预应力箱梁预制首件施工方案

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范预应力箱梁预制首件施工方案一、程要况二、施工准备1、箱梁台座本桥预场设在K70＋500～K70+700段路上,设台座6个,龙门吊2台,配置箱梁模2套,芯模2套（见附箱梁台根据箱梁长制作，座位置需要量人员确放样，要台座必与龙门吊垂。台座采混凝土，顶面用角铁钢板焊接成。箱梁张后起拱，台座由布受力变为两受力，因此台座的端进行加强具体结为在台座的端部2m范围内厚，底部双配制Φ16钢筋。厚部分正常部分采度斜坡渡，防止应集中。每个底长度为25m在底模两端梁端内×L处预留宽槽口，并放厚活动钢便于箱梁吊。底座部横向设有埋PVC管孔洞作横穿拉通道，用于板侧模端的定和加固。为制桥面凝土厚度，据箱梁构和预应力筋特点每个底座顶均设置最大为反拱度，按照二抛物线布置2、模板：外模采定型钢模板不设中杆，只设置面体外杆。内模采易拆除活动性钢模共计2套侧模包括边套芯模3、张拉压浆设备：根据25m组合箱预应设置的点，采用2台千斤顶配套油泵2台。灰浆和和压浆设备套。压力和千斤及其配套油均需通国家授权的威机构可。4、混凝土设计：砼设计号为。砼所用砂采用级良好、质地硬、颗洁净粒径小5mm的河砂或机砂。不宜采海砂。所用粗骨料应采用硬的卵石或石，应产地、类别加工方法和格等不同情，分批行检验。水采用南海螺牌水泥,选用最佳合比作为理配合比。现施工过程中根据材的含水情况对理论合比进行修，得出场实施的施配合比，用现场施工。5、拌和设备：采用搅站拌和，拌能力满施工计划生量的需。D1

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范三、施工方案1、钢筋的加工及安装①、钢的保存和堆通扬运大桥预制梁所有钢筋主为Φ、ΦΦ，中底主筋为钢筋，所用钢必须有出厂格证，批次，并经检、监组复验合格，方可用，同时要石子冲洗，过筛。进入工场地钢筋要分类牌识别放，同时注垫高、盖，做到防、防雨、防染，及时进及时使。钢筋加工必须进调直和除锈下料严按图纸要求钢筋的制作采用机械加和手工工两种相结的方式②、钢的安装钢筋的扎工作直接预制箱台座上进行绑扎分次进行。首绑扎底和腹板钢筋再支外，然后吊入模，最再绑扎顶板筋。为止底板钢筋底模油染，在铺设板钢筋前，先在底板上向铺设钢筋道，所有底钢钢筋在此道钢筋安装。主筋箍筋间距事先用石笔好标记钢筋绑扎必严格按纸设计要求工并控在规范规定差范围之内普通钢筋若通气孔钢绞线位置生冲突，根据图纸求，可当调整普通筋位置。底Φ主筋纵向接采用弧搭焊，一钢筋上不得现两个头，所焊接必须保其位置同一轴线上双焊缝接头长应≥5d单面焊接头的度应10d（d为钢筋直径。焊条应用“506”或“”型。钢筋焊或绑扎接头设置在力较小处且头应相错开布置，于绑扎头间距不小1.3倍搭接长度，一截面头个数受压≤50%，拉区≤25%。2、钢筋和波纹管制作和安装、钢绞线安装：①钢筋下采用钢切断，钢筋接采用对焊电焊，筋成型采用曲机，筋网片成型采台座上现场扎。②钢筋波纹管安装可采用工和械相结的方法进行波纹管保证完整无损，接头用套并用胶带密连接，保无漏气漏。波纹定位筋采用钢筋作成“”字型，并与普通钢焊接牢固，线部分隔100cm设一定位筋曲线部分按设一组定筋。波管道坐在梁长方向差值不于

30mm，梁高方不大于10mm；管道同间距偏不大于10mm，上下层间偏差不于10mm。锭板安装时保证同纹管端部方垂直且置准确。锚下螺筋安装要求置准确固定牢靠。D2

