涉水工程施工方案

/目录TOC\o"1-2"\h\z\u1工程概况 31.1工程概述 31.2涉水工程简介 32编制依据及验收标准 52.1编制依据 52.2验收标准 53施工测量 63.1测量思路概述 63.2轴线测设 63.3标高测设 74过水箱涵施工组织 84.1过水箱涵工程简介 84.2箱涵施工方案 84.3箱涵施工技术要点 104.4针对本工程箱涵施工的留意事项 105主线沿线中小桥施工 125.1概述 125.2钻孔灌注桩施工 135.3承台施工 135.4立柱施工 165.5盖梁施工 195.6预制板梁架设 266花漂港桥水中结构施工 276.1概述 276.2总体施工方案 276.3花漂港桥的下部结构施工 286.4花漂港桥的上部结构施工 336.5施工方法及技术质量措施 517特殊季节施工措施 557.1雨季施工措施 557.2冬季施工措施 557.3防汛防台施工措施 568施工技术保证措施 578.1工程质量管理体系 578.2工程质量技术保证措施 588.3平安生产技术保证措施 60工程概况工程概述崇明至启东长江公路通道工程（上海段）第Ⅰ标工程线路总长9.200km，起止里程为K0+000~K9+200，施工内容包括路基工程、路面工程、护坡、波形梁护栏、桥涵以及路途交叉，主要新建工程包括2座大桥、5座中桥、箱涵11道、分别式立交（包括1-3号机耕桥）5处、通道15处以及人行天桥1座。具体工程范围示意如下图：涉水工程简介本工程涉水施工主要涵盖如下几个方面：（1）过水箱涵施工：本工程共有过水箱涵6座，分别位于K0+034.000、K0+949.000、K1+937.000、K5+424.000、K6+855.000、K6+902.000，孔数–净宽×净高分别有1–4×2.7m、1–6×2.7m两种。其中4米宽箱涵顶、底板厚度为34cm，腹板厚度为32cm；6米宽箱涵顶、底板厚度为45cm，腹板厚度为43cm。（2）五座中小桥施工，即中兴河桥、晨光河桥、四号河桥、裕安河桥和北沿路北河桥。中兴河桥、晨光河桥、四号河桥、裕安河桥和北沿路北河桥长度分别为10+16+13=39m、10+16+13=39m、3×22=66m、10+16+13=39m和2×18+2×22=80m，起止里程分别为：K0+564.030-K0+602.985、K1+453.746-K1+492.711、K2+502.291-K2+546.275、K3+687.443-K3+726.407、K4+617.124-K4+697.070。其中，中兴河桥、四号河桥均和主线正交；晨光河桥、裕安河桥和北沿路北河桥分别于主线顺交15°、8°、4°。本工程实施过程中，由于现有河道未能够依据规划要求进行处理，河道较窄，对结构施工影响不大。（3）花漂港桥和北横引河桥施工，花漂港桥设在K5+596.823处，桥长748.280m，终点里程为K6+345.103，桥型为先简支后连续小箱梁+预应力混凝土连续箱梁，分东西两幅，东幅跨径组合为5×25+（21+2×30）+3×25+（31.86+45+36.6）+（2×30+28.4）+3×30+3×25+4×25，西幅跨径组合为5×25+（29.226+3×30）+（37.338+45+32）+3×35+（2×30+25+24.296）+3×25+4×25；北横引河桥设在K7+324.694处，桥长732.821m，终点里程K8+057.515，桥型为先简支后连续小箱梁+预应力混凝土连续箱梁，分南北两幅，北幅跨径组合为4×25+（2×25+24.58）+（36.991+60+36.991）+（25.197+3×30）+（2×30+23.642）+4×25+5×25，南幅跨径组合为4×25+（3×25+18.895）+（36.991+60+36.991）+(29.524+2×30）+3×30+4×25+5×25。本方案编制过程中，将着重组织花漂港桥的结构施工过程，北横引河施工技术方案我公司将编制专项总施组进行处理，本方案不赘述。结合我合同段的实际状况，通过对图纸的分析和研读，我公司将主要从施工前的准备工作、结构施工过程中的平安性以及结构施工的工艺等方面进行本次方案的编制工作。编制依据及验收标准编制依据（1）《崇明至启东长江公路通道工程（上海段）施工图设计》；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（3）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2—90）；（4）《公路桥涵设计通用规范》（JTG／D60-2004）；（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）；（6）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；（7）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)；（8）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；（9）《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTJ024-85）；（10）《内河通航水域桥梁警示标记》（JT376-1998）等。验收标准（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；（2）《城市测量规范》(GJJ8-2000)；（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（4）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）等。施工测量测量思路概述本工程测量的难点是花漂港段桥梁结构测量，为了便于限制工程的轴线和削减系统误差，拟选择蔡司电子全站仪测设，距离精确度为±3mm，最小显示单位为1mm，角度精确度为2"，最小显示单位为1"。放样时接受角度，距离双限制。同时为了对整个工程有一个全面的限制系统，我们拟运用微机应用AUTOCAD程序进行统一计算复核。依据业主供应的限制点和水准点，依据自己的须要选择适宜的位置自设限制点和水准点，建立一个封闭的坐标和水准点限制网，对工程实施中的测量成果要做到有放有复，全部的测量仪器设备在工程开工前都要进行检定，并有检定报告。为便于测量和限制精度，导线限制点要设置接受砼爱惜，水准点要选择在不宜被破坏的地点，且要周期进行闭合复核。轴线测设1、限制点的测设结合本工程的特点，考虑不同的施工阶段和施工方法对场地须要，在不影响作业场地的状况下，在本工程四周几设立空导点，以确保对上部结构测量的通视良好，限制网用2秒级SET全站仪测设，测量计算将全部接受计算机程序化计算，限制网经监理认可方可接受。测量方法：依据设计坐标转化为极坐标测放轴线。见下图：A（已知点）B（已知点）（1）首先，对设计院的测量交底桩和水准点进行复核，复核时需留意对业主供应限制点的校核，校核报经现场监理复核认可后方可运用。依据测绘处所交的导线桩依据施工须要加密限制网，为了确保限制网的牢靠性，将依据现场条件把限制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩，做到各限制点的通视性良好，符合施工须要。限制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的限制点坐标定了下来。考虑到桩基施工和地基的沉降，将依据施工阶段定期复核整个限制网。（2）依据测绘处所交的限制点按施工须要测设平面曲线特殊点。2、下部结构的测设桩基、承台、墩身等均依据坐标独立测定。