运输安全管理复习题

运输安全管理复习题及答案运输安全管理复习题及答案/运输安全管理复习题及答案中南大学现代远程教育课程考试（专科）复习题及参照答案运输安全管理一、选择题：1.预防事故的基本措施是（A）A.安全技术B.安全法规C.安全设施D.安全管理2.不属于系统五要素的是（D）A.功能B.构造C.系统D.运行3.系统工程属（）技术范围（A）A.工程B.自然C.运筹D.系统4.系统的组成元素之间互相依存、互相作用又互相限制，称为系统的（B）A.会集性B.相关性C.目的性D.阶层性5.不属于SHEL模型的四个界面的是（B）A.L－S界面B.H－E界面C.L－L界面D.L－H界面6.SHEL模型中处于核心地位的是（A）A.人B.机器C.系统D.环境7.人一机一环境系统工程的研究方法中三个理论是指（ABC）A.控制论B.模型论C.优化论D.信息论8.人一机一环境系统工程的研究方法中三个要素是指（ABC）A.人B.环境C.机器D.系统9.人一机一环境系统工程的研究方法中三个步骤是指（ABC）A.方案决策B.研制生产C.实质使用D.信息反响10．人一机一环境系统工程的研究方法中三个目标是指（ABC）A.安全B.经济C.高效D.有效管理11．从实质上讲，安全保障系统的核心是（B）A.机器B.人C.环境D.管理12．从实质上讲，安全保障系统的条件是（C）A.机器B.人C.环境D.管理13．从实质上讲，安全保障系统的基础是（A）A.机器B.人C.环境D.管理14.安全依靠于（A）A.生产过程B.技术过程C.管理过程D.制造过程15.衡量系统安全程度的客观量是（A）A.安全性B.事故发生率C.危险性D.事故死亡人数16.衡量系统危险程度的客观量是（C）A.安全性B.事故发生率C.危险性D.事故死亡人数17.事故的（）决定了事故的必然性（B）A.展望性B.因果性C.潜藏性D.有时性18.事故的必然性中包括着（C）A.展望性B.因果性C.规律性D.有时性19.依照危险源在事故发生、发展中的作用，把危险源划分为（AC）A.第一类危险源B.可控危险源C.第二类危险源D.不能控危险源20.第二类危险源出现得越频频，发惹祸故的可能性（C）A.越小B.不变C.越大D.简单颠簸21．（）是检查和办理铁路行车事故的基本依照（A）A.事规B.行规C.技规D.站细22．下面满足铁路列车特别重要事故条件的是（AB）A.人员死亡50人及以上B.直接经济损失1000万元及以上C.列车颠覆D.调车脱轨一辆23．列车与其他调车作业的机车、车辆等互相矛盾而发生的事故属（A）A.列车事故B.一般事故C.调车事故D.重要事故24.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故属（C）A.列车事故B.一般事故C.调车事故D.重要事故25．从实质上讲，安全保障系统的中枢是（D）A.机器B.人C.环境D.管理26.一次造成小伤4人的道路交通事故属于（A）A.一般事故B.重要事故C.略微事故D.特大事故27.一次造成重伤4人的道路交通事故属于（B）A.一般事故B.重要事故C.略微事故D.特大事故28.道路交通事故统计指标包括（B）A.绝对指标B.定性指标C.相对指标D.定量指标29.我国统计道路交通事故死亡人数时，包括伤后（）天内抢救无效死亡的人数（B）A.5B.7C.1D.3030.一个设施或系统自己不出故障的概率称为（A）A.构造可靠性B.系统可靠性C.性能可靠性D.可靠性31.一个设施或系统满足精度要求的概率称为（C）A.构造可靠性B.系统可靠性C.性能可靠性D.可靠性32.编制安全检查表的方法一般有（AC）A.经验法B.判断法C.解析法D.展望法33.()是事故的直接原因（AC）A.不安全行为B.人的失误C.不安全状态D.判断错误34.事故结果包括（AD）A.人员损害B.责任人办理C.事故救援D.财物破坏35.（）是令人产生不安全行为或造成机械、物质不安全状态的原因（D）A.人员失误B.机器破坏C.管理无效D.人的弊端36.在事故因果连锁论中，以（）为中心（A）A.事故B.机器C.管理D.人37.依照交通事故的责任，能够将道路交通事故分为（ABC）A.灵便车的事故B.行人事故C.非灵便车事故D.一般事故38.列车事故相对调车事故而言，性质（B）A.略微B.严重C.相当D.依照详细事故而定39.事故树中或门越多，系统就越（B）A.安全B.危险C.牢固D.简单管理40.事故树中与门越多，系统就越（A）A.安全B.危险C.牢固D.简单管理41.最小割集能够预示出系统（）的路子（A）A.发惹祸故B.安全管理C.防范事故D.隐患42.最小径集能够预示出系统（）的路子（C）A.发惹祸故B.安全管理C.防范事故D.隐患43.安全标正的确定方法有（AB）A.统计法B.风险与收益比较法C.解析法D.经验法44.编制事故树的常用方法是A.统计法B.C.解析法

