制图与测绘心得体会

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测绘实习是我们机械设计专业的一个重要实践环节，在学校支配的这x周是实习期间，我坚持听从老师的支配，按打算完成每天的实习任务。

在为期x周的测绘实习中，我每天按时到画室进行实践操作，每天完成打算任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了，仔细，认真地进行操作。在遇到问题时和同组同学相互商量，请教其他懂得的同学。通过对平安阀的测绘，是我把握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够依据测量数据精确画出零件图形，让我进一步复习稳固了《机械制图》课中的有关学问，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确，合理的表达出零件图形。在测绘平安阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。

我在绘图过程中发觉自己画图技巧不够敏捷。有时主视图冗杂难以表达而俯视图或左视图较为简洁些时，由于习惯我还先绘制主视图，因此给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实习让我复习稳固了三视图基本画法，知道先画简洁视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发觉自己对剖视图的学问不够清晰，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清晰。通过这一周的实习我知道了自己的许多缺乏，对《机械制图》课中的一些详情只是不够了解，课本学问还需要进一步学习，专研，同时也要准时复习稳固已学学问。

实习中无处不表达出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力气，同时也学会了在工作中必需要有一个严谨，仔细，认真的看法和肯定的耐性。为期x天的测绘实习结束了，在这一段时间里我付出了很多，也得到了许多。有时当天任务白天没完成，晚上就再去加班完成，以天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈如今自己面前时更多的喜悦和愿意一盖过了疲乏和烦躁。总之，付出了就会收获。

机械制图测绘实习心得体会5

在学校为期3周的测量测绘实训中，我学到了许多实际的学问，也悟到了很多令我受益匪浅的道理。经过本次实训我主要总结了一下几点：

一、实践的重要性

经过上学期的理论学习，我对测量测绘有了肯定的了解，通过这次的实训，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的熟悉，也是对这两年高校所学到学问的稳固也运用。从这次实训中，我体会到的理论学问和详细的实训工作想结合的，才能更好地为公司乃至社会服务。

二、扎实的理论基础是提高操作水平的坚实基础

有课堂上学习理论学问时，感觉到枯燥无味，但当真正实训后，我才发觉专业的理论学问是多么的重要。如我学的测量平差、绘图、轨道测量等等，这些学问是必需知道的，由于在日常工作中要到处用到。但我要想提高我的工作效率、工作质量这些理论学问是知道远远不够的，而要是精通！

三、虚心好问，有错就改

这一段时间所我学到的阅历和学问大多来自老师和同学们的教育，这是我一生中的一笔珍贵财宝，这次实训也让我深刻的了解到，在工作中和伙伴沟通沟通是很重要的，做事首先要做人，要明白做人的道理。如何与同学同事紧密协作是现代社会办事的一项基本问题。刚刚接触实际工作，生疏和错误是在所难免的，但消失问题并不行怕，可怕的是不能正视问题，和改正错误。所以，在工作中，一旦消失错误，肯定要敢于面对，准时改正，这样才能使自己不断进步。对于自己这样一个将要步入社会的人来说，需要学习的东西还许多。

四、使自己思想成熟

在实训中，我不禁学到了许多书本中学不到的学问，也让我跟人更加的成熟和顽强。在实训工作中，当我遇到问题时，不找借口，多向同学老师询问、学习。每天的工作重复而繁琐，有些时候甚至感到乏味，但我熟悉到，这是自己的本职工作，需要我们仔细对待，否则，没有一颗不畏困难的顽强的心，即使再简洁，基本的工作也是做不好的。只有在自己的工作岗位上踏实工作，不断学习，主动进取，坚持不懈的超越自己，才不会平凡。

