路基及附属工程施工组织设计

一、编制依据及原则1.编制依据新建铁路温福线xx至XX段新建工程施工图。国家和铁道部的适用于本标段的设计施工规范、规程、规则、规定、质量检验与验收标准等。对本工程的现场踏勘，现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。2．编制原则安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先进、方案优化、重信誉守合同、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。重视生态环境，在施工期间保证不发生水土流失，保证不破坏环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重当地的民风民俗。坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配置劳动力资源。按照ISO9001(2000版)的要求编制质量管理体系，按照投标文件对安全、质量目标的承诺进行严格的管理和有效的实施。施工组织设计编制做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合、高新技术与既有技术相结合，使施组具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。二、工程概况1.概况该段路基全长5726m，占承建总长度36.27%，其中xx站场为2398m。区间路基土石方65.8万方。其中挖土方41.2万方、挖石方2.0万方，合计挖方43.2万方；填土方17.6万方、AB类填料3.5万方，土石方填筑均为移挖作填，基床表层填筑级配碎石1.5万方。xx站中心里程DK210+880，位于xx市xx区xx开发区xx村，从xx开发区的站前大道可直达现场。站场从xx村与xx村通过，站坪地势平坦，局部山丘开挖后可作路基及站区的填料，施工条件较好，但站区范围内的拆迁工作量较大。站场土石方总计为210.3万断面方，其中挖土方86.6万方、挖石方23.4万方，合计挖方110万方；填土方75.6万方、填石方1.3万方，土石方填筑均为移挖作填，站场基床表层填筑级配碎石2.3万方、站场站线基床表层填AB组填料4.9万方，软土路基工作层15万方。站场内软土为滨海及滩涂相软土，软土的横纵向分布不均匀，厚度变化3～30m。正线软土路堤地基采用复合地基法处理，主要方法有：预应力管桩、CFG桩，在桩顶面设置0.6m厚碎石垫层，并加设1～2层80KN/m双向土工格栅或土工格室；xx站站线软土路基地基采用插塑板排水固结法处理。2.工程范围施工范围为区间（里程为DK196+171.97～DK209+400）和xx站场范围内的路基及路基附属工程，总长度为5726m。3.自然条件3.1.地形地貌地貌以低山丘陵为主，地势起伏较大；线路经过地区为丘陵区、丘间谷，低山区、潮间带与海积平原，地形总的趋势是西北高、东南低，沿途养殖场较多，山间谷地段相对平缓，地表分布有农田、养殖场；xx站地形平坦开阔，大部分为农田。3.2.地质特征沿线主要岩体为：凝灰岩、玄武岩、花岗岩、沉积岩、火山喷出岩等。3.3.水文特征沿线通过临海丘陵低山区和海积平原区，其地下水类型有：松散堆积层孔隙水、火山岩类和花岗岩类裂隙水，施工区段内分布有山涧小溪，溪水经试验合格后可作为施工用水。3.4.地震基本烈度地震基本烈度Ⅶ度。3.5.气象特征本地区属亚热带海洋性气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润，植被茂盛，无霜期长，台风频繁的特征。线路所经地区，降雨量多集中在5～10月，平均降雨量1799mm，年最大降雨量2552.6mm，每年7至9月为台风季节，台风最大风力12级以上，最大风速达40.0m/s，台风期间降雨集中。4.施工条件4.1.交通运输本施工区段线路走向基本与同三高速公路平行，由高速公路及104国道、县道基本能到达各工点，不能到达的工点修建施工便道。4.2.建筑材料水泥、钢材、木材等主材由业主组织承包人公开招标选择合格材料商供应；当地碎石质量好、产量多，可以满足施工需要；砂子主要采用闽江河砂，采用水运至附近码头，然后公路运输到工地。4.3.水、电、燃料沿线生活用水可采用自来水、山间溪水或浅水井，施工用水提前通过试验确定，检验化验合格后方可采用。施工用电采用从业主提前招标施工的铁路永临结合电力干线驳接变压器及施工用电支线。漳湾油库及xx市的多处燃油供应点，能够保证施工机械用油。4.4.通讯本区段除个别地段无微波信号外，其他地段均有移动通讯网络覆盖，且有程控电话线路，通讯条件便利。5.主要技术标准铁路等级Ⅰ级牵引种类电力正线数目双线机车类型客车：动车组，货货机：SS77旅客列车设计行行车速度200km/hh(预留250kkm/h）牵引质量3500t最小曲线半径4500m到发线有效长850m限制坡度6‰闭塞类型自动闭塞线间距区间正线4.66m，站内正正线5.0mm建筑限界满足双层集装箱箱开行条件件6.主要工程项目及数量路基、站场主要工程数量表序号主要工程项目单位数量1改移道路km0.532路基工程路基土石方断面方275035113圬工方立方米1124134土工织物平方米6535615插塑料排水板m1862456CFG桩m3032967管桩m1726778路基附属工程干砌石m386169浆砌石圬工方3895010挡土墙片石混凝凝土圬工方3513211喷混凝土及水泥泥砂浆m21683612三维立体植被网网m23590413液压喷播植草m28814014轨道工程道碴立方米6680415站设排水沟立方米46087.本施工区段工程特点、重点及难点7.1.本施工区段工程特点(1)技术标准高线路标准高，本线按新建铁路客货共线200km/h标准设计，并预留一定提速条件。(2)工后沉降指标要求严格为满足轨道高平顺性要求，必须严格控制路基工后沉降量。温福铁路对路基的工后沉降要求：正线路基的工后沉降不大于15cm，沉降速率＜4cm/年；路桥过渡段的工后沉降≯8cm，工后沉降控制是本工程的最主要的控制指标。(3)软土地基处理工程量大本施工区段内稻田、水塘、海滩等软土地基分布广泛，软土路基地基处理采取CFG桩59552m3、预应力管桩172677m、插塑料排水板1862452m、挖淤换填等结构形式。(4)线路多处跨越公路，减少施工对当地交通的影响、确保铁路建设顺利进行，必须给予高度重视。(5)综合利用弃碴，使弃碴既能合理利用，又能符合工期和环保要求。(6)当地雨季长、降雨量大。7.2.工程重点、难点(1)软土路基多，严格按操作规程施工、有效控制路基沉降，xx站路基均为软土地基，数量多、施工难度大。(2)线路多处穿越村庄，拆迁量大。(3)质量要求高，要达到质量“零缺陷”。(4)环境保护、水土保持是本工程的重点。(5)抵御台风是本工程的重点。三、施工规划及施工组织措施1.规划原则根据工程内容、施工条件、工期安排及施工方法的不同进行规划布置。确保重点工程、突出难点工程、兼顾一般工程。2.施工部署组建强有力的现场项目经理部和专业施工队伍进场，投入先进的施工机械设备，采取多点流水作业，优化资源组合，优化施工方案，加强科学管理。本施工区段经理部设在xx站附近蒋岙村，工区设有生产区、生活区，生产区内设有混凝土工厂、料库等，各施工队根据具体地形沿线设置，另在工程起点处设置小型的生产区、生活区。3.施工组织管理机构3.1.施工组织机构针对本施工区段的特点，组建集团公司下属子公司的主力队伍进场施工。项目经理部设项目经理1人、项目副经理1人、总工程师1名。经理部设五部一室，即安全环保部、质量管理部、工程管理部、计划财务部、设备物资部、综合办公室。根据工程分布，下设三个工区。组织机构设置见组织机构框图。3.2.