（B演绎法D.经验法

）45.能够利用事故树进行A.定性解析C.统计解析

B.

（

ADD.

）经验解析定量解析46．排列图按主次要素的排列，累积频率在（）的要素称A类要素（A）A.0-80％B.80%-90%C.50%-60％D.50％-80%47．排列图按主次要素的排列，累积频率在（）的要素称B类要素（B）A.0-80％B.80%-90%C.50%-60％D.50％-80%48.事故预防的3E原则包括（ABC）A.工程技术B.逼迫C.教育D.管理49.依照事故法规，要除掉1次死亡或重伤事故，需要第一除掉（AB）A.300次无损害事故B.29次小伤事故C.29次无损害事故D.300次小伤事故50.事故树最小割集的求法包括A.行列法B.

（ABC）布尔代数化简法C.构造法

D.解析法二、填空题：在我国把实现生产劳动过程中安全这一基本任务的工作称作安全生产；把保护劳动者的生命安全和健康的工作称作劳动保护。2．安全技术是预防事故的基本措施，是实现工业安全的技术手段，包括安全检测技术和安全控制技术两个方面从研究对象出发，可将该学科的研究内容分为道路交通安全工程、铁路运输安全工程、水上交通安全工程、航空运输安全工程。系统见解含有五个基本要素是功能、组元或组成、构造、运行与环境5．系统都拥有以下特点：整体性，相关性，层次性，目的性，环境适应性。系统方法的基本源则有：整体性原则；综合性原则，联系性原则，有序性原则，动向性原则，构造性原则，模型化原则系统工程的特点：研究方法的整体性；应用学科的综合性；组织管理科学化8．系统界面包括人一机界面、人一环境地面、人一人界面。9．事故的特点主要包括：事故的因果性、事故的有时性、必然性和规律性，事故的潜藏性、再现性和展望性10．安全问题的基本特点主要有：安全的系统性；安全的相对性；安全的依靠性；安全的间接效益性；安全的长远性和艰巨性《铁路行车事故办理规则》是检查和办理铁路行车事故的基本依照12．铁路事故按事故内容可分为列车事故、调车事故和因铁路技术设施破坏或货物装载不良造成的事故。按事故性质、损失和对行车所造成的影响，铁路行车事故分为特别重要事故、重要事故、大事故、险性事故和一般事故列车与其他调车作业的机车、车辆等互相矛盾而发生的事故属列车事故列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，属调车事故全路行车安全核查主要指标有行车事故件数、行车安全天数、行车事故率和职工死亡事故率17．组成交通事故必定同时具备下述条件：车辆条件；道路条件件；人员条件；违章行为条件；过失（不测）条件；损害结果条件交通事故的的原因能够分为主观原因和客观原因19.统计道路交通事故的绝对指标包括事故件数、死亡人数、受伤人数、经济损失。统计道路交通事故的相对指标主要指交通事故率，一般按三种方法计算：人口事故率、车辆事故率和运行事故率我国将翱翔事故分为特别重要翱翔事故、重要翱翔事故和一般翱翔事故致命度解析的目的在于谈论每种故障种类的危险程度安全检查表的编制一般采用经验法和解析法事故预防的目标，包括道德、法律和经济三个方面瑟利模型该模型把事故的发生过程分为危险出现和危险释放两个阶段26．