽模板表面平整度模板表面垂直度孔道位置梁段纵向旁弯梁段纵向中线最大偏差梁段高度变化段位置底模拱度偏差底模同一端两角高差桥面预留钢筋位置允许偏差(mm)0000003每米不大于3132序号123456789刚构)悬臂浇筑梁段的允许偏差项项目悬臂梁段高程合龙前两悬臂端相对高差梁段轴线偏差梁段顶面高程差允许偏差(mm)-5且不大于15序号123456竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于1±10刚构)梁体外形尺寸的允许偏差项项目梁全长边孔梁长各变高梁段长度及位置边孔跨度梁底宽度桥面中心位置梁高挡碴墙厚度表面垂直度梁上拱度与设计值偏差底板厚度腹板厚度顶板厚度桥面高程桥面宽度平整度腹板间距螺栓中心位置平整度允许偏差(mm)-5-5-5每米不大于300-5每米不大于5122序号123456789支座板在桥墩承台上和0#段上预埋钢筋头作为标高观测点，另外在每节梁段上也变形，施工荷载，预应力施加和松弛，混凝土的收缩、徐变，以及温度的变化等都会对梁段线形产生影响，因此，施工中每一阶段都必须控制好线形变化挠度值，以正确确定立模标高和中线位置。 (1)理论线形挠度值形、变位及温度变化产生的挠度，我们称它为理论线形挠度值。其施工荷载包括挂篮、机具 (2)实际线形挠度值计算每一阶段的气温变化和混凝土的收缩徐变影响也不一样，梁段施工时产生的挠度值与理论挠值有明显差异。因此，在施工中，还必须利用中铁十七局集团自中二期恒载(P=184KN/m)上桥时间按预加应力后60天计算，理论计算残余 (3)施工量测线形控制方法梁在每个施工阶段线形是变化的，因此在观测时必须多点多次观测并绘制出挠度值变化曲线，分析找出挠度变化规律，并与理论及实际计算挠度值对比，确Q，通过二元线性回归方程分析，推算下一梁段预留量；③观测截面点：每次观测点为7处，即每节梁段的前缘处的梁段中心线位数值及时填入预先设计的表格内。衡等。梁体桥面部分)必须平整，无凹凸不平现象。防水层施工前应清除桥上的一切可进行保护层的施工，铺保护层以前，应避免人员在桥面上走动踩踏及抛掷重颁发的有关客运专线桥梁混凝土桥面防水层技术标准的相关规定。施工完后要对保护层进行养护，保护层上盖一层塑料薄膜，待混凝土初凝要浇水养护至少3d，使塑料薄膜下有充足的水对混凝土养生。现场灌注，梁体混凝土浇筑前在梁体相应部位预埋防撞墙钢筋，以确保防撞墙水处理，其做法是在泄水孔周围涂刷防水涂料，并将电缆槽内保护层顺坡过渡保护层的铺设质量，防水层、保护层均在。组成，电缆槽盖板为预制结构，竖墙在梁体预应力后进行现场浇筑。制梁时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖在基础相应部位预留通信电缆通过的孔道。5.2.1.7.4.人行道栏杆(挡板)及声屏障人行道外侧设置人行道栏杆(挡板)或声屏障，人行道栏杆所需遮板、人行道挡板及声屏障均为预预构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙人行道步行板应铺设齐平、稳固、无损坏，板间空隙应均匀。遮板(声屏障)为预制件。浇筑竖墙混凝土前应使遮板预留钢筋与竖墙内预间距为2m，以保证梁体内外温度相衡。若通风孔位置与预应力筋相碰时应适当移动通风孔位置，并保证与预应力钢筋的保护层大于1倍管道直径。在通风应在相应位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可与电缆槽竖墙一同浇筑。在桥面设置接触网锚柱，除预埋锚固螺栓及加强钢筋外，还应注意在相应位置设置下锚拉线基础预留钢筋。下锚拉线基础中心与下锚支柱中心基础面以下150mm范围内的螺栓及其外露部分均应采用多元合金共渗+达梁体钢筋与预埋件相碰时，适当移动梁体钢筋。置左右的流水坡(见梁体预设上拱度)。积水通过排水管导管引到桥下。为保证箱内排水的需要，在箱梁底板沿纵向设置间距不大于4m，外径为Φ置设置一定的汇水坡(见梁体预设上拱度)，避免箱内积水。置按《客运专线铁路常用跨度桥梁桥面附属设施图》设置。梁端伸缩缝隙预埋钢板位置应准确，边压块榫口密贴，橡胶止水带与边压块无缝隙，橡胶止水带外形尺寸符合设计要求，盖板平整。桥面保护层施工时应按附属设施图的要求设置钢筋网，距梁端0.5m范围内的保护层应在安装完伸缩缝后进行施工。当有中继站电缆上桥时，应在桥面板开槽处断开伸缩装置。