项目部主要人员及部门职责项目部组织机构图xx标段xx路基站场项目部xx标段xx路基站场项目部项目经理、党工委书记:xx项目经理、党工委书记:xx党工委副书记：xx总工程师：xx项目副经理：xx党工委副书记：xx总工程师：xx项目副经理：xx计划财务部部长xx工程管理部部长xx设备物资部部长xx综合办公室主任xx安全环保部部长xx计划财务部部长xx工程管理部部长xx设备物资部部长xx综合办公室主任xx安全环保部部长xx质量管理部部长xx质量管理部部长xx第三作业队第二作业队第一作业队第三作业队第二作业队第一作业队作业队队长作业队队长作业队队长作业队队长作业队队长作业队队长作业队技术负责人作业队副队长作业队技术负责人作业队副队长作业队技术负责人作业队副队长作业队技术负责人作业队副队长作业队技术负责人作业队副队长作业队技术负责人作业队副队长作业班组作业班组作业班组项目部主要人员及部门管理职责表作业班组作业班组作业班组人员或部门主要管理职责项目经理主持全面工作，全全面履行项项目合同，对对工程质量量、安全、工工期和成本本控制负全全责；负责责项目经理理部内部行行政管理工工作。项目副经理全面负责工程项项目的施工工管理，组组织工程安安全及质量量检查、评评比、评定定；负责资资源的具体体配置，确确保工程质质量。总工程师主抓技术管理和和重大技术术方案的制制定，负责责编制年、季季、月施工工计划，并并负责与监监理单位、设设计单位和和业主技术术部门的协协调工作。安全环保部制定安全计划及及其管理细细则，组织织处理安全全事故。负责进行日常的的安全检查查并做好记记录，做好好安全档案案管理工作作。制定环境保护措措施及其管管理细则。设设专职安全全工程师。质量管理部按照质量体系文文件，全面面开展各项项质量活动动，建立质质量管理日日志。设专专职质量工工程师。工程管理部组织设计文件会会审，编制制实施性施施工组织设设计。负责工程测量、量量测、地质质预报、试试验，配合合设计、监监理的工作作。负责建立技术管管理日志，做做好项目技技术档案管管理工作。掌握工程进展情情况，归纳纳分析影响响进度的因因素，并提提出改进措措施。组织重点技术问问题攻关，负负责技术交交底，检查查指导施工工队的技术术工作。计划财务部编制项目成本计计划和资金金使用计划划，确定、分分解成本控控制目标，办办理验工计计价和内部部承包核算算。归口管理变更洽洽商，办理理与业主间间工程款的的收取、支支付。设备物资部负责现场设备的的管理，负负责材料订订货、采购购。根据项目管理特特点，制定定物资设备备管理标准准和实施办办法，对工工程使用的的材料、机机电设备的的质量和管管理负责。综合办公室主要负责项目的的对外联络络、文件的的收发、人人事劳资、治治安保卫、医医疗卫生以以及内部行行政事务。4.施工工区划分及施工队部署施工工区划分及施工队部署一览表工区起止里程长度(Km)主要工程内容主要施工队一DK209+4400～DK2110+65591.259围线线线理及底等xx站场施工一一队二DK210+6659～DK2111+7998.0771.139077围线线理及底等xx站场施工二二队三DK196+1172～DK2009+40003.364处基底等区间路基施工队队5.施工顺序总体施工顺序：确保重、难点工程，兼顾一般，各工区路基先行施工，涵洞等影响路基施工的有关工程及基底处理工程优先安排。路基及路基附属工程施工顺序：采取三个工区区段平行作业，多工序平行流水作业的方式，以xx站软土地基、站场土石方为路基施工主线，安排其先行施工，以确保xx站按期完工，为站后工程开工创造条件。先进行施工准备，然后展开软基处理，进行到一定阶段时，开始路基和站场土石方工程的施工，路基附属工程、电缆槽及综合接地工程与路基工程施工同时进行，路基及附属工程完成后铺设底碴，最后清理现场，准备竣工验收。6.施工总体平面布置6.1.场地布置原则(1)根据地形、地貌、道路交通、线路走向、工程分布及区段划分，合理布置，在满足生产的前提下最大限度地减少生产、生活等临时工程数量。(2)工点布置满足生产生活的基本需要，尽量少占用农田，尽量租用当地闲置房屋。(3)满足环境保护要求，注重卫生条件、满足职工的生活、文化娱乐的要求，提供必要的医疗急救设施。(4)维持原有交通、方便地方交通、节约施工运输成本。6.2.临时工程(1)项目经理部驻地项目经理部设于xx站场附近蒋岙村，占地约2000m2。项目经理部布置本项目工程管理人员的生活、办公设施，布置中心试验室等。(2)各施工工区场地布置本区段各个工区内，均设置职工生产、生活、办公房屋，卫生所及机械维修车间、仓库、大型机械停放场及材料存放场等。每个工区均设置工地试验室。(3)施工用水xx站生活用水采用xx市蒋沃村自来水，沿线生活用水可采用自来水、山间溪水或浅水井，施工用水一律提前做试验确定，经检验合格后方可采用。(4)施工用电方案施工用电采取从从业主修建建的省界(DK881+0222)至八仙仑仑隧道进口口(含)的电力永永临结合工工程电力干干线驳接变变压器及施施工用电支支线，引入入至施工现现场。并配配备必须的的自发电设设备作为备备用电源，满满足施工的的需要。(5)施工道路路布置本区段工程大部部分位于山山区，但沿沿线多有省省县级沥青青道路与所所建线路交交叉，需根根据线路情情况和地形形地貌修建建或改造进进场道路，通通过与本线线路交叉的的当地道路路进入本区区段施工便便道。区间间路基土石石方工点与与桥隧工点点共用施工工便道，xxx站场在在红线范围围内修建长长约4km的施工工便道。6.3.站场施施工平面布布置图站场施工平面布布置图附后后7.重点难点工程措措施7.1.组织措措施(1)将站场工工程列为重重点项目，在在人员、机机械设备、物物资和资金金上予以优优先保证。(2)在工程管管理和技术术人员的配配备上，充充分发挥技技术专业优优势，挑选选“精兵强将”。分专业业设立技术术专家组，负负责本区段段的技术指指导与咨询询工作；优优先安排有有类似工程程施工经验验的人员参参加本区段段的施工。(3)投入先进进的施工机机具设备选用先进的钻机机及打桩机机进行软土土地基施工工，选用挖挖掘机、摊摊铺机及大大吨位、大大激振力振振动压路机机进行路基基土石方施施工；配备备由美国进进口的MC-3深层核子子密度仪，铁铁道建筑研研究设计院院产BM-Ⅱ型EVd动态变变形模量测测试仪进行行检测控制制。(4)抓住关键键线路，确确保工期在具体的施工安安排上，以以关键线路路xx站场施施工为控制制重点，优优先开工，合合理利用汛汛期和枯水水期，多开开工作面。7.2.技术措措施(1)保证路基基的高平顺顺性、高稳稳定性和刚刚度连续均均匀变化是是确保轨道道高平顺性性的基础条条件。(2)采用系统统工程的观观念对待路路基施工，从从地基检测测处理、原原材料检验验试验、施施工工艺控控制、压实实度标准执执行以及沉沉降观测等等方面进行行系统管理理。严格控控制工后沉沉降和不均均匀沉降，以以满足规范范对不同地地段工后沉沉降量及沉沉降速率的的要求。(3)按照业主主的要求，积积极运用试试验成果，做做好沉降估估算、沉降降推算以及及松、软地地基路基预预压时间的的预测。(4)加强进场场后的地质质调查工作作，加强沉沉降观测，根根据沉降观观测资料控控制填土速速率，及时时评价地基基加固措施施的有效性性。(5)备齐备足足试验检测测仪器，按按规范及时时进行试验验和检测。及及时进行地地基系数K30、动态变变形模量Evd及孔隙率n等参数的的测试，严严格执行基基床表层压压实度标准准。(6)施工过程程中的诸多多因素是减减小路基面面动变形(列车动荷荷载引起的的基床变形形)的基础。不不同基床表表层厚度、不不同压实度度、不同底底层填料对对动力响应应值都存在在直接影响响，不同含含水量对路路基本体的的塑性变形形也有直接接影响。施施组中加强强了路基本本体及基床床底层的施施工控制。(7)从提高路路基刚度连连续性的高高度，重视视过渡段的的施工。(8)由于低路路堤和土质质路堑地基基土承受较较大的动荷荷载而可能能产生较大大的塑性变变形(如天然粘粘性土等临临界动应力力值低、地地下水影响响大等)，以及自自身的复杂杂性和不均均匀性，会会比高路基基产生更多多问题。因因此特别重重视低路堤堤和土质路路堑地基处处理的施工工技术措施施。