铁路增建工程涵洞施工作业指导书中铁

目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc270533955"1编制目的1HYPERLINK\l"_Toc270533956"2编制依据1HYPERLINK\l"_Toc270533957"3适用范围1HYPERLINK\l"_Toc270533958"4施工工艺1HYPERLINK\l"_Toc270533959"4.1施工准备1HYPERLINK\l"_Toc270533960"4.2施工测量1HYPERLINK\l"_Toc270533961"4.3基坑开挖1HYPERLINK\l"_Toc270533962"4.4基底处理2HYPERLINK\l"_Toc270533963"4.5施工技术措施2HYPERLINK\l"_Toc270533964"5质量保证措施9HYPERLINK\l"_Toc270533965"6控制标准10HYPERLINK\l"_Toc270533966"7资源配置10HYPERLINK\l"_Toc270533967"7.1劳动力组织10HYPERLINK\l"_Toc270533968"7.2设备机具配置11HYPERLINK\l"_Toc270533969"8施工注意事项11HYPERLINK\l"_Toc270533970"9施工过程主要安全防护措施12HYPERLINK\l"_Toc270533971"8.1施工准备12HYPERLINK\l"_Toc270533972"9.1钢轨桩支护12HYPERLINK\l"_Toc270533973"9.2翼强拆除13HYPERLINK\l"_Toc270533974"9.3基坑开挖13HYPERLINK\l"_Toc270533975"9.4雨季施工防护措施14HYPERLINK\l"_Toc270533976"9.5材料装载14HYPERLINK\l"_Toc270533977"9.6防护人员职责14HYPERLINK\l"_Toc270533978"9.7机械管理151编制目的明确XXXX铁路增建XX站XX标第三项目部接长涵洞工程施工作业工艺流程、操作要点和相应工艺标准，指导、规范接长涵洞施工。2编制依据《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《XX铁路增建XX施工图设计》《实施性施工组织设计》3适用范围适用于XXXX铁路增建XX站XX标第三项目部所有接长涵洞工程施工。4施工工艺4.1施工准备涵洞开工前，现场测设涵洞位置，核对涵位、孔径、涵长、方向、出入口高程以及与既有线路、沟渠的连接，结合现场实际与设计文件进行核对，如有不符，及时与设计单位联系解决。施工前要求清理场地，并做好施工机械进、出场地及材料运输的道路。基坑开挖前，测定基坑中心线、方向和高程；按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防、排水措施。4.2施工测量依据设计图纸对涵洞所在位置进行测定，根据开挖、支护方案放样出基坑开挖线。4.3基坑开挖1）根据涵洞类型在基坑开挖前做好道路改移、水渠改移等工作。2）基坑采用机械开挖，根据土质类别进行放坡开挖，弃土不得妨碍开挖基坑及其它工作。开挖时严禁超挖，预留20～30cm人工修整、清理基坑。3）基底的验收：基坑开挖完毕，应立即通知主管技术人员和质检员进行检查，自检合格，报请监理工程师、设计代表前来检查，并事先填写“基坑开挖质量检查记录”；检查合格后，方能进行基础施工或其他工序。