运架梁实施性施组公司评审修改稿

目录第一章编制依据和原则一、编制依据……………………3二、编制原则…………………….3第二章工程概况一、主要工程量………………….3二、水文、地质、气象……………….………….3第三章组合箱梁运输、架设方案………………………4一、总体运架方案………………..4二、组合箱梁运架设备…………..4第四章架设作业…………………….9一、架设前的准备工作………….9二、箱梁架设方向及顺序……………………….12三、架设要求……………………12四、首末跨架设作业…………..13五、过孔作业…………………..14六、等跨架设站位图…………..15七、变跨架设作业……………..15八、跨连续梁首末跨架设作业………………..16九、驮运转场…………………..17十、调头施工…………………..17十一、盆式橡胶支座安装……………………..19十二、箱梁运输及架设工艺流程……………..22十三、运梁台车驮运架桥机通过隧道时应注意的事项………22十四、作业要点及安全注意事项……………..23第五章工期安排和进度计划……………………….25一、工期安排原则………………25二、劳动力组织计划……………25三、机械设备计划………………27四、架梁坡度及顺序统计一览表………………28五、施工进度计划……..………………………29第六章安全保证体系及安全措施………………….29……………………29………………29安全保证措施………………..…………….30第七章质量保证体系及质质量……………….37一、质量管理目标……………...37二、质量保证体系…………….39三、质量保证措施……………..41第八章附件…………………….43第一章编制依据和原则一、编制依据现场踏勘、调查资料；气象、水文资料；3．合武铁路三标段招投标文件、施工合同4．DF450型架桥机及ZST450型运梁台车使用说明书5．设计院对运架梁经过的所有路基、桥涵各工况的检算报告6、技术规范、标准及有关各种技术专题会议纪要二、编制原则安全第一的原则；确保工期、质量的原则；合理优化、优质高效的原则；坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性相结合及实事求是的原则；尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠于业主，听从、服务于业主；实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标效果。第二章工程概况一、主要工程量新建xx至xx铁路第三标段桥涵工程位于xxxx县及xxxx境内，里程范围为DK163+000～DK212+300，正线长49.3km，其中DK163+000～DK209+560段在xx境内，DK209+560～DK212+300段在xx境内。整个标段内共有特大桥10座、大中桥14座。本标段共需运、架简支箱梁762片(斑竹园梁场324片，其中24m梁20片；槐树湾梁场438片，其中24m梁12片)，合计32m箱梁共730片，24m组合箱梁共32片。二、水文、气象、地质沿线属北亚热带季风气候，冬季干旱，夏季多雨，干湿交替，四季分明。线路所经地区，年均降雨量900～1600mm，每年6～9月为汛期，此期间降雨量一般占全年降雨量的60％以上。全年平均气温为14.6℃～16.4℃，七月最热，平均气温27.2℃～28.7℃，极端最高气温43.3℃；一月最冷，平均气温1.4℃～3.3℃，极端最低气温-12.9℃。平均无霜区为210～259天左右，风力最大8～9级，风速为21m/s～25m/s。工程段内水系不发达，多为雨水和山体岩隙渗水。本区段地势高差达20多米，表层多为坡洪积粘土和残坡积粘土，呈褐黄色，下层依次为全风化、强风化、弱风化的石英闪长岩，呈现砂状、碎块状及短柱状、柱状，大部分岩石有覆盖物，局部裸露。根据GB18306—2001《中国地震动参数区划图》：DK172+712～DK174+152.91段地震动峰值加速度为0.05g（基本烈度为六度）。第三章组合箱梁运输、架设方案一、总体运架方案组合箱梁通过场内横移滑道横移至230t提梁吊机跨度内的活动台座上，安装支座，230t提梁吊机提梁并将其落在台车上，ZST450运梁台车运梁，DF450型架桥机逐孔架设32m、24m组合箱梁。二、组合箱梁运架设备1、箱梁运输设备（1）、基本性能经详细计算，考虑砼灌注量差、直或曲线梁、防水保护层施工等因素，32m箱梁最大重梁约448吨，采用ZST450型运梁台车运送可以满足施工要求。ZST450型运梁台车基本技术指标：最大运输能力：450t整车自重:120t外形尺寸：31.4x6.73x(2.2±0.265)m轴距：1.5m轮距：4.6m箱梁支点间距：26.5m和19m（可调，分别支承32m和24m梁）总轴数：14轴轮轴数量：28支单支轮轴载重:20.4t驱动轮轴：5轴每轴轮胎数：8条轮胎总数：112条轮胎型号：12.00R20轮辋规格：8.5-20发动机品牌：PERKINS发动机型号：3008TAG3A发动机功率：400KW（1700r/min）转向角度：±20°最大可克服坡度：纵坡3％,横坡4％驾驶室：主+副整车由车架、液压悬架、轮轴(驱动轮轴、从动轮轴)、发动机、液压系统、空气制动系统、电器系统、控制系统、转向系统和驾驶室等部件组成。总体布置以车架为主心骨，在车架两端集中布置二组车轮，每组7排轮轴共14排、每组56个车轮共112个车轮，左端4排(第1、2、3、4排)16个车轮为驱动轮，接近中间位置安装发动机，台车选用二台风冷柴油机。在车架两端还设有二个功能完全相同的驾驶室。整车是由8块车架纵横拼接而成，拼装后外形尺寸(长×宽×高):31400×6730×2200（±265）mm。为了便于运梁车的发运和不同工地间的转运，分解后的单元外形尺寸均满足公路、铁路运输要求。整车转向采用动力转向系统。在车架架两端设置置4个液压支支座，一端端的二个液液压支座为为相互独立立的二个油油缸，形成成二个支点点，另一端端的二个液液压支座由由二个油路路相通的油油缸组成，形形成一个支支点。在载运运箱梁时，支支座表面装装有防滑的的硬橡胶垫垫。箱梁几几何形状偏偏差可以通通过液压支支座自动调调节，保证证箱梁不受受扭。车架与与液压悬架架系统之间间始终为三点点支承。整整车有28个轮轴，车车身通过液液压悬架支支承在28个轮轴上上。每根轮轮轴有4个车轮，共共112个车轮。对对车架纵向向而言，二二端各集中中14个悬架，对对车架横向向而言，每每侧各有14个悬挂，换换句话说，在在车架的前前后左右4处各有7个液压悬悬架。二组组的液压悬悬挂的油路路接通。如如此也组成成一个三点点支承，在在运输过程程中，路面面的不平、横横坡等情况况，因三点点支承的特特点避免车车架受扭。驾驶室室设在车架架的二端，在在货台的下下方。驾驶驶室的后半半部件就借借用车架。台车设设二个功能能完全相同同的驾驶室室，它们能能互锁，可可以避免误误操作。