写字楼销售说辞

万翔国际商务中心项目接待说辞迎来您好，欢迎参观万翔国际商务中心！我是万翔国际商务中心的置业顾问，只是我的名片，我叫XXX，很高兴为您服务，怎么称呼您？登记客户来访信息XX先生/女士，您是第一次来吗？（如果是，登记客户的来访信息，居住区域，媒体渠道）接下来，我带您参观一下，给您作一个全面的讲解！请您这边走一、区位及交通万翔国际商务中心地处厦门岛对外门户地段，位于海陆空交通结合部的中心枢纽区域，是厦门地理区域中心及北部对外联系的要冲之地，地理位置非常优越。由航空港集团实力营造，为厦门市发改委重点项目，是象屿保税区重点支持项目，具备较为完善基础设施平台、信息平台、服务平台的国际物流网络的重要节点，成为国内外物流企业重要的发展高地。以国际化的高端视野，打破传统办公模式，塑造了城市全新的商务形象，是企业首选的理想办公环境，是海西商务的一张闪亮名片。园区总规划面积约为1.17平方公里，（行政办公用地：2.97万平方米，商业金融用地：8.25万平方米，航空工业用地：26.36万平方米，保税物流用地：13.64万平方米，普通物流用地：24.17万平方米）；按照物流产业发展的总体布局和功能安排，园区将建成以国际物流为主、主要承担高附加值产品和高科技产品的国际快运业务并逐步发展空港保税业务的综合性航空物流园区。项目以北与集美隔海相望，规划为商务配套区，滨海路与鳌山路成“T”字型，左边是规划酒店用地（分别是四星级浔江酒店&乔丹酒店），右边规划商务配套用地，有游艇码头SOHO海天韵，赣商写字楼等高档商务配套。再来即是规划仓储用地（比如万翔冷链，是整个华南地区唯一一个拥有四层温度的冷库，全自动化的管理系统，蓝海园、海曦缘景等）除此之外，还配有加油站，将为该园区办公的企业提供便利。目前建好的滨海大道可进出厦门岛的主干道厦门大桥、杏林大桥、集美大桥、翔安隧道与岛外的集美区、翔安区紧密相连，到岛外各区仅10多分钟的车程。通过福厦高速、漳龙高速、三泉高速到泉州仅45分钟的车程，到漳州仅30分钟的车程；福厦高铁、厦深高铁、龙厦高铁通车后，到福州仅1.5小时的车程，到龙岩仅1小时的车程，到深圳仅3小时的车程。项目以东环岛干道紧邻海峡两岸交通枢纽—五通客运码头，通过下穿隧道连接到环岛干道分别直通集美大桥及翔安隧道，与岛外的集美区、翔安区紧密相连。作为离台湾最近的的两岸三通桥头堡，拥有对台独特的地缘、人缘、亲缘等五缘优势，海峡两岸关系的日益改善必然给园区提供良好的对台发展机遇。项目以南为机场北环路，通往厦门机场及其规划货运区，4E级国际机场，客运量全国排名第11位，是东南沿海区域性航空枢纽。第二机场建成后，园区将发展总部经济，地块将规划为高端酒店、商业和总部经济特区。并且仓库一区将规划为70万平新业态的电子商务园和商业街，将可容纳数百家企业进驻，形成电子商务总部集群的园区，必将催化周边的迅速发展。在建设国家创新型城市及发展智慧厦门的推动下，厦门已经发展成为电商“招牌城市”，去年厦门网络零售额约60亿元，较前年增长3倍，电子商务成为厦门经济发展的新亮点。同时，象屿集团与厦门海关数据中心还将合作建设厦门跨境电子商务服务平台，争取试点跨境电子商务的进口、出口各项业务模式。而在跨境电子商务产业园方面，厦门正在规划以两岸贸易中心总部及象屿保税区监管仓库、寨上厦华厂房为载体，形成商务办公、保税及非保税电商物流仓库“三位一体”功能齐全的跨境电商园区。沿着鳌山路出来的西面，高崎火车站及目前在建的地铁1号线的位置，是交通中转枢纽站，从项目到枢纽站开车仅需3分钟时间。轨道交通对于物业的升值影响是非常巨大的，去年厦门的地铁1号线确定后，站点周边的楼盘在一个月的时间内升值都超过1000元。在上海、香港等一线城市，地铁周边的物业在地铁开通之后涨幅都超过30%，而我们的地铁1号线，将于2016年正式通车，项目的物业价值将指日可待。再往西紧接东渡港区和相遇保税区，而项目所处的园区隶属象屿保税区的管辖范围（即现代物流园区总规模9平方公里），也属于象屿委员会管辖范畴。只要公司注册地在该园区内，即可享有税收优惠政策的支持，更重要的是园区处于厦门申报自贸区的范围内，所以政府对于这一片区的政策倾斜和发展根是不遗余力的。