重大危险源识别及应急措施_第1页
重大危险源识别及应急措施_第2页
重大危险源识别及应急措施_第3页
重大危险源识别及应急措施_第4页
重大危险源识别及应急措施_第5页
已阅读5页,还剩6页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

八、重大危险源识别及应急措施一、风险管理⑴风险因素分析为保证本项目的顺利实施,需要对项目可能遇到的风险因素做全面深刻的分析,本项目的风险因素主要表现为:①工程风险本项目因地质地基条件、材料供应、设备供应、工程变更、技术规范、设计与施工等导致工程量、成本增加的技术性风险,做了较详细的考虑。②市场风险本项目主要材料为自购,近几年由于基建投资的快速膨胀,建筑材料市场价格的波动幅度很大,很可能造成总成本的增加,超出预算。③管理风险在人员、资金、材料设备配备齐全的前提下,是否建立了一个协调、高效的管理团队,对控制建设成本、保证质量和安全起到关键作用。⑵风险因素评价可能会给本项目投资计划实施工作造成负面影响的风险因素中,大部分风险是可以通过适当的措施来防范和避免的。一般在深基坑施工中常见的风险因素和危害如表所示。地铁深基坑工程常见的风险因素和危害序号施工工序常见风险因素危害类型工程安全人身安全周围建筑物和管管线安全交通安全1围护结构施工挖孔桩壁面不稳稳定,大量量坍方。☆☆2桩间有空隙,导导致基坑开开挖阶段渗渗漏水甚至至涌土、喷喷砂。☆☆☆3基坑开挖基坑纵向边坡失失稳滑坡。☆☆☆☆4基坑开挖支撑失稳,基坑坑崩坍。☆☆☆☆5承压水突涌。☆☆6坑底隆起。☆☆☆7基坑围护结构位位移过大,周周围建构筑筑物、管线线沉降、断裂裂☆☆8基坑降水引起周周围地面沉沉降。☆☆9结构回筑不按次序拆除支支撑,导致致结构裂缝缝,围护结结构损伤。☆10脚手架强度不足足,楼板浇浇筑时失稳稳。☆☆从上表看出基坑开挖阶段是工程风险的高风险阶段,同时对围护结构施工阶段和结构回筑施工阶段的风险也不可掉以轻心。风险的规避与预防可通过施工技术措施和组织管理措施实现。例如:对于基坑纵坡失稳,可采取严格控制基坑纵坡比不得大于安全坡度、保证基坑内降水措施稳妥、严格规定开挖范围、实行流程交底制度、明示制度、严格监督开挖作业等方法预防。我们在技术方案中已经考虑了大量的风险预防措施,在地质条件清楚、管线条件清楚的条件下,严格按照方案施工应该可以避免各类风险因素发生。⑶风险的防范措施按照风险防范的对策,可以逐次选择回避、控制、转移和自担四种防范措施。以上几种风险因素都可能无法回避的,可以分别选择控制、转移或自担的措施,或者对一种风险因素采用组合防范措施。①管理风险防范对管理风险的防范以控制为主要手段,防止工程安全、质量事故的发生,以及施工进度管理失控风险。在项目施工初期,组织技术水平高和有实际施工经验的技术人员与管理人员、操作人员进场。对施工中的难点、重点、新工艺,组织技术人员与操作人员编制作业指导书,使施工管理管理人员与操作人员有章可循。在进行工程施工方案的决策时,慎重、周密考虑。在重大方案的决策上举行专家论证制度,在一些中小型方案的决策上召集项目公司及项目部技术人员举行讨论制度,群体决策,使方案尽量科学、合理,可操作。a组织保证措施:建立健全质量管理体系,配备足够有经验的技术人员、质检人员、管理人员和操作人员。b制度保证措施:制订质量保证措施,层层落实创优规划,责任到人。c技术保证措施:建立以总工程师负责制的责任制度。总工程师负责贯彻、执行技术规范标准和行业标准,制订施工项目的技术管理制度,使现场施工标准化、规范化、程序化,确保工程质量。②工程风险防范工程项目涉及面广,质量影响因素多,如设计、材料、机械、地貌、地质、水文、气象、施工工艺、施工方法、技术措施、管理制度等,均直接影响到施工;且工作面大,自然与环境对工程也有很大影响。预防自然发生不可抗力事件,应建立相关的紧急预案,积极做好各种防范工作,购买工程保险,降低风险。冬、雨季施工期间的风险必须建立相关的冬、雨季施工保证措施,施工中合理组织、精心安排,确保不影响施工正常进行。