刚好熟悉设计图纸、领悟设计意图。另外留意设计图上的墩台轴线桩号不愿定是桩位、承台的中心点，部分桥墩限制点的前后、左右不愿定对称的特点，因此，在计算桥墩放样要素时要特殊留意，以免出错。（1）桩基放样：依据墩台纵横轴线用钢尺测设四根边角桩位，并用钢尺复核这几根桩的相对位置无误后（矩形对角线长度相等原理），就依据这四个点用钢尺测设桥台和挡土墙的其他桩位。（2）承台放样：依据墩台纵横轴线测设。（3）墩身放样：依据承台轴线桩测设墩身纵横轴线。墩身纵横轴线弹一段墨线，然后用红铅笔画上十字线标注在已浇制完毕的承台上。（4）各分项工程结构放样、复测都单独分开进行，并经监理复核签证后，方可作下一道工序施工。标高测设1、依据施工规范加密引测临时水准点，测量结构必需符合±20L/mm。并依据不同的施工阶段定期复测。临时水准点接受Φ20以上及3米左右的钢筋埋入土里用砼爱惜。四周用砖砌筑，加盖编号，经监理复测后方可运用。2、依据施工图纸计算和测设桥墩标高，桥面标高。3、桥面临时水准点，接受先在各交叉路口设点进行复测闭合，符合±20L/mm。经监理认可方可运用，然后再加密，确保各桥面相连，依据施工要求复核。4、定期测量桥墩的沉降值，并做好记录及测试资料整理归档。过水箱涵施工组织过水箱涵工程简介本工程共有过水箱涵6座，分别位于K0+034.000、K0+949.000、K1+937.000、K5+424.000、K6+855.000、K6+902.000。箱涵主要接受钢筋混凝土结构进行施工，其中，涵身基础：C20混凝土；涵身和洞口翼墙：C30混凝土；洞口铺砌和隔水墙：M30浆砌块石；锥坡坡面接受C20混凝土六角砖+绿化植被处理。具体状况如下表所示：序号桩号规格（m）顶底板厚度（cm）腹板厚度（cm）备注1K0+034.0004×2.73432连通漂裕界河2K0+949.0004×2.73432连通漂中河3K1+937.0004×2.73432连通展西河4K5+424.0006×2.74543连通德云中心路河5K6+855.0004×2.73432连通锦绣北转河6K6+902.0006×2.74543连通示范场南转河箱涵施工方案依据设计图纸原先要求，箱涵施工需在道路地基处理完毕，堆载预压后进行反开挖施工。由于本工程的特殊性，依据设计看法，对箱涵顶面厚度大于路面结构厚度的箱涵可进行先行施工后堆载，目前，我公司已上报该类箱涵请设计确认并准备进行施工。1、基础处理箱涵地基处理和道路专业统一施工，接受水泥搅拌桩进行地基处理，地基处理过程中，分两种状况进行区分施工：（1）如原地面为一般路基地段，则清表后即可进行水泥搅拌桩施工，水泥搅拌桩施工完毕后，桩顶30cm范围内设置碎石垫层及一层钢塑格栅；（2）如原地面为河塘路段，则先清除淤泥回填，碾压至原地面，再施工水泥搅拌桩，打桩路段填浜处理时不摊铺土工布及玻纤格栅。本项工程内容中，主要限制要点和质量为水泥搅拌桩的施工质量，具体限制要点详见水泥搅拌桩专项施工方案，本处不赘述。2、基槽开挖本工程中，路槽开挖分道路堆载前和道路堆载后两种，堆载前开挖基槽深度较浅，堆载后基槽开挖深度较大，施工工艺和限制要点如下：按实际地形放出基槽开挖线，接受机械开挖为主，在接近基底20-30cm时用人工清底。检验其承载力，自检合格后，立刻报验。监理工程师验收合格后，方可进行基底片碎石填筑。按质量检验评定标准对基底的平面尺寸、高程、轴线偏位、承载实力等进行检查，直到符合设计要求，并征得监理工程师认可，方可进行基础施工。3、基础片碎石回填选用监理工程师认可的材料，石料限制在2.5mm以下，岩性相近。接受人工协作挖掘机分层填筑，全部缝隙以小石块或碎石和石霄填满，本工程碎石垫层一般一次性填筑完毕，然后碾压。回填时，基坑积水在下游的积水池中用水泵抽干，填筑完后，请监理工程师现场验收。合格后，才进行下道供需施工4、基础、涵身砌筑砌筑前应精确放出砌体边线，砂浆材料应送检合格并做出施工协作比，块石清洗干净后才能砌筑，块石强度必需经检测合格才能运用，砂浆接受砂浆拌和机拌和，严格按协作比掺和材料，限制好水灰比，拌和匀整。砂浆接受机械拌和，拌和时间为3-5min。砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，宜在2-3小时内完成。已凝合的砂浆，不得再拌和，不得运用。块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按两顺一丁砌筑。任何层次石块应和邻层石搭接至少80cm，砂浆砌筑缝宽应不大于30cm。帮衬石及腹石的竖缝应相互错开，砂浆砌筑平缝不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。假如石块松动或砌缝开裂，可将石块拗起，将垫层砂浆和砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在砂浆上。墙体的沉降缝、伸缩缝、进出水口等严格按图纸规定或按监理工程师的指示位置施工，每隔5m设置一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面。洞口和洞身分别砌筑。沉降缝缝宽2~3cm，缝内填沥青麻絮。严格限制涵身平面线和高程符合规范和设计要求，做到和自然地形协调一样5、钢筋骨架（1）严格按设计尺寸和构造要求进行备料。（2）绑扎和焊接要坚实，避开在结构最大应力处设置接头，并尽可能使接头交织排列。同一截面内的受拉钢筋接头，其面积不得超过钢筋总面积的25%。（3）按图纸所示的尺寸精确地绑扎钢筋骨架，骨架要坚实，不得移位。（4）钢筋骨架放入模板内要做好爱惜层厚度，并将骨架固定好，使其在浇筑过程中不致移位。6、砼盖板的浇筑（1）砼盖板材料严格按设计强度（C30）配制的施工协作比进行配料，并做好砼试件的抽样工作。（2）模板设计为整块式组合钢模，上、下均用对拉螺杆和8#槽钢定位，严格限制每边尺寸及对角线尺寸，并请监理工程师验收。（3）砼的捣实接受φ5m振动棒振捣，一经浇筑，立刻进行全面捣实，形成密实的匀整体，振动时保持足够时间和强度，但也不能太长，以免砼离析。振捣时，避开振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对已捣实的砼，不得受到振动。（4）砼强度达50%时，才能脱模。脱模时应当心，不得碰坏砼，砼脱模后要加强前期养护，接受盖砂洒水养护。7、台背回填台背填土必需在盖板和砂浆砼达到设计强度70%以后进行，并应在两个台背同时分层对称夯填。台背填土选用长江口细沙材料（监理工程师批准的材料），对称分层填筑压实。每层最大松铺厚度25cm，压实度达97%。涵顶50cm范围内填土，箱涵施工技术要点（1）基础基底处理过程中，应严格依据施工图纸要求进行施工。（2）施工前必需先作好施工排水处理，以免基础积水。（3）浆砌块石砌筑的端墙、翼墙墙身外露部分用C10水泥砂浆勾缝。（4）涵洞进水口河床应整理顺直，和上下游导流排水系统的连接应和顺、稳固，保证流水顺畅。针对本工程箱涵施工的留意事项（1）本工程过水箱涵施工均靠近居民区，连通河道均未依据规划河道进行实施，施工前，应依据现场状况进行调查，对堆载预压后才进行实施的过水箱涵结合周边居民要求进行临时过水设置，待预压土卸载后进行反开挖施工；（2）本工程箱涵实施过程中，在征得设计同意后，我标段内K0+034.000、K6+855.000、K6+902.000三座箱涵先行施工（和道路路基施工同步），拟接受两端截水措施进行施工，施工前应和当地水务部门联系沟通，做好施工前的准备工作。（3）对K0+949.000、K1+937.000、K5+424.000道路预压后进行施工的过水箱涵，由于开挖基坑较大，施工时，应依据规范要求进行放坡开挖，对箱涵两侧道路填沙压实应严格要求，防止出现不匀整沉降，影响结构后续运用功能。