(9)合理安排排路基的完完工时间。考考虑温福线线施工荷载载大，在竣竣工交验阶阶段安排了了路基的评评估工作，从从运梁车对对基床表层层影响、运运架梁对路路基、铺轨轨前路基三三个方面进进行评估，以以确保交验验顺利，质质量可靠。8.施工组织措施8.1.施工准准备阶段组组织措施针对新建铁路温温福线的具具体要求组组织专项培培训，着重重学习设计计要求、施施工技术要要求和质量量验收规范范，学习温温福线施工工新工艺、新新技术。进行现场实地调调查，掌握握气象、水水文、地质质资料。熟悉图纸，参加加图纸会审审，领会设设计意图，提提出合理化化建议，避避免产生技技术事故和和工程质量量问题。积极优化施工组组织设计，使使施工方案案科学、经经济、合理理。建立健全质量、安安全管理的的规章制度度，确保施施工管理有有据可依。组织首批人员、机机具设备和和材料进场场，满足施施工前期需需要。与毗邻施工单位位、地方政政府及当地地群众取得得联系，建建立沟通机机制。8.2.施工阶阶段组织措措施严格进行材料、构构配件检验验和工程试试验。实行工序监控。一一是监控工工序活动的的条件，即即“人、机、料料、法、环环”必须符合合要求；二二是监控工工序活动效效果。坚持安全检查制制度，定期期进行安全全检查及评评比，奖优优罚劣。坚持技术交底制制度，将实实施性施工工组织设计计进行逐项项分解，编编制出各工工序、各分分项工程技技术交底指指导施工。坚坚持隐蔽工工程的检查查制度，保保证施工质质量。加强对成品保护护，施工过过程中对已已完分项、分分部工程制制定防护措措施；着重重施工顺序序和防护措措施的实施施，按正确确的施工流流程组织施施工，防止止前道工序序损坏或污污染后道工工序。及时整理施工技技术资料，作作好工程日日志，全面面、科学、准准确、及时时记录试(检)验资料，完完备各项手手续，按规规定计算、整整理、归档档。四、施工进度安安排1.工期安排原则满足总工期，均均衡资源配配置，组织织专业化流流水作业。2.开竣工日期开工日期：xxx年11月10日竣工日期：xxx年4月30日3.工程施工周期(1)路堤本体、基基床底层填填筑施工周周期(h)示(2)基床表层填填筑施工周周期(h)4.工程进度网络计计划图附图1施工进度网络计计划图附图2施工进度横道图图五、劳动力组织织计划1.劳动力组织原则则本工程本着合理理布局，精精心组织，结结合本工程程技术特点点进行相关关人力资源源优化配置置，动态管管理。2.劳动力配置计划划程结位平施尽机业劳提生劳备管技测试电筋焊工土械机工泥装线普勤医员理技均中学有程管和验工技证通经核上根据工期、进度度安排及标标段工程量量分布情况况，我单位位将视工程程进度逐步步铺摆劳力力，高峰时时期计划进进入工地的的总人数为为436人，投入入技术工种种约占总人人数的40%。各时期期劳动力配配备详见“劳动力动动态图”。3.劳动力动态图六、主要施工机机械设备、试试验、质量量检测设备备配备1.配备原则施工设备作为生生产力的要要素之一，是是企业生产产的重要手手段，是企企业完成施施工任务的的重要物质质基础。根据本工程设计计标准高、施施工质量要要求严、施施工难度大大、科技含含量高等特特点和特殊殊的施工环环境，为确确保工程工工期、质量量和工艺要要求，施工工设备配置置遵循科技技含量高、性性能优良、生生产效率高高、环保性性能好、采采用先进的的机械设备备和检测仪仪器的原则则进行设备备组合匹配配，使施工工设备的配配置充分体体现先进性性、适用性性，配置数数量以满足足施工需要要为前提，使使用过程中中充分挖掘掘设备的潜潜力，做到到均衡生产产，综合利利用，降低低机械使用用成本。满足施工需要的的原则：在施工中中，根据工工程量大、工工期紧的特特点，组织织机械化作作业。路基施工工采用挖、装装、运、平平、压一条条龙的机械械化施工，配配备先进的的挖掘机、装装载机、大大吨位自卸卸车、推土土机、平地地机、压路路机等。机械设备成龙配配套、匹配配作业原则则：施工中，加加强设备的的维修管理理，保障设设备的完好好，配置施施工设备时时使设备生生产能力高高于进度指指标，保证证即使个别别设备发生生故障，施施工生产也也不致受到到影响，并并定期对机机械设备进进行维修保保养。发挥挥设备的效效率，不单单纯追求一一台设备的的先进，必必须是作业业系统先进进，设备成成龙配套，形形成高效率率综合生产产能力。2.设备配备本项目施工种类类多、工程程量大，施施工过程中中需要投入入较多的机机械设备，项项目经理部部设置了机机械设备管管理机构，并并明确各层层机械设备备管理机构构的岗位责责任制。拟投入本工程的的机械设备备主要在本本工程所在在地区附近近工地调集集，不足部部分由公司司总部调集集，按施工工组织安排排时间分批批投入使用用。(1)主要施工工机械设备备配备根据本工程特点点，拟投入入本工程的的主要施工工机械设备备有：路基机械:挖掘掘机、推土土机、平地地机、振动动压路机、小小型打夯机机、自卸汽汽车及软土土地基处理理机械设备备。轨道机械：自卸卸车、摊铺铺机、压路路机。混凝土机械：混混凝土拌和和机、混凝凝土输送泵泵、混凝土土搅拌车、混混凝土振动动棒。动力机械：柴油油发电机、变变压器等。(2)主要试验验设备、仪仪器仪表配配备根据本工程特点点，拟投入入本工程的的主要试验验设备、仪仪器仪表有有：材料试验仪器设设备：万能能材料试验验机、压力力试验机、混混凝土振动动台、标准准砂石分析析筛、混凝凝土强制式式搅拌机、塌塌落度筒、混混凝土试模模、混凝土土回弹仪、天天平。土工试验仪器设设备：核子子密度湿度度仪、EVD动态弹弹性模量变变形测试仪仪、电动击击实仪、K30承载板试试验仪、密密度测定筒筒、标准土土壤仪、液液限塑限测测定仪、荷荷载仪、环环刀密度测测试仪、无无测限压缩缩仪、干燥燥器。测量仪器设备：：全站仪、水水准仪、经经纬仪等。机械设备调配根根据工程需需要和业主主监理的要要求，及时时充分分期期分批调入入，完工及及时退场。七、主要工程项项目的施工工方案、施施工方法1.主要工程项目的的施工方案案1.1.改移道道路施工方方案本区段改移道路路长度0.533km，泥结碎碎石路面采采用人工配配合小型机机械施工，具具体施工时时联系交通通管理部门门，协商改改道方案。1.2.路基施施工方案路基工程按早开开工、早完完成、尽可可能延长沉沉降稳定期期的原则进进行施工。1.2.1.一一般路基施施工方案(1)路基填挖挖方路基填筑按“三三阶段、四四区段、八八流程”的施工工工艺，新建建路堤施工工采用全断断面机械化化填筑，人人工配合，挖挖掘机开挖挖、推土机机配合，自自卸汽车运运输，推土土机粗平、平平地机精平平，重型振振动压路机机碾压。路路堑工程按按“纵向分段段、横向分分层、阶梯梯掘进、及及时防护”的方法采采用挖掘机机、装载机机等辅以光光面爆破、弱弱爆破法或或直接开挖挖法进行施施工。(2)土方调配配本区段线路主要要通过低山山丘陵，路路堑挖方弃弃碴远远大大于路堤填填方，因此此路基填方方全部由就就近移挖作作填和利用用隧道弃碴碴远运解决决。具体调调配方案如如下:利用本段路堑挖挖方及本段段的隧道弃弃碴进行路路堤填筑施施工，多余余的弃方运运至设计指指定的弃土土场。xx站挖方大于于填方，因因此xx站土石石方调配取取土全部为为本段利用用，剩余的的挖方就近近取土往区区间调配或或与城市规规划用地用用土相结合合远运至弃弃土场。本区段基床表层层级配碎石石来自隧道道弃碴，本本区段正线线所需A、B填料由合合格的路堑堑石方及隧隧道弃碴进进行调配。土方调配表单位:万断面方方序号里程范围挖方填方利用填方借方填方弃方1DK198+6608～DK1998+877014.80.10.114.72DK201+7719～DK2001+75570.200.23DK202+1145～DK2002+17700.20.10.10.14DK202+7745～DK2003+17759.85.24.40.85.45DK205+1135～DK2005+19991.101.16DK206+2292～DK2006+36650.10.50.10.47DK208+0070～DK2009+0004812848DK209+1148～DK2009+40002.22.920.90.29DK209+4400～DK2111+7998110100.37723.333(3)试验段选择xx站DKK209++585～DK2009+6115为正线CFG桩、牵出出线塑料排排水板试验验段，DK2110+5000～DK2110+5220预应力管管桩试验段段。