五、擅长总结

工作力量的提高，很大程度上得益于对工作的总结。积累各方面的阅历。只有这样，才能更好地做好自己的本职工作，使自己不断提升。

经过三周的实训，我基本上完成了自己的任务，到达了通过实习深化学问和提高个人力量的目的。同时我学到了如何与伙伴分工协作。

对于每个将要不如社会的高校生来说，实训是必需的一段经受。在实训期间，我拓宽了视野，增长了学问，让我学到了许多在课堂上学不到的学问与技能。作为一个工程专业的同学，在书本上学到到许多理论视乎很通俗易懂，但从未全过程，系统的实践过，或许只有这样真正参加到实训当中去，才能体会到难度有多大，只有亲临其境或亲自上阵才能意识到自己的力量欠缺和学问的匮乏。除了学到了基础学问以外，还让我学到了与人沟通合作的技能。

大一下学期我们开头接触测量学这门课程，实习是测量学这门课程很关键的部分。我们班在上个周做完了测量实习，水准仪、经纬仪对我来说不算太生疏。大一上学期跟着工程测量班的同学一起操作了下仪器，了解了仪器的基本操作和基本技能。在这次实习中对于仪器的了解程度更深了，而且进一步娴熟了测量仪器的使用技能。读数也更加精确了，提高了数据计算力量和对数据的敏感程度。同时稳固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论学问。

通过这次实习，不仅学到了测量的实际力量，更有面对困难的忍耐力；也学到了小组之间的团结、默契，更熬炼了自己许多测绘的力量。娴熟了水准仪、经纬仪、全站仪的各种使用方法，把握了仪器的检验和校正方法。在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来源。除了学习到熟识仪器的使用和明白了误差的来源和削减措施之外，还了解到应把握一套科学的测量方法。在测量中要遵循肯定的测量原则，如：“从整体到局部、先掌握后碎部”的工作原则，并做到“前一步工作未做检核，不进行下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，准时发觉错误，更可以提高测量的效率。通过工程实习的实践，真正学到了许多实实在在的东西，比方对测量仪器的操作、整平更加娴熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的力量。

我们在这次的实习中，也了解到了要想很好地进行测量，首先必需要把握过硬的基本理论学问，要有实干精神，而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐烦讲解，才使我们解决了不少测量中的难题，也学习到了不少的测量学问。比方。

〔1〕立标尺时，标尺除立直外，还应选在重要的地方。因此，选点就特别重要，点肯定要选在有代表性的地方，同时要留意并非点越多越好，相反选取的无用点过多不但会增加测量，计算和绘图的劳动量和多费时间，而且会因点多而杂乱产生较大的误差。

〔2〕在测量时候肯定要当心，由于略微碰了一下仪器，就要重新调整对中水平，否则就会导致数据错误，也可能导致仪器的损坏

〔3〕在用水准仪和经纬仪测量的过程当中，有的过程消失了大的误差，经过我们的重新测量计算，误差范围也减小到了可以允许的范围里。

〔4〕在读取数据时，每位成员都要细心，既要看得准，还要坚决，不能迟疑不决，任何一个错误都有可能导致最终的成果的报废。

〔5〕通过各种处理数据的数学方法如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取平均值等来削减误差。

〔6〕要先将道路和主要建筑物确定下来，然后在添加其余次要方面，这样不但条理清晰，有利于作图的精确和随时进行实物和图形的对比从而检验测量数据的精确与否。我们还要对所测过得范围能够做到胸中有数，避开漏测、重测。

实训期间，我得到了老师、同学们的关怀与关心，让我不但学到专业方面的学问也学到了许多处事做人的道理，我诚心的感谢他们。

三周的实训很快过去了，我从一开头由于没有娴熟地把握基础理论，没能娴熟的操作。但在实训工作中我渐渐地领悟，渐渐地学习，最终使自己对于测量测绘有了更加熟识的把握。

实训结束时，我们仍旧对友爱的魏老师和同学们及全站仪恋恋不舍。这次实训给了我接触实际工作，了解工作的机会，为我毕业后走向工作岗位积累了阅历，这是一笔无形的财宝，我肯定会好好地珍惜！

制图与测绘心得体会2

测绘实训是我们机械设计专业的一个重要实践环节，我坚持听从老师的支配，按打算完成每天的实训任务，一个星期的机械测绘实习立刻就结束了，总共画了2张草图，1张A1的图纸。