全车有有28个液压悬悬架。28根轮轴，其其中8根为驱动动轴(装有16个液压马马达和轮边边减速器)。每个驱驱动轮轴安安装4只轮胎，规规格为12.00RR20。全液压压悬架，可可使所有轮轮轴均匀受受载，并可可使货台高高低可调，调调整范围为为±265mmm。全车悬悬架相对车车架为三点点支承，以以保证车架架在运行时时，不因路路面变化而而使车架受受扭。如出出现横坡大大于4%的情况时时，可以停停车手动调调整，通过过液压悬架架系统调平平车架。转向系系统是由双双杆系组成成的双方向向盘的动力力转向系统统。由杆系系机构和转转向液压系系统两部分分有机组合合而成。两两杆系各用用两个液压压缸推动转转向梯形横横向摆动，从从而推动杆杆系使各车车轮产生相相应的转角角。两杆系系的动作是是通过液压压系统的联联系实现车车辆转向的的。双驾驶驶室、双转转向盘，是是用转换伐伐实际互锁锁的。动力转转向系统用用两个泵来来供油，它它与悬挂系系统共用这这个油源。运运梁车在行行进过程中中悬挂系统统不动作。（2）、ZST450型型台车拼装装及带载试试运行运梁台车在组合合箱梁预制制场两台2230t提梁吊机下下拼装，台台车拼装完完成后，按按规定进行行带载试运行行，检验其性能（此此前应完成成230t提梁吊机机的动、静静载试验）。台车在运梁时，其其中心线应应与合武铁铁路中心线线重合，保保证运梁时时台车能够够直接顺着铁铁路线前行行。2300t提梁吊机机起吊活动动台座上的的组合预制制箱梁横移移至规定位位置，开动台车车就位后，230t提梁吊机机准确落梁梁至运梁台台车支承架架上，台车车开离预制场场，以约3kmm/h的速速度开向架架梁现场。ZST450运运梁台车总总装图:2、箱梁架设设备（1）、设备概述箱梁架设采用DDF4500型架桥机机，它由主梁梁及主梁联联结系、起起吊大车及及小车、支支腿（#1、#2、#3和#4）、液压压系统、电电气系统、集集控室、驾驾驶室、吊吊具和发电电机组（选选购件）等等组成。DDF4500型架桥机机可以与ZZST4550型运梁梁车配合，完完成一片332m、24m箱梁梁在桥墩上上的安装架架设工作。架架桥机能够够满足首末末跨、曲线、变跨、跨连续梁梁、结合梁梁、连续刚刚构等既有有桥梁等特特殊架设工工况的施工工。可通过过运梁车驮驮运实现桥桥间短途运运输，经简简单拆解后后由运梁车车驮运可以以通过铁路路客运专线线双线隧道道。架桥机机总体示意意图：1－主梁2－1号支腿3－2号支腿4－3号支腿5－4号支腿6－起重大大车7－起重小小车8—吊具9－驾驶室室规格梁长梁宽梁高32m梁32600mmm6350mm3000mm24m梁24600mmm6350mm2400mm（2）、适用工作环境海拔高度≤20000m环境温度：-220℃～＋50℃风力：架梁作业业时：≤6级过孔作业业时：≤5级停止作业业时：≤11级电源：380VV、50HZZ工作环境中无易易燃、易爆爆及腐蚀性性气体。工作时间：全天天候（雨、雪雪等恶劣天天气除外），设设计有足够够灯光，满满足夜间施施工要求。（3）、DF450型架架桥机主要要技术指标标：3．1设计指标标架桥机利用等级级为U0架桥机载荷状态态为Q3架桥机机整机工作作级别为AA3，机构构工作级别别为M4起升钢丝绳安全全系数n≥6吊杆拉伸应力安安全系数nn≥5结构强度计算安安全系数nn≥1.5机构传动零件安安全系数nn≥1.5抗倾覆安全系数数n≥2.03．2主要技术术参数a.最大起吊能能力：4450tb.主梁挠度：：≤L/7000c.适用纵坡：：≤12‰，d.适应曲线半半径：≥15000me.吊梁纵移速速度：03m/miinf.吊梁横移速速度：00.422m/miing.吊梁升降速速度：00.5mm/minnh.起重大车空空载速度：：06m/miini.架桥机自行行过孔走行行速度：001.5mm/minnj.运梁车驮运运架桥机走走行速度::03kmm/hk.整机总电容容量：1550kW（架架梁作业最最大功率：：60kWW）l.整机总质量量：3300tm.外形尺寸：：70×88.9×99mn.架梁作业效效率：2片/天（4）、拼装、试吊、使使用、维修修厂家家派人指导导拼装，调调试完毕后后，按规定定进行动静静载试验，合合格后方可可投入使用用。使用时时厂家指派专人指导，遇遇有问题，必须联系厂家指导维修。3、提梁设备230t提提梁吊机设设计起吊能能力为230t，在固定位位置起吊箱箱梁，空载载可走行，走走行机构共共由四组台台车组成，整整机共有16个车轮，起起吊箱梁作作业时立柱柱抄垫密实实后，走行行台车计算算最大轮压压22.44t，车轮直直径为φ700mmm，设计计净空144m（包括括走行结构构的高度），设设计净跨114m，横横梁高度44m，横梁梁宽度6mm，设计自自重100t（不含天天车和走行行结构）。第四章架架设作业一、架设前的准备工工作1、技术准备工作作（1）、完成箱梁静载载试验、取取证工作（2）、完成230tt提梁吊机机试吊工作作（3）、完成ZST4450型运梁台台车带载运运行试验工工作（4）、完成DF450型架架桥机试吊吊及与运梁梁台车配合合操作工作作（5）、完成运架梁各工工况检算工工作（6）、完成安全技术术及操作培培训工作，完完成安全专专项方案及及应急预案案（7）、完成安全质量量管理细则则及运架施施工工艺，并并交底（8）、完成架设前所所经由路线桥梁梁基础、涵涵、隧道有有关跨度、标标高、尺寸寸等测量复复核工作2、其他准备工作作（1）、请联合体协协调线下单单位完成清清障工作（2）、落实劳动力力组织，特特别是夜间间照明、巡巡守工作（3）、落实墩顶安安全防护小小型机具及及材料（4）、落实机械、电电力电气等等维修、保保养等安全全责任制度度3、实施前核查下下列内容（1）、运梁道路=1\*GB3①为了保证运梁台台车的通行行，运梁道道路的宽度度应满足运运梁要求，纵纵向坡度不不得大于33%，横向设设置排水坡坡，坡度不不得大于44%；最小曲曲线半径不不小于运梁梁台车允许许半径；压压实密度要要求和正式式路基相同同。=2\*GB3②通空不碍的离足求=3\*GB3③运梁台车通过的的正线路基基和运梁便便道，其级级配碎石表表层、挡护护工程均已已按设计完完成，桥台台与台后路路基高差用用级配碎石石顺平（坡坡度不大于于2.5%）；运梁梁台车不得得对路基和和桥面造成成永久性伤伤害。=4\*GB3④运梁台车运梁前前,由于运梁梁道路宽仅仅有7m,应将运梁梁道用白油油漆划出道道路中心线线,箱梁装车车检查合格格后,将两台提提梁机退至至运梁台车车后方,以免发生生箱梁翼缘缘碰撞事故故。（2）、架梁资料汇汇集架梁工作开始前前，应具备备下列资料料：①对箱梁的要求：：a、对箱梁的质量量要求架梁作业的预应应力组合双双线梁，待待架梁由制制梁场验收收合格，出出厂时应附附有产品合合格证，并并附压浆强强度等级。b、在待架箱梁上上将重心(位于跨中中截面，其其中32mm梁距梁底底和外悬臂臂板边缘的的距离分别别为1.6679m和和3.6776m，24m梁距距梁底和外外悬臂板边边缘的距离离分别为11.3200m和3.6668m)线、梁体体中心线、梁梁跨支座中中心线分别别画在梁端端和梁端侧侧面，作为为箱梁装车车和就位的的依据。