铁路工务规章制度

铁路工务规章制度铁路工务规章制度【篇一：铁路工务车间线路外观管理制度】铁路工务车间线路外观管理制度为保证管内线路外观经常处于圆满和动向保持，牢固建线成就，使平时外观工作由传统的突击型整顿型向现在的动向保持型转变，使外观管理工作步入制度化、规范化的程序，依据桥工段相关外观标准及我车间实质状况，特拟订本管理方法。一、线路外观保持标准1、区间：、道床整齐平均饱满、无翻浆，无杂草，断面尺寸知足《维修规则》中无缝线路道床规定标准。、道床边坡保证1∶的坡度，道砟无溜坍，棱角分明，线条与钢轨平行顺直。、砟肩宽度及砟肩堆高切合《维修规则》标准，砟顶面及枕盒道砟顶面低于轨枕面10毫米。2、站场：、道床整齐平均饱满，无翻浆，无杂草，断面尺寸知足《维则》标准线路道床规定标准。、线间距小于米的股道两线间用道砟填平。3、路基、路基边坡坡面平展，无坍塌、无冲沟、无裂缝，防备设备无损坏，路堑坡面无弃砟余土。、排水设备优异，砌体无损坏、无杂草、排水畅达、无积水、无杂物，沟顶、沟底抹面，并做到“三光一露”；路堑地段水渠面至路堑边坡坡面米范围内无杂草、无弃砟余土，无排水渠地段应渐渐修筑排水渠。、路肩宽度达标：既有线有条件地段应渐渐将路肩加宽至米。部分地段条件不具备，但整顿工作量不大时，应帮宽路肩达到标准。区段内大部分地段条件不具备、帮宽工作量较大时，可适合调整宽度，但应尽量实现宽度最大化，并保持区段平齐成一条线，条件极端困难时宽度不该低于米。1/15铁路工务规章制度、路肩面平展、无反坡，无弃砟余土，无纷乱路料，无大草。4、封闭网2/15铁路工务规章制度、路堤及一般地段封闭网所有移设臵路肩上，路堑地段有条件的也应移设至路肩上。立柱内侧至道床坡脚护挡外侧间的距离为米。做到尺寸一致，与线路平行，做到平直整齐；加固封闭网立柱的墩台抹面。、封闭网立柱顶端成一条线，封闭网上面框成一条线，网面平展，与线路钢轨等距离平行，间距变化地段保证过分顺畅。、封闭网无损坏，立柱无倾斜，线条平直。、封闭网网面无杂草，无严重锈蚀，网面平直。、钢板网封闭网依据三年一遍除锈油漆的原则，按期油刷，油漆颜色必然与浸塑网一致。、封闭网不留口子，必然设臵的行人通道，要设臵钢轨桩或栏杆，防备耕牛、行人、车辆进入。、预留施工通道、人蓄通道，必然派人看守，设门加锁。5、路材路料、区间不同样意存放路料。施工用路料，必然在路肩上摆放整齐，派人24h看守，施工达成后，必然实时安排回收。、站场路料存放标准。站场备用轨料(包含岔心、尖轨、基本轨等)应推行定臵管理，集中存放并设臵标牌，路料堆码整齐，横、纵成线，标志清楚。、站场内不得存放木枕、水渠盖板等简单人为挪动的路料。6、线路标志、埋设位臵。所有线路标志的外侧与路肩带或硬化的外侧平齐。有水渠或路肩墙地段，埋设至水渠内侧边墙或路肩墙上，并保证与水渠内侧边墙或路肩墙平齐。、所有标志要做到齐全、有效、正确、清楚。、所有标志上的字体依据《线路标志图集》的标准，笔迹清楚、醒目、正确。二、外观平时工作制度。1、各工区要充分利用好“天窗”点外时间，有计划地安排线路外观的整修工作，外观的整修工作每个月应很多于月工作量的三分之一。2、车间每个月安排各工区线路外观要点整修任务(附表)，各工区利用天窗点外的时间进行整修，车间每个月25日检查查收。3、春夏两季每5天、秋冬两季每15天，各工区对线路外观应进行1/15铁路工务规章制度一次全面巡视整理和杂草除去。2/15铁路工务规章制度4、各工区对线路外观应采纳分段包保。必然2人以上承包一段，以利线上外观整理和除去杂草时，一人防备一人作业。