通过试试验段确定定CFG桩混合料料配比、桩桩长、打桩桩顺序、设设备类型及及成桩工艺艺参数；根根据场地环环境、地质质条件选择择合理的沉沉桩工艺，确确定施工的的机具设备备，并通过过静载试验验、小应变变法检测CFG桩及预应应力管桩的的施工质量量，通过试试桩验证设设计的合理理性，取得得施工工艺艺参数及塑塑料排水板板的施工工工艺。选择DK209+5550～DK2009+7550共200m作为路基基填筑试验验段，分别别对基床以以下部位、基基床底层、表表层三个部部位的填筑筑进行试验验工作，并并依据规范范进行全面面对比检测测试验。通通过试验，确确定土壤碾碾压遍数与与干密度的的关系，确确定含水量量的变化对对压实效果果的影响，求求得不同的的压实区，不不同填料含含水量的合合理范围，确确定机械最最佳组合方方式，求得得准确的压压实技术参参数。1.2.2.软软土路基施施工方案和和质量控制制措施(1)软土路基基施工方案案软土地基处理前前，先做试试验确定施施工工艺参参数，检测测复合地基基处理效果果；软土地地基处理完完成后，对对软土地基基处理质量量及效果进进行检测，合合格后填筑筑路基，软软土路基填填筑时必须须控制填土土速率，加加强沉降观观测，预测测沉降趋势势及工后沉沉降量，确确定放置或或预压堆载载时间，并并对路堤施施工过程及及工后地基基的变形进进行动态观观测。(2)软土路基基质量控制制措施=1\*GB3①采用新型结构降降低地基的的沉降量。为为了降低路路基沉降量量，该段路路基预应力力管桩、CFG桩、复合土土工桩网结结构等复合合地基处理理方法，通通过桩与垫垫层的共同同受力控制制路基沉降降。=2\*GB3②使用级配良好的的填料。根根据本线填填料实际情情况，本区区段设计基基床底层及及基床以下下路堤填料料采用A、B类土及隧隧道弃碴。=3\*GB3③加强沉降观测。根根据观测试试验成果计计算软土路路基的总沉沉降和施工工期间的沉沉降，确定定路基沉降降滞留期，以以控制工后后沉降符合合轨道铺设设要求。施施工填土期期间进行沉沉降观测，绘绘制“填土高度—沉降量—时间”曲线。=4\*GB3④必要时对路基堆堆载预压，缩缩短路基沉沉降时间。根根据实测沉沉降曲线分分析推算在在规定的工工期内如不不能满足工工后沉降要要求时，对对本标段路路基堆载预预压，缩短短路基沉降降时间。=5\*GB3⑤路基沉降量估算算。工后沉沉降控制值值：正线为为≤15cm，沉降速速率＜4cm/年；路桥桥过渡段≤8cm，支线及及站线≤30cm。路基沉沉降估算采采用修正指指数函数法法、修正双双曲线法和和双曲线法法。=6\*GB3⑥轨道施工前的路路基评估。根据施工期间的的质量控制制资料，审审查路基填填料种类、路路基本体和和基床底层层的检测控控制指标、级级配碎石表表层的检测测控制指标标，对路基基压实质量量的离散性性进行分析析。对时间间-沉降曲线线进行分析析，推断工工后沉降是是否满足轨轨道铺设要要求。通过过路基评估估判断本标标段路基是是否满足轨轨道铺设条条件。=7\*GB3⑦路基不均匀沉降降控制。控制纵向填层厚厚度均匀。全全区段路基基除过渡段段外，每一一结构层次次碾压使用用同等压实实能量机械械，按相同同工艺参数数施工，控控制碾压质质量的离散散性。控制填料质量的的离散性：：填料严格格按建筑材材料对待，对对填料材质质、工程特特性、适用用性进行必必要的试验验工作后作作出专门的的评价，施施工期间加加强填料的的检测、检检验，控制制填料质量量的离散性性。1.2.3.xxx站施工工方案xx地区主要降降雨量集中中在5～10月，实际际施工不可可能完全避避开这6个月时间间不进行路路基作业，因因此在土方方填筑与集集中大量石石方爆破施施工安排上上，要充分利利用有利季季节，抓好好涵洞施工工，争取不不留缺口，确确保涵洞工工程完工并并为后续工工程创造条条件，促进进路基的填填筑和路堑堑开挖施工工的连续进进行，保证证路基土石石方工程按按计划顺利利完工。拟将本站路基工工程划分为为二个作业业队施工，第第一作业队队负责CFG桩、预应应力管桩及及插塑板等等地基处理理,第二作业业队负责路路堑开挖、路路基填筑、附附属支挡作作业面；各各作业队间间平行作业业，各作业业队的作业业面实行流流水作业，完完成一段依依次进行下下道工序施施工。由于DK210＋7764～DK2111＋209路堑距蒋蒋沃村小于于100ｍ，路堑堑开挖石方方采用控制制爆破，由由于爆破后后的石方要要利用到路路基填筑中中，所以爆爆破后石方方块大小要要改小到满满足路基填填料尺寸的的要求。1.3.轨道施施工方案正线和车站Ⅰ～～Ⅳ股道15厘米厚的的道碴和其其他到发线线15厘米厚的的底碴。设设置备碴场场，提前一一年储备道道碴，以汽汽车运输为为主。施工时首先对已已完路基面面及桥面进进行测量检检查，软土土路基施工工完成后需需8个月沉降降，并经观观测达到要要求标准后后进行上碴碴，上碴采采用推土机机配合平地地机探铺，压压路机碾压压。1.4.站设施施工方案xx站在3道与与5道间、3道与Ⅰ道间、Ⅱ道与4道间设盖盖板式纵向向排水槽，路路基外侧设设。站场内内设碴顶式式直墙式盖盖板排水槽槽，斜墙式式盖板排水水槽，碴底底式直墙式式盖板排水水槽，穿越越股道、公公路排水槽槽及明沟，合合计纵、横横向排水槽槽46088m。保证铺碴前完成成线间盖板板排水沟施施工，确保保站场路基基排水畅通通。排水沟沟盖板在现现场集中预预制后汽车车运抵现场场，人工安安砌就位，排排水槽采用用人工配合合小型机械械开挖，小小钢模浇筑筑沟身混凝凝土。2.主要工程项目的的施工方法法及技术措措施2.1.改移道道路施工方方法改移道路路基土土石方施工工方法参见见“2.2路基工程”相关内容容。泥结碎石路面采采用人工配配合小型机机械拌合粘粘土及碎石石，用平地地机将拌合合料平整，并并人工进行行找平。压压路机错轮轮碾压，每每次重叠11/3轮宽宽。路面两两侧多压22-3遍，碾碾压与找平平交互进行行，直至达达到密实度度要求，并并做到表面面平整密实实，具有要要求的路拱拱和纵度。混凝土由搅拌站站集中供应应，利用小小型运输机机械拉运至至施工点入入模，插入入式和平板板振动器配配合振捣，人人工抹面、压压面、切割割整形，待待混凝土终终凝后及时时用草袋覆覆盖，并洒洒水养生。2.2.站场及及区间路基基工程施工工方法2.2.1.软软土路基地地基处理本区段软土路基基工点较多多，站场内内及区间正正线软土路路堤地基施施工采用预预应力管桩桩、CFG桩、清淤淤换填等方方法进行处处理。软土土路基工点点表如下：：软土路基工点表表序号起点里程终点里程地质情况及处理理方法1DK208+4487DK209+0003海积平原，以路路堤通过，最最大填高7.5m。粉质黏黏土厚1～2m，下为淤淤泥，流塑塑厚2～15m，下为粉粉质黏土软软塑和花岗岗岩全风化化层。加筋筋填筑，边边坡骨架内内喷播植草草防护，地地基CFG桩加固。2DK209+1148DK209+3338海积平原，以路路堤通过，最最大填高7.5m。粉质黏黏土软塑厚厚1～2m，下为淤淤泥流塑，厚2～15m，下为粉质黏土，软塑和花岗岩全风化层。地基CFG桩加固。3DK209+4400DK211+7798(xx站)海积平原，粉质质黏土软塑塑厚1～2m，下为淤淤泥流塑厚厚3～25m，下为残残积层和花花岗岩风化化层。地基基采用插塑塑板、CFG桩、预应应力管桩加加固。4xx站牵出线QGDK1+1100海积平原，粉质质黏土软塑塑厚1～2m，下为淤淤泥流塑厚厚6～11m，局部加加中砂透镜镜体，下为为残积层和和花岗岩全全风化层。地地基用插塑塑板加固。5xx站货场海积平原，粉质质黏土软塑塑厚1～2m，下为淤淤泥流塑厚厚6～13m，局部加加中砂透镜镜体，下为为残积层和和花岗岩全全风化层。