4）涵洞开挖施工安全要求⑴开挖基坑应根据基坑开挖作业指导书开挖，分层下挖至比设计高程高出20～30cm后采用人工清基。严禁采用局部开挖，从底层向四周掏土的方法施工。⑵处在土石松动处坡脚下的基坑，先清除坑边孤石、浮石，土质松软易坍塌的必须设置挡土板。⑶机具、材料、弃土等必须堆放在基础边坡周围安全距离以外，基坑顶面四周，必须开挖排水沟，并保持畅通，吊机要远离基坑上口作业，确保边坡稳定性。⑷抬运石料时，石料必须捆绑牢固，道路要求平整，进入基坑的跳板必须设置防滑措施，涵洞施工时搭设作业平台、人行过道、上下扶梯与运料便道。4.4基底处理涵洞基底需软基处理的，根据试桩总结报告，做好前期的各项准备工作。换填级配碎石垫层：基坑完成经检测地基承载力满足设计要求后，将换填料运至基坑内，人工摊铺整平，用压路机分层压实。换填层压实完毕后，对个别不平整处人工找平，并检测承载力。4.5施工技术措施4.5.1涵洞墙身施工砼墙身采用就地浇筑工艺，按照设计图纸要求设置补强钢筋，模板采用大块整体模板。支立模板时，确保尺寸正确、板面平整、拼缝严密、支撑牢固，并在模板内面涂刷脱模剂。混凝土通过砼运输车由砼拌合站运至现场后，泵送浇筑，采用插入式振动器振捣。墙身浇筑时注意时刻检查模板的位置，防止跑模、漏浆。砼浇筑完毕后，立即用草袋覆盖并洒水养护。4.5.2盖板、涵身框架、及圆管预制及安装4.5.2.1盖板预制及安装1钢筋混凝土盖板预制钢筋混凝土盖板在预制场预制。预制盖板宽按照设计要求进行预制。当预制盖板达到设计强度的70%后，方可脱模堆放和运输，达到设计强度的100%且涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，方可进行安装，成品安装前，先检查成品及坐墩台的尺寸。安装后，盖板上的吊装孔要以砂浆填塞，板间1厘米宽的施工缝用水泥砂浆填塞。并按照设计图纸加砌挡块。为便于安装时辨认盖板上下面，预制时务必在板端顶部设置为5×5厘米的倒角。安装盖板前，认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不少于设计值。钢筋砼盖板采用吊车安装。安装时盖板支承处用砂浆抹平，盖板用钢丝绳捆绑起吊，吊装位置设在距两端40cm处。2预制盖板安装（1）吊装环的位置和吊环钢筋的按照设计施工布置；（2）预制盖板的混凝土达到设计要求的强度后，方可吊运、安装；（3）安装前应检验成品和涵身与安装有关的部位的质量，影响安装不的部位应提前整修达到标准；（4）安装结合面应刷洗干净，安装时应浇水润湿，用设计要求强度等级的水泥砂浆将接缝填满、塞实后抹平表面（5）待涵身混凝土强度达到设计要求的强度后，方可进行涵顶的填土施工。接长盖板涵施工程序：对线路路基边坡进行加固→拆除下游八字墙、拆除斜盖板节及基础→盖板预制→开挖→基础混凝土施工→墙身混凝土施工→盖板安装→涵洞防水及沉降缝施工。施工期间申请列车限速慢行。4.5.2.2接长框架涵身预制涵身混凝土预制分两阶段施工，先浇筑底板（包括下梗肋），当底板混凝土强度达到设计强度70%后，再绑扎上部钢筋，浇筑中、边墙及顶板混凝土。边墙与底板混凝土接茬处必须凿毛，清洗干净，先涂纯水泥浆，再在浇筑上部混凝土。当两阶段浇筑有困难时，可分为三阶段浇筑，但中、边墙的施工缝不应设在同一水平面上。边墙与底板混凝土接茬处必须凿毛，清洗干净。施工缝应平直、无错台和漏浆现象，对施工缝进行处理后再浇筑上部混凝土。拆除顶板模板时，混凝土强度应符合设计要求。接长箱涵施工程序：挖基→基础混凝土施工→底板钢筋混凝土现浇施工（施工缝设于底板以上30cm处）→边墙及顶板钢筋混凝土现浇施工→出入口铺砌→涵背路基过渡段。边墙及顶板一次整体浇筑，不留施工缝。