在这一周的测绘中每天完成打算任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了，仔细，认真地进行操作。在遇到问题时和同组同学相互商量，通过对圆盘油泵的测绘，使我把握了零件测绘的方法和步骤把以前书本上学的学问运用到事实上，进一步复习稳固了《机械制图》课中的有关学问，也让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确，合理的表达出零件图形。在测绘圆盘油泵过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。

我从中学到了许多书本上所学不到的东西，那些零部件拆卸和重新组装使我理解了油的工作原理。零件之间的毗连、装配瓜葛。对罗纹毗连件、齿轮、键和销的更深刻的熟悉。在测绘过程中我发觉了自己在这方面的不少问题，但经过这次的测绘实训使我准时发觉问题和改正这些问题。在绘图这方面也得到了很大的提高，例如我在绘图过程中发觉自己画技巧不够敏捷。有时主视图冗杂难以表达而俯视图或左视图较为简洁些时，由于习惯我还先绘制主视图，因此给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习稳固了三视图基本画法，知道先画简洁视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图，这使我绘图技能，

使识图力量上一个新的台阶，测绘图形过程中发觉自己对剖视图的学问不够清晰，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清晰。通过这一周的实训我知道了自己的许多缺乏，对《机械制图》课中的一些详情只是不够了解，课本学问还需要进一步学习，专研，同时也要准时复习稳固已学学问。

从为期一个星期的油泵测绘，我从其中进修到了很多工程制图方面的专业学问，实习过程中还表达出了团结，精神，有候一个东西不明白会几个同学一起商量。

从为期一个礼拜的齿轮油泵测绘，我从中学习到了很多工程制图方面的专业学问，譬如徒手画草图，零件图，合理的选尺寸，基准，布局，清楚的画出要求的全部尺寸。在测量零件尺寸时要细心，对尺寸的精确度要精益求精。学会了解部件的工作原理，在此基础上拆卸零件再重新组装从而更深的理解齿轮油泵的工作原理。在画A3A2图纸时把原来的草图上标注的零件尺寸组合上去。做到能和原来尺寸无差异，培育了我求实细心的作图方法。国家标准的制图规章是我们必需遵守和了解的。

通过本次课程设计，使我对本来很生疏的减速箱有了大体的了解，通过老师的讲解和自己的观看，使我了解到了工作原理和其内部的基本结构，也激发了我对其他结构的学习的爱好，本次课程设计，用到的理论性学问主要出自：《机械制图》、《互换性测量》、《AutoCAD》和《金属材料与热处理》，使我对其中的理论学问又有了进一步的熟悉。

通过本次课程设计，使我实际动手力量有了进一步的提高，使我充分熟悉到课本学问的重要，实训更是必不行少，使我更充分的熟悉到理论指导实践、理论与实践结合的重要性。本次课程设计使我对本专业的学习爱好大大增加，也激发了我对本专业其他课程的学习爱好。总之，通过这次实训，使我受益匪浅。

制图与测绘心得体会3

在学校支配的这一周是实习期间，我坚持听从老师的支配，按打算完成每天的实训任务。

在为期一周的测绘实训中，我每天按时到画室进行实践操作，每天完成打算任务后才给自己放学。在测绘中自己做到了，仔细，认真地进行操作。在遇到问题时和同组同学相互商量，请教其他懂得的同学。通过对平安阀的测绘，是我把握了零件测绘的方法和步骤，学会了一些常用工具的使用方法，能够依据测量数据精确画出零件图形，让我进一步复习稳固了《机械制图》课中的有关学问，让我的制图技能有了较大提高，能够在图纸上更加正确，合理的表达出零件图形。在测绘平安阀过程中我了解懂得了一些零部件的作用和各零件之间的装配联结关系。