（4）拆除翼板模板时应避开较大振动，翼墙、侧墙背后填筑，应在涵洞涵身混凝土强度达到100%方可进行，要求填筑密实，不得接受大型机械推土超厚压实法，并需在两侧对称进行压实施工，防止结构变形。（5）箱涵基础接受水泥搅拌桩处理施工，箱涵施工前，应严格限制水泥搅拌桩的施工质量，严格依据方案及设计技术指标实施。侧墙填筑过程中，应留意中粗砂的台阶和水泥搅拌桩的过渡，对未能够达到一样标高要求的水泥搅拌桩要统一进行调坡，防止出现不匀整受力导致的结构沉降。主线沿线中小桥施工概述本工程范围K0+000～K9+200全线主线范围内共有中桥五座，具体为：中兴河桥、晨光河桥、四号河桥、裕安河桥、北沿路北河桥，依据对施工图纸的研读，中兴河桥、晨光河桥、四号河桥、裕安河桥和北沿路北河桥五座中桥均接受相同的结构形式，桩基接受D80钻孔灌注桩，梅花型布置；系梁（承台）接受两端半圆型设置，作为桩柱之间的过渡；桥墩分别接受桩柱式，即一桩对一柱、排架式（四号河桥、北沿路北河桥）桥墩；为考虑到下人孔或拖孔的通行净宽及舒适性，桥台统一接受直壁式+八字墙进行设置，桩基形式为D80cm/D60cm。上部结构结构接受先张法预应力混凝土空心板梁，10米跨径梁高0.62米，13米跨径梁高0.62米，16米跨径梁高0.9米，18米跨径梁高0.9米，22米跨径梁高0.9米.具体工程数量见下表序号桥名跨径布置结构形式钻孔桩（根）承台数（个）立柱数（根）盖梁数（榀）1中兴河桥10+16+13简支空心板梁6082042晨光河桥10+16+13简支空心板梁6082043四号河桥3×22简支空心板梁7281644裕安河桥10+16+13简支空心板梁6082045北沿路北河桥2×18+2×22简支空心板梁8810246钻孔灌注桩、立柱、承台、盖梁在陆地的接受常规施工方法，在水中时接受土围堰的方法将施工区域围堰，压实平整后桩机干脆就位钻孔，钻孔桩施工完成后开挖施工承台、立柱和盖梁，然后清除围堰回填土，复原河道畅通。上部结构先张法预应力空心板梁预制厂预制，然后运输至桥位处用吊车架梁的方法进行施工。钻孔灌注桩施工因五座中桥所处河流水深较浅，均不超过2米，无通航要求，充分考虑河流浇灌和排水的要求，我们接受土围堰的施工方法将承台边线加宽1米范围内河道围堰抽水回填，平整压实后即可施工钻孔灌注桩，施工方法同常规钻孔桩施工，施工过程中做好泥浆外运工作，严禁干脆将泥浆排放至河流，同时在施工期间保证围堰两侧河流畅通。具体围堰范围见下图：承台施工承台施工流程测量放样→打钢板桩围护→基坑开挖→浇捣垫层→桩端压浆→桩测试→桩帽凿除→测量放样→绑扎钢筋→支模板（插柱筋）→承台混凝土浇捣→混凝土养护→拆模→回填土→拨钢板桩。中兴河桥、晨光河桥、裕安河桥承台厚度为0.8cm，承台底标高为2.2米，承台顶标高为3米，四号河桥和北沿路北河桥承台厚度为1.5cm，承台底标高为1.5米，承台顶标高为3米，依据地质状况调查，原地面标高在3米～3.7米之间，故全部承台机耕开挖深度在2.5米以下，基坑支护接受放坡和较简洁的双层木桩夹芯板支护。承台施工工艺如下：1、桩基检测桩基暴露出来后，必需刚好通知桩基检测单位依据确定的桩基础检测内容和检测频率随机进行相应的检测工作。我方必需事先由项目质量员向检测单位供应桩基布置状况书面资料，如需进行高应变检测，则在高应变检测时，我方吊车协作。如必需进行高应变检测，则被检测的桩基桩身必需暴露1.5m，由此而多挖的土体部分接受C15低标号混凝土回填。2、钢筋施工（1）为了保证承台面层钢筋位置正确不下挠，在承台面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的马镫钢筋。考虑到混凝土料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。（2）绑扎承台预埋钢筋（即立柱钢筋）时，其伸入承台内的长度按设计规定的长度。外露承台的钢筋用环箍（同墩柱的箍筋）扎坚实定，并和承台顶面钢筋点焊固定，以确保墩柱主筋位置的精确。其它钢筋施工严格按技术规范要求施工。3、模板施工（1）模板接受木模，立于已浇好的混凝土垫层上。（2）安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后刚好检查承台位置及几何尺寸是否符合图纸要求。（3）模板支撑必需坚实，不要支撑于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在混凝土桩的钢筋上，以防模板走样。（4）灌筑混凝土时派专人看模，刚好订正模板变形和阻挡漏浆。4、混凝土施工（1）承台混凝土接受商品混凝土，用滑槽法入模。（2）混凝土到达现场后要随时抽样，测定坍落度并制作试块。现场不得随意加水。（3）浇筑混凝土接受插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟混凝土的入模，防止漏振和过振。（4）浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隙时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒稍伸入到下层混凝土10cm。（5）振捣时间应以被振捣处表面停止沉落或表面气泡不再显著发生为度。（6）振捣时振动棒应尽量避开碰钢筋，并和模板保持确定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响混凝土和钢筋的握裹强度。（7）承台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光滑，尤其是立柱立模位置处更应平整，以便利模板安装。（8）浇筑混凝土完毕，要刚好做好养护工作，防止混凝土表面产生收缩裂缝。5、基坑填土（1）基坑填土前必需将积水及淤泥清除。填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm。（2）凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能运用。（3）填土必需待砼强度达到设计标号的70%时方可进行，并对称进行回填，设有支撑的基坑，在回填时，随土方填筑高度，分批自下往上拆除。严禁实行一次拆除后填土。未经监理同意不得回填。承台支护工艺本工程主线五座中桥承台基坑开挖深度为1.5米～3米，结合本工程的实际特征，崇启水系较为发达，地下水位较高基坑开挖主要接受两种形式：即放坡开挖和井点降水施工。施工前，通过对周边地质状况的了解和勘察，确定围护支护类型，确保施工平安。基坑开挖具体施工技术要点如下：（1）按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线限制桩，限制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格限制承台的平面尺寸和标高。（2）为爱惜好原地下的有关公用管线，在承台施工以前请物探单位探明管线状况，并开挖样洞，如有管线应落实管线搬迁或爱惜措施后方可组织施工。（3）承台四周边线施工井点降水设施，开挖7天前起先连续抽水。（3）依据设计图给定的承台几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽100cm。（4）基坑挖土接受大开挖，挖出的土方堆放在离基坑边缘2m以外，堆土高度不能高于1.5m。（5）依据本工程的土质，承台开挖深度范围内的土为回填土、粘土以及亚粘土。基坑壁按1：0.5坡度，基坑内设置集水坑，以便刚好排出坑内积水。