地地基采用插插塑板加固固。2.2.1.11.挖除换换填软土地基挖除换换填土时将将设计范围围内淤泥、软软弱土层全全部分段清清除，整平平底部，再再比照路堤堤相应部位位规定的填填料、压实实标准和填填筑工艺进进行回填。换换填区域采采用机械开开挖时留30～50cm厚的人工工清理层。2.2.1.22.抛石挤挤淤抛投从路堤中部部两侧逐渐渐进行，在在塘底横坡坡陡于1∶10时，从从高侧向低低侧投抛，并并在低侧边边部多抛投投2m宽的平台台。片石使使用不易风风化且直径径不小于00.3m的的片石作为为填料，在在片石抛出出水面后，用用较小的石石块填塞垫垫平，用重重型压路机机反复碾压压紧密，然然后依次铺铺设0.115m厚碎碎石垫层及及0.155m厚的砂砂砾石垫层层，检查合合格后填筑筑路堤并防防护坡面。路路堤经过有有水无淤泥泥水塘时，用用草袋围堰堰挡水，将将水抽净再再抛片，然然后填筑本本体及坡面面防护。2.2.1.33.预应力力管桩预应应力管桩大大样图（土土工格室+碎石垫层层）预应力管桩的尺尺寸允许偏偏差及检查查方法项目允许偏差值质检工具及量度度方法优等品一等品合格品长度L±0.3％L＋0.5%L/－－0.4%%L＋0.7%L/－－0.5%%L采用钢卷尺端部倾斜≤0.3%D≤0.4%D≤0.5%D用钢尺量顶面平整度10将直角靠尺的一一边紧靠桩桩身，另一一边端板紧紧靠，测其其最大间隙隙。外径D≤600+2－2+4/-2+5/-4用卡尺或钢尺在在同一断面面测定相互互垂直的两两直径，取取其平均值值＞600＋3/-2+3/-2+7/-4壁厚t+10/0+15/0正偏差不计/00用钢卷尺在同一一断面相互互垂直的两两直径测定定四处壁厚厚，取其平平均值保护层厚度＋5/0+7/+3+10/+5用钢尺，在管桩桩断面处测测量桩身弯曲度≤L/500≤L/1200≤L/1000将拉线紧靠桩的的两端部，用用钢卷尺测测其弯曲处处最大距离离断头板外侧平面度0/2用钢卷尺或钢直直尺外径0～－1内径－2厚度正偏差值不限//0预应力管桩的外外观质量表表项目产品质量等级优等品一等品合格品粘皮和麻面不允许局部粘皮和麻面面累计面积积不大于桩桩身总计面面积的0.2%；每处粘粘皮和麻面面的深度不不得大于5mm，且应修修补。局部粘皮和麻面面累计面积积不大于桩桩身总外表表面积的0.5%；每处粘粘皮和麻面面的深度不不得大于10mm，且应修修补。桩身合缝漏浆不允许漏浆深度不大于于5mm。每处漏漏浆长度不不大于100mmm，累计长长度不大于于管桩长度度的5％，且应应修补。漏浆深度不大于于10mm。每处漏漏浆长度不不大于300mmm，累计长长度不大于于管桩长度度的10％，或对对漏浆的搭搭接长度不不大于100mmm，且应修修补。局部磕损不允许磕损深度不大于于5mm,每处面积积不大于20cm，且应修修补。磕损深度不大于于10mmm,每处面积积不大于50cm，且应修修补。内外表面露筋不允许表面裂缝不得出现环向或或纵向裂缝缝，但龟裂裂、水纹及及浮浆层裂裂纹不在此此限。端顶面平整度管桩端面混凝土土和预应力力管桩的尺尺寸允许偏偏差及检查查方法应符符合表4的规定。预预应力钢筋筋镦头不得得高出端板板平面。断筋、脱头不允许桩套箍凹陷不允许凹陷深度不大于于5mm。凹陷深度不大于于10mm。内表面砼坍坍落不允许接头及桩套箍与与桩身结合合面漏浆不允许漏浆深度不大于于5mm，漏浆长长度不大于于周长的1/8，且应修修补。漏浆深度不大于于5mm，漏浆长长度不大于于周长的1/4，且应修修补。空洞蜂窝不允许预应力管桩外购购，其规格格、质量必必须符合设设计和施工工规范的规规定，并有有出厂合格格证，其强强度达到设设计强度的的100%才能打桩桩。实际桩桩位与设计计桩位的偏偏差不得大大于0.4d（d为管桩直直径）；验验收标准见见上表。管桩由汽车运到到工地，进进场后按规规定进行检检验验收。管桩的堆放根据桩的规格、长度和使用先后及远近进行堆放；堆放场地选择在平整坚实的地方，使桩堆放后不会产生过大的沉陷。堆放时，管桩下方应设置两道垫木，支承点的位置就在两点吊的吊点位置处。当重叠堆放时，各层均要设置垫木，并保证各层垫木上下对齐；同层的两道垫木顶面保持在同一水平面上；堆放层数不应超过三层；垫木选用耐压的木枋。(1)预应力管管桩的配桩桩首先根据设计桩桩基深度匹匹配长度进进行施工组组合，下一一根桩还应应结合邻桩实际施打长度度调整配桩桩。一般长长度大于等等于24米不超过3节桩组合合，桩基深深度小于24米不超过2节桩组合合，施工时时按照“长桩管在在下，短桩桩管在上”的顺序进进行施工。配配桩后管桩桩总长度宜宜大不宜小小，必须确确保送桩后后的桩顶标标高与桩帽帽底部标高高相差不大大于1.5米，以便便于补桩接接长。(2)预应力力管桩的起起吊方法（见见下图）：：（一、管管桩位移吊吊点示意图图）（二、管桩施打打吊立吊点点图）(3)桩尖为确保管桩进入入持力层深深度大于桩桩径的1.5倍，有效效预防浮桩桩，沉桩前前应按设计计要求把钢钢桩尖焊在在第一节管管桩的下端端板上。(4)送桩首先按设计桩长长接桩完成成并正常施施打后，再再根据设计计及试桩时时确定的各各项指标来来控制是否否采取送桩桩。送桩前前先在送桩桩器上以米米为单位按按从下至上上的顺序标标明长度，并并采用单点点吊法将送送桩器喂入入桩帽。在在管桩顶部部放置桩垫垫，厚薄均均匀，将送送桩器下套套在桩顶上上，采用仪仪器调正桩桩锤、送桩桩器和桩三三者的轴线线在同一直直线上。送送桩在满足足停锤条件件或终压标标准后同样样应及时在在桩顶上回回盖袋装中中砂或袋装装碎石以避避免管桩内内孔被土掩掩堵。⑸接桩补长当送桩后的桩顶顶标高低于于桩帽底部部标高时，在在施工桩帽帽前必须对对该桩进行行接桩补长长。接桩补长大于550cm小于100ccm时，可利利用截桩后后带有端头头板、没有有裂缝的管管节实施焊焊接补长，焊焊缝应满足足要求。接接桩补长小小于50cm或大于100ccm小于150ccm时，可采采用下图方方式进行补补长。在接接桩补长大大于150ccm时，为避避免深度开开挖引起周周边管桩断断裂，应编编制补长方方案报设计计、监理同同意后方可可实施，必必要时应采采取补桩处处理。⑹接桩与焊接当管桩需要接长长时，接头头个数不宜宜超过3个。管桩桩连接采用用焊接接桩桩，其入土土部分桩段段的桩头宜宜高出地面面0.5m～1.0m。下节桩桩的桩头处处宜设导向向箍以方便便上节桩就就位，接桩桩时上下节节桩应保持持顺直，中中心偏差不不宜大于2mm，节点弯弯曲矢高不不得大于1‰桩长。管管桩对接前前，上下端端板表面应应用钢丝刷刷清理干净净，坡口处处露出金属属光泽，对对接后，若若上下桩接接触面不密密实，可用用不超过5mm的钢片嵌嵌填，达到到饱满为止止，并点焊焊牢固。焊焊接时宜三三个电焊工工在成120度角的方方向同时施施焊，先在在坡口圆周周上对称点点焊4～6点，待上上下桩固定定后再拆除除导向箍再再分层施焊焊，每层焊焊接厚度应应均匀。焊焊接层数不不得少于三三层，采用用普通交流流焊机的手手工焊接时时必须用J53..2mm电焊条打打底，确保保根部焊透透，第二层层方可用粗粗电焊条4mm～5mm施焊；采采用自动或或半自动二二氧化碳保保护焊机的的应按相应应规定分层层连续完成成。焊接时时必须将内内层焊渣清清理干净后后再焊外一一层，坡口口槽的电焊焊必须满焊焊，电焊厚厚度宜高出出坡口1mm，焊缝必必须每层检检查，焊缝缝应饱满连连续，不得得有夹渣，气气孔等缺陷陷。焊接完完成后，需需自然冷却却时间保护护焊不少于于1mim、普通焊焊不少于8mim后才可继继续沉桩，夏夏天施工温温度较高，可可采用鼓风风机送风，加加速冷却，严严禁用水冷冷却或焊好好即打。焊焊接接桩应应按隐蔽工工程做好施施工记录。⑺截桩管桩施打在满足足停锤条件件或终压标标准后仍有有一大截管管桩外露空空中时，应应对该节实实施截桩。截截桩采用专专用切割机机，边切割割边浇水。严严禁在管桩桩没有完全全切断时采采用大锤敲敲断或桩机机别断。截截桩后应及及时在桩顶顶上回盖袋袋装中砂或或袋装碎石石以避免管管桩内孔被被土掩堵。