c、编制待架箱梁梁组合匹配配编号和箱箱梁编号架架设计划。=2\*GB3②支座的质量要求求支座出厂附有成成品合格证证。每片待待架箱梁支支座型号为为KTPZZ-VⅡ-35000型，每孔孔组合箱梁梁有固定（GD）支座，纵纵向（ZX）活动支支座，横向向（HX）活动支支座，多向向（DX）活动支支座各两个个，均配套套完备，安安装合格。=3\*GB3③架梁前对墩、台台支承垫石石的标高，支支座预留孔孔等进行测测量复查，垫垫石标高不不符合要求求者必须进进行处理，保保证座板下下有足够的的平整度，预预留锚栓孔孔位置不对对或深度不不足应进行行扩凿或深深凿，垫石石顶面或栓栓孔内均应应清除干净净，垫石顶顶面应凿毛毛。=4\*GB3④在墩台顶面测放放画出桥梁梁中心线及及墩台中线线，测量出出实际跨度度距离。=5\*GB3⑤在调整找平的支支承垫石上上测放支座座纵横中心心线。=6\*GB3⑥按设计要求在支支承垫石内内侧安装临临时支承千千斤顶，并并调整到设设计高程。=7\*GB3⑦安装简支箱梁橡橡胶支座。在在安装支座座前进行支支座外观检检查，并对对组装后的的轮廓尺寸寸进行复查查，复查不不合格的不不得使用。=8\*GB3⑧架梁前要对预应应力箱梁外外观进行复复测检查，符符合规定要要求方可使使用。=9\*GB3⑨好板高字符后支再座满之2十线差m梁小m二、箱梁架设方方向及顺序序槐树湾梁场箱梁梁架设顺序序：香炉山特大桥→→响山寺大大桥→祝家冲特特大桥→新冲特大大桥→红石庙中中桥及多福福冲中桥各各桥箱梁后后，架桥机机退回到白白水河预制制梁场运梁梁通道上，将将架桥机进进行调头拼拼装后，继继续依次架架设黑虎岭岭大桥→白水河特特大桥→简下湾特特大桥→天堂寨大大桥→五福堂特特大桥及姊姊妹河大桥桥各桥箱梁梁后，将架架桥机解体体拆除。斑竹园梁场箱梁梁架设顺序序：盐田畈大桥→栗栗冲特大桥桥→三道河中中桥→石湾大桥→染铺大桥→竹根河特特大桥→七里冲大大桥及石牛牛畈特大桥桥各箱梁后后，架桥机机退回到斑斑竹园预制制梁场运梁梁通道上，将将架桥机进进行调头拼拼装后，继继续依次架架设金家畈畈大桥→余家河大大桥→斑竹园大桥桥及洗马河河特大桥各各桥箱梁后后，将架桥桥机解体拆拆除。三、架设要求1、架桥机吊梁喂梁：运梁车载载梁行驶距距架桥机550m处停停车，根据据箱梁翼缘缘位置调整整偏离架桥桥机中线的的偏移量，使使其对中，缓缓慢进入架架桥机巷内内，行至吊吊梁位置。吊梁：运梁台车车运梁至架架桥机腹内内停稳后，下下落吊具穿穿入箱梁预预留吊孔，安安装吊杆锥锥形垫块、球球形垫圈及及吊杆螺帽帽。调整吊吊杆长度，使使各吊杆受受力均匀。安安装吊具时时要严格保保证吊杆两两端露出螺螺母外丝扣扣一致。同同时注意区区分纠偏吊吊具与左右右线箱梁的的匹配性。调整吊具水平后后，同时启启动2台天车吊吊起箱梁，当当箱梁离开开运梁车约约200mmm时，即即停止吊梁梁并稳住，检检查无异常常情况后方方可继续起起吊，使支支座高出运运梁支承座座100mmm，运梁梁台车退出出，返回制制梁场装梁梁。2、移梁、对位、落落梁、锚固固箱梁起升到一定定高度后（高高出2#支腿横梁梁20cmm），2台起重大大车同时向向前纵移。开开始用快速速档（3..0m/mmin）。当梁梁端行至距距1#支腿2.00m左右位位置时换为为低速档（1.0m/min）减速缓慢运行，距1#支腿10cm时停止纵移，待箱梁稳定后开始落梁。第一片箱梁架设设按“两落一横横移”步骤进行行。即当梁梁底落至距距桥墩（台台）支撑垫垫石面约300～500mmm（定位人人员控制）时时开始横移移，横移到到位后，定定位人员安安装锚固螺螺栓。桥面面指挥人员员指挥使箱箱梁对位，并并继续落梁梁，当梁落落至距垫石石2cm时，按按规定要求求精确对位位。落梁就位时一般般先调平梁梁体，移动动大车调整整纵向位置置，横移小小车调整横横向位置，确确认梁的位位置正确无无误后使箱箱梁两端同同时落梁就就位。按拌进灌要活围第二片箱梁架设设按“四落两横横移”步骤进行行，即第一一次落梁至至梁底距已已架梁面00.2m高高处，横移移梁至梁内内腹板距第第一片梁翼翼缘边0..1m处，第第二次落梁梁，当梁箱箱翼缘底距距已架梁面面0.2mm时，再横横移箱梁，使使箱梁翼缘缘与第一片片箱梁翼缘缘间距0.3～0.7m（纵纵向梁缝宽宽），第三三次落梁，箱箱梁底距离离垫石面00.5m时时暂停，安安装锚固螺螺栓，然后后再定位检检查，最后后落梁就位位、调平、支支座锚栓孔孔灌浆。落梁按照“同起起同落”的原则架架设，架设设完后要查查看临时支支承千斤顶顶高度变形形情况，避避免箱梁“三条腿”的产生。箱梁架设的允许许偏差序号检查项目允许误差（mmm）1梁体中线与桥梁梁线路设计计中心线偏偏移±22固定支座处支承承中心里程程与设计里里程纵向偏偏差±153同墩两侧梁底面面高差±14相邻墩处梁底面面标高偏差差±25梁段尾部的梁端端面不垂直直度不大于1/10000梁高四、首末跨架设作作业1、架桥机首跨架设设施工时，2号支腿作作用在桥台台上（避开开悬壁及空空心部分），3号支腿和4号支腿作用在路基上，支腿油缸下面需要采用走行轨道增加支撑面积，完成重载提梁时支撑。具体措施可以将3号支腿后移，同时在轨道下垫钢跑板，以分散荷载。2、架桥机尾跨架设设施工时，需需要将架梁梁机的1号支腿作作用在桥台台上，其支支撑情况需需要满足受受力要求。3、尾跨施工时需要要拆除支腿腿活动节b、油缸支支撑柱，并并且利用1号支腿油油缸收起，将将支腿活动动节a收起，支支腿底部横横梁与支腿腿连接。五、过孔作业以32m梁为例步骤一：铺设架架桥机走行行轨道，连连接好3号支腿横横梁，前后后起重天车车移至架桥桥机尾部，解解除2号支腿顶顶部与主梁梁的连接，2号支腿底底部油缸全全部收空使使2号支腿下下行走落放放在轨道上上。步骤二：2号支支腿自行至至下一跨梁梁端就位(距1号腿所在在墩顶中心心700)，2号支腿底底部油缸顶顶升支承，托托辊油缸顶顶升使1号腿脱离离墩顶，同同时收空3号及4号支腿支支撑油缸使使其处于走走行状态。步骤三：：将2号支腿托托辊机构与与3号支腿、4号支腿走走行机构处处于联动状状态，驱动架桥机前移移一跨就位位，1号腿偏离离桥墩中心心540。步骤四：调调整各支腿腿处于架梁梁状态，起起重天车移移至提梁位位置，架桥桥机准备下下一跨梁的架设。六、等跨架设作业业站位图32米等跨施工站位图图24米等跨施工站位图图七、变跨架设作业业1、变跨作业分为大大跨变小跨跨和小跨变变大跨两种种情况，需需要在架桥桥机过孔前前调整2号、3号支腿位位置及高度度。2、2号支腿的位置变变化通过2号支腿下下部走行轮轮箱完成。3、3号支腿变换位置置前需要将将3号支腿横横梁连接上上，脱空与与主梁的连连接螺栓，利利用下部走走行机构完完成变换。4、变跨架梁施工时时，架桥机机使用#1、#2、#3支腿进行行站位施工工，#4支腿处于于脱空状态态。DF4550架桥机只只需调整#2支腿与#3支腿的站站位，即可可实现客运运专线变跨跨单线并置置箱梁施工工。