（6）对于原路面结构层挖机镐头裂开后再进行承台土方开挖，当挖土机挖至接近标高还差10cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后快速检验，随即浇筑10cm厚C15砼垫层，垫层范围比承台平面尺寸大10cm，以便承台支模便利；如挖得过深，不得用土回填，要用道碴或低标号砼填至标高。（7）桩身嵌入承台内的尺寸按设计要求进行，保证桩身砼的完好性。（8）当开挖基坑桩暴露后，立刻量测各基础桩的平面位置，标高，并作好隐藏工程记录，基坑开挖后，垫层施工后，应进行测量放样，复核承台位置。承台基坑放坡开挖施工示意图立柱施工本标段五座中桥立柱均为圆柱式立柱，立柱直径分80cm和100cm两种，立柱高度在1.5米和2.1米之间，高度较小，无需搭设施工脚手架。模板统一接受钢模板。施工工艺流程测量（墩身中心线，承台面高程）→接触面凿毛清洗→墩身插筋清理扶直→墩身筋绑扎→墩身模板吊模→墩身混凝土→拆模→养护。测量放样按设计要求，重新测定墩身中心轴线及承台面标高，并请监理复核，有误差作相应调整，并做好记录资料。接受里程和坐标双限制。钢筋施工（1）钢筋加工制作严格依据设计图纸。（2）部分立柱较高必需分次到位，且墩身筋受各种因素影响，移位可能性比较大，对墩身模板安装及中心点确保正确带来很大困难，因此考虑设墩身插筋，插筋的焊接接头按25％各错开1米。（3）插筋和骨架筋均接受电渣压力焊，接头在同一截面内不超过25％，双肢箍一次性绑扎到位，为确保混凝土顺当下料及操作人员振捣到位，拉结筋边扎边浇混凝土。（4）骨架成型截面尺寸确保精确，不允许偏大，防止模板安装发生困难。（5）墩身钢筋绑扎成型后，请监理检查，认可后进行模板吊装。（6）墩身钢筋在运用前进行全面质量检查，不合格杜绝运用。墩身模板施工本标段墩柱模板接受分段拼装整体式大型钢模板，模板材料为0.5mm厚钢板机床压制而成,确保其平整度在0.5mm范围内。外侧加劲肋待立柱钢筋制作完成之后，接受25T汽车吊进行立柱钢模板拼装。每块钢模和钢模的拼缝之间垫上5mm厚的海绵，以防漏浆。钢模在地面拼装完毕后，涂好脱模剂，然后用吊车将钢模板整体吊装到正确的位置，然后进行垂直度调整。同时，接受10T液压式手动千斤顶局部顶升模板，顶升之后用契型钢板垫入，以上两个步骤重复进行的同时，用两台经纬仪成90°夹角进行垂直度视察，直到垂直度均符合标准。用钢丝绳为攀线，在立柱四角一端固定于模板一端固定于地锚，通过花兰螺丝调紧钢丝绳稳定钢模。地锚接受Φ28钢管入土1m，必需坚实稳定。同时在承台内预埋Φ墩柱模拆除为分片拆模，拆模时要求混凝土强度达到设计强度的80%，以混凝土试块报告为准。为保证清水混凝土质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以防损伤清水混凝土表面光滑。拆下的模板由专业人员保养，清除表面混凝土斑，用砂皮修整模平面，并整修几何尺寸，确保模板正常周转运用。短暂不用的模板应堆放整齐，并按要求支点位置搁置楞木，避开模板翘曲。砼施工立柱砼接受商品砼,由输送车送到现场泵车泵送至灌注位置。1、砼浇捣前，对模板拼缝进行特殊检查。并做好新老砼接浆。2、浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。考虑立柱高度较高，浇筑砼时人员进入立柱操作。送料及振捣分层进行，分层厚度30cm左右。插入式振动器按有效直径60cm分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5~10cm，操作上要求快插慢拔，尽量避开碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉无显著气泡上升，表面平整3、为确保立柱清水砼的色差基本一样，要求做好砼的材料选用和计量工作：（1）立柱混凝土材料必需选用同一产地黄砂、石子，同一厂家的同一品种水泥。（2）优化协作比，并掺入适量的引气剂，削减水灰比，削减汽泡。（3）砼拌制时，要求严格限制材料用量，由专人负责开机和加外加剂，保证计量精确。4、拆模、修饰、养护拆模时间依据当时的气温条件，一般自然养护24~36小时即可拆模，当气温在10℃拆模后发觉柱面有麻面或者粘模者，当即组织修饰工，接受同厂商标号的水泥，适当掺入白水泥，调成水泥浆修补，使修补部位和旁边表面色泽一样。拆模时请监理到现场检查，得到监理认可后用塑料薄膜包袱封闭，自然养护二周后去除塑料薄膜，假如薄膜包袱时间过长，砼表面颜色就显得过深。确保立柱清水混凝土施工质量的技术措施（1）钢筋：为了避开出现露筋现象，清水砼钢筋爱惜层需满足设计要求，而且将原来常规砂浆垫层改为定制的半圆形塑料垫块，塑料垫块卡在箍筋上。立柱钢筋扎铁丝全部接受镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。立柱模板吊装好后，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋和模板之间爱惜层厚度保证好。（2）模板拼装：模板底部找2~3cm厚水泥砂浆找平层，找平层内口和模板面平齐。为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，在模板就位之前在找平层上垫一层海绵条。大模和大模拼装时用海绵条填充接缝。大模拆除后运用之前，必需将大模上的砂浆用回丝擦清楚（3）砼浇捣：清水砼坍落度比一般砼略微小些，限制在12~14cm。坍落度小可以削减砼表面气泡。砼浇捣时接受串筒，因为柱高度较高，砼干脆布料简洁造成砼离析，对清水砼出现二种影响：a色泽不匀；b砼表面气泡增多。砼每一次布料厚度限制在30cm以内。砼振捣是一道关键工序，振捣方式接受先周边后中间，增加振捣点限制振捣时间，快插慢拔，将模板周边的气泡引至中间，然后引出砼面。（4）砼的养护及产品的爱惜：2~3天后进行拆模，拆模后立刻用塑料薄膜将柱子包起来，使柱子内的水份不易蒸发，形成自然养护，同时表面塑料薄膜不易使砼表面受油渍，砂浆等污染。（5）质量保证措施立柱钢筋定位是保证立柱位置的重要部分，因此在立柱主筋固定前要复测其位置，保证其位置正确。模板是保证混凝土质量的一个重要条件。因此，必需选一家技术精、设备好的加工厂进行钢模板加工，以确保加工好的钢模板表面平整、尺寸精确、拼缝密实，同时在出厂前进行试拼，不合格的产品坚决不允许出厂。盖梁施工本标段五座中桥盖梁尺寸为16.55m×1.6m×1.2m、17.13m×1.4m×1.2m、16.55m×1.7m×1.3m、16.71m×1.6m×1.2m、16.59m×1.7m×1.3共五种类型。在工程施工过程中，需对不同尺寸、类型的盖梁施工前搭设承重支架以满足施工须要，通过对施工图纸的探讨和分析，五座中桥中单榀最轻为晨光河桥盖梁混凝土方量为28.78M3、单榀最重盖梁为北沿路北河桥盖梁，混凝土方量为36.66M3施工工艺流程施工方法及技术质量措施本工程中，部分盖梁为水中盖梁，施工方法为土围堰施工，围堰后的施工工艺同陆地立柱施工工艺，在此不再赘述。地基处理（1）盖梁支架具有良好的刚度和稳定性是确保盖梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必需对既有地基进行处理，以满足承载力要求。（2）本工程范围内地基分为两种：一种是既有地面道路或建筑基础地基，另一种是管线沟槽和承台基坑回填土地基。对前一种地基可干脆利用；对回填土地基必需处理，处理方法：先对表面进行平整，再用小型打夯机或人工打夯，铺上10cm砾石砂（或碎石），最终浇筑15cm厚C20素混凝土，处理范围为盖梁投影面积两侧各加宽（3）若地基处理区域有管线，则混凝土垫层厚度加厚至25cm，并放入单层Φ12钢筋网片以提高垫层强度。