第三章工程重点难点及主要对策

第3章工程特点、难点及主要对策3.1工程特点本合同段工程量大，有两座车站，三个区间；施工项目结构形式多，车站有高架车站、明挖车站，区间有高架区间、盾构区间、明挖区间。本工程工作内容包括车站、区间土建主体结构和车站装修以及水、暖、电、通风等设备安装，合同工期为2年，施工工期紧张。3.1.1XX站工程特点XX站为双柱三层框架结构，结构形式简单，各方面技术均比较成熟，施工场地现状为高佃村居民区，现状的周边环境条件限制较少。场地分布的各层粉土、砂土、卵石的自稳能力差，钻孔桩施工时易发生孔壁坍塌或涌砂现象，施工时应采取可靠的成孔、成桩工艺、施工措施和护壁方法。保证成孔与成桩的质量。3.1.2XX公园站工程特点XX公园站位于城乡结合部，地下管线分布较少，管线位置主要埋设在用地范围外。周边有多层居民住宅，施工时需采取有效施工措施并加强保护。车站施工将直接影响葆台路的交通，需在不增加拆迁量的前提下，保证原有的葆台路及周围居民出行的道路畅通。3.1.3长阳镇站～XX站高架区间工程特点长阳镇站～XX站高架区间走行于长周路路中分隔带，长周路目前在建，2XX年5月通车，本项目施工时有良好的道路运输条件。跨京良路桥施工根据现况京良路宽度，连续梁采用支架现浇方式施工。施工时需在京良路路中设置临时支撑，保证京良路双向两车道的通行能力。3.1.4XX站～XX公园站高架区间工程特点XX站～XX公园站高架区间需跨永定河右堤和中堤、跨西五环路、并跨南环铁路、京山铁路、丰西铁路编组站疏解区，丰西铁路编组站是全国第二大编组站，归属XX铁路局管理，线位处几条铁路均为现状运营线，其重要性不言而喻。3.1.5XX站～XX公园站地下区间工程特点本段过渡段区间沿葆台路北侧地块布置，周边较开阔，有部分2~3层楼房，地下管线较少，地面条件尚可。本段明挖区间用地范围主要为道路及绿化用地，施工需拆迁房屋。区间分敞开段和暗埋段，埋深浅，顶板覆土0~1.8m。XX公园站～设计里程终点区间和郭公庄站后折返线区间工程特点本区间所经区域现状多为绿地或简易民房厂房，其中XX公园站～郭公庄站南段盾构区间（K22+425~K23+190）在万寿路南延两侧需下穿丰台区财会培训中心新建2～3层楼房、郭公庄中学教学楼以及大片地块民房；郭公庄站北段盾构区间（K24+000~K24+440）需下穿部分地块民房。盾构区间隧道穿越的地层主要为粉砂土、圆砾卵石层，该层结构较差，密度中等，围岩稳定性较差，对盾构施工会造成不利影响。3.2工程重点、难点及主要对策本工程的重点、难点主要有车站和区间的交通导改、车站和明挖区间基坑临近周边楼房和居民住宅施工、盾构区间下穿建筑物、桥梁桩基施工；跨南环铁路、京山铁路、丰西铁路编组站疏解区高架桥施工、盾构区间长距离在卵石地层中掘进、盾构区间隧道下穿大片地块民房。工程重点、难点分析及主要对策详见【表3.2-1工程重点、难点及主要对策表】表3.2-1工程重点、难点及主要对策表序号工程部位工程重点、难点点主要对策重点1XX公园站及站站后明挖区区间XX站~XX公园站站地下区间间XX公园站和XXX站~XX公园站站地下区间间施工需占占用葆台路路，XX公园站站后明挖区区间施工需需占用丰葆葆路。1、施工前，提前前与交通管管理局、路路政局密切切联系，优优化交通导导改方案，保保证交通导导改顺利实实施。2、加快交通导改改工作，减减少对社会会交通的影影响，保证证交通有序序顺畅。3、加强施工过程程中交通协协调力度，安安排交通协协助员，帮帮助组织工工地附近的的交通。4、制定合理的交通通导流措施施，加快施施工进度，缩缩短占路时时间。重点2XX公园站和明明挖区间车站和明挖区间间基坑临近近周边楼房房和居民住住宅施工。1、基坑围护结构构及相邻房房屋均应加加强施工监监测，严格格控制地面面沉降量和和围护结构构的水平位位移。2、在建筑物基础础与基坑土土体进行注注浆加固，防防止桩间土土水土流失失，缓解基基坑偏载带带来的危害害。3、预留注浆孔，如如监测发现现其地基基基础变形过过大，则进进行注浆加加固。4、由权威部门对对建筑物进进行现状质质量评评估估，提出现现状建筑物物允许的地地基基础极极限变形值值、警戒值值、预警值值。预警值值为地基基基础极限变变形值的70％，警戒戒值为地基基基础极限限变形值的的80％。5、对外加大协调调力度，做做好居民工工作，对内内调整施工工部署，减减少对居民民的影响，以以防民扰妨妨碍施工。重点3XX站和XX站站～XX公园站站高架区间间跨永定河河段场地分布的各层层粉土、砂砂土、卵石石的自稳能能力差，钻钻孔桩施工工时易发生生孔壁坍塌塌或涌砂现现象。1、选用冲击钻进进行钻孔施施工。2、钻孔时严格控控制进尺速速度。3、适当增大泥浆浆比重。4、掺加纯碱（Naa2CO33）来提高高泥浆性能能指标。重点4XX公园站～郭郭公庄站盾盾构区间盾构区间下穿丰丰台区财会会培训中心心新建2～3层楼房、郭郭公庄中学学教学楼1、盾构穿越前进进行系统和和完整的检检修，使机机器性能保保持完好状状态，为一一次顺利施施工到位提提供设备保保障。2、在建筑物下通通过时，及及时调整盾盾构土仓压压力，确保保土压平衡衡，保证开开挖面土体体稳定。3、调节盾构推进进速度，控控制同步注注浆的压力力和速度，注注浆液可选选择速凝型型浆液，加加强壁后二二次注浆。4、在通过前纠正正盾构机的的姿态，避避免大纠偏偏。5、不在建筑物下下进行换刀刀作业。6、同时施工中应应加强动态态监测，严严格控制地地表沉降，确确保施工引引起地表沉沉降量与隆隆起量不超超过5mmm。难点1XX站~XX公公园站高架架区间跨南环铁路、京山山铁路、丰丰西铁路编编组站疏解解区高架桥桥施工开工前，与铁路路管理部门门共同研究究制定施工工专项方案案，并经专专家论证。并并制定保证证铁路运营营安全的施施工技术措措施。2、施工中合理组组织安排，加加大设备、人人员、材料料的投入，加加快施工进进度。3、与铁路管理部部门共同研研究制定应应急预案，在在出现紧急急情况时立立即起动应应急预案，防防止险情的的扩大和将将损失降到到最低。难点2XX公园站～郭郭公庄站盾盾构区间及及郭公庄站站后折返线线盾构区间间盾构区间长距离离在卵石地地层中掘进进。1、根据地质、水水文情况和和国内外类类似工程施施工经验，选选用加强刀刀具的土压压平衡盾构构机掘进。2、采取良好的土体体改良措施施，加强在在盾构前方方压注泡沫沫剂、聚合合物添加剂剂和膨润土土等的使用用管理，保保证土压平平衡。3、严格控制盾构构掘进过程程中的出土土量，适当当降低出土土量，保持持土体的密密实，保证证土压平衡衡。4、切实做