中国汽车市场分析调研报告

3型)…………………4(二)04年前三季度汽车产销量较同期仍有较高增幅，但增势趋 二、今年前三季度汽车市场运行特点 8(一)轿车产销增幅下降明显，理性发展趋势开始逐渐显现……………8(二)客车行业总体增势平稳，大型客车成为增长亮点………………10(三)载货车行业开始呈现复苏性增长态势…………11(四)汽车大型企业集团竞争优势明显，行业集中度保持相对稳 15 (二)价格竞争异常激烈………………16 (一)汽车技术的发展趋势 (三)未来市场预测…………………不健康因素得到抑制，薄弱环节得到加强，避免了经济大起大落，保持了经济平国民经济保持平稳较快增长，前三季度国内生产总值93144亿元，同比增长9．5％，比上年同期加快0．6个百分点。其中，第一产业增加值12561亿元，增长5．5％；第二产业增加值51631亿元，增长10．9％；第三产业增加值28953亿元，增长8．5％。工业生产增长较快。前三季度，全国规模以上工业完成增加值38775亿企业效益继续提高。前三季度，全国规模以上工业实现利润8088亿元，同比增长39．8％。工业产销率达到97．8％，同比提高0．2个百分点。然而，汽车产业增长景气与效益景气双下降的局面8月份仍在持续，但下降全行业销售收入(得益于载货车与客车销量的上升)有所上升，但轿车的价格战单位：万辆重货其中轻货微货车客其中轻客微客轿车产量量产量量产量量产量量产量量产量量产量量产量量产量量产量量产量量产量385.51销量372.93注：表中数据取自中国汽车工业协会、世界汽车网行业协会的统计数据与国家统计局发布的数据有一定的差异，为维持数据的完220000001800000160000014000001200000100000080000060000040000020000002002年前三季度轿车产量(辆)轿车销量(辆)2003前三季度2004前三季度二、今年前三季度汽车市场运行特点目前，我国汽车行业约有100余家汽车生产企业，(按产销量分)主要以五、十小为龙头，五大是指一汽集团、上汽集团、东风集团、长安集团、北汽集。第二季度曾出现产量远高于销量的产销脱节现象，但在第三季度这一现象得0第一季度第二季度第三季度轿车产量(万辆)轿车销量(万辆)比下降的局面终未能幸免。入世以来，首次上海大众上海大众50%上海通用64%一汽大众54%北京现代广州本田5.54%8.11%其它47.67%0第一季度客车产量(万辆)客车销量(万辆)第二季度第三季度一一汽集团51%宇通客车90%福建新福达93%东风汽车10.13%其它42.36%常州长江9.17%长安汽车28.42%一汽集团9.92%通用五菱23.86%哈飞汽车21.82%7.82%8.16%其它第一季度货车产量(万辆)货车销量(万辆)第二季度第三季度其其它8.49%一汽集团34.72%东风汽车30.46%集团5.65%北汽控股8.70%11.98%其它其它32.72%东风集团11.63%长安集团9.51%一汽集团20.72%上汽集团17.68%北汽控股7.74%场占有情况元23,604.33元,341,911元元元元长安汽车江淮汽车上海汽车26.78%%26.11%70.45%6.82%-7.25.0104467.45万元,同比下降7.22%。长安汽车公司第三季度实现净利润2．46亿元，较去年同期的3．61亿元下降了31．81％，同时也较第二季度下降近40％。根据公司财务报表分析，长安汽车净利润下降的主要原因是公司营业费却应对钢铁等原材料价格猛涨的影响,相继提激烈,只是由于存在一定的关联交易,因此企业的整体业整体短期偿债能力还是处于较强和应收款项周转等指标都可以看出江淮汽信贷紧缩等因素的影响下，汽车销售增速较上年明显回落，而生产厂家产能的扩张以及部分消费者购买预期的回落，进一步加剧了市场供求格局的变化。