事故树的定量解析第一是确立基本事件的发生概率三、名词讲解题：交通安全工程学科：是指运用系统论、控制论、信息论等现代科学技术理论，从安全的角度，对交通运输系统寿命期的各个阶段（开发研制、方案设计、详细设计、建筑施工、日常运行、改建扩建、事故检查等）进行科学研究，以查明事故发生的原因和经过，找出灾害的实质和规律，追求消灭、减少交通运输事故或减少事故损失，保障交通安全、畅达的措施和方法人－机一环境系统工程：是运用系统科学理论和系统工程方法，正确办理人、机、环境三大概素的关系，深人研究人一机一环境系统最优组合的一门科学，其研究对象为人一机－环境系统。系统中的“人”，是指作为工作主体的人；“机”是指人所控制的所有对象的总称；“环境”是指人、机共处的特定的工作条件安全保障系统：是指配置在人一机一环境系统上，起保障系统安全作用的所有方法和手段的综合，一方面要保证系统内人员和设施的安全性，另一方面要保证系统不会对其外面环境构交威胁安全：是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，换言之，安全意味着人或物受到损失的可能性是能够接受的，若这种可能性高出了可接受的水平，即为不安全。危险：是指在生产活动过程中，人或物受到损失的可能性高出了可接受范围的一种状态。6．事故：是指在生产活动过程中，由于人们碰到科学知识和技术力量的限制，也许由于认识上的限制，当前还不能够防范，或能防范而未有效控制所发生的违犯人们意愿的事件序列7．事故隐患：在生产活动过程中，由于人们碰到科学知识和技术力量的限制．也许由于认识上的限制，而未能有效控制的有可能引举事故的一种行为（一些行为）或一种状态（一些状态）或二者的结合。隐患是事故发生的必要条件8．列车发生火灾：指列车起火造成机车、车辆破坏（面积达5m2及以上）、影响使用（失去基本功能），或发生货物、行包烧毁铁路行车事故率：是指全路、铁路局、机务段在一准时期内每百万机车走行公里所发生的行车事故件数道路违章行为条件：是指因一方或多方当事人的违章行为造成的事故才属于交通事故。如当事人各方都没有违章行为而发生的事故则不属于交通事故可靠性：产品或系统（设施）在规定条件下和规准时间内完成规定功能的能力。12．维修性：是指在规定条件下使用的产品在规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到能完成规定功能的能力长远性：是指当按着规定的程序和方法进行维修时，产品在规定的使用和维修条件下，达到某种技术或经济指标极限时，完成规定功能的能力14．人的可靠性：人在系统工作的任何阶段，在规定的最小时间限度内（假准时间要求是给定的）成功地完成一项工作或任务的概率15．人的差错：是指人在执行规定任务时发生失误（或做了禁止的动作）而可能以致预定操作中断或引起人员伤亡和财产破坏16．安全检查表谈论法：是一种简略易行的谈论方法，它依照经验或系统解析的结果，把谈论项目自己及周围环境的潜藏危险集中起来，列成检查项目的清单，谈论时依照清单，逐项检查和评定17．作业条件危险性谈论法：是一种简略易行的衡量人们在某种拥有潜藏危险的环境中作业危险性的半定量谈论方法。该方法以与系统风险率相关的三种要素指标值之积来谈论系统人员伤亡风险的大小，并将所得作业条件危险性数值与规定的作业条件危险性等级对照较，而确立作业条件的危险程度

