差速器MicrosoftPowerPoint演示文稿课件_第1页
差速器MicrosoftPowerPoint演示文稿课件_第2页
差速器MicrosoftPowerPoint演示文稿课件_第3页
差速器MicrosoftPowerPoint演示文稿课件_第4页
差速器MicrosoftPowerPoint演示文稿课件_第5页
已阅读5页，还剩15页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

差速器1、驱动桥由哪些部件组成？2、驱动桥有哪些作用？3、主减速器的作用及调整项目有哪些？复习提问1、了解差速器的功用及类型2、掌握齿轮式差速器的结构与工作原理3、了解差速器的检修本节课主要任务差速器2.差速器类型（1）轮间差速器装在同一驱动桥两侧驱动轮之间的差速器，称为轮间差速器。（2）轴间差速器各驱动桥之间装设轴间差速器。差速器（3）抗滑差速器当遇到左、右或前、后驱动轮与路面之间的附着条件相差较大的情况时，采用抗滑差速器。抗滑差速器常见的形式有强制锁止式齿轮差速器、高摩擦自锁差速器（包括摩擦片式、滑块凸轮式等）、牙嵌式自由轮差速器、托森差速器及粘性联轴（差速）器等。差速器二、齿轮式差速器1.齿轮式差速器类型（1）齿轮式差速器有圆锥齿轮式和圆柱齿轮式两种。（2）按两侧的输出转矩是否相等，齿轮差速器有对称式和不对称式两类。目前，汽车上广泛应用的是对称式锥齿轮差速器.对称式锥齿轮差速器

差速器2.对称式锥齿轮轮间差速器的组成（1）组成：由圆锥行星齿轮、行星齿轮轴（十字轴）、圆锥半轴齿轮和差速器壳等组成。差速器壳由用螺栓紧固的左壳和右壳组成。差速器（2）结构特点：主减速器的从动齿轮用铆钉或螺栓固定在差速器左壳的凸缘上。十字形的行星齿轮轴的四个轴颈嵌在差速器壳两半轴端面上相应的凹槽所形成的孔内，每个轴颈上浮套着一个直齿圆锥行星齿轮，它们均与两个直齿圆锥半轴齿轮啮合。差速器3.差速原理（1）当任何一侧半轴车轮的转速为零时，另一侧半轴车轮的转速为差速器壳转速的两倍。（2）当差速器壳转速为零（例如用中央制动器制动传动轴时），若一侧半轴车轮受其他外来力矩而转动，则另一侧半轴车轮即以相同转速反向转动。4.转矩分配结论：无论左右驱动轮转速是否相等，其转矩基本上总是平均分配的。差速器的工作原理视频动画

桑塔纳轿车差速器分解图差速器四、差速器主要零件的检修1．行星齿轮和半轴齿轮应无裂纹、齿面疲劳剥落面积应不大于15％，齿厚磨损量应不大于0.20mm，齿轮背面不得有明显的磨损沟槽，否则，应更换.2．行星齿轮轴轴颈与行星齿轮内孔的配合间隙大于0.40mm，或与差速器壳体承孔配合松动，应更换行星齿轮轴。差速器3．行星齿轮与差速器壳的间隙应为0.15～0.25mm，半轴齿轮与差速器壳的间隙应为0.20～0.40mm，否则，应更换球形止推垫片。4．差速器支承轴承出现疲劳剥落及烧蚀；轴承外圈与壳体配合松动；里程表驱动齿轮及从动圆锥齿轮磨损严重；锁紧套筒不能良好锁止等，均应换用新件。5．差速器壳体出现裂纹；差速器壳凸缘的端面跳动度大于0.30mm；轴承轴颈磨损与轴承配合松动，均应换用新件。差速器本节小结：1.对称式锥齿轮差速器主要由差

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 医学制药

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论