⑻锤击法施工锤击打桩机的桩桩架由支架架、柔向杆杆、起吊设设备、动力力设备、移移动装置组组成，桩架架由钢制成成，选择桩桩架高度应应按桩长＋＋滑轮组高高＋桩锤幅幅高度＋起起移位高度度的总和另另加0.5～1m的富余量量。桩架必必须具有足足够的承载载力、刚度度和稳定性性，并应与与所挂桩锤锤相匹配。测量桩位桩机就位第一节桩就位，中间调直测量桩位桩机就位第一节桩就位，中间调直打桩第n节桩起吊，对桩调直接桩打桩至设计持力层和贯入度中间检查验收移至下一桩位Ⅰ.设备进场检检测锤击打桩机进场场后，设备备工程师要要进行全面面的检查，在在检测合格格后报监理理审批方可可投入施工工。锤击打打桩施工工工艺流程如如上图。Ⅱ.施工过程控控制为防止桩身断裂裂、桩顶压压裂、桩顶顶位移、桩桩身倾斜等等问题，在在桩的堆放放、运输、起起吊时严格格检查桩身身的外观质质量，防止止使用断桩桩。沉桩过程中，桩桩锤、桩帽帽和桩身中中心线应重重合。打桩时桩帽与桩桩头之间应应设置弹性性衬垫。衬衬垫厚度应应均匀且经经锤击压实实后的厚度度不宜小于于120mmm，打桩期期间要经常常检查、及及时更换或或补充。在桩帽侧壁用笔笔标示尺寸寸，以厘米米为单位，高高度宜为试试桩标准制制定最后每每阵贯入度度的4～5倍。将经经纬仪架设设在不受打打桩振动影影响的位置置上对管桩桩贯入度进进行测量。严格控制桩身垂垂直度，确确保桩身倾倾斜率小于于0.5%，同时焊焊缝质量应应满足有关关规定。每根桩总锤击数数不宜超过过管桩产品品说明书或或设计要求求。Ⅲ.打桩过程中中遇下列问问题之一应应暂停打桩桩，经分析析研究并采采取措施后后，方可继继续施工。①、贯入度突变；；②、桩头混凝土剥剥落、破碎碎、桩身出出现裂缝；；③、桩身突然倾斜斜，跑位；；④、地面明显隆起起，邻桩上上浮或位移移过大；⑤、打桩总锤击数数超过2000；⑥、桩身回弹曲线线不规则。同一基础上，如如因土质与与设计不符符，致使桩桩的入土深深度相差很很大时，应应提请设计计部门考虑虑，采取适适当措施。Ⅳ.停锤条件根据设计及试桩桩确定的停停锤控制标标准，并结结合实际贯贯入度的变变化，对照照工程地质质资料，确确认桩尖已已沉入设计计土层，贯贯入度符合合要求后，即即可停锤。在满足停锤条件后做好记录，及时会同监理做好中间验收工作。Ⅴ.填芯处理在满足停锤条件件或终压标标准后应及及时在桩顶顶上回盖袋袋装中砂或或袋装碎石石以避免管管桩内孔被被土掩堵。2.2.1.44.CFG桩在软基加固全面面展开施工工前，应根根据地质情情况，不同同桩型及施施工机械拟拟定两到三三个不同的的施工方案案进行试桩桩。CFG桩试桩方方案中，振振动沉管桩桩机应包括括桩机配重重、提管速速度、施打打顺序、保保护桩长、混混凝土坍落落度等施工工参数；长长螺旋桩机机应包括终终孔电流、拔拔管速度、混混凝土泵送送压力以及及混凝土坍坍落度等。为使软基加固施施工均衡有有序进行，首首先应对软软基加固区区域根据不不同桩型、地地质、桩长长和桩机数数量等情况况进行分区区。并对每每一根桩进进行编号，以以便施工过过程的统一一管理。CFG桩直径00.5m，一一般呈正方方形布置。桩桩顶铺0..6m碎石石垫层，垫垫层内铺设设一层土工工格栅。双双向土工格格栅设计抗抗拉强度大大于80KKN/m。桩桩长原则上上必须穿透透软土至硬硬底，嵌入入深度应满满足设计要要求。施工工时严格控控制混合料料坍落度，坍坍落度控制制在16cm～20cm。在成桩桩过程中，随随时观察地地面的升降降和桩顶上上升情况。成成桩时预先先设定加长长的一段桩桩长，基础础施工时将将其剔除。CFG桩使用的的水泥、粉粉煤灰、碎碎石等混合合料在正式式施工前必必须进行试试拌，配合合比、性能能指标达标标后方可正正式用作施施工用料。混混合料288天强度不不应小于115MPaa。为确保保桩体不因因土体隆起起而拉断或或挤断，配配置4根直径100mm、长长4.0mm的少量构构造配筋。桩桩身施工完完毕(不再移机)，在桩身身处按扩大大头要求接接桩至地面面。水泥粉煤灰碎石石（CFG）设计大样样图桩顶标高(即CCFG桩扩大桩桩头顶面标标高):在一个区区段或若干干个区段的的CFG桩全部施施工完毕后后根据现有有工作垫层层的平均标标高重新分分批确定，同同一批CFG桩的桩顶顶标高应一一致，不宜宜形成横坡坡或纵坡。根据现场地质情情况及周边边环境，本本工程拟采采用振动沉沉管桩机施施工。试桩桩方案应在在报批监理理后在设计计指定的里里程上施工工，并认真真做好施工工记录，包包括地质土土层变化情情况、混凝凝土充盈系系数、挤土土效应的桩桩顶位移和和标高变化化等数据。CFG桩在28天后方可可对已施打打的试桩进进行小应变变和静载试试验，以验验证不同工工艺参数施施工的成桩桩效果。CFG桩必要时时可进行浅浅层开挖，测测量顶部缩缩径情况和和浮浆厚度度，在对小小应变测量量有疑议时时可进行取取芯以进一一步验证。通通过试桩最最后应总结结出一套适适合本地质质的合理施施工参数和和确定终孔孔条件以指指导下一步步的全面铺铺开施工。2.2.1.44.1.振动沉管管桩机施工工CFG桩(1)桩尖的预预制与埋设设由于桩尖外形特特殊，一般般采用钢模模结合地模模进行预制制。桩尖的的锥体部分分埋入地模模，柱体部部分外露采采用钢模，以以便桩尖脱脱膜时地模模免受破坏坏。为提高高桩尖预制制进度，一一般要在桩桩尖混凝土土内掺入早早强剂。当当桩尖达到到设计强度度后，方可可采取小型型挖掘机配配合人工按按技术放样样位置进行行埋设。桩桩尖应埋入入地表下300mmm左右，平平面位置偏偏差控制在在50mm之内。桩桩尖埋设前前根据桩基基施工平面面图放出桩桩位线，设设好定位桩桩。桩机施施工的工作作垫层沉降降约为0.6米，工作作垫层的材材料宜采用用C组以上填填料，但其其粒径不宜宜大于30cm，以免在在沉桩过程程中发生挤挤压偏桩或或引起管桩桩断裂。(2)桩机的的配管长度度由于温福铁路软软基纵横起起伏变化较较大，持力力层深度在在2.5米范围内内相差可达达5.0米，所以以桩机的机机架高度和和沉管的有有效长度在在配置时应应比设计桩桩长高出6.0--8.0米。(3)桩机有效效荷载的标标定为确保试桩一次次成功，桩桩底进入持持力层长度度满足设计计要求，在在试桩前应应对已配重重桩机沉管管处的抬架架支撑力反反力进行计计算和标定定，以确保保桩机进入入持力层抬抬架时沉管管处的支撑撑反力不小小于单桩设设计承载力力的2倍。(4)混凝土的的材料及配配合比①水泥采用强度等等级为32.5级的普通通硅酸盐水水泥，水泥泥进场时应应有出厂合合格证并有有现场见证证抽验报告告；②粉煤灰一般采用用细度不大大于25%的Ⅱ级或Ⅱ级以上的的粉煤灰，粉粉煤灰进场场时同样要要求必须有有合格证并并有现场见见证试验报报告。粉煤煤灰具有一一定的抗腐腐蚀能力；；③碎石粒径采用220~400mm级配，其其含泥量不不大于3%且符合国国家现行标标准。《普普通混凝土土用碎石或或卵石质量量标准检验验方法》JGJ553 的规定；；④石屑一般采用粒粒径2.5~~20mmm含泥量不不大于5%，细模度度符合中砂砂要求。当当石屑缺少少时，可采采用中砂或或粗砂代替替石屑；⑤为控制成桩后桩桩顶浮浆厚厚度不超过过200mmm，混凝土土的坍落度度应控制在在30-550mm之内。混混合料应严严格计量，强强制搅拌，每每盘混合料料的搅拌时时间不得小小于1miin。(5)保护桩长长保护桩长是指成成桩时预先先设定加长长的一段桩桩长（一般般取50-770mmm），扩大大桩头施工工时将其剔剔掉，以确确保顶部桩桩体质量。(6)施工过过程控制①桩机就位须保持持水平、稳稳固，调整整沉管与地地面垂直确确保垂直偏偏差不大于于1%;②待沉管至设计标标高并抬架架时应开动动马达，原原地留振不不小于10s;;③终孔后须尽快用用料斗进行行空中投料料，直到管管内混合料料面与钢管管料口平齐齐，如上料料量不够，须须在拔管过过程中补充充投料，以以保证成桩桩桩顶标高高满足设计计要求;④拔管时速度一般般控制在0.8～1.0m/miin，边振动动边拔管，在在拔管过程程中不允许许反插;⑤打桩时应从中间间向四周推推进施工;⑥由于设计满堂布布桩且间距距较小，一一般采取连连打跳排的的施打工序序。