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范③钢筋护层的控制用塑料块。④穿钢线：⑴钢绞线料：下料长为孔道度加边65厘米，料采用砂轮割机切，切前在断料附近厘米处用丝绑扎牢。⑵钢线下料成后，应严进行钢编号并用医胶布将钢束缠裹，严格编号，防混乱同时预防钢线松散钢绞线编束首先将部理直、平，将其端整理平顺，穿入锚环内，自一端始向另端疏理使其顺松紧致。编好的绞线束挂牌存放以出错，束内钢线不要互相错挤压，防钢绞张拉时损伤钢绞线存放应离开面以上并覆盖。⑶穿绞线前先用通孔器孔检查确认畅后进穿束。穿束钢绞线先经梳形板顺然后引入孔，两钢绞线锚孔的位置相互对，避免钢绞在孔内转，保证成质量。预应力束穿入采用工自一穿入，穿入钢束端采用钢丝网牵引,以防止钢铰头刺破道，同减小穿入阻，穿钢线过程中，果遇到入困难时，得猛拉免刺破管道的检：（1波纹管在装好逐根检波纹管定位筋。波纹定位筋在曲线部分布置，应确保纹管纵、坐标偏不超5mm检查方法是尺量波纹破损检的具体办法：逐段、根用手触摸纹管和眼睛观察。有孔洞象，立即用带裹紧封。在波纹全部检查完后报现场监工程师查，检查合后，再入内模进行道工序（）在检波纹管时，意检查纹管部是否竖向正对波管的钢头。及时发及时处理，防止在砼浇时下部筋头刺穿波管。（3）穿衬管在模板安装完成，浇筑前每束波管都穿外径略小于纹管内的PVC软性塑管，并在砼筑过程来回拉动，防砼进波纹管堵塞道。3、立模和拆模：立内模在外模和钢安装好进行内模采无底模有侧和顶（顶模隔开洞洞距4米～米左右洞长米。安装时内之间采对拉螺栓和

×5cm×18cm长方形砼对相结合的法控制模内何尺寸为防止内模浮，顶采用工字钢模板打，加钢筋马打压。①、模处理D3

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范现场模使用前应试，及时理模板存在缺陷。检验合格后平顺、坑洼、具有定刚度牢固性的模，并按模板编号，确的拼。②、外的处理外模在装前应先用磨机进除锈然后用绵擦去层杂质，均涂刷脱剂。③.内的处理内模采定型钢模分进行组拼装，先用磨机进除锈然后用海绵擦表层杂质，刷脱模。内模的下设5mm钢板作板。及对浇筑好的板混凝进行封压，防止已浇筑好的板砼上因腹砼浇注捣而上涌。为防上模在浇筑砼上浮，模支撑要注：AB、C、

支模时对内模支撑固，保内模的刚度采用无板内模，待板砼浇完成后，再压底板内模顶足够数量和度的压。D、

腹板砼层浇筑，分层厚从一端向一端对浇筑。控好浇筑速度④.底（台座顶）理每次绑钢筋前应将座顶面锈和尘土、泥浆除净,并及时刷食用拉油脱模剂⑤、模接缝处理模板接必须光滑平，不能错台现象。有错台砂轮机磨平板连接间隙大于3mm的用胶密封，预应管道锚板处，做好堵，以止漏浆。模安装的面尺寸应严控制在规范求的误差范之内。⑥、模的固定外模的端采用φ16对拉螺杆双帽紧固按间距固定台座预留孔。拉线查模板整体线型若发现有过的应时调。在外模端两槽钢间对拉模螺杆按距50cm一道布置。内模的模定位：在板钢筋焊接短钢筋钢筋的度根据图纸板砼的度设置。对钢筋波纹管、模自检合后，报经监工程师检合格后，能浇注。拆模顺：砼终凝后内模，强度达到.5MPa时方可拆外模外模拆从一开始向一端进行从两端开始中间进。D4

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范拆外模先松动块与间的螺和花篮螺丝连接，将铁楔松动使外模向下和向外斜而脱构件和台座模板移搬运采用龙吊和人相结合。拆模时需外小心，防碰坏构件，做到这一点设拆模挥。拆内模外模大致相，由一从一端爬进内由外里先松开对和对拉接，逐块进拆除和出。因光线差，进工人必须携伏低矿灯。4、砼浇筑：拌制砼用原材料必经过自，监理抽检格后方使用。拌和采用两强制式拌和机拌，配备一台载机上，并采用自计量配机，以保证料的准性。拌制砼按批准的配比进行工，各种衡器具应持准确。对、石骨的含水率应常进行测，得出施砼配合。据此调整料和水用量，混凝应根据节调整搅拌间。砼的坍度控制在－之间砼运输采用2辆3m3