当前存今年以来,"库存"一直是牵动着汽车产业链最敏感的字眼。存统计表-91.90%客车-1.9200%注：表中数据取自中国汽车工业协会京现代索纳塔降幅:16.3%意味着北京现代将以更具竞争力的价格挑费者的心理预期，以求一次到位。)奇瑞东方之子降幅:15.7%龙爱丽舍降幅:15.7%015%降。此外，也是海马根据市场做出的战略14.7%众高尔夫降幅:13.5%车市场的突出特点依然是＂降价＂。可比车型9月份的市场氛围中提高经营业绩，又掀起了新一轮降价风潮，以吸引消费者。但频频降2)2005年进口车配额的消除和关税的降低依然是维系消费者持币待购另一主要因素，这一因素在年内始终起着抑制消费的负面作用。3)近期内国内成品油价在国际原油价格迭创新高的压力下，8月25日起第三次涨价，而且是汽油、柴油首次双双涨价，9月29日，中石化再次上调汽油成影响消费者暂缓购车的另一重要因素。，，款的销售方式，缺乏信贷、购车储蓄、分期付款和租赁销售等促销手段，同时在综合服务保证和四位一体功能(即汽车销售、保修维修、配件供应和信息资料咨询)方面与国外相比还有明显的差距。新的汽车行业产业政策旨在推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产大影响。型汽车企业集团应具备的特征和市场占有率指标。这为许多汽车生产企入大型汽车企业集团提供了一个公平竞争的环境。新政策明确了建立汽产企业退出机制，对不能维持正常生产经营的汽车生产企业实行特别公从国家产业政策的角度，第一次明确提出了具有可操作性的汽车整车企场大规模的关停并转，那些“小而全”的企业会有相当部分走上专业化的道路，和汽车骨干生产企业是比较合适的数量，而“大而全”的具有生产全系成为这些企业的一个主要的特征。因此，这个行业的进入门槛也将越来场更为开放。虽然规定外商在中国设立了相当大的灵活性：外资与中方企业联合起来企业的限制；同时在出口加工区内成立的合资策第四十九条提到在出口加工区内成立的合资，也就意味着不仅在股比问题、合资企业数目得优待，这样就给予出口型外国汽车生产商更将另外制定汽车品牌销售管理实施办法。但人汽车和外资工厂在本地生产的汽车保留不同的国建销售网络，因此外国汽车生产商一直在争取有受到影响。委员会审查，其中投资生产专用汽车的项目由省级政展改革委备案，新建中外合资轿车项目由发展改革委今年4月份以来，我国汽车市场月销量每况愈下，汽车月度销量和月度增长在此次宏观调控中，对汽车销售亮业银行收紧汽车贷款的情况下，中国人民银行管理办法将贷款人由国有独资商业银行扩大为原则，既利于促进汽车贷款业务扩大发展，又利于有效防《汽车贷款管理办法》总结了1998年《汽车消费贷款管理办法》的得失防范汽车贷款风险，有利于促进汽车贷款业务场的低迷态势。。欢迎态度。目前国内有些企业已开始实施相当措施。在此前已有类似措施的广州本田有关负责人效地保护用户的权益，又使得厂家能按照规则和程汽车"三包"的意义在于其针对的是车辆出现质量问题的随机性，有效地保护了消无疑是给目前的车市下了一场及时雨，对于刺激汽车消费将会产生积极影响。将严格的企业和产品融入管理，改善汽车产品的安全、环保、节能的性能，加速劣势企业退出，推动产业结构的优化调整，使汽车产业由大转强，提高国际竞争力。”五、我国汽车行业发展的趋势和预测要样化、技术一体化、系统集成化和通信网络化汽车工业与世界汽车工业的比较，可以总结出中国汽车企业的发展，处在“先进入”向“低成本”阶段的过渡时期，随着竞争加剧，中国汽车行业的平均利润率将趋于下降，但在相当长时期内仍会高于其他多刚刚出台的汽车汽车产业政策及配套的一系列政策对促进汽车消费无疑将起到一定的促进作用，短期内从全国范围看使用环境会有改善，但从中长期看，一些制约因素也将逐步显现。主要的制约是：油价问题；城市交通问题；停车场问对于当前汽车行业发展的回落