但施工工新桩时与与已打邻桩桩的间隔时时间不应小小于7d，必要时时可在混合合料内掺入入缓凝早强强剂;⑦当桩管拔出地面面，确认桩桩符合设计计要求后，其其上部可用用粒状材料料或粘土进进行封顶并并做好标记记。测量放线并复核混合料搅拌桩尖预制与埋设桩机桩位对中测量放线并复核混合料搅拌桩尖预制与埋设桩机桩位对中沉管至设计标高检查灌注混合料至预定标高边拔管边投混合料移至下一根桩场地布置，按装桩机等设备原材料进场、检验确认施工顺序试桩确定工艺参数和终孔条件铺设工作垫层分区与编号(8)测量与试试验①施工过程中应有有计划地进进行打新桩桩时对已打打但尚未结结硬桩的桩桩顶位移测测量，以估估算顶部桩桩径的缩小小量；对已已打并结硬硬桩进行桩桩顶位移测测量，以判判断是否断断桩。一般般当桩位移移超过10mm，需开挖挖进行查验验；②打桩过程中应随随时测量地地面是否隆隆起,是否有浮浮桩，浮桩桩量大小如如何；③试验人员每天都都应对混凝凝土坍落度度进行一次次抽检；④混合料搅拌均匀匀后，应随随机对每台台桩机每一一个台班做做一组试块块，测定其其28d抗压强度R28。(9)施工中常常见问题及及预防措施施施工中常见问题题及预防措措施序号常见问题发生部分原因分析预防措施1浅层断桩工作垫层与软土土的软硬交交接处1.工作垫层挤土效效应2.地面隆起起3.拔管速度度过大1.采取连打打跳排的施施打顺序，施施打桩与已打且已结硬硬与邻桩的的间隔时间间应小于7d，必要时可加入入早强剂。2.避免施工工扰动和挤挤压造成的的断桩。3.采取从中中间向四周周推进的施施打顺序。4.拔管速度度控制在0.8～1.0mm/minn。2砼离析常发生在桩顶下下2.5m范围某处处，偶尔也也会出现在在桩体的中中部1．混合料搅拌时时间不够2．投料不连续间间隔时间长长1.每盘混合合料的搅拌拌时间应不不小于1minn2.在沉管至至设计标高高后应尽快快连续投料料直至满足足桩顶预定定标高。3桩体缩径桩顶下3.5米米范围1砼自身压力不足足2砼下坐引起3连续施打造成的的挤压缩颈颈1.开动马达达；边振动动边拔管，适适当放慢拔拔管速度。2.严格控制制坍落度在在3～5cm之内。3.采取连打打跳排的施施工顺序。4桩头松散桩头投料不足根据充盈系数进进行投料控控制，如上上料量不够够，须在拔拔管过程中中进行空中中补充投料料。2.2.1.44.2.CCFG桩试验检检测CFG桩在施工工完满28天后方可可对其进行行小应变和和静载试验验。小应变变检测时间间不能提前前，因为桩桩体混凝土土在软基不不同深度，不不同地质条条件下的养养护环境各各不同。在在混凝土龄龄期以前，不不同深度桩桩体混凝土土强度相差差可能较大大，会给小小应变检测测造成误判判。小应变变的抽检比比例为总桩桩数的10%，静载的的试验比例例为0.5%。2.2.1.44.3.CCFG桩砍桩头头在确定桩顶标高高施工扩大大桩头前，应应先凿除桩桩体保护桩桩长至扩大大桩头底部部标高。砍砍桩头前桩桩周工作垫垫层碎石土土为避免机机械扰动造造成断桩宜宜采用人工工进行开挖挖。砍桩头头可采用风风稿自上而而下凿除混混凝土至指指定标高，也也可用錾子子对称截桩桩至指定标标高。2.2.1.44.4.CCFG桩接桩当CFG桩在凿除除浮浆后或或由于浅部部断桩（1.5m之内，超超过1.5m接桩开桩桩土体可能能回导致相相邻CFG桩断桩）造造成桩体顶顶面标高低低于扩大桩桩头底面标标高时，应应采用强度度高出桩身身一级的混混凝土进行行接桩。接接桩部分的的桩径应比比设计桩径径大20cm，与既有有桩体的咬咬结长度不不小于20cm。如下图图：2.2.1.55.塑料排水水板2.2.1.55.1塑料排水水板施工的的作业过程程塑料排水板由芯芯板和滤膜膜组成，每每盘长200m，它是利利用插板机机插入软土土地层。插插板时，将将排水板经经导管上部部滚轮，穿穿入穿带窗窗，至下端端出口与桩桩靴相连；；开动插板板机，导管管顶住桩靴靴将排水板板插入设计计深度，拔拔出导管，排排水板便留留在土中，然然后剪断，即即完成一根根排水板的的插设。塑塑料排水板板施工的工工艺流程见见下图。塑料排水板施工工工艺流程程图原位测试及室内土工试验原位测试及室内土工试验平整场地修筑预拱坡面铺设砂垫层标定塑料排水板桩位打设塑料排水板塑料排水板头部处理填土预压原位测试及室内土工试验测试数据资料分析路基施工竣工验交设置水准点及工作基点埋设沉降仪、测斜仪和位移观测桩沉降及变位观测2.2.1.55.2塑料排水水板施工的的工艺要点点=1\*GB3①插板作业前，应应先了解地地下有无障障碍物，然然后清理平平整场地，铲铲除芦根、杂杂草，修筑筑预拱。=2\*GB3②在修筑好的路基基预拱坡面面上铺设砂砂垫层。=3\*GB3③插板机上设有明明显的进尺尺标志，以以控制排水水板的打设设深度。=4\*GB3④塑料排水板需要要接长时，应应剥开滤膜膜，使芯板板顺槽搭好好，搭接长长度为20cm，然后后包好滤膜膜，用针板板机钉牢。=5\*GB3⑤塑料排水板与桩桩靴的连接接要可靠，桩桩靴对导管管下端口密密封要严，以以免进泥，使使排水板被被带出。=6\*GB3⑥插好的塑料排水水板，伸出出预拱面15cm，顶端端埋入砂垫垫层，插层层形成的孔孔洞用砂填填没。=7\*GB3⑦上拔导管时带出出的淤泥，不不得弃于砂砂垫层上，以以免堵塞排排水通道。2.2.1.55.3塑料排水水板施工的的注意事项项塑料排水板插至至设计深度度将头部埋埋好后，随随即将砂垫垫层表面刮刮平并碾压压密实，进进行填土预预压。填筑路基时应注注意以下几几点：=1\*GB3①路基填土高度小小于1m时，不得得采用振动动式压路机机碾压。=2\*GB3②路基填土速度一一般不受限限制，但当当天的沉降降大于10mm或边桩位位移大于5mm时，应应暂停填土土。=3\*GB3③软基段的涵洞工工程，应在在路基预压压期满，沉沉降基本完完成后再开开槽施工。=4\*GB3④路基填土高度不不足2.5m时，要填填到2.55m，多余余的填土，待待预压期满满后移除。=5\*GB3⑤路基填筑完毕，稳稳定预压6个月，再再作基层和和路面。2.2.2.路路堤填筑(1)一般路堤填填筑施工中优化土方方调配，严严格按照土土方调配计计划，在指指定弃土场场弃土，尽尽量节约用用地，少占占农田。路路基临时排排水系统与与农田水利利相结合，避避免水土流流失，满足足环保要求求。路堤填筑采取机机械化平行行流水作业业的方法进进行，横断断面按15-220cm的加宽宽值进行填填筑，以保保证路堤边边坡的稳定定性。根据据填料类别别、土方调调配、施工工场地等条条件，确定定所采用的的机械。采采用挖掘机机挖装土、自自卸汽车运运输，压实实采用重型型振动压路路机，路基基填筑按“三阶段、四四区段、八八流程”的施工工工艺，施工工采用全断断面机械化化填筑，人人工配合，挖挖掘机开挖挖、推土机机配合，自自卸汽车运运输，推土土机粗平、平平地机精平平，自重18T及以上重重型振动压压路机碾压压。(2)软土路堤填填筑软土地基上填筑筑路堤施工工前需根据据设计做一一段试验路路堤，用以以确定参数数及施工工工艺，指导导全段施工工。在加筋筋垫层上填填第一层土土时，应先先填两边、后后填中间，压压实时应先先用轻型压压路机碾压压3～4遍后改用用重型压路路机碾压至至合格。填填筑时，应应在边坡坡坡脚外设置置边桩进行行水平位移移观测，在在路堤中心心线地面上上设置地基基沉降观测测设备进行行沉降观测测。在路堤堤填筑过程程中必须严严格控制填填土速率，控控制沉降速速率小于10mm/d，水平位位移速率小小于5mm//d。并根据据观测数据据推算地基基的最终沉沉降量。(3)渗水水管的埋设设渗管嵌入基床底底层流水面面的深度为为渗管管径径的一半。渗渗水管长度度1.6m，纵向间间距1m，并外裹裹无纺布，调调整渗管周周围级配碎碎石颗粒，防防止渗水管管堵塞、压压破。施工工中，要严严格控制渗渗水管的标标高及横向向坡度，位位于路堤时时，在施工工电缆沟槽槽及基座要要注意对渗渗水管的保保护；当位位于路堑或或有浆砌路路肩的路堤堤时要与侧侧沟及浆砌砌路肩一并并施工。2.2.3.路路堑(1)土质及软质质岩石路堑堑平缓横坡上采用用横向台阶阶开挖方式式，深路堑堑采用分层层开挖方式式。