底板上下层钢筋间设置钢筋马凳加以固定，保证在浇砼时不发生变形移位。边墙采用高强覆塑竹胶板做模板，对拉钢筋螺杆加固；边墙双层网片筋间设置撑铁，以固定间距；砼采用人工配合吊车入模工艺浇筑，振动棒捣固。钢筋采用在现场的钢筋场内弯制成型，由人工按设进行绑扎。绑扎中应注意底层钢筋与基底的保护层厚度，使用钢筋硬塑垫块做保护层。底板钢筋绑扎完毕后，支立底板侧模并加固，底层与顶层间钢筋用箍筋固定。制做马蹬均布于底板钢筋中、砼垫层上，在其上铺设跳板，搭设底板砼浇筑作业平台，待钢筋和模板检查合格后，开始浇筑底板砼。砼由砼拌合站集中供应，砼运输车运输，采用泵送或汽车吊吊料入模方式。基坑开挖基底处理基础混凝土涵底板钢筋绑扎底板立模加固基坑开挖基底处理基础混凝土涵底板钢筋绑扎底板立模加固浇筑底板砼及养护绑扎墙身钢筋支立内、外模板绑扎顶板钢筋浇筑边墙、顶板砼砼养护，拆模防水及附属工程砼制备钢筋加工箱涵施工工艺流程图4.5.2.3接长圆涵1管节预制管节集中在预制厂预制,在预制过程中,混凝土试件在现场制取并带回拌合站试验室进行标准养护，测其28天强度，合格后圆管运至工地安装。钢筋混凝土圆管成品应符合下列要求：管节端面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平整圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mm*30mm，其深度不得超过10mm；总面积不得超过全面积的1%并不得露筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。管节各部分尺寸不得超过表1规定的允许偏差。表1钢筋混凝土圆管成品允许偏差项目允许偏差（mmm）项目允许偏差（mmm）管节长度0～10管壁厚度-3，正值不限内（外）直径不小于设计值顺直度矢度不大于0..2%管节混凝土应符合设计要求。每一管节外壁必须注明该管用于哪个涵洞,以便于取用，防止弄错。2管节安装管节安装采用人工配合汽车吊安装，管节的轴线应在同一直线上且在涵洞中心线上，并安放稳固，管节间的缝隙用沥青麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡圈包裹三道。4.5.3模板施工（1）模板必须保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置准确。（2）模板接缝不得漏浆，要采用海绵胶条沿模板缝挤压密实。（3）模板与脚手架之间不得相互连接。（4）模板表面要涂刷脱模剂，模板使用后立即进行修整保存完好。（5）混凝土拆模时的强度要符合设计要求，当设计无要求时，要符合下列规定：侧模要在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面及棱角不因拆模而受损伤方可拆除。板的底模要在混凝土强度达到70%以上时方可拆除。拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并要减少模板破损，当模板与混凝土完全脱离后，方可拆卸、吊运模板。4.5.4钢筋工程（1）钢筋在加工下料前，应符合下列规定：钢筋表面的油渍、水泥浆和铁锈等均要清除干净；钢筋要平直（弯曲的要调直），无局部折曲；钢筋表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。（2）钢筋的弯制和末端的弯钩必须符合设计要求。