、所有线路外观分段包保给每个职工，在春夏两季每5天、在秋冬两季每15天，利用“天窗”点外时间进行外观整理和杂草除去。、在春夏两季，工区可将线路外观分段承包给个别劳力较差的职工，由其负责外观整理和杂草除去。5、平时各项维修养护作业，每个作业班必然携带石碴叉很多于一把，对作业后的线路外观进行整修和恢复。6、对各级检查发现的外观问题要实时办理，保持线路外观优异。、桥工段及以上领导检查发现的外观问题，工区必然于当天或次日内办理达成；由工长次日内向车间反响整顿状况，车间向检查人(或调换)反响整顿状况。、车间检查发现的外观问题，工区必然于两日内办理达成；由工长两日内向检查人反响整顿状况。、工区检查发现的外观问题，必然于三日内办理达成。7、对各级检查发现的路料问题要当天办理，当天办理不完的，次日内必然办理保持线路外观优异；工长每个月应安排对车站内的料场整理一次，保持路料整齐、标刷清楚。三、线路外观检查制度1、每个月25日，车间对每个月各工区线路外观要点整修任务(附表)进行检查评比，各工区间排名。2、车间每个“逢五逢十”由一名车间干部和一名工长添乘检查(车间添乘表)，并在车间添乘记录本上登记设备质量、作业安全、外观保持、环境安全的存在的问题。3、结合平时设备检查，车间每个月很多于一遍对管内线路外观的徒步检查，工长每个月很多于两遍对管内线路外观的徒步检查。四、外观核查规定1、每个月各工区线路外观要点整修任务评比中，排名第一、二、三名，分数高于90分以上的工区，奖励工长50元；分数低于80分以上的工区，处分工长50元。2、未按车间添乘表进行添乘检查或车间添乘记录本无登记，每次处罚责任人30元。、平时维修养护作业未携带石碴叉，或作业后的线路外观未恢复，处分班长或带班人30元。1/15铁路工务规章制度、巡网工未按要求检查和整理线路外观；或每日未报告外观路料情况；或上司检查发现外观路料问题，而巡道工未发现，每次处分10元；5、工长对外观问题未按本文规定的时间进行整顿，每次处分30元；6、线路外观存在问题，依据以下规定归入车间月度核查；工务段及以上领导发现，未核查的，依据以下标准加倍核查：坡脚、碴肩、道床、两线间有杂草扣15元/百米水渠不畅，未达到三光一露，外墙顶面没清出，有杂草扣20元/百米。封闭网柱子倾斜每一根扣2元、缺乏一块扣10元，草每100米扣15元(非线路车间指定地址酌情办理)。坡脚、碴肩不可以型，有纷乱石碴扣10元/百米。线路有翻浆、有白色垃圾，每各处分工长10元；；清筛或挖翻浆造成路肩污染的，每各处分带班人10元；区间存放路材路料，未集中存放，堆码整齐每处扣50元。未执行责任包保制度扣责任工区工长50元。、封闭网内存在纷乱轨料、轨枕，每根处分工长或责任人20元。【篇二：铁路工务系统线路标志管理制度】铁路工务系统线路标志管理制度为规范管理线路标志的工作，保持线路标志平时的整齐、雅观，依据《技规》、《修规》的相关规定及安全标准线建设的要求，特拟订本管理方法。一、总则1．本着齐抓共管的工作目标，建立健全线路标志管理制度，实现线路标志规范化。2．立足平时，狠抓规章制度的落实，增强标准，实现管理达标。3．健全核查，奖罚分明，实现管理水平高效化。二、主要内容及标准1．线路标志及信号标志的式样应切合标准图（见附件）的规定，并经常保持圆满、地址正确、标志鲜亮。2．线路标志包含公里标、半公里标、白米标、曲线标、圆曲线和缓和曲线素来点标、桥梁标、地道标、涵渠标、坡度标及铁路局、桥工段的管界标。3．信号标志有警冲标、司机鸣笛标、减速地址标和作业标。