我在绘图过程中发觉自己画图技巧不够敏捷。有时主视图冗杂难以表达而俯视图或左视图较为简洁些时，由于习惯我还先绘制主视图，因此给绘图带来麻烦，导致效率低。通过这次实训让我复习稳固了三视图基本画法，知道先画简洁视图再利用三视图基本画法一一完成其他视图。在测绘图形过程中发觉自己对剖视图的学问不够清晰，例如，有的图形在画剖视图是有的线是否要画出连接起来自己不是很清晰。通过这一周的实训我知道了自己的许多缺乏，对《机械制图》课中的一些详情只是不够了解，课本学问还需要进一步学习，专研，同时也要准时复习稳固已学学问。

实际生产中，在新产品设计、引进先进技术以及对原有设备进行技术改造和修理时，需要对现有的机器和零部件进行测绘，画出其装配图和零件图，因此，把握测绘技术对工程技术人员具备有重要意义。在《制图测绘》实习中，通过对一级直齿轮圆柱齿轮减速器的测绘，到达以下目的：

1、使我们把握零件测绘的方法和步骤；

2、了解徒手画草图的意义；

3、把握常用工量具的使用方法，能够依据测量数据、有关标准和手册、计算公式确定标准件的规格和齿轮参数；

4、能正确选择协作、外表粗糙度和形位公差并进行标注；

5、进一步稳固《机械制图》中把握的绘图技能，使识图力量上一个新的台阶；

6、培育我们耐烦细致工作作风、科学严谨的工作看法和团队精神。

7、在测绘中，留意培育仔细负责，踏实细致的工作作风和保质，保量按时完成任务的习惯，在测绘过程中要做到复习教材，查找资料，学以致用；

8、在零件的表达方法上有独到的见解，视图选择正确、布置合理；

9、弄清所测绘的装配体的工作原理，懂得各零部件的作用以及各零部件间的装配联结关系

10、所绘图样要符合机械制图的标准，标准件要按标准画法、简化画法或比例画法绘制，并要标准化，要有正确的、较完好的尺寸标注与技术要求；

11、娴熟把握测量工具，精确测出外圆，内孔，中心距，高度，深度，长度，孔距，齿顶圆，螺纹等有关尺寸。

最困难的是绘制过程，虽然的已经学过，也有多次绘制阅历，但是那些对我们来说的是粗浅的，半生不熟的，就像还给了老师一样。比方画装备图时，开头不知道从哪儿入手，想了半天才有点头绪，在标注公差时，不知道该标什么，查书上又没有，最终还是请教老师，着才使我们完成。这次实习让我知道我还有许多的缺乏，我还要学习的东西许多。这次给了我们一个教训就是以后有什么不懂的肯定要找老师或同学解决，不要逞英雄。

实训中无处不表达出团队合作精神，让我体会到在学习工作中的团队力气，同时也学会了在工作中必需要有一个严谨，仔细，认真的看法和肯定的耐性。为期5天的测绘实训结束了，在这一段时间里我付出了很多，也得到了许多。有时当天任务白天没完成，晚上就再去加班完成，以天下来感觉很累，但当一张张成形的图纸呈如今自己面前时更多的喜悦和愿意一盖过了疲乏和烦躁。总之，付出了就会收获。

制图与测绘心得体会4

在为期一周的实训时间内，我知道了设计肯定不是一件简洁的事，它不仅需要严谨细致的学习作风，更需要仔细负责的。

首先绘制的是草图，根据技术要求使用外卡、尺子等测量工具，对部件的有关尺寸做出测量(如部件的高度、深度长度和圆的直径等〉，最终根据标准我们都购置了A1的格子纸进行绘图。

接下来绘制的零件图，我选择了泵座和主动齿轮轴两个重要零件进行测绘，虽然遇到了小小的困难，但依靠和同组同学互相商量和请教懂得的同学，问题很快解决。最难的是装配图的测绘，虽然都已学过，也有许多次绘制的，但是假如仅靠书本上的'学问，明显是不够的，此时那些对我们来说显得很粗浅、半生不熟的，开头的时候不知道从哪里动手，想了半天一点头绪也没，去查书才有了点头绪，标注形位公差时又不知道该标什么、怎么标，书上也没有，最终去问了小组组长才知道。