（3）用光圆钢筋制成的箍筋，其末端有弯钩（半圆形，直角形或斜弯钩），弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不能小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不能小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不小于箍筋直径的10倍。（4）钢筋加工的允许偏差不得超过下表规定：序号偏差名称（mmm）钢筋长度L≤5000L＞50001受力钢筋顺长度度方向的全全长±10±202弯起钢筋的弯起起位置±20（5）安装钢筋时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，要符合设计要求；在多排钢筋之间，必要时可垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的断头不得伸入混凝土保护层。（6）绑扎和焊接的钢筋骨架，在运输、安装和浇注混凝土过程中不得有变形，开焊或松脱现象，并要符合下列规定：在钢筋的交叉点处，要用直径0.7mm～2.0mm的铁丝，按逐点改变绕丝方向，交错扎结，或按双对角线方式扎结。除设计要求外，结构中钢筋骨架的箍筋，要与主筋垂直围紧，箍筋与主筋的交叉点要用铁丝绑扎。箍筋接头的两端应向内弯曲，箍筋的接头要在角部主筋相交处，并要沿竖直方向交错布置。（8）安装钢筋骨架时，要保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，亦不得变更保护层的规定厚度，在混凝土浇注过程中安装钢筋骨架时，不得妨碍浇注工作正常进行，不得造成施工冷接缝。钢筋骨架经制作、安装就位后，要进行检查，做出记录并加以保护，不得在其上行走和递送材料。4.5.4混凝土工程（1）混凝土运输混凝土在搅拌站集中搅拌，采用罐车运送（2）混凝土浇筑在浇筑混凝土前，地基面应予清理，对干燥的非粘性土基面，要用水湿润；对未风化的岩石，要用水清洗，但其表面不得积水。浇筑混凝土前以及浇注过程中，要对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查，发现问题，要及时处理，并做好记录。浇筑混凝土前要将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净；木模板要用水湿润，但不得留存积水；当模板有缝隙和空洞时，要用海绵胶条挤压堵塞，不得漏浆。混凝土浇筑采用泵送，自由倾落度不得超过2m。当自由倾落度超过2m时，要通过滑槽、串筒、漏斗等器具或通过模板上预留的孔口浇筑。浇筑混凝土要分层进行，分层厚度要能够满足振捣密实。混凝土浇筑要连续进行，当因故间歇时，其间歇时间宜缩短，对于不掺外加剂的混凝土，其间歇时间不得超过2小时，当温度高达30度左右时，不得超过1.5小时；当温度低于10度左右时，可延至2.5小时。当允许间歇时间已超过时，要按浇筑中断处理，同时要留施工缝，并作出记录，施工缝的平面要与结构的轴线相垂直，施工缝要埋入适量的接茬片石、钢筋或型钢，并使其外露出前层混凝土外一半左右。（3）混凝土养护混凝土开始养护护的时间要要根据气候候条件确定定，最迟不不超过浇筑筑后12小时，即即覆盖和洒洒水，直至至规定的养养护时间，养养护过程中中，不得使使混凝土受受到污染和和损伤。当新混凝土与流流动的地表表水或地下下水相接触触时，要采采取临时防防护措施，直直至混凝土土获得50%以上的设设计强度为为止，并不不得少于7天。当新浇筑混凝土土的强度未未达到1.2MMpa以前，不不得在其表表面来往走走人，堆放放机具或架架设上层结结构用的支支撑和模板板等设施。4.5.5附属工工程浆砌施施工附属工程采用水水泥砂浆砌砌粗料石砌砌筑。