上海自贸区成立以来，区域周边房租和房价涨了30%-50%，一个月之内，自贸区内的办公楼出租价格至少涨了2-3倍。和去年同期相比，相同辖区内注册数量增加了近4倍。从目前政策上看，自贸区不仅拥有税点低和过关时间短的好处，而且有利于吸引高端制造业，更多的加工、制造、贸易和仓储物流企业聚集到此，对于区域内经济发展的带动作用是不言而喻的。二、开发商背景万翔国际商务中心是由翔业集团旗下的全资子公司——厦门万翔物流管理有限公司开发建设。翔业集团（原厦门国际航空港集团）是一家跨地域、关联多元化发展的大型国有企业集团，拥有全资或控股下属公司40余家，产业覆盖机场、码头、城际客运，酒店、会展，电子商务、物流服务，临港商业地产，食品，广告传媒，智能科技，花卉科技等领域，着力打造元翔空港、佰翔酒店、万翔物流、兆翔置业四大产业板块，是中国服务业500强企业之一。三、产品：首先项目是该园区唯一一个纯写字楼项目（统一管理，人员简单，提供高品质的办公区域），外立面采用LOW-E镀膜中空钢化玻璃，集合隔音防噪、防结凝霜、抗震抗碎、同步环保、绿色、节能等国际七、企业自营用写字楼是买划算还是租划算越来越多的实力企业不断进驻厦门，将催生更多的办公需求，写字楼也将迎来品质提升的时代，近两年租金都保持至少5%的上涨。租金不断上涨，对于企业客户来说，还不如直接购买写字楼自用。购买写字楼可能会导致首付大笔资金支出，但购买写字楼有以下几个好处：1、购买写字楼可以当做一项固定资产投资，可以作银行抵押用来再融资，因此前期投入的资金可以通过固定资产银行抵押盘活用做其他使用，而且厦门写字楼市场稳健发展，租金稳步上涨，投资写字楼可获得比较稳定的现金流用来抵扣月供，不用再另行寻找资金支付月供，在资金上使用上对企业日常经营不产生任何影响。2、从企业成本上来说，购买固定资产可以通过固定资产折旧分摊到每年成本，计入成本，把购买写字楼的成本折算进企业成本中，提高企业利润率。3、从企业发展来讲，规模会不断扩大，办公环境的需求也会发生变化，若租赁的话一旦有扩大的需求就要搬迁，而频繁的搬迁对于员工和客户而言，都有不安全感和不稳定因素，影响企业品牌形象。由于目前整体经济现状不景气，大型企业纷纷自行建造写字楼，如源昌、禹洲、福隆、中骏、七匹狼、鸿星尔克、九牧王等知名企业都已经建立了自己的企业总部，这反应出企业自有写字楼能节约可观的租赁费用，该物业还可以作为企业固定资产获得稳步的收益，起到抗通胀和抗风险的作用，不仅如此还可以抵押贷款用于融资。因此对于很多成长型企业来说长期租赁的成本过高，可以选择购买写字楼，条件允许的话可以整层购买，自用一部份出租一部份，可以保证长期稳定的收益。八、项目周边产业规模化已有业态：1）茶业城占地2万多平米，商户数达250家，辐射全国。2）台湾水果批发市场占地3.4万平米，已有220多家经销商入驻，可作为台湾水果交易区、竞拍场、中转集散地等作用，还设有容量达一万吨的仓库，物流营销中心和大型停车场，预计在三年内其年交易量可达60万吨，年交易额达25亿元，成为闽南金三角最具规模的果品批发中心。3）厦门中埔水产批发市场交易区经营面积达3万平方米，包括1.2万平方米大棚和400间店面，还配备物流配送中心等，设施全省一流。它是闽南最大的海鲜供应基地，承担着周边20多个地市的海鲜供应，除了包括本市、泉州、漳州、龙岩、三明等地区外，还远销北京、上海、浙江、广东，出口日本及东南亚一带。这些大型的产业之所以都聚焦在本片区的主要原因是：交通枢纽位置，进出岛内外、漳州、泉州等交通便利，可以大大缩短运输时间和成本；结合海港、空港的优势，成立物流配送中心，对外运输非常便捷，可以实现全流程一站式；拥有大型停车场的配套，自用和客户都能享受到这一便利。我国物流行业发展前景宏观经济环境中国经济高速增长。自1978年实行改革开放以来，中国经济高速增长。2010年，中国沿海省份和城市（广东、福建、上海、浙江、山东、天津及辽宁等）的外贸额达18,676亿美元，其中进出口值分别为7,968亿美元和10,708亿美元，占2010年全国外贸总额的62.83%。中国经济及对外贸易的增长，给中国物流行业提供了一个良好的宏观环境。