（4）在管线沟槽、承台基坑回填土及农田地基处设置排水沟，防止雨水浸泡造成地基承载力下降。（5）在浇筑混凝土基础时，必需确保平整度和密实度，使钢管支架立杆同基础面接触平整稳固。完成浇注后，必需待混凝土强度达到15MPa时，方可起先搭设支架。（6）在搭设支架前，若地基是回填土，则立杆底部地基按其次条进行处理且立杆底用槽钢衬垫，以防止由于不良地基引起的局部沉降。盖梁支架验算五座桥梁中选择最重的北沿路北河桥进行验算，盖梁支架接受满堂支架，搭设材料选用φ48×2.75mm钢管钢管布置为纵向50cm，横向50cm。水平杆步距在一般范围内为1.2m，在支架底部、顶部各一步范围内水平杆步距加密至0.9m。本工程全部盖梁类型中，BHPL08盖梁自重最重，q1=36.66×26/(16.59×1.7)=33.8KN/m²故选择此盖梁支架进行验算。1、立杆强度验算立杆强度按下式进行计算N<[N]式中N—每根立杆的承载力，N=Q×S（t）Q—每根立杆的实际荷载（t/m²）S—立杆的截面积（m²）永久荷载标准值：①钢筋混凝土盖梁自重q1＝33.8KN/m²②底模及支撑重q2＝3KN/m²（按最不利状况）可变荷载标准值：③施工荷载q3＝3.5KN/m²（注：上式中q3，见《钢管扣件水平模板的支撑系统平安技术规程》第三章）Q=1.2（q1+q2）+1.4q3=49KN/m²盖梁混凝土底板自重为49KN/m2，按50×50cm布置(纵向50cm,横向50cm,竖向120cm)，每根立杆承载力：N=49×0.5×0.5=12.25KN<[N]=16×0.85=13.6KN验算通过2、扣件的抗滑验算扣件的抗滑按下式计算：P<[P]式中P—每个扣件的抗滑力，P=P/n（KN）P—每根立杆扣件的抗滑力（KN）n—扣件数量（个）由上式的立杆荷载P=12.25KN每根立杆的扣件（搭接扣件）数为2个。则每个搭接扣件的荷载P=12.25/2=6.125KN所以，P<[P]=8KN验算通过3、支架的立杆局部稳定验算支架的整体稳定按下式计算N/(φA)<f式中N—计算立杆段（最不利处）的轴向力设计值（T）φ—轴心受压杆件的稳定系数A—立杆截面面积（mm2）f—钢材的抗拉、抗压、抗弯强度设计值,取f=205N/mm2钢管脚手管特性：A=391mm2；回旋半径I=1.603cm；H0=120+2×10=140cm。长细比λ＝140/1.603＝87.3<[λ]=150，查表得φ＝0.68N/(φA)＝12.25×103/（0.68×391）＝46Mpa<f＝205Mpa满足要求。4、竖向变形计算△=△1+△2+△3△—竖向变形△1—支撑立杆的弹性变形，△1=NL/EA△2—扣件接头的变形，△2=nδ，n为扣件接头的数目，δ为每个接头的位移值，搭接接头一般取为0.5mm。对接接头取为0.5mm。本工程中，此盖梁支架的对接接头1个，搭接接头2个。△3—温度变形，△3=LαΔt由于上海地处温湿气候地区，日夜温差较小，取Δt=25ºC。(α取1.2×10－5)△1=1.225×104×16.59×103/（210×103×391）=2.5mm△2=3×0.5=1.5mm△3=LαΔt=16.59×103×1.2×10－5×25=4.97mm△=△1+△2+△3=2.5+1.5+4.97=8.97mm[△]=L/1000=16.59×103/1000=16.59mm[△]>△,验算通过5、地基承载力和沉降计算支撑立杆基础底面的平均压力应按下式进行计算P≤fg式中P—支撑立杆基础底面的平均压力，P=N/AN—上部模板支撑结构传至基础顶面的竖向力设计值及立杆自重；A—基础底面面积；fg—地基承载力设计值，fg=kc•fgkkc—支撑下部地基承载力调整系数，当地基接受混凝土时，取值为1.0fgk—地基承载力标准值。当混凝土地基接受10cm砾石砂（或碎石），外加浇筑15cmN=12.25KNA=（2×0.15+0.048）2=0.2mP=N/A=12.25/0.2=0.061MPa查表得fg=0.08MPaP≤fg验算通过。阅历算，对其他型号盖梁支架布置为纵向50cm，横向50cm。水平杆步距为1.2m时均符合结构承重要求。模板施工盖梁底模和两段封头模板接受竹夹板配制；侧模接受钢模板配制。立模板时由专人用灰浆堵塞接缝处的不密贴的缝隙，以防止漏浆，为保证混凝土表面光滑，钢模板内侧表面打蜡磨光。侧模板接受Ф22和Ф14对拉螺栓，上下两排，横向间隔0.6m。盖梁模板布置立面示意图盖梁模板布置侧立面示意图盖梁模板底板布置示意图盖梁钢筋制作及绑扎A.钢筋按设计图加工完成后，分类堆放，以免相互混淆。钢筋在堆放过程中留意避开锈蚀和污染，运用前必需清除油渍和锈斑。B.按施工图要求将钢筋排列标记做好，以保证成型钢筋绑扎规则。钢筋位置如发生冲突，按如下优先依次支配布筋位置：骨架钢筋—受力筋—箍筋。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、爱惜层厚度进行检查，确保符合规范要求。为防止人员踩压，或浇筑压力使钢筋骨架变形，可增加架立钢筋或设置型钢支架。C.钢筋绑扎完毕，由有关人员组织隐藏工程验收，并做好验收记录，经监理工程师合格后方可进行下道工序的施工。混凝土施工A.盖梁混凝土接受商品混凝土，混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送至工作面。B.为加快施工进度和质量优良，混凝土中拟掺入适量优质高效的减水剂。C.混凝土浇筋前，组织有关人员对施工工地、运输道路、振捣设备等进行准备性检查，并会同现场监理工程师对模板、钢筋、预埋件等进行全面性检查验收，经签认后，方可进行浇筑。D.盖梁混凝土下料时由两端向中间立柱部位分批连续施工。浇筑时分层进行，接受插入式振捣，专人负责，混凝土入模后应刚好振捣，防止漏振。E.浇筑过程中，专人负责检查模板、钢筋等部位的状况，一旦发觉漏浆，模板变形，钢筋走位等问题，立刻予以处理。同时在混凝土浇捣时由测量员随时视察排架沉降状况，在梁中和两端分别设置三个观测点，位置在翼板靠近腹板处。视察到混凝土浇捣结束后4小时，并做好视察记录。在视察过程中如发觉沉降异样，应暂停浇捣混凝土，实行必要措施（如在模板下垫木楔以调整标高等）后在接着进行浇捣。预制板梁架设当盖梁施工完成后且混凝土强度达到要求后并完成支座安装后，即可进空心板梁体的架设安装，空心板梁接受2台50T履带吊架设安装。吊装前对桥墩、跨径、支座尺寸、平面位置及标高进行复测并在墩帽上定出支座中心线或板梁边线以确保板梁的吊装顺当进行。具体吊装方案详见《预制空心板梁施工方案》花漂港桥水中结构施工概述花漂港桥设在K5+596.823处，桥长748.280m，终点里程为K6+345.103，桥型为先简支后连续小箱梁+预应力混凝土连续箱梁，分东西两幅，东幅跨径组合为5×25+（21+2×30）+3×25+（31.86+45+36.6）+（2×30+28.4）+3×30+3×25+4×25，西幅跨径组合为5×25+（29.226+3×30）+（37.338+45+32）+3×35+（2×30+25+24.296）+3×25+4×25。本桥梁主墩墩身主要由陆上墩身和水上墩身两种构成。基础结构形式接受D80和D120钻孔灌注桩两种形式，其中D80钻孔桩桩长分布在50~56m，共计466根；D120钻孔桩桩长为79m，作为现浇段基础，合计24根；承台结构接受常规设计，承台底标高为0.5~2.7m，厚度分为1.5m和2m两种；立柱为柱式常规设计，合计51组；盖梁合计47榀；上部结构接受先简支后连续小箱梁+预应力混凝土连续箱梁形式进行设置，依据我公司的总体支配，小箱梁接受集中预制运输吊装进行施工，预应力混凝土连续箱梁位于HPPL09~HPPL12、HPPR11~HPPR14。