工程地质的风险主要是工程地质与设计图纸不相符等不可遇见的风险,可能会造成施工困难、对施工机械的破坏、人员伤亡等不良后果。因此,加强对地质资料的理解,建立地质超前预报系统和强有力的相关保证措施是很重要的。③市场风险防范本项目建设期较短,有利于对市场风险、利率风险的预测分析。从目前国内宏观形势分析,因国家采取措施控制固定资产的过快增长,控制部分过热的投资领域,对平抑主要建筑材料市场物价是好消息,并且经济实现平稳软着陆可能性加大。这些有利因素进一步减少了本项目建设期的市场和利率风险。⑷风险管理监控措施①建立以项目经理为首的施工风险管理监控小组,按照施工组织安排制定施工风险责任制度,将各项风险控制措施落实到位,尽量避免及减少风险的发生概率,减轻风险影响范围和伤害力度。②参加业主有关保险知识培训,按招标文件要求办理有关保险,指定专人负责实施有关保险事宜。③做好在施工期间对于工程风险管理的日常性监控工作,建立完善施工风险登记册,准确记录在施工期间出现的各种风险,及时调整施工风险规避措施。二、工程应急预案和快速反应机制作为典型的地下工程,地铁深基坑工程的全过程均伴随风险因素。由于本工程基坑较深,基坑开挖时还需要降水,因而本工程施工中风险比较大,为保证在工程突发与意外事故发生后可以对快速有效的对事故进行处理,同时对工程进行抢修,以确保施工平稳有序进行,在工程实施前编制应急预案和快速反应机制是十分必要的。在施工中,我单位将采用风险管理的科学方法全过程、全方位地分析、监督、控制、处置各种风险因素,确保工程安全,编制本工程围护施工、基坑开挖、结构施作等关键工序的应急预案。1.施工风险分析预防措施根据以往施工经验,基坑开挖是车站及明挖区间施工过程中风险最大的一项工序,施工中需要多工作面进行施工,基坑稳定性的控制、周围建构筑物和管线的保护等均较为困难,并易引起工程事故,需制定专门的技术方案加以保证;基坑开挖阶段是工程风险的高风险阶段,同时对围护结构施工阶段和结构回筑施工阶段的风险也不可掉以轻心。2.风险的规避与预防措施风险的规避与预防可通过施工技术措施和组织管理措施实现。例如:对于基坑纵坡失稳,应严格控制基坑纵坡比不得大于安全坡度,保证基坑内降水措施,管理上应严格开挖范围流程交底制度、明示制度,严格监督开挖作业等。我们在技术措施中已经考虑了大量的风险预防措施,在地质、管线情况清楚的条件下,严格按照方案施工应该可以避免各类风险因素发生。3.应急准备及响应程序⑴应急准备一旦我单位有幸中标,立即按照相关安全文件及规定,建立以项目经理为组长的应急抢险小组,并由项目部相关负责人及安全管理人员组成。该小组主要负责险情的发现,汇报和即时采取处理措施,以及平时应急抢修材料的购置、检查、保养和维修,相关人员平时培训和演练等工作。应急小组组成和职责情况表岗位职务职责组长项目经理负责事故发生后后的组织、采采取应急抢抢险措施和和编写事故故报告向上上级汇报并并做好预案案的实际效效果的评价价和修改工工作副组长项目总工安质部长协助项目经理做做好平常的的检查和事事中处理工工作专员安全员负责平常的演练练、培训和和检查工作作;在事故故发生过程程中做好记记录,并在在项目经理理的指挥下下,有责任任保护好事事故现场组员项目部其他管理理人员及班班组安全人人员积极参加演练和和培训;在在事故发生生过程中,在在项目经理理的指挥下下,积极排排除险情,抢抢救伤员,并并保护好现现场,协助助专员做好好事故记录录工作⑵应急响应在施工过程中,一旦预防措施失效,发生险情。项目部应急小组应立即运转,按照规定程序进行险情汇报、处理和评价工作。①一般事故的应急响应当事故或紧急情况发生后,现场值班人员立即向值班应急小组成员汇报。值班人员应根据发生事故的程度和部位,及时向项目部经理汇报。项目经理应立即召集应急小组成员,组织相关人员和应急材料及设备,针对发生事故或紧急情况按照快速反应技术措施的方案进行处理,防止事态扩大。在事故得到控制后,由项目经理负责向业主单位和安全主管部门汇报事故发生原因和处理措施,并组织编写事故报告,在24小内向劳动行政部门、公安部门、检察机关、工会以及市建设行政管理部门报告。