从18．危险性谈论：是指依照危险性鉴其他结果，采用各种措施减少或除掉危险，并同既定的安全指标或目标对照较，判明所拥有的安全水平，直到达到社会所赞同的危险水平或规定的安全水平为止19．安全谈论：也称危险性谈论或风险谈论，是以实现系统安全为目的，应用安全系统工程原理和工程技术方法，对系统中固有或潜藏的危险要素进行定性和定量解析，得出系统发生危险的可能性及以后果严重程度的谈论，经过与谈论标准的比较得出系统的危险程度，提出改进措施，以追求最低事故率、最少的损失和最优的安全投资20．事故树解析：是一种演绎推理法，这种方法把系统可能发生的某种事故与以致事故发生的各种原因之间的逻辑关系用一种称为事故树的树形图表示，经过对事故树的定性与定量解析，找出事故发生的主要原因，为确立安全对策供应可靠依照，以达到展望与预防事故发生的目的21．故障模式和影响解析：是对系统各组成部分、元件进行解析的重要方法，是由可靠性工程发展起来的。这种方法主要解析系统中各子系统及元件可能发生的各种故障模式，查明各种种类故障对周边子系统或元件的影响以及最后对系统的影响，提出可能采用的预防改进措施，以提高系统的可靠性和安全性四、简答题：安全工程包括哪些基本内容？安全工程的基本内容是依照对伤亡事故发活力理的认识，应用系统工程的原理和方法，在工业规划、设计、建设、生产直到取销的整个过程中，展望、解析、谈论其中存在的各种不安全要素，依占相关法规，综合运用各种安全技术措施和组织管理措施，除掉和控制危险要素，创立一种安全的生产作业条件2．人一机一环境系统工程的研究内容是什么？人一机一环境系统工程的研究内容包括七个方面：人的特点的研究、机器特点的研究、环境特点的研究、人一机关系的研究、人－环关系的研究、机一环关系的研究、人－机一环境系统整体性能的研究。3．人－机一环境系统工程的特点是什么？人一机一环境系统工程的最大特点是，把人、机、环境看做是一个系统的三大概素，在深人研究三者各自性能的基础上，重视重申从全系统的整体性能出发，经过三者间的信息传递、加工和控制，形成一个互相关系的复杂系统，并运用系统工程方法，使系统拥有“安全、高效、经济”等综合性能。所谓“安全”，是指不出现人体的生理危害或损害，并尽量减少事故的发生；所谓“高效”，是指令系统拥有最好的工作性能或最高的工作效率；所谓“经济”，就是在满足系统技术要求的前提下，系统的建立要花销最少，亦即保证系统的经济性4.安全的定义以及含义是什么？安所有是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，换言之，安全意味着人或物受到损失的可能性是能够接受的，若这种可能性高出了可接受的水平，即为不安全。该定义拥有下述含义：1）这里所谈论的安所有是指生产领域中的安全问题，既不涉及军事或社会意义的安全与保安，也不涉及与疾病相关的安全。2）安全不是刹时的结果，而是对于某种过程状态的描述。3）安所有是相对的，绝对安所有是不存在的。（4）组成安全问题的矛盾双方是安全与危险，而非安全与事故。可否安全，不应不过依靠事故指标

