095305内河船员驾驶考试

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2006年第3期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第09

期）科目：

航道与引航试卷代号：5305

适用对象：

二等船舶三副

(本试卷卷面总分100分，及格分为60分，考试时间100分钟)

答题说明:

本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答

题卡要求，在其相应地址上用2B铅笔涂黑,每题1分，共100分。

一、单项选择题

1.水库按水位变化可分为常年回水段和___两个区段。

A.回水变动段B.拦河建筑物C.闸坝D.渠化河段

2.船闸引航道包括___几部分。

A.导航段、停靠段、制动段B.导航段、调顺段、停靠段、过渡段和制动段C.导航段、调顺段、制动段D.导航段、停靠段、过渡段

3.目前升船机分为___两种。

A.干运和湿运升船机B.浮筒式和水注式垂直升船机

C.斜面和垂直升船机D.纵向或横向斜面升船机

4.内河船舶驾驶员习惯大将分汊河段中水深大、流量大的航道，称为：

A.主航道B.国家航道C.副航道D.深水航道1/12

5.关于航道的波折半径，以下说法哪个不正确？

A.波折半径越大越好B.波折半径越小越好

C.波折中心角越大越好D.波折系数越小越好

6.以下航道尺度中，随水位的增大而减小的是：

A.航道深度B.通航高度C.航道宽度D.航道曲率半径

7.我国颁发的内河通航标准中规定的二级航道的节余水深为：

A.0.4～0.5mB.0.3～0.4mC.0.2～0.3mD.0.2m

8.河流的演变平时有___的过程。

A.损害B.搬运C.聚积D.A+B+C

9.关于任何一个详尽河段，影响河床演变的主要要素平时为：

①上游来水量及其变化过程②上游来沙量、来沙组成及其变化过程③船速的快慢④河谷比降⑤河段的河床形态及河床组成

①②③B.③④⑤C.②③D.①②④⑤

10.浅滩形成的主要原因，可归纳为___几个方面。①流速减小②环流的减弱或消失③洪枯水流向不一致④上游来沙过多或输沙不平衡⑤环流的增强

A.①④B.①③④⑤C.①②③④D.①③④

11.___多出现在河身宽浅、边滩宽且高程低的微弯河段或波折半径很小的两反向弯道间的短过渡段上。

A.纷乱浅滩B.复式浅滩C.正常浅滩D.交叉浅滩

12.某河段上、下游两点间的水面落差与其___之比值就是该河段水面的纵比

降。2/12

A.距离B.相应流程C.相应流程的水平距离D.轴线长度13.以下说法错误的

是：

A.在河底两岸周边，流速最小B.水面流速从两岸最小处向最大水深处增大C.陡岸边或凑近凹岸边流速小D.坦岸边或凑近凸岸边流速小

14.单位时间内经过河槽某过水断面的水量称为：

A.流量B.瞬时流量C.日平均流量D.年平均流量

15.用于起算水位值的基准面称为水位基准面，它又分为：

A.基本零点和当地零点B.水尺零点和测站零点C.当地零点和测站零点D.绝对零点和基本零点

16.若某处的绝对水位为M米，该处的当地零点高程为N米，则该处的当地水位应为___米。

A.M+NB.MC.ND.M-N

17.河流中某河段水位站设置多少是依照河段中___大小确定的。

A.流速B.比降C.流量D.水位

18.洪水期对船舶航行不利的要素，以下哪些说法是错误的：

A.航道尺度大B.岸坪淹没，引航中失去极其重要的岸形依赖C.人工标志也常漂失移位D.流速大，不正常水流增加

19.上行船舶出角转嘴，船首到达埂水的所在处习称：

A.吊埂B.抵埂C.撂埂D.搭跳

20.石梁淹没，但水深又不足以安全过船时，水流向梁面冲泻，这种横向水流称：

A.滑梁水B.背脑水与披头水C.内拖水D.出水

21.xx水形成的地段有：

3/12

A.突嘴下方斜流与回流的交汇处B.河心石梁和江心洲的尾部C.干支流会合

处D.