此次课程设计使我们把握了零件测绘的方法和步骤，了解徒手画草图的意义，把握常用工具的使用方法，能够依据测量数据和有关标精确画出零件图和装配图，更培育了我们仔细负责、踏实细致的工作作风、科学严谨的工作看法和团队精神。

最终感谢老师这五天来陪我们一路走过，虽然艰辛但也

有喜悦，虽然苦痛但也有欢愉，信任这五天会成为我高校生活中最值得回忆的一段特别时间。

制图与测绘心得体会5

通过这次测绘实习，我最大的体会是严谨和精确。对于我们工业设计这个专业来说，严谨与精确虽然并不如机械专业来的看重，但这作为工科专业的同学来说，这是肯定要具备的。机械测绘这门课有用性也较强，在现今社会应用范围也较广，与实际生产之间有着很重要的联系。

最开头看到零件是比较担忧的，由于比较冗杂，形状也相对不规章，可能用电脑制图还简洁，用手测绘我觉得相当有难度。所以在第一幅装配示意图测绘过程中，我花了相当多的时间去考虑怎么结合线条。虽然装配示意图只要求让读者看明零件如何装配，但由于外壳不透亮，而内部零件也不能省略，因此零件部分测绘占了大部分时间。

画零件草图的时候我用的是素描的方法，先画好基准线，然后把零件放在纸上描出边框，再手绘出内部线条。当然有了上一张图的阅历，这次的零件草图画的比较顺当，并没有消失很大的麻烦。主要的问题就是比例可能有些失调，右侧的一个螺栓孔位置有些偏离最终画的一张零件图反工了一次，主要是由于一开头测量的数据搞错了，偏离了3cm左右，导致中轴线偏离距离有些大，上下部分看起来相当不协调。当然在返工的时候我特殊留意了这一点，一开头把数据全部校对好，定好精确的基准线再开头画图。有了上两次的作图阅历，最终一次的作图一气呵成，较为完善。

从这门测绘课中我对严谨的看法有了新的熟悉。只要有一点点的偏差最终会造成很大的错误乃至损失。当然我们所接触的只是很小的一个零件，在以后的实际生产中将会接触更多更大的精密机械，这更不允许有一点点的偏差。失之毫厘差之千里，用一种严谨的看法对待每一件事情，不管是机械测绘还是各种专业课，我觉得这种看法都是特别必要的。当然团队意识也是我们主要的学习内容，作为一个团队，我们主动进行分工合作，最终再进行数据汇总，最终才完成箱盖、箱体以及各零部件的绘制。

所以这次实习我收获最大的就是团队合作和仔细严谨，这对今后生活是很有裨益的。

制图与测绘心得体会6

在为期x周的实习时间内，我知道了设计肯定不是一件简洁的事，它不仅需要严谨细致的学习作风，更需要仔细负责的学习看法。

首先绘制的是草图，根据技术要求使用外卡、尺子等测量工具，对部件的有关尺寸做出测量〔如部件的高度、深度长度和圆的直径等〉，最终根据标准我们都购置了A1的格子纸进行绘图。

接下来绘制的零件图，我选择了泵座和主动齿轮轴两个重要零件进行测绘，虽然遇到了小小的困难，但依靠和同组同学互相商量和请教懂得的同学，问题很快解决。最难的是装配图的测绘，虽然都已学过，也有许多次绘制的阅历，但是假如仅靠书本上的学问，明显是不够的，此时那些对我们来说显得很粗浅、半生不熟的，开头的时候不知道从哪里动手，想了半天一点头绪也没，去查书才有了点头绪，标注形位公差时又不知道该标什么、怎么标，书上也没有，最终去问了小组组长才知道。

此次课程设计使我们把握了零件测绘的方法和步骤，了解徒手画草图的意义，把握常用工具的使用方法，能够依据测量数据和有关标精确画出零件图和装配图，更培育了我们仔细负责、踏