所以，衡量一个生产系统5.简述安全性与可靠性的联系和差别由于安全性与可靠性的联系十分亲近，

在实质应用中存在着将可靠性与安全性混用的现象，所以有必要明确二者之间的差别。可靠性是指系统或元件在规定条件下．规准时间内，完成规定能力，而安全性则是指系统的安全程度。可靠性与安全性有共同之处，从某种程度上来讲．可靠性高的系统，其安全性平时也较高，好多事故之所以发生，就是由于系统可靠性较低所致，但是，可靠性不同样于安全性，可靠性要求的是系统完成规定的功能，只要系统能够完成规定功能，它就是可靠的，而无论可否会带来安全问题。安全性则要求鉴别系统的危险所在，并将它从系统中消除。其他，故障的发生不用然以致损失，而且，也存在这样的状况，即当系统的所有元件均正常工作时，也可能伴有事故发生6．操作人员可能碰到的应力特点包括哪些？①反响给操作人员的信息不充分，不能够确立其工作正确与否；②要求操作人员迅速地对两个或两个以上的显示值做出比较；③操作人员要在很短时间内做出决策；④要求操作人员延伸监察时间；⑤为了完成一项任务，所要做的步骤好多；⑥有一个以上的显示值难以辨别；⑦要求同时高速完成一个以上的控制；⑧要求操作人员高速完成操作步骤；⑨要求依照不同样本源收集到的数据做出决策7．简述“人的差错率展望方法”的解析步骤。第一步，依照人的差错定义系统故障或分系统故障。第二步，鉴别和解析相关人的操作，主要采用系统和任务解析方法，亦即把整个程序分解成单个作业，再把每一单个作业分解成单个动作。第三步，确立单人单项操作或多项操作的差错率。能够依照从各种渠道可能获取的数据来估计与系统故障相关的各种人的操作差错率，详细程序为：①依照经验和实验，适当选择每个动作的可靠度；②用单个动作的可靠度之积表示每个操作步骤的可靠度，若是各个动作中存在非独立事件，则用条件概率计算；③用各操作步骤可靠度之积表示整个程序的可靠度；④用可靠度之补数（1一可靠度）表示每个程序的不能靠度，这就是该程序人的失误概率。第四步，评估人的差错对所考虑系统的影响；第五步，提出必要的建议8．简述人一机系统解析法的步骤。第一步，概括系统的功能和目标。第二步，概括状况特点。它与人们完成各种任务和工作时必定承受的工效形成因子（即状况特点）相关。第三步，概括相关系统的人力特点。它涉及相关系统中人力特点的鉴别和估计，比方培训、经验、工作动机和技术等。第四步，概括由系统人力实现的任务和工作。第五步，依照表面潜藏可能差错条件和其他相关的困难完成任务和工作的解析。第六步，得出每种潜藏差错出现的估计。第七步，得出对某种潜藏差错未被发现的未经校正的可能性解析。第八步，得出对每种未被发现潜藏差错的结果估计。第九步，对系统提出更正建议。第十步，重复大多数上述步骤再谈论每个系统的更正。9．简述差错原因消除程序法的重要准则。1）收集的数据应包括可能出现差错的状况、易发惹祸故的状况和差错。2）程序应限于鉴别为了减少可能的差错需要重新设计的工作条件。3）差错原因消除小组对于诸如减少差错的数量、提高工作满意程度和花销有效性等要素所提出的工作状况的每项重新设计都应该由专家组进行评定。10．简述差错原因消除程序包括以下基本内容。1）由管理入员来推行最合适的设计方法。2）由管理人员对工人在差错原因消除程序中所起的作用作恰到利处的认可。3）对差错原因消除程序所涉的每个人进行教育，使其认识该程序的用途。（4）人因工程专家和其他专家从花销与价值角度对提出的设计方法做出评估，还要从这些方法中选出最合适的方法也许提出其他解决方法。

