平行轴式变速器课件

平行轴式自动变速器平行轴式自动变速器平行轴式自动变速器

平行轴式自动变速器由日本本田公司发明，属于本田公司的专利技术。本田自动变速器三种形式：两轴、两轴+辅助轴和三轴。我国常见的三平行轴式自动变速器(广州本田生产的车型全部采用这种自动变速器)主要有MAXA、B7XA、MPOA平行轴式自动变速器等几种类型。平行轴式自动变速器1.平行轴式变速器结构

定轴式齿轮变速传动机构主要由平行轴、各挡齿轮和湿式多片离合器等组成。平行轴为三根，即主轴、中间轴和副轴。

平行轴式自动变速器MAXA自动变速器MPOA自动变速器平行轴式自动变速器3.MAXA自动变速器图1本田轿车MAXA自动变速器示意图图2MAXA自动变速器动力传递路线示意图平行轴式自动变速器

(1)动力由液力变矩器传入主轴和与主轴连接的主轴惰轮，并通过中间轴惰轮和副轴惰轮使副轴转动。(2)3挡离合器受液压油控制接合，使副轴一挡齿轮与副轴连接而旋转。(3)旋转的副轴，挡齿轮驱动中间轴1挡齿轮并驱动中间轴旋转。(4)旋转的中间轴通过与其制成一体的最终主动齿轮，将动力传递给差速器的最终减速齿轮并将动力输出3.1MAXA各档位传递路线分析图31档动力传递路线平行轴式自动变速器

(1)动力由液力变矩器传入主轴。(2)3挡离合器受液压油控制接合，使主轴3挡齿轮与主轴连接而旋转。(3)旋转的主轴3挡齿轮驱动中间轴3挡齿轮并驱动中间轴旋转。(4)旋转的中间轴通过与其制成一体的最终主动齿轮，将动力传递给差速器的最终减速齿轮，然后将动力输出。图53档动力传递路线平行轴式自动变速器

(1)动力由液力变矩器传入主轴。(2)4挡离合器受液压油作用，使主轴4挡齿轮与主轴连接并随主轴而旋转。伺服阀受液压油作用，使中间轴4挡齿轮通过倒挡接合套及其轴套与中间轴相连接。这样。动力便由液力变矩器传入主轴,4挡离合器、主轴4挡齿轮、中间轴4挡齿轮、倒挡接合套、倒挡接合套轴套而传递给中间轴，并使中间轴旋转。(3)旋转的中间轴通过与其制成一体的最终主动齿轮，将动力传递给差速器的最终减速齿轮，然后将动力输出。图64档动力传递路线平行轴式自动变速器

(1)动力由液力变矩器传入主轴。(2)受伺服阀液压油作用，使中间轴倒挡齿轮通过倒挡接合套及其轴套与中间轴相连接。(3)4挡离合器受液压油作用，使主轴倒挡齿轮与主轴连接并随主轴的旋转而旋转。旋转的主轴倒挡齿轮通过惰轮驱动中间轴倒挡齿轮，于是，动力便由主轴倒挡齿轮传入倒挡惰轮、倒挡接合套和倒挡接合套轴套进而传递给中间轴。此时，由于倒挡惰轮参加工作，改变了动力传递方向。(4)旋转的中间轴通过与其制成一体的最终主动齿轮，将动力传递给差速器的最终减速齿轮，然后将动力输出。图7R档动力传递路线平行轴式自动变速器4.MPOA自动变速器

MPOA自动变速器用于97款及以前的本田ACCORD轿车，在我国也有一定的保有量，其动力传递路线如图所示。与MAXA自动变速器相比，其1挡动力传递路线增加了两个部件，即1挡固定离合器和单向离合器，其他档位动力传递路线与MAXA完全相同。在D位1挡，单向离合器锁止，因动力传递过程中使用了单向离合器，故没有发动机制动；在1位1挡，