砼罐车至现场，由门吊起料斗入模浇砼。5.砼的浇筑法①砼筑程序底板腹顶板。②砼振：底板砼的捣方法插入式振捣振捣。须捣密实。腹板和板钢筋较密处采用30mm电动软振捣器，余部位用φ50mm电动软轴振动器对称筑振捣。混凝土模采用内龙门吊灰浇注的法。混凝土模前要证混凝土不生离析象。预制箱混凝土浇注梁的一端向一端斜分层浇筑振，浇筑序按照先浇底板再注腹板，浇腹板时纵向段、水平分浇向另端。即首先注一段板混凝土，底板混土充分振实找平后封堵模底板开口然后分浇注腹板混土，每浇注厚度不过，浇筑上层砼时振动棒插入到下一砼～，利于防止施冷缝的现。两侧腹内下料均衡，避免内模偏受压引起位而导致板和顶板混土厚度均，影响结物的几尺寸。下层凝土未振捣实，严禁浇上层混土，砼密实标志是砼停止下沉不再冒汽泡，表面现平坦、泛。最后浇顶板混土。在浇筑，试验人员经常检砼的和易性坍落度,并抽取不同车的砼做好砼块。振必须严按照规范进，确保点均匀，间符合要，砼不再发下跌无泡发生。振时严禁碰撞板、钢筋和纹管，别防止波纹被碰坏发生阻塞，致张拉作无法进行锚垫块附近凝土要加强捣，确密实。D5

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范③压实光面：砼浇完毕后收浆，要抹一遍，收浆再抹压遍，以防砼缩在产生裂纹5.砼浇筑要及注意事项a、浇注时必须续施工不能断时间长（2h，工时应有备机械和具，在浇注砼前应查振动器、车等机性能是否良。b、振捣时应避免碰撞纹管，防止水泥浆入波纹内。在安装模前，知所参与砼振的捣固工来场观察板内波纹管钢筋位及间距，记模板和筋、钢筋到纹管的距离以便在砼浇时做到中有数。同在浇筑程中随时检定位钢的固定情况防止波纹管生偏位。尤要注意垫板周围的一定要捣密实。6.砼施工质控制后张箱的砼浇筑在个施工程中起着至重要的用，必须建起“层责任制，人都要有量第一，安第一”意识。a.砼浇过程中，技、实验质检人员必到施工场旁站，负上下环的协和监督c.工班和钢班必须专人检查并理模板钢筋在浇筑程中出的问题。、砼浇注时人员安排后勤保：电工：振捣人：龙门吊机浇注砼员：收面人：钢筋班班：外模值：内模值：波纹管班：

人人人人人人人人人人⑧砼块留设每片梁在施过程中监理样制作块，试块由理现场督并由监理置记号试压块至少片梁留三组，并再两组随件同等条件护，作张拉试压试。D6

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范⑨砼护。混土初凝后，板不应振动混凝土注完毕收浆，要抹一遍，收浆再抹压1-2遍，以止收缩纹的产生。在第二收浆时对梁混凝土行拉毛处理砼终凝后应及进行养护，护的方采用覆盖保法养生并由专人负，养护间不少于昼夜。由于箱

梁模为模，温低5℃不工如赶，浇混土，应油对

外模外的脚手架进包裹密，形成暖棚暖棚内用火炉或电器烧水成蒸气进行热；对于面采用塑保湿养生法混凝土筑完成后，即在顶上覆0.03mm厚的塑料布然后盖上厚布。、钢绞线张拉：①波管和锚板安装必须格按照纸要实施，保其位置和何尺寸准确。②砼筑结束立即进行孔检查，用塞塞紧孔以防异物掉孔道内③安锚具夹：安装前在作锚区围内绞线表应刷洗干净确保锚质量；夹片侧齿口外表也应洗净后予安装。④钢线张拉⑴张拉机的选用：千顶：正矩张选用型油压千斤整束张。油泵：用ZB-500型高压泵。张拉油表：选用1.5级最大读数为60MPa的防震型油压表。所用张机具油压表使用前对应进行校标定，则不得使用锚具使前送检，确合格后用。⑵张拉前查砼强度确达到90%以上可进行⑶张拉前定张拉力、表读数照表计算好束理论伸长。⑷张拉：A张拉序：0初始张力15%→30%固每一级载，要做好录。在拉时，应注张拉应的准确性，长量控在以内，如有偏差应查明原因得出方后方可继续拉。B、张拉方：采用两端拉法。张拉与伸长双控。张伸量算式ΔL＝PpL）（ApEp式：Pp―应筋平均拉（直筋张端的力D7