4．线路、信号标志埋设的地址：1/15铁路工务规章制度（1）线路标志在单线上顺计算里程方向设于线路左边，在双线上设于本线列车运转方向左边。2）信号标志顺列车运转方向设于线路左边（警冲标除外）。—1—（3）警冲标设在两会合线路线间距离为4m的中间，高于轨枕顶面300-350mm，有曲线时按限界加宽方法加宽；两线间距不足4m时，应设在两线最大间距的起点处中间。埋设警冲标应注意油漆白色的半边朝向道岔辙叉方向，油漆红白相间的半边背向道岔辙叉方向。4）依据安全标准线建设的要求，区间上线路标志内侧应距离道床边坡坡脚1.5m，标志顶面距离路基面，并在路基面上护砌高和宽出标志外延的混凝土基座；站场内设于线间距的中间，直线地段要在一条直线上，曲线地段则要保证各种标志前后圆顺；特别困难地段，可依据路基状况往外埋设，但必然保证标志醒目。5．对所有标志前后10米范围内路肩应进行整平。6．公里标、半公里标、百尺标所有应为一致制作的反光标志；管界标、曲线标、坡度标等标志字体一律不得手写，必然使用一致下发的字模喷印。7．司机鸣笛标、减速地址标和各种施工作业标必然采纳反光资料办理，保证夜间清楚、醒目。8．无缝线路位移仪器察看桩距离道床边坡坡脚，固定的察看十字架距离路基面，钢轨察看桩距离轨枕枕端1.0m，察看桩顶面不得低于钢轨面和高出钢轨面。三、线路标志的平时管理（一）建立健全线路标志的平时管理制度—2—1．段、车间、工区要建立三级包保制度。依据工划分公里责任到人、车间干部包保到工区、段领导干部包保到车间的原则，建立责任包保制度。2．段、车间、工区应建立管理、检查、整顿及核查系统，增强线路标志的管理。（二）检查、整修制度工区结合月度生产计划经常对线路标志进行检查、整修，并按每年1/15铁路工务规章制度很多于2次按期刷新和冲刷（原则上安排每年的三月份和九月份粉刷、冲刷），时辰保持线路标志整齐、清楚、雅观。2/15铁路工务规章制度依据平时与按期检查相结合的原则，增强对线路标志动向保持状况的检查，实时发现问题并整顿消灭。线路车间主任、养路工长必然结合平时设备动静态检查及随从作业检查，依据线路标志管理方法的标准，增强平时动向检查；车间、工区每个月按期组织一次线路标志动向保持状况的全面检查，实时发现存在的问题，组织整顿。四、察看方法线路技术科在每个月各干线的添乘检查中安排线路标志的检查。第一、三周添乘状况，作为整顿建议传至各车间，车间抓紧整顿。第二、周围添乘状况，作为核查依据，归入月度核查及安全质量专项核查。1．线路标志不清楚每个扣责任单位3元。2．线路标志所用字体不规范每个扣责任单位5元。—3—3．线路标志出缺乏、损坏、倾斜及地址不对现象，每个扣责任单位元。4．反光标志缺乏、损坏严重，每面反光标志扣责任单位30元。5．警冲标缺乏或地址不正确每处扣50元。6．无缝线路位移仪器察看桩缺乏或地址不正确每处扣元。五、附则本管理方法由线路技术科草拟并负责讲解。本管理方法自印发之日起执行。附件：线路标志图。c:documentsandsettingsalu桌面线—4—100【篇三：铁路工务系统路基维修管理制度】铁路工务系统路基维修管理制度为了认真贯彻落实路局对路基维修工作的管理要求，确实搞好我段的路基维修工作，经常保持路基及其排水、防备、加固设备的圆满状态，实时整顿路基病害，预防病害的发生和发展，有计划地改进路基设备状态，不停提升路基设备质量，特拟订以下路基维修管理方法。一、维修组织：1．段建立路基维修工作领导小组：组长：段长组员：主管副段长、路桥科长、路基主管1/15铁路工务规章制度2．