砌筑筑工艺同涵涵身浆砌粗粗料石砌筑筑工艺。镶面料石应一丁丁一顺相间间组砌，缝缝宽2cm左右，上上下层错缝缝应不小于于10cmm,镶面料石石必须修面面，修角和和修边。砌体表面采用平平缝压槽法法勾缝。缝缝宽控制在在15～20mm左右，缝缝深10～15mm，该工法法有六大工工序，即：：凿、冲、抹抹、压、刷刷、养。4.5.6出入口口及帽石端端翼墙顶帽帽混凝土施施工出入口及帽石端端翼墙顶帽帽混凝土采采用拌合站站集中统一一搅拌，施施工配合比比由中心经经过试验确确定。混凝凝土采用小小型振动棒棒或人工捣捣固密实。模板采用木模板板，内表面面钉贴保丽丽板。模板板支撑牢固固，缝隙堵堵塞严密，确确保灌注混混凝土时不不跑模，不不漏浆。4.5.7沉降缝缝接长盖板涵在新新旧涵洞接接头处及其其它部位设设置沉降缝缝，沉降缝的的施工，要做到使使缝两边的的构造物能能自由沉降降，又能严密密防止水分分渗漏，故沉降缝缝必须贯穿穿整个断面面（包括基础础）。沉降缝缝具体施工工方法如下下：基础部分按设计计要求在基基础施工时时嵌入厚度度为3cm的沥青浸浸制木板。墙身部分，缝外外侧以热沥沥青浸制的的麻筋填塞塞，深度为为5cm，内内侧以M10号水泥砂砂浆填塞，深深度为155cm，中中间部分填填塞粘土。沉降缝施工质量量要求：盖板、涵涵身及基础础沉落缝必必须上下通通直，端面面整齐，不不得交错。沉沉降缝填缝缝前必须清清扫干净，并并保持干燥燥，填塞密密实。4.5.8防水层层涵身强度达到规规范要求且且在表面干干燥的情况况下，可进进行防水层层的施工。防水层采用用两层聚氨氨酯防水涂涂料。防水水层施工前前对结构表表面进行清清理，保证证表面干净净、干燥。涂涂料涂刷均均匀，从中中间向两侧侧边墙进行行，铺设材材料的搭茬茬长度不小小于20cm，且沿水水流方向设设置接茬。沉沉降缝处防防水层采用用一层防水水卷材两层层聚氨酯防防水涂料的的形式，防防水卷材宽宽度为500cm，为保证证基面平整整，防水层层施工前采采用与墙体体同等标号号的水泥砂砂浆把沉降降缝两侧30cm范围内抹抹平，然后后再施工防防水层。4.5.9涵背回回填⑴涵洞两侧1m范范围内用人人工配合冲冲击夯分层层填筑压实实。施工时时预先在涵涵洞边墙上上划上虚铺铺厚度线，虚虚铺厚为20～30cm。缺口填填筑时，必必须有工地地代表或现现场技术员员值班。⑵涵洞缺口的填料料粒径应小小于15cm。填筑时时两侧应分分层对称进进行，其顶顶部填土厚厚度大于1.0m后，才可可用大型机机械填筑。⑶大型机械施工时时与涵洞应应保持不小小于1.0m的间距。⑷填筑施工应在涵涵身结构达达到设计强强度后进行行。⑸填筑必须从涵身身两侧同时时，对称、水水平、分层层施工，并并碾压密实实。当涵顶顶填筑厚度度超过1m后，放可可通过大型型机械。⑹涵洞两侧紧靠边边墙部分不不得用大型型机械施工工，宜采用用人工配合合小型机械械的方法夯夯填密实。⑺填石路基施工时时，涵身顶顶面以上1.0m高度内应应分三层填填筑：底面面20cm厚黏性土土壤，中层层厚50cm厚碎石、卵卵石或粗、中中砂，顶面面30cm厚小片石石。在涵身身两侧两倍倍孔径的宽宽度范围内内应码堆片片石至涵身身顶面1m高度。5质量保证措措施1、基坑开挖至设设计标高，地地质和地基基承载力符符合设计要要求，经监监理工程师师进行隐蔽蔽工程检查查合格后方方可进行基基础砌筑。2、如涵洞基础局局部超挖，须须用粗砂或或砾石填平平夯实；风风化层不得得作为基础础，需换填填砂砾石土土。3、做好防雨措施施，尽量减减少基坑暴暴露时间。4、基坑内不能积积水，基坑坑排水采取取在下游侧侧挖积水坑坑抽水的方方法。