依据设计要求，为削减主桥的施工周期，施工时接受满堂支架搭设进行现浇梁的施工。总体施工方案我公司通过对现场水系的勘察和对施工图纸的探讨，拟定接受围堰的方式进行总体结构的施工。陆上墩台部分接受常规施工方案进行处理和施工；对水中结构接受施打钢板桩进行围堰后抽水，并进行确定地基处理后回填建筑道渣等加固措施，形成陆地施工条件后进行花漂港下部结构或上部结构的施工，施工主要分为如下两个阶段：（1）陆上墩台下部结构施工期间，同时进行水中结构施工的准备工作和前期处理工作，我公司结合现场状况，拟定先行HPPL16~HPPL26和HPPR18~HPPR27的结构施工，并进行汇水河的围堰工作、老北横引河和花漂港的便道修整工作。（2）陆上墩台盖梁或上部结构施工期间，同时起先投入机械和人力进行花漂港段、老北横引河段的就够施工工作，待陆上结构施工完毕后，集中精力进行花漂港段和老北横引河段的上部结构施工即现浇箱梁和小箱梁的施工工作。花漂港桥的下部结构施工本节将主要阐述花漂港桥的下部结构施工，下部结构主要包括钻孔灌注桩、承台、立柱及盖梁的施工。陆上结构施工属于常规施工，钻孔灌注桩施工见《钻孔灌注桩专项施工方案》，承台、立柱、盖梁施工过程中，本章将着重对水中施工平台的搭建进行阐述和验证。水中围堰施工（1）老北横引河、汇水河水中围堰依据目前对现场水位的测量可知，老北横引河当前水深为3.2m，汇水河当前水深为2.6m。承台和现有河道斜交，承台最边缘位于河岸距离约为2.3m，钢板桩分两层进行围堰，即距离承台边缘线1m进行第一排钢板桩围护，钢板桩施打完毕后进行其次排钢板桩围护，其次排钢板桩距离第一排钢板桩2m进行平行设置，钢板桩长度为9m，并设置D200钢管水平支撑，在双层钢板桩之间填土夯实，并在两排钢板桩设置对拉装置，以防止填土和挖土后涨开钢板桩，水中围堰结束后，抽干围堰中的积水，并清除淤泥进行道渣回填，道渣厚度为40cm，然后接受素土进行回填至原地面。（2）花漂港水中围堰由于花漂港桥上部结构箱梁施工接受满堂支架搭设实施，结合花漂港周边水系的特点（各河道均可连通），我公司将在征得周边居民和税务管理部门同意后进行围堰回填进行处理，不设临时过水管涵。花漂港规划河道35米，现有河道宽为25米，对施工较为有利（节约土方量），依据目前对现场水位的测量可知，花漂港当前水深为2.6m。为保障后期满堂支架搭设要求，我公司拟定接受整体围堰的施工方式进行处理，即对施工场地进行围堰（第一排钢板桩距离承台边线4米，其次排钢板桩距离承台边线6米，<现浇箱梁端线距离承台边线2.45米，支架搭设距离满足要求>）。钢板桩长度为9m，并设置D200钢管水平支撑，在双层钢板桩之间填土夯实，并在两排钢板桩设置对拉装置，以防止填土和挖土后涨开钢板桩，水中围堰结束后，抽干围堰中的积水，并清除淤泥进行道渣回填，道渣厚度为40cm，然后接受花漂港围堰填土过程中，我项目部将严格进行限制，以满足后期满堂支架的地基承载力要求，道渣填埋后，选取较好的粉质粘土进行回填，一层填筑厚度为20cm，接受夯机进行压实，压实标准≥90。水中围堰结构验算花漂港桥主桥位于花漂港河道，因上部现浇箱梁支架接受满堂支架，故接受双层钢板桩围堰的方法施工，钢板桩接受[32a型钢板桩。钢板桩长度为9米。（1）计算取值①、计算水位取值+2.7m。淤泥厚度为1.0m,即h2=1.5m。水深为1.5m～2.6m,取h4=2.6m②、淤泥力学参数依据含水量状况取值。取θ=50，c=0KPa，r1=16.5KN/m3③、淤泥质亚粘土力学参数依据含水量及空隙比状况取值。取θ=200,c=20KPa,r2=18.5KN/m3④、围堰三层支撑的标高为+2.0m、-0.4m、-2.8m。开挖底标高为-5.2m。⑤、钢板桩接受[32a型钢板桩截面尺寸（mm）每米钢板桩参数力学性能宽高壁厚截面积cm2/m每米长重量KG/m惯性矩Cm4/m截面模量cm3/m16Mn允许应力[δ]MPa32088848.738.27598475200⑥、型钢及钢管桩接受A3钢材允许应力[δ]＝140MPa；钢板桩为16Mn钢材，允许应力[δ]＝200MPa。⑦、设计水流速V=0.75m/s。有效水流速度V＝0.75×sin270＝0.34m/s。动水压力P=10KHV2BR/2g=10×1.8×2.6×0.342×25×9.8/（2×9.8）=20KN，相对静水压力和土压力很小，可以不计。（式中K为平安系数取1.8；H为水深；V为有效水流速度；B为围堰在水中的迎水面宽度；R为水容重；g为重力加速度。）（2）钢板桩最小入土深度计算钢板桩的入土深度受两个因素的影响,一是竖向不产生管涌,二是基底土体横向不产生侧移.①先以不产生管涌为限制条件计算钢板桩长度。钢板桩的入土深度见图1,顶标高为+3.7,基坑抽水后水头差为h1＝3.6m，入土深度h3＝x，最短的渗流途径如图所示为h1＋h3×2,不产生管涌的平安K·i·rw≤rb,式中K为平安系数取1.8；水容重取rw=9.8KN/m3；土的浮容重rb=18.5-9.8=8.7KN/m3；水力梯度i=h1/(h1+2·x)；计算得x≥2.74m满足要求,②计算基底土体侧向的稳定性土压力，水压力及被动土压力分布如图2所示，对基底c点取力矩平衡即有rb(Kp-Ka)x/2·x·x2/3=rwh1/2*h1/3+Ka’r’*h4/2*h4/3式中rb=18.5-9.8=8.7KN/m3河床土的浮容重r’=16.5-9.8=6.7KN/m3淤泥土的浮容重Ka=tg2(450-200/2)=0.49主动土压力系数Kp=tg2(450+200/2)=2.04被动土压力系数Ka’=tg2(450-50/2)=0.84淤泥土主动土压力系数h1=3.6m水头高度，h4=1m计算得x=13.275861/3=2.368m.即x≥2.368m土体就不会发生横向移动。图1图2综合以上两种平安限制条件取x≥2.74m，钢板桩总长H=2.74+3.6+1=7.34m，接受H=9m花漂港桥的上部结构施工总体状况花漂港主桥为三跨变截面预应力混凝土连续箱梁结构，为两幅桥梁错墩布设，其东、西幅桥梁跨径分布为37.338+45+32m和31.86+45+36.6m。由于本桥跨越花漂港无通航要求，为尽可能缩短主桥建设周期，故接受整体浇筑进行施工。主桥分两幅桥梁设计施工。由于桥位处道路中心线为R=2300m圆曲线，东、西幅桥箱梁中心线分别为R=2291.5m及R=2308.5m的圆曲线。故本桥构造布置、预应力钢束布置及一般钢筋布置等均应依据道路中心线法线方向进行放样施工。主桥连续梁主墩处梁高为2.8m，跨中梁高为1.8m，梁高由主墩支点两侧各18m范围内直线渐变。单幅箱梁断面接受单箱双室结构，依据道路断面布置，箱梁顶、底面均设置2%横坡，箱梁顶板总宽16.2m（防撞墙各外包15cm），底板总宽8.5m，挑臂长度为3.85m。箱梁底板厚度为28cm，挑臂端部高度为20cm，根部高度为55cm。主墩处腹板厚度为70cm，跨中处腹板厚度为58cm，腹板厚度由主墩支点至两侧各18m范围内直线渐变，边墩处腹板厚度由58cm渐变为65cm。墩顶处底板厚度为60cm，跨中处底板厚度为25cm，底板厚度由主墩支点至两侧各18m范围内直线渐变。单幅主桥共设置4道墩顶横梁，中横梁厚度为2.0m，边横梁厚度为1.0m。考虑景观效果，边墩横梁处设置厚度为0.4m的外伸挂板。本桥箱梁挑臂长度较大，需接受桥面板横向预应力钢束，横向预应力钢束接受BM15-3扁锚体系，接受单端单根张拉方式施工。纵向预应力钢束布置可依据钢束布置位置分为腹板束及顶板束，其中腹板束河顶板束均接受12Φs15.2预应力钢绞线。主墩箱梁横断面布置如下：施工支配支配2010年5月初具备搭设箱梁支架的条件，主桥箱梁支配3个月的施工时间。即2010年8月初全部支架落架，箱梁整体现浇完毕。