A、B、C都正确

22.潮汐现象主要随___的运行情况而变。

A.地球B.月球C.天体D.星体

23.当海平面上升到最高限度时，在一短暂的时间内，海面不涨不落，水位比较平稳的现象是：

A.平潮B.停潮C.初潮D.初落

24.xx界以下受潮汐影响的河段称为：

A.过渡段B.喇叭型河口C.三角洲河口D.感潮河段

25.由于潮汐主若是受月球影响，因此，在计算时应用：

A.公历日期B.农历日期C.太阳日D.太阴日

26.水流流向不明显或各河段流向不相同的河流，按水流方向确定河流的上、下游有困难时，以河流___的一端是下游为准。

A.偏南或偏西B.偏北或偏东C.偏西或偏北D.偏南或偏东

27.航标灯质三要素是指：

A.发光时间、发光周期、作用距离B.发光周期、发光颜色、发光形式C.发光时间、发光周期、发光颜色D.发光颜色、发光形式、发光时间

28.标顶上端装有两块正方形顶标是：

A.过河标B.沿岸标C.导标D.侧面标中国海事服务中心试卷.从江上看去，水深信号杆的横桁左端和右端的号型或号灯分别表示：

A.水深的米和分米B.水位的分米和米4/12

C.水深的分米和米D.水位的米和分米

30.水底管线标应设在要标示的跨河管线两端（或一端）的河岸上，其功能

是：

A.禁止船舶抛锚B.禁止船舶拖锚航行C.禁止船舶垂放重物D.A+B+C

31.要求内河航标在夜间全部发光是属于：

A.第一类航标配布B.第二类航标配布

C.第三类航标配布D.要点类航标配布

32.船舶离航标的最小安全航行距离俗称：

A.航标作用距离B.岸距C.有效航距D.安全航距

33.代码为507的标志为___标志。

A.靠一侧行驶B.分道通航C.停航受检D.横越区

34.主标志种类有：

A.警告标志、禁令标志、指令标志、提示标志

B.警告标志、禁止标志、指令标志、清除禁止标志

C.警告标志、限制标志、指令标志、提示标志

D.警告标志、禁令标志、限制标志、提示标志

35.禁令标志除“禁止驶入”标志外，为___底、红边框、红斜杠、黑图案。

36.某航道图上的比率尺为1：5000或，若在图上量得某处航宽为2cm，则实质航宽为：

A.20mB.400mC.100mD.1000m

5/12

37.在航行图进步行海图作业时，宜用___软铅笔和软橡皮轻写轻擦。

A.2BB.3BC.2HD.HB

38.改正航标的步骤及序次依为：

①用分规在比率尺上量取距离②从测点中心起，在方向线上量取距离③依照通电所指方向在罗经花上量取方向④将所取的方向平移至测量点上，用铅笔画出方向线⑤按图例标出航标

A.①→②→③→④→⑤B.③→④→①→②→⑤

C.③→④→⑤→①→②D.④→⑤→①→②→③

39.云、雾、雨、雪等都是由___凝结而成的，它是天气变化中的“主角”。A.水汽B.杂质C.干洁空气D.空气

40.在气压一准时，___的高低只与空气中的水汽含量有关。

A.绝对湿度B.饱和湿度C.相对湿度D.露点

41.只要大气中拥有吸湿性凝结核，当相对湿度达到___以上就有出现雾的可能，作预告时应试虑到这一点。

A.70%B.80%C.90%D.60%

42.反气旋在xx，风呈___吹。

A.反时针方向从中心向外B.反时针方向从外向中心

C.顺时针方向从中心向外D.顺时针方向从外向中心

43.灾害性天气预告中预计灾害性天气在___小时以内将影响当地区即宣布警

报。

A.24B.24～48C.48D.2844.航道的水文特点

是指：

6/12

A.航道水深B.主流与缓流分布C.不正常水流的特点分布及对航行船舶的影响D.以上都是

45.船舶顺流航行时应充分利用流速，以便提高航速，因此航路选择尽量在___。

A.主流范围内B.航道中央C.

A、B都对D.

A、B都不对

46.___选择的正确与否，对船舶能否“落位”的关系较大。

A.过河点B.转向点C.吊向点D.侧向点

47.以下说法哪个正确：

A.船舶上行由于操作不当造成船首尾线与流向呈较大交角之势，若是借此势态过河就叫借势过河B.上行船沿岸或沿浮标连线的平行线航行时，略使船首斜向河心的控制方法即为扬头C.

A、B都对D.

A、B都不对

48.以下说法哪个不正确？A.不论上下行船，对主流地址的鉴识都是很重要

的B.岸距要合适是“落位”的主要要求之一C.“向航距要拉得长定”仅是针对下水船的D.航行中最重要的是正确确定本船船位

49.航行中若只能发现前船与本船的距离越来越小，则前船可能是___。

A.航速较本船慢的被追越船B.对驶船但其航速不能知C.锚泊船或失控船或

其他非正常航行的船舶D.

A、B、C均对7/12

50.一般分道航行规则是按___的大小建立分道通航制、分边通航制和单向通航制的。

A.航道宽度B.航道深度C.船舶尺度D.

A、B、C都对

51.一般来说，___河段受风时易产生较暴风波。

A.顺直B.波折C.浅滩D.xx

52.以下说法哪个不正确？A.顺直河段的航道尺度较大B.在顺直河段，追越船应从外侧追越前船C.两船在顺直河段对驶相遇应互从左舷驶过D.会船时应谨慎掌握船位

53.一般在急弯河段的凸岸上半段，主流地址常凑近：

A.凸岸B.凹岸C.河心D.不用然

54.关于波折河段的引航，下述哪个见解不正确：

A.上行船和下行船使用“开门叫舵”航法时，其操作步骤是完好相同的B.使用“淌流过弯”法，经过波折河段的船队要求车、舵灵便可靠C.凸岸边滩尾部的沙角对上行船舶会产生“回波”影响D.随时察看和判断船位的变化，及时果断的纠