管内各线路车间、工划分别建立路基维修工班：队长：管内各线路车间书记，主任及副主任2/15铁路工务规章制度工长：管内各线路工区工长兼路基工长路基维修工班成员：由管内各线路工区职民工组成。二、维修工作内容：总则：路基维修工作包含路基设备的计划维修、小型病害整顿、经常养护和巡守工作。（一）计划维修范围：1．整修各种排水设备。2．维修边坡草皮。3．整修各种护坡、护墙、挡墙、支顶墙等防备、加固设备。—1—4．维修路基范围内的河岸防备、河流调治等建筑物。5．整修路基安全设备（栏杆、检查梯、检查台阶等）。6．除去或固定危石。7．维修坡面岩石裂缝。8．安全保护区a、b型标桩的保护及零星补修工作。（二）小型病害整顿范围：小型路基病害系指工程量较小（圬工100m3，土石方500m3以下）、技术不太复杂的路基病害，如办理堑坡、山坡上的危岩；岩（土）体裂缝；边坡溜坍、风化剥落、基床下沉外挤，基床翻浆冒泥、河岸冲刷以及排水不良等。（三）经常养护范围：1．少许维修边坡草皮。2．除去零星坍体及设备上的土石聚集。3．除去坡面的零星活石、松动孤石及危树；除去护砌坡面及泄水孔的杂草及拥挤物；勾补零散损坏的灰缝。4．夯填土质坡面裂缝及填塞影响坡面牢固的岩石裂缝。5．除去路堤肩缘下的弃碴弃土；办理路肩低洼处的积水。6．除去排水设备内的淤积物及杂草；勾补零散损坏的灰缝；维修沟内及沟帮外缘的漏水部位；保持水渠出入口畅达。．经常保持路基防备栏杆、检查梯（井）等检查设备的圆满牢固，安全保护区a、b型标桩并按期涂漆防锈及加固维修。8．负责路基范围内的坍毁、落石、滑坡、泥石流等病害处—2—所的报警装臵中土建工程的检修养护。9．做好铁路安全保护区内路基禁耕范围的水土保持工作，提出路基1/15铁路工务规章制度坡面，坡脚及堑顶植被防备计划，由林务部门安排绿化，牢固路基。2/15铁路工务规章制度．做好路基设备的防冻工作。．修筑、整修上山下河检查小路。．其余路基设备的经常养护，暂时维修工作。（四）巡守工作：对路基不牢固或经常坍方落石地段应派人监察看（巡）守。分为：常年看（巡）守、雨季看（巡）守、危险地段看（巡）守和巡山巡河。1．常年看（巡）守：在严重坍毁、落石、坍方、下沉等病害地段应设常年看守组，在路基工长（工区工长）的督导下，负责监察检查掌握病害动向，并做漂亮守地段的小维修工作。为使看守工对灾祸的发生能看得见，听获得，每组看守长度不宜高出500m，定员按三班配臵。2．雨季暂时看（巡）守或危险地段暂时看（巡）守：在忽然发生的危及行车安全的严重路基病害及雨季可能发生路基灾祸地方设臵雨季暂时看（巡）守组，或危险地段暂时看（巡）守。定员和小组基本工作与常年看守组同样。雨季看守组或危险地段看守组在责任区段发现不安全要素要能实时稳定办理。3．巡山巡河：山区铁路应依据路基病害状况设臵巡山巡河—3—小组，其主要任务是对路基设备病害地段进行登山沿河检查，并要求做到山有检查道，危石有编号，要点病害检查有记录，河岸设有水位标。巡山巡河小组对损坏路基设备牢固和圆满的人为活动有责任劝阻和制止。三、维修工作制度：（一）病害的检查制度：1．作好路基设备的按期检查工作：每年的春、秋两季设备大检查，由段技术科组织各线路车间，对管内路基设备状况进行一次全面认真的检查。经过秋检，使得对路基病害有了全面的掌握和认识，为编制次年路基维修计划，提报防洪预抢工程，以及更正次年路基大修计划供给重要依据；经过春检，进而掌握要点路基设备状况，摸清要点病害发展规律，为提报次年路基大修计划及调整当年大修计划和防洪预抢工程供给重