拟投入的施工设备如下：序号机械名称规格型号数量1单斗挖掘机1M2台2汽车吊25吨1台4钢筋弯切机WQ-403台5钢筋弯箍机W18/广东3台6钢筋碰焊机UN1-1503台7电焊机ZXE15台8插入式振捣器ZN5010台9平板式振动器ZW710台10木工机械20套11液压千斤顶10套12高压油泵10套13灰浆搅拌机5套14压浆泵5套15蛙夯机2台现浇连续箱梁支架验算1、现浇箱梁支架布置及验算(1)地基处理A箱梁支架具有良好的刚度和稳定性是确保箱梁设计线型和整体质量的重要因素，因此在搭设支架前必需对既有地基进行处理，以满足承载力要求。B本工程范围内地基基本上均在花漂港河中，现浇箱梁施工前，需对河浜进行钢板桩围堰、抽水、清淤、回填土、夯实，然后在素土上回填40cm建筑垃圾，压实后摊铺20cmC20混凝土。处理范围为一般箱梁为投影面积两侧各加宽1.0m，高支模支架处理范围为支架搭设宽度向两侧各增宽1m，地基处理时设置2%的横坡，防止雨水浸泡，并在地坪两侧设置排水沟，中跨处设置集水井，支配水泵抽水。C在绿化带、沟槽、承台基坑回填土处，要做到分层回填、压实，压实度满足箱梁支架搭设须要。D在浇筑混凝土基础时，必需确保平整度和密实度，使钢管支架立杆同基础面接触平整稳固。完成浇注后，必需待混凝土强度达到15MPa时，方可起先搭设支架。E在搭设支架前，若地基是回填土，则立杆底部地基按其次条进行处理且立杆底用槽钢衬垫，以防止由于不良地基引起的局部沉降。（2）支架预压本桥现浇箱梁不设预拱度，接受满堂支架必需做静载预压，以检查支架的承载实力，测试纵梁和横梁的变形值。预压在一联支架搭设完成、验收通过、搁栅布置好以后进行。压重拟接受钢筋、砂袋等材料，钢筋主要堆载在中、端横梁处。依据事先计算的相应部位的重量来放置压重，最大加载按主梁自重的1.1倍计。预压加载接受分级加载，每级100吨，按比例支配到端横梁及跨中部，加载接受25t汽车吊进行，每级持荷时间不小于30分钟，最终一级为1小时，稳定时间为48小时，一般预压最终3天的稳定为不大于1mm/天，分别测定各级荷载下支架、支架梁以及地面的变形和沉降值。依据测试结果，确定支架的施工预抛高值，以消退施工中因支架变形而造成的箱梁线形和标高误差。2、现浇箱梁满堂支架验算（1）支架搭设整体思路对于本工程现浇箱梁支架接受钢管扣件满堂支架形式，钢管为Ф48*2.75mm。具体布置参数及要求见下表，同时符合建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术规范JGJ130-2001要求。A当立杆间距大于1.5m时，应在拐角处设置通高专用斜杆，中间每排每列应设置通高八字形斜杆或剪刀撑。B当立杆间距小于1.5m时，模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑；纵横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于等于4.5m。C剪刀撑斜杆和地面夹角应在45～60度之间，斜杆应每步和立杆扣接。支架剪刀撑布置表剪刀撑形式布置形式横向剪刀撑从每联端头起先，每5m设一排，每排连续设置。纵向剪刀撑顺桥向连续设置，两侧各一道，中间每隔5m设一道。水平剪刀撑从顶层起先向下每隔3步设置一道。（2）箱梁支架验算因本桥主墩处（HPKL-10）箱梁中梁高2.8米，为主桥中最高，自重最重，故箱梁支架只要满足主墩处箱梁的承载力要求，即可满足整联箱梁的承载力要求。本桥现浇箱梁段拟接受钢管扣件满堂支架形式，钢管为Ф48*2.75mm，布置形式为：纵杆间距40cm,横杆间距40cm,立杆间距120cm。A立杆稳定性验算立杆强度按下式进行计算N<[N]式中N—每根立杆的承载力，N=Q×S（t）Q—每根立杆的实际荷载（t/m²）S—立杆的截面积（m²）永久荷载标准值：①钢筋混凝土箱梁自重q1＝60.6KN/m²②底模及支撑重q2＝3KN/m²（按最不利状况）可变荷载标准值：③施工荷载q3＝3.5KN/m²（注：上式中q3，见《钢管扣件水平模板的支撑系统平安技术规程》第三章）Q=1.2（q1+q2）+1.4q3=81.2KN/m²箱梁混凝土底板自重81.2KN/m2，按40×40cm布置(纵向40cm,横向40cm,竖向120cm)，每根立杆承载力：N=81.2×0.4×0.4=13KN<[N]=16×0.85=13.6KN验算通过B扣件的抗滑验算扣件的抗滑按下式计算：P<[P]式中P—每个扣件的抗滑力，P=P/n（KN）P—每根立杆扣件的抗滑力（KN）n—扣件数量（个）由上式的立杆荷载P=13KN每根立杆的扣件（搭接扣件）数为2个。则每个搭接扣件的荷载P=13/2=6.5KN所以，P<[P]=8KN验算通过C支架的立杆局部稳定验算支架的整体稳定按下式计算N/(φA)<f式中N—计算立杆段（最不利处）的轴向力设计值（T）φ—轴心受压杆件的稳定系数A—立杆截面面积（mm2）f—钢材的抗拉、抗压、抗弯强度设计值,取f=205N/mm2钢管脚手管特性：A=391mm2；回旋半径I=1.603cm；H0=120+2×10=140cm。长细比λ＝140/1.603＝87.3<[λ]=150，查表得φ＝0.68N/(φA)＝13×103/（0.68×391）＝48.9Mpa<f＝205Mpa满足要求。D竖向变形计算△=△1+△2+△3△—竖向变形△1—支撑立杆的弹性变形，△1=NL/EA△2—扣件接头的变形，△2=nδ，n为扣件接头的数目，δ为每个接头的位移值，搭接接头一般取为0.5mm。对接接头取为0.5mm。本工程中，此箱梁支架的对接接头1个，搭接接头2个。△3—温度变形，△3=LαΔt由于上海地处温湿气候地区，日夜温差较小，取Δt=25ºC。(α取1.2×10－5)△1=1.3×104×16.6×103/（210×103×391）=2.6mm△2=3×0.5=1.5mm△3=LαΔt=16.6×103×1.2×10－5×25=4.98mm△=△1+△2+△3=2.6+1.5+4.98=9.08mm[△]=L/1000=16.6×103/1000=16.6mm[△]>△,验算通过E地基承载力和沉降计算支撑立杆基础底面的平均压力应按下式进行计算P≤fg式中P—支撑立杆基础底面的平均压力，P=N/AN—上部模板支撑结构传至基础顶面的竖向力设计值及立杆自重；A—基础底面面积；fg—地基承载力设计值，fg=kc•fgkkc—支撑下部地基承载力调整系数，当地基接受混凝土时，取值为1.0fgk—地基承载力标准值。当混凝土地基接受40cm建筑垃圾（或道渣），外加浇筑20cm厚C20素混凝土时。N=13KNA=（2×0.15+0.048）2=0.2mP=N/A=13/0.2=0.065MPa查表得fg=0.08MPaP≤fg验算通过。阅历算，对于整联箱梁支架布置为纵向40cm，横向40cm。水平杆步距为1.2m时均符合结构承重要求。现浇箱梁模板加工及安装1、箱梁模板设计现浇箱梁模板均接受钢模，侧模面板接受8mm厚钢板，横肋接受［12槽钢，竖肋及支架接受［20槽钢，连接接受∠75×75×6角钢，侧模为定型组合钢模，工厂加工，现场拼组；底模面板用钢模，纵肋接受12槽钢，横肋接受［20a槽钢，侧模和底模通过拉杆紧固；端模面板接受8mm厚钢板，肋条接受∠75×75×6角钢；内模接受木模进行拼装面板为竹胶板，转角处接受箱梁模板横断面示意图2、模板安装模板的好坏是现浇箱梁外观质量好坏的关键，模板必需有足够的强度和刚度。箱梁模板接受全新钢制定型模板，曲梁桥模板实行定制的曲模，模板面作成和梁体曲度一样的曲面模板。钢模板在上线之前先做线下模拟试验，达到设计和技术要求后再上线施工。箱梁底、侧模、翼缘板模等钢模接受人工协作吊车进行安装，铺设底模板前，应测量出箱梁的中线及支架顶托的高程，通过调高丝杆使顶托高程和各该点底板高程相适应。