DF4450型架桥机机变跨施工工时的各支支腿站位如如下：变跨32m244m施工时时，1号支腿距距前墩中心心0.544m，2号支腿距1号支腿255.94mm，3号支腿距2号支腿322m；变跨24m322m施工时时，1号支腿距距前墩中心心0.544m，2号支腿距1号支腿333.94mm，3号支腿距2号支腿244m；具体变跨施工时时各支腿站站位详附图图：24米跨——>32米跨施工站位图32米跨——>24米跨施工站站位图其余变跨施工时时各项操作作与等跨施施工时相同同，参考DDF4500架桥机说明明书中表6.7、表6.8，注意脱脱空支腿为为哪条。八、跨连续梁首末末跨架设作作业1、3号支腿再首跨架架设时向4号支腿移移动，保持持间距8..0m；架架设末跨时时向2号支腿移移动，保持持间距8..0m。2、此时3号与4号支腿共同参与与受力，2号支腿外外侧油缸脱脱空，内侧侧油缸受力力并传力于于箱梁腹板板上。附件：见”第八八章”跨连续梁梁首、末跨跨架设布置置图九、驮运转场架桥机完成最后后一跨梁架架设或需要要转场时，可可以由运梁梁车驮运来来完成。驮驮运状态如如下图示意意：具具体步骤如下下：步骤一：安装好好3号支腿横横梁，将2号支腿横横梁移至支支腿立柱的的上部。步骤二：2号支支腿、3号支腿移移位至图示示位置与机机臂固定，安安装临时联联结系。步骤三：运梁车车进入（或或低位进入入）架桥机机腹内，利利用枕木或或钢垫块支支垫于运梁梁车车架和和支腿横梁梁之间。步骤四：架桥机机支腿油缸缸回收使架架桥机落放放在车架上上，锁定运运梁车与架架桥机，架架桥机支腿腿油缸完全全缩回，将将架桥机走走行轨道放放置在运梁梁车上。步骤五：进行安安全检查，确确保驮运状状态的安全全可靠后，运运梁车驮运运架桥机进进行转场。十、调头施工架桥机完成一段段桥梁架设设，需要返返回架设，本设备可以通过变化支腿位置来完成，使设备具备反向架设功能，具体步骤如下。步骤一：铺设架桥机走行行轨道，将将前后起重重天车移至至架桥机端端部（如图图），解除除2号支腿顶顶部与主梁梁的连接，并并将2号支腿底底部油缸全全部收空，使2号支腿下行走着轨，走行至如图位置，并至少连接好2根螺栓。步骤二：拆除原3号支腿腿中间的支支腿横梁，将将该横梁与与4号支腿连连接，将2号支腿及3号支腿底底部油缸顶顶高，解除除4号支腿与与主梁的连连接，使4号支腿与与主梁脱空空，将4号支腿走走行至距梁梁端32..9米处（为1号支腿腾腾开位置），油油缸回落，将1号支腿吊至反向端头连接就位。步骤三:驱动原3号、44号支腿走走行机构，将3号支腿运行至如下图示位置，置原4号支腿置距梁端头38.98米处就位，变为反向后的3号支腿，并与主梁连接好。（注意驱动原3号、4号支腿时要利用原3号支腿横梁，并且在驱动原4号支腿时要将司机室及配电柜拆除）。步步骤四:将两天车运行至至图示位置置，顶高1号及3号支腿油油缸，使2号腿与主主梁脱开，将2号支腿吊运至图示距现在的3号腿4米位置，与主梁连接好。步骤五:借用3号支腿横梁，将将原3号支腿就就位4号腿位置置，变为反反向以后的的4号支腿，最最后将驾驶驶室换至反反向后的位位置，相关关电源线路路接通，至至此就完成成了架桥机机反向架设设调整，架架桥机具备备架设功能能。十一、盆式橡胶胶支座安装装1、盆式橡胶支座座在工厂组组装时，应应仔细调平平，对中上上下支座板板，并预压压50kN荷载后用用上、下连连接角钢连连接成整体体。在支座座安装前，工工地检查支支座连接状状况是否正正常，但不不得松动上上、下支座座连接螺栓栓，更不许许将支座下下盆的橡胶胶板和四氟氟板移出盆盆外，严防防盆面污损损。2、盆式橡胶支座座在安装前前，必须先先清理干净净梁底支座座预埋钢板板表面和螺螺栓孔处的的浮浆、浮浮锈、油污污及灰尘等等，以及支支座上顶板板的杂物和和油污，确确保支座上上顶板和箱箱梁底面的的清洁。按按照设计图图纸的要求求选择合适适的盆式橡橡胶支座和和每个支座座的安装位位置，保证证支座表面面和箱梁底底面贴合紧紧密，不得得留有间隙隙，拧紧上上盖板螺栓栓，拧紧需需按对角逐逐次进行，拧拧紧力须满满足设计要要求。3、支座安装时，采采用测力千千斤顶作为为临时支撑撑，以保证证垫石压浆浆达到设计计强度后受受力。同时时架梁不受受控制。箱箱梁落梁前前,需先将测测力千斤顶顶按设计要要求放置在在墩台上的的规定位置置,并对千斤斤顶的高程程进行测量量和调整,落梁时应应先将箱梁梁落在测力力千斤顶上上,并保证每每支点反力力与四个支支点反力的的平均值相相差不超过过5%；支承垫垫石顶面与与支座底面面间隙应控控制在20～30mmm。预制简支箱梁用用盆式橡胶胶支座安装装工艺要求求：1)盆式橡胶胶支座在工工厂组装时时，应仔细细调平，对对中上、下下支座板，并并预压50kN荷载后用用上、下支支座连接角角钢将支座座连接成整整体。2)在支座安安装前，工工地应检查查支座连接接状况是否否正常，但但不得任意意松动上、下下支座连接接螺栓。3)梁体吊装装前，先将将支座安装装在预制箱箱梁的底部部，上支座座板与梁底底预埋钢板板之间不得得留有间隙隙。4)凿毛支座座就位部位位的支承垫垫石表面，清清除预留锚锚栓孔中的的杂物，安安装灌浆用用模板，并并用水将支支承垫石表表面浸湿。灌灌浆用模板板可采用预预制钢模，底底面设一层层4mm厚橡橡胶防漏条条，通过膨膨胀螺栓固固定在支承承垫石顶面面。5)制落支顶斤梁及6)支座就位位后，在支支座底板与与桥墩或桥桥台支承垫垫石顶面之之间应留有有20～30mmm的间隙，以以便灌注无无收缩高强强度灌注材材料。4、落梁完成后，应应及时对支支座下座板板与支承垫垫石之间、锚锚栓孔内进进行重力注注浆，注浆浆材料的强强度不应低低于垫石混混凝土的设设计强度并并符合《客客运专线高高性能混凝凝土暂行技技术条件》的的相关规定定，弹性模模量不小于于30GPPa，厚度不不小于100mm。5、支座灌浆注意意事项1）采式座锚空程座位注钢座边察材灌2）灌浆前，应初步步计算所需需的浆体体体积，灌注注实用浆体体数量不应应与计算值值产生过大大误差，应应防止中间间缺浆。3）强度达到20MMPa后，拆除除钢模板，检检查是否有有漏浆处，必必要时对漏漏浆处进行行补浆。拧拧紧下支座座板锚栓。4）拆除支座上、下下钢板的连连接角钢及及螺栓，拆拆除临时支支承千斤顶顶，安装支支座钢围板板。6、待浆体强度达达到20MPPa后，方可可拆除盆式式橡胶支座座的上下连连接板，检检查支座的的受力状况况，确认无无误后，方方可拆除测测力千斤顶顶，进行架架桥机的过过孔作业。7、测力千斤顶的的配置测力千斤顶每片片梁设置4台，每台台顶额定顶顶力300t，每台千千斤顶高度度为：支承承垫石高+支座高+千斤顶支支垫铁板+30mmm左右间隙=箱梁底至至墩顶的高高。测力千千斤顶数量量的配制按按架梁速度度和梁体强强度达到20Mppa的龄期考考虑，并应应略有富余余。8、支座灌浆的配配合比必须须掺加早强强剂（冬季季施工要掺掺防冻剂），支支座灌浆8小时后，水水泥浆的强强度应达到到20MPPa，以便测测力千斤顶顶拆除后倒倒用，保证证架梁的进进度。(9)、支座安安装质量标标准a、支座安装后，其其允许误差差应符合下下表的规定定。