为保证通信、信号电缆过轨需要，在每孔梁的梁端电缆槽内设置直径为100mm的预留孔，预留孔采用外径为110mm的PVC管，并可兼作电缆槽的确保无碴轨道板能按时完工。无碴轨道座内的纵、横向钢筋交叉点处均需进行绝缘处理，在钢筋交叉点处采用绝缘套管方式进行绝缘，保证站后信号工程的正常使用。接。中线桩、线路基桩、水准点钉设齐全，且与铺轨、站后通信、信号、三电等工用彼此B仪器，并按规定进行检验和标定，以保持其良好的性能状态。投入本工程的主表6-2投入本工程的主要测量仪器设备表序状备序状备格型号卡天宝DINI12注号良注号良良良2瑞产序备水准仪(自动安水准仪(自动安水产序备水准仪(自动安水准仪(自动安水准仪(自动安号地量号地量北注7572良1良集，这样为一个循环，这样依次观测。在和其他工区交接处复测延伸到下1组CPⅠ点，保证有足够的搭接距离。数据处理采用与GPS配套的南方测绘研发将管段的点位进行整体平差计算出最终的点位数据与设计的数据进行比较。部测完后采用软件进行计算平差得出测量结果。术要求测与前后相邻的水准基点之间的高差值与原高差值进行对比的方法进行，当检位km)时，可认为引测的水准基点是可靠的，否则应进一步复测，查明原因，定及精度要求基辅分每站视线视B求如下：每测站高差中误差≤±0.5mm对于水准基点高差中误差≤±1.0mm标尺应采用与之配套的带有两排分划的线条式铟瓦合金标尺，水准仪和水准标求(1)沉降观测点的高程测量可采用从邻近的水准基点直接测至沉降观测点(2)支路线法测得沉降观测点与水准基点之间的高差。为避免单次测量可能产生的错误，应变换仪器高双次置镜观测，当双次置镜测得的高差值小于等于0.7mm时，取两次测量高差值的平均值作为最终值；当双次置镜测得的高差值大于0.7mm至满足要求。水准基点之间的高差时，可两次置镜测得沉降点与水准基点的高差，但最多允许置镜两次。为避免单路线测量可能产生的错误，应采取往返测的方式测量沉降观测点与水准基点之间的高差，当往返测的高差值小于等于1.0mm时，取其平均值作为最终高差值；当往返测的高差值大于1.0mm时，应重测，直至(3)附合水准路线法附合水准路线法往返测的高差之差及附合路线闭合差均应小于4lmm(lm应分析原因，进行补测，直至满足要求。观测的天气情况下作业；作业中应经常检查水准仪及水准尺的水准器和i角；(6)沉降观测记录数据和有关记事项目，应在现场直接记录在观测手簿(纸质)中或由仪器自动记录在自备的电子文件中。手工记录观测手簿格式及电子记录应符合相关要求，观测完成后，应对电子记录成果形成硬拷贝。录的文字和数字应力求清晰端正，不得潦草模糊。手簿中的任何原始记录不得细核对后以单线划去，在其上方写出正确的数字和文字，并在备考栏内注明原(7)沉降观测数据处理和计算量、曲线；沉降趋势分析和预测；路基、桥梁铺设时机的评估。(1)每个桥墩均设置承台观测标、墩身观测标。(3)桥墩观测标埋设:管段内墩全高均小于14m，按设计只需埋设一个桥墩m埋标位置的顶帽上(1)建立固定的观测路线点的位置。在水准基点与沉降观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处作好标记桩，保证各次观测均沿统一路线。(2)首次测量根据施测方案及确定的观测周期，首次观测应在观测点安装稳固后及时进测点首次高程应在同期观测两次后决定。(3)观测时间和周期要求见表7-2表7-2测量间隔表观测周观测周期桥墩(台)以上各级承台施工完后24小时内桥墩施工完后第7天观测次数初始测量承台测量第一次测量第二次测量桥墩施工完后1~3月，每14天为一测量周期桥墩施工完后4~6月，每28天为一测量周期架梁以后第2~3个月，每14天为一测量周期第4~6个月，每28天为一测量周期第7~24个月，每56天为一测量周期量量成果整理月将采集的数据进行整理，桥梁墩台沉降观测汇总表，以书面及电子两种形式和总工程师任副组长，工区设技术质量部，配置安全检查工程师，负责日常安全管理检查工作；作业队同时配置专职安全员。安全技术措施现场施工人员均应戴好各类劳保防护用品；同时加强安全保卫，禁止闲杂人员标志并派人看守，并迅速报告施工领导人员，及时采取处理措施，组织人员进行抢险。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。临时住房及材料堆放处设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，全技术措施零配件齐全合格。不合格或变形、锈蚀的零配件不准