我国物流产业“十二五”期间面临重大机遇为了应对国际金融危机，国家启动了大规模交通基础设施建设，这一轮基础设施建设的效果将在“十二五”期间显现，我国将会形成高效互联快捷的高铁网、高速公路网、航空网和水运网，特别是高速铁路网形成后，原有的普速铁路的货运能力将极大增加，这些都会对物流服务产生重大影响。此外，“十二五”期间，新一轮科技革命的启动、对外开放新格局的形成，资源环境压力的加大和全国统一、开放、竞争有序的市场体系的加快建设等因素也将成为物流产业发展带来新的机遇。二、物流行业政策国家发改委等九部委联合制定了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，要求各地政府和各有关部门协同配合，形成合力，大力发展现代物流业；要求地方政府努力探索，结合实际，制定相应的政策措施，加快促进我国现代物流业的协调健康发展。2010年发展规划的指导思想、工作目标、重点任务、主要措施和具体标准项目，建立了由物流通用基础标准、物流技术标准、物流信息标准、物流管理标准和物流服务标准五个部分组成的框架体系。三、从物流环境下看厦门物流的发展从厦门的物流行业来看，2008年，厦门全市进出口454亿美元，厦门港集装箱吞吐量突破503万标箱。作为新中国成立60年的献礼，2009年，厦门港港口吞吐量将突破亿吨，步入我国“亿吨大港俱乐部”。特别是厦门港地处上海和香港、深圳等大港之间，是国际物流与国内物流的交汇点，又是海峡两岸大三通的最前沿，现有通往世界各地的远洋航线及国内航线，已逐步奠定国际中转港的地位。港口是经济发展的引擎，厦门港的发展极大地带动了当地及周边地区物流业的发展，而港口腹地的发展，又促进做强做大港口经济。如今，厦门市建成了“东渡－象屿－航空港物流园区、海沧物流园区、杏林物流园区、刘五店物流园区”多种功能类型的物流园区，获批火炬园、翔安两个国家B型保税物流园区，其中东渡－象屿－航空港物流园区、海沧保税港区的封关运作，已然形成一个“保税物流航母”战斗群。厦门与周边地区如广东梅州市、江西赣州、新余、南昌等地业已开始实施落实公铁海联运项目，使厦门港的腹地大大增强，厦门物流如虎添翼。现在：从“散兵游勇”到“支柱产业”厦门现代物流企业的发展起步于20世纪90年代末，十多年来，厦门市着力培育现代物流业成为城市经济发展新的增长点，并与城市经济形成了快速互动发展。2008年厦门的物流业增加值为108亿元，对GDP的贡献率已经达到6.9%。“九五”末期，厦门外贸货运代理、仓储运输等物流环节都有企业在运作，但是整体物流的概念还是新鲜事物，物流企业各自为战，处于散兵游勇状态。因为海港、空港优势明显，且拥有享受特殊优惠政策的保税区、出口加工区等，厦门发展物流业具有得天独厚的优势。因此，厦门“十五”明确将现代物流业列为现代服务业的三大支柱行业之一。这期间，我国外贸体制改革全面深入，厦门外贸向民间资本全面放开，并向外资部分放开。厦门市委、市政府十分重视现代物流业的发展，《厦门市国民经济和社会发展“十五”计划纲要》明确将现代物流业列为现代服务业的三大支柱行业之一，并明确提出了建设航运物流中心的战略目标。一系列着力于营造良好的产业发展环境的举措，充分体现了厦门市委、市政府对发展厦门现代物流业的高度重视。经过近几年的发展，厦门市物流业取得了长足进步，并处于高速发展阶段。一大批传统的运输、仓储、货代、贸易、商业流通企业等开始向现代物流服务型企业转变；工业制造业等产业部门逐步开始实施主辅分离；一批专业的第三方物流服务企业如雨后春笋般涌现。如今，在厦门，每四个人中就有一个人做的事情与外贸、港口、物流行业有关系。厦门的外向型经济占据了厦门经济总量80%以上的份额。时至今日，厦门市外贸大军数千家企业中，80%以上是民营外贸企业。厦门市外贸长期占据全省外贸半壁江山，五年来，形成了强大的外贸物流，有力地促进了厦门港迅速崛起，成为我国东南沿海主枢纽港。未来：从“海西龙头”到“辐射全球”厦门市物流概念从无到有，并获得蓬勃发展。如今，厦门从事物流相关经营的企业约5000家，其中具有一定经营规模的有200多家，一大批国内外的知名物流企业，如马士基、伯灵顿、联邦快递、TNT、大通、中远、中海、中外运、华贸等纷纷落户厦门，包括国有、民营和合资的本土物流企业，在学习和借鉴国内外先进物流经营理念的基础上，敢