计算底板各点的高程时，应使底模板有确定的预拱度，以解决支架的弹性变形，具体数据以现场支架预压的实测数据为准。墩台顶支座四周底板接受竹夹板施工。箱梁内模板接受木模，面板接受竹胶板，肋条接受15×15cm方木，在浇筑顶板砼时，在设计指定部位预留直径80cm的人孔，在浇完砼顶板同时养护到预期强度后，人通过人孔进入箱梁中拆除箱梁内模。在操作人员进入箱内前，端模安装：箱梁混凝土为分跨现浇梁段，每跨两端均需制作端模板，端模板用竹胶模板。封端混凝土在预应力施作完成，管道压浆之后立模、浇筑。模板安装依次为先铺设底模，侧模，待底板和腹板钢筋绑扎好后再安装内模。钢筋施工钢筋加工及安装从四个方面限制质量：一是钢筋原材试验（物理试验和化学试验）；二是钢筋加工；三是钢筋连接；四是钢筋安装。钢筋混凝土中的钢筋和预应力混凝土中非预应力钢筋必需符合现行《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GBl3013）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499）《冷轧带肋钢筋》（GB13788）《低碳钢热轧圆盘条》（GB701)的规定。1、钢筋加工（1）每批到达工地的钢材，均向驻地监理工程师供应生产厂家的试验报告和出厂质量证明书，并按不同种类、等级、牌号及生产厂家，分类堆放，挂牌标识。（2）钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定：①钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。②钢筋应平直，无局部折曲。③加工后的钢筋，表面不应有减弱钢筋截面的伤痕。④当利用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率应符合规范要求。（3）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及有关施工规范的要求。（4）钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部起先，逐步弯向两端，弯钩应一次弯成。2、钢筋接头（1）热轧钢筋的接头，应符合设计及有关施工规范要求。（2）对于钢筋焊接接头的焊接工艺、参数、质量以及操作人员的培训、考试等要求，应符合国家现行《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18)的有关规定。并按规范要求，进行焊接接头的质量检验。（3）接受闪光对焊接头时，应符合下列规定：①每批钢筋焊接前，先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。在试焊质量合格和焊接工艺（参数)确定后，方可成批焊接。②每个焊工均应在每班工作起先时，先按实际条件试焊2个对焊接头试件，并作冷弯试验，待其结果合格后，方可正式施焊。③在同条件下（指钢筋生产厂、批号、级别、直径、焊工、焊接工艺和焊机等均相同)完成并经外观检查合格的焊接接头，以200个作为一批（不足200个，也按一批计)，从中切取6个试件，3个作拉力试验，3个作冷弯试验，进行质量检验。④对焊接头的抗拉强度要求不应低于该级别钢筋的规定值，并至少应有2个试件断于焊缝以外，且呈塑性断裂。3、钢筋安装（1）安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土爱惜层的厚度，应符合设计要求。当设计无要求时，应符合有关施工规范的要求。（2）绑扎和焊接的钢筋骨（网)架，在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象。（3）钢筋骨（网)架宜先行预制，并应有足够的刚度，必要时可补入帮助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢，但不得在主筋上起弧。（4）钢筋骨（网)架经预制、安装就位后，应进行检查、作出记录并妥加爱惜，不得在其上行走和递送材料。4、箱梁钢筋的安装将成型后的钢筋用搬运至施工现场绑扎，留意在搬运钢筋骨架过程中，不使其变形走样，绑扎成型时必需扎紧，不得有滑动、折断、移位。成型后网片和骨架必需稳定坚实，必要时接受点焊，箍筋弯钩的叠处在梁中应沿梁长方向置于上面并交织布置并焊接成闭合箍筋，水泥砂浆垫块和钢筋绑扎紧，并相互错开。（1）安装箱梁钢筋依次：底板→肋板→顶板→预埋件→面板安装（2）底板安装底板分顶、底两层。底板应力状态主要是受拉状态，底板质量干脆影响箱梁的负荷程度，尤其底板底层属最大拉应力区，是重中之重，所以配筋较密，钢筋直径较粗。安装底板钢筋时，先在底模上画出底板外边缘，使底板刚筋保证护层厚度，先铺底层横向钢筋。铺完横向筋后再铺纵向筋。由于纵向筋较长，接受分段预制集中安装，在安装时，两单元筋应同心焊接，纵向筋和桥方向平行，可以以底板外边缘为准，定出纵向筋的位置。铺底板顶层时，先架设架立筋，再铺横向筋，使底板钢筋能形成一个封闭的整体。（3）肋板安装肋板包括受力筋，弯起筋和箍筋，受力筋主要承受外荷载在梁内产生的拉应力，弯起筋提高斜截面抗剪强度，箍筋是承受由剪力和弯矩在梁内引起的拉应力，提高梁的承载力。受力筋在钢筋后台已焊成单元骨架，只需将单元骨架连接焊接即可。首先将单元骨架立于底板底层钢筋，以底板外边缘为准，按其间3距将骨架固定在底板底层钢筋上，再将另一单元骨架立于底板底层钢筋上，和前一单元骨架连接焊好，再固定，以此工序循环，完成骨架连接，再将箍筋套好，箍筋弯钩的叠合处，沿桥向置于上面并错开布置按间距绑扎。（4）顶板安装在铺完翼板模板及内模时，可进行顶板钢筋安装。连续箱梁顶板在支座旁边承受最大拉应力（尤其梁端处)，所以配筋较密，钢筋直径较粗。顶板钢筋分为翼板底层、顶板底层、翼板顶层，顶板顶层。首先按样摆放翼板底层横向筋和顶板底层横向筋，间距公式如同底板横向钢筋间距公式。翼板，顶板纵向筋也接受分段预制，集中焊接，焊接方法要点如同底板纵向筋。安装预埋筋时，确定要留意其位置，尤其护拦基座预埋筋应穿水平架立筋固定，以防浇筑砼时震捣移位。5、预留管道安装预应力钢绞线管道接受水纹管。梁体钢筋绑扎好后，按预应力筋的设计坐标测量放样并用红油漆标记；将相应规格的水纹管穿入，用定位钢筋固定，定位钢筋直线段间距0.5m。水纹管的接头和水纹管和锚垫板结合处用胶带绑扎密实，防止漏浆。预留管道任何方向的允许偏差为：距跨中4m范围内≯6mm，其余部位≯8由于预应力钢束孔道接受钢水纹管，简洁被电焊火花烧伤，从而导致浇筑混凝土时砂浆浸入孔道形成堵塞，影响预应力钢束的正常张拉。因此，在设有水纹管之处进行电焊，都必需用石棉予以妥当爱惜，避开烧伤水纹管。混凝土浇筑箱梁接受一次整体现浇施工。箱梁纵向浇筑依次由跨中起先向墩台浇筑，横向由外侧悬臂板及墩中向墩顶处浇筑。箱梁混凝土浇筑均接受输送泵泵送工艺，插入式振捣器和平板式振捣器振捣。混凝土浇筑前将钢模内部清理干净，模板接触混凝土的面接受喷射脱模剂，保证混凝土的外观质量。混凝土分层浇筑，每层浇筑厚度不超过0.3m。接受插入式振捣器振捣时，应留意对水纹管的爱惜。1、底板砼浇筑 底板砼一般领先腹板砼10～20m，浇筑时输送管道通过内模预留窗口，将混合料送入底板。下料时，一次数量不宜太多，并且要刚好振捣，尤其边角处必需填满砼并振捣密实，以防浇筑腹板砼时冒浆。振捣时，先用插入式振捣器，然后用平板式振捣器将底板砼振平。2、腹板砼浇筑当超前浇筑的底板砼及腹板根部砼刚接近初凝前，即起先分层浇筑腹板砼。两侧腹板砼要同步进行，以保持模板支架受力均衡。每层砼浇筑厚度不得超过30cm，且每次