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范预力的度mm）Ap―预力的面积mm2）Ep――预力的性模（N／mm2Pp＝P（1－μθ)）／kxμθ）式：Pp――应筋均张力N）P――预力张端张力（）x―从拉至算面孔长（）θ―从张端计截曲孔部切线夹之（）k―孔每局偏对擦影系μ―预力筋孔壁摩系当应筋直时Pp＝C首件工程中跨中梁，N1、、N3钢束伸值如下钢绞线格

钢绞线料长度

伸长量钢束号

（mm）Φs15.2Φs15.2Φs15.2

（cm）

（mm）17.117.117.1⑸钢绞切断：张拉毕后钢线切断可采砂轮机割，严禁气或用电焊切割。、注浆：①压浆检查：检查绞线有滑丝断丝现，确认格后进行灌。②压浆求：水泥选普通硅盐水泥掺入量的高减水剂，水掺入膨剂后的自由胀应小10%,水灰比控在～0.45之间,水泥浆的稠度宜控在～18秒之间;水泥自调制至灌入道的延续时视气温况而定，一不超过～45分钟，泥浆在使用及压注程中应经常动水浆的最泌水率控制3%内,拌和后3小时泌水宜控制2%,24小时后泌水全部被吸回。D8

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范③压浆，须将孔道洗洁净润，孔道内有积水用不含油的缩空气净，压浆时曲线孔和竖向孔道由最低的压浆孔压，由最点的排气孔气和泌，④压浆业：应缓慢匀地进，比较集中邻近的道宜先连续浆完成以免串到邻凝固堵孔道，不能续压浆，后压浆的道应在浆前用压力冲洗通。每个孔道浆至最大压后应有一定稳压时，压浆应达孔道另端饱满和出，并应到排气孔排与规定稠度同的水泥浆止为保证管道中满灰浆闭出浆后应保持不小0.5MPa～的稳压2min。⑤压浆应从检查孔查压浆密实情况，有不实及时处理和正。压时，每一工班应留不少于组×70.7mm70.7mm立方体试。⑥压浆程中及压浆小时，砼结不得低于℃，否则应采保温措。、封锚：封锚可吊装后完成对应埋梁体内的锚，压浆应先将周围洗干净凿毛，然后置钢筋和浇筑封锚，封锚必须严格控梁体长。四、施过程中的技措施：⒈立模施：⑴模板设必须经监理可方可行加工生产⑵生产厂必须有相应质且信较好的单位⑶模板在工生产的过中必须中间检查。⑷模送到场必须进行几尺寸、观检验收，须现场进行拼，检其接缝、平度、焊、刚度、强和稳定；确认合格使用。⑸立时锚固底层和上方对拉螺，固好模板架，防止走和胀模保证模板有好的刚、强度和稳性，立时严格几何寸，特是孔道波纹的位置锚垫板的位，确保波纹的孔道曲线合设计求，锚垫板钢绞线交。⑹立模结后必须经监和质检验收认合格转入下道工施工。⑺砼浇筑，对已立模加强保，防止被破。⒉砼施工⑴砼配比格按照配比计，并试好石含水调整好电脑量器。⑵砼拌和用强制式拌机，拌时严掌握和制拌和时间杜绝拌不均、离析现象。D9

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范⑷砼捣做到不产生气泡不再下，既止漏震防止过震，层浇筑振捣棒插入层5厘米左右确保砼密实。⑸砼浇筑束后及时检防止堵孔道用塞子紧，防止异掉入孔。⒊钢绞线拉：⑴张拉工检查、验收标定：油压千顶在使用前同压力使用200次或6个月必到具有应资质的检部门进标定，制出张拉力和力表读线以供施工程中使。锚具和片必须有出合格证检测证书（括持效间的报告，此而外