b、支座上下板螺螺栓的螺帽帽应安装齐齐全，并涂涂上黄油，无无松动现象象。c、支座与梁底、支支座与支承承垫石应密密贴，无缝缝隙。d、支座锚栓孔应应采用压力力注浆填实实，注浆材材料和强度度符合要求求。支座安装允许误误差表序号项目允许误差（mmm）1支座中心线与墩墩台十字线线的纵向错错动量≤152支座中心线与墩墩台十字线线的横向错错动量≤103支座板每块板边边缘高差≤14支座螺栓中心位位置偏差≤25同一端两支座横横向中心线线间的相对对错位≤56螺栓垂直于梁底板7四个支座顶面相相对高差28同一端两支座纵纵向中心线线间的距离离误差与桥梁设计计中心线对对称+30，-100误差与桥梁设计计中心线不不对称+15，-100十二、箱梁运输及架架设工艺流流程将架桥机将架桥机2＃、3＃支腿调整至驮运状态时的位置将1#腿及活动节、垫梁组装好后驮运（或将1#腿垫梁及活动节在桥台支承垫石上进行组装，使之处于与1#腿待联结状态）与1#腿联结桥台路基顺接，预铺走行轨运梁车驶入架桥机腹内,准确对位于各驮运支腿运梁车驮运架桥机行至桥头将架桥机横梁高度调整到架梁位置，托辊顶起架桥机，利用3#、4#驱动轮使架桥机自行过孔到架梁位置各支腿自行调整到架梁位置，支腿下的油顶抄垫密实，连接好各部位。检查箱梁外观尺寸，预装箱梁支座运梁车驶入提梁梁场专用提梁机底部对位、装梁运梁车驮运架桥机行至桥头运梁车喂梁，两台起重大车移动至吊梁位置运梁车运梁至架桥机尾部起重小车提梁，运梁车退回梁场，装第二片梁，两台起重大车同步吊梁前移架桥机过孔纵移进入第二跨架设状态第二片箱梁架设完毕铺设过孔走行轨起重大车及起重小车吊梁纵移到位后，对位落梁，安装支座，箱梁就位支承垫石内侧安装临时支承油顶、调整到位上紧支座锚固螺栓，并涂油，拆除上下板连接件确认合格后，用M50砂浆灌注(重力)将架桥机落到走行轨上，各支腿油顶顶住架桥机十三、运梁台车驮运运架桥机通通过隧道时时应注意的的事项：由于受隧道影响响，驮运架架桥机净空空较小，天天车距隧道道顶只有2298mmm，天车梁梁边顶距隧隧道边只有有357mmm（距离离指隧道园园拱半径的的切线方向向），对运运架喂梁更更应引起注注意。此外，因箱梁桥桥面接触网网立柱预埋埋的φ38锚栓高约约600mmm，台车车驮梁运送送时通不过过架桥机后后部的横梁梁，故采用用在2#支腿顶加加垫4000mm高的的法兰垫块块，1#、3#、4#通过支腿腿的伸缩节节进行调整整以满足架架梁时对架架桥机主梁梁下净空高高度的要求求，但在架架桥机驮运运过隧道或或在隧道口口架梁时不不能抬高架架桥机的主主梁。1、先将架桥机22#支腿加高高的钢结构构法兰垫块块拆除，1#、3#、4#支腿的伸伸缩节缩短短2个销孔位位置，恢复复到原设计计的高度后后，再进行行架桥机的的隧道驮运运工作。2、如遇到隧道口口孔跨箱梁梁有接触网网预埋锚栓栓时，梁场场应在该孔孔箱梁预制制时先将锚锚栓高度降降低，箱梁梁架设就位位后再进行行等强接高高。3、派专人在前进进隧道内清清除路障和和建筑限界界内的悬挂挂物。4、在隧道内标志志出运输中中心线，防防止运梁车车偏位刮碰碰隧道壁。5、通过隧道时架架桥机驮运运和箱梁运运行速度控控制在3kkm/h之之内，并严严禁突然加加速和急刹刹车。6、运梁车前的信信号员要加加强暸望和指挥挥，发现情情况提前采采取措施。7、运输中严禁碰碰撞架桥机机、台车和和箱梁。十四、作业过程操作要要点及注意意事项1、架桥机到桥头头后应再进进行检查调调试，确认认正常后方方可投入使使用。2、架桥机过孔的的操作步骤骤为：两台起重大车移移至4#支腿附近近。调整2#支腿横梁至架梁梁位置，拆拆除2#支腿顶部部法兰与主主梁连接螺螺栓，收回回支腿千斤斤顶，使走走行轮着轨轨。顶升1#支腿千斤顶，使使2#支腿法兰兰盘和主梁梁脱离，2#支腿前行行至距桥墩墩中心线7700mmm处。2#支腿支撑千斤顶顶顶起，使使2#支腿走行行轮脱空，然然后托辊千千斤顶顶升升，顶起主主梁。收回3#、4#支腿千斤顶，走走行轮落下下着轨，变变为移位状状态。利用用3#、4#支腿的走走行轮驱动动架桥机前前移。1#支腿及大臂前伸伸，架桥机机走行过孔孔，纵移到到前一桥墩墩（支腿中中心距桥墩墩中心约5540mmm到位后调调整1#支腿，使1#支腿垂直直于支承垫垫石顶面，架架桥机定位位。抄实、垫平各支支腿千斤顶顶，调平主主梁，并用用机械锁锁锁定各支腿腿千斤顶。安装2#支腿与主梁连接接螺栓，拆拆除3#支腿横梁梁，2台起重大大车移到吊吊梁位置，架架桥机处于于待架状态态，准备吊吊梁。3、架梁施工的注注意事项（1）、架桥机工地地安装后，应应先试吊后后架设。架架桥机每次次自行过孔孔或转场后后，必须办办理检查签签证后才能能进行架梁梁作业。坡坡道段架梁梁施工时，需需调整各支支腿高度，使使机臂前端端上抬约00～5cm，其其余同平坡坡段的施工工方法（支支腿高度值值是指桥面面或垫石顶顶至架桥机机主梁下盖盖板的距离离）。喂梁作业时，要要求运梁车车缓慢走行行过程中完完成，防止止运梁车与与架桥机发发生碰撞，造造成严重后后果。、架桥机腹内混凝凝土梁面区区域要保证证没有容易易引起运梁梁车轮胎损损伤的尖锐锐物,没有无关关人员及其其他物品。运梁车在接近架架桥机尾部部前要调整整好位置，保保证顺利喂喂梁，可以以在主梁中中间划好参参考中线，以以便司机有有更好的参参照。起重大车与起重重小车在主主梁后端提提前就位好好，保证起起重小车的的垂直起吊吊。起重小车上有专专人看管，时时刻注意卷卷扬机制动动系统是否否稳定、安安全，钢丝丝绳缠绕是是否有序，钢钢丝绳是否否有断丝。梁体在起落过程程中需要有有专人在前前后起重小小车上查看看，避免出出现卷扬机机制动器没没有打开以以及滚筒上上错乱排绳绳等意外情情况发生。起重小车的升降降、横移及及起重大车车的走行可可以在操作作室完成，操操作人员在在听完指挥挥指令后，重重复操作内内容，并在在确认操作作按钮后再再操作，保保证操作的的安全。梁体在起落、纵纵移、横移移过程中时时刻注意梁梁体是否与与架桥机各各部位发生生碰撞等意意外情况，在在接近预定定位置时提提前采用低低速缓慢运运行。架桥机过孔走行行前，必须须将2号、3号及4号支腿油油缸收空,2号支腿走走行到位。由于油缸都设置置有抱箍，在在收空油缸缸前一定要要将抱箍拆拆除，以免免损伤油缸缸。在曲线上过孔走走行时，可可以通过拨拨正桥面走走道来调整整架梁机的的后支腿横横向对位。架梁机过孔到位位后调整各各支腿高度度，使架梁梁机主梁基基本处于水水平状态。过孔移位时前后后天车要求求位于架桥桥机尾部并并制动锁定定。2号支腿托辊在承承托架桥机机主梁过孔孔移位时，支支腿底部油油缸支撑桥桥面并使支支腿自行走走轮与轨道道脱空。设计工作风力六六级，七级级以上大风风应停止架架梁作业。架梁时在墩顶设设置防护栏栏杆和施工工挂篮，防防止操作人人员高空坠坠落事故发发生。架桥机的作业人人员必须经经过培训合合格后上岗岗。每孔两片梁要匹匹配架设，保保证同一孔孔两片箱梁梁龄期不超超过六天。箱梁吊运架设前前梁体终张张拉完成并并且管道内内压浆后浆浆体强度达达到设计强强度（即C55）方可可出场架设设。