其他，他们5）对差错原因消除组的协调员和工人进行数据收集和解析技术方面的培训。6）人因工程专家和其他专家利用差错原因消除程序的连续输人对生产过程改变的影响进行评估。（7）工人对差错和可能出现的差错状况提出报告并确立产生差错的原因。其他，为消除或合适地减少产生这些差错的原因，工人提出解决方法的方案。11．质量控制小组法和差错原因消除程序法的异同点质量控制小组法和差错原因消除程序法的共同点为：(1)参加者享有民主权益。(2)目的在于解决问题。(3)各管理等级之间有交织。质量控制小组法和差错原因消除程序法的不同样点在于:(1)利用因果图和巴雷特(Pareto)解析法来研究问题。(2)重申共同工作和成员与集体的一致性。(3)重申进行质量控制统计方法培训。12．可靠性理论中，容错与防错措施包括哪些？1）提高操作的冗余度2）系统界面改进3）提高人的意识水平4）检查单制度5）按章做事，坚持标准操作程序6）班（机）组分工明确，配合协调7）主动报告安全问题，脚扎实地对待人的错误13．能量转移论的优点和用能量转移的见解解析事故致因的基本方法。能量转移论与其他事故致因理论对照，拥有两个主要优点:一是把各种能量对人体的伤害概括为伤亡事故的直接原因，进而决定了以对能量源及能量输送装置加以控制作为防范或减少损害发生的最正确手段这一原则；二是依照该理论建立的对伤亡事故的统计分类，能够全面概括、说明伤亡事故种类和性质。能量转移论的不足之处是:由于机械能(动能和势能)是工业损害的主要能量形式，所以使得按能量转移的见解对伤亡事故进行统计分类的方法尽管拥有理论上的优越性，在实质应用上却存在困难。它的实质应用还有待于对机械能的分类作更加深人认真的研究，以便对机械能造成的损害进行分类用能量转移的见解解析事故致因的基本方法是:第一确认某个系统内的所有能量源，然后确立可能受到该能量损害的人员及损害的可能严重程度；进而确立控制该类能量不正常或不希望转移的方法。14．在变化解析中，应试虑的常有变化种类包括哪些？计划的变化和未计划的变化。前者是猜想之中的，后者则需要采用某种手段进行探测和解析。实质的变化和潜藏的变化。实质的变化是观察或探测获取的，而潜藏的变化则要经过解析才能发现。(3)时间的变化。这是指某些过程(如化学反响)因超时或少时而可能产生的变化。技术的变化。新设施、新工艺的引进，特别是那些复杂或危险性大的工艺、设施、产品或原资料等引起的变化。(5)人的变化。这种变化包括好多方面，但主要影响人执行工作的能力。(6)社会的变化。它包括的范围很广，主要指那些与人亲近相关的变化。(7)组织的变化。由于人员调动、机构改变引起的变化。(8)操作的变化。在生产过程、操作方式方面的变化。宏观的变化和微观的变化。前者指系统整体的某些变化，如企业招收新工人等，后者指某一特别事件的变化。15．事故的预防工作应该依照的基本源则包括哪些？事故的预防工作应该从技术和组织管理两个方面考虑，应该依照的基本源则是：1．技术原则1）除掉潜藏危险原则。（2）降低潜藏危险严重度的原则。（3）闭锁原则。（4）能量障蔽原则。（5）距离保护原则。（6）个体保护原则。（7）警告、禁止信息原则。2.组织管理原则(1)系统整体性原则。(2)计划性原则。(3)收效性原则。(4)党政工团协调安全工作原则。责任制原则。16．简述海因里希工业安全公义详细内容。(1)工业生产过程中人员伤亡的发生，经常是处于一系列因果连锁之尾端的事故的结果；而事故经常因由于人的不安全行为或(和)机械、物质(统称为物)的不安全状态。(2)人的不安全行为是大多数工业事故的原因。(3)由于不安全行为而碰到了损害的人，几乎重复了