路堑开开挖以机械械施工为主主，靠近基基床底层表表面及边坡坡部分辅以以人工开挖挖。土石方方调运采用用大马力推推土机和挖挖掘机配合合自卸汽车车运输。路堑边坡根据测测设的边桩桩位置，当当机械开挖挖至靠近边边坡0.1～0.2m时，改为为人工修坡坡。不设圬圬工防护的的边坡，每每10m边坡范围围插杆挂线线人工刷坡坡，有防护护地段及时时做好防护护。边坡上上由于孤石石等造成的的坑穴、凹凹槽，采用用挖台阶浆浆砌片石嵌嵌补。当开挖接近路基基面标高时时，检验基基床范围内内地基允许许承载力是是否满足设设计要求。如如满足设计计要求，测测设基床表表层断面和和标高，按按每10m间距挂线线，人工开开挖基床表表层，并进进行基床表表层换填级级配碎石；；如不满足足设计要求求，需对基基床底层进进行改良或或加固处理理后，再分分层填筑到到基床底层层顶面标高高，最后进进行基床表表层换填级级配碎石施施工。路基基面做成4％横向排排水坡。(2)硬质岩石路路堑采用梯段松动控控制爆破方方法施工，靠靠近边坡采采用预留光光爆层法，实实施光面爆爆破。路基基面和侧沟沟采用浅孔孔控制爆破破。路堑边边坡靠近边边坡1.5～2.Om范围预留留光爆层，实实施光面爆爆破施工，使使边坡平顺顺美观。边边坡上由于于孤石等造造成的坑穴穴、凹槽，采采用挖台阶阶浆砌片石石嵌补。基床当开挖接近近路基面标标高2.Om左右时，采采用浅孔控控制爆破法法施工，做做到路基面面平顺，肩肩棱整齐，将将路基面作作成4％横向排排水坡，对对凹凸不平平处，以混混凝土或级级配碎石填填平。硬质质岩石路堑堑的路肩高高程应低于于土质路基基路肩高程程0.055m。在侧沟平台上开开挖信号、电电力电缆槽槽，不得破破坏堑坡坡坡脚。必须须保证侧沟沟和侧沟平平台完整，如如有破坏，采采用原加固固材料补齐齐。爆破方法：对于于开挖深度度大于6.Om，且石方方数量较大大的工点，采采用小型潜潜孔钻机钻钻孔，实施施梯段松动动控制爆破破。对于开开挖深度小小于6.Om，且石方方数量较小小的工点，采采用风枪钻钻孔，实施施梯段松动动控制爆破破。采用潜孔钻机钻钻孔进行爆爆破时，如如边坡设计计有平台，可可分平台进进行光爆；；如设计坡坡面无平台台时，可从从堑顶沿坡坡面钻孔，一一次钻到坡坡脚进行光光爆。采用风枪钻孔进进行光面爆爆破，因受受钻孔深度度限制，采采用小台阶阶式光面爆爆破。无论论采用何种种光爆方法法，确保眼眼痕率达到到80％以上。为确保基底平整整坚实，不不论采用潜潜孔钻机还还是风枪钻钻孔进行爆爆破，到最最底层2.Om时，均用用风枪钻孔孔进行爆破破，并严格格控制钻孔孔深度和孔孔底标高，适适当缩小孔孔距和排距距，采用逐逐排微差起起爆方法。临近周围建筑物物的爆破点点，采用浅浅孔控制爆爆破法，只只需松动、开开裂，不允允许飞散、坍坍塌，逐层层爆破、开开挖，严格格控制装药药量，采用用钢管排架架防护。(3)深路堑本区段共有深路路堑11处，总长共共计3.7442km；其中xxx站深路堑堑线路中心心挖方最深深处达43m，深路堑堑大多数边边坡开挖深深度均达15m以上。深路堑工点表序号起点里程终点里程工点名称地质情况及处理理方法1DK198+6608.227DK198+8869.883深路堑剥蚀丘陵区，路路堑通过，挖挖深35m。路堑采用用挡墙接骨骨架内喷播播植草防护护，路堤设设路堤墙接接干砌片石石支护。2DK201+7719.000DK201+7756.887深路堑剥蚀丘陵区，路路堑通过，挖挖深10～18m。路堑采采用挡墙上上接骨架护护坡防护。3DK202+1142.330DK202+1170.000深路堑剥蚀丘陵区，路路堑通过，挖挖深10～17m。路堑采采用挡墙上上接骨架护护坡防护。4DK202+7743.000DK202+8890.000深路堑剥蚀丘陵区路堑堑采用挡墙墙防护，上上接骨架护护坡、挂网网喷混加设设自钻式锚锚杆。路堤堤设骨架、干干砌片石护护坡，土工工格栅格栅栅加筋。边边坡最大挖挖深达42m。5DK203+0060.000DK203+1178.000风化岩石填料路路堤、深路路堑剥蚀丘陵区，路路堑挖深112m，路堤填填高0～5m。路堑采采用护墙防防护，上接接骨架护坡坡，路堤骨骨架内喷草草护坡。6DK205+1135.000DK205+1199.112深路堑剥蚀丘陵区，路路堑挖深115m。路堑采采用挡墙上上接骨架护护坡护坡。7DK206+2292.008DK206+3366.000风化岩石路堤及及深路堑剥蚀丘陵区，路路堑挖深115m。路堑采采用骨架护护坡护坡，路路堤加筋填填筑，骨架架内喷播植植草防护。8DK207+3369.000DK207+5561.000深路堑剥蚀丘陵区，路路堑挖深110～25m。路堑采采用挡墙上上接锚索、骨骨架护坡支支护。边坡坡最大挖深深达35m。9DK208+0070.000DK208+4430.000深路堑剥蚀丘陵区，路路堑挖深55～18m。路堑采采用挡墙上上接骨架护护坡护坡。10DK209+3338.000DK209+4400.000深路堑剥蚀丘陵区，路路堑采用挡挡墙接骨架架护坡护坡坡，路堤干干砌片石护护坡。11DK209+4400.000DK211+7798.007(xx站)软土路堤、深路路堑剥蚀丘陵区，路路堑采用挡挡墙、挂网网喷混上接接骨架护坡坡；海积平平原地基采采用插塑板板、CFG桩、预应应力管桩加加固，路堤堤边坡骨架架内空心砖砖植草护坡坡。边坡最最大挖深达达53m。深路堑施工边坡坡防护与普普通不同，土土质及各类类基岩全风风化地层采采用立体网网垫喷播植植草防护，截截水拱形骨骨架内喷播播植草防护护，坡率1∶1.25。软质岩岩石类、弱弱风化带边边坡采用M7.5浆砌片石石护墙防护护，边坡较较高采用台台阶式边坡坡防护，挡挡墙收坡。硬硬质岩石路路堑边坡高高小于15m，不需防防护，其他他边坡采用用挂网喷浆浆防护，或或预应力锚锚索加挂网网喷浆加固固防护。深深路堑施工工时应边开开挖边进行行支护结构构的施工，严严禁一挖到到底，然后后进行支护护。2.2.4.半半堤半堑的的处理半填半挖路基轨轨道下横跨跨挖方与填填方两部分分时，在轨轨枕长加两两倍道床厚厚度的宽度度内，挖方方部分应挖挖1.0m深，换填填与路堤相相同填料，并并应设置4%向外排水水坡。半堤堤半堑两侧侧按堑堤过过渡段处理理，保证路路基横、纵纵向刚度均均匀性和过过渡效果，当当为硬质岩岩石路堑时时，半堤半半堑的路堤堤部分全部部填筑级配配碎石。2.2.5.基基床施工基床与其以下路路堤的分界界面和基床床底层与表表层的分界界面均压实实、整平，并并经检查核核对其高程程后，再分分别按基床床构造的规规定填筑压压实。基床底层施工前前做好对其其下承力层层的质量检检查与验收收，应对中中线高程平平整度、几几何尺寸及及压实度进进行检查验验收。基床底层填筑采采用路堑或或隧道挖出出的A、B组填料，填填筑方法同同路堤本体体施工填筑筑。表层填填筑采用级级配碎石，级级配碎石采采用拌合场场拌制，自自卸汽车运运输。级配碎石选用的的设备：筛筛分设备：：给料机、振振动筛、皮皮带机。拌和设备：配料料仓、皮带带称、搅拌拌仓、储料料仓；配套套设备：装装载机、发发电机、变变压器。基床表层用摊铺铺机摊铺，摊摊铺必须按按试验的松松铺厚度进进行，厚度度均匀、表表面平整，对对不均匀处处及低洼处处人工进行行调整。基床碾压采用重重型振动压压路机进行行，先静压压，碾压遵遵循先轻后后重、先慢慢后快的原原则。碾压压时由两侧侧路肩向线线路中心碾碾压；沿线线路横向重重叠不小于于0.4m，纵向衔衔接处搭接接长度不小小于2.0m。2.2.6.过过渡段(1)路桥过渡段段过渡段地基处理理应该在桥桥台施工前前进行，过过渡段路堤堤基床表层层在与桥台台连接的过过渡段范围围内基床表表层的级配配碎石内掺掺入5%的水泥，表表层压实度度同基床表表层，表层层以下以级级配碎石分分层填筑，填筑压实实标准应满满足K300≥150MMPa/mm和孔隙率率n＜28%。桥路过渡段形式式过渡段桥台基坑坑以C15混凝土回回填并用小小型平板机机振捣密实实。过渡段路堤应与与其连接的的路堤按一一整体同时时施工，并并将过渡段段与连接路