梁体吊装就位后后，应采用C50无收缩混混凝土封堵堵吊孔，并并进行防水水和保护层层施工。同一方向向箱梁架设设完毕后，再再进行横向向现浇连接接。4、桥梁挠度变形形观测根据设计单位给给定的观测测频率和量量测要求，编编制架梁后后的挠度变变形观测方方案和制定定记录图表表。桥梁架架设完成后后，按时量量测记录。挠挠度变形观观测资料应应及时整理理、汇总，并并将记录资资料报送相相关单位（业业主、设计计、监理）进进行分析评评估，分析析评估资料料作为预制制箱梁架设设后挠度变变形的判定定依据，为为无碴轨道道的铺设提提供依据。5、竣工验交竣工验交时，挠挠度变形观观测设施和和观测资料料应与工程程同时移交交给工程接接收单位。第五章工期期安排和进进度计划一、工期安排原原则满足总工期，均均衡资源配配置，组织织专业化流流水作业。提高对运架前准准备工作的的重视程度度，多角度度、全方位位的统筹考考虑，以缩缩短施工准准备期的时时间。二、劳动力组织织计划根据运架箱梁工工程的特点点，对劳动力计计划见下表。1、劳动力总体安排排表序号项目人数备注一项目经理部23负责统一协调指指挥1.1项目经理11.2总工程师11.3项目副经理11.4安质部41.5工程部41.6计划财务部41.7设备物资部21.8中心试验室41.9综合办公室2二工区作业人员1042.1槐树湾梁场管理人员10负责运架箱梁4438片运架梁作业队42小计522.2斑竹园梁场管理人员10负责运架箱梁3324片运架梁作业队42小计52合计127共负责运架箱梁7762片2、一个梁场运架作作业人员配配置表序号主要人员数量序号主要人员数量1机械工程师26现场指挥32安全员37架桥机操作人员员33质检工程师18电工、电焊工34测量工39运梁司机25吊装工1210运梁巡查、了望望33、斑竹园梁场运架架人员安排排总负责人：查道宏现场负责人：何浦强技术负责人：邢双喜技术员（含测量量、试验）：：时贤龙余国元郑希武必秀安全员：王占昌，组员3人物机部（含电工工、机修工工）：张庭举，组员4人提梁机负责人：：张波，组员7人负责穿吊具挂梁梁、安装支座，将预制梁梁准确装到到运梁车上上。运梁车负责人：：厂家配置置专人，组员3人负责运梁车操作作，巡道押押梁将预制梁运送送到架桥机机尾部指定定位置。架桥机负责人：：毕朝福，组员30人指挥运梁车对位位，穿吊具具挂梁，架桥机与运运梁车同步步操作，喂喂梁，提梁，天车车纵移（含含横向移动动），天车行走走监控，前前后桥墩监监控梁体准准确落梁，千千斤顶支梁梁，支座螺螺栓对位，重力灌浆，转移千斤顶，墩顶安全防护。4、槐树湾梁场运运架梁人员员安排总负责人：渠慎标现场负责人：唐唐永桥技术负责人：朱朱茂兵技术员（含测量量、试验、质质检）：张张晶杨小伟刘国乾况长杰安全员：张怀良，组组员3人物机部（含电工工、机修工工）：李权，组员4人提梁机负责人：：汪亚军，组员7人负责穿吊具挂梁梁、安装支支座，将预预制梁准确确装到运梁梁车上。运梁车负责人：：厂家配置置专人，组组员3人负责运梁车操作作，巡道押押梁将预制梁运送送到架桥机机尾部指定定位置。架桥机负责人：：韩松龄，组员30人指挥运梁车对位位，穿吊具具挂梁，架桥机与运运梁车同步步操作，喂喂梁，提梁梁，天车纵纵移（含横横向移动），天车行走监控，前后桥墩监控梁体准确落梁，千斤顶支梁，支座螺栓对位，重力灌浆，转移千斤顶，墩顶安全防护。三、机械设备计计划主要机械设备表表（一个梁梁场数量）序号设备名称单位数量规格备注1运梁台车台1ZST450最大载重4500t2架桥机台1DF450最大吊重4500t3汽车吊台125t配合拼、拆大型型设备4提梁吊机台2230t提升箱梁5备用发电机台1160KW备用架梁电力供供应、照明明6测力千斤顶台16300t架梁临时支承7高压油泵台8100MPa调整千斤顶标高高8拌浆、灌浆设备备套2支承垫石顶及锚锚栓孔灌浆浆9工具车台12t维修、运输、测测量、巡查查交通工具具10工具车台12t跨既有线架梁时时交通疏导导工具11照明设施套2综合配套，架梁梁现场使用用四、桥梁纵坡及架梁梁顺序统计计一览表工程名称纵向坡度变坡点梁体结构固定支座线间距(cm))6合肥汉合肥汉多福冲中桥G=+5.3‰‰3×32xx侧460.05红石庙中桥G=－3.1‰3×32xx侧460.04新冲特大桥G=－5.7‰20×32xx侧460.03祝家冲特大桥G=－5.7‰1×24+211×32++3×244+12××32xx侧460.02响山寺大桥G=－5.7‰，G==+5.99‰10×32xx侧460.01香炉山特大桥G=+5.9‰‰20×32+11×24++12×332xx侧460.0槐树湾梁场(4438片，其中中24m梁12片)7武汉武汉黑虎岭大桥G=+5.9‰‰，G=－5.9‰15×32xx侧472.8～4492.668白水河特大桥G=－5.9‰，G==+6.00‰44×32xx侧493.8～5500.009简下湾特大桥G=－1.9‰，G==+1.00‰20×32xx侧500.010五福堂特大桥G=+1.0‰‰，G=+55.9‰21×32xx侧500.0～4489.5511姊妹河大桥G=+5.9‰‰，G=+55.1‰3×32+1××24xx侧464.7～4461.118合肥合肥牛食畈特大桥G=－3.0‰6×32+2××24+113×322+2×224xx侧460.07七里冲大桥G=－3.0‰，G==+5.55‰4×32xx侧460.06竹根河特大桥G=+5.5‰‰2×24+300×32xx侧460.05染铺大桥G=+5.5‰‰6×32xx侧460.04石湾大桥G=+4.8‰‰10×32xx侧460.03三道河中桥G=+4.8‰‰3×32xx侧460.02粟冲特大桥G=+4.8‰‰2×24+200×32xx侧460.01盐田畈大桥G=－1.8‰2×24+133×32xx侧494.5～5500.00斑竹园梁场(3324片，其中中24m梁20片)9武汉武汉金家畈大桥G=+1.0‰‰2×32xx侧500.010余家河大桥G=+1.0‰‰连续刚构梁—530、5000、53011斑竹园大桥G=+1.0‰‰4×32xx侧500.012洗马河特大桥G=－5.9‰41×32xx侧485.2～4460.00附注：1、坡度度“+”表示从xxx往xx方向为为上坡；“－”表示从xxx往xx方向为为下坡。2、梁体结结构为xxx至xx方向结结构顺序。五、施工进度计划：：详见“第八章附件”。第六章安安全保证体体系及安全全措施一、安全目标物体打击事故为为零；高空空坠落事故故为零；大大型机械设设备事故为为零；触电电事故为零零。二、安全保证体体系1、安全管理组织机机构图项目安检工程师项目安检工程师施工工区长施工工区长工区安全员工区安全员班组安全员班组安全员各施工队作业队长、班组长、操作工人总工程师项目经理部安全生产委员会项目副经理质量管理部计划财务部设备物资部综合办公室项目经理工程管理部安全环保部中心试验室槐树湾制梁梁场斑竹园园制梁场2、安全管理职责表表安全管理职责表表人员或部门安全管理职责项目经理（1）主持、制定安安全管理目目标，建立立、健全项项目部运架架梁过程中中安全生产产责任制。