300次以上没有造成损害的同样事故。换言之，人员在碰到损害从前，已经数百次面对来自物方面的危险。在工业事故中，人员碰到损害的严重程度拥有随机性质。大多数状况下，人员在事故发生时能够免遭损害。(5)人员产生不安全行为的主要原因有:①不正确的态度—个别职工忽略安全，甚至故意采用不安全行为；②技术、知识不足—缺乏安全生产知识、缺乏经验或技术不熟练；③身体不适—生理状态或健康状况不好，如听力、视力不良，反响愚痴、疾病、醉酒或其他生理机能阻拦；④物的不安全状态及不良的物理环境—照明、温度、湿度不合适，通风不良，强烈的噪声、振动，物料堆放纷乱，作业空间狭小，设施、工具弊端等不良的物理环境，以及操作规程不合适、没有安全规程和其他阻拦贯彻安全规程的事物。这些原因要素是采用预防不安全行为产生措施的依照。(6)防范工业事故的四种有效的方法是:①工程技术方面的改进；②对人员进行说服、教育；③人员调整；④惩戒。(7)防范事故的方法与企业生产管理、成本管理及质量管理的方法近似。企业领导者有进行事故预防工作的能力，而且能掌握进行事故预防工作的机会，所以应该肩负预防事故工作的责任。专业安全人员及车间干部、班组长是预防事故的重点，他们工作的利害对可否做好事故预防工作有影响。(10)除了人道主义动机之外，下面两种强有力的经济要素也是促进企业事故预防工作的动力:①安全的企业生产效率也高，不安全的企业生产效率也低；②事故后用于赔偿及医疗花销的直接经济损失，只但是占事故总经济损失的1/5。17．事故预防工作包括哪五个阶段的努力？建立健全事故预防工作组织，形成由企业领导牵头的，包括安全管理人员和安全技术人员在内的事故预防工作系统，并的确发挥其效能。经过实地检查、检查、观察及对相关人员的询间，加以认真的判断、研究，以及对事故原始记录的频频研究，收集第一手资料，找出事故预防工作中存在的问题。解析事故及不安全问题产生的原因。它包括弄清伤亡事故发生的频率、严重程度、场所、工种、生产工序、相关的工具、设施及事故种类等，找出其直接原因和间接原因，主要原因＆次要原因(4)针对解析事故和不安全间题获取的原因，选择合适的改进措施。改进措施包括工程技术方面的改进、对人员说服教育、人员调整、拟定及执行规章制度等。推行改进措施。经过工程技术措施实现机械设施、生产作业条件的安全，除掉物的不安全状态；经过人员调整、教育、训练，除掉人的不安全行为。在推行过程中要进行监察。18．为了充分发挥人与机器各自的优点，让人和机器合理地分配工作任务，实现安全高效生产，应依照人与机器功能特点的不同样，进行人和机器的功能分配。其详细的分配原则有哪些？1）利用人的有利条件①能判断被搅乱阻拦的信息；②在图形变化的状况下，能鉴别图形；③对多种输人信息能辨别；④对于发生频率低的形势，在判断时，人的适应性好；⑤解决需要概括推理的问题；⑥对不测发生的形势能预知、商议，要求报告欣喜状况时，用人较好。利用机器的有利条件①对决定的工作能频频计算，能储蓄大量的信息资料；②迅速地恩赐很大的物理力；③整理大量的数据；④受环境限制，由人来完成有危险或易犯错误的作业；⑤需要调整操作速度；⑥对控制器需要精美的施加力；⑦需要施加长时间的力时，用机器好。19．简述安全检查表的编制步骤。(1)确立被检查对象，组织相关人员。(2)熟悉被解析的系统。(3)检查不安全要素。(4)收集与系统相关的规范、标准、制度等。(5)明确规定的安全要求。(6)依照详细状况和要求确立编制方法，编制安全检查表。(7)经过频频使用，不断更正、补充完满。20．安全检查表特点及其使用应注意的问题经过起初对检查对象进行详细检查研究和全面解析，所拟定出来的安全检查表比较系统、完满，能包括以致事故发生的各种要素，可防范检查过程中的走过场和盲目性，提高安全检查工作的收效和质量。