正船位

55.浅滩河段的碍航要素能够归纳为四个字，即：

A.浅、坏、弯、变B.浅、散、弯、坏C.浅、乱、弯、变D.浅、乱、变、散

56.使用“冲沙包”方法过浅区的条件是：

A.沙包体积不大B.沙包是新淤积的C.船体强度较好D.以上都对中国海事服务中心试卷.在支流河口处产生的回流、夹堰，其强度和范围的大小与___有关。

A.干流的流速B.支流的流速C.支流流入干流的角度D.以上都对8/12

58.流入水库的河口，其航行条件基本与___相似，可是上游水库的水位变幅较大，受其影响的河口段距离也较长。

A.入湖河口B.入海河口C.支流河口D.河口段

59.在急流滩突嘴下方，由于过水断面放宽，急流区两侧会产生___。

A.斜流B.漩流C.回流D.泡水

“半腮出角”航法常被___采用。

A.小型船舶B.一般船舶C.高速船D.大型船队

61.弯、窄、浅险槽的浅区如在上下两个弯槽的过渡段内，下行船在慢车经过浅点后，一见___应迅即加大车速，并注意挂高船位，以便驶入下一弯槽。

A.船首上抬B.浪花声喧啸C.

A、B都对D.

A、B都不对

62.有些较顺直的双滑梁河段，因水面背流水底对流的双向环流作用，河心表现___，是上、下行船舶航行要抓的要点水势。

A.拦马泡B.分迳泡C.漩水D.xx水

63.当风、流对船舶同舷作用时，作用在船体上的水动力细风动力指向___。

A.同一方向B.同一舷侧C.不相同方向D.不相同舷侧

64.内河中遇___级以上的风力就会影响船舶安全航行。

A.4至5B.7至8C.8至10D.10至12

65.在明亮无风的夜间，xx区水面：

A.发白B.发黑C.没有反响D.有阴影9/12

66.在夜间，有时对灯光的射程预计错误，在天气坏的黑夜里灯光的射程___，误认为灯源距离尚远，便不认为意的凑近，造成危局。

A.降低B.增加C.不变D.不牢固

67.船舶在轻雾中航行，应抓岸形、航标和明显物标为点，运用罗经___，做

好应变的准备。

A.稳住航向B.摆正船位C.勤测勤算D.以上都对

68.___航行，要通知机舱做好随时停车倒车的准备。

A.逆流B.潮汐河段C.雾中D.顺流

69.雷达荧光屏上___为吊拖船队（一条龙船队）图象。

A.串状回波B.亮斑C.长方形回波D.点回波

70.船舶锚泊时，值班驾驶员能够开雷达检查锚位，以防___。

A.走锚B.拖锚C.碰撞D.搁浅

二、是非题

1.若是河流发源地是由多条支流会合而成，则看哪条支流流速、流量大就确定其为河源。

2.丰裕水深是用来保证船舶航行安全的。

3.鉴定航行于C级航区的船舶，不能够到A级航区航行，但A级航区的船舶能够到C级航区航行。

4.水流动力轴线和深泓线在枯水期平面上投影基本一致，水流动力轴线拥有“枯水趋中，洪水傍岸”之特点。5.对流层中气温随高度的增加而增高。

6.在秋冬季节，若太阳落山时有很红的彩霞，这预示着很可能起雾。

7.航行图受潮后易发生皱缩现象，应赶忙晒干。10/12

8.枯水期流量小，水位低，故浅滩段的纵比降小于深槽段。

9.河槽中的水流方向是随河槽形态、河底地形及水位的不相同而变化的。

10.水库的水位，一般情况是在下风地区水位下降，上风地区水位上升。

11.航行图或航道图上注明的水深数字是当时当地的实质水深数。

12.只要知道测量点、方向和距离三个要素，即可在航行参照图上确定航标地址。

13.上行航路选摘要点是避开急流、埂水及险恶流态。

14.浅水花水一般产生在水流不大的卵石滩地，是浅区的重要标志。

15.地球、月球、太阳三者在一条直线时，地球形成潮汐的潮差最小。

16.船舶在内河夜间航行，当下行船发现前面有一盏单闪红光的浮标时，应将该浮标置于本船的左舷经过。

17.船舶雾天搁浅，只要不是处于危险状态时，应马上采用脱浅措施。

18.安全水域标相当于内河航标的左右通航标。

19.上行船利用缓流过多，走入浅水区，会产生船体下沉和首倾现象。

20.所谓“能见”就是能把目标物的轮廓从天空背景上分辨出来。

21.寒潮主要来自极地及大陆的高纬度地区。

22.由于台风眼区降水停止，风力减小，天空少云明亮，因此船舶能够在此地区航行。

23.顺流航路选择尽可能定向航行距离拉长，其目的能够减少用舵次数，防范航行阻力增加。

24.环行道内的交通运行，按顺时针方向围绕分开点或圆形分开带