②重大事故的应急响应当重大事故发生或一般事故扩大形成重大事故后,项目经理接到值班人员情况汇报,立即组织应急小组和相关人员,抢救伤员和排除险情,制止事故蔓延扩大,并应注意做好以下工作:为了事故调查分析需要,现场人员在项目经理的组织下保护好事故现场。因抢救伤员和排除而必须移动现场物件时,由应急小组专员做好标记,供事后查证。清理事故现场应在调查组确认无可取证,并充分记录后方可进行。不得借口恢复生产,擅自清理现场造成掩盖事故真相。另一方面,项目经理应立即向业主和安全主管部门汇报情况,并组织人员记录情况和编写事故报告,在2小内向劳动行政部门、公安部门、检察机关、工会以及市建设行政管理部门报告。4.施工快速反应技术措施为了一旦发生各类险情时可以参照的预先设定的方法快速处置,我们编制了各种紧急情况下应急处理的反应机制。⑴围护结构接缝夹泥,导致基坑开挖阶段渗漏水甚至涌土、喷砂①如果开挖过程中发现围护结构接缝夹泥宽度超过20mm(砂土、砂质粉土)、50mm(粘土、粘质粉土),应随开挖面暴露及时用钢板封堵。②如果开挖过程中发生渗漏,应视渗流部位、流量、渗漏点大小分别采用下列方法:a.如果渗漏点局限于开挖面以上,且渗漏量不大,宜采用双快水泥抽槽压注聚氨酯的方法封堵;b.如果渗漏点局限于开挖面以上,且渗漏量较大,宜在渗漏点打入泄水管,用钢板和双快水泥封堵泄水管周围,待周围封堵材料达到强度后关闭泄水管阀门;c.如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下,应在基坑外渗漏点附近压注双液浆,注浆采用压力控制,最高压力不得超过0.3Mpa,同时注意支撑安全;d.如果渗漏点延伸自开挖面上至开挖面以下且流量较大,应在基坑内局部回填至流量减小后,在基坑外渗漏点附近压注聚氨酯;e.如果渗漏点不明,水流自开挖面下向上涌出,应立即停止开挖,局部回填直至渗漏停止,然后采取上述基坑外注双液浆措施。⑵基坑边坡纵向失稳滑坡对于明挖车站而言,基坑边坡纵向滑坡后最直接后果就是冲垮支撑体系,导致围护结构破坏,一旦发生此类恶性事故,首先应在不危及人员安全前提下补强支撑;如果不能补强支撑则应立即组织回填基坑坍方处,并组织周围人员撤离,防止事态进一步恶化。基坑边坡纵向失稳事故在地铁建设史上曾经多次发生,必须引起高度重视,应绝对避免此类事故发生,只要措施到位,责任到位,这种事故是完全可以避免的。本标段基坑属于典型的的长条形基坑,因此在开挖过程中保证纵向土坡稳定是至关重要的,一旦土坡坍塌,就可能冲断横向支撑并导致基坑围护失稳,酿成灾害性事故。尤其是雨季施工,更会因排水不畅、坡脚扰动造成纵坡滑坡事故。因此我们这里采取以下针对性措施:①严格控制基坑开挖坡度;②基坑内的卵石层具有含水量高、孔隙比大、强度低、渗透性差、灵敏度高的特点,基坑开挖时易产生流变现象,造成边坡失稳,因此在开挖前和开挖过程中均采用具有针对性的降水措施,保证该层土中降水效果;③暴雨来临之前所有边坡应铺设塑料膜防止暴雨冲刷,同时在坡脚设置大功率水泵抽水,防止坡脚浸水;④如果遇到特殊情况,需要基坑停工较长时间,应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑,并派专人抽水值班;⑤在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式,避免暴露太多的基坑工作面;⑶支撑失稳,基坑崩塌钢支撑失稳前有拱起或下沉的先兆,支撑轴力监测也会发生异常,一旦发现此类先兆应立即停止开挖,在失稳的钢支撑旁加设钢支撑,并施加预应力,同时对周围支撑复查,查找是否有支撑松弛,如果发现有支撑松弛,应立即复加预应力。如果没有支撑松弛或支撑而发生支撑失稳,则应立即查找周边超载、支撑材料等原因,防止失稳现象扩散。⑷坑底隆起一旦发现坑底隆起迹象,应立即停止开挖,并应立即加设基坑外沉降监测点。对小型基坑如出入口等,可及时采用回灌水的方法,对大型基坑则应立即回填土,直

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论