进而安全检查表是依占相关法规、安全规程和标准拟定的，所以检查目的明确，内容详细，易于实现安全要求。对所拟定的检查项目进行逐项检查的过程，也是对系统危险要素鉴别、谈论和拟定措施的过程，既能正确地查出隐患，又能得出的确的结论，进而保证了相关法规的全面落实。检查表是与相关责任人亲近联系的，所以易于推行安全生产责任制，检查后能够做到事故清、责任明、整改措施落实快。安全检查表是经过问答的形式进行检查的过程，所以使用起来简单易行，易于安全管理人员和广大职工掌握和接受，可经常自我检查。2.应注意的问题(1)检查表中所列项目，应简短简要、突出重点、抓住要害。(2)各种安全检查表都有其适用对象，不宜通用。(3)各级安全检查项目应各有重视。(4)对危险部位应详细检查，保证所有隐患在可能造成严重结果从前就被发现。(5)要落实安全检查推行人员。检查中发现问题要及时办理或向上级反响。21．进行危险性起初解析时的解析的内容包括哪些内容？(1)别危险的路段、设施、零部件，并解析其发惹祸故的可能性条件。(2)解析系统中各子系统、各元件的交接面及其互相关系与影响。(3)解析货物、特别是有毒有害物质的性能及储运。(4)解析操作过程及相关参数。(5)人、机关系(操作、维修等)。(6)对交通安全有影响的环境要素，如大雾、暴风、降雪、洪水、高(低)温、振动、线路景观等。相关安全装备，如安全防范设施，冗余系统及设施，灭火系统，安全监控系统，个人防范设施等。22．简述险性起初解析的主要优点。解析工作做行家动从前，可提前采用措施消除、降低或控制危害，防范由于考虑不周造成损失。对系统开发、初步设计、制造、安装、检修等进行解析的结果，能够供应给依照的注意事项和指导目标。(3)解析结果可为拟定标准、规范和技术文件供应必要的资料。依照解析结果可编制安全检查表以保证明行安全改进措施，并可作为安全教育的资料。23．简述进行事件树解析时的解析步骤1.确立初始事件初始事件是事件树中在必然条件下造成事故结果的最初原因事件。它能够是系统故障、设施无效、人员误操作或工艺过程异常等。一般选择解析人员最感兴趣的异常事件作为初始事件。2.找出与初始事件相关的环节事件所谓环节事件就是出现在初始事件后一系列可能造成事故结果的其他原因事件。3.画事件树把初始事件写在最左边，各种环节事件按序次写在右边。从初始事件画一条水平线到第一个环节事件，在水平线尾端画一垂直线段，垂直线段上端表示成功，下端表示失败；再从垂直线两端分别向右画水平线到下一个环节事件，同样用垂直线段表示成功和失败两种状态；依此类推，直到最后一个环节事件为止。若是某一个环节事件不需要往下解析，则水平线延伸下去，不发生分支，这样便获取事件树。4.说明解析结果在事件树最后边写明由初始事件引起的各种事故结果或结果24．简述事故树解析法的特点。事故树解析是一种图形演绎方法，是事故事件在必然条件下的逻辑推理方法。它可以围绕某特定的事故进行层层深人地解析，所以在清楚的事故树图形下，表达了系统内各事件间的内在联系，并指出单元故障与系统事故之间的逻辑关系，便于找出系统的单薄环节。事故树解析拥有很大的灵便性，不但能够解析某些单元故障对系统的影响，还可以够对寻致系统事故的特别原因(如人的要素、环境影响)进行解析。进行事故树解析的过程，是对系统更深人认识的过程，它要求解析人员掌握系统内各要素间的内在联系，弄清各种潜藏要素对事故发生影响的路子和程度，所以好多问题在解析的过程中就被发现和解决了，进而提高了系统的安全性。利用事故树模型能够定量计算复杂系统发惹祸故的概率，为改进和谈论系统安全性提洪了定量依照25．简述最小径集在事故树解析中的作用。①表示系统的安全性。最小径集表示，一个最小径集中所包括的基本事件都不会发生，即可防范顶事件发生。可见，每一个最小径集都是保证事故树顶事件不发生的条件，是采用预防措施，防范发惹祸故的一种路子。从这个意义上来说，最小径集表示了系统的安全性。②采用保证系统安全的最正确方案。每一个最小径集都是防范顶事件发生的一个方案，能够依照最小径集中所包括的基本事件个数的多少、技术上的难易程度、耗费的时间以及投人的资本数量，来选择最经济、最有效的事故控制方案。③利用最小径集同样能够判断事故树中基本事件的构造重要度和计算顶事件发生的概率。在事故树解析中，依照详细状况，有时应用最小径集更加方便。就某个系统而言，若是事故树中与门多，则其最小割集的数量就少，定性解析最好从最小割集人手。反之，若是事故树中或门多，则其最小径集的数量就少，此时定性解析最好从最小径集人手，进而能够获取更加经济、有效的结果26．简述最小割集在事故树解析中的作用①表示系统的危险性。最小割集的定义明确指出，每一个最小割集都表示顶事件发生的一种奇能，事故树中有几个最小害。集，顶事件发生就有几种可能。从这个意义上讲，最小割集越多，说明系统的危险性越大。②表示顶事件发生的原因组合。事故树顶事件发生，必然是某个最小割集中基本事件同时发生的结果。一旦发惹祸故，就可以方便地知道所有可能发惹祸故的路子，并能够渐渐消除非本次事故的最小割集，而较快地查出本次事故的最小割集，这就是这就是以致本次事故的基本事件的组合。不问可知，掌握了最小割集，对于掌握事故的发生规律，检查事故发生的原因很大的帮助。③为降低系统的危险性提出控制方向和预防措施。每个最小割集都代