5、工程用钢筋、水水泥须有出出厂合格证证，砂、石石料须取样样试验，所所有材料经经检（试）验验合格之后后方可使用用，盖板钢钢筋笼必须须经监理工工程师进行行隐蔽工程程检查合格格后方可进进行板身混混凝土灌注注。片石中部厚不小小于15cm，面石应应选用较大大的片石，强强度大于40MPPa，严禁使使用风化石石、水锈石石等。6、浆砌片石采用用挤浆法、分分层分段砌砌筑，施工工中应做到到面石与腹腹石交错咬咬合、砂浆浆饱满、灰灰缝均匀，勾勾缝统一采采用平缝压压槽工艺，砌砌体采用洒洒水养生，砌砌体沉降缝缝垂直，宽宽度保持一一致。7、防水层材料应应检验合格格，铺设宽宽度、搭接接长度应符符合设计和和规范要求求，并做到到粘接牢固固、沉降缝缝填塞密实实，麻布（筋筋）和木板板须沥青浸浸制后才允允许使用，防防水层铺设设必须经监监理工程师师进行隐蔽蔽工程检查查合格后方方可进行涵涵背回填土土施工。6控制标准框架涵各部位允允许偏差序号项目允许偏差1轴线偏位20mm2流水面高程+200mmm3孔径±20mm4涵顶高程±15mm5涵长+100-550mm6涵身厚度+10-5mmm7涵身接缝错台3mm7资源配置7.1劳动力组织主要劳力配置木工6电工1普工25起重工2架子工15电焊工7操作司机4机械工2负责人17.2设备机具具配置主要施工机械设设备配置表表序号机械设备名称规格及型号数量1发电机100KW32钢筋切断机GQ4023钢筋调直机GT1424钢筋弯曲机GW40-125履带式挖掘机DH22026装载机ZL50L17自卸汽车20t28罐车10m329DZ60型振动动锤DZJ60210轮式起重机QY1618施工注意事项（1）施工严格按照照《客货共共线铁路桥桥涵工程施施工技术指指南》（TZ2003-20008）、《铁路路混凝土与与砌体结构构施工规范范》（TB100210--20011）中有关关施工规则则机操作规规程施工。（2）接长钢筋时，接接头应采用用闪光对焊焊，并须进进行纵向打打磨加工。（3）顶板或底板的的混凝土必必须一次浇浇筑，各边边墙的施工工缝不得在在同一水平平面上。（4）浇筑箱身混凝凝土时，应应预先埋好好有关构件件的预埋件件。（5）形成骨架的各各钢筋间的的连接以及及骨架钢筋筋与纵向分分布钢筋间间的连接均均宜采用焊焊接。（6）同一截面上（两两焊接接头头相距30d或50cm，以内均均视为同一一截面）焊焊接接头不不超过节卖卖弄钢筋根根数的50%。（7）顶板及边墙外外侧路基填填土，需在在结构混凝凝土强度达达到设计强强度后进行行。（8）同一个涵节避避免设在软软硬相差悬悬殊的两种种地基上，如如遇到此种种情况，应应进行换填填。（9）基础襟边以上上边墙被土土掩埋部分分（无论涵涵身边墙及及出入口边边墙），表表面均不得得有凹缺，以以免存水，砂砂浆缝应密密实平贴。（10）为避免板顶以以上路堤压压力不均匀匀，应按照照设计要求求设置过渡渡段，回填填土水平分分层填筑，每每层厚20cm，涵洞两两边墙外的的回填土在在施工中应应分层夯实实，最佳密密实度的要要求按路基基设计办理理，使之对对两边墙内内洞顶以上上的土体起起减载作用用。（11）基础位于换填填土壤上时时，应将基基坑填满夯夯实，防止止水流淘刷刷。（12）涵身按照设计计及《基本本规范》设设上拱度。9施工过程主要安安全防护措措施涵洞接长施工时时首先做好好临时排水水设施，并并配备麻袋袋、草袋、碎碎石、枕木木等防洪渡渡汛材料，随随时应急，采采用吊扣轨轨方案架空空线路，然然后拆除既既有涵八字字翼墙及斜斜盖板节。加加强对既有有结构不均均匀沉降的的观测，必必要时可采采取临时支支固等应急急措施，以以确保行车车和施工作作业的安全全。