（2）组织制定运架架梁施工作作业过程中中的安全生生产规章制制度及安全全操作规程程。（3）保证运架梁作作业过程中中安全资金金的投入。（4）督促、检查运运架梁作业业过程中安安全施工作作业行为，消消除各类安安全隐患。（5）运行职业安全全健康管理理体系，组组织、制定定、实施运运架梁安全全技术措施施及事故应应急救援预预案。（6）发生施工安全全事故，及及时上报副经理负责现场施工安安全和施工工队伍安全管理，负负责组织现现场，定期期召开生产产计划和安安全会议。积极落实安全生产责任制。制定安全生产计计划，组织织定期的安安全检查，对对各工区的的安全进行行评比考核核，组织各各工区进行行安全学习习、整改、闭闭合。总工程师主抓安全技术管管理和安全全技术方案案的制定、落落实与检查查。组织、进行安全全技术交底底。安全工程师组织危险源的辩辩识、评价价；落实安安全设施的的设置；对对施工全过过程的安全全进行监督督，纠正违违章作业，配配合有关部部门排除安安全隐患，组组织安全教教育和全员员安全活动动，监督劳劳保用品质质量和正确确使用，制制定事故应应急救援预预案。作业队长向作业人员进行行分项、分分层、分工工种安全技技术措施交交底，组织织实施安全全技术措施施；对施工工现场安全全防护装置置和设施进进行验收。对作业人员进行行安全操作作规程培训训，提高作作业人员的的安全意识识，避免产产生安全隐隐患。当发生重大或恶恶性工伤事事故时，应应保护现场场，立即上上报并参与与事故调查查处理。班组长安排施工生产任任务时，向向本工种作作业人员进进行安全措措施交底。严格执行本工种种安全技术术操作规程程，拒绝违违章指挥。作业前对本次作作业所使用用的机具、设设备、防护护用具及作作业环境进进行安全检检查，消除除安全隐患患，检查安安全标牌是是否按规定定设置，标标识方法和和内容是否否正确完整整。组织班组开展安安全活动，召召开上岗前前安全生产产会；每周周进行安全全讲评。操作工人认真学习并严格格执行安全全技术操作作规程，不不违规作业业。自觉遵守安全生生产规章制制度，执行行安全技术术交底和有有关安全生生产的规定定。服从安全监督人人员的指导导，积极参参加安全活活动；爱护护安全设施施；正确使使用防护用用具。对不不安全作业业提出意见见，拒绝违违章指挥。措划施在施及备醒牌置火雷安和工整保现应工厂安38；自周环施在工成临境墩周全围险悬88色88标定夜作设升梁架设宣示等标足防消网防专不乱有员并防性用染乙器防的置瓶发隔措时严施临安规规线气安修拆由员训合有上修进格规线备设安不电严绝导随或手照的壳零照距低内不.箱电箱电完接电置护用额动进匹电熔开力分金电地保关电行闸同开禁压拆用必工电持实检并查设护灭齐危放用加检发立照二保经检修场用t机机油等施环程专维理必上况带时配的具可全施定员护电通杜通施台和员有格禁操作符；机交作员对作建专按说定按前制作观作查度：检作工养室洁存易严操严带或运机应本以查工放选的点应看严的备修调业作必通的点确挥号机运禁或件丝用子机物员丝按筑用术30筑人术程95规求设辆检检出问照进处定施机的实工时查行机人持上规机棚设或随灵督人定保修并转录设护须效带固设持具实漏所必定人位桥安事1）、DF4500型架桥机机属特大型型桥梁安装装专用设备备，架桥机机作业必须须分工明确确，统一指指挥，指挥挥信号统一一明确，要要设专职指指挥员、专专职操作员员、专职电电工和专职职安全检查查员，要有有严格的施施工组织及及防范措施施，确保施施工安全。必须每天检查一次。2）、架桥机拼装装要试吊运运行，合格格后，架桥桥机再运行行到位准备备安装作业业。3）、架桥机过孔轨轨道铺设要要满足铺设设要求；4）、架桥机纵向就就位必须严严格按各个个工况控制制位置尺寸寸，确保架架桥机正确确工作位置置；5）、架桥机主梁空空载纵向过过孔前移时时，应调整整2#、3#和4#支腿及轨轨道，使纵纵坡＜1.2%%。6）、架桥机主梁在在工作状态态之前应通过过调整支腿腿，使主梁梁处于水平平或前端略略高状态，主主梁前端高高出0～5厘米；7）、架桥机纵向过过孔移位要要作好一切切准备工作作,要求一次次到位，不不允许中途途停顿。8）、起吊天车提升升作业与携携梁行走严严禁同时进进行，提升升结束后必必须使混凝凝土梁稳定定后，再启启动起吊天天车行走机机构使天车车携梁平衡衡前移。9）、安装作业不准准超负荷运运行，不得得斜吊提升升作业。梁梁下落时应应平稳，待待两端均已已落实后方方可松吊具具。经常检检查吊具及及起重小车车卷扬机钢钢丝绳缠绕绕圈数，必必须满足说说明书的要要求。10）、对架桥桥机设备、吊吊具、主要要节点、液液压系统、电电器系统等等重要部位位按规定进进行保养、检检查、使架架桥机处于于良好的工工作状态。11）、架桥机机安装作业业时，要经经常注意安安全检查，每每安装一孔孔必须进行行一次全面面安全检查查，发现问问题要停止止工作并及及时处理后后才能继续续作业。不不允许机械械及电气带带故障工作作。12）、主梁联联结螺栓、吊吊具销轴、行行走箱销轴轴和天车用用销轴等每每2年更换一一次。13）、任何销销子及螺栓栓材质及工工艺按图进进行加工，不不得用低钢钢号材料代替。14）、大雨天天和六级风风以上严禁禁作业，必必须用缆绳绳稳固架桥桥机和起吊吊天车，架架桥机停止止工作时要要切断电源源，以防发发生意外。15）、在雷雨雨季节，根根据施工现现场情况，架桥机应设避雷装置。16）、液压系系统a、根据千斤顶的不不同工况来来确定溢流流阀的整定定值，但最最大不得超超过31MPPa。整定后后即用螺帽帽锁紧，不不得任意改改动整定压压力，过小小则工作中中经常溢流流，造成油油温升高甚甚至不能工工作；整定定压力过大大则不能起起保险作用用，使元件件损坏。具具体整定数数值由现场场技术人员员确定；b、液压系统采用符符合GB111119--93牌号为YC-NN46号液压油油，冬季及及低温季节节采用YC-NN32号液压油油。当油温温超过70℃时应停机机冷却，油油温低于00℃应考虑更更换低温液液压油；c、各部元件、管路路如发生故故障时，应应立即停机机，由专职职技术人员员检查修理理，操作人人员不可擅擅自拆卸；；d、架桥机大车行走走轨道两自自由端必须须设置挡铁铁；e、每天工作结束后后，必须将将架桥机与与混凝土梁梁锚固，天天车退到主主梁后部与与主梁锚固固，切断电电源。17）、所有架架梁人员在在上岗时，必必须穿戴安安全帽；高高空作业须须系安全带带，架梁时时桥下禁止止行人、车车辆通过。18）、夜间应应停止架梁梁及过孔作作业。19）、架桥机机操作人员员必须进行行上岗前安安全技术培培训和考核核，特殊工工种应经考考试取得合合格证后，方方可上岗工工作。20）、架桥机机操作人员员上岗应进进行身体检检查，对患患有心脏病病、高血压压、贫血症症等患者及及年老体弱弱者，不得得从事高处处作业。加加强高空作作业安全管管理。21）、机解行移梁守程流22）、箱梁吊吊装时注意意吊杆的安安装方法，吊吊杆螺母不不得强行拧拧进，吊杆杆与桥面混混凝土之间间应垫裹像像胶片，以以免蹩坏吊吊杆和桥面面混凝土。