涵洞接长加固线线路时，有有关线路限限速运行等等事项，均均应按铁道道部现行的的《铁路行行车线施工工技术安全全规则》的的有关规定定办理，应应保持线路路绝缘良好好；拆除施施工时严禁禁采用爆破破法施工；；涵主体工工程施工，应应在涵上路路基设专人人看守防护护，以防落落石伤人；；涵洞施工工完成检查查合格后，方方可恢复正正常运行。加加固部位应应有专人负负责，原则则上要考虑虑列车限速速行驶。每每次列车通通过后应及及时仔细检检查，清除除松动或损损伤部位，及及时进行加加固处理，及及早回填路路基，确保保既有线的的行车安全全。8.1施工准备备1．施工前由施工工负责人组组织召开本本单位的是是预备会，布布置和安排排施工作业业内容、程程序、方法法、技术要要求、组织织分工和重重点安全事事项，确保保安全卡控控人员。2．施工作业前，必必须对既有有涵洞和路路基排水设设施进行延延伸和改造造，确保线线路排水通通畅。对既既有涵洞内内管、线、电电缆进行防防护处理。开开挖过程中中如遇到管管、线、电电缆等隐蔽蔽设施时，必必须及时采采取保护措措施后方可可继续作业业，确保既既有线行车车安全。3.按规定对所有参参与施工作作业的人员员进行全员员安全培训训，考试合合格后，持持证上岗。9.1钢轨桩支支护涵身接长严格按按施工组织织设计方案案要求组织织施工，拆拆除原有护护锥或端、翼翼墙时，如如影响边坡坡稳定，应应先加固防防护既有边边坡，再进进行拆除。涵洞因基础厚度及换填厚度较大，导致基坑开挖深度深、开挖据现场实际情况本涵洞接长施工需要拆除既有涵洞的翼墙及其他附属结构，而拆除部分恰处于路基边坡处，对路基边坡稳定有重大影响。尤其是大孔径（孔径大于范围大，若不对线路进行加固，则直间危及行车安全。为此根据本涵洞现场的实际情况，拟采用钢轨桩对线路进行加固。（1）钢轨桩拟采用用9m和12m两种规格格，统一在在预制场内内加工制作作，钢轨桩桩运到工地地后，进行行检查、分分类、编号号及登记。本涵洞钢轨桩防护范围为基础每边加宽1m，钢轨桩间距为60cm。施工前用户红漆在钢轨桩上划分桩位，以便在插打的过程中控制打入深度。（2）准备工作完成成后，将组组拼好的钢钢轨桩运至至指定位置置，用汽车车吊起吊、下下插，然后后用DZ60型震动打打桩机，锤锤击沉入。钢钢板桩插打打作业步骤骤如下：①、在钢轨桩锁口口内涂黄油油。在桩顶顶系千斤绳绳一根，滑滑车组一付付。在桩的的下端系风风缆二根。②、安绑主副吊点点千斤。其其中副吊点点（下端吊吊点）未焊焊吊环，用用钢丝绳捆捆扎时，应应垫以木块块，以防滑滑移和受力力后吊点处处锁口变形形。③、用汽车吊起吊吊。当提升升到一定高高度时，放放松副吊点点，使钢轨轨桩接近垂垂直状态，并并利用风缆缆控制正反反方向。④、钢轨桩就位下下插。第一一组钢轨桩桩系沿导向向架围檩下下插，是整整个围堰钢钢轨桩的基基准，要反反复挂线检检查，使其其方向垂直直位置准确确。其余各各桩组，则则以已插桩桩组为准，对对好锁口后后，利用自自重下插。当当自重不能能迫使其下下插时，可可利用滑车车组，进行行加压。⑤、解除夹弧板。当当钢轨桩下下插到接近近夹弧板位位置时，应应及时解除除夹弧板，然然后继续下下插，直到到预定位置置。⑥、吊车松钩，并并拆除原悬悬挂在桩顶顶上的滑车车组及千斤斤绳等。⑦、安设沉桩锤，并并进行锤击击或震动，使使钢轨桩下下沉到预定定标高位置置。9.2翼强拆除除端、翼墙拆除过过程中，要要有专人防防护，在路路线上设置置明显的防防护标志，必必要时，设设置防护栅栅栏和警示示牌，夜间间要有照明明设施。施施工前应对对存在的安安全隐患进进行排查，如如边坡稳定定性，危石石等。拆除除过程发现现有安全问问题应立即即停止施工工，并通知知相关负责责人及时采采取对应措措施后再进进行施工。注注意天气情情况，雨天天及时对拆拆除翼墙处处边坡进行行防水覆盖盖，坡脚堆堆放沙袋，确确保边坡稳稳定。9.3