23）、跨越既有道道路架梁时时，在地面面事前派专专人发布通通告，设置置警示标牌牌，疏导交交通，加强强信号联络络，确保安安全。24）、专人负责气气象信息收收集整理，沙尘、大雾、大雨等影响视觉的天气禁止架梁及过孔。运梁全项1）、提移位台开下运梁梁台车上装装载混凝土土梁的落梁梁速度≤1m/miin。2）、心座支心在作以确混凝土梁梁在台车上上的落梁位位置误差纵向 ±±20mm；横向 ±±10mmm。3）、启动台车前要要检查轨挡挡是否已拆拆除，台车车是否处于于联动状态态。4）、车右专与并之信5）、出入架桥机及及通过隧道时，必必须以低位位行驶。前前台车前端端限位开关关要在每次次运梁前检检查其是否否可靠，并并事先划定定行驶中心心线。进入入架桥机时时应防止刮刮碰并保持持梁体与架架桥机平行行，以免起起吊箱梁时时偏心。6）、运输线路上严严禁堆放其其它杂物，清清除铁刺等等安全隐患患。7）、夜间和七级以以上大风应应停止运梁梁工作。必须在夜夜间运梁,必须加强强巡查及照照明工作。行车修保行得中一应责气气象信息收收集整理为全实在季应雪大密基边情吊安事1）、提梁吊机须须经过动静载试验验合格，并经当地地技术监督督部门检验验、核准并并发放《安安全准用许许可证》后后方可投入入正常使用用。提梁吊机提梁时时大车不走走行。2）、动力操作室应应设在立柱柱中部，使使前方及左左右侧操作作视线良好好，可察看看上部天车车动态及下下部所起重重物。3）、必须配备专职职司机，持持证上岗，并并进行严格格的岗前技技能培训。4）、必须配备专职职信号员，指指挥信号必必须明确，口口令清晰。起起重作业时时，司机必必须听从地地面信号员员的指挥，任任何时候严严禁违章作作业。5）、提梁吊机进行起起吊箱梁作作业前，必必须按设计计要求对立立杆底座进进行抄垫密密实，严禁禁不抄垫底底座直接起起吊箱梁的的行为。6）、严禁在吊机轨轨道上坐卧卧；在吊机机走行时，严严禁人、车车与吊机抢抢道；严禁禁起吊重物物下方站人人。7）、提梁吊机动力电电缆必须有有专人看管管，防止动动力电缆吊吊机作业时时被拉断或或压断。8）、当风力大于66级时，停停止吊机起起重作业，且且必须用止止轨器将四四个专行系系统抄垫牢牢靠；当风风力大于9级时，必必须将吊机机的错碇索索与地面的的锚碇系统统进行锚碇碇，做好抗抗风的准备备。9）、下班时或吊机机在风天气气停止作业业时，必须须切断所有有电力供应应。10）、定期（一一般一周一一次）检查查滑轮的转转情况，以以及钢丝绳绳是否有跳跳槽现象发发生，定期期（一般一一个月一次次）向动滑滑轮组的润润滑系统注注入新的润润滑油指。11）、定期（每每片梁吊装装时）检查查卷扬机上上钢丝绳卷卷筒的钢丝丝绳排列情情况，防止止钢丝强排排列无序而而出现起吊吊困难或压压断钢丝绳绳的事故。12）、定期（半半月一次）应应检查重要要部位的螺螺栓连接情情况，如门门架与走行行台车间的的连接，大大梁上下节节点螺栓，天天车轨道等等。13）、提梁吊吊轨道要不不定期的养养护，并做做到每一个个月要全面面检查轨顶顶标高（坡坡度），轨轨道中心线线距离等。14）、提梁吊吊机的走行行台车、天天车、起重重卷扬机三三者中任何何两者都不不得同时启启动，当吊吊装预制箱箱梁时，必必须将天车车横移至提提梁吊大梁梁的跨度中中心后才能能启动运梁梁台车对位。15）、吊装预预制箱梁时时，预制场场内的运输输通道应保保持畅通，防防止发生意意外碰装。16）、提梁吊吊机在第一一次启动前前，或每次次检查后启启动前，必必须清理门门架的零散散螺栓，节节点板等铁铁件杂物，以以免坠物伤伤人。17）、大梁顶顶的工作通通道及上下下梯子、脚脚手板必须须绑扎牢靠靠，以防在在大风或吊吊机工作时时下坠伤人人。18）、提梁吊吊机上下梯梯子应优先先考虑采用用木梯，并并做好防滑滑措施。19）、大梁顶顶的工作通通道及上下下梯子必须须设置相应应的扶手或或防护栏杆杆，防止人人员在作业业时或上下下时的意外外坠落。20）、天车及及大车走行行电动机需需设置防护护棚，防止止天车及走走行电动机机雨天受潮潮后影响其其工作性能能。21）、提梁吊吊机轨道必必须按规定定设置接地地防雷装置置。22）、在天车车及大车轨轨道终端应应安装不低低于走行轮轮半径的车车档（止轮轮器）。23）、采取技技术及管理理措施保持持两台提梁梁吊机作业业同步性。24）、两台2300吨提梁吊机精精确站位保保持间距330.1mm，天车精精确定位，做做好标记，并并在日后使使用过程中中保持该项项要求；任任何时候，梁梁体长度方方向与轨道道方向应保保持平行，禁禁止在起吊吊箱梁过程程中出现斜斜交状态。25）、吊具的下扁扁担底面和和箱梁顶板板顶面间用用方木楔紧紧，防止错错动，吊杆杆带力拧紧紧，长度上上做标记，保保证扁担及及箱梁水平平。26)、梁体在在提梁机跨跨度内时，任任何应保持持其长度方方向与轨道道平行，禁禁止斜交。27）提梁吊机必须按按规定设置置各类起重重、行程限限位安全装装置。根据据本次提梁梁吊机卷扬扬机钢丝绳绳的预留量量情况，必必须设置起起升机构下下限位器。全具置出钢禁箱逗实边时带在拴筋得进油好脚作须加面员行位检高心不高人架；体雾等止冬防事业1）、所有参加施施工的人员员应进行安安全生产培培训，严格格施工纪律律，着装整整齐，杜绝绝违章作业业及酒后上上岗。2）、机械性能良良好，不漏漏电。3）、用电安全、消消防安全必必须得到贯贯彻。4）、应充分考虑虑暴风雨、雾、雪、尘土对安全生产的影响。冬雨季施工要有防滑措施。5）、施工现场配配备必要的的医疗设备备和人员以以能及时处处理人身安安全事故。6）、晚间进行施施工作业，应应设置足够够的照明设设施。7）、作业现场应应设置安全全生产警示示牌和详细细的安全生生产细则。8）、建立应急预预案并演练练。应急预案案包括应急急小组组织织机构设置置，架梁现场场沿线医院院位置及地点点、联系电电话等。9）、加强运梁道道路巡查，观观测路基沉沉降及边坡坡稳定情况况。10）、跨既有道路路架设箱梁梁时，加强强地面交通通指挥及疏导导。11）、采取一切措措施，切实实加强墩顶顶操作安全全防护。12）、备用吊吊杆及机械械备件专人人管理，大大型运架设设备在使用用过程中每每用一次检检查一次。未尽事宜按有关关规范、评评定标准及及安全操作作规程办理理。第七章质量保证证体系及质量量措施一、质量创优目目标及创优优措施创优方针：运行行ISO99000质量管理理体系，以以公司质量量管理方针针为准则，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意工程。创优目标：杜绝绝质量事故故，分部工工程质量的的合格率达达100%%，优良率率达90%%以上，单单位工程质质量评定优优良，确保保部优工程程，争创国国家优质工工程。创优的主要措施施高质量、新技术术、重信誉誉”是我们一一贯的经营营宗旨，“以质量求求生存，以以质量求效效益，以质质量求发展展”是我们遵遵循的工作作准则；为为确保全线线达到优质质工程、争争创国家优优质样板工工程，使产产品在形成成过程中质质量始终处处于受控状状态，特制制定本质